Ja. Denn wie steht es schon in der heiligen Schrift "Jetzt mach ich´s mir selbst", 1. Buch Etzold, Kapitel 31,15 geschrieben: "Du sollst keiner Werkstatt vertrauen, außer deiner eigenen" und im 2. Buch Gert, Kapitel 10W,40: "Du sollst nicht begehren deines nächsten Geldbeutels".
So und nicht anders. Ich habe das Gefühl, dass man in die Werkstätten nur noch Personal einstellt, welches für alles andere auf der Welt nicht mehr zu gebrauchen ist und auf ihren Job haben die dann auch keinen Bock mehr. Teile, Autos und Stundensätze sind ständig am steigen und die Jungs und Mädels sind immernoch billige Arbeitskraft, so werden die in vielen Werkstätten auch behandelt. Da wundert es mich nicht, dass die nicht motiviert sind.
Ich mache mir aus 1,5mm Alublech Deckelchen mit der Blechschere. In der Mitte ein 5er Loch fertig 50Stk. auf Vorrat gemacht und kalkuliert ist bestimmt billiger und gleichgut wie der Plastikkram.
@@HazeBaze Kommt auf den Verwendungszweck an. Plastik isoliert, Blech nicht. Aber was jetzt an einer Plastikscheibe so revolutionär sein soll erschliesst sich mir nicht.
Warum gibt es nur so wenige Spezialisten die sich die Mühe machen wie ihr zwei? Ich bin Gottseidank in einer Werkstatt Kunde wo noch versucht wird zu reparieren und nicht nur zu wechseln. Bleibt euch treu und macht so weiter.
"geht zu eurer Werkstätte des Vertrauens" ja haha, die habe ich noch nicht gefunden aber ich kann schon 8 Werkstätten ausschließen, denen ich nicht mehr vertraue...
Ja lernen wie man den Schraubenschlüssel hält, Trennschleifer, Schweißgerät .. wie Stromkreis funktionieren, der CAN-Bus .. ist eine Aufgabe. Alternativ E-Bike nutzen, aber die Sorte mit herausnehmbarem Akku/ohne Internet-Anbindung.
Liebe Autodoktoren ihr verwechselt da die CE Kennzeichnung für geprüfte Elektrik bei Geräten für den Hausgebrauch mit der E Kennzeichnung, die für geprüfte Bauteile bei Fahrzeugen steht, die der UN ECE Regelung unterliegen! Heißt für die BRD um etwas am Fahrzeug legal zu verändern braucht das entsprechenede (Tuning-)Teil entweder eine deutsche ABE (Allgemeine Betriebs-Erlaubnis) oder eine E Kennzeichnung mit Genehmigungsnummer nach UN ECE! Der beanstandete Nebelscheinwerfer, aus diesem und einem Video davor, also der "China"-Scheinwerfer hat die UN ECE Kennnummer E4, dies bedeutet eine Zulassungs-/Zertifizierungsstelle der Niederlande hat diesen Nebel-Scheinwerfer ein Zulassung zur Nutzung als solchen erteilt. Ob dem so ist, das müsste man nun bei den Niederländern mal anhand der Zertifizierungsnummer prüfen, sollte dort keine Unterlagen zu finden sein, dann gehört die chinesische Firma wegen Betruges und Mißbrauch der UN ECE Kennzeichnung angezeigt.
Genau richtig. Zum CE Zeichen, das ist nur der Beleg dafür, dass der Hersteller/Importeur erklärt, das Gerät hält die erforderlichen Vorschriften ein. Es muss nicht einmal eine technische Prüfung stattgefunden haben. Sollte das Gerät aber Probleme machen, dann ist der Importeur gut bedient, wenn er technische Prüfungen vorzeigen kann; anderenfalls wird es *sehr* teuer.
Und dazu gibt es noch Unterschiede der CE Zeichen Einmal für China Export mit verlängertem Mittelstrich des E und das was man( in der Regel) haben möchte Conformité Européenne
Hallo, gut das Europa eine einzige Zulassung macht, da kommen wenigstens eindeutige und nicht verwechselbare und genaue Infos zustande. Da beschäftigen sich 5000 Leute mit einer Sache, und deshalb klappt alles so gut.
Wasserpumpe in meiner Ausbildung und Geselle. Würden über Zahnriemen Keilriemen Keilrippenreimen Angetrieben und hat funktioniert. Heute Unterdruck oder elektronische angesteuert. Zum Glück habe ich mein Golf 2 BMW 324t e30 Deswegen fahre ich nur Oldtimer.
Ja, man sollte die alten Schätzchen hegen und pflegen damit sie noch lange halten. Was da heutzutage für ein Unfug zusammen geschraubt wird ist unglaublich.
Das Schlimmste ist jedoch, dass ich diesen Motor habe und nicht weiß, ob das ein Einzelfall oder Serienproblem ist und das auch an dem Auto jemals durchgeführt wurde.
Ja zum Glück habe ich auch mein Golf 2 GTD, der macht so gut wie keine Probleme. Außer normale Verschleißteile habe ich in den letzten 2,5 Jahren und 65.000 km nichts gewechselt :) Da hat VW oder auch allgemein die Deutschen Hersteller Qulität gebaut. Deshalb, fahrt Oldtimer, dann habt ihrs günstiger, und braucht euch auch nicht an der IT im Fahrzeug die nur nervt und überflüssig ist abarbeiten ;) Wenn ihr Oldtimer Ersatzteile sucht oder anbieten wollt macht es gern auf der Plattform "Klassik-Teilemarkt" Einfach mal in die Suchmaschine eingeben, Kostenlos Anzeigen Schalten.
Es gibt das CE für "Communauté Européenne" und das China CE, für C hina E xport. Erkennen kann man das bei genauem hinschauen auf das E. Das China E hat 3 gleich lange linien, beim echten E, ist die mittlere linie kürzer.
Hallo Autodoktoren. Zur Funktionsweise des VTG. Ölbad-Kupplungslamellen. Verschleiß teil. Bei Mischbereifung ohne BMW-Stern Umfang-Differenz zu hoch dann Verschleiß noch höher. Macht da mal ein Thema draus. Ist bei allen X-Drive Modellen so. LG Ingo
Ohne den Adlern bin ich der Aufgeschmissen Malean kann auch Kunststoff unterlegscheiben nehmen und eine Schraube 😊😅😮😂 Man kann auch ohne Werkstatt reingehen ohne Es ist man 2 mal da für die gleiche Sache Reklamation😊😅😮 Aber wieder eine witzige als Sendung Wie der Töne und der Scheel. Da war köln nicht😊😅😮😂
Das ist auch so. Vielleicht erholt sich noch etwas, aber haben Sie mal auf die Geburtsdatenl geschaut in Europa? Und die Klimadaten? Es ist eindeutig daß was einmal war, zu ende geht. Und Transformationen waren schon immer peinlich.
Deutsche Autoindustrie ist eh erledigt, dass hat der Wirtschaftsingennieur besorgt... Gewinnmaximierung auf dem rücken des ehemaligen rufs😅 Ob Japaner oder Koreaner besser sind? 😅
Die Kritik an den vielen komplizierten Techniken zur Reduzierung der Schadstoffe ist richtig. Konsequenz fehlt leider, nämlich die Bekenntnis zur Elektromobilität.
Der Trick besteht darin, in Zusammenhang mit Feuchtigkeit keine elektrisch bedingten Alufraß-Erscheinungen aufkommen zu lassen. So sind ja auch Edelstahlschrauben und Alubleche ganz böse Feinde.
Ihr solltet nicht zuviel und zu laut über Chinaware herziehen. Sonst erinnert euch irgendwann einer der Zuschauer daran, dass das von euch ohne Unterlass beworbene Diagnosegerät auch "Chinaware" ist.
@@pascalzauberer9815 Nur einzelne Modelle sind Made in China, wie Tavasca n oder Batterie Mini oder Batterie Dacia. Mit jedem Kauf Made in China wird die Diktatur unterstützt.
Ich finds nicht sinnvoll, da in der Rhetorik immer auf China rumzuhacken. Es ist ja nicht so, dass die OEM-Teile der Autohersteller nicht auch aus China bzw. allgemein dem Ausland kämen. Ich wär nicht überrascht, wenn da am Ende viele Fäden wieder zusammenlaufen. Oft kannst du Teile, die ansonsten aus derselben Fertigung laufen, am Ende in unterschiedlichen Qualitätsstufen bestellen. Hella wurde z.B. von dem französischen Zulieferer Forvia gekauft, der mal zur PSA-Gruppe gehörte. Es bringt auch in der Praxis keinen Vorteil, wenn da nochmal eine deutsche Firma zwischengeschaltet ist. Außer man ist so naiv und glaubt dann, dass die mindestens ihre Vorprodukte nicht auch importieren.
Auf China/Russland/Iran gehört noch viel mehr rumgehackt, das ist das pure Böse: Iran bedroht Israel, China bedroht Taiwan und Russland schlachtet Zigtausende Ukrainer ab und wir kaufen weiter Made in China! Hallo?
Mit dem Mercedes ist wieder gut der Werbespruch "Das beste oder Nichts" sehen. In dem Fall ist es mal wieder Nichts. Ein einfaches Thermostat das bei einer bestimmten Temperatur öffnet und gut ist es, alles andere ist Müll. Wenn das an meinem Auto kaputt ist mach ich für 20€ ein neues Thermostat rein und mein Auto läuft wieder. Und die Wasserpumpe wird alle 120tkm mit dem Zahnriemen gewechselt.
bruh, ich bin froh, dass ich hauptsächlich nur an Fahrzeugen bis BJ 2005 schraube, außer es ist ein Daihatsu oder Toyota. Meine Oma wollte schon damals, dass ich in die KFZ Branche einsteuge aber wenn ich so sehe, wie kompliziert bei dem einem Wagen das wechseln von Kühlwasserpumpe ist, da kann ich nur froh sein, dass ich doch in IT und später ins Qualitätskontrolle bei Herstellung von Medizinischen Kunststoffteilen eingestiegen bin 😅 Bei meinem Astra G 1.7 DTI, VW T3 Diesel mit Flüssigkeitskühlung, Mercedes W201 190D und 190E und meinem ehemaligen Mercedes W124, VW T4/T5 1.9 TDI, VW Scirocco MK2, Volvos usw. hatte ich keine Probleme ein Buch von dem Bucheli Verlag zu nehmen und selbst alles bei dem Kisten zu reparieren. Da hab ich viel mehr Spielraum und bei der ersten Generation von Renault Espace, hatte ich so viel Raum, dass ich vorne im Motorraum mein riesiges 12v Akkuladegerät verstauen konnte und das Fahrzeug über Nacht, draußen aufladen konnte.
Als jemand, der Oldtimer mag, bin ich mir über eins sicher: Die aktuelle Autogeneration wird in 30 Jahren nicht mehr fahren. Mit realistischem Aufwand wird man die nicht instand halten können. 🤨😵💫
ich denke wesentlich weniger. schon jetzt gilt ja die parole 10jahre ersatzteilgarantie, danach ... glueck haben. durch die bank weg gibt es ja auch schon jetzt ersatzteilengpaesse bei highend marken wie mercedes & co, die noch nicht mal 15 jahre runter haben.
Gibts irgendwas in der aktuellen Autogeneration der normalen Gebrauchsklasse, das erhaltenswert wäre? Gut, das hat man damals auch von den Gölfen, Käfern, Corsas und Co gesagt, aber ich sehe in den aktuellen Modellen keines, wo ich jetzt sagen könnte, das hätte das Zeug zu einem Klassiker. Damals war Design, speziell das der 80er und 90er, noch ein "Schlag in die Fresse"; man wusste, was man da vor sich stehen hat. Seit sich aber die Karren der verschiedenen Hersteller zu einem optischen Einheitsbrei vermischen und teils ein Design aufs Parkett geworfen wird, das nur eines Multipla ebenbürtig erscheint, ist daran nichts, wo ich sagen würde, ja, das hätte ich gerne auch in der Zukunft.
@@matbut7151 Ich weiß ja nicht was du für Nummernschilder hast aber die Deutschen sind dick genug. Mache das auch schon seit Jahren so, passt. Du nimmst Stahl, war nicht genau das hier das Problem, Kontaktkorrosion (edel/unedel)?
Heute mal wieder Jugend Forscht und das ist toll zu sehen das ihr so neugierig seid ! Das wir dieses dann auch gezeigt bekommen ist echt super und das Video ist toll.
Hallo, muss das Getriebe wirklich getauscht werden? Bei meinem Audi hatte das Hinterachsdiff Geräusche gemacht. Da gab es von Audi eine TPI, die vorsah das Öl zu wechseln und das Diff zu spülen in dem Sinne. Danach waren alle Geräusche weg. Und die Geräusche waren gerade im warmen Zustand sehr laut gerade beim Abbiegen wo sich der Antriebsstrang verspannt. Firma mit 3 Buchstaben, wieso fährt dahin mit einem Benz? Mir unverständlich.
Hallo , Info zu CE Zeichen: Beim CE -Zeichen ist der Mittelstrich nicht so lang ! Beim China CE sind alle 3 Striche gleich lang-kontrolliert das bitte !
Bei den Beschädigungen al Lack, reicht es auch aus, wenn man diese mit dem Primer für die Scheibe einmal behandelt. Also einmal gründlich auftragen und nicht nur an der zu klebenden Stelle und es passiert da nichts.
Für das CE-Zeichen gibt es keine Prüfstelle, das vergibt der Hersteller selber, sprich da muß man Vertrauen haben, dass die für das Produkt relevanten Punkte auch wirklich nach den dafür vorgeschriebenen Normen geprüft wurde
Das CE Zeichen bedarf KEINER externen Prüfung. Das macht jeder Hersteller selbst drauf und versichert damit dass das Produkt "Konformität mit allen EU-weiten Anforderungen" hat. Keine Ahnung warum sich ständig an diesem Zeichen aufgehängt wird. Da muss nix aufwendig "gefälscht" werden.
@@uranblut Fragt sich, welches Teil der TÜV denn geprüft hat. Vielleicht war das ein spezielles Teil genau für die Prüfung. Der TÜV prüft ja auch nur das was die Firma im schickt.
Die Scheiben sind cool. Ich hätte dicke Unterlegscheiben aus Metall verwendet. Aber letztlich hält der Kunststoff ja die Elektrokorrosion auf. Also gut gedacht. 👍
Nur eine Anmerkung die Starterkurbel wird grundsätzlich nur mit offener Hand gehalten da beim starten die Gefahr des Rückschlags besteht, durch den Rückschlag kann der Daumen abgerissen werden
2:12 Ich habe eine neue lichmaschine der marke Hella in einem auto-zubehör-geschäft gekauft eben beim händler des vertrauens, ich habe die welle per hand gedreht um zu sehen ob alles normal ist und siehe da : die riemenscheibe hat geeiert, da war sicher die welle verbogen, ich habe sie sofort wieder ins geschäft zurückgebracht und wollte keine andere mehr im platz bekommen, jetzt lasse ich meine alte lichmaschiene der marke Valeo bei einem kfz-elektriker überholen, es sind nur die kugellager und die schleifringe zum wechseln
Das gleiche Problem mit der Wasserpumpe hatte ich auch schon. Bei mir war die Verstellung aber so fest gegangen, dass das Auto sogar überhitzte weil keinerlei Förderleistung mehr da war. Der Ausbau ist wirklich ein Desaster.
Beim 180´er? Bei welcher Leistung denn? Denn ich habe jetzt 160.000 km und konnte nirgends finden, dass das jemals (ob von Daimler oder anderen Werkstätten) jemals kontrolliert und durchgeführt wurde.
Hatte vorletztes Jahr bei meinem Lupo die Scheibe selber neu gemacht. Auch ich habe den Lack einige male unglücklich getroffen, aber direkt versiegelt. Einige Wochen später hatte ich dann nen fetten Riss in der Scheibe, wahrscheinlich Spannung, bin dann zu CarGlass und die haben auf den Affen geschimpft der das eingebaut hat und ich stand daneben und dachte mir - aua.. auuu.. aahh.. uh au.. das haste verdient, vielleicht ein bissen subtiler aber Du hast es verdient. Grüße gehen raus an CarGlass Aachen, liebes Team, haben mich voll mit einbezogen und mir gezeigt wie sies machen :) Mega! Mein Fazit - ich bereue es nicht, so lernt man es und noch mal mache ich es nicht selber, da lieber investiere ich in Kombi mit der Versicherung die rund 70€ und lasse es machen von Leuten die wissen wies geht. Bzgl. Wapu ausbauen - ich bin dafür das Autos wieder zurückgebaut werden in einen Zustand wo man noch was machen kann. Im Grunde werden aus den Gebrauchsgegenstände Verbrauchsgegenstände, weil man ggf. selbst bei banalen Dingen nichts mehr machen kann und der Hobel auf den Schrott landet. Kanns doch auch nicht sein. Als ich bei meinem MK 4 letztes Jahr den Zahnriemen neu machen musste, habe ich Wapu, Umlenkrollen, Rippenriemen und Hydros gleich in einem Rutsch mit gemacht. Da geht das noch. Als mein Kumpel mich wegen klappernder Steuerkette in seinem Astra K fragte war ich raus.
Meine Eltern hatten eine Carina E gebraucht gekauft und nach einem Jahr die Scheibe erneuern lassen. Die war bereits mal getauscht worden und mit doppelseitigem Schaumstoffband eingeklebt! Ein Wunder, dass die nicht bei scharfem Abbremsen nach vorne rausgeflogen ist. Der Lack war auch schon stark angerostet, aber es musste nichts gespachtelt werden.
Die Kunststoffscheiben kannst du auch selbst basteln oder die Nerds unter uns können sich das mit dem 3D Drucker fertigen. Gibt fertige STL Dateien. Finde 3D Druck sollte genau für solche Optimierungen oder kleine kostspielige Plastikteile auch in Werkstätten zum Einsatz kommen.
Hitzebeständige Kunststoffunterlegscheiben... ist das jetzt wirklich eine Innovation? Da kann man doch auch irgendwas aus Teflon/PTFE nehmen oder Polyamid...
@@karolyfulop75 Ist einfach ungewohnt diese Begriffe zu hören, ungeachtet meiner Meinung. Und ich finde es erfrischend, dass die "Jungs" nicht alles mitmachen, was aktuell so abgeht.
wir nehmen als befestigung für die hitzeschutzbleche nen stück altes nummernschild ...benötigte größe abschneiden .... loch rein bohren...hält wieder ne weile
Man müsste den Leuten auch mal sagen das man bei einem xdrive nicht nur das getrieben spült sonst auch gleich das Verteiler Getriebe frisches Öl rein macht. Dann kann man sich eine Menge kosten sparen 😅
Hmm, wenn man das Alu-Blech noch dünner macht, dann würde man noch mehr dieser Bleche verkaufen.🤔 Elektrochemische Spannungsreihe, das könnte man optimieren wenn man ein anderes Material für die Schrauben verwendet, da frisst es das Alu-Bleche noch schneller auf. 🤨
Ja, genau das mit der Scheibe habe ich bei meinem Toyota Avensis auch erlebt, bei der Scheibenwerkstatt "meines Vertrauens" direkt neben meiner Arbeitstätte. Ich habe das Angeritzte allerdings nach einem Jahr zufällig gesehen, und die auch schon leicht rostenden Stellen gleich mit dem Dremel ausgeschliffen und ausgebessert. Und natürlich wollte der darauf angesprochen Scheibendoktor davon nichts wissen. Da ich das, Gott sei Dank, ausgebessert habe, hat sich der Schaden beim nächsten Scheibenwechsel ( natürlich woanders ) in Grenzen gehalten. Der Scheibendoktor hat dann noch mal meinen Oldtimer zum Wechseln bekommen, aber das war auch eine doofe Idee. Der hat den Lack an vielen Stellen bis auf's blanke Blech runter gehobelt und wollte es nur mit dem Primer zuschmieren. Da ich aber eh Fotos vom Scheibenrahmen machen wollte, der bis dahin auch rostfrei war, konnte ich das verhindern, und habe die Stellen gleich nachlackieren lassen. Das war dann natürlich der letzte Wagen bei ihm.
Zum Thema Hitzeschutzblech. Ich nehme da einfach ein altes Alublech und mach daraus größere Unterlagscheiben fertig. Im Baumarkt bekommt man diese Bleche günstig.
Ich bin für ein Unternehmen tätig, welches CE-Zertifizierung (und weitere) begleitet bzw. die Voraussetzungen überprüft.. Das CE-Zeichen ist ein Zeichen, welches NUR der Hersteller angibt. Diese Angabe ist freiwillig und kann auch einfach von jedem Hersteller draufgetackert werden (Klar, wenn was passiert, dann wird geprüft :D - Ich will nur sagen, die Hürden sind relativ weit unten.)
Selten so einen Quatsch gelesen. 😂 Das CE-Kennzeichen bringt nicht NUR der Hersteller an. Das kann auch der Inverkehrbringer machen. Z.B. der Importeur. Die Anbringung des CE-Kennzeichens ist natürlich nicht freiwillig 😂. Es gibt eine Liste mit Produktgruppen, die gekennzeichnet werden MÜSSEN. Bei vielen Produktgruppen gehört auch eine CE-Konformitätserklärung ZWINGEND dazu.
zu dem mercedes was ist da der unterschied zu einem alten thermostat von den alten autos mit dem bimetall ? die öffnen sich doch auch erst wenn der motor warm ist. ist das nicht das gleiche nur in einfach und langlebig ?
Genau, warum einfach, wenn es auch kompliziert geht. Hier fließt ja ständig ein gewisser Strom des Kühlmittels durch die Kühlmittelpumpe, so daß die Temperaturänderung auch hier festgestellt werden kann. Eine Bimetallfeder oder eine Wachsbüchse, wie bei den Thermostaten hätte die gleiche Arbeit geleistet, überflüssige Bauteile gespart und damit das Gewicht des Wagens verringert, was ja dem Verbrauch zu Gute kommt. Auch hat die gewählte Lösung viel mehr Fehlermöglichkeiten, nicht nur die Mechanik an der Kühlmittelpumpe selbst, sondern auch z.B. die Unterdruckverschlauchung. Wenn man eine FMEA für so etwas macht, ist es das Einfachste eine Baugruppe wegzulassen, um die Zuverlässigkeit des Gesamtsystems zu verbessern. Und weniger Bauteile macht den Motorraum darüber hinaus noch übersichtlicher und verbessert den Zugang zu den einzelnen Komponenten.
Hier geht es doch ums Idioten Prinzip!!! Das Auto spart ja dann mindestens 0,01 Liter Sprit auf 100km wenn der arme Motor nicht ständig folgende Aggregate mit voller Leistung antreiben muss: Wasserpumpe, Klimakompressor, die Lichtmaschine (Freilauf), den Kühlerventilator, Start-Stop Scheisse etc etc....wird heute meist pwm gesteuert was früher nur ein/aus war!! Der mini mini weniger Verbrauch der dem Hersteller eine bessere Co2 Bilanz bringt kommt dem Kunden früher oder später immens teuer...
Einfache Lösungen sind nicht das Ziel, es muss richtig Geld kosten und gleich nach Garantieablauf kaputt gehen. Wenn dann die Reparatur auch noch richtig viel Zeit kostet dann hat nicht nur der Hersteller sondern auch die Werkstatt das gewünschte Anteil an €€€
Ich erkläre mir das so; Wenn der kleine Kühlkreislauf heiß genug ist, öffnet das Thermostatt und kaltes Wasser schießt in den Motorkreislauf ein. Wechselbäder sind beim Duschen gesund, bei Mechanik glaube ich eher nicht. Die Heizung drehe ich im Winter nur langsam auf, um erstens den Motor schnell warm zu bekommen und zweitens keinen plötzlichen "Kälteschock" zu provozieren. Eine elektrische Wasserpumpe fände ich eine gute Idee. Aber ehrlich, wer fragt beim Autokauf nach solchen technischen Details ?
Da Lob ich mir das ich einen Combo a (b Corsa) und einen der ersten Dacia Logan komplett nackig ausgestattet besitze. Beide haben Platz beide relativ sparsam und beide leicht zu reparieren im Dacia kann ich mich mit Schuhgröße 48 in den Motorraum hineinstellen so viel Platz ist da. Und er hat einen originalen Unterbodenschutz aus 3 mm Blech das bis unter die Fahrgastzelle reicht
Also geregelte Wasserpumpen sind nicht nur für die Umwwelt, sondern Lebensdauer Motor, Komfort Winter Leistungserhöhung.... für Hochleistungsmotoren muss im Extremfall sehr viel Leistung abgeführt werden, weit wmehr wie im Normalbetrieb..
24:58 War bei meinem Ford Focus 3 auch, Ford Werkstatt gab mir 1. die komischen großen Muttern und 2. wie soll ich sagen: so ein Art Metall-Loch-Band, das wie eine größere Mutter funktioniert: works good 👍
Zum Thema China Kracher hab ich auch nen echt aktuelles und gefährliches Beispiel (Bilder usw kann man ja leider nicht senden hier) Scheinwerfer Opel Vectra C Gekauft TYC (Nachbau), Einbau war unkompliziert... Einstellung geprüft, Check alles Super, dann die erste Fahrt im Dunkeln. Licht war 10-20m vorm Auto, danach nur noch diffus... An die Wand geleuchtet. Doppelte Lichtkante, oben nen Lichtschein durch die Linse, und auf halber Höhe dann der Haupt Lichtkegel. Nach 2 Monaten suche noch einen Satz original Scheinwerfer ergattern können. Gestern den ersten verbaut, zum Vergleich... Auch Bilder gemacht, das glaubt einem auch keiner wenn man es nicht selbst gesehen hat. Wieder richtiges Licht da wo es hin soll. Falls ihr bilder oder Daten haben wollt kann ich euch die zukommen lassen per Mail
Thema CE: Das CE-Zeichen braucht keine Nummer, es muss aber eine Konformitätserklärung beiliegen oder downloadbar sein. Chinesen sagen dann einfach, das bedeutet was ganz anderes, z.B. "Chinese Export". Mich wundert was anderes: Für Fahrzeuge gibt es eigentlich die E1-Zulassung (Mindestanforderungen für Fahrzeugteile). Wir stellen Automatisierungstechnik für Nutzfahrzeuge her und lassen diese Systeme vom/fürs KBA prüfen, bekommen E1 und unser Kunde (der Fahrzeughersteller) spart sich damit die Einzelabnahme. Fehlt diese auf einem Ersatzteil, müsste (glaub ich...) der Anwender eine eigene Abnahme dafür machen lassen (Behauptung unter Vorbehalt) oder dürfte das Ersatzteil nicht einbauen.
China Export gibt es nicht. Und die Komformitätserklärung zur CE Kennzeichnung ist heutzutage nicht das Papier wert, auf das sie gedruckt wird, da der Hersteller dies selbst abgibt, ohne dass es jemand kontrolliert.
Hallo zusammen wenn ein Scheinwerfer Original vom Hersteller. Wie Audi, BMW beim Händler 200 Euro kostet ( ein Beispiel wegen 200 Euro) Im Zubehör wie Hella oder Bosch kostet 150 ok. Aber im Internet für 50 Euro ist doch klar das es Mist ist. Aber Geld regiert diese Welt. Original 200 Zubehör 150 Internet 40 Macht die Augen auf
Das Originalzeug kostet in der Herstellung auch nur 10€. Für die gleiche Bremse zahlt man bei VW 500€, im Zubehör 100€. Gibt auch welche für 20€, da ist klar dass es Müll ist. Aber bei nem Scheinwerfer würde ich für 1/4 des Preises niemals stutzig werden.
Jeder kann ein CE Zeichen auf seine Produkte kleben. Es muss im Hintergrund alles an Dokumentation gemacht werden, was öfters mal nicht gemacht wird. Aber es wird nirgend extern geprüft. Eine Kennzeichnung wird erst im Schadensfall geprüft.
13:10 "Und zum Schluß auch noch Start/Stop, was keiner will und was nichts bringt." Doch, bringt was: defekte Turbos, die dann erst wieder ohne Öldruck laufen müssen nach Neustart. Ich hab schon versucht, das bei meinem Auto rauszuprogrammieren, aber dann meckert er. (VW Golf TGI, kein Buchstabendreher!)
Das nicht, aber eine bekannte deutsche Autozeitschrift sucht gerade wieder die besten Autowerkstätten Deutschlands. Wobei gerade bei freien Werkstätten die Arbeitsqualität auch davon abhängt, was für ein Auto man dorthin bringt. Was dem einen seine Elektronik, ist dem anderen sein Vergaser. Eine Werkstatt, die im vergangenen Jahr top war, ist nun schlechter geworden, schlicht, weil der beste Mitarbeiter, der sonst der "Stammechaniker" war, in Rente gegangen ist oder den Betrieb aus anderen Gründen verlassen hat. Irgendwann sind nur noch Diagnosegerätebediener und Teiletauscher da. Da empfiehlt es sich, sich selbst Fachwissen über speziell seinen Fahrzeugtyp anzueignen, gerade, wenn dieser selten ist oder schon älter, und der Werkstatt dann klar zu sagen: Wechselt bitte dieses oder jenes Teil aus. Einen passenden Diagnoseadapter sollte man bei Fahrzeuge mit OBD II dann schon sein eigen nennen, z.B. VCDS für VW-Konzernfahrzeuge.
@@h.-u.neumann4668 Ich mache auch alles mögliche selbst, denn ich traue den meisten Werkstätten nicht, habe aber auch die Befähigung dafür, zu dem ist mein Wagen schon 19 Jahre alt.
Wollte nur mal bemerken, dass sogar Flugzeughersteller schon oft Probleme mit gefälschten Eratzteilen haben oder hatten. Auch vertrauenswürdige Ersatzteilhändler sind nicht vor betrügerischen Machenschaften geschützt. Natürlich minimiert eine vertrauenswürdige Quelle das Risiko.
Korrekt... CE unterliegt keiner Zertifizierung. Es ist nur das Zeichen, dass der Hersteller behauptet, dass sein Produkt den Konformitäten für den EU-Markt entspricht.
Diese Folge war ja wohl nichts: Welchen Erkenntnisgewinn sollten die Zuschauer durch das Zerstören der geregelten Wasserpumpe bekommen ? Eine Beilagscheibe / Unterlegscheibe aus Kunststoff ist innovativ ? Toll, wieder was dazugelernt. Dann habe ich ja wohl in meinem Keller im Teilevorrat einige innovative Produkte. Und noch zum Schluß zum lernen: Dem CE-Zeichen liegen in der Regel keine individuellen Prüfungen zugrunde. Wird bei nahezu allen großen Firmen im Rahmen der Selbstzertifizierung auf den Geräten angebracht. Wenn man wissen möchte, ob ein Produkt geprüft wurde, muß man dem Typenschild die Prüforganisation entnehmen (im vorliegenden Fall wohl TÜV Nord) und dann mit dem Produkt / Typbezeichnung klären, ob und was geprüft wurde. CE-Zeichen öffnet nur die Grenze zur EU und man muß hoffen, dass der Hersteller nach den marktüblichen Regeln der Technik arbeitet und prüft.
Ich habe auf Anhieb eine freie Werkstatt gefunden und bin seit 6 Jahren Stammkunde. Außerdem sehe ich auch regelmäßig u.a. einen Bentley usw. Wenn die Werkstatt Mist bauen würde, würden diese Kunden mit ihren Luxuskarossen da nicht bzw. nicht mehr hingehen. Außerdem haben die bei unserer neuen Familienkutsche den Fehler gefunden, wo die Vertragswerkstatt nicht in der Lage war.
5:50 Wie war das nochmal, wenn man zu einer eigenen Werkstatt geht, 150 Euro über Versicherung und wenn die Versicherung einen Partner hat, kostetenlos? Btw.: Ich hatte mal einen kleinen Kratzer auf der Motorhaube, meine damalige Versicherung in einem Werbeschreiben, Smartrepair nur 50 Euro ... Auf der nächsten Seite "bei ATU" ich hab das Auto einige jahre später mit Krazer im Autohaus abgegeben als ein anderes kaufte.
Das mit dem Hitzeschutz repariere ich immer mit einem alten Hitzeschutz, einfach mit der Blechschere ein patch ausschneiden, loch rein stechen, fertig..mach ich schon ewig so
Das CE-Zeichen hat alleine überhaupt keine Relevanz, da dies nur ein Herstellerversprechen ist, dass es der EU-Konformität entspricht. Eine Überprüfung ist grundsätzlich nicht vorgesehen. Daher gibts zur CE-Kennzeichnung auch keine Nummer.
Punkt 1: CE bei Chinaware steht für China Export. Punkt 2: Ich habe manchmal die Befürchtung, daß die Markenhersteller den Ausschuß ihrer Chinaproduktionen an den freien Markt weitergeben, mit oder ohne Wissen des Herstellers.
Sind wir schon so weit, das Plastikscheiben was besonderes sind? Wir hatte schon vor 50 Jahren Kunststoffscheiben, auch welche die viel mehr als 150 Grad Celsius aushalten. Und zwar in alle größen und Formen.
Hallo zusammen, was ist aus dem Petec Power Patch geworden? Ich finde den nicht mehr bei der Firma und sonst im Netz. Würde mich freuen wenn ihr mir einen Tipp geben könntet. Vielen Dank!!
Oh Ha! Das ist ja wirklich eine aufwändige Wasserpumpe, sehr interessant zu sehen. Bei den Motoren ist ja häufig auch das elektrisch geregelte Thermostat defekt welches ich jetzt auch schon bei mehreren neu gemacht habe und da fällt mir jedes Mal auf das sich der Unterdruck beim Entlüften über das entsprechende Gerät bis zu einem bestimmten Wert immer von alleine abbaut. Man hört dann immer im Bereich der Wasserpumpe ein Zischen also scheint sich der Unterdruck dort ab zu bauen, aber unter Druck ist alles dicht. Würde gerne wissen was es damit auf sich hat. An welcher Stelle das genau passiert.
Was lernen wir in ein Auto ist eine Wasserpumpe und der Rest ist nur drumherum gebaute Scheiße xD echt klasse Jungs seit hier euch zu schauen wird nie langweilig
@@matbut7151, Du willst jetzt nicht einen Blechschlosser mit 40jähriger Berufserfahrung ernsthaft was von Materialverträglichkeit, bzw. Kontaktkorrosion erzählen? Sicherlich trägt Salz zur Beschleunigung bei, aber in erster Linie wird das Alu an den Verbindungsstellen vom Weißrost durch die verzinkte Mutter zerfressen. Galvanische Verzinkung ist ein elektro-chemischer Vorgang. Willst Du mehr wissen, google sollte da auch helfen! Das war jetzt eine für Laien verständlich machen wollende Erklärung!
@@matbut7151 Dann erklär doch mal, warum das Blech nur dort zerbröselt, wo die Schrauben sitzen. Wenn es das Salz wäre, wäre die ganze Platte angegriffen und löchrig wie ein Schweizer Käse.
@@cng_bassmann ganz einfach: erstens kommt da immer Bewegung bei Fahrzeugerschütterungen auf die Schraubpunkte und es wetzt somit dauernd etwas, dann ist die Paarung Alu/Metall mit Salz auch sehr ungeeignet und ja, der Nachteil von Alu ist dass es auch alleine durch Salzwasser angegriffen wird siehe alte Landrover oder Audi A8 Karossen oder Porsches die im Winter gefahren werden...gutes Beispiel auch die Alu Knoblauchpresse oder ein Alu Schnitzelhammer den du in den Geschirrspüler gibst wie die danach aussehen...ps ich sprühe alles dick mit Wachs ein wenn ich die Bleche wieder mit Scheiben befestige, lg
Ich hatte auch vor zwei Wochen Kühlmittelverlust. Audi Q2. Konnte aber schnell gefunden werden, weil das einfach nur ausgelaufen ist. War ein Flansch aus Plastik ist gebrochen. An sich ein 10 Euro Teil, aber da erst hinzukommen hat 400 Euro Arbeitszeit gekostet. Wo ich mich frage, wie man so ein Bauteil aus Plastik bauen kann. Laut Aussage ist das auch wohl eine bekannte Sollbruchstelle...
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Die Werkstatt meines vertrauens befindet sich in meiner Garage.
Ja. Denn wie steht es schon in der heiligen Schrift "Jetzt mach ich´s mir selbst", 1. Buch Etzold, Kapitel 31,15 geschrieben: "Du sollst keiner Werkstatt vertrauen, außer deiner eigenen" und im 2. Buch Gert, Kapitel 10W,40: "Du sollst nicht begehren deines nächsten Geldbeutels".
@@NeverMind-pk4wz 👍👍 🤣🤣 Amen 🙏😇
@@NeverMind-pk4wz Hieß die heilige Schrift nicht "Jetzt gebe ich ihm den Rest"?
So und nicht anders. Ich habe das Gefühl, dass man in die Werkstätten nur noch Personal einstellt, welches für alles andere auf der Welt nicht mehr zu gebrauchen ist und auf ihren Job haben die dann auch keinen Bock mehr. Teile, Autos und Stundensätze sind ständig am steigen und die Jungs und Mädels sind immernoch billige Arbeitskraft, so werden die in vielen Werkstätten auch behandelt. Da wundert es mich nicht, dass die nicht motiviert sind.
Ich mache mir aus 1,5mm Alublech Deckelchen mit der Blechschere. In der Mitte ein 5er Loch fertig 50Stk. auf Vorrat gemacht und kalkuliert ist bestimmt billiger und gleichgut wie der Plastikkram.
Ich mache mir die auch aus alten Nummernschildern selbst!
Ich mache die auch aus 1,5 mm Alublech. Geht gut!
Ich denke mal das Metall immer besser ist wie Plastik :D
@@HazeBazeals!!!!! Plastik.
@@HazeBaze Kommt auf den Verwendungszweck an. Plastik isoliert, Blech nicht. Aber was jetzt an einer Plastikscheibe so revolutionär sein soll erschliesst sich mir nicht.
Warum gibt es nur so wenige Spezialisten die sich die Mühe machen wie ihr zwei? Ich bin Gottseidank in einer Werkstatt Kunde wo noch versucht wird zu reparieren und nicht nur zu wechseln. Bleibt euch treu und macht so weiter.
"geht zu eurer Werkstätte des Vertrauens" ja haha, die habe ich noch nicht gefunden aber ich kann schon 8 Werkstätten ausschließen, denen ich nicht mehr vertraue...
Ja lernen wie man den Schraubenschlüssel hält, Trennschleifer, Schweißgerät .. wie Stromkreis funktionieren, der CAN-Bus ..
ist eine Aufgabe. Alternativ E-Bike nutzen, aber die Sorte mit herausnehmbarem Akku/ohne Internet-Anbindung.
Ich gehe zur Werkstatt des geringsten Misstrauens😅😅😅😅.......
Auch Werkstätten des Vertrauens machen mal Mist.
@@paul8422 ja das stimmt schon, mich verlieren sie halt immer dann, wenns sie versuchen etwas zu vertuschen oder abzustreiten.
Die gibt es nicht mehr
Liebe Autodoktoren ihr verwechselt da die CE Kennzeichnung für geprüfte Elektrik bei Geräten für den Hausgebrauch mit der E Kennzeichnung, die für geprüfte Bauteile bei Fahrzeugen steht, die der UN ECE Regelung unterliegen!
Heißt für die BRD um etwas am Fahrzeug legal zu verändern braucht das entsprechenede (Tuning-)Teil entweder eine deutsche ABE (Allgemeine Betriebs-Erlaubnis) oder eine E Kennzeichnung mit Genehmigungsnummer nach UN ECE!
Der beanstandete Nebelscheinwerfer, aus diesem und einem Video davor, also der "China"-Scheinwerfer hat die UN ECE Kennnummer E4, dies bedeutet eine Zulassungs-/Zertifizierungsstelle der Niederlande hat diesen Nebel-Scheinwerfer ein Zulassung zur Nutzung als solchen erteilt.
Ob dem so ist, das müsste man nun bei den Niederländern mal anhand der Zertifizierungsnummer prüfen, sollte dort keine Unterlagen zu finden sein, dann gehört die chinesische Firma wegen Betruges und Mißbrauch der UN ECE Kennzeichnung angezeigt.
Genau richtig.
Zum CE Zeichen, das ist nur der Beleg dafür, dass der Hersteller/Importeur erklärt, das Gerät hält die erforderlichen Vorschriften ein. Es muss nicht einmal eine technische Prüfung stattgefunden haben. Sollte das Gerät aber Probleme machen, dann ist der Importeur gut bedient, wenn er technische Prüfungen vorzeigen kann; anderenfalls wird es *sehr* teuer.
Und dazu gibt es noch Unterschiede der CE Zeichen
Einmal für China Export mit verlängertem Mittelstrich des E und das was man( in der Regel) haben möchte Conformité Européenne
Hallo, gut das Europa eine einzige Zulassung macht, da kommen wenigstens eindeutige und nicht verwechselbare und genaue Infos zustande. Da beschäftigen sich 5000 Leute mit einer Sache, und deshalb klappt alles so gut.
Jo, kann aber gut sein, das des die gibt. Für das Modell mit nicht getöntem Glas z.B.
@@jfnotk255 wenn es die Zulassung gibt, dann muss dort auch die getönte Variante mit angegeben sein!
Wasserpumpe in meiner Ausbildung und Geselle.
Würden über
Zahnriemen
Keilriemen
Keilrippenreimen
Angetrieben und hat funktioniert.
Heute Unterdruck oder elektronische angesteuert.
Zum Glück habe ich mein
Golf 2
BMW 324t e30
Deswegen fahre ich nur Oldtimer.
Ja, man sollte die alten Schätzchen hegen und pflegen damit sie noch lange halten. Was da heutzutage für ein Unfug zusammen geschraubt wird ist unglaublich.
Wie mein W201, Wasserpumpe € 50, Thermostat € 10 und Ruhe ist! Oldie ist Goldie
Das Schlimmste ist jedoch, dass ich diesen Motor habe und nicht weiß, ob das ein Einzelfall oder Serienproblem ist und das auch an dem Auto jemals durchgeführt wurde.
Ja zum Glück habe ich auch mein Golf 2 GTD, der macht so gut wie keine Probleme.
Außer normale Verschleißteile habe ich in den letzten 2,5 Jahren und 65.000 km nichts gewechselt :)
Da hat VW oder auch allgemein die Deutschen Hersteller Qulität gebaut.
Deshalb, fahrt Oldtimer, dann habt ihrs günstiger, und braucht euch auch nicht an der IT im Fahrzeug die nur nervt und überflüssig ist abarbeiten ;)
Wenn ihr Oldtimer Ersatzteile sucht oder anbieten wollt macht es gern auf der Plattform "Klassik-Teilemarkt"
Einfach mal in die Suchmaschine eingeben, Kostenlos Anzeigen Schalten.
Es gibt das CE für "Communauté Européenne" und das China CE, für C hina E xport. Erkennen kann man das bei genauem hinschauen auf das E. Das China E hat 3 gleich lange linien, beim echten E, ist die mittlere linie kürzer.
Beim Hitzeblech habe ich einfach Alu-Scheiben genommen ist die günstigste alternative 🙂
Hallo Autodoktoren. Zur Funktionsweise des VTG. Ölbad-Kupplungslamellen. Verschleiß teil. Bei Mischbereifung ohne BMW-Stern Umfang-Differenz zu hoch dann Verschleiß noch höher. Macht da mal ein Thema draus. Ist bei allen X-Drive Modellen so.
LG Ingo
Ohne den Adlern bin ich der Aufgeschmissen Malean kann auch Kunststoff unterlegscheiben nehmen und eine Schraube 😊😅😮😂 Man kann auch ohne Werkstatt reingehen ohne Es ist man 2 mal da für die gleiche Sache Reklamation😊😅😮 Aber wieder eine witzige als Sendung Wie der Töne und der Scheel. Da war köln nicht😊😅😮😂
Wenn ich das mit dem Kühlwasser sehe, oder dem Getriebe, oder die Kunststoffscheiben, da denke ich mir, ich erlebe gerade das Ende einer Hochkultur.
Das ist auch so. Vielleicht erholt sich noch etwas, aber haben Sie mal auf die Geburtsdatenl geschaut in Europa? Und die Klimadaten? Es ist eindeutig daß was einmal war, zu ende geht. Und Transformationen waren schon immer peinlich.
Deutsche Autoindustrie ist eh erledigt, dass hat der Wirtschaftsingennieur besorgt... Gewinnmaximierung auf dem rücken des ehemaligen rufs😅
Ob Japaner oder Koreaner besser sind? 😅
Hochkultur? Wenn in 150 von 200 Staaten eine Banditen Minderheit die Menschen unterdrückt?
Die Kritik an den vielen komplizierten Techniken zur Reduzierung der Schadstoffe ist richtig. Konsequenz fehlt leider, nämlich die Bekenntnis zur Elektromobilität.
@@onkelchen3760 40.000 EUR für 300 km Reichweite und dann 1h lang für 80 Ct/kWh teuer nachladen für weitere 150 km überzeugt halt noch nicht so viele.
seit einiger Zeit gibt es auch schon Unterlegscheiben aus Metall, die sind auch recht hitzebeständig.
Metall? Pah, dieser neumodische Quatsch wird sich nie durchsetzen. 🤪
Der Trick besteht darin, in Zusammenhang mit Feuchtigkeit keine elektrisch bedingten Alufraß-Erscheinungen aufkommen zu lassen.
So sind ja auch Edelstahlschrauben und Alubleche ganz böse Feinde.
Ihr solltet nicht zuviel und zu laut über Chinaware herziehen. Sonst erinnert euch irgendwann einer der Zuschauer daran, dass das von euch ohne Unterlass beworbene Diagnosegerät auch "Chinaware" ist.
Ich z.B. ohne Unterbrechung. China/Russland/Iran die Achse des Bösen. Sollte man nicht auch noch durch Käufe unterstützen.
Die verstehen gar nicht daß die original VAG Teile auch ruhig aus China kommen 🎉
Was kommt heute nicht aus China? Sogar die europäischen Automobileproduzenten lassen in Fernost produzieren. 😢
@@pascalzauberer9815 Nur einzelne Modelle sind Made in China, wie Tavasca n oder Batterie Mini oder Batterie Dacia. Mit jedem Kauf Made in China wird die Diktatur unterstützt.
Adnan is schon ein echt netter Typ😊👍
Wird die generalüberholte Wasserpumpe vom Mercedes wieder eingebaut ?
Ich finds nicht sinnvoll, da in der Rhetorik immer auf China rumzuhacken. Es ist ja nicht so, dass die OEM-Teile der Autohersteller nicht auch aus China bzw. allgemein dem Ausland kämen. Ich wär nicht überrascht, wenn da am Ende viele Fäden wieder zusammenlaufen. Oft kannst du Teile, die ansonsten aus derselben Fertigung laufen, am Ende in unterschiedlichen Qualitätsstufen bestellen.
Hella wurde z.B. von dem französischen Zulieferer Forvia gekauft, der mal zur PSA-Gruppe gehörte. Es bringt auch in der Praxis keinen Vorteil, wenn da nochmal eine deutsche Firma zwischengeschaltet ist. Außer man ist so naiv und glaubt dann, dass die mindestens ihre Vorprodukte nicht auch importieren.
Auf China/Russland/Iran gehört noch viel mehr rumgehackt, das ist das pure Böse: Iran bedroht Israel, China bedroht Taiwan und Russland schlachtet Zigtausende Ukrainer ab und wir kaufen weiter Made in China! Hallo?
90 prozent aller kfz-teile werden in china produziert. das will nur niemand wahrhaben.
25:00 Ein Auspuff kann bis zu 300 Grad heiß werden. Wären Unterlagscheiben aus Alu nicht sinnvoller?
Das Blech ist aber nicht am Auspuff.
Das CE Zeichen ist eine Eigenerklärung., dazu ist keine Prüfung nötig.
Das CE Zeichen mit leichten grafischen Änderungen steht für China Export
Mit dem Mercedes ist wieder gut der Werbespruch "Das beste oder Nichts" sehen. In dem Fall ist es mal wieder Nichts. Ein einfaches Thermostat das bei einer bestimmten Temperatur öffnet und gut ist es, alles andere ist Müll.
Wenn das an meinem Auto kaputt ist mach ich für 20€ ein neues Thermostat rein und mein Auto läuft wieder. Und die Wasserpumpe wird alle 120tkm mit dem Zahnriemen gewechselt.
Thema Scheinwerfer (oder lichttechnische Einrichtung allgemein): nicht CE-Zeichen, sondern E-Prüfzeichen.
Ganz großer Unterschied. 😊
bruh, ich bin froh, dass ich hauptsächlich nur an Fahrzeugen bis BJ 2005 schraube, außer es ist ein Daihatsu oder Toyota.
Meine Oma wollte schon damals, dass ich in die KFZ Branche einsteuge aber wenn ich so sehe, wie kompliziert bei dem einem Wagen das wechseln von Kühlwasserpumpe ist, da kann ich nur froh sein, dass ich doch in IT und später ins Qualitätskontrolle bei Herstellung von Medizinischen Kunststoffteilen eingestiegen bin 😅
Bei meinem Astra G 1.7 DTI, VW T3 Diesel mit Flüssigkeitskühlung, Mercedes W201 190D und 190E und meinem ehemaligen Mercedes W124, VW T4/T5 1.9 TDI, VW Scirocco MK2, Volvos usw. hatte ich keine Probleme ein Buch von dem Bucheli Verlag zu nehmen und selbst alles bei dem Kisten zu reparieren.
Da hab ich viel mehr Spielraum und bei der ersten Generation von Renault Espace, hatte ich so viel Raum, dass ich vorne im Motorraum mein riesiges 12v Akkuladegerät verstauen konnte und das Fahrzeug über Nacht, draußen aufladen konnte.
Als jemand, der Oldtimer mag, bin ich mir über eins sicher: Die aktuelle Autogeneration wird in 30 Jahren nicht mehr fahren. Mit realistischem Aufwand wird man die nicht instand halten können. 🤨😵💫
Ist ja in 30 Jahren auch kein Sprit mehr da😉
@@marinusapeldoorn6631 Hat man vor 30 Jahren auch schon gesagt ;-)
@@tobylefebvre9843 Vor 30Jahren kostete der Liter eine Mark 😃
ich denke wesentlich weniger. schon jetzt gilt ja die parole 10jahre ersatzteilgarantie, danach ... glueck haben. durch die bank weg gibt es ja auch schon jetzt ersatzteilengpaesse bei highend marken wie mercedes & co, die noch nicht mal 15 jahre runter haben.
Gibts irgendwas in der aktuellen Autogeneration der normalen Gebrauchsklasse, das erhaltenswert wäre? Gut, das hat man damals auch von den Gölfen, Käfern, Corsas und Co gesagt, aber ich sehe in den aktuellen Modellen keines, wo ich jetzt sagen könnte, das hätte das Zeug zu einem Klassiker. Damals war Design, speziell das der 80er und 90er, noch ein "Schlag in die Fresse"; man wusste, was man da vor sich stehen hat. Seit sich aber die Karren der verschiedenen Hersteller zu einem optischen Einheitsbrei vermischen und teils ein Design aufs Parkett geworfen wird, das nur eines Multipla ebenbürtig erscheint, ist daran nichts, wo ich sagen würde, ja, das hätte ich gerne auch in der Zukunft.
Ich schneide mir seit ewigen Zeiten für die Auspuffbleche immer aluscheiben aus alten Nummerschildern zurecht und fertig. Bin ich jetzt nachhaltig?
Du nicht, aber die Arbeit.😂😂😂
Das Blech aus Nummernschildern ist aber etwas dünn🙄...ich nehme da lieber 1,5mm Stahlbeilagen (40mm dm) oder mindestens 2mm Alublech...
@@matbut7151 Ich weiß ja nicht was du für Nummernschilder hast aber die Deutschen sind dick genug. Mache das auch schon seit Jahren so, passt.
Du nimmst Stahl, war nicht genau das hier das Problem, Kontaktkorrosion (edel/unedel)?
@@vomHansDampf nein nicht wirklich...das Problem beginnt erst mit dem Salz im Winter. .und ich geb davor und danach dann noch Wachs drauf...
Ich habe einfach 4 große Karosseriescheiben in verzinkt genommen 😁
Heute mal wieder Jugend Forscht und das ist toll zu sehen das ihr so neugierig seid ! Das wir dieses dann auch gezeigt bekommen ist echt super und das Video ist toll.
Hallo, muss das Getriebe wirklich getauscht werden? Bei meinem Audi hatte das Hinterachsdiff Geräusche gemacht. Da gab es von Audi eine TPI, die vorsah das Öl zu wechseln und das Diff zu spülen in dem Sinne. Danach waren alle Geräusche weg. Und die Geräusche waren gerade im warmen Zustand sehr laut gerade beim Abbiegen wo sich der Antriebsstrang verspannt. Firma mit 3 Buchstaben, wieso fährt dahin mit einem Benz? Mir unverständlich.
Hallo , Info zu CE Zeichen: Beim CE -Zeichen ist der Mittelstrich nicht so lang ! Beim China CE sind alle 3 Striche gleich lang-kontrolliert das bitte !
Bei den Beschädigungen al Lack, reicht es auch aus, wenn man diese mit dem Primer für die Scheibe einmal behandelt. Also einmal gründlich auftragen und nicht nur an der zu klebenden Stelle und es passiert da nichts.
Muß der Rost vom Scheibenrahmen in den Innenraum?
Bei dem CE-Kennzeichen muss keine Nummer dahinterstehen. Das stimmt nicht was Hans-Jürgen sagt.
Große Karosseriescheiben aus Edelstahl funktionieren auch super und sind auf jeden Fall temperaturbeständig.
16:44 Bei peugeot ist die steuerung der wasserpumpe anders gedacht, dort wird die riemenscheibe wie bei einer gartenfräse angetrieben
Für das CE-Zeichen gibt es keine Prüfstelle, das vergibt der Hersteller selber, sprich da muß man Vertrauen haben, dass die für das Produkt relevanten Punkte auch wirklich nach den dafür vorgeschriebenen Normen geprüft wurde
Es sollte eigentlich auch "E" Zeichen heissen, die Docs verwechseln da was...
Das CE Zeichen bedarf KEINER externen Prüfung. Das macht jeder Hersteller selbst drauf und versichert damit dass das Produkt "Konformität mit allen EU-weiten Anforderungen" hat. Keine Ahnung warum sich ständig an diesem Zeichen aufgehängt wird. Da muss nix aufwendig "gefälscht" werden.
Tüv Nord Aufkleber aber schon :)
Ce interessiert aber auch keinen bei nem Kfz Zubehör - es ist das " E" Zeichen!!
Genau so ist es. Wie zertifizieren unsere Geräte auch selbst.
@@uranblut
Fragt sich, welches Teil der TÜV denn geprüft hat. Vielleicht war das ein spezielles Teil genau für die Prüfung. Der TÜV prüft ja auch nur das was die Firma im schickt.
Die Scheiben sind cool. Ich hätte dicke Unterlegscheiben aus Metall verwendet. Aber letztlich hält der Kunststoff ja die Elektrokorrosion auf. Also gut gedacht. 👍
Nur eine Anmerkung die Starterkurbel wird grundsätzlich nur mit offener Hand gehalten da beim starten die Gefahr des Rückschlags besteht, durch den Rückschlag kann der Daumen abgerissen werden
2:12 Ich habe eine neue lichmaschine der marke Hella in einem auto-zubehör-geschäft gekauft eben beim händler des vertrauens, ich habe die welle per hand gedreht um zu sehen ob alles normal ist und siehe da : die riemenscheibe hat geeiert, da war sicher die welle verbogen, ich habe sie sofort wieder ins geschäft zurückgebracht und wollte keine andere mehr im platz bekommen, jetzt lasse ich meine alte lichmaschiene der marke Valeo bei einem kfz-elektriker überholen, es sind nur die kugellager und die schleifringe zum wechseln
Hatte das gleiche bei einem Caddy, das war am Ende so weit durch, dass gespachtelt werden musste, damit hat niemand gerechnet.
Das gleiche Problem mit der Wasserpumpe hatte ich auch schon. Bei mir war die Verstellung aber so fest gegangen, dass das Auto sogar überhitzte weil keinerlei Förderleistung mehr da war. Der Ausbau ist wirklich ein Desaster.
Beim 180´er? Bei welcher Leistung denn? Denn ich habe jetzt 160.000 km und konnte nirgends finden, dass das jemals (ob von Daimler oder anderen Werkstätten) jemals kontrolliert und durchgeführt wurde.
Hatte vorletztes Jahr bei meinem Lupo die Scheibe selber neu gemacht. Auch ich habe den Lack einige male unglücklich getroffen, aber direkt versiegelt. Einige Wochen später hatte ich dann nen fetten Riss in der Scheibe, wahrscheinlich Spannung, bin dann zu CarGlass und die haben auf den Affen geschimpft der das eingebaut hat und ich stand daneben und dachte mir - aua.. auuu.. aahh.. uh au.. das haste verdient, vielleicht ein bissen subtiler aber Du hast es verdient. Grüße gehen raus an CarGlass Aachen, liebes Team, haben mich voll mit einbezogen und mir gezeigt wie sies machen :) Mega! Mein Fazit - ich bereue es nicht, so lernt man es und noch mal mache ich es nicht selber, da lieber investiere ich in Kombi mit der Versicherung die rund 70€ und lasse es machen von Leuten die wissen wies geht.
Bzgl. Wapu ausbauen - ich bin dafür das Autos wieder zurückgebaut werden in einen Zustand wo man noch was machen kann. Im Grunde werden aus den Gebrauchsgegenstände Verbrauchsgegenstände, weil man ggf. selbst bei banalen Dingen nichts mehr machen kann und der Hobel auf den Schrott landet. Kanns doch auch nicht sein. Als ich bei meinem MK 4 letztes Jahr den Zahnriemen neu machen musste, habe ich Wapu, Umlenkrollen, Rippenriemen und Hydros gleich in einem Rutsch mit gemacht. Da geht das noch. Als mein Kumpel mich wegen klappernder Steuerkette in seinem Astra K fragte war ich raus.
Meine Eltern hatten eine Carina E gebraucht gekauft und nach einem Jahr die Scheibe erneuern lassen. Die war bereits mal getauscht worden und mit doppelseitigem Schaumstoffband eingeklebt!
Ein Wunder, dass die nicht bei scharfem Abbremsen nach vorne rausgeflogen ist.
Der Lack war auch schon stark angerostet, aber es musste nichts gespachtelt werden.
Die Kunststoffscheiben kannst du auch selbst basteln oder die Nerds unter uns können sich das mit dem 3D Drucker fertigen. Gibt fertige STL Dateien.
Finde 3D Druck sollte genau für solche Optimierungen oder kleine kostspielige Plastikteile auch in Werkstätten zum Einsatz kommen.
Chinese will make ANYTHING TO ANY STANDARD you require, price will determine the build quality.
Der Chinese wird für die freie Welt bald gar nix mehr machen - das Dreieck des Bösen ist entlarvt: China, Russland, Iran
DIese Kunststoffscheiben für das Hitzeschutzblech sind doch bestimmt aus PTFE (Teflon) oder?
Wahrscheinlich Polyamid, Teflon ist zu teuer und PA macht bis 160°C problemlos mit.
@@foreverpinkf.7603BASF stellt sogar ein Polyamid mit Einsatz bis 240°C her. Sollte hier auf jeden Fall reichen.
@@stephanberger7455 Ok, war mir neu, das man es so hoch treiben kann. Danke für den Tip.
POM
@@t.g.2860 Funktioniert auch gut, hohe Verformungsstabilität.
Hitzebeständige Kunststoffunterlegscheiben... ist das jetzt wirklich eine Innovation? Da kann man doch auch irgendwas aus Teflon/PTFE nehmen oder Polyamid...
Oder Stahl oder Alu....
@@matbut7151 Nein, es geht hier um Korrosion, hast du nicht aufgepasst?
@@saxpert ja...und korrodieren tut das ganze wegen dem SALZ im Winter, nicht wegen Alu und Metall...
@@matbut7151 Eigentlich korrodiert das wegen dem Salz und der Bimetall Korrosion
@@saxpert einverstanden👍
16:00 dann doch lieber ein Thermostat, welches zwischen dem großen und dem kleinen Kreis hin und her schaltet....
‚Frauenauto‘ in Zeiten des Gender-Gaga’s (Zitat Postillion) ist schon ganz schön mutig. Ihr seid einfach cool, macht weiter so.
da hast du dich aber vorsichtig ausgedruckt, hast du Angst jemanden zu verletzen?!
@@karolyfulop75 Ist einfach ungewohnt diese Begriffe zu hören, ungeachtet meiner Meinung. Und ich finde es erfrischend, dass die "Jungs" nicht alles mitmachen, was aktuell so abgeht.
wir nehmen als befestigung für die hitzeschutzbleche nen stück altes nummernschild ...benötigte größe abschneiden .... loch rein bohren...hält wieder ne weile
Ist CE nicht einfach die Abkürzung für China Exported?
Man müsste den Leuten auch mal sagen das man bei einem xdrive nicht nur das getrieben spült sonst auch gleich das Verteiler Getriebe frisches Öl rein macht. Dann kann man sich eine Menge kosten sparen 😅
Welche Arbeitsanleitung benützt Ihr?
Hmm, wenn man das Alu-Blech noch dünner macht, dann würde man noch mehr dieser Bleche verkaufen.🤔 Elektrochemische Spannungsreihe, das könnte man optimieren wenn man ein anderes Material für die Schrauben verwendet, da frisst es das Alu-Bleche noch schneller auf. 🤨
Eine Unterlegscheibe ist wirklich eine sehr große "Innovation" und vor allem so neu.😮
Ja, genau das mit der Scheibe habe ich bei meinem Toyota Avensis auch erlebt, bei der Scheibenwerkstatt "meines Vertrauens" direkt neben meiner Arbeitstätte. Ich habe das Angeritzte allerdings nach einem Jahr zufällig gesehen, und die auch schon leicht rostenden Stellen gleich mit dem Dremel ausgeschliffen und ausgebessert. Und natürlich wollte der darauf angesprochen Scheibendoktor davon nichts wissen. Da ich das, Gott sei Dank, ausgebessert habe, hat sich der Schaden beim nächsten Scheibenwechsel ( natürlich woanders ) in Grenzen gehalten. Der Scheibendoktor hat dann noch mal meinen Oldtimer zum Wechseln bekommen, aber das war auch eine doofe Idee. Der hat den Lack an vielen Stellen bis auf's blanke Blech runter gehobelt und wollte es nur mit dem Primer zuschmieren. Da ich aber eh Fotos vom Scheibenrahmen machen wollte, der bis dahin auch rostfrei war, konnte ich das verhindern, und habe die Stellen gleich nachlackieren lassen. Das war dann natürlich der letzte Wagen bei ihm.
Zum Thema Hitzeschutzblech. Ich nehme da einfach ein altes Alublech und mach daraus größere Unterlagscheiben fertig. Im Baumarkt bekommt man diese Bleche günstig.
Ich bin für ein Unternehmen tätig, welches CE-Zertifizierung (und weitere) begleitet bzw. die Voraussetzungen überprüft.. Das CE-Zeichen ist ein Zeichen, welches NUR der Hersteller angibt. Diese Angabe ist freiwillig und kann auch einfach von jedem Hersteller draufgetackert werden (Klar, wenn was passiert, dann wird geprüft :D - Ich will nur sagen, die Hürden sind relativ weit unten.)
Selten so einen Quatsch gelesen. 😂
Das CE-Kennzeichen bringt nicht NUR der Hersteller an. Das kann auch der Inverkehrbringer machen. Z.B. der Importeur. Die Anbringung des CE-Kennzeichens ist natürlich nicht freiwillig 😂. Es gibt eine Liste mit Produktgruppen, die gekennzeichnet werden MÜSSEN. Bei vielen Produktgruppen gehört auch eine CE-Konformitätserklärung ZWINGEND dazu.
@@Manuel-mb4zb Er würde es ja nicht behaupten, wenn er sich "nicht in dem Bereich auskennen" würde.
@@Manuel-mb4zb Du hast wohl einfach meine Wortwahl nicht richtig verstanden...
Werkstatt des Vertrauens hab ich noch nicht gefunden. Bei euch habe ich bisher kein Termin bekommen.
Die machen alle gute Arbeit, wenn du bei der Reparatur dabeibleibst.
Warum hast du bei den AD kein Termin bekommen??
@@marinusapeldoorn6631 Ich antworte mal vorlaut: Die können sich vor Aufträgen kaum retten, sind viele Wochen ausgebucht dank YT und TV.
Das mit der Scheibe habe ich selbst erlebt....Carglass...absolut hart...
Liebe Grüße aus Östereich, schön das es den Live stream gibt so kann man den Gottesdienst von überal verfolgen.
zu dem mercedes was ist da der unterschied zu einem alten thermostat von den alten autos mit dem bimetall ? die öffnen sich doch auch erst wenn der motor warm ist. ist das nicht das gleiche nur in einfach und langlebig ?
Genau, warum einfach, wenn es auch kompliziert geht. Hier fließt ja ständig ein gewisser Strom des Kühlmittels durch die Kühlmittelpumpe, so daß die Temperaturänderung auch hier festgestellt werden kann. Eine Bimetallfeder oder eine Wachsbüchse, wie bei den Thermostaten hätte die gleiche Arbeit geleistet, überflüssige Bauteile gespart und damit das Gewicht des Wagens verringert, was ja dem Verbrauch zu Gute kommt. Auch hat die gewählte Lösung viel mehr Fehlermöglichkeiten, nicht nur die Mechanik an der Kühlmittelpumpe selbst, sondern auch z.B. die Unterdruckverschlauchung. Wenn man eine FMEA für so etwas macht, ist es das Einfachste eine Baugruppe wegzulassen, um die Zuverlässigkeit des Gesamtsystems zu verbessern. Und weniger Bauteile macht den Motorraum darüber hinaus noch übersichtlicher und verbessert den Zugang zu den einzelnen Komponenten.
Hier geht es doch ums Idioten Prinzip!!! Das Auto spart ja dann mindestens 0,01 Liter Sprit auf 100km wenn der arme Motor nicht ständig folgende Aggregate mit voller Leistung antreiben muss: Wasserpumpe, Klimakompressor, die Lichtmaschine (Freilauf), den Kühlerventilator, Start-Stop Scheisse etc etc....wird heute meist pwm gesteuert was früher nur ein/aus war!! Der mini mini weniger Verbrauch der dem Hersteller eine bessere Co2 Bilanz bringt kommt dem Kunden früher oder später immens teuer...
Einfache Lösungen sind nicht das Ziel, es muss richtig Geld kosten und gleich nach Garantieablauf kaputt gehen. Wenn dann die Reparatur auch noch richtig viel Zeit kostet dann hat nicht nur der Hersteller sondern auch die Werkstatt das gewünschte Anteil an €€€
Ich erkläre mir das so;
Wenn der kleine Kühlkreislauf heiß genug ist, öffnet das Thermostatt und kaltes Wasser schießt in den Motorkreislauf ein.
Wechselbäder sind beim Duschen gesund, bei Mechanik glaube ich eher nicht.
Die Heizung drehe ich im Winter nur langsam auf, um erstens den Motor schnell warm zu bekommen und zweitens keinen plötzlichen "Kälteschock" zu provozieren.
Eine elektrische Wasserpumpe fände ich eine gute Idee.
Aber ehrlich, wer fragt beim Autokauf nach solchen technischen Details ?
Da Lob ich mir das ich einen Combo a (b Corsa) und einen der ersten Dacia Logan komplett nackig ausgestattet besitze. Beide haben Platz beide relativ sparsam und beide leicht zu reparieren im Dacia kann ich mich mit Schuhgröße 48 in den Motorraum hineinstellen so viel Platz ist da. Und er hat einen originalen Unterbodenschutz aus 3 mm Blech das bis unter die Fahrgastzelle reicht
Also geregelte Wasserpumpen sind nicht nur für die Umwwelt, sondern Lebensdauer Motor, Komfort Winter Leistungserhöhung.... für Hochleistungsmotoren muss im Extremfall sehr viel Leistung abgeführt werden, weit wmehr wie im Normalbetrieb..
24:58 War bei meinem Ford Focus 3 auch, Ford Werkstatt gab mir 1. die komischen großen Muttern und 2. wie soll ich sagen: so ein Art Metall-Loch-Band, das wie eine größere Mutter funktioniert: works good 👍
händler des vertrauens.., aber wie findet man diesen ohne sich teuer durchzutesten?
Multitool mit Hakenmesser macht solche Schäden, wohl dem der beim Toyota Händler war und die entsprechende Durchrostungsgarantie hat.
Zum Thema China Kracher hab ich auch nen echt aktuelles und gefährliches Beispiel (Bilder usw kann man ja leider nicht senden hier)
Scheinwerfer Opel Vectra C
Gekauft TYC (Nachbau), Einbau war unkompliziert... Einstellung geprüft, Check alles Super, dann die erste Fahrt im Dunkeln.
Licht war 10-20m vorm Auto, danach nur noch diffus...
An die Wand geleuchtet.
Doppelte Lichtkante, oben nen Lichtschein durch die Linse, und auf halber Höhe dann der Haupt Lichtkegel.
Nach 2 Monaten suche noch einen Satz original Scheinwerfer ergattern können.
Gestern den ersten verbaut, zum Vergleich...
Auch Bilder gemacht, das glaubt einem auch keiner wenn man es nicht selbst gesehen hat.
Wieder richtiges Licht da wo es hin soll.
Falls ihr bilder oder Daten haben wollt kann ich euch die zukommen lassen per Mail
Thema CE: Das CE-Zeichen braucht keine Nummer, es muss aber eine Konformitätserklärung beiliegen oder downloadbar sein. Chinesen sagen dann einfach, das bedeutet was ganz anderes, z.B. "Chinese Export". Mich wundert was anderes: Für Fahrzeuge gibt es eigentlich die E1-Zulassung (Mindestanforderungen für Fahrzeugteile). Wir stellen Automatisierungstechnik für Nutzfahrzeuge her und lassen diese Systeme vom/fürs KBA prüfen, bekommen E1 und unser Kunde (der Fahrzeughersteller) spart sich damit die Einzelabnahme. Fehlt diese auf einem Ersatzteil, müsste (glaub ich...) der Anwender eine eigene Abnahme dafür machen lassen (Behauptung unter Vorbehalt) oder dürfte das Ersatzteil nicht einbauen.
China Export gibt es nicht. Und die Komformitätserklärung zur CE Kennzeichnung ist heutzutage nicht das Papier wert, auf das sie gedruckt wird, da der Hersteller dies selbst abgibt, ohne dass es jemand kontrolliert.
@Autodoktoren könnt Ihr bitte die Teilenummer von diesen SWG Kunststoff Scheiben für die Hitzeschutzbleche sagen?
Würde mich sehr freuen.
Hallo zusammen wenn ein Scheinwerfer Original vom Hersteller.
Wie Audi, BMW beim Händler 200 Euro kostet ( ein Beispiel wegen 200 Euro)
Im Zubehör wie Hella oder Bosch kostet 150 ok.
Aber im Internet für 50 Euro ist doch klar das es Mist ist.
Aber Geld regiert diese Welt.
Original 200
Zubehör 150
Internet 40
Macht die Augen auf
Das Originalzeug kostet in der Herstellung auch nur 10€. Für die gleiche Bremse zahlt man bei VW 500€, im Zubehör 100€. Gibt auch welche für 20€, da ist klar dass es Müll ist. Aber bei nem Scheinwerfer würde ich für 1/4 des Preises niemals stutzig werden.
Jeder kann ein CE Zeichen auf seine Produkte kleben. Es muss im Hintergrund alles an Dokumentation gemacht werden, was öfters mal nicht gemacht wird. Aber es wird nirgend extern geprüft. Eine Kennzeichnung wird erst im Schadensfall geprüft.
25:16 Die kann man selber machen oder machenmlassen aus teflon bei einem zerspaner
Hi Doks erklärt mal bitte in einem der nächsten Videos wieso Wassergekühlte Turbolader kemme nur Luftgekühlt. Wieso Wasser macht das ein Unterschied
13:10 "Und zum Schluß auch noch Start/Stop, was keiner will und was nichts bringt." Doch, bringt was: defekte Turbos, die dann erst wieder ohne Öldruck laufen müssen nach Neustart. Ich hab schon versucht, das bei meinem Auto rauszuprogrammieren, aber dann meckert er. (VW Golf TGI, kein Buchstabendreher!)
Müsli am Scheibenrahmen, coole Nummer 🤭
Oder Kaffeepulver. xD
@@sashapilz6653 so ungefähr :D
Wie findet man eine Werkstatt des Vertrauens? Gibt es öffentliches Ranking?
Das wär schön.
Das nicht, aber eine bekannte deutsche Autozeitschrift sucht gerade wieder die besten Autowerkstätten Deutschlands. Wobei gerade bei freien Werkstätten die Arbeitsqualität auch davon abhängt, was für ein Auto man dorthin bringt. Was dem einen seine Elektronik, ist dem anderen sein Vergaser. Eine Werkstatt, die im vergangenen Jahr top war, ist nun schlechter geworden, schlicht, weil der beste Mitarbeiter, der sonst der "Stammechaniker" war, in Rente gegangen ist oder den Betrieb aus anderen Gründen verlassen hat. Irgendwann sind nur noch Diagnosegerätebediener und Teiletauscher da. Da empfiehlt es sich, sich selbst Fachwissen über speziell seinen Fahrzeugtyp anzueignen, gerade, wenn dieser selten ist oder schon älter, und der Werkstatt dann klar zu sagen: Wechselt bitte dieses oder jenes Teil aus. Einen passenden Diagnoseadapter sollte man bei Fahrzeuge mit OBD II dann schon sein eigen nennen, z.B. VCDS für VW-Konzernfahrzeuge.
@@h.-u.neumann4668 Ich mache auch alles mögliche selbst, denn ich traue den meisten Werkstätten nicht, habe aber auch die Befähigung dafür, zu dem ist mein Wagen schon 19 Jahre alt.
Try and error......
@@streetlegalroadtrip1480 Besser nicht, da kannste schnell auf die Schnauze fallen.
Wollte nur mal bemerken, dass sogar Flugzeughersteller schon oft Probleme mit gefälschten Eratzteilen haben oder hatten. Auch vertrauenswürdige Ersatzteilhändler sind nicht vor betrügerischen Machenschaften geschützt. Natürlich minimiert eine vertrauenswürdige Quelle das Risiko.
CE kann man doch ohne prüfung draufkleben oder nicht? Hab mir sagen lassen, dass die Prüfung freiwillig ist bzw. eigenverantwortung
Korrekt... CE unterliegt keiner Zertifizierung. Es ist nur das Zeichen, dass der Hersteller behauptet, dass sein Produkt den Konformitäten für den EU-Markt entspricht.
15:00 Es saugt und bläst der Heinzelmann...
Die Kardanwelle sm BMW würd ich nicht so hängen lassen, das beschädigt die Manschette am Gelenk.
26:30 Sehr vertrauenerweckend!
Warum steuert man die Pumpe nicht über PWM Signal?
oder einfach garnicht... Dann ist der Wagen halt 5min später warm im Winter, wayne interessierts?
Diese Folge war ja wohl nichts:
Welchen Erkenntnisgewinn sollten die Zuschauer durch das Zerstören der geregelten Wasserpumpe bekommen ?
Eine Beilagscheibe / Unterlegscheibe aus Kunststoff ist innovativ ? Toll, wieder was dazugelernt. Dann habe ich ja wohl in meinem Keller im Teilevorrat einige innovative Produkte.
Und noch zum Schluß zum lernen:
Dem CE-Zeichen liegen in der Regel keine individuellen Prüfungen zugrunde. Wird bei nahezu allen großen Firmen im Rahmen der Selbstzertifizierung auf den Geräten angebracht.
Wenn man wissen möchte, ob ein Produkt geprüft wurde, muß man dem Typenschild die Prüforganisation entnehmen (im vorliegenden Fall wohl TÜV Nord) und dann mit dem Produkt / Typbezeichnung klären, ob und was geprüft wurde.
CE-Zeichen öffnet nur die Grenze zur EU und man muß hoffen, dass der Hersteller nach den marktüblichen Regeln der Technik arbeitet und prüft.
Start Stop ist bei mir dauerhaft Deaktiviert (über Kodierung).
Uhh wow... größere Unterlegscheiben für ausgerissene Bohrungen am Hitzeschutzblech.. Was für ne Revolution...
Da musst du erstmal drauf kommen!
Ich war auch richtig Platt. Was für eine Entdeckung.
Vor allem kostet dieser Satz mit 4 oder 5 Scheiben ca. 25€. Es gibt auch Metall U-Scheiben in der Größe, da kosten 50 Stück 20€ :D
@@Gangland2010 Ernsthaft? Was für ne Abzocke...
Stück Alublech ausm Baumarkt.. Und das Blech hält wieder für ein paar Jahre..
@@Gangland2010 da hast du das problem bzw. die Ursache nicht verstanden😂😂🤦🏼♂️
Ich verstehe nicht, warum man das komplette Verteilergetriebe tauschen muss, wenn doch nur die Ansteuerrung der internen Kupplung das Problem ist!
Vielleicht war das V-Getriebe auch nicht angelernt.
Ich habe auf Anhieb eine freie Werkstatt gefunden und bin seit 6 Jahren Stammkunde.
Außerdem sehe ich auch regelmäßig u.a. einen Bentley usw. Wenn die Werkstatt Mist bauen würde, würden diese Kunden mit ihren Luxuskarossen da nicht bzw. nicht mehr hingehen.
Außerdem haben die bei unserer neuen Familienkutsche den Fehler gefunden, wo die Vertragswerkstatt nicht in der Lage war.
5:50 Wie war das nochmal, wenn man zu einer eigenen Werkstatt geht, 150 Euro über Versicherung und wenn die Versicherung einen Partner hat, kostetenlos? Btw.: Ich hatte mal einen kleinen Kratzer auf der Motorhaube, meine damalige Versicherung in einem Werbeschreiben, Smartrepair nur 50 Euro ... Auf der nächsten Seite "bei ATU" ich hab das Auto einige jahre später mit Krazer im Autohaus abgegeben als ein anderes kaufte.
Wann kommt denn die nächste Folge von KMK (Käfer-Motor-Krimi) ?
Genau, genug Infos haben sie ja von den Feuerwehr Leuten bekommen 😂
Das würde mich auch interessieren
wieder eine klasse folge... 😉👍👍👍
Das mit dem Hitzeschutz repariere ich immer mit einem alten Hitzeschutz, einfach mit der Blechschere ein patch ausschneiden, loch rein stechen, fertig..mach ich schon ewig so
Das CE-Zeichen hat alleine überhaupt keine Relevanz, da dies nur ein Herstellerversprechen ist, dass es der EU-Konformität entspricht. Eine Überprüfung ist grundsätzlich nicht vorgesehen. Daher gibts zur CE-Kennzeichnung auch keine Nummer.
Genau, der ganze Sch... Gehört raus aus dem Motorraum. Und einfach ein leiser wartungsfreier EMotor rein ❤
An meinem Golf 3 hatte ich mein Hitzeblech damals mit einem Abschluss von ner alten Gardinenstange befestigt. Kam so 4 mal durchn TÜV. 😂
Beim 5. isses aufgefallen? 😂
@@Alex-ll5yr da hatte uns der Rost geschieden. 🤣
@@DanFan1990 wenn man nix tut kommt das halt
@@michaelwittenberg9339 nach beiden Schwellern und diversen Bodenblechen reinschweißen. Wurde es einfach zu viel.
Punkt 1: CE bei Chinaware steht für China Export.
Punkt 2: Ich habe manchmal die Befürchtung, daß die Markenhersteller den Ausschuß ihrer Chinaproduktionen an den freien Markt weitergeben, mit oder ohne Wissen des Herstellers.
Sind wir schon so weit, das Plastikscheiben was besonderes sind?
Wir hatte schon vor 50 Jahren Kunststoffscheiben, auch welche die viel mehr als 150 Grad Celsius aushalten.
Und zwar in alle größen und Formen.
Hallo Autodoktoren.
Ich sehe eure Videos meistens im TV. Hier sage ich Dankeschön für die sehr lehrreiches 🎥.
Günter Aus Ostfriesland.
Hallo zusammen, was ist aus dem Petec Power Patch geworden? Ich finde den nicht mehr bei der Firma und sonst im Netz. Würde mich freuen wenn ihr mir einen Tipp geben könntet. Vielen Dank!!
Oh Ha! Das ist ja wirklich eine aufwändige Wasserpumpe, sehr interessant zu sehen. Bei den Motoren ist ja häufig auch das elektrisch geregelte Thermostat defekt welches ich jetzt auch schon bei mehreren neu gemacht habe und da fällt mir jedes Mal auf das sich der Unterdruck beim Entlüften über das entsprechende Gerät bis zu einem bestimmten Wert immer von alleine abbaut. Man hört dann immer im Bereich der Wasserpumpe ein Zischen also scheint sich der Unterdruck dort ab zu bauen, aber unter Druck ist alles dicht. Würde gerne wissen was es damit auf sich hat. An welcher Stelle das genau passiert.
Was lernen wir in ein Auto ist eine Wasserpumpe und der Rest ist nur drumherum gebaute Scheiße xD echt klasse Jungs seit hier euch zu schauen wird nie langweilig
Als Mitarbeiter der Herstellerfirma von Wasserpumpen, sehr interessant mit anzusehen wie die Pumpe misshandelt wurde! 😅
Ganz einfaches Prinzip.
Thema Hitzeschutzblech, Alu gepaart mit verzinkter Blechmutter frisst sich weg!
Falsch!!! Es ist das Salz im Winter was das Alu so zerbröselt!!
@@matbut7151, Du willst jetzt nicht einen Blechschlosser mit 40jähriger Berufserfahrung ernsthaft was von Materialverträglichkeit, bzw. Kontaktkorrosion erzählen? Sicherlich trägt Salz zur Beschleunigung bei, aber in erster Linie wird das Alu an den Verbindungsstellen vom Weißrost durch die verzinkte Mutter zerfressen. Galvanische Verzinkung ist ein elektro-chemischer Vorgang. Willst Du mehr wissen, google sollte da auch helfen!
Das war jetzt eine für Laien verständlich machen wollende Erklärung!
@@matbut7151 Dann erklär doch mal, warum das Blech nur dort zerbröselt, wo die Schrauben sitzen. Wenn es das Salz wäre, wäre die ganze Platte angegriffen und löchrig wie ein Schweizer Käse.
@@cng_bassmann ganz einfach: erstens kommt da immer Bewegung bei Fahrzeugerschütterungen auf die Schraubpunkte und es wetzt somit dauernd etwas, dann ist die Paarung Alu/Metall mit Salz auch sehr ungeeignet und ja, der Nachteil von Alu ist dass es auch alleine durch Salzwasser angegriffen wird siehe alte Landrover oder Audi A8 Karossen oder Porsches die im Winter gefahren werden...gutes Beispiel auch die Alu Knoblauchpresse oder ein Alu Schnitzelhammer den du in den Geschirrspüler gibst wie die danach aussehen...ps ich sprühe alles dick mit Wachs ein wenn ich die Bleche wieder mit Scheiben befestige, lg
@@matbut7151 Das stimmt, Alu wird massiv durch Salz angegriffen.
24:06 Jürgen: "Metall gegen Alu"
Aluminium ist ein METALL xD
Ich hatte auch vor zwei Wochen Kühlmittelverlust. Audi Q2. Konnte aber schnell gefunden werden, weil das einfach nur ausgelaufen ist. War ein Flansch aus Plastik ist gebrochen. An sich ein 10 Euro Teil, aber da erst hinzukommen hat 400 Euro Arbeitszeit gekostet. Wo ich mich frage, wie man so ein Bauteil aus Plastik bauen kann. Laut Aussage ist das auch wohl eine bekannte Sollbruchstelle...