Vaya, yo siempre había creído que esos neumáticos elevados eran los de repuesto y que no había otro espacio para colocarlos. Me alegra haber aprendido algo.
Buen video verdad muy entendible mi papa era camionero y me explicaba que era para que no se desgastara los neumaticos inecesariamente y aparte esto ahorraba combustible
Ingenieros , se dice que los ingenieros tuvieron que inventar su propio mundo por qué el mundo normal era muy sencillo,y a ese mundo que crearon se llama internet, solo los ingenieros saben cómo funciona,cómo mejorarlo , y como corregirlo , un abogado o arquitectos , incluso médicos serían incapaces de hacerlo
Felicitaciones, yo que no se nada de camiones me quedo bien explicada la duda de esas ruedas levantadas que había visto en camiones varias veces, me suscribo por lo interesante del vídeo saludos
Hace años que me he preguntado eso ya que yo trabajaba cerca a la carretera y siempre veia estos camiones a veces 🤔 y me preguntaba lo mismo grasias bro por resolver mi duda
No soy camionero pero me gustan estos temas ya que soy un jugador en pc gaming del american truck simulator y euro truck simulator 2 juegos los cuales tratan de camiones y algunos camiones traen ese eje elevable por lo que al principio no entendia mucho del tema hasta ahora
En ETS2 tenés los "midlift" (los q pueden levantar las ruedas centrales) y los "taglift" (los q levantan las ruedas posteriores). El video no lo menciona, pero al levantar las ruedas, las curvas cerradas se hacen más fácilmente (sobre todo con los "taglift") porque el camión necesita menos espacio para doblar, lo q es invaluable si vas rápido, o en ciudad, o con lluvia y poco agarre al suelo (me ha salvado muchas veces de estrellarme contra el guardarrail). Eso sí, en el juego solo podés levantar las ruedas si la carga no excede de las 5 toneladas (si es igual o mayor, el juego te baja las ruedas automáticamente.).
@@91Osprey___Birdj Ufff men, Snowrunner es lo único que he tocado estos meses. Era fanático de los shooters y RTS, sin embargo Snowrunner terminó por convertirse en el juego que realmente necesitaba y no lo supe todos estos años. Definitivamente, una clase de Dark Souls pero con camiones xd
Me gustó tu explicación. Juego truckers of europe 3, y me preguntaba cuál era la diferencia entre ponerle un eje adicional a mi camión. Ahora lo sé. Saludos
Amigo. Me has respondido de la mejor manera posible a una cosa que jamas me habia preguntado hahaha. Me encanto y me genero interes por saber mas. Que grande sos!
Felicidades por la explicación muy detallada sin darle vueltas y vueltas ala narrativa como lo hacen otros You tubers que utilizan hasta hora y media pudiendo hablar su tema en medio hora.
Hola canal Pesos Pesados: Muchas gracias por la respuesta,muy clara,detallda y como lo explicó el narrador muy fácil de entender.a esta misma pregunta que me había hecho hace mucho tiempo,un gran saludo les mando desde Valparaíso 🇨🇱, chao.
Excelente explicación al detalle.... Siempre me preguntaba porque algunos camiones tienen los neumáticos elevados?? Me hacía mucho esa pregunta porque lo veo mucho aquí en Brasil en el Estado de Santa Catarina donde aquí una afluencia altísima de grandes camiones casi nuevos todos o al menos así los mantienen. Gracias por la explicación y la calidad de la producción del vídeo bien explicado.
Efectivamente, como dice el amigo, Ricardo, aquí en la república mexicana, eso hacen, por qué solo pagan los ejes que van rodando, y como el peaje aquí es muy caro, por eso como dice Alex Lora lo que se gasta en peaje una semana, se puede pagar la deuda externa jajajaja
Excelente video. Saludos desde Manaus, Brasil. Aquí se ve mucho ese sistema, yo supuse que tenía que ver con el peso de la carga y se elevaban quando el camión iba vacío para mejorar la maniobrabilidad y ahorrar costos. Gracias por compartir esta información.
Cuando habla sobre el interruptor para elevar o bajar el eje elevable, el video muestra la acción de jalar el botón de freno. Un consejo, cuando indica infla y desinfla la bolsa de aire, mejor usa una flecha o cambiar el color de bolsa para entender mejor. También, cuando explica el principio de elevar y bajar, la descripición inglés en la pantalla no conicide. Por fin, gracias por elaborar este video para mostrarnos información sobre camiones. Trabajo en un fabricante de camiones y los exportamos.
Claro que no Alonso! No nos podemos olvidar de aquellos que confiaron en nosotros para darle continuidad a este proyecto. Muchas gracias por todo el apoyo!
Las hormigoneras USA (y no americanas) las llevan esas ruedas cuya función es plegarse para extender el peso sobre un eje más. Debido a que están detrás de las ruedas traseras normales, tienen que ser orientables y por ello se utiliza un gran resorte para devolverlo al centro. Tiene el mismo propósito que los camiones volquete que ves que a veces tienen la primera rueda trasera (o en la mitad) en el aire.
Muy bien gracias alos ingenieros por las cámaras de aire antes me imagino que traian suspención con hojas de muelles no había ése lujo dé circular con eje recogido
Aqui en Argentina si vas muy cargado si o si tienes que bajar el eje pero mas se lo usa en los remolques bateas acoplados tambien se los usa con doble remolque o tanques de gasolina cuando la carga es una sola como un semiremolque el camon es de 4 ejes y larga de 6 y uno se levanta pero si es un remolque de carga pesada o doble si lo cargas mucho hay necesitas un camion de 6 ejes y un remolque de 6 ejes y uno de los 6 siempre se lavanta en el camion y en el remolque
Y eso que soy un gran fanático de los camiones y siempre quise saber porque tenían esas llantas que le decia de pequeño "Llantas de Repuesto", y eso que tengo un tio que es Camionero también de camion/furgón
Debido a que una vez pasado el peaje.. mas adelsnte del camino.. retomas otra vez a bajar las ruedas.. por eso si están levantadas te la cobran lo mismo.. saludos amigos.. de Bs As ( argentina)
En alguna ocasión ví camiones con los ejes elevados y lo que me pareció curioso es que la cubiertas elevadas iban girando sin control. Este movimiento es normal? No deberían ir frenadas? Si se mueven mientras van en el aire... ¿No interfieren con la inercia que trae el camión? Preguntas que me surgieron en un semáforo, al estar al lado de este mecanismo... Buen video, saludos!
Menos gasto en llantas .solo se usan para distribuir mejor el peso cuando están cargados en algunos camiones sobre todo europeos .este es muy común en las volquetas ❤❤❤❤❤
Otra función de los ejes 2x2+4 segundo eje elevable es para las altas velocidades debes levantar el 2º eje cuando vas pasado de velocidad por que en función de la velocidad con los 4 tiendes a volcar en curvas.
Porque hay Vários Tipos de Eje Algunos Son Ejes de Pesó más no de traccion y Hoy se Utilizan para Ahorrar Peaje en Algunas Regiones, pero Todo tiene Una Razón en Específico . . .
wow yo imaginaba que era por el peso para distribuir bien si estaba muy cargado, pero no se me ocurrio que eso tambien evita roturas de calle y ahorro de combustible.
Soy camionero también , es muy fácil la deducción o no ? Tengo camiones Mak , Pegasso , Escanias desde el 111 y los guardo como unos tesoros son mi vida y a Control Remotos ja ja ja pero soy camionero saludos a todos gracias
En Argentina pasa lo mismo.. solo que el eje.. tiene que estar sin neumáticos.. para pagar menos.. de lo contrario por mas que este levantando.. te lo cobran ..
Porque la cantidad de ruedas no es para soportar peso , sino para dar superficie de frenado al camión cuándo se baja una cuesta muy pronunciada , por ejemplo atravesando una cordillera. En terrenos llanos se levanta ese tercer par para no aumentar "la pisada" , que significa más gasto de combustible.
No tiene nada que ver con el tema pero,en este video me suena muy parecida esta voz a la del actor y director de doblaje - Pepe Toño Macías,suena muy parecido en muchas partes,solo queria comertarlo. Gracias Y buen video,saludos😉🤙
saludos desde Argentina ... en el video se muestran muchas imágenes pero no se explican bien ... por momentos se muestran doble diferenciales, en otros dobles ejes direccionales... no se habla de ejes con micro-giro ... no se habla de eje elevable en el tractor y en el remolque .... no se explica si el eje elevable va por delante o por detrás del eje tractor
Vaya, yo siempre había creído que esos neumáticos elevados eran los de repuesto y que no había otro espacio para colocarlos. Me alegra haber aprendido algo.
Por un lado tenías razón hay un tipo de eje que se llama eje muerto que siempre está arriba y solo sirve para la goma de repuesto
Lo mismo pensaba yo: que eran llantas de repuesto.
😆😆😆😆
Si tienen carga pesada la bajan si van sin carga para no gastar neumáticos la elevan
Son también la repuestas por si se explota una goma o etc pero lo hacen d esa manera para pagar menos en el peaje
Buen video verdad muy entendible mi papa era camionero y me explicaba que era para que no se desgastara los neumaticos inecesariamente y aparte esto ahorraba combustible
Admiro a todas las personas que han inventado todas estas aplicaciones simplemete es increible
Ingenieros , se dice que los ingenieros tuvieron que inventar su propio mundo por qué el mundo normal era muy sencillo,y a ese mundo que crearon se llama internet, solo los ingenieros saben cómo funciona,cómo mejorarlo , y como corregirlo , un abogado o arquitectos , incluso médicos serían incapaces de hacerlo
En Perú en los peajes cobra por eje en uso, por eso cuando van descargados levantan algunos ejes.
tal cual aqui en colombia
Lo mismo en México jajaja
Robadero en México lomalo que ya modificaron en algunas casetas para los que suben los ejes y el diésel por las nueves carisimo
Lo mismoaqui en republica domonicana
El conchesumare que pasa el peaje a puro wheelie
Felicitaciones, yo que no se nada de camiones me quedo bien explicada la duda de esas ruedas levantadas que había visto en camiones varias veces, me suscribo por lo interesante del vídeo saludos
Gracias por el video, cada día es una oportunidad para aprender algo nuevo
Hace años que me he preguntado eso ya que yo trabajaba cerca a la carretera y siempre veia estos camiones a veces 🤔 y me preguntaba lo mismo grasias bro por resolver mi duda
No soy camionero pero me gustan estos temas ya que soy un jugador en pc gaming del american truck simulator y euro truck simulator 2 juegos los cuales tratan de camiones y algunos camiones traen ese eje elevable por lo que al principio no entendia mucho del tema hasta ahora
X2
En ETS2 tenés los "midlift" (los q pueden levantar las ruedas centrales) y los "taglift" (los q levantan las ruedas posteriores).
El video no lo menciona, pero al levantar las ruedas, las curvas cerradas se hacen más fácilmente (sobre todo con los "taglift") porque el camión necesita menos espacio para doblar, lo q es invaluable si vas rápido, o en ciudad, o con lluvia y poco agarre al suelo (me ha salvado muchas veces de estrellarme contra el guardarrail).
Eso sí, en el juego solo podés levantar las ruedas si la carga no excede de las 5 toneladas (si es igual o mayor, el juego te baja las ruedas automáticamente.).
Grandes juegos yo me paso jugando Snowrunner y también me fascina estos temas
@@91Osprey___Birdj
Ufff men, Snowrunner es lo único que he tocado estos meses.
Era fanático de los shooters y RTS, sin embargo Snowrunner terminó por convertirse en el juego que realmente necesitaba y no lo supe todos estos años.
Definitivamente, una clase de Dark Souls pero con camiones xd
@@Khépdoesexd Juegazo Hermano 😎
Me gustó tu explicación. Juego truckers of europe 3, y me preguntaba cuál era la diferencia entre ponerle un eje adicional a mi camión. Ahora lo sé. Saludos
XD épico
@@username_mgstorejajajaja yo igual, juego euro truck simulagor 2 y American truck simulator
Amigo. Me has respondido de la mejor manera posible a una cosa que jamas me habia preguntado hahaha. Me encanto y me genero interes por saber mas. Que grande sos!
buen video, los camiones que muestran en el video son muy bonitos
Felicidades por la explicación muy detallada sin darle vueltas y vueltas ala narrativa como lo hacen otros You tubers que utilizan hasta hora y media pudiendo hablar su tema en medio hora.
como me encantan que vallan al grano y no estan 30 minutos explicando pelotudezes, te adoro bro
Hola canal Pesos Pesados: Muchas gracias por la respuesta,muy clara,detallda y como lo explicó el narrador muy fácil de entender.a esta misma pregunta que me había hecho hace mucho tiempo,un gran saludo les mando desde Valparaíso 🇨🇱, chao.
Gracias por la información, siempre tuve ésa duda!!
Excelente explicación al detalle.... Siempre me preguntaba porque algunos camiones tienen los neumáticos elevados?? Me hacía mucho esa pregunta porque lo veo mucho aquí en Brasil en el Estado de Santa Catarina donde aquí una afluencia altísima de grandes camiones casi nuevos todos o al menos así los mantienen. Gracias por la explicación y la calidad de la producción del vídeo bien explicado.
Es lo que me imaginaba, buen video
Cuando hay un eje que no está topando la carretera paga menos peaje.
Hola Ricardo! Desde donde nos escribes?
@@PESOSPESADOS1 new york
En España paga lo mismo
Efectivamente, como dice el amigo, Ricardo, aquí en la república mexicana, eso hacen, por qué solo pagan los ejes que van rodando, y como el peaje aquí es muy caro, por eso como dice Alex Lora lo que se gasta en peaje una semana, se puede pagar la deuda externa jajajaja
jajaja pero para ahorrar $2 en un peaje , mejor compran un camión mas pequeño. Además quién verifica que tienen o no un eue levantado? un enano?
No buscaste esto, esto te buscó a tí.
Si
Créelo😂
Excelente video. Saludos desde Manaus, Brasil. Aquí se ve mucho ese sistema, yo supuse que tenía que ver con el peso de la carga y se elevaban quando el camión iba vacío para mejorar la maniobrabilidad y ahorrar costos. Gracias por compartir esta información.
Un Gusto saludarte Alfredo y gracias por tu comentario! Súper que haya sido de ayuda!!
Seguro que si 👌 gracias por el contenido del vídeo , excelente 👌
Excelente, muchas gracias por esa estupenda explicación.
La innovación tecnológica,siempre un gran paso adelante,.....seguridad economía y eficacia !!!!!.....bien por los diseñadores industriales !!!!!
No necesitaba saber esta info, pero es interesante saberlo. Gracias 😄
Gracias maestro usted es un científico 👍
Excelente contenido, muy didáctico y simple de entender
Cuando habla sobre el interruptor para elevar o bajar el eje elevable, el video muestra la acción de jalar el botón de freno. Un consejo, cuando indica infla y desinfla la bolsa de aire, mejor usa una flecha o cambiar el color de bolsa para entender mejor. También, cuando explica el principio de elevar y bajar, la descripición inglés en la pantalla no conicide. Por fin, gracias por elaborar este video para mostrarnos información sobre camiones. Trabajo en un fabricante de camiones y los exportamos.
GRACIAS X EL VÍDEO, HOY APRENDÍ ALGO NUEVO 👏🏻👏🏻👏🏻 SIGUE ASI CON EL CONTENIDO DEL CANAL TODOS TUS VIDEOS ESTAN BACÁN 👍🏻👍🏻👍🏻
Esa es la idea! Saludos 👋
Ya tienes muchas visitas espero no te olvides de los q te siguen desde el principio
Claro que no Alonso! No nos podemos olvidar de aquellos que confiaron en nosotros para darle continuidad a este proyecto. Muchas gracias por todo el apoyo!
فيديو توضيحى جيد جدا لقد وضح لى ماكنت اود الفهم بة❤❤❤❤ 3:37
Me encantó la información fue excelente la descripción from 🇦🇷 Argentina
Gracias Gabriel!! Saludos a todos los que nos ven desde La Argentina!!
@@PESOSPESADOS1 👍👋
Interesante respuesta essa no la sabía gracias
Información redundante aunque certera
Buenisimo, yo pensaba que eran los de repuesto jajajaja gracias!
Que interesante muy buen video 🙏🙏🙏
Muy buen Video, muchas gracias. Saludos Alfredo desde Montevideo Uruguay 🇺🇾.
No tenia idea, pero gracias
Excelente video. 🇵🇷🇵🇷🇵🇷
Muy bueno el contenido y la explicación
buena información, ahora toca porqué los camiones hormigoneras en EEUU tienen un par de ruedas arriba en la boca de salida de la mezcla
Esos son , repuestos
No@@CooperativaSeguridadAler-uj9ew
Las hormigoneras USA (y no americanas) las llevan esas ruedas cuya función es plegarse para extender el peso sobre un eje más. Debido a que están detrás de las ruedas traseras normales, tienen que ser orientables y por ello se utiliza un gran resorte para devolverlo al centro. Tiene el mismo propósito que los camiones volquete que ves que a veces tienen la primera rueda trasera (o en la mitad) en el aire.
joder gracias por este canal, que buen video
muy buen video mi papa fue camionero lo acompañe muchas veces a sus viajes
No sabía que las ruedas elevables los necesitaban por la tracción. La verdad si me sorprendió mucho 😉
Muy INTERESANTE 👌
muy buen video
Con estos videos voy a ser un pro del Truck Simulator 8)
Muy bien gracias alos ingenieros por las cámaras de aire antes me imagino que traian suspención con hojas de muelles no había ése lujo dé circular con eje recogido
Si, me lo había preguntado antes, pensaba que era para otra cosa
Gran vídeo. muy informativosl Gracias, la verdad yo si tenía esa duda
Exelente video
Me gusta esa lección gracias.😊
el video comienza en el min 1:50
Amigo el video dura 6 minutos, tanto apuro para ahorrarse la primera parte jsjdj
La primera parte es muy interesante también
No sabía eso muy interesante 👍
Muchas gracias
Aprendí
Interesante. No tenía idea del tema.
Buena enseñanza
Siempre me pregunté lo mismo.. Like
Aqui en Argentina si vas muy cargado si o si tienes que bajar el eje pero mas se lo usa en los remolques bateas acoplados tambien se los usa con doble remolque o tanques de gasolina cuando la carga es una sola como un semiremolque el camon es de 4 ejes y larga de 6 y uno se levanta pero si es un remolque de carga pesada o doble si lo cargas mucho hay necesitas un camion de 6 ejes y un remolque de 6 ejes y uno de los 6 siempre se lavanta en el camion y en el remolque
Y eso que soy un gran fanático de los camiones y siempre quise saber porque tenían esas llantas que le decia de pequeño "Llantas de Repuesto", y eso que tengo un tio que es Camionero también de camion/furgón
Debido a que una vez pasado el peaje.. mas adelsnte del camino.. retomas otra vez a bajar las ruedas.. por eso si están levantadas te la cobran lo mismo.. saludos amigos.. de Bs As ( argentina)
En alguna ocasión ví camiones con los ejes elevados y lo que me pareció curioso es que la cubiertas elevadas iban girando sin control. Este movimiento es normal? No deberían ir frenadas? Si se mueven mientras van en el aire... ¿No interfieren con la inercia que trae el camión? Preguntas que me surgieron en un semáforo, al estar al lado de este mecanismo... Buen video, saludos!
Menos gasto en llantas .solo se usan para distribuir mejor el peso cuando están cargados en algunos camiones sobre todo europeos .este es muy común en las volquetas ❤❤❤❤❤
Así es. Muchos trailers también permiten elevar los ejes, cuando están sin carga para evitar el desgaste de llantas y rodamientos!
Buenisimo. Gracias
Genial, ahora puedo emprender mi viaje de San Diego a Tacoma... en el American Truck Simulator
Muy interesante
Buen video, aunque redundante en las explicaciones.
Por fin ya se todo gracias
Aue es esto? Un canal automatizado!??? 😮😮😮
Nono, el realiza su investigación, y en vez de usar su voz, puede utilizar sintetizador de voz, como el de tik tok, Loquendo o Microsoft word
Ahora ya se cuando debo bajar o elevar los ejes de mis camiones en el Snowrunner
jajaj que buen video para curiosos, excelente xd
No te preocupes. XD gracias esta reetepreocupadisimo XD
es exactamente como me lo había imaginado en cuanto lo vi la primera vez
Era lo q suponía👍👍
Gracias men llevo como 10 años sin saber para que sirve
Hola! A qué tonelaje ya se le considera "carga pesada"?...
Otra función de los ejes 2x2+4 segundo eje elevable es para las altas velocidades debes levantar el 2º eje cuando vas pasado de velocidad por que en función de la velocidad con los 4 tiendes a volcar en curvas.
Yo desde niño supuse que era según cuanto peso carga cuanto más peso más ruedas necesita para tener estabilidad y tenía razón, simple lógica.
Porque hay Vários Tipos de Eje Algunos Son Ejes de Pesó más no de traccion y Hoy se Utilizan para Ahorrar Peaje en Algunas Regiones, pero Todo tiene Una Razón en Específico . . .
Al fin sabre usar el eje elevable en Snowrunner
XDDD, también juego SnowRunner
Perfecto para el euro truck 😌
dice muchas cosas ciertas
Bien. Yo creí que servían para topes o pasos peatonales altos, y las llantas elevadas amortiguan de alguna manera ese levantamiento del camión 🤭🤭
No soy ni cerca troquero , gandolero, etc.....pero siempre tuve está curiosidad....gracias
También por seguridad, por si se poncha alguna llanta bajan el eje elevable y listo
EXCELENTE VIDEO, YO NO SABIA ESO, GRACIAS
wow yo imaginaba que era por el peso para distribuir bien si estaba muy cargado, pero no se me ocurrio que eso tambien evita roturas de calle y ahorro de combustible.
En que países aplica levantar un eje y que no te cobren el peaje?
Viendo el video entero pero nunca me dijo el por qué las Ruedas tocan el suelo 😂😂😂😂😂 Santo padre
Cómo de que no tienes tda?
Que interesante… ese eje elevado se baja por gravedad o hay que bajarlo manualmente?
Manualmente
Muy completo
¿Cómo se llama ese vídeo? cual presiona ats o ets2
❤❤❤❤
Soy camionero también , es muy fácil la deducción o no ? Tengo camiones Mak , Pegasso , Escanias desde el 111 y los guardo como unos tesoros son mi vida y a Control Remotos ja ja ja pero soy camionero saludos a todos gracias
En Argentina pasa lo mismo.. solo que el eje.. tiene que estar sin neumáticos.. para pagar menos.. de lo contrario por mas que este levantando.. te lo cobran ..
Interesante ésa misma pregunta me Asia yo,
Porque la cantidad de ruedas no es para soportar peso , sino para dar superficie de frenado al camión cuándo se baja una cuesta muy pronunciada , por ejemplo atravesando una cordillera. En terrenos llanos se levanta ese tercer par para no aumentar "la pisada" , que significa más gasto de combustible.
que video tan redundante
No tiene nada que ver con el tema pero,en este video me suena muy parecida esta voz a la del actor y director de doblaje - Pepe Toño Macías,suena muy parecido en muchas partes,solo queria comertarlo.
Gracias Y buen video,saludos😉🤙
para lo que vinieron: 5:29
saludos desde Argentina ... en el video se muestran muchas imágenes pero no se explican bien ... por momentos se muestran doble diferenciales, en otros dobles ejes direccionales... no se habla de ejes con micro-giro ... no se habla de eje elevable en el tractor y en el remolque .... no se explica si el eje elevable va por delante o por detrás del eje tractor