Whoua!!! Wonderbar, quel plaisir à regarder :) Le son est magique, c'est vraiment top, et plus ça monte plus c'est bon! L'auto a l'air tellement plus calée que la 250, ça doit te changer. Ça a l'air un step plus physique aussi. Mention spéciale pour la vignette Critair 1 :D Prends en soin, va falloir l'emmener loin cette exige, c'est un super choix!
New car Pascal. More challenging than the Elise but ultimately more rewarding. I made the transition from Elise to Exige and it took me a while to get to grips with it. Great lap I hope you are enjoying the v6 more!
Sympa cette vidéo ! Et super voiture bien entendu. Serait-ce possible de savoir comment vous avez autant de données en overlay ? Par exemple le rapport engagé est-il disponible via le canal ODB2, ou bien est-il deviné par Harry‘s laptimer grâce à la vitesse et aux RPM, ou entré manuellement a posteriori ? Quid de la puissance, jauge d’essence ou de la pédale de frein ? Et pour les pneus, avez-vous le boitier Michelin Connect ? Le zoom dynamique sur le tracé est très sympa.
Merci ! L’overlay est un peu à la rue. Il manque un tarage pour être bien precis. Le rapport engagé est deviné par l’application en fonction de la vitesse et des rapports de boîte et pont renseignés dans l’appli. La jauge, la température viennent de l’obd. Les pneus, c’est déduit des G par l’application. J’ai des PS cup connect mais pas le boîtier de dialogue encore.
jolie lap ! , quels sont vos setup suspension ,j ai également une 410 et je trouve que l auto saute beaucoup à la moindre bosses sur le ring :s avec également du sous virage ^^
Merci ! Un peu tricky de décrire le set up comme ça avec les Nitron 3 voies qui comptent 3 molettes par amortisseur… Disons que ce sont les réglages usine detendus de 4 clics devant et 3 derrière. Auto bien tenue à Spa. Un peu trop instable sur les gros freinages au Ring.
@@MrPascoual911 ah ok , vous n'avez pas encore joué avec le carrossage , et ouverture , pincement ? je cherche un bon setup pour le ring , je vais surement demander a Komotec sur place , la prochaine visite ^^ Hate de voir vos évolutions sur le ring si ce n'était que votre 1ére fois avec l ' exige 410 ?
@@benjaminbaron7643 la géo ne fait pas de miracle. J’ai contrôlé la mienne et les pneus s’usent sur toute leur largeur (le carro est donc bon) Le para est à 0 devant et un poil ouvert derrière.
@@MrPascoual911 Bonjour Pascal R. Pour continuer la discussion, pourriez vous partager vos valeurs de carrossage Av/Ar ? La mienne va bientôt passer en géométrie complète et ça m'aurait vraiment aider de connaitre la votre si elle permet une usure régulière des pneus. Super coup de volant en tout cas, la conduite des V6 est vraiment intense !
Glad to see an Exige owner actually use this car for it's intended purpose.
You're saying that like it's rare. Lotus', BMWs and Porsches get tracked the most out of any performance car
Whoua!!! Wonderbar, quel plaisir à regarder :)
Le son est magique, c'est vraiment top, et plus ça monte plus c'est bon! L'auto a l'air tellement plus calée que la 250, ça doit te changer. Ça a l'air un step plus physique aussi.
Mention spéciale pour la vignette Critair 1 :D
Prends en soin, va falloir l'emmener loin cette exige, c'est un super choix!
New car Pascal. More challenging than the Elise but ultimately more rewarding. I made the transition from Elise to Exige and it took me a while to get to grips with it. Great lap I hope you are enjoying the v6 more!
Wow, eine super schnelle Runde mit einem absoluten Traumauto!
Viele Grüße aus Bayern 🇩🇪!
Sympa cette vidéo ! Et super voiture bien entendu. Serait-ce possible de savoir comment vous avez autant de données en overlay ? Par exemple le rapport engagé est-il disponible via le canal ODB2, ou bien est-il deviné par Harry‘s laptimer grâce à la vitesse et aux RPM, ou entré manuellement a posteriori ? Quid de la puissance, jauge d’essence ou de la pédale de frein ? Et pour les pneus, avez-vous le boitier Michelin Connect ? Le zoom dynamique sur le tracé est très sympa.
Merci !
L’overlay est un peu à la rue. Il manque un tarage pour être bien precis.
Le rapport engagé est deviné par l’application en fonction de la vitesse et des rapports de boîte et pont renseignés dans l’appli. La jauge, la température viennent de l’obd.
Les pneus, c’est déduit des G par l’application.
J’ai des PS cup connect mais pas le boîtier de dialogue encore.
@@MrPascoual911 Super merci pour la réponse !
jolie lap ! , quels sont vos setup suspension ,j ai également une 410 et je trouve que l auto saute beaucoup à la moindre bosses sur le ring :s avec également du sous virage ^^
Merci !
Un peu tricky de décrire le set up comme ça avec les Nitron 3 voies qui comptent 3 molettes par amortisseur…
Disons que ce sont les réglages usine detendus de 4 clics devant et 3 derrière.
Auto bien tenue à Spa. Un peu trop instable sur les gros freinages au Ring.
@@MrPascoual911 ah ok , vous n'avez pas encore joué avec le carrossage , et ouverture , pincement ? je cherche un bon setup pour le ring , je vais surement demander a Komotec sur place , la prochaine visite ^^ Hate de voir vos évolutions sur le ring si ce n'était que votre 1ére fois avec l ' exige 410 ?
@@benjaminbaron7643 la géo ne fait pas de miracle. J’ai contrôlé la mienne et les pneus s’usent sur toute leur largeur (le carro est donc bon) Le para est à 0 devant et un poil ouvert derrière.
@@MrPascoual911 Bonjour Pascal R. Pour continuer la discussion, pourriez vous partager vos valeurs de carrossage Av/Ar ? La mienne va bientôt passer en géométrie complète et ça m'aurait vraiment aider de connaitre la votre si elle permet une usure régulière des pneus.
Super coup de volant en tout cas, la conduite des V6 est vraiment intense !
@@StartYourEngine Merci ! Je vais vous envoyer un message en privé.
Good lap. Do you think softening the Nitron dampers would improve the handling on the Nordschleife?
It definitely could help but not the ultimate solution.
@@MrPascoual911 What do you think is the ultimative solution? Did you also change camber / track / height? What's your setting?
Hello,
How did you get the tire information for the video?
Thanks
Harald
Des cou*lles - et des bras - en acier !
Le Dashboard est cool 👍
I was wondering if you could let me know your device which can test g-force data? Thanks