Tengo un 2.0 Tdi BRD y consume aceite y falla en arranque en frío. Cuando dices deforma el asiento de inyector de la culata te refiere a que deteriora la junta que menciona en el vídeo?? Estoy algo agobiado con el asunto cambie ya la bomba tándem …..
Hola.A parte de eso,se le vé un roze importante en el cuerpo del inyector justo en las partes que apoya en la camisa donde se aloja( justo donde las toricas) .¿Le suavizas la zona al cambiar las tóricas?
Buenas!, como bien dices se ve varios roces en el cuerpo del inyector y es justo en el lado opuesto donde va sujeto el inyector a la culata, eso pasa porque al estar sujeto el inyector a la culata con un solo tornillo pues genera el inyector vibraciones en el interior de su alojamiento por el funcionamiento del motor, e incluso si desmontas el inyector en el alojamiento de la misma en la parte de la culata se ve unas ralladuras de la misma vibraciones que produce el inyector por estar sujeto en una sola zona, y por mucho que se le ponga juntas nuevas, va seguir mezclando el gasoil con el aceite. La solución es cambiar culata, sin embargo en los 2.0tdi esto no pasa porque los inyectores están sujetados con dos tornillos a la culata, a todos los 1.9 tdi les pasa eso, espero haberte ayudado, un saludo!.
@@Pedro_Fr150buenas tengo un 2.0 y me consume aceite y me lo mezcla con gasoil. Ha cambié bomba de tándem, el vídeo que muestra es un inyector de 2.0 o 1.9. He visto varios vídeos y alguno solo lleva dos torica.
![fellow fellow - Proud [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/9uZF7BlUQPE/mqdefault.jpg)
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 2](http://i.ytimg.com/vi/sP-b00j1C58/mqdefault.jpg)
Dónde tenéis el taller amigo
En mi caso fue la bomba tándem y/0 un inyector como resultado retroalimentación...
Felicidades x tu trabajo cracks
Buenas a mí me está quemando aceite mi golf v 1.9 tdi y no sé si es tanden o tóricas de inyectores. A ti que te paso?
Como supiste que era ese inyector y no otro o la bomba tándem?
Sobre los 300.000km suelen deformar el asiento del inyector de la culate por vibracion el sintoma es que le cueste arrancar en frio
Tengo un 2.0 Tdi BRD y consume aceite y falla en arranque en frío. Cuando dices deforma el asiento de inyector de la culata te refiere a que deteriora la junta que menciona en el vídeo?? Estoy algo agobiado con el asunto cambie ya la bomba tándem …..
Con cuantos kms pasó esto si puede saberse? Gracias
Hola yo cambié todo pero se sigue pasando el gasoil al aceite
Hola.A parte de eso,se le vé un roze importante en el cuerpo del inyector justo en las partes que apoya en la camisa donde se aloja( justo donde las toricas) .¿Le suavizas la zona al cambiar las tóricas?
Buenas!, como bien dices se ve varios roces en el cuerpo del inyector y es justo en el lado opuesto donde va sujeto el inyector a la culata, eso pasa porque al estar sujeto el inyector a la culata con un solo tornillo pues genera el inyector vibraciones en el interior de su alojamiento por el funcionamiento del motor, e incluso si desmontas el inyector en el alojamiento de la misma en la parte de la culata se ve unas ralladuras de la misma vibraciones que produce el inyector por estar sujeto en una sola zona, y por mucho que se le ponga juntas nuevas, va seguir mezclando el gasoil con el aceite. La solución es cambiar culata, sin embargo en los 2.0tdi esto no pasa porque los inyectores están sujetados con dos tornillos a la culata, a todos los 1.9 tdi les pasa eso, espero haberte ayudado, un saludo!.
@@Pedro_Fr150buenas tengo un 2.0 y me consume aceite y me lo mezcla con gasoil. Ha cambié bomba de tándem, el vídeo que muestra es un inyector de 2.0 o 1.9. He visto varios vídeos y alguno solo lleva dos torica.