Removing the Carburetor SUZUKI Address V100 CE11A

Removed the carburetor to overhaul. For recording.
I hope you find it helpful.
#suzuki
※I'm accepting requests that I want to confirm

[@user-mj9xo1rl8j]

自分今日V100買ったのですがアクセルをフルで振ると30kmくらいで止まりました。バッテリーも変えてセルで着くようになりました。あとは、キャブを清掃したらスピードが速くなりますか？あと、ハイスピードプーリーなどを付ければ大丈夫ですか？自分初心者でまだ分からないので教えて頂くと嬉しいです。

[@chidori-ya]

止まってしまうのは直したいですよね。キャブの清掃はやる価値充分あると思います。アクセルを開けた時にガソリンを供給するメインジェットの詰まりなのかも知れません。その前に簡単に出来るエアクリーナーのチェックまたは交換とかもしてみるのはいかがですか。燃焼するには良い空気を取り込むのは大事です。

[@user-we4bw6ov9o]

外装はホンダより外すの楽だけど、キャブとかプラグとか整備性悪いよなスズキ　ホンダはすぐ外装の爪が割れる

[@Tenkui0990]

2サイクルオイルに漬け込むメリットは何でしょうか？
あんまりエアクリ面は詳しくなくて(;´д｀)

[@chidori-ya]

湿式の場合、フィルターにオイルが塗ってあり、オイルにごみを吸着させることで、異物を取り除いています。 湿式のほうが乾式よりも異物を取り除く能力が高いです。 また乾式と違い、フィルターが汚れてしまっても、洗浄し、もう一度フィルターオイルを塗ってあげることで再利用が可能です。オイルが少しずつエンジンに吸い込まれても、元々ガソリンと混合して燃焼に使用しているものなのでなんら問題がない！という事です。

[@Tenkui0990]

@@chidori-ya なるほど！そう言った事でしたか