SUZUKI ADDRESS V100 CHAMELEON FACTORY ユーロｘｘレーシングチャンバー音

CAMEFUCK (カメファック）ユーロＸＸレーシングチャンバー音です。
かなりいい感じでヴィンテージーサビサビチャンバーに
なっております。こういうサビサビチャンバーがたまらない方も必ず何人かはいらっしゃると思います。
ファンカバーの赤い色は決して僕の趣味ではありません。
カウルのどこかがゆるいのか振動が激しく、チャンバーの音がよく聞こえないのう～
ごめんちゃい。もうちょっと真剣に整備します。

[@zotka18]

返信が送れて申し訳ございません。キャブは日本仕様と少々違います。ＣＥ１１ＡでもなければＣＥ１３Ａでもない。当方は日本のＣＥ１１Ａキャブを直接手にしたことはないのですが、予想としてはＣＥ１１Ａキャブと似てると思います。大きな違いとして韓国仕様のｖ１００ではエアスクリューが付いてますが、ジェット類はＣＥ１１Ａと同じです。これを前提にして。ノーマルシリンダーにカメユーロｘｘですと、駆動系の構成によって少々差が出てくると思うのですが、6.5ｘ６を基本とし、軽くても6.0ｘ６。重ければ7.5ｘ６といった所でよいセットが出ると思います。大まかにトルクカムの溝角度や、センタースプリングの硬さによってＷＲの重さが動きます（これだけじゃありませんが）。当方は純正センタースプリングに純正トルクカムで6.5ｘ６が一番気持ちよかったです。キャブはセットはＳＪ22.5か25。それにあわせてエアスクリューを回す。直キャブ、パワーフィルターならＭＪ＃８０～８５。エアクリは加工なしでは入らない。エアクリを入れるとしたらエアクリ加工具合によって大幅に変わるので参考にならないと思います。

[@charanjit4201]

@

[@wendellfugate9069]

Nihon-sei!

[@ukiuki8702]

いや、前からすごい日本語力だと思うんだけどな…

[@zotka18]

本当に日本語力のすごい方は「え、外国人だったの？」とちょっと引くか、びびっちゃうらしいです。ダメですね私は（笑）

[@ukiuki8702]

zotka18 まさにそれです。
やたらこの人アドレス詳しいなー…と思って色々UPしてる動画見ていたら韓国人って言ってて
「えっ！？ウソだろ…！？！」
ってなりました。

[@chronoinx27]

ストリキーネとユーロxxどっちが性能良いですか？
あと日本語すごいですね
留学などされてましたか？

[@zotka18]

+chronoinx27 この動画をアップした時期の私は日本語も、バイク弄りも大したことなかったので、どちらのチャンバーが良いのか正確に判断できませんでした。って、今もちょっとマシになった位で、根本的な中身は同じなんですけど（笑）ということで、実は昔書いた文章は日本語的にも、内容的にも恥ずかしくて読まないことにしています。てか、読もうとして、やっぱダメだ、と諦めるパターンが多いです（爆）かといって消しちゃうのは参考にしていた方々に悪い気がしますし。で、これだけですとつまらないですよね。最近v100はほぼ乗らなくなりましたので、あくまでも当時でのインプレですが、少なくても私が使っていた10本前後の社外チャンバー（スポマフを含む）の中でダントツ早かったのはユーロｘｘ＆ストキニだったと思います。あとはユーロだろうがスポチャンだろうが、似たようなものでした。見た目重視にしか見えないZERO DUKEすら、普通に早かったです。もちろん、当時はポート加工とかしてませんでしたし、キャブもノーマル、駆動系も甘い構成。ダントツといっても大した差はなく、偶然ユーロｘｘ＆ストキニでセッティングがはまった、ってことかもしれません。どっちが早かったかと聞かれるとやっぱ分かりません。ストキニですかね。日本語は大学で勉強したこともあり、今は趣味として続けているって感じです。留学は札幌で6ヶ月間だけです(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ