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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- ☆☆☆毎週 土曜日 新作動画公開☆☆☆
※動画の後半に大事な注意喚起を解説していますので必ずご確認ください。
寒い時期に心配なバッテリー上がり。
新車から約3年経過するタイミングで補機バッテリーを新し物に交換しました。
ディーラーなどのお店で頼むと3～4万円かかりますが、
自分で交換すれば約1万円で済み、大幅に節約する事ができます😊
ＢＯＳＣＨボッシュ欧州車用
ＰＳＩバッテリー PSIN-4F-L0
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カーメイト メモリーキーパー
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ご視聴いただきましてありがとうございます。
まだまだ不慣れで動画の内容は面白くはないと思いますが今後少しずつ楽しめる動画を作って行きたいと思いますので、チャンネル登録よろしくお願いいたします。
ヤリスクロス HV Zグレード FF車 ホワイトパールクリスタルシャイン〈070〉
音楽： MusMus
DOVA-SYNDROME
魔王魂
#ヤリスクロス
#ヤリクロ
#バッテリー交換
ヤリスクロスハイブリッドを契約して納車待ち状態ですが、通勤で近距離しか乗らないためバッテリーの短命を懸念していました。今から心配することでもないかもですが、いざとなったら自分で交換するつもりなので、とても参考になりました！わかり易くてよかったです！
ありがとうございます♪ 使い方とかにもよるのでしょうが、私は10日くらい乗らない事も結構ありますが、バッテリー上がりは以前動画にした時の1回しかありません。
その時も車いじりでエンジンをかけずに色々と作業をしていたのが原因だったと思うのですが、もしかしたらハンズフリーパワーバックドアが付いていて頻繫に使うような場合には少し気にした方が良い気もしますが、私の中ではそこまでバッテリー上がりが起きやすい感じでは無いので大丈夫だと思います😊
本当に助かりました。本日ディーラーの点検でエアコンのフィルター交換を進められ約１万円。バッテリーもキャパが五分五分くらいだといわれ、8月の車検時には交換を言われるだろうと思いました。しかしHV車は初めてなので、今までのガソリン車とどう違うのか、バッテリーの位置やナビなどのメモリー対策が分からず探すとこの動画に行きつき、すべて解決しました☆早速メモリーキーパーを購入しました。とても分かりやすかったです。
ありがとうございます♪ お役に立てて凄く嬉しいです☺
ちょっと面倒ですが、なんやかんやで1時間くらいで2～3万円の節約になりますので、浮いた分は自分へのご褒美を😁
まだバッテリー交換時期ではありませんが、参考になりました！ 交換の際には挑戦したいと思います😅
ありがとうございます♪ ディーラーやカー用品店で交換すると3～4万円ですが、自分で交換出来れば1万円で済みます😁
3年毎に交換したとしてもコストは3万円で、12年分のバッテリー代と考えれば、早め早めの交換でも結果として安上がりでお得です😊
非常に参考になりました^^
ありがとうございます♪ お役に立てて嬉しいです😊
自車のヤリスクロスは、ガソリン車なので比較的作業が楽でした。バッテリーは、ネットで購入して、廃棄もネットで回収を依頼しました。同じヤリスクロスでもハイブリットは大変そうですね。私は、バッテリー交換時に寒冷地仕様の容量の大きいものに変えました。ハイブリット車は、スペースが制限されるから、どうなのかな。
ありがとうございます♪ そうなんですよねー😁ガソリン車はエンジンルームにバッテリーがあるので楽ですよね😃
ガソリン車は寒冷地仕様が少し大きめのバッテリー設定なのでグレードアップ出来ますが、ハイブリット車はどちらも同じ大きさの設定なので変更は出来なさそうです😂
あるだんさん、こんにちは。分かりやすい動画ありがとうございます。作業しにくい場合にありますよね😂ちなみに、バッテリーの警告があって交換したのでしょうか。
ありがとうございます♪ 特に車両側にもディーラーなどの整備士からもバッテリーの寿命については指摘されていませんが、過去に1度バッテリー上がりを経験していますし、3年毎に交換するのがよく言われる交換サイクルだと思います😀
今回交換したBOSCHのバッテリーは性能が高いので、次回は4年後で計画しています☺
@@arudan358 エンジンルーム設置だと覗きこんである程度交換判断できるんですけど、座席下だとわからないですよね。😵
@@takeyo2580 さん、そうなんですよー、バッテリー液の確認も補充もシート下に設置されていると容易にいきません😅
私もホーン用のリレー付ける時にバッテリー引き出しました。最後のシート下のふたを閉めるとき、なかなかうまく入りませんでした。
動画で気になるところがあります。一番危険なのは、体に電気が流れることなのでプラス側を触るときに素手は良くないと思います。また、マイナス側の配線はボディにつながっているはずなので、カバーは不要なのではないでしょうか。
ありがとうございます♪ 詳しいことは分からないのですが、確かに両手に手袋をして作業した方が間違いないですね😅
ただ、体がボディの金属部分に直接触れていなければ大丈夫なのかと思えます。プラス側の端子が繋がった状態で、バッテリー本体のマイナス端子部分が車体の金属部分に接触すると通電してしまうと思いますので、危ないのかなーって思いカバーをした方が良いのかなって思ってます。
@@arudan358 ご回答ありがとうございます。
保護具着用が必要な場合に、保護具を着用しない選択をすべきではないと思いますよ。詳しいことが分からないのであればなおさら。ご安全に。
自分はヤリスでしたが、ディーラーへ持ち込みで3千円の作業料でやってもらいました。
@@gonkakkou4146 さん、ありがとうございます♪ 3000円はリーズナブルな工賃で羨ましいです😃
大概持ち込み作業は受けてもらえないのでディーラーとは良い関係なんですね☺
今回の動画はIEブックマーク保存にいれさせて頂きました。動画は本当に判り易くて参考になります。
私も以前にみんカラの写真を参考にしてバッテリー充電端子を取り付けの為に、バッテリーを外す手前まで作業した経験があります。この車種は色々と非常に手間ですよね。排気口の件は初見でした、いざ交換の際には参考にさせて頂きます。
しかし、あるだんさん、バッテリー交換は時期的に早くないですか？
ありがとうございます♪ いつも使用しているゴープロが故障してしまい、別のカメラで撮影したのですがカメラの設定を誤ってしまい、色々ともどかしい映像になってしまったのが申し訳なく思います😂
もう直ぐ3年経過しますので、ディーラーとかでも「そろそろバッテリーが・・・」と促されるタイミングだと思います。
GSユアサのバッテリー品質は非常に高いと思いますが、性能に関しては多少低めな感じで、私も１度バッテリー上がりをしてますし、みんカラを含め多くのヤリスクロス乗り方が1，2年しかたってない状態でバッテリー上がりを経験しているようですので、密閉型でスペックの高いBOSCHのバッテリーにアップグレードしようと思いました。
一応ですが次回は4年後に交換する予定ではいます😁
メモリーキーパー良いものがあるんですね😅
コメントありがとうございます♪ バッテリー交換は頻繫に行う事ではありませんので、使う機会は非常に少ないですが、持っていて損はないアイテムだと思います☺
もうバッテリー交換したんですね！
マイナス端子がボディにあたっても問題ないです・・・マイナス繋いだ状態でプラスがボディにあたると大変ですが！
ありがとうございます♪ そうですよね、外したマイナス端子が何かの拍子にバッテリー本体のマイナス端子に接触してしまうのを嫌って、皆さん外したマイナス端子に絶縁対策をして作業しているんでしょうね😃
参考になりました、バッテリーが弱ってきているので交換しようと思っています.
シートを外して交換作業をしようかと思案中ですが、その方法はどうでしょうか？
それと交換されたバッテリー規格はLN0と思いますが、ワンランク上のLN1は横幅だけ2.5CM長いですが入りそうですか？
と言うのもBluttothバッテリーモニターでドアを頻繁に開け閉めしたり、開けっぱなしで電圧降下しバッテリーが弱っていってそうなので。
ありがとうございます♪ シートを外した方が作業性は良くなりますが、手順としては動画と同じ方法になるかと思います。
バッテリーを固定しているブラケット自体がLN0サイズで固定されるようになっているので、無加工でサイズアップは難しいと思います😅
ヤリスクロスHVに乗っているのでとても参考になりました。
DIYですと古いバッテリーはどのように処分しましたか？どこかで引き取ってもらえるのか心配になります。
ありがとうございます♪ 一般的によく言われているのはオートバックスなどに持ち込むと無料で引き取ってもらえるようです😃
私は知り合いに引き取ってもらっていますが、廃材屋ではキロ/88円（変動します）で買い取って貰えるみたいなので、喜んでもらえる物だと思っています😁
普通のヤリスも同じように交換できるでしょうか？ご存知の方いらっしゃったら教えてください。
現行のヤリスハイブリットであれば同じ方法で交換できると思います。ただし、バッテリーサイズは寒冷地仕様で異なる場合がありますので予め確認してください😃
ありがとうございます！バッテリーサイズは確認します。最近の車はバッテリー替えるのも大変ですね。@@arudan358
@@takeshita3831 さん、作業自体はそこまで難しくはないんですが、いかんせん作業スペースが狭くて大変です😅
あるだんさん、こんばんは。
もしよかったら1つ教えていただきたいのですが、バッテリーのプラスマイナス端子の２つのナットを緩めるだけならば、底面の12ミリのボルトを緩めるだけでバッテリーを引き出せますでしょうか？（ガス抜き用のチューブも取り付けたままで）？
あと、後席座面のシートについては、取り外すのは難易度が高いとお考えでしょうか。後席座面のシートを取り外すことができれば、上記２つのナットに（真上から）簡単にアクセスできるようになるようです。
ありがとうございます♪ 固定用の金属ブラケットはボルトを完全に外さないとバッテリーを引き出すことは出来ない感じです。バッテリー下側が袴状になっていて金属ブラケットに嵌っているので完全に外す必要があります。チューブも長さに余裕がない気がします。
シートの座面を取れば作業性は上がりますが、交換作業自体は今回の手順は必要なので、どっちもどっちな気がします😅
※確か金属フレームが邪魔で上から取り出すことが出来なかったような気がします。
@@arudan358 さん、こんばんは。
＞ 固定用の金属ブラケットはボルトを完全に外さないとバッテリーを引き出すことは出来ない感じです。
書き方が悪くて大変失礼しました。
m(_ _)m
固定用の金属ブラケットはボルトを含めた台座の部分まで完全に外した上で、バッテリーのプラスマイナス端子ケーブル部分には一切触れずにバッテリーを引き出して、プラスマイナス端子部分のナットを緩めることは可能だろうか？と思ったのです。
と言いますのも、先日バッテリーがあがってしまいまして、私の使用頻度だとバッテリーがあがりやすいという事が分かりました（ヤリスクロス（ハイブリッド）に搭載されているバッテリーの容量は、かなり小さいものだということは知っていたのですが、こんなにも簡単にバッテリーがあがってしまうのか？と驚いています）。
で、今対策を考え中なのですが、１）車載用ソーラーチャージャーを搭載して暗電流で消費される電力分を補填する、２）定期的にバッテリーチェックを行い、必要に応じて（家庭用コンセントから）バッテリーチャージャーを接続してバッテリーを充電する、の２つを考えています。
その際、補機バッテリーのプラスマイナス端子に上記のような機器をつなぐための接続端子を取り付けたいと考えているのです（その度に、いちいちバッテリーのプラスマイナス端子にアクセスする作業は面倒ですので、接続端子だけをすぐに取り出して簡単につなぐことができるようにしたいと思っています）。
で、話は戻りますが、やっぱりバッテリーのマイナス端子（ケーブル）を丸ごと取り外さなければ、プラス端子の締め付けナット部分にはアクセスできませんよね？
だとすると、この動画のようにメモリキーパーの購入が必要になるのだろうか？と考えているところです。
(^_^;
@@user-qz8gs9yw2h さん、そういう事情でしたら、2022年1月25日に公開した「【ヤリスクロス】まさか！突然のバッテリー上がり 5分で復旧させます 」をご覧いただければ、バッテリー本体を引き出すこと無くターミナルにアクセスできる事がお分りいただけるかと思います😆
@@arudan358 さん、こんばんは。
ご返信ありがとうございます。
実は、既にその動画は拝見しておりました。(^_^; で、（別の動画だったかと思いますが）あるだんさんが購入なさった「BUTURE ジャンプスターター エアコンプレッサー搭載 2500Aピーク電流 20000mAh 車用エンジンスターター 8.5Lガソリン車/8Lディーゼル車対応」を私も購入いたしました。
実際（バッテリーあがりの際に）この製品を使ってみたのですが、無事にシステムを起動させる事ができました。なので、この製品は使えます！
ただ、できれば私としては（そもそも）バッテリーあがりになってしまう事自体を（もちろん可能な範囲で）防ぎたいのです。
なので上記に記載したような方法を検討しているところです。
それでもダメだった場合には、上記のジャンプスターターのお世話になろうと思っています。(^_^;
@@user-qz8gs9yw2h さん、要するにターミナルにボルト留めするタイプのバッテリーチャージャーを恒久的に接続して使いたかったという意味ですね（途中にコネクタで脱着できるシーテックとかのタイプ）😅
以前は交換簡単だったのに・・・
ありがとうございます♪ 多少作業性が悪くて神経を使う部分はありますが、慣れている方なら10分程度で作業が終わるとは思いますのでご安心ください😅
あるだんサン
お疲れ様です‼️
丁寧なご教授に感謝致します🙏🙇♂️
自分も来たるべき時が来たらチャレンジします🫡
ボディーはマイナスなので➖端子外してれば大丈夫です‼️
通電させない為に➖端子から外すのはその為です。
自分はVARTAを買おうと思います
ありがとうございます♪ 電気物は気を使います😅
VARTAもお気に入りに登録してどっちにするか悩んだんですが、安定のBOSCHにしておきました🤣
でも、VARTAもBOSCHもスペックは全く同じで、外観も寸分たがわず同じですし、生産国も韓国製があったりするので多分同じ物と考えて良いのかなって思います。
ちなみに、今回交換したBOSCHは23年3月24日製造の韓国製でした🤔
@@arudan358
仰る通り正解👍です。
VARTAが大元でボッシュはOEMして貰ってます。
ラベル以外の違いはございません。
@@pilotsport4264 さん、なんと！そうだったんですね😂
@@arudan358
日本ではボッシュの名の方が有名ですが😅
@@pilotsport4264 さん、そうなんですよね、私も結局のところ知っているメーカーを選んでしまいます🤣