DANGER1979 так делаю с проверкой в стенде 2 тр, после таких переборок 8!!!! Как туда полезли сами так работы в пять раз больше стало!!! )))))))) так что не хлеб забрал а намазал его икрой!!!
@@alfabaylogistics6813 я же вам говорю до первого вьеба у вас получается! Я раньше тоже так думал! Только мультик мультику рознь 2% с завода официально говорят брак! А на самом деле уже 50х50 дальше будет хуже! Готовы рисковать из-за пару тысяч то полный перёд!!!
@@n3u4 дизель мастер дурака лепит,какая настройка,что там настраивать,там что шайбы регулировочные или что.Кусок хлеба хотят себе мастера от этих бедных людей.Сколько можно
Форд Коннект 2004, дизель 90 коней. Пропала тяга, стала загораться спиральки, иногда чек, иногда глохла на ходу. На бош сервисе ( дизельном), т по у вас переливают в обратку три форсунки, скорее всего они забиты стружкой, скорее всего ее гонит насос, ремонт замена форсунок и насоса+ полная чистка топливной системы.., сказали ремонт около 100 тр..при том что машина стоит 150.. Насмотрелся роликов по разборке форсунок. Заказал с алиэкспресса мультиклапан 4ши по 20долларов. Всю зиму не решался воткнуть их на место. Машина стояла 4 месяца без движения. снег сошел, погода удалась . За 2 часа снял и перебрал поочередно форсунки, почти на коленке..(не заводя движок после установок1-2-3-4, сразу разом, снимал по одной, разбирал ставил, и только после установки 4й, завел) Завелась легко, качать ничего не пришлось. Завелась, даже поехала лучше чем перед ремонтом, однако чувствовалось , что работает что-то не так , хоть и удалось разогнаться до 100(забыл когда последний раз она так разгонялась) хотя дымит и дёргается.. Сегодня по совету автора, провел настройку форсунок с разгоном от 90-60 и ТД ... И машина поехала.. не дергается,. Почти не дымит .. Прям удовольствие получил от сделанного. И от вождения после ремонта)! Очень доволен результатом! Благодарю автора!
Не знаю кто ты но ты бог спосибо тебе огромное я так замучился ездить по сервисам одоптировать форсунки а тут за час без нечего одоптировать и все пришло в порядок
совершенно верно, и я всем так говорю, а все сервисы говорят нужен обязательно код, объясняешь по 10 раз клиентам что код нах не нужен, а они как бараны на сервисе сказали нужен код
Хотел везти форсы на ремонт, но после вашего видео решил сам попробовать, один мультиклапан уже заказал, буду эксперементировать, надеюсь на форсунках бош все так же
Здравстуйте. Купил комплект 4 китайских мультипликаторов. 1ю форсунку перебрал - двигатель начал троить. Попытался родной клапанок притереть, как советуют некоторые. Притер, установил - машина начала жестко работать - стук клапанов (который многие путают со стуком форсунки - форсунка так громко не стучит). Перебрал еще раз, поставил опять китайский мультипликатор - и о чудо! Заработала. Начал перебирать вторую (уже несколько раз перебрал). Не знаю, что не так, но жесткий стук клапанов и черный дым (видно переливает - скорее всего что-то клинит...). По мультипликаторам советовался с "бывалыми" - говорят, что я вроде как нормальные взял. Черные (с покрытием). В чем причина - так до сих пор не могу понять. "Застрял" на 2й форсунке. Может, все-таки момент затяжки имеет значение? Или это мультипликаторы плохие? Или есть еще какие-либо нюансы при сборке, а также установке на двигатель? Собирал в стерильнейших условиях, все тщательно промывал очистителем карбюратора. Последний раз даже ВДшкой для пущей надежности пробрызгал (как смазкой)...
+Александр Теренко попробуйте поставить в эту форсунку другой мультипликатор. И что у вас с обмоткой сколько наливается? Если хорошие мультипликаторы обратки практически не должно идти
+Александр Теренко попробуйте поставить в эту форсунку другой мультипликатор. И что у вас с обмоткой сколько наливается? Если хорошие мультипликаторы обратки практически не должно идти
У меня дело в том, что машина вообще не заводилась - все 4 форсунки лили в обратку довольно много. Вот удалось на 1й форсунке произвести замену удачно - она вообще еле еле в обратку выдает топлива. С комплекта уже 2 мультипликатора переставил на 2ю форсунку. Остался еще 1. Попробую его поставить. А также попробую поставить перед этим родной мультипликатор. Даже интересно, как форсунка себя поведет с родным. Я думаю, было лишним убирать налет на кончике иглы. Может быть, теперь игла не так плотно прилегает... Мыл очень хорошо, соринки не должны были попасть... Проверю еще на наличие стружки...
Благодаря этому видео поменял 2 мультипликатора самостоятельно и проблема ушла. Просили 50 000 тысяч + за ремонт 4-х форсунок. Отделался 2500 рублями. А проблема была серьёзная, автомобиль не заводился со стартера, только с буксира или толчка. Горел чек, дымил ужасно чёрным...
Есть моменты с которыми согласиться нельзя. 1. Снятие клеммы с аккумулятора на любое время не приводит к сбросу параметров адаптации - они в энергонезависимой памяти. Надо использовать сканер и соответствующую марке автомобиля программу. Я использую боле или менее универсальный Autocom. Можно прописать любой легитимный код для запуска процесса адаптации. А дальше - в движении, как тут доктор прописал. Если не лень, то можно попытать счастья с разными кодами из тех, что для данной форсунки и ЭБУ. Можно попасть почти рядом. Дело в том, что возможности для адаптации не безграничны и рассчитаны производителем для компенсации изменения параметров системы в процессе эксплуатации, хоть и с запасом. 2. Данная форсунка не работает без слива топлива в обратку, это процесс управления, иначе не разгрузится полость над клапаном мультипликатора и топливо к игле распылителя не пойдёт. Нет слива совсем - нет и подачи топлива в цилиндр.
Вот смотрел я видео как поменять все самому, но решил отдать в ремонт, где есть стенд чттобы все было как надо. В итоге стала плохо заводиться после ремонта форсунки, обратка стала негерметична. Думаю что пора все же самому ремонтировать..
У меня Дастер с 2010 г. Всё это я прошёл. Четыре раза менял форсунки. Первое:- На таком столе нельзя делать форсунки. Должно быть идеально чисто. Раз разбирал трижды из-за вот такого стола. Второе:- Топливо залить и собрать форсунку не тяжело, без топлива происходит сильный гидроудар. Третье:- Затягивать надо с усилием 5-7кг. И лучше на синий фиксатор(Или ещё слабее найти фиксатор). Четвёртое:- Поставьте дополнительный фильтр с отстойником и забудете про форсунки. Я поставил фильтр Ракор на 5 микрон, с топливным насосом (их полно и разные). Клапан от камаза (от ТНВД )настроил на 1 - 1,5 кг. Четыре года и никакого ремонта. Всё это есть на Ютубе. Так что смотрите и делайте. И, форсунки ставьте на тоже место. Не Перепутаете. Я последний раз перепутал. Стала дымить, увеличился расход топлива. Пришлось поменять форсунки(чем отдавать на диагностику (моим было у же 10 лет. Так что не жалко).
Дружище, хочу уточнить, что тот штифт, под пружиной клапана-мультипликатора, является регулировочным и имеет пять размеров. Регулировочный штифт подбирается под каждый клапан.
Снял все форсунки поменял клапана собрал поставил на место работает как надо не дыма ни посторонних шумов отлично заводится. Клапана ставил оригинал стояло в 2 форсунках китайское на.Авто фм3
Ну да так-то правильно, но чистота должна быть идеальная с данными форсунками во время ремонта, ни в коем случае не на тряпке )), + вы не узнаете без проверки на стенде верно ли работает форсунка в подачу и не будет ли потом проблем с двигателем после такого ремонта? И самое главное вода и не качественное топливо пол беды, есть и другие причины выхода из строя данных клапанов, и если причина осталась, вы их будете менять чуть ли ни каждый день!!! Всем удачи!
Народ подскажите у меня впрыск только в начале потом исчезает,чтобы впрыск был ключь зажигания в исходную и обратно крутить тогда появляется и обратно исчезает?
Да...крутой видос! Правда весь энтузиазм у таких самоделкиных очень быстро проходит после первого прогоревшего поршня)) Дерзайте господа, ДВС потом в ремонт) Благодаря таким поучительным роликам, наши сервисмены мотористы без работы не останутся))) Удачи за рулем!
Мне за ремонт точ. такой форсунки загнули 80евро. Мультипликатор купил за 20евро 1шт. и сам перебрал. За 80енотов починил все форсунки. Ремонтом топливных занимаются жадные барыги
Если пробит клапан - плохая заводка,троение, черный дым и т. д. Замена клапана уберет многие проблемы, но если вы не провели регулировку дозирования впрыска на всех режимах, то может выскочить другая проблема. Разница впрыска по цилиндрам может вывести один цилиндр из строя т.к. в этот цилиндр впрыскивается больше топлива и соответственно он больше греется вплоть до разрушения. Затягивание "колпачка"производится прижатием распылителя к форсунке
+Шамиль Кафиятуллов Согласен. Но ведь в процессе работы изнашиваються элементы форсунки и соответственно плывут параметры. Ну и как результат изменяется и дозирование топлива. Но в таком случае ЭБУ адаптируется к новым параметрам. В чем отличие от замены клапанов? Происходит также же адаптация, тем более форсунка устанавливается на своё же место.
Адаптация возможна в определенном коридоре. Если Вы попали в этот коридор ездите на здоровье. Даже работая в этом коридоре, но с разным количеством топлива, двигатель начинает больше потреблять топлива, т.к. количество у нас компенсируется длительность впрыска, отсюда следует у Вас топливо в разных цилиндрах горит с разной скоростью, т.е. процессы горения по цилиндрам отличаются ###.Но ведь в процессе работы изнашиваются элементы форсунки и соответственно плывут параметры.### Эти параметры плывут в основном не от времени( пробега) а от чистоты топлива.Видел форсунки с пробегом 800 000 км - как новые. ###В чем отличие от замены клапанов?### Клапана имеют индивидуальные параметры(серия, другой станок или производитель). В соленоиде Вы видели маленький цилиндр PIN, этот элемент регулирует усилие пружины и как следствие количество топлива. Подборкой PINа Вы добиваетесь количественных характеристик. Эти PINы торированы с шагом 0.01 мм.
соленоид - это "обыкновенная" катушка, на которую приходят сигналы от ЭБУ. Механическому износу в процессе эксплуатации не подвержена( если не стучать молотком по ней). Если ЭБУ выйдет из строя, может потянуть за собой соленоид. Ни в коем случае не подавайте на соленоид постоянное напряжение. Там сигнал очень сложный - напряжение высокое, длительность короткая и так целый пакет.
Три года назад менял на Транзите форсы, у меня стоят Денсо..... Все старые снял и воткнул все новые. Ничего не прописывал, тоесть не ездил к компьютирщикам на адаптацию и ничего не случилось, третий год полёт норм. Также менял датчик хх и менял клапан егр и тоже без никаких адаптаций и тоже норм. Сдаётся мне, что это только развод на бабосы.... Или мне так повезло.... 😀 Движок 2.2 TDCI DURATORG Машина 2008 года
Адаптация нужно для корректной работы форсунок при первом запуске, что бы не было детонации и тому подобного. А вообще эбу сам подстраиваеться под под форсы. Для этога на нем и напичкано датчиков. Ведь в процессе работы параметры форсунок меняются.
Tex _TV ну в принципе я к тому и вёл разговор, что эбу произвёл адаптацию сам..... Он и завёлся у меня сразу без проблем, и работал чётко, и потом уже когда поехал тоже без нареканий..... Это меня и натолкнуло на мысль о банальном "разводе" 😀 Спасибо!
Каких 5 кубиков? На мою нужно банки литровые вешать)). 20-25 в минуту набежало) 🤣. 1,5 DCI Рено. И заводится и едет. Жалко, что не всегда). Поменял мультипликатор на одной, самый дешевый, стало 2мл. Буду остальные менять.
Здравствуйте! Автомобиль Санг Енг Актион дизель, АКПП. Обороты на холостых начали плавать. Работает рывками! Можно ли что то залить в бак чтобы прочистить форсунки? Или их самому снять и почистить? Спасибо
Брат где ты берешь такие цены? у нас проверка одной форсунки на стенде стоит около 10 долларов, ну где то может чуть дороже где то чуть дешевле. Во время диагностики форсунки, стенд генерирует для него новый код и распечатывается на листе А4 и отдается клиенту вместе с форсунками. Далее можно через Форскан дома на домашнем ноутбуке прописать новые коды в ЕБУ. и все, дело сделано !!!
Я после смены мультепликаторов в проф. конторе КомонРейлСПб с диллерскими компьютерным стенда и и оборудованием покатался около 80 тыс. Сейчас начали плавать обороты на холостом и долго заводиться с утра. Думаю может разобрать и помыть
Я менял мултипликаторь на все 4 форсунок и ни знал што надо зделатьи адаптацье!, едет но на нажатия газ в пол тупит и на падиёмие не тянет, вчём причина надо зделатьи адаптацьи?, скажьте пожалуста.
Параметры форсунки отличаются от исходной. У меня было также когда грибок мультипликатора был забольшой. См. У меня видео: доработка китайских мультипликаторов
Авто подскажи короче поменял клапан, завожу машину двигатель троит, начинает сам обороты набирать до 1500, разогнаться до 90 проблемно машина дергается, слив обратку не идет вообще
А может выпендриваться рено меган 2 1.5dci поставил пару бу форсунки, коды прописал, и начались непонятные вещи. То с утра дымит иногда, то 4-5дней с утра нормально, сейчас при резком наборе скорости на 2 передаче при 3300 оборотов тупо подергивание и очень резкий треск как будто все форсунки стучат именно в момент отпускает педали газа. Или бывает при реском наборе скорости на второй передаче, треск и подергивание . На 3 передаче при наборе скорости примерно тоже 3-3300 потдергиваеться 4и5 нормально вроде
Здравствуйте! Помогите пожалуйста.. заменил клапана в форсунках Делфи. После ремонта проехал 100 км слышно что форсунка льет больше чем нужно. Стук и расход увеличился... Как её адаптировать. Спасибо
За сто км. Форсунки уже должны были адаптироваться. Вычисляйте проблемную форсунку. Разбирайтесь с ней правильно ли ее собрали. Можете повесить снаружи цилиндра на трубке и посмотреть на распыл, субъективно оценить ее работу.
Якщо діагностика показує(діагности два кажуть) дай впринципі сам бачив підчас діагностики 4-ий циліндир робить в - мінус. Що це означає ??? В обратку зливає? Чи норму меншу подає підчас такту? Обясніть будь ласка! Бо нерозумію і не можу місця собі найти хочу розібратись😉
Спасибо тебе добрый человек,смотрю подобные видео не могу нарадоваться,после таких ремонтов я обычно беру в 2 раза больше с клиента когда он мне приносит форсунку после самостоятельного ремонта со словами (Воно в мене стукає коли я даю газу І трусить мотором) Ты вообще про тест план слышал?Даю гарантию что эти форсунки если у тебя заработали более или менее то они уже сдохли через пару тысяч.
Тут таких спецов как ты, через одного. Факты в студию. Или сейчас сальешься как остальные? Сейчас ты должен рассказать о том, что эти форсы без стенда не отрегулировать, и то как это сложно. А потом обязательно напиши, что поршня в поддон стекут, ну и так далее.
Я тебе про Фому ты мне про Ерему. Мы сейчас говорим о качестве деталей из Китая или о выполнении ремонта? Вы же ставите только оригинал? И делаете всё как надо. Значит и коды коррекции должны выдать клиенту новые. А если вы их не даёте, то я повторю вопрос. Чем Ваш ремонт отличается от показанного в видео?
Менял на машине у отца, была такая же ерунда. Подтер наждачкой клапан на одной форсунки и стук ушел. Как и где тереть у меня есть видео: доработка мультипликаторов с АлиЭкспресс.
Adaptaciju nada obezatelno vijezhat na dorogu ili mozno prosto pripodnjatj mordu v vozduh v garaze na podjomnike i prokrutit koljosa bez nagruzki masi mashini.?
день добрый! купил форд коннекта 2005 г.в 3 форс. льёт не заводится. снял форсунку разобрал,клапан 28239295 это евро4. Надо 2 и 4 тоже менять надо но я не знаю какие будут там стоять. как быть .нужен совет.
Во всех форсунках будут одинаковые, я бы рекомендовал менять все четыре, только не сразу. После каждой форсунки заводить двигатель и дать поработать, чтобы выгнать воздух из системы
Там резьба слишком мелкая, фумку выдавит. Лучше герметик аэноробный использовать, разборный. Но для начала попробовать подтянуть может форсунка не дотянута
Привет! ДЕЛАЛ ЗАМЕНУ МУЛЬТИПЛИКАТОРОВ НА 1 И 2 ФОРСЕ, ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПРОБЛЕМ С ЗАПУСКОМ НЕ БЫЛО ВОБЩЕ, В ОДНО УТРО МАШИНА НЕ ЗАВЕЛАСЬ. ТОЧНЕЕ НЕ СРАЗУ. ПРОЕХАЛА ОКОЛО 4 ТЫС ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ. СЕЙЧАС ЗАВОДИТСЯ ПЛОХО И НА КЛИПЕ ПОКАЗЫВАЕТ ОШИБКУ 1 ФОРСУНКИ, НО Я ЕЁ РЕМОНТИРОВАЛ, СЛИВА В ОБРАТКУ ПОЧТИ НЕТ, МОЖЕТ ПОДСКАЖЕШЬ ЧТО?
Здравствуйте, у меня форд транзит 2008г , 2,4-115л/с , форсунки делфи ,похоже начинаются проблемы - на малых оборотах как будто троит и машину за зад держут ,но если на педаль побольше нажать то машина едет и всё чаще стали стучать думаю что пальчики , под большой нагрузкой больше , хочу попробовать промыть систему не снимая форсунок , - прочитал про промывку лавр ML-102 , как думаете поможет?
ЕСЛИ насос начал гнать стружку то ставим на каждой трубке подводящее топлево форсунке магнит (неодимовый и ездеем еще некоторое время до ремонта)) я так уже год езжу, эти магниты можно достать с жеских дисках)) и незабываем лить двух тактовое масло в саляру для смазки насоса))
Здравствуйте,у меня ку 7 3.0 тди, на холодную показание форсунок по Васе 0.8мг.с как мотор греется до 80° впрыск увеличевается до 4 мг.с. в чем может быть причина
@@подборкаинтересныхвидео2019 эта ошибка лишь говорит о том, что 3 цилиндр не работает должным образом. Это не значит, что у вас проблема именно с мультипликатором. Если не исправен мультипликатор идёт повышенный слив топлива в обратку. Сколько форсунках сливала топлива в обратку до ремонта? И сколько сливает сейчас?
Дружище, спасибо тебе за это прекрасное видео. Мне оно очень сильно помогло. Хотел сказать "спасибо" всем, кто снимает такие видяхи.
Пожалуйста.
Это говорит дереетор автосервиса???)))😅@@TexTV
Найкраще відео, яке я бачив по темі ремонту форсунок.
Реально красавчик, особенно про то как адаптировать. Спасибо огромное дружище 🤝
Это на старых движках прокатывает так прописать
@Serg-aq7bq7vq7 данные форсунки стояли на форд фокус 1. 2003 года.
Прошлом году сделал ремонт по Вашему видео, сейчас нормально работают заводиться с полпинка, благодарю за информативное видео👍🏽
@ЦВБП в Якутске
Отличный ролик, всё ясно и понятно, таких видосов очень мало. Лайк однозначно.
Я тоже сам менял клапана на форсунках на Рено Клио 3, спасибо огромное Бородачу, очень поучительный канал!
Ти настоящий мужик больше таких видосов роспросряняйте шоб люди знали бо знас бабло дируть як буто вин зробив космичний карамель красава уважуха
Спасибо большое за подробный и без лишней шелухи рассказ !
Спасибо большое за видео друг , вообще красавчик .Уважуха и респект такому мастеру
Уважуха тебе. Красавчик. Ты этим видео наверно хлеб забрал у всех кто ремонтирует топливную DELPHI.
DANGER1979 так делаю с проверкой в стенде 2 тр, после таких переборок 8!!!! Как туда полезли сами так работы в пять раз больше стало!!! )))))))) так что не хлеб забрал а намазал его икрой!!!
@@common_rail_1 Насмешил так насмешил 🤣😅
@@alfabaylogistics6813 да на здоровье)))) зато как я ржу тут за деньги! И не малые!!!
Не пугай людей, парень на видео рассказал 99% всего ремонта что знал, пару мелочей упустил, а так всё чётко 👍😀
@@alfabaylogistics6813 я же вам говорю до первого вьеба у вас получается! Я раньше тоже так думал! Только мультик мультику рознь 2% с завода официально говорят брак! А на самом деле уже 50х50 дальше будет хуже! Готовы рисковать из-за пару тысяч то полный перёд!!!
Спасибо, сегодня отдал деньги за ремонт. Жаль что немного раньше не увидел Ваше видео.
Да это бред! Без настройки на стенде это всё херня!
th-cam.com/video/j1O7OTFjGHw/w-d-xo.html специально для таких комментариев снимал ответ пару месяцев назад.
@@дизельсервисСочиЛазаревское какая настройка на стенде? Что там настраивать? Там кроме клапана и распылителя ни чего нету. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@n3u4 дизель мастер дурака лепит,какая настройка,что там настраивать,там что шайбы регулировочные или что.Кусок хлеба хотят себе мастера от этих бедных людей.Сколько можно
0:48 @@TexTV
Форд Коннект 2004, дизель 90 коней.
Пропала тяга, стала загораться спиральки, иногда чек, иногда глохла на ходу.
На бош сервисе ( дизельном), т по у вас переливают в обратку три форсунки, скорее всего они забиты стружкой, скорее всего ее гонит насос, ремонт замена форсунок и насоса+ полная чистка топливной системы.., сказали ремонт около 100 тр..при том что машина стоит 150..
Насмотрелся роликов по разборке форсунок. Заказал с алиэкспресса мультиклапан 4ши по 20долларов.
Всю зиму не решался воткнуть их на место. Машина стояла 4 месяца без движения. снег сошел, погода удалась . За 2 часа снял и перебрал поочередно форсунки, почти на коленке..(не заводя движок после установок1-2-3-4, сразу разом, снимал по одной, разбирал ставил, и только после установки 4й, завел) Завелась легко, качать ничего не пришлось. Завелась, даже поехала лучше чем перед ремонтом, однако чувствовалось , что работает что-то не так , хоть и удалось разогнаться до 100(забыл когда последний раз она так разгонялась) хотя дымит и дёргается..
Сегодня по совету автора, провел настройку форсунок с разгоном от 90-60 и ТД ... И машина поехала.. не дергается,. Почти не дымит ..
Прям удовольствие получил от сделанного. И от вождения после ремонта)!
Очень доволен результатом!
Благодарю автора!
Да пожалуйста. Удачи на дорогах.
Не знаю кто ты но ты бог спосибо тебе огромное я так замучился ездить по сервисам одоптировать форсунки а тут за час без нечего одоптировать и все пришло в порядок
совершенно верно, и я всем так говорю, а все сервисы говорят нужен обязательно код, объясняешь по 10 раз клиентам что код нах не нужен, а они как бараны на сервисе сказали нужен код
Очень качественный ролик. И без понтов. Молодец
Отличный обзор,сочетание правильной головы и не кривых рук
Спасибо большое братан Это реально работает
ВСЕМ СОВЕТУЮ У КОГО ТАКИЕ БОЛЯЧКИ!!!!!!!!!
Потерялся маленький клапанок. Сделал из игольчатого подшипника. Все работает.
какой длины сделали?
@@МаМбАМаМба-с2ч точно не помню. Снял с другой форсунки и по ниму поддочил.
@@ЛевЛьвов-т7б спасибо
То была регулировочная шайба, регулирует усилие натяга пружинки.
В я потерял пружинку. От ручки шариковой подобрал. Работает
Хотел везти форсы на ремонт, но после вашего видео решил сам попробовать, один мультиклапан уже заказал, буду эксперементировать, надеюсь на форсунках бош все так же
Льют в обратку?
@@TexTV одна начинает троить на горячуюю
@@TexTV мастер сказал что это мультиклапан, распылители на них не выходят из строя, цена ремонта 8500
Нормально так, не дёшево. Только у бошевской форсунки внутрянку немного отличается. Там по-моему мультипликатор длинный.
@@TexTV по результату отпишу
Да,да,побольше таких видео пожалуйста,мы без работы не останемся,
НЕХЕР ТАКИЕ ЦЕНЫ ЛУПИТЬ
цену лупят производители запчастей ,один клапан мультипликатор 9000 р. стоит
что ты гонишь какие 9? если новая форсунка стоит 12-13
А производство чье? Китай,? Турция?,и смотря какая форсунка от какого авто?
+cerber9991 я брал турецкие
Здравстуйте. Купил комплект 4 китайских мультипликаторов. 1ю форсунку перебрал - двигатель начал троить. Попытался родной клапанок притереть, как советуют некоторые. Притер, установил - машина начала жестко работать - стук клапанов (который многие путают со стуком форсунки - форсунка так громко не стучит). Перебрал еще раз, поставил опять китайский мультипликатор - и о чудо! Заработала.
Начал перебирать вторую (уже несколько раз перебрал). Не знаю, что не так, но жесткий стук клапанов и черный дым (видно переливает - скорее всего что-то клинит...).
По мультипликаторам советовался с "бывалыми" - говорят, что я вроде как нормальные взял. Черные (с покрытием).
В чем причина - так до сих пор не могу понять. "Застрял" на 2й форсунке.
Может, все-таки момент затяжки имеет значение? Или это мультипликаторы плохие? Или есть еще какие-либо нюансы при сборке, а также установке на двигатель?
Собирал в стерильнейших условиях, все тщательно промывал очистителем карбюратора. Последний раз даже ВДшкой для пущей надежности пробрызгал (как смазкой)...
+Александр Теренко попробуйте поставить в эту форсунку другой мультипликатор. И что у вас с обмоткой сколько наливается? Если хорошие мультипликаторы обратки практически не должно идти
+Александр Теренко попробуйте поставить в эту форсунку другой мультипликатор. И что у вас с обмоткой сколько наливается? Если хорошие мультипликаторы обратки практически не должно идти
У меня дело в том, что машина вообще не заводилась - все 4 форсунки лили в обратку довольно много.
Вот удалось на 1й форсунке произвести замену удачно - она вообще еле еле в обратку выдает топлива.
С комплекта уже 2 мультипликатора переставил на 2ю форсунку. Остался еще 1. Попробую его поставить. А также попробую поставить перед этим родной мультипликатор. Даже интересно, как форсунка себя поведет с родным.
Я думаю, было лишним убирать налет на кончике иглы. Может быть, теперь игла не так плотно прилегает...
Мыл очень хорошо, соринки не должны были попасть...
Проверю еще на наличие стружки...
Как разблокировать айфон через тюнс
@@OlexandrTerenko как прошло? Напишите
Все четко и ясно,
Спасибо за информацию.
Менять буду все 4,
Брал оригинал мультипликаторы.
Наверное, для вас будет интересным узнать, что в этих форсунках нет "мультипликаторов". Да, заводской мануал не даст соврать. ))
Отлично,все коротко и ясно без всякой лишней балтовни)))
Благодаря этому видео поменял 2 мультипликатора самостоятельно и проблема ушла. Просили 50 000 тысяч + за ремонт 4-х форсунок. Отделался 2500 рублями. А проблема была серьёзная, автомобиль не заводился со стартера, только с буксира или толчка. Горел чек, дымил ужасно чёрным...
Пожалуйста
Скажи пожалуйста где заказал мультипликаторы
Ссылка под видео, причем работает до сих пор.
got.by/2lm5rt
@@TexTV это на алике сейчас уже похоже не работает
Переходите в телеграмма скину ссылку, ютуб сейчас ссылки удаляет в сообщениях t.me/chanel_textv_chat
Pozdrowienia z Polski! Привет из Польши! Greetings from Poland!
И Вам привет из Беларуси!
Спасибо, всё ясно просто и понятно))!!! Респект дружище!!!
Есть моменты с которыми согласиться нельзя.
1. Снятие клеммы с аккумулятора на любое время не приводит к сбросу параметров адаптации - они в энергонезависимой памяти. Надо использовать сканер и соответствующую марке автомобиля программу. Я использую боле или менее универсальный Autocom. Можно прописать любой легитимный код для запуска процесса адаптации. А дальше - в движении, как тут доктор прописал. Если не лень, то можно попытать счастья с разными кодами из тех, что для данной форсунки и ЭБУ. Можно попасть почти рядом. Дело в том, что возможности для адаптации не безграничны и рассчитаны производителем для компенсации изменения параметров системы в процессе эксплуатации, хоть и с запасом.
2. Данная форсунка не работает без слива топлива в обратку, это процесс управления, иначе не разгрузится полость над клапаном мультипликатора и топливо к игле распылителя не пойдёт. Нет слива совсем - нет и подачи топлива в цилиндр.
Вот смотрел я видео как поменять все самому, но решил отдать в ремонт, где есть стенд чттобы все было как надо. В итоге стала плохо заводиться после ремонта форсунки, обратка стала негерметична. Думаю что пора все же самому ремонтировать..
Может есть смысл предъявить претензии? Деньги взяли-делайте.
У меня Дастер с 2010 г. Всё это я прошёл. Четыре раза менял форсунки.
Первое:- На таком столе нельзя делать форсунки. Должно быть идеально чисто. Раз разбирал трижды из-за вот такого стола.
Второе:- Топливо залить и собрать форсунку не тяжело, без топлива происходит сильный гидроудар.
Третье:- Затягивать надо с усилием 5-7кг. И лучше на синий фиксатор(Или ещё слабее найти фиксатор).
Четвёртое:- Поставьте дополнительный фильтр с отстойником и забудете про форсунки. Я поставил фильтр Ракор на 5 микрон, с топливным насосом (их полно и разные). Клапан от камаза (от ТНВД )настроил на 1 - 1,5 кг. Четыре года и никакого ремонта.
Всё это есть на Ютубе. Так что смотрите и делайте.
И, форсунки ставьте на тоже место. Не Перепутаете. Я последний раз перепутал. Стала дымить, увеличился расход топлива. Пришлось поменять форсунки(чем отдавать на диагностику (моим было у же 10 лет. Так что не жалко).
а можно подробнее про доп фильтр с отстойником? до ТНВД? куда ставили? что использовали?
Спасибо большое все сделал как ты и сказал машина поехала и пропала ошибка! Ещё раз огромное спасибо!!!
Мультипликаторы из Китая или поместу брали?
@@TexTV по месту в Минске.
Проверка распылителей вообще огонь))
+Сергей Зорин :)
@@TexTV а как с форсунками континенталь?
@@пасіка-ю5ч там клапан практически никогда не выходит из строя, там чаще проблемы с пьезоэлементом
Дружище, хочу уточнить, что тот штифт, под пружиной клапана-мультипликатора, является регулировочным и имеет пять размеров. Регулировочный штифт подбирается под каждый клапан.
Благодарю за знания. Очень помог! ✨
Пожалуйста.
Снял все форсунки поменял клапана собрал поставил на место работает как надо не дыма ни посторонних шумов отлично заводится. Клапана ставил оригинал стояло в 2 форсунках китайское на.Авто фм3
Подскажите где заказать оригинальные мультипликаторы. за кокую сумму брали
❗Спасибо, вам! Все работает.
Форд Транзит 2.0 Tdci, 2005 года❗
Раз в 70000 км менял. Поменял подкачку(гнала стружку) и все ок)
Да
Скорее всего стружка вбаке или в трубках. По регламенту если пошла стружка то меняется все от бака до форсунок.
Так не должно быть! Надо искать причину.
Бак мыли?
Спасибо за отличное видео 👍👍👍
Дякую Вам за корисне відео.
Спасибо, отличный ролик, всё ясно и понятно.
Ну да так-то правильно, но чистота должна быть идеальная с данными форсунками во время ремонта, ни в коем случае не на тряпке )), + вы не узнаете без проверки на стенде верно ли работает форсунка в подачу и не будет ли потом проблем с двигателем после такого ремонта? И самое главное вода и не качественное топливо пол беды, есть и другие причины выхода из строя данных клапанов, и если причина осталась, вы их будете менять чуть ли ни каждый день!!! Всем удачи!
Завтра пойду проверять на слив в обратку. Ты красавчик
Интересное видео,у нас ремонт форсунки делфи 17300 руб
Ремонт форсунок везде не дешевое удовольствие
Я Вас понимаюЭто дорого!!!! Я Вас Понял!!!
Народ подскажите у меня впрыск только в начале потом исчезает,чтобы впрыск был ключь зажигания в исходную и обратно крутить тогда появляется и обратно исчезает?
Спасибо,помог с адаптацией!!!
Пожалуйста
Где бы найти такую длинную трассу для адаптации?😢
Да...крутой видос! Правда весь энтузиазм у таких самоделкиных очень быстро проходит после первого прогоревшего поршня)) Дерзайте господа, ДВС потом в ремонт) Благодаря таким поучительным роликам, наши сервисмены мотористы без работы не останутся))) Удачи за рулем!
Да щас и сервисмены тебе так нахуевертят что не рад будеш. Реально понимающих мастеров очень мало
@@НиколайДерягин-й6й С этим никто и не спорит. Сервис сервису рознь, наипалова полно.
Какие мульти клапана покупать, купил 4шт на озон, два льют
90 60 90 это ваше огонь 😂🎉
Что стучит в форсунке когда начинает цокание?стучит форсунка или поршень от переливания форсунки
Как проверить иглу распылителя? Вроде говорилось вначале, что расскажете. Возможно я пропустил?
Мне за ремонт точ. такой форсунки загнули 80евро. Мультипликатор купил за 20евро 1шт. и сам перебрал. За 80енотов починил все форсунки. Ремонтом топливных занимаются жадные барыги
Барыги хотят жрать в два горла ! 😮
форсы снимаются очень трудно с колодца?
Если вода не поподала то не сильно трудно, если была вода то как повезет
ага сам в гараже сабрал проехал 300км ой а че вы не можете восстаноаить ехало же🤣
@@al-rpv5594на автобус иди садись если дорого нахуй ты нужен со своей мусоркой бесплатно работать
Если пробит клапан - плохая заводка,троение, черный дым и т. д. Замена клапана уберет многие проблемы, но если вы не провели регулировку дозирования впрыска на всех режимах, то может выскочить другая проблема. Разница впрыска по цилиндрам может вывести один цилиндр из строя т.к. в этот цилиндр впрыскивается больше топлива и соответственно он больше греется вплоть до разрушения.
Затягивание "колпачка"производится прижатием распылителя к форсунке
+Шамиль Кафиятуллов Согласен. Но ведь в процессе работы изнашиваються элементы форсунки и соответственно плывут параметры. Ну и как результат изменяется и дозирование топлива. Но в таком случае ЭБУ адаптируется к новым параметрам. В чем отличие от замены клапанов? Происходит также же адаптация, тем более форсунка устанавливается на своё же место.
Адаптация возможна в определенном коридоре. Если Вы попали в этот коридор ездите на здоровье. Даже работая в этом коридоре, но с разным количеством топлива, двигатель начинает больше потреблять топлива, т.к. количество у нас компенсируется длительность впрыска, отсюда следует у Вас топливо в разных цилиндрах горит с разной скоростью, т.е. процессы горения по цилиндрам отличаются
###.Но ведь в процессе работы изнашиваются элементы форсунки и соответственно плывут параметры.###
Эти параметры плывут в основном не от времени( пробега) а от чистоты топлива.Видел форсунки с пробегом 800 000 км - как новые.
###В чем отличие от замены клапанов?###
Клапана имеют индивидуальные параметры(серия, другой станок или производитель).
В соленоиде Вы видели маленький цилиндр PIN, этот элемент регулирует усилие пружины и как следствие количество топлива. Подборкой PINа Вы добиваетесь количественных характеристик. Эти PINы торированы с шагом 0.01 мм.
а что соленоид в процессе эксплуатации не изнашивается?
соленоид - это "обыкновенная" катушка, на которую приходят сигналы от ЭБУ. Механическому износу в процессе эксплуатации не подвержена( если не стучать молотком по ней). Если ЭБУ выйдет из строя, может потянуть за собой соленоид. Ни в коем случае не подавайте на соленоид постоянное напряжение. Там сигнал очень сложный - напряжение высокое, длительность короткая и так целый пакет.
я имел ввиду как вы выразились "маленький цилиндрик"
Все хорошо а если коробка автомат?
Привет, не могу найти канал борода ченел... Дайте пожалуйста ссылку.
Я уже давно его не смотрю, после переезда в США у него пошел совершенно другой контент, мне не интересен.
это не "очень маленький клапан", а штифт (регулировочный) который регулирует жесткость пружинки
Ремонт Форсунок Common Rail И сделать его можно самому если есть инструмент
Спасибо сделал все работает не чего сложного
Три года назад менял на Транзите форсы, у меня стоят Денсо.....
Все старые снял и воткнул все новые.
Ничего не прописывал, тоесть не ездил к компьютирщикам на адаптацию и ничего не случилось, третий год полёт норм. Также менял датчик хх и менял клапан егр и тоже без никаких адаптаций и тоже норм.
Сдаётся мне, что это только развод на бабосы....
Или мне так повезло.... 😀
Движок 2.2 TDCI DURATORG
Машина 2008 года
Адаптация нужно для корректной работы форсунок при первом запуске, что бы не было детонации и тому подобного. А вообще эбу сам подстраиваеться под под форсы. Для этога на нем и напичкано датчиков. Ведь в процессе работы параметры форсунок меняются.
Tex _TV ну в принципе я к тому и вёл разговор, что эбу произвёл адаптацию сам.....
Он и завёлся у меня сразу без проблем, и работал чётко, и потом уже когда поехал тоже без нареканий.....
Это меня и натолкнуло на мысль о банальном "разводе" 😀
Спасибо!
Добрый день. Купил спринта в Швеции, диагностика показала на вторую форсунку. Могу сам заменить и доехать до Литвы без прошивки? Спасибо
Если руки из нужного места то да, самое главное ничего не потерять и чтобы форсунка легко досталась
БУДУ ПРОБУВАТИ ... ЛАЙК. ПІСЛЯ РЕМОНТУ ПЕРЕПУТАВ ФОРСИ МІСЦЯМИ... НЕ МОЖУ ЗАВЕСТИ.... КУПЛЮ ЕФІР І В БОЙ...
Если форсунки перепутали, эфир не поможет 😁
Каких 5 кубиков? На мою нужно банки литровые вешать)). 20-25 в минуту набежало) 🤣. 1,5 DCI Рено. И заводится и едет. Жалко, что не всегда). Поменял мультипликатор на одной, самый дешевый, стало 2мл. Буду остальные менять.
Зато зимой саляра не замёрзнет, с такой обратко в баке всегда тепло будет. На зиму очень актуально. Самое главное завести. :)
Спасибо добрый человек.
Excellent video. Greetings from Italy.
Thank you.
Спасибо мне сделали топливную мастера на стенде проверяли, в итоге через пару тысяч тоже самое, глохнет и не стабильные холостые
Скорее всего насос гонит стружку.
@@TexTV насос тоже делали
По правильному нужно и бак промыть с трубками.
@@TexTV промыли но уже потом, после 1-1.5 тис.км, говорят опять на диагностику нужно везти топливную
Скажите пожалуйста. А как заказать эти клапана?? У меня мерс 212 цди. Там фарсунки делфи. Эти клапана одинаковые???
Скорее всего да. Но лучше уточнить на профильных форумах
Здравствуйте! Автомобиль Санг Енг Актион дизель, АКПП. Обороты на холостых начали плавать. Работает рывками! Можно ли что то залить в бак чтобы прочистить форсунки? Или их самому снять и почистить? Спасибо
А на оборотах всё идеально!!
И заводится хуже.
А фильтр топливный давно меняли?
Клапан на тнвд, прикливает
Брат где ты берешь такие цены? у нас проверка одной форсунки на стенде стоит около 10 долларов, ну где то может чуть дороже где то чуть дешевле. Во время диагностики форсунки, стенд генерирует для него новый код и распечатывается на листе А4 и отдается клиенту вместе с форсунками. Далее можно через Форскан дома на домашнем ноутбуке прописать новые коды в ЕБУ. и все, дело сделано !!!
Я не беру денег, я их вообще не ремонтирую. Я назвал цены в нашей стране.
@@TexTV я понял друг, я это и имел ввиду !!! то что цены у вас космические в стране !!!
Не подскажите на форд мондео 3 2.0 дизель tdci мультипликатор КАК ПОДОБРАТЬ???
Нужно смотреть на форсунках обозначение и по нем подбирать либо на Али забивать: название, марка машины и мотор. Али сам подскажет. :)
Автор так хорошо рассказывает, а не забыл ли он вытащить электромагнит и почистить его, ведь там столько дерьма, что вам даже не снилось))
как его вытащить?
СПАСИБО ОГРОМНОЕ, ДРУЖИЩЕ)
Я после смены мультепликаторов в проф. конторе КомонРейлСПб с диллерскими компьютерным стенда и и оборудованием покатался около 80 тыс. Сейчас начали плавать обороты на холостом и долго заводиться с утра. Думаю может разобрать и помыть
Мойка не поможет.
Бараде - респект из Ес также
Я менял мултипликаторь на все 4 форсунок и ни знал што надо зделатьи адаптацье!, едет но на нажатия газ в пол тупит и на падиёмие не тянет, вчём причина надо зделатьи адаптацьи?, скажьте пожалуста.
Может вы форсунки местами поменяли?
Подскажи у меня посли замены мультиплекаторов двиготель до 2 тысяч оборотов как детонирует такой звук идет потом выравневается
Параметры форсунки отличаются от исходной. У меня было также когда грибок мультипликатора был забольшой. См. У меня видео: доработка китайских мультипликаторов
@@TexTVУ меня я брал оригенальные мультиплекаторы делфи, Иза распылителей может быть？
Может
Авто подскажи короче поменял клапан, завожу машину двигатель троит, начинает сам обороты набирать до 1500, разогнаться до 90 проблемно машина дергается, слив обратку не идет вообще
Вывешивай форсунки снаружи двигателя, нет распыла на одной или нескольких форсунках. Я притирал клапана, что бы появился распыл
th-cam.com/video/Wmo30bIrOZ4/w-d-xo.html
А может выпендриваться рено меган 2 1.5dci поставил пару бу форсунки, коды прописал, и начались непонятные вещи. То с утра дымит иногда, то 4-5дней с утра нормально, сейчас при резком наборе скорости на 2 передаче при 3300 оборотов тупо подергивание и очень резкий треск как будто все форсунки стучат именно в момент отпускает педали газа. Или бывает при реском наборе скорости на второй передаче, треск и подергивание . На 3 передаче при наборе скорости примерно тоже 3-3300 потдергиваеться 4и5 нормально вроде
Вполне может быть, что форсунки не ахти. У меня знакомый купил 4 бу форсунки, из них оказались дохлые.
Добрый вечер где брали мультипликатору шайбы и тд
Первый раз покупал в местном магазине, второй раз покупал на АлиЭкспресс.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста.. заменил клапана в форсунках Делфи. После ремонта проехал 100 км слышно что форсунка льет больше чем нужно. Стук и расход увеличился... Как её адаптировать. Спасибо
За сто км. Форсунки уже должны были адаптироваться. Вычисляйте проблемную форсунку. Разбирайтесь с ней правильно ли ее собрали. Можете повесить снаружи цилиндра на трубке и посмотреть на распыл, субъективно оценить ее работу.
добрый день какого производителя вы ставили
Китай, заказывал на Алике
Якщо діагностика показує(діагности два кажуть) дай впринципі сам бачив підчас діагностики 4-ий циліндир робить в - мінус. Що це означає ???
В обратку зливає?
Чи норму меншу подає підчас такту?
Обясніть будь ласка! Бо нерозумію і не можу місця собі найти хочу розібратись😉
Так а какой момент затяжки не подскажеш, не где не могу найти.
fordclub.org/phpBB3/viewtopic.php?f=44&t=9181&start=360 Сдесь есть инфа по затяжке, пишут 60нм, я тянул "на глаз" но без фанатизма
Спасибо тебе добрый человек,смотрю подобные видео не могу нарадоваться,после таких ремонтов я обычно беру в 2 раза больше с клиента когда он мне приносит форсунку после самостоятельного ремонта со словами (Воно в мене стукає коли я даю газу І трусить мотором) Ты вообще про тест план слышал?Даю гарантию что эти форсунки если у тебя заработали более или менее то они уже сдохли через пару тысяч.
После первой замены отходили 60 тысяч. После второй замены на данный момент 16 тысяч. Так что ваше теория не совсем соотв. Действительности. :)
@@TexTV Не позорься.лучше сделай немое видео .ты несешь такой бред Если бы ты хоть чуть-чуть понимал в этом-ты бы сидел я ржал со своих слов.
Тут таких спецов как ты, через одного. Факты в студию. Или сейчас сальешься как остальные? Сейчас ты должен рассказать о том, что эти форсы без стенда не отрегулировать, и то как это сложно. А потом обязательно напиши, что поршня в поддон стекут, ну и так далее.
@@TexTV У китая нет предвпрыска вообще.Ты слышал про такое слово предвпрыск?
Я тебе про Фому ты мне про Ерему. Мы сейчас говорим о качестве деталей из Китая или о выполнении ремонта? Вы же ставите только оригинал? И делаете всё как надо. Значит и коды коррекции должны выдать клиенту новые. А если вы их не даёте, то я повторю вопрос. Чем Ваш ремонт отличается от показанного в видео?
Меняю клапан на форсунке. Лить перестает, но при наборе скорости стук. Ставлю старый льёт безбожно, но стука нет. Как быть?
Менял на машине у отца, была такая же ерунда. Подтер наждачкой клапан на одной форсунки и стук ушел. Как и где тереть у меня есть видео: доработка мультипликаторов с АлиЭкспресс.
Adaptaciju nada obezatelno vijezhat na dorogu ili mozno prosto pripodnjatj mordu v vozduh v garaze na podjomnike i prokrutit koljosa bez nagruzki masi mashini.?
Нужно мотор под нагрузкой покрутить, а подняв морду он будет работать без нагрузки. Дорога обязательно.
blagodarju za info.
У меня загарелась спираль, на диагностике сказали что лет форсунка после такой работы пропадет спираль, или надо прошивать, Рено кенго 1
Спираль потухнет, но ошибку нужно будет сбросить.
what is the clamping force Nm? is 5Nm enough?
я лет 5 назад огромные деньги потратил (мог еще одну машину купить) очень жаль что раньше в то время я не находил такие видео
Я вот так машину на 1к дешевле купил, предыдущему хозяину дикий ценник за ремонт заломили, вот он и дешевле продал.
Horoshee video raskazano pravelno !
Привет, подскажи пожалуйста какие лучше брать мультипликаторы
Я брал у продавца у которого дешевле и много отзывов. Ссылка под видео. Брал у него два раза, оба раза качество устроило.
@@TexTV спасибо за информацию
Я собираю в вд или силиконовой смазке
Спасибо .....😊
Что лучше в итоге оригинал или дешевле ? Спасибо .
Понятия не имею, я покупал только с алика
Спасибо!) Просто и понятно.
день добрый! купил форд коннекта 2005 г.в 3 форс. льёт не заводится. снял форсунку разобрал,клапан 28239295 это евро4. Надо 2 и 4 тоже менять надо но я не знаю какие будут там стоять. как быть .нужен совет.
Во всех форсунках будут одинаковые, я бы рекомендовал менять все четыре, только не сразу. После каждой форсунки заводить двигатель и дать поработать, чтобы выгнать воздух из системы
я подозреваю , что у меня они разные. 2-4будут евро3
@@АлександрСоппа-з7т во всех форсунках должны быть одинаковые. Либо евро3 либо 4.
@@АлександрСоппа-з7т или у вас мотор не определился к какому классу он относиться, два цилиндра 3, а два4. 😂
Дружище, у меня похоже по резьбе такой форсунки саляра сочится. Можно ли фумленту на резьбу намотать?
Там резьба слишком мелкая, фумку выдавит. Лучше герметик аэноробный использовать, разборный. Но для начала попробовать подтянуть может форсунка не дотянута
@@TexTV Ок
Привет! ДЕЛАЛ ЗАМЕНУ МУЛЬТИПЛИКАТОРОВ НА 1 И 2 ФОРСЕ, ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПРОБЛЕМ С ЗАПУСКОМ НЕ БЫЛО ВОБЩЕ, В ОДНО УТРО МАШИНА НЕ ЗАВЕЛАСЬ. ТОЧНЕЕ НЕ СРАЗУ. ПРОЕХАЛА ОКОЛО 4 ТЫС ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ. СЕЙЧАС ЗАВОДИТСЯ ПЛОХО И НА КЛИПЕ ПОКАЗЫВАЕТ ОШИБКУ 1 ФОРСУНКИ, НО Я ЕЁ РЕМОНТИРОВАЛ, СЛИВА В ОБРАТКУ ПОЧТИ НЕТ, МОЖЕТ ПОДСКАЖЕШЬ ЧТО?
Какой конкретно номер ошибки бьёт?
Df026
Цепь управления инжектора №1
Ну судя по ошибке, похоже что коротят провода между собой на первом цилиндре. Но это не точно.
Здравствуйте, у меня форд транзит 2008г , 2,4-115л/с , форсунки делфи ,похоже начинаются проблемы - на малых оборотах как будто троит и машину за зад держут ,но если на педаль побольше нажать то машина едет и всё чаще стали стучать думаю что пальчики , под большой нагрузкой больше , хочу попробовать промыть систему не снимая форсунок , - прочитал про промывку лавр ML-102 , как думаете поможет?
Уже 4 клапана поменял на форсунках и через месяц стала плоха заводится только держа газ с 3 раза заведется. Что делать?
Какой слив в обратку на форсунках, стружка в топливе есть, нету. Воздух не подсасывает? Ошибки есть? Датчики на двигателе все исправные?
ЕСЛИ насос начал гнать стружку то ставим на каждой трубке подводящее топлево форсунке магнит (неодимовый и ездеем еще некоторое время до ремонта)) я так уже год езжу, эти магниты можно достать с жеских дисках)) и незабываем лить двух тактовое масло в саляру для смазки насоса))
Стружка не магнитится
Сними насос, поднеси магнит к той части откуда стружка летит, удивишься
Здравствуйте,у меня ку 7 3.0 тди, на холодную показание форсунок по Васе 0.8мг.с как мотор греется до 80° впрыск увеличевается до 4 мг.с. в чем может быть причина
в форсунке
Спринт 2010года , 651
Блин круто... Никто не знает где в Киеве можно не дорого почистить формы..и клапан егр. Рено кенго2
Перебрал форсунку поставил завёл троит выдаёт ошибку подскажи что может или надо сделать адаптацию?
Какую ошибку выдает? Эта ошибка была до ремонта?
P0269 машина kia
Ошибка была до ремонта
@@подборкаинтересныхвидео2019 эта ошибка лишь говорит о том, что 3 цилиндр не работает должным образом. Это не значит, что у вас проблема именно с мультипликатором. Если не исправен мультипликатор идёт повышенный слив топлива в обратку. Сколько форсунках сливала топлива в обратку до ремонта? И сколько сливает сейчас?
Не знаю не замерял