Buenos días saludos desde Canarias, esas válvulas no se pueden rectificar ni esmerilar, llevan asiento templado o de Estelita, en esas culatas todo se tiene que poner nuevo, es mejor poner una culata nueva armada
Si las valvulas viejas con la culata nueva ya puede medir milesimas bien. De todos modo es una averia vw por obsolescencia saben mucho....Venden para las t5 un puente para evitar eso....
Rafa no quiero molestar pero se puede saber x cuanto oscila más o menos una reparación así. Gracias por todo lo que nos enseñas hacéis un equipo muy bueno 😊
Estos motores tienen una patada bestial, muy buenos consumos y muchos recambios y tal y cual, pero no me creo que sean los más duros o fiables. Tengo el 130cv, y es una odisea dia tras día, a la par que un gusto...
Cambia de mecánico , o no lo toques tú mismo 😂 los 1.9 tdi aguantan sin problema Malos mantenimientos , aceptan piezas piratas , fácil potenciar , bajo consumo ... en manos de un buen mecánico es un golazo de motor sobre todo ASZ
No se que kms tienen esos motores, pero vamos, yo tengo claro que si levanto culata, en ese caso concreto, las válvulas, los taques, los arboles....todo nuevo. Jugártela a dejar taques con mas de 300.000kms o arboles de levas (siendo que los hay a elegir y mas baratos y mas caros...) Nada peor que tener que abrir de nuevo por un fallo de un componente viejo.
![CAMPปลิ้น | EP.79[2/2] มานั่งฮ้านกินข้าวนำกันเด้ออ้ายยย](http://i.ytimg.com/vi/pHIS_Sdy8P8/mqdefault.jpg)
Buenos días saludos desde Canarias, esas válvulas no se pueden rectificar ni esmerilar, llevan asiento templado o de Estelita, en esas culatas todo se tiene que poner nuevo, es mejor poner una culata nueva armada
Si las valvulas viejas con la culata nueva ya puede medir milesimas bien. De todos modo es una averia vw por obsolescencia saben mucho....Venden para las t5 un puente para evitar eso....
@@sinmoto1220tambien lo venden para estos motores.
Máquinas !! Y ni que decirdel camarografo 💪💪
Bueno video, saludo de Francia.
Ojo lo que estamos aprendiendo contigo Rafa
Rafa no quiero molestar pero se puede saber x cuanto oscila más o menos una reparación así.
Gracias por todo lo que nos enseñas hacéis un equipo muy bueno 😊
Estos motores tienen una patada bestial, muy buenos consumos y muchos recambios y tal y cual, pero no me creo que sean los más duros o fiables. Tengo el 130cv, y es una odisea dia tras día, a la par que un gusto...
Cambia de mecánico , o no lo toques tú mismo 😂 los 1.9 tdi aguantan sin problema Malos mantenimientos , aceptan piezas piratas , fácil potenciar , bajo consumo ... en manos de un buen mecánico es un golazo de motor sobre todo ASZ
No se que kms tienen esos motores, pero vamos, yo tengo claro que si levanto culata, en ese caso concreto, las válvulas, los taques, los arboles....todo nuevo.
Jugártela a dejar taques con mas de 300.000kms o arboles de levas (siendo que los hay a elegir y mas baratos y mas caros...)
Nada peor que tener que abrir de nuevo por un fallo de un componente viejo.
Los taques nuevos no?
Las culatas hay que rectificar o comprar nueva??
Si lleva mucho tiempo fugando no se puede reparar. Es una averia vw que sacaron por hacer torcidas las cosas, con buena o mala fe...
Y cuanto vale esta reparación?
Menos mal que anule la egr a los 100.000 km