Очень удивило утверждение автора о смазке ЦИАТИМ 221F.Буква F означает,что в смазку добавлен фторопласт в виде микрогранул,а не избавление от гигроскопичности.Этой смазкой смазывать подшипники не очень хорошо.Она предназначена для других целей.
@@ВасяСычев-э3б тоже удивился, что человек не подготовился перед видео и не загуглил циатимы. 221 - силикон с кальциевым загустителем, норм для не нагруженых пар трения, с очень приятными температурными характеристиками. На велосипеде не вижу проблем её использовать везде, кроме цепи. Ещё htl-500 могу рекомендовать, но это уже на синтетике с литийкальцевым загустителем, можно использовать и на нагруженых парах трения, не реагируетс алюмтнием, пластиком и резинами.
Полезная информация. Всю жизнь сам обслуживаю свои велосипеды из соображения того, что никто так вычищать и смазывать не будет, как это делаю я на своих ЛЮБИМЧИКАХ!!! Всем МИРА И ЗДОРОВЬЯ. АВТОРУ СПАСИБО, И СЧАСТЬЯ ПО ЖИЗНИ!!!!
Наконец-то услышал внятное обоснование, почему моторка для цепи не очень подходит и зачем вообще туда нужно специальное масло, чем оно отличается. Спасибо за четкий ликбез.
Очень информативное видео. Только начинаю изучать узлы велосипеда и открыл много нового для себя! Спасибо за труд! Смерч подписка и лайк! Вижу канал серьезный и я научусь обслуживать свой велосипед. Автору удачи в развитии канала и личной жизни!
В 2019 году буду защищать докторскую дисертацию 1степень на тему смазка велосипедной цепи, нано смазка велосипедной цепи, велосипедная цепь и психология смазки, безконтактная смазка велоцепи, и наконец то стериотипы смазочных процессов в велооцепях!!!!!!!
Только сегодня собрал втулку с литолом и тут новость )) Мыл водой, потом забыл об этом, не просушил, собрал с литолом. Покрутил на веле какое-то время и появились хрусты, закусывания и т д. Разобрал - с одной стороны литол превратился в коровье масло или спрэд. Белый такой, весь куда-то выдавился в сторону и висит, а шарику ходят на сухую и даже вываливаются свободно. Ну почистил еще раз и положил побольше литола. Покупать что-то специальное влом, а при наличии проблем я это сразу услышу. Звук весьма характерный. Парень молодец. Не много таких толковых на ютьюбе. Часто говорит о реальных вещах, а не только о понтах и штампах, как другие. + градус пафоса при подаче материала невелик.
1) Правая кнопка мыши по динамику на панели задач 2) Устройства воспроизведения 3) (выбераешь свои динамики) Свойства. 4) Улучшения 5) Объёмный звук в наушниках. 6) Наслаждайтесь двумя ушами!!!
.............зачет..... каким спецом, а главное фанатом надо быть, чтобы вот так без шпаргалки выложить суть вопроса - смазки велосипеда...с Все понятно. Спасибо автору.
Спасибо за видеоматериал! Продолжайте, и не обращайте внимание на чепуху. Да говорите долго, да можно было бы и по короче и в лучшем качестве. Но знаете, все, чем вы делитесь с людьми, на много важнее. Вы автор вам решать, как подать материал). А кто хочет качества красоты и редакторской работы над текстом, пусть донатят)) т.к. это большие затраты и времени и денег.
Приведи в описании к видео несколько примеров со ссылками на смазки(не дорогие и дорогие например) которые подойдут для велосипеда.(как для цепи так и для подшипников) именно такие о которых ты говоришь что будет хорошо с такими. Будет всем очень полезно. (потому как даже Unil) есть несколько вариантов в таком же тюбике.
Спасибо за подробный материал! Меня гордость распирает за то что у нас есть такие люди в нашей Стране. Идеальная смазка которую смог найти: марка Total, серия Ceran, тип wr2. Это смазка на основе кальциевого сульфоната (вся серия Ceran), особо водостойкая. В рознице в Санкт-Петербурге нет, есть на Авито (300 рублей за 400 грамм).
+Александр Еременко Дружище, да ты меня просто выручил, наконец-то нашел ту смазку, которая мне нужна. Литолы и солидолы на помойку, ими только дверные петли мазать.
+ Высоких Дмитрий Лично у меня задняя втулка на литоле или солидоле легко ходит по 3-4000 км. Если же тебе только дверные петли мазать удается - тебе определенно стоит руки из жопы на плечи пересадить.
Как-то смотрел пару лет назад ролик с твоего канала, понравился видос, но забыл подписаться и вот сейчас в поисках нормального видео остановился на твоём. Совпадение? Нормально объясняешь! Спасибо! Подписался!
Да нафиг ваши суперкамеры. Достали уже навязывать моду типа на спер 100К видео. Нормальное видео, чё тебе там не видно? Купи себе камеру на точек. А то камеры курыте, а сказать нечего на многих каналах.
Да ладно, тут куча фул аж ди но контент говно. Когда содержание нормальаное то пофиг на пикселы - и так все видно и понятно, а главное годнота. Нафига автору тратиться. Что вы все ноете то то звук не так то видео им не тянет .
не кипиши)) видос старый, чем было тем и снимали. а ребя та правильно говорят, картину хочется нормальную.. но у Дмитрия помоему все впорядке с качеством
Развивай канал, не забрасывай свое хобби. Интересно слушать, главное без остановки и дельные вещи говоришь без отклонений от темы. Приятно, "Краткость сестра таланта", по времени дольше видео не делай, иначе тоска будет.
кажется ни слова о графитовой и тефлоновой смазке. Просьба: расскажите о применении этих смазок P.s. тефлоновая аэрозольная смазка не обладает масляной жижой, не собирает грязь
очень полезные и интересные видео! Единственное что хочется любезно попросить, сделать качество видео по лучше! что бы можно было просто отдаться наслаждению просмотра! Заранее спасибо, и спасибо огромное что вы тратите свое время на такие видео!
Отличное видео, всё как всегда - ёмко, информативно, примеры из жизни. И да,Товарищ Механик, если можно - дайте рекомендации по смазке цепи. Сейчас в моде тефлоновые смазки, слушаться свидетелей тефлона или у вас свой взгляд на этот счёт? Ваше мнение видится авторитетным ввиду обширного опыта :)
Белая смазка в основном керамическая, зелёная скорее всего литол, только качественный типа кастрюля. Молибденовые смазки типа 158-й, подходят для смазывания подшипников, но не резьб и вилок.
+Sergey Galin я так раньше часто делал. Когда трещотку уже всё равно скоро на выброс, а раскручивать её влом, то налил с шприца любого моторного масла. И на недельку хватает, или отработку, не жалко ни то не другое, и не одну тысячу на это потом проехал....
+Велолаб Я всетаки разглядел какую смазку Вы показывали на видео - Unil ALBA +. Вы сказали что она с кальциевым загустителем и с добавлением силикона. На сайте производителя указано что она на литиевом комплексе с добавлением тефлона. Какую все таки кальциевую смазку использовать?
Давным-давно, когда ещё не было пыльников и картриджей, смазывал подшипники стартона жидким бытовым маслом и получал удовольствие. Один раз смазал солидолом , кажется одну втулку. В результате вел тупил, больше я так не поступал.
И контекс и дюрекс неподходят настоящему художнику, неужели неясно, очень скоро они загустеют и наберут в себя грязи, и что дальше, а дальше дорогие мои, износ, повышенный износ трущихся поверхностей и боль, дикая боль 😖
Видео очень информативное. молодец. Но физико химическое обоснование применения воды для промывки цепи хотелось бы услышать. Вообще вода - это зло для узлов трения. Всегда мыли уайт-спиритом - КС хороший, везде проникает. А. коэффициент смачивания воды минимален. Вода не растворяет углеводородные жиры. Все это делает уайт спирит.
Странник есть спрей для очистки карбюраторов, если хочешь почистить цепь лучшая вещь для очистки маслянных поверхностей. При чистке только нужно закрыть лакокрасочную поверхность, призводить данную работу на открытом воздухе.
Мир уже никогда не будет таким))) Вода +Фейри. Половинка пл. бутылки, зубная щетка. 15 минут работы. И цепь чистейшая! Остается протереть высушить и смазать. Самое важное - очищает отлично и нет запаха как от уайт-спирита). Для дома идеальный вариант.
Во многом автор прав.НО! Зачем вообще парится выбором смазки если перебирать его каждые 500 км?? В свое время в год наезжал минимум 10000 км,круглый год. Перебирал вел раз в год.Смазка Литол 24. Никакой коррозии нигде нет!Все узлы живые! Работаю с велосипедами и могу сказать видел пару раз за много лет коррозию алюминия,но от солей которыми посыпают дороги!Это были пару вилок и подножки велосипеда. За 10 лет огромного количества ремонта велосипедов не видел коррозии от Литола! Возможно имеет место быть коррозии от литола если Велосипед годами не эксплуатируется,стоял 10 лет в подвале гаража,либо лежал пару лет на дне озера. Вообщем если с литолом будет постоянно вода много лет и не будет движения.
Я с вами согласен, но все-таки советские смазки нужно раз в год смывать и наносить заново. Иначе даже самые понтовые циатимы превращаются в какашки и теряют смазочные свойства. Во всяком случае от постоянного контакта с воздухом они пропадают как раз примерно за год эксплуатации. А дешевые велосипеды устроены так, что все подшипники там не герметичны. Да думаю и гораздо более дорогие импортные смазки за сезон наберут столько пыли, что превратятся в то же самое. Отсюда простой вывод - если у вас недорогой велосипед меняй советскую смазку с промывкой раз в год и будет тебе щастье! А если дорогой, то извиняй - раскошеливайся на дорогую и береги пыльники:)
Познавательно, спасибо! Хороший человек, грамотен, доступно объясняет, уберёг меня от использования смазки ХАДО (кстати, харьковской :) в алюминии - так как с присадками, но литиевая.
@@ANKHZONE Дело не в стеарате лития, который является загустителем, а в методах очистки дешёвого базового масла. Оно сначала обрабатывается кислотой, а потом гасят продукты реакции щёлочью. Из-за этого, какое-то количество щёлочи остаётся в масле, а вот она и есть причина коррозии алюминия. Сам же стеарат лития нерастворим в воде. Эта проблема касается дешёвых смазок, типа литола, который стоит 700руб за 5кг, нормальная смазка столько стоить не будет. Так же, большинство смазок для велосипеда на литиевых загустителях. Если бы литий реально что-либо разрушал, то производителей смазок могли бы просто засудить.
@@НикитаПопов-п5ъ ну, на счет нормальная смазка 700 руб за 5 кг стоить не будет, не соглашусь, это верно, но только отчасти, сейчас можно найти и отличную смазку дёшево и дерьмовую смазку за дорого. По одной цене судить нельзя. Цена, это на 90% маркетинг, а не истинная стоимость или заложенные свойства.
Потому что человек вообще не понимает в смазках и не понимает о чем говорит. Он даже не знает, что сталь с алюминием при контакте начинают корродировать. Этот процесс называется электрохимической коррозией.
Вы ругаете литий, а используемая в видео смазка, UNIL Alba+ я так понимаю именно на литии "Пластичная смазка с тефлоном на литиево-комплексном мыле" или литиево-комплексное мыло это кальций? :) А за ваши видео огромное спасибо, столько полезного узнал. Вот ссылочка на сравнительные характеристики смазок UNIL www.unil.be/_library/_files/RU%20GREASES.pdf Если не ошибаюсь, то лучше всего подходит SuperGrease 350, на литий-кальцевой основе и повышенной влагостойкостью и устойчивостью к коррозии.
У меня велосипед "украина в-120" . Да он старый, он медленный по отношению к другим велосипедам, но как же я его люблю за его простоту, надежность и не прихотливость! А про смазку цепи спасибо возьму на заметку👍
Вы советовали использовать смазку UNIL, но она ведь тоже литиевая, как и литол, так почему же ее можно. И не так просто зайти в любой авто магазин и взять кальциевую или силиконовую смазку, их там просто нет, смотрят удивленными глазами, у них все смазки на литиевом загустители. Где ее брать ума не приложу. Я поэтому купил у них какую то немецкую синего цвета, но тоже на литии, можно или нет ее в вилку в пружины(и еще раз повторите чем смазать пружины в вилке suntour xct, напишите примеры смазок с названиями), в штаны планирую обычную автомобильную синтетику из шприца. . Спасибо.
+ Андрей Гоголев / И не так просто зайти в любой авто магазин и взять кальциевую или силиконовую смазку, их там просто нет, смотрят удивленными глазами, у них все смазки на литиевом загустители. / - Кальций - СОЛИДОЛ. В любом автомагазе богоспасаемой. Силикон - ПМС-200. В любом радио-магазе богоспасаемой.
@@custombender8667 спасибо за наводку! Походу реально топовая смазка за свои деньги! Хотел сначала брать синию Mobilgrease XHP 222 все типа хвалят, но потом прочитал что там литиевый загуститель.
ЦИАТИМ-221 на основе силикона, а ЦИАТИМ-221F еще и с добавлением дисперсного фторопласта-4 (тефлон), это дает улучшение противозадирных и противоизносных свойства смазки, повышает ресурс подшипников.
Впитывающие способности позволяют, но: Бумага тонкая, она быстро пропитается, порвётся, а на цепи останутся маленькие обрывки в масле, поэтому лучше использовать ткань, хорошо бы безворсовую. Бумагой можно аккуратно промокнуть, если мало самого масла (или что вы там вытираете).
Разглядеть конечно тяжело, но на видео смазка Unil Alba+ , это ЛИТИЕВАЯ смазка с добавлением тефлона (пруф: www.unil.be/en/products/greases/?product=446 ) Надпись я на таком восхитительном качестве не вижу, но прямоугольная красная полоса на тюбике и цвет смазки говорят о том, что это именно Alba+.
Странно, что кальциевые смазки считаются БОЛЕЕ гигроскопичными, чем литиевые, видимо, всё зависит от конкретной технологии приготовления. Например, efele MG-221 литиевая, хотя считается лучшей по отсутствию взаимодействия с влагой. При этом есть также смазка peerless llg, которая на кальциевой основе, но тоже считается одной из лучших по отсутствию взаимодействия с водой
Думаю что такая информация для особо одаренно-тугой аудитории или тех кто родился на велосипеде. Солидол всему голова. Сколько великов сменил все только из за старости. Своевременная смазка решает все и не заморачиваться. А пока вы слушали профессора, я уже весь велик смазал.
Блин... Кто и когда смазывал цепь отработкой в СССР???? Я родился и вырос в СССР! НИКОГДА НЕ СМАЗЫВАЛОСЬ НИЧЕГО ОТРАБОТКОЙ!!! А ЗА ЛИКБЕЗ СПАСИБО! ЦЕННАЯ ИНФА!
Вот у меня дешевый вел, с дешевым shimano. Ему уже 10 лет. Езжу не много (до 100 км в год). Обслуживаю только цепь, ито просто намазав сверху литолом, даже старую сиазку не убираю порой. Остальное всё заводское, ни разу не разбирал. Стоит в гараже, где бывает и -20 и жуткая влажность весной. Всё прекрасно работает, катается до сих пор. Мне кажется через чур вы ребята заморачиваетесь на счет смазок. Самое главное - чтобы она вообще была. Все современные смазки, даже литол будет везти себя отлично. Понятное дело, если за сезон по 1000км накатываете, то наверное нужно заморочиться по поводу смазки, для нечастых поездок не стоит оно того.
Дорогой автор! Уважаемый! Вы специалист своего дела. Это сразу видно. Поэтому просьба.. Пожалуйста, не тратьте Ваше время и силы на длинные объяснения почему НЕ нужно что то делать,. Просто рассказывайте как ПРАВИлЬНо что то делать
Однажды у меня не было смазки и я взял у сестры смазку для парикмахерских машинок. Смазав велик, я при эксплуатации обнаружил, что эта смазка отталкивает грязь и воду, а также толкает велосипедную цепь. В этой смазке находятся нано роботы которые везут мой велик, нужно только задавать направление и поддталкивать педальки. Скорость и эксплуатационные свойства увеличились в разы, а износ практически исчез. Волшебная смазка изготовлена в США, а не путинскими ворами !
Купил не дешевое масло "Holmenkol" для смазки цепи, в веломагазине, смазывал предварительно помыв цепь, наносил смазку на ролики, на каждый по капле, после смазки, прокрутив цепь, удалял тряпочкой лишнее (всегда!)... так вот, смазка эта показала себя плохо, да, на цепи она держалась дольше чем моторное масло, но на неё оседала пыль и со временем цепь оказывалась заполненной вязким мазутом который крайне сложно было отмыть. Практика показала что обычное трансмиссионное масло быстрее смывается и на неё меньше всего налипает. Не спорю, может быть есть лучшие решения, может быть я как-то не правильно смазывал (хотя вроде все так как вы сказали), но вот такой вот опыт. Еще вычитал такой момент, есть смазки для цепей, ориентированные на мокрые условия и на сухие (обычно с приставкой dry), получается те что на мокрые условия они плохо смываются и работают пылесборниками, зато не пускают влагу, те что на сухие - легко смываются зато цепь не пылесборник, сухая и чистая. Похоже мне досталась именно для влажных условий.
Бюджетная цепь SRAM 850 отходила 1700 км на такой смазке, калибром замерил даже 0,75% износа не показал.Снимал цепь, мыл в бензине,сушил, смазывал через 170-200 км.
Константин Челуснов Многое зависит от условий эксплуатации и уровня защиты цепи, я много езжу по пыльным дорогам, и нормальными крыльями не обзавелся :(
Подскажите пожалуйста как и каким инструментом выпресcовываетe металлические пыльники из втулок шимано ,как на видео ? У меня похожие втулки и когда я их выковыриваю даже прорезиненной ручкой инструмента внутренняя кромка деформируется .
Десять лет мажу Литолом!! Пока ничего не съело))) Чищу втулки раз в два года - смазка не теряет своих свойств, иногда вообще остаётся прозрачной. Но катаю я не как лось и климат у нас сухой.
Можно еще упомянуть смазки на основе сульфоната кальция, они превосходят смазки на кальциевых и литиевых загустителях по всем параметрам, особенно по устойчивости к воде. Прошлый сезон откатал на такой смазке.
Велолаб Только что приехал с покатушки, грунтовка, да дождик зацепил. Скрипел, аж стыдно было (пока дождик не намочил) :) Подумал про средство для мыться посуды. Зарядил в машинку какую-то Машеньку или Золушку. Пены умотаться, пахнет апельсинчиками))). Но смывает она кроме грязи не очень, черный налет остается. Зарядил совкового вонючего керосина и домыл до блеска. Стоит сохнет:) Хотя остаток может и не критичен этот черный, не знаю. Помыл, потому что скрип-стук такой, что подумал о кончине каретки. Вел Мерида бигсевен М-20, 1 месяц. Проверю вечером.
В детстве Украину смазывал солидолом 2 раза в год, за 6 лет не пришлось менять ни один подшипник. Все в стоке до сих пор гниет в сарае. Раньше не было компьютеров, поэтому с вела я не слазил с ранней весны до поздней осени. Сейчас развелось смазок, только успевай платить.
Есть такой интересный эффект от самодельной бюджетной графитной смазки из моторного масла и порошка графита. Возможно моторное масло лучше заменить более подходящими маслами, но не суть, при езде с такой смазкой ролики цепи приобретают зеркальный блеск, причем метал становится гладким и идеально зеркальным, но цвет выдает графит, цвет натертого графитом отполированного до зеркального состояния металла. Более того, для эффекта необходимо лишь смазать пару раз цепь, и после того как от смазки не останется практически следа графит продолжит работать, и даже после дождика и образования легкой пигментации ржавчины, без повторного смазывания зеркало восстанавливается само собой. Думаю что и внутренняя часть роликов цепи также преображается. Относительно графита, именно небольшие обороты, большая нагрузка и присутствие влаги являются идеальными условиями в которых графит работает в плюс а не как абразив. Поскольку являюсь любителем а не профи, не могу сказать о том как долго прослужит такая цепь, замеры износа и растяжки не провожу, но подкупает то что старая цепь с неровным грязно-серым цветом изношенного металл становится идеально гладкой зеркальной поверхностью, а антифрикционное действие не пропадает вместе с жидкой смазкой, ну и цена, графит стоит копейки. О минусах графитной я слышал только то что она пачкается, но вот если цепь протереть от избытка то и пачкать не будет и работать на сухую будет гораздо дольше, вот такая вот черная зубная паста и белые зубы, пишите что вы об этом всём думаете.
чай сай какое подсолнечное ты чо вообще? Куском сала зажимаешь цепь и проворачиваешь, и грязь почистит и смажет. Для лучшего эффекта можно чуть разогреть сало.
СЛИШКОМ дохрена лишнего трепа. Смотрите с 4-ой минуты. Все давно поняли, что литолом/моторкой нельзя смазывать, ЗАЧЕМ 4-и минуты об этом говорить!? Посмотрел 5 минут, свалил смотреть другого автора
Для подшипников у меня молибденовая смазка - она поглощает песок, инертная ко всему и долго работает. Для цепей у своих баллон Gzox - это тефлоновая смазка.
если менять цепь каждые 200 км, то ее хоть вместе с пельменями варить можно, за 200 все равно ни одна не растянется/не рассыпется. А вообще, если есть время и нравится заниматься херней - то почему бы и нет.
Finish Line красный в сухую погоду и зеленый в дождь\ зимой, каждые две недели или после грязи помыть машинкой цепь, хочешь водой с мылом для посуды, хочешь бензином, хочешь спец средством для цепи. 15-20 минут и можно смазывать и ехать. Для смазки подшипников и шариков использую молибден дисульфид с графитом аддинол NLGI-klasse-2 din51 502: KPF2K-30- эта смазка работает дольше и лучше чем велосипедные (велосипедные зимой и сырость дубеют, твердеют, не литол с солидолом, но немного хуже себя ведут). меняю по времени два раза в год - перед зимой и после зимы. Хотя с виду и по консистенции могла бы еще работать и работать. Может такие смазки для велосипедов у нас продают, я бы ими и смазывал, если бы не разница в эксплуатации и простоте замены. эту молибденовую стереть ветошью, если в сепараторе немного промыть и щеткой в бензине и обратно собрать. велосипедную с тефлоном после зимы иногда и отковырять трудно и виден больший износ конусов..
может ответишь ещё, почему например ступичные подшипники в авто могут спокойно по 100 000 км ходить без замены смазки, а на велике некоторые "специалисты" учат менять смазку через 500 км?
Я на первом велосипеде (merida kalahari с трещеткой) проехал тысяч 18 (5-6 сезонов) до 1 т.о. (1999~2005гг.) и за эти 18 000 мазал только цепь. Из хрустящей втулки при т.о. вывалились рыжие шарики в рыжей каше, конуса в кавернах, ось лопнула, тоже ржавая. Заменил трещетку, конуса, ось, шары, цепь, систему... Так что врут. почти 20 000 ходит (до смерти). А графитка хороша тем, что даже при высыхании смазки, на трущихся поверхностях, остается слой графита, коэфф. трения которого ниже чем у просто металла о металл. Ступичный подшипник спроектирован иначе, потому и ходит дольше (и то 100 ткм это если по паркету). Но с машиной сам не ковыряюсь, грязно, трудно, неохота, а велосипед каждый год перебираю, так, для профилактики, чтоб сезон не испортила какая-нибудь мелочь, так-как катаюсь порой далеко, и перспектива, искать способы эвакуации в случае поломки по недосмотру не радует.
так я и говорю о том, что проблема не в типе смазки, не в ресурсе смазки, а в том, что за редким исключением в велосипедных компонентах очень хреновая защита от воды и грязи
Да. Сейчас 5й год будет, как катаюсь на колесиках, которые собрал, на втулках Shimano deore fh-m590 простенькие, но довольно качественные. Смазка liqui moly 50 litho ht, резиновые пыльники, сальники металл с резинкой, смазку меняю каждый год, но она в том же состоянии, в котором закладывал. Шатуны и педали (PD-M540) тоже снимаю каждый год (перебираю педали с той же смазкой) и той же смазкой мажу каждый год квадраты, и прочие болты, каретку и ничего не пришкварилось ни разу. Ей богу не знал, что алюминий может реагировать с литиевой смазкой, надо будет бронзовой пасты купить, автор запугал до мурашек. Правда вел хранится в отапливаемом гараже в доме, зимой не катаюсь.
Я свой старый Trek 3900 перетряхивал перед каждым хранением, смазывал оси, втулки, цепь, переключатели, тросики. Все всегда переключалось очень мягко, хороший накат в общем сказка. Тут переехал, купил себе Trek Marlin 5, я не знаю чем было смазано с завода, но через пару недель, когда начались дожди, у меня на малой передней звезде начало жевать цепь. Потому что на больших оборотах силы натяжителя не хватало для того, чтобы вытянуть цепь и её как бы увлекало звездой дальше, под раму, в итоге я продрал там довольно глубокие борозды. Рассказал об этом на работе, на меня начали смотреть как на дурака и рассказывать как раньше все на солидоле ездило, и я дурак, ничего не понимаю. В итоге проблему решил полной промывкой цепи со снятием.
Приятно слушать технически грамотного человека!
Полностью согласен!
Всё чётко и понятно
Очень удивило утверждение автора о смазке ЦИАТИМ 221F.Буква F означает,что в смазку добавлен фторопласт в виде микрогранул,а не избавление от гигроскопичности.Этой смазкой смазывать подшипники не очень хорошо.Она предназначена для других целей.
@@ВасяСычев-э3б тоже удивился, что человек не подготовился перед видео и не загуглил циатимы. 221 - силикон с кальциевым загустителем, норм для не нагруженых пар трения, с очень приятными температурными характеристиками. На велосипеде не вижу проблем её использовать везде, кроме цепи. Ещё htl-500 могу рекомендовать, но это уже на синтетике с литийкальцевым загустителем, можно использовать и на нагруженых парах трения, не реагируетс алюмтнием, пластиком и резинами.
Политетрафторэтилен тоже отличная вещь, если не нагревать. Если нагревать выше 300 - очень опасно для здоровья
Полезная информация. Всю жизнь сам обслуживаю свои велосипеды из соображения того, что никто так вычищать и смазывать не будет, как это делаю я на своих ЛЮБИМЧИКАХ!!! Всем МИРА И ЗДОРОВЬЯ. АВТОРУ СПАСИБО, И СЧАСТЬЯ ПО ЖИЗНИ!!!!
Все правильно. Хочешь сделать максимально хорошо - делай сам.
Настоящая лекция получилась. Подробно, доходчиво. Спасибо, профессор.)
Очень подробно и интересно. Спасибо! Ощущение после просмотра видео, что вернулся в институт и побывал на лекции ;)
Наконец-то услышал внятное обоснование, почему моторка для цепи не очень подходит и зачем вообще туда нужно специальное масло, чем оно отличается. Спасибо за четкий ликбез.
Очень информативное видео. Только начинаю изучать узлы велосипеда и открыл много нового для себя! Спасибо за труд! Смерч подписка и лайк! Вижу канал серьезный и я научусь обслуживать свой велосипед. Автору удачи в развитии канала и личной жизни!
отличный парень, очень грамотное объяснения, без ненужных дешевых понтов
В 2019 году буду защищать докторскую дисертацию 1степень на тему смазка велосипедной цепи, нано смазка велосипедной цепи, велосипедная цепь и психология смазки, безконтактная смазка велоцепи, и наконец то стериотипы смазочных процессов в велооцепях!!!!!!!
костя лебедев а я в секту парафинщиков собираюсь вступить
@@VasylRepp ну как, вступил?) Я тож планирую на старом велике попробовать
@@SilentCamp да. 10% воска добавляю. Норм
Диссертация*
@@VasylRepp Какой марки парафин используете и на сколько пробега хватает смазки до писка цепи?
Мелочи - решают все!
Классный канал.
Только сегодня собрал втулку с литолом и тут новость ))
Мыл водой, потом забыл об этом, не просушил, собрал с литолом. Покрутил на веле какое-то время и появились хрусты, закусывания и т д. Разобрал - с одной стороны литол превратился в коровье масло или спрэд. Белый такой, весь куда-то выдавился в сторону и висит, а шарику ходят на сухую и даже вываливаются свободно.
Ну почистил еще раз и положил побольше литола. Покупать что-то специальное влом, а при наличии проблем я это сразу услышу. Звук весьма характерный.
Парень молодец. Не много таких толковых на ютьюбе. Часто говорит о реальных вещах, а не только о понтах и штампах, как другие. + градус пафоса при подаче материала невелик.
4:09 - цепь
8:14 - подшипники
20:50 - гидравлические тормоза
Не благодарите. Про вилки, кстати, ни слова я не обнаружил.
тоже ждал. но это делается еще проще. компонентной противозадирной смазкой, типа gadus красный какой нибудь.
Про смазку в планетарки тоже.
По вилкам отдельный ролик
В планетарку рекомендую Abro LG-990 #3
А если цепь выварить в машинном масле？
Моё правое ухо осталось недовольно
а представь у меня только один канал работает(правый) и я ни фига не слышу
ахаха, я не один такой))) а сразу не понял.... почему звука нет!? )
vsaR1SK щ
аналогично оч неприятно слышать в одно ухо
1) Правая кнопка мыши по динамику на панели задач
2) Устройства воспроизведения
3) (выбераешь свои динамики) Свойства.
4) Улучшения
5) Объёмный звук в наушниках.
6) Наслаждайтесь двумя ушами!!!
хотелось бы побольше таких видеоуроков,советов от тебя,по обслуживанию и ремонту велосипеда
.............зачет.....
каким спецом, а главное фанатом надо быть, чтобы вот так без шпаргалки выложить суть вопроса - смазки велосипеда...с
Все понятно. Спасибо автору.
Спасибо за видеоматериал! Продолжайте, и не обращайте внимание на чепуху. Да говорите долго, да можно было бы и по короче и в лучшем качестве. Но знаете, все, чем вы делитесь с людьми, на много важнее. Вы автор вам решать, как подать материал). А кто хочет качества красоты и редакторской работы над текстом, пусть донатят)) т.к. это большие затраты и времени и денег.
я далёкий от правильного обслуживания велосипеда,но тут...ты АС.Ты всё разжевал и в рот положил.МОЛОДЧАГА!Спасибо.
Приведи в описании к видео несколько примеров со ссылками на смазки(не дорогие и дорогие например) которые подойдут для велосипеда.(как для цепи так и для подшипников) именно такие о которых ты говоришь что будет хорошо с такими. Будет всем очень полезно. (потому как даже Unil) есть несколько вариантов в таком же тюбике.
правильно, а то обосрал а альтернативы не предложил :)
Толково, рассказано! Лайк! Среди советских смазок, не упомянул одну. графитную. Для смазки резьбы, лучше не бывает!
Графитка не подходит для подшипников вращения, только для подшипников качения. Графитка тот же литол с графитом. Неактуально
@@MrAdf1984 Мой коммент, внимательно читал?
1) Смазка цепи: "Цепная Смазка работающая в открытом пространстве" 4:10
2) Процесс смазки цепи 6:00
3) Смазка для подшипников "Не гидроскопична основана на Кальциевом комплексе или на Бетоните" 13:15
4) Втулки 14:50
5) Каретка 16:50
6) Гидравлические тормоза. 2 типа жидкостей: "Дот или Минеральное масло" 21:20
красава. спасибо.
аналог минералки искать по маркировке LHM+
нужно ли переклчатели смазывать ?
Ш88г
Как же хорошо что я нашёл твои видео. Много подчерпнул
спасибо) О Великий повелитель смазок))
Спасибо за обзор, советы и рекомендации. Будем стараться выполнять инструкции. желаю вам здоровья, удачи и успехов.
У моего деда был немецкий вел,дак там во втулках и каретке стояли пресс маслёнки,можно было смазать не разбирая.Хорошая была система.
Спасибо за хорошие советы ! Я уже перешёл на импортную смазку !
Какую?
Спасибо за подробный материал! Меня гордость распирает за то что у нас есть такие люди в нашей Стране.
Идеальная смазка которую смог найти: марка Total, серия Ceran, тип wr2.
Это смазка на основе кальциевого сульфоната (вся серия Ceran), особо водостойкая.
В рознице в Санкт-Петербурге нет, есть на Авито (300 рублей за 400 грамм).
+Александр Еременко Дружище, да ты меня просто выручил, наконец-то нашел ту смазку, которая мне нужна. Литолы и солидолы на помойку, ими только дверные петли мазать.
+ Высоких Дмитрий
Лично у меня задняя втулка на литоле или солидоле легко ходит по 3-4000 км. Если же тебе только дверные петли мазать удается - тебе определенно стоит руки из жопы на плечи пересадить.
Green Hat я втулки смазываю литолом. (перебираю их каждый сезон)... резьбы (педали, каретки) смазываю солидолом.. все отлично, нет никаких проблем
Грилл Бонд
Ну и правильно. Ибо это велосипед, а не звездолёт. И надрачивать на модные смазочки за 100500 рубликов нет никакого смысла.
Green Hat кстати, цепь можно смазывать трансмиссионным маслом, с вязкостью 80w 90 - и дешевле спец смазок, и хорошо.. практически не цепляет пыль
Как-то смотрел пару лет назад ролик с твоего канала, понравился видос, но забыл подписаться и вот сейчас в поисках нормального видео остановился на твоём. Совпадение? Нормально объясняешь! Спасибо! Подписался!
Эх парень,тебе бы денежки побольше заработать,что бы камеру поинтереснее купить,хороший канал,дай БОГ всего. Мож какую злобную) рекламу крутить.
Да нафиг ваши суперкамеры. Достали уже навязывать моду типа на спер 100К видео. Нормальное видео, чё тебе там не видно? Купи себе камеру на точек. А то камеры курыте, а сказать нечего на многих каналах.
Да ладно, тут куча фул аж ди но контент говно. Когда содержание нормальаное то пофиг на пикселы - и так все видно и понятно, а главное годнота. Нафига автору тратиться. Что вы все ноете то то звук не так то видео им не тянет .
не кипиши)) видос старый, чем было тем и снимали. а ребя та правильно говорят, картину хочется нормальную.. но у Дмитрия помоему все впорядке с качеством
Вам что, грязь не видно? Главное что понимаешь о том, на что смотришь и слышишь. А вот реклама необходима для youtube канала (нужен спонсор)!
1хбет😁
Развивай канал, не забрасывай свое хобби. Интересно слушать, главное без остановки и дельные вещи говоришь без отклонений от темы. Приятно, "Краткость сестра таланта", по времени дольше видео не делай, иначе тоска будет.
кажется ни слова о графитовой и тефлоновой смазке. Просьба: расскажите о применении этих смазок
P.s. тефлоновая аэрозольная смазка не обладает масляной жижой, не собирает грязь
очень полезные и интересные видео!
Единственное что хочется любезно попросить, сделать качество видео по лучше! что бы можно было просто отдаться наслаждению просмотра!
Заранее спасибо, и спасибо огромное что вы тратите свое время на такие видео!
Отличное видео, всё как всегда - ёмко, информативно, примеры из жизни. И да,Товарищ Механик, если можно - дайте рекомендации по смазке цепи. Сейчас в моде тефлоновые смазки, слушаться свидетелей тефлона или у вас свой взгляд на этот счёт? Ваше мнение видится авторитетным ввиду обширного опыта :)
Блин старина ! Какой ты все таки крутой !!!
Качество видео не очень. Но на сколько смог увидеть, представленный Unil как раз на основе литиевого загустителя.
звук жесть, контент ТОП! Спасибо!
Белая смазка в основном керамическая, зелёная скорее всего литол, только качественный типа кастрюля. Молибденовые смазки типа 158-й, подходят для смазывания подшипников, но не резьб и вилок.
+Велолаб Спасибо
что есть обычное машинное масло? если оно литиевое чревато закисанием каретки в раме при долгой эксплуатации.
+MUSYA FED Бытовым, типа как для швейных машинок и тд? Оно просто не будет там держаться долго.
+Sergey Galin я так раньше часто делал. Когда трещотку уже всё равно скоро на выброс, а раскручивать её влом, то налил с шприца любого моторного масла. И на недельку хватает, или отработку, не жалко ни то не другое, и не одну тысячу на это потом проехал....
+Велолаб Я всетаки разглядел какую смазку Вы показывали на видео - Unil ALBA +. Вы сказали что она с кальциевым загустителем и с добавлением силикона. На сайте производителя указано что она на литиевом комплексе с добавлением тефлона. Какую все таки кальциевую смазку использовать?
Давным-давно, когда ещё не было пыльников и картриджей, смазывал подшипники стартона жидким бытовым маслом и получал удовольствие. Один раз смазал солидолом , кажется одну втулку. В результате вел тупил, больше я так не поступал.
на дворе конец 2017, могли бы привести список смазок, которые лично используете для каждого узла. спасибо
канал хорош тем, что нет рекламы
На дворе 2021 год, тот же вопрос
шел 2024 все по прежнему актуально)
спасибо, узнал много полезных нюансов! А вот смазка цепи советских велосипедов, страданий, действительно не облегчала)
использую смазку контекс, норм)
а дюрекс еще лучше, 2 в 1 получается
И контекс и дюрекс неподходят настоящему художнику, неужели неясно, очень скоро они загустеют и наберут в себя грязи, и что дальше, а дальше дорогие мои, износ, повышенный износ трущихся поверхностей и боль, дикая боль 😖
хоть кто то сказал какие конкретно смазки использовать, спс мужик.
Отличное яйцо на заднем колесе :)
Первый чувак, который адекватно обьяснил про смазки)
Видео очень информативное. молодец. Но физико химическое обоснование применения воды для промывки цепи хотелось бы услышать. Вообще вода - это зло для узлов трения. Всегда мыли уайт-спиритом - КС хороший, везде проникает. А. коэффициент смачивания воды минимален. Вода не растворяет углеводородные жиры. Все это делает уайт спирит.
Вода - единственный растворитель, который не воняет, а так, да, уайт-спирит лучше.
Странник есть спрей для очистки карбюраторов, если хочешь почистить цепь лучшая вещь для очистки маслянных поверхностей. При чистке только нужно закрыть лакокрасочную поверхность, призводить данную работу на открытом воздухе.
Мир уже никогда не будет таким))) Вода +Фейри. Половинка пл. бутылки, зубная щетка. 15 минут работы. И цепь чистейшая! Остается протереть высушить и смазать. Самое важное - очищает отлично и нет запаха как от уайт-спирита). Для дома идеальный вариант.
Содержательно, понятно, да и в целом хорошо подана информация. Спасибо.
много воды!
@@НиканорКарпсатов Это чтобы ты от жажды не умер пока ролик смотришь.
Во многом автор прав.НО!
Зачем вообще парится выбором смазки если перебирать его каждые 500 км??
В свое время в год наезжал минимум 10000 км,круглый год.
Перебирал вел раз в год.Смазка Литол 24.
Никакой коррозии нигде нет!Все узлы живые!
Работаю с велосипедами и могу сказать видел пару раз за много лет коррозию алюминия,но от солей которыми посыпают дороги!Это были пару вилок и подножки велосипеда.
За 10 лет огромного количества ремонта велосипедов не видел коррозии от Литола!
Возможно имеет место быть коррозии от литола если Велосипед годами не эксплуатируется,стоял 10 лет в подвале гаража,либо лежал пару лет на дне озера.
Вообщем если с литолом будет постоянно вода много лет и не будет движения.
Я с вами согласен, но все-таки советские смазки нужно раз в год смывать и наносить заново. Иначе даже самые понтовые циатимы превращаются в какашки и теряют смазочные свойства. Во всяком случае от постоянного контакта с воздухом они пропадают как раз примерно за год эксплуатации. А дешевые велосипеды устроены так, что все подшипники там не герметичны. Да думаю и гораздо более дорогие импортные смазки за сезон наберут столько пыли, что превратятся в то же самое. Отсюда простой вывод - если у вас недорогой велосипед меняй советскую смазку с промывкой раз в год и будет тебе щастье! А если дорогой, то извиняй - раскошеливайся на дорогую и береги пыльники:)
Литолу за год ничего не будет. Если только не по болотам катаешься. А солидол как по мне устаревшее дерьмо мамонта.
@@БорисВладимирович-у2э Солидол густеет пластилин голимый
Я для подшипников использую советскую смазку-158ю, синенькую. мне нравится как она работает. она не вымывается водой как разные литолы.
Ну не зню,я всегда сазывал и смазываю подшибники смазкой Литол-24 и никаких проблем,при том что катаюсь октивно в разных условиях
🥱🥱🥱😫😫😫😫😫😭😭😭
Познавательно, спасибо! Хороший человек, грамотен, доступно объясняет, уберёг меня от использования смазки ХАДО (кстати, харьковской :) в алюминии - так как с присадками, но литиевая.
Литиевая смазка не так страшна, как ее малюют. Если только ты действительно обслудиваешь вел чаще чем раз в несколько лет.
Очень толково, поставил бы три лайка
Вообще , очень грамотно и подробно. Спасибо большое !
15:58 "Крик Души" :D
не обязательно импортную, есть прекрасная смазка Rubin, влагостойкая на литиево-кальциевом загустителе. Поддержим отечественного производителя! :)
литий с алюминиевой рамой вступает в хим реакцию, лучше не надо.
@@ANKHZONE Дело не в стеарате лития, который является загустителем, а в методах очистки дешёвого базового масла. Оно сначала обрабатывается кислотой, а потом гасят продукты реакции щёлочью. Из-за этого, какое-то количество щёлочи остаётся в масле, а вот она и есть причина коррозии алюминия. Сам же стеарат лития нерастворим в воде. Эта проблема касается дешёвых смазок, типа литола, который стоит 700руб за 5кг, нормальная смазка столько стоить не будет. Так же, большинство смазок для велосипеда на литиевых загустителях. Если бы литий реально что-либо разрушал, то производителей смазок могли бы просто засудить.
@@НикитаПопов-п5ъ ну, на счет нормальная смазка 700 руб за 5 кг стоить не будет, не соглашусь, это верно, но только отчасти, сейчас можно найти и отличную смазку дёшево и дерьмовую смазку за дорого. По одной цене судить нельзя. Цена, это на 90% маркетинг, а не истинная стоимость или заложенные свойства.
@@ANKHZONEа что, конуса, подшипники и каретки у нас уже из алюминия?
Да, дот гигроскопичен и будет набирать воду. А откуда у нас воздух и влага в закрытой гидросистеме?
Я одного понять не могу, вот Вы говорите,что лучше использовать кальциевые смазки,а сами купили UNIL литиевую смазку.Почему?
Наверное потому что она с добавлением силикона. У меня тоже такой тюбик есть. Только стоил он мне 1200₽.
Потому что человек вообще не понимает в смазках и не понимает о чем говорит. Он даже не знает, что сталь с алюминием при контакте начинают корродировать. Этот процесс называется электрохимической коррозией.
@@4часаи нет там никакого силикона. Есть тефлон. См. даташит. С ценой тебя на...ли, увы.
Интересное видео. Изложено доходчиво и красиво.
А можно попродробней про смазку unil? Чисто кальциевых не нашел, есть кальциево-литиевые.
кальциевая смазка МС 4217-2
Кувалда дело говорит😀 классный мастер. Много дельных видео!
Вы ругаете литий, а используемая в видео смазка, UNIL Alba+ я так понимаю именно на литии "Пластичная смазка с тефлоном на литиево-комплексном мыле" или литиево-комплексное мыло это кальций? :) А за ваши видео огромное спасибо, столько полезного узнал.
Вот ссылочка на сравнительные характеристики смазок UNIL
www.unil.be/_library/_files/RU%20GREASES.pdf
Если не ошибаюсь, то лучше всего подходит SuperGrease 350, на литий-кальцевой основе и повышенной влагостойкостью и устойчивостью к коррозии.
У меня велосипед "украина в-120" . Да он старый, он медленный по отношению к другим велосипедам, но как же я его люблю за его простоту, надежность и не прихотливость! А про смазку цепи спасибо возьму на заметку👍
Вы советовали использовать смазку UNIL, но она ведь тоже литиевая, как и литол, так почему же ее можно. И не так просто зайти в любой авто магазин и взять кальциевую или силиконовую смазку, их там просто нет, смотрят удивленными глазами, у них все смазки на литиевом загустители. Где ее брать ума не приложу. Я поэтому купил у них какую то немецкую синего цвета, но тоже на литии, можно или нет ее в вилку в пружины(и еще раз повторите чем смазать пружины в вилке suntour xct, напишите примеры смазок с названиями), в штаны планирую обычную автомобильную синтетику из шприца. . Спасибо.
+ Андрей Гоголев
/ И не так просто зайти в любой авто магазин и взять кальциевую или силиконовую смазку, их там просто нет, смотрят удивленными глазами, у них все смазки на литиевом загустители. /
- Кальций - СОЛИДОЛ. В любом автомагазе богоспасаемой. Силикон - ПМС-200. В любом радио-магазе богоспасаемой.
Divinol Fett TOP 2003 кальциевая дешевая Немецкая
@@custombender8667 спасибо за наводку! Походу реально топовая смазка за свои деньги! Хотел сначала брать синию Mobilgrease XHP 222 все типа хвалят, но потом прочитал что там литиевый загуститель.
@@Alex_Verso Пожалуйста, синяя мобил тоже норм, не нужно литиевых смазок боятся они тоже ок, их большинство на рынке.
ЦИАТИМ-221 на основе силикона, а ЦИАТИМ-221F еще и с добавлением дисперсного фторопласта-4 (тефлон), это дает улучшение противозадирных и противоизносных свойства смазки, повышает ресурс подшипников.
А туалетную бумагу можно использовать вместо салфетки для очистки излишков смазки цепи?
Впитывающие способности позволяют, но: Бумага тонкая, она быстро пропитается, порвётся, а на цепи останутся маленькие обрывки в масле, поэтому лучше использовать ткань, хорошо бы безворсовую.
Бумагой можно аккуратно промокнуть, если мало самого масла (или что вы там вытираете).
Сними цеп и в керосин и всё одень назад и вуаля
Спасибо за подробный рассказ, пользуюсь и Циатимом и веретёнкой для цепи, то что у нас есть, конечно хочется на долговечную перспективу, если достану.
Разглядеть конечно тяжело, но на видео смазка Unil Alba+ , это ЛИТИЕВАЯ смазка с добавлением тефлона (пруф: www.unil.be/en/products/greases/?product=446 )
Надпись я на таком восхитительном качестве не вижу, но прямоугольная красная полоса на тюбике и цвет смазки говорят о том, что это именно Alba+.
Странно, что кальциевые смазки считаются БОЛЕЕ гигроскопичными, чем литиевые, видимо, всё зависит от конкретной технологии приготовления. Например, efele MG-221 литиевая, хотя считается лучшей по отсутствию взаимодействия с влагой. При этом есть также смазка peerless llg, которая на кальциевой основе, но тоже считается одной из лучших по отсутствию взаимодействия с водой
Мои друзья мне не верила, спасибо Вам за видео!
Спасибо, конечно, за видео. Блин, но оно снималось на электрочайник?
Думаю что такая информация для особо одаренно-тугой аудитории или тех кто родился на велосипеде. Солидол всему голова. Сколько великов сменил все только из за старости. Своевременная смазка решает все и не заморачиваться. А пока вы слушали профессора, я уже весь велик смазал.
как называются спецыальные вело смазки белого и салатового цвета? подходит ли смазка №158 для велосипеда
Блин... Кто и когда смазывал цепь отработкой в СССР???? Я родился и вырос в СССР! НИКОГДА НЕ СМАЗЫВАЛОСЬ НИЧЕГО ОТРАБОТКОЙ!!! А ЗА ЛИКБЕЗ СПАСИБО! ЦЕННАЯ ИНФА!
Литол не подходит для велосипеда... Мой мир уже никогда не станет прежним...
Все подходит я в конуса лью дизельное масло
Майстер сказав: "Літол реагує з АЛЮМІНІЄМ". Що тупому не зрозуміло? Катайся на своєму ЗАЛІЗНОМУ коні і годуй його Літолом, ніхто не забороняє.
На зло смажу литолом и поеду
Просто литол уже не тот что в СССР
Вот у меня дешевый вел, с дешевым shimano. Ему уже 10 лет. Езжу не много (до 100 км в год).
Обслуживаю только цепь, ито просто намазав сверху литолом, даже старую сиазку не убираю порой.
Остальное всё заводское, ни разу не разбирал.
Стоит в гараже, где бывает и -20 и жуткая влажность весной.
Всё прекрасно работает, катается до сих пор. Мне кажется через чур вы ребята заморачиваетесь на счет смазок. Самое главное - чтобы она вообще была. Все современные смазки, даже литол будет везти себя отлично.
Понятное дело, если за сезон по 1000км накатываете, то наверное нужно заморочиться по поводу смазки, для нечастых поездок не стоит оно того.
Спасибо, очень толково и доступно, особенно мне, новичку👍🙂
можете написать точную маркировку этой смазки unil. в видео ничего не разобрать.
Попробуйте divinol fett top 2003
Дорогой автор! Уважаемый! Вы специалист своего дела. Это сразу видно. Поэтому просьба.. Пожалуйста, не тратьте Ваше время и силы на длинные объяснения почему НЕ нужно что то делать,. Просто рассказывайте как ПРАВИлЬНо что то делать
360p агонь в 2к19м, еще и в одно ухо
В 2015 вышел вообще-то.
Однозначно -- лучший велоканал.
Однажды у меня не было смазки и я взял у сестры смазку для парикмахерских машинок. Смазав велик, я при эксплуатации обнаружил, что эта смазка отталкивает грязь и воду, а также толкает велосипедную цепь. В этой смазке находятся нано роботы которые везут мой велик, нужно только задавать направление и поддталкивать педальки. Скорость и эксплуатационные свойства увеличились в разы, а износ практически исчез. Волшебная смазка изготовлена в США, а не путинскими ворами !
Скажи, братишка, что куришь?
Aleksander Er волосы сестры...
@@KittyBangBand лобковые))
Купил не дешевое масло "Holmenkol" для смазки цепи, в веломагазине, смазывал предварительно помыв цепь, наносил смазку на ролики, на каждый по капле, после смазки, прокрутив цепь, удалял тряпочкой лишнее (всегда!)... так вот, смазка эта показала себя плохо, да, на цепи она держалась дольше чем моторное масло, но на неё оседала пыль и со временем цепь оказывалась заполненной вязким мазутом который крайне сложно было отмыть. Практика показала что обычное трансмиссионное масло быстрее смывается и на неё меньше всего налипает. Не спорю, может быть есть лучшие решения, может быть я как-то не правильно смазывал (хотя вроде все так как вы сказали), но вот такой вот опыт.
Еще вычитал такой момент, есть смазки для цепей, ориентированные на мокрые условия и на сухие (обычно с приставкой dry), получается те что на мокрые условия они плохо смываются и работают пылесборниками, зато не пускают влагу, те что на сухие - легко смываются зато цепь не пылесборник, сухая и чистая. Похоже мне досталась именно для влажных условий.
Бюджетная цепь SRAM 850 отходила 1700 км на такой смазке, калибром замерил даже 0,75% износа не показал.Снимал цепь, мыл в бензине,сушил, смазывал через 170-200 км.
Константин Челуснов
Многое зависит от условий эксплуатации и уровня защиты цепи, я много езжу по пыльным дорогам, и нормальными крыльями не обзавелся :(
Подскажите пожалуйста как и каким инструментом выпресcовываетe металлические пыльники из втулок шимано ,как на видео ?
У меня похожие втулки и когда я их выковыриваю даже прорезиненной ручкой инструмента внутренняя кромка деформируется .
Десять лет мажу Литолом!! Пока ничего не съело))) Чищу втулки раз в два года - смазка не теряет своих свойств, иногда вообще остаётся прозрачной. Но катаю я не как лось и климат у нас сухой.
Такому мастеру я бы доверил свой вел
Можно еще упомянуть смазки на основе сульфоната кальция, они превосходят смазки на кальциевых и литиевых загустителях по всем параметрам, особенно по устойчивости к воде. Прошлый сезон откатал на такой смазке.
Отличный видос!, Подскажи пожалуйста как лучше всего очистить цепь до смазки?
Карлос Слим купить замок на цепь, снять , промыть, одеть обратно. поможет что угодно обезжиривающее, от фейри до ацетона.
Велолаб Только что приехал с покатушки, грунтовка, да дождик зацепил. Скрипел, аж стыдно было (пока дождик не намочил) :) Подумал про средство для мыться посуды. Зарядил в машинку какую-то Машеньку или Золушку. Пены умотаться, пахнет апельсинчиками))). Но смывает она кроме грязи не очень, черный налет остается. Зарядил совкового вонючего керосина и домыл до блеска. Стоит сохнет:) Хотя остаток может и не критичен этот черный, не знаю. Помыл, потому что скрип-стук такой, что подумал о кончине каретки. Вел Мерида бигсевен М-20, 1 месяц. Проверю вечером.
Всё понятно и доходчиво, а главное - правильно!
Слишком много подводящих слов , чуть не заснул пока именно до конкретно смазки дошли )
Консистентная смазка без лития - CHEVRON SRI GREASE NLGI 2. Заказывал в экзисте, около 400р за 400гр. Поликарбоминдная, можно смазывать все.
А что скажете касательно проварки цепи в парафине? По моему достаточно действенный метод
Только не в парафине а в графитовой смазке...
поставил лайк и подписался, толково все объясняет мастер!
Я походу что-то упустил в жизни, но почему колесо крутится вперед, хотя педали ты крутишь назад? О_о
В детстве Украину смазывал солидолом 2 раза в год, за 6 лет не пришлось менять ни один подшипник. Все в стоке до сих пор гниет в сарае.
Раньше не было компьютеров, поэтому с вела я не слазил с ранней весны до поздней осени.
Сейчас развелось смазок, только успевай платить.
Советскому велику похер был песок, там такими вопросами не заморачивались
Большое Вам спасибо за полезную информацию.
Обожаю ахинею по поводу "советских" смазок...
Есть такой интересный эффект от самодельной бюджетной графитной смазки из моторного масла и порошка графита. Возможно моторное масло лучше заменить более подходящими маслами, но не суть, при езде с такой смазкой ролики цепи приобретают зеркальный блеск, причем метал становится гладким и идеально зеркальным, но цвет выдает графит, цвет натертого графитом отполированного до зеркального состояния металла. Более того, для эффекта необходимо лишь смазать пару раз цепь, и после того как от смазки не останется практически следа графит продолжит работать, и даже после дождика и образования легкой пигментации ржавчины, без повторного смазывания зеркало восстанавливается само собой. Думаю что и внутренняя часть роликов цепи также преображается. Относительно графита, именно небольшие обороты, большая нагрузка и присутствие влаги являются идеальными условиями в которых графит работает в плюс а не как абразив. Поскольку являюсь любителем а не профи, не могу сказать о том как долго прослужит такая цепь, замеры износа и растяжки не провожу, но подкупает то что старая цепь с неровным грязно-серым цветом изношенного металл становится идеально гладкой зеркальной поверхностью, а антифрикционное действие не пропадает вместе с жидкой смазкой, ну и цена, графит стоит копейки. О минусах графитной я слышал только то что она пачкается, но вот если цепь протереть от избытка то и пачкать не будет и работать на сухую будет гораздо дольше, вот такая вот черная зубная паста и белые зубы, пишите что вы об этом всём думаете.
Я вообще только сметаной смазываю цепь!
Alex Man сметана?нее, только медом!!!
Aleksandr Titarenko ты штоооо? налипнет пыль.
Alex Man что нам пыль ночных дорог!
лучше всего варить цепь в пластилине
чай сай какое подсолнечное ты чо вообще? Куском сала зажимаешь цепь и проворачиваешь, и грязь почистит и смажет. Для лучшего эффекта можно чуть разогреть сало.
Я думал у меня наушники сломались.Хоть предупреждай). А так красавчик, полезный материал.
СЛИШКОМ дохрена лишнего трепа. Смотрите с 4-ой минуты. Все давно поняли, что литолом/моторкой нельзя смазывать, ЗАЧЕМ 4-и минуты об этом говорить!? Посмотрел 5 минут, свалил смотреть другого автора
и я смазываю моторкой и литолом. Резьба не закисает, нерастворимых чудовищных отложений на цепи нет. Что я делаю не так?
Для подшипников у меня молибденовая смазка - она поглощает песок, инертная ко всему и долго работает. Для цепей у своих баллон Gzox - это тефлоновая смазка.
а я цепь варю в парафине. 3 цепи сварил, каждые 200 км цепь меняется и затем снова варятся 3 цепи
А жаренные вкуснее!
Это намного геморнее, чем чистка и простая смазка, через теже 200 км., но кажддому своё.
если менять цепь каждые 200 км, то ее хоть вместе с пельменями варить можно, за 200 все равно ни одна не растянется/не рассыпется. А вообще, если есть время и нравится заниматься херней - то почему бы и нет.
Finish Line красный в сухую погоду и зеленый в дождь\ зимой, каждые две недели или после грязи помыть машинкой цепь, хочешь водой с мылом для посуды, хочешь бензином, хочешь спец средством для цепи. 15-20 минут и можно смазывать и ехать.
Для смазки подшипников и шариков использую молибден дисульфид с графитом аддинол NLGI-klasse-2 din51 502: KPF2K-30- эта смазка работает дольше и лучше чем велосипедные (велосипедные зимой и сырость дубеют, твердеют, не литол с солидолом, но немного хуже себя ведут). меняю по времени два раза в год - перед зимой и после зимы. Хотя с виду и по консистенции могла бы еще работать и работать. Может такие смазки для велосипедов у нас продают, я бы ими и смазывал, если бы не разница в эксплуатации и простоте замены. эту молибденовую стереть ветошью, если в сепараторе немного промыть и щеткой в бензине и обратно собрать. велосипедную с тефлоном после зимы иногда и отковырять трудно и виден больший износ конусов..
что насчёт графитной смазки?
Отличная смазка! Для петель ворот.
может ответишь ещё, почему например ступичные подшипники в авто могут спокойно по 100 000 км ходить без замены смазки, а на велике некоторые "специалисты" учат менять смазку через 500 км?
Я на первом велосипеде (merida kalahari с трещеткой) проехал тысяч 18 (5-6 сезонов) до 1 т.о. (1999~2005гг.) и за эти 18 000 мазал только цепь. Из хрустящей втулки при т.о. вывалились рыжие шарики в рыжей каше, конуса в кавернах, ось лопнула, тоже ржавая. Заменил трещетку, конуса, ось, шары, цепь, систему... Так что врут. почти 20 000 ходит (до смерти). А графитка хороша тем, что даже при высыхании смазки, на трущихся поверхностях, остается слой графита, коэфф. трения которого ниже чем у просто металла о металл. Ступичный подшипник спроектирован иначе, потому и ходит дольше (и то 100 ткм это если по паркету). Но с машиной сам не ковыряюсь, грязно, трудно, неохота, а велосипед каждый год перебираю, так, для профилактики, чтоб сезон не испортила какая-нибудь мелочь, так-как катаюсь порой далеко, и перспектива, искать способы эвакуации в случае поломки по недосмотру не радует.
так я и говорю о том, что проблема не в типе смазки, не в ресурсе смазки, а в том, что за редким исключением в велосипедных компонентах очень хреновая защита от воды и грязи
Да. Сейчас 5й год будет, как катаюсь на колесиках, которые собрал, на втулках Shimano deore fh-m590 простенькие, но довольно качественные. Смазка liqui moly 50 litho ht, резиновые пыльники, сальники металл с резинкой, смазку меняю каждый год, но она в том же состоянии, в котором закладывал. Шатуны и педали (PD-M540) тоже снимаю каждый год (перебираю педали с той же смазкой) и той же смазкой мажу каждый год квадраты, и прочие болты, каретку и ничего не пришкварилось ни разу. Ей богу не знал, что алюминий может реагировать с литиевой смазкой, надо будет бронзовой пасты купить, автор запугал до мурашек. Правда вел хранится в отапливаемом гараже в доме, зимой не катаюсь.
Я свой старый Trek 3900 перетряхивал перед каждым хранением, смазывал оси, втулки, цепь, переключатели, тросики. Все всегда переключалось очень мягко, хороший накат в общем сказка.
Тут переехал, купил себе Trek Marlin 5, я не знаю чем было смазано с завода, но через пару недель, когда начались дожди, у меня на малой передней звезде начало жевать цепь. Потому что на больших оборотах силы натяжителя не хватало для того, чтобы вытянуть цепь и её как бы увлекало звездой дальше, под раму, в итоге я продрал там довольно глубокие борозды.
Рассказал об этом на работе, на меня начали смотреть как на дурака и рассказывать как раньше все на солидоле ездило, и я дурак, ничего не понимаю.
В итоге проблему решил полной промывкой цепи со снятием.