Дешевый или дорогой велосипед, какая разница? Как выбрать дешевый горный велосипед.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Особенности эксплуатации дешевого велосипеда. Как выбрать недорогой горный велосипед за 10000 рублей. Обзор актуален для всего бюджетного сегмента велосипедного рынка: фирм stels, stark, stern, ardis,atemi, azimut, black one, maxx pro, stinger, novatrack, btwin, challenger и всех китайских производителей такого типа. Стоит ли брать дешёвый двухподвес с дисковыми тормозами. Ашан-байки.
Наш сайт remont-velosipe...
Группа ВКонтакте cyclelab
Также подписывайтесь на наш Инстаграм / remontvelosipedov
Единственный чел, кто не сказал "ставьте лайки, подписывайтесь" ай, да молодчина!
а че в этом плохого?
@@nosezon на толковые каналы подписываются без лишних слов и просьб
Это точно всё по делу я понимаю теперь лучше взять простой велосипед и кататься ну что бы у него были переключатели скоростей а так всё отлично!!!
Реально бальзам на душу, еще не продался
щас тебе лайк влепим )))
Автор молодец,всё расказывает и раскладывает по полочкам. Езжу на стелсе 350 на работу больше 10 лет,почему 350,да потому что на багажнике корзина для инструмента и ногу снять лучше через раму,недавно(около года назад) подсчитал, проехал около 40 000 км(чуть больше,за это время поменял два задних обода(стёрлись от тормоза,третий стоит самый простой,одинарный)3 цепи,сейчас четвёртая стоит(уже доходит,мазал всегда маслом для цепей бензопил).Колодок поменяно не сосчитаю.Всё остальное родное!, но вот каретка уже на ладан дышит,менять скорее всего буду велик на другой а не каретку.Ездил всегда аккуратно и всегда мыл и следил за смазками и т.д. . Крылья родные ещё не ржавые!Езжу и в горы(по накатаным дорогам) иногда на нём и в магазиныМне кажется,не особо важно сколько стоит велик важнее как хозяин за ним смотрит.
Цена велика вернëтся хозяину комфортом и радостью от езды на нëм.
Спасибо. Очень полезный ролик для владельцев ашанов особенно! Респект!
Владельцам ашанов уже поздно этот ролик смотреть ))))) Они и так всё уже поняли ))
Как владелец ашана (подобного тому, что за спиной автора) скажу - автор молодец, выложил всё как есть. Имелись все описанные проблемы. Что-то устранилось заменой комплектухи, на остальное был положен болт. Для катания 5 часов в неделю по относительно ровной местности достаточно.
+0imax вооооот! если 2 раза за лето забивать по 4 гвоздя в сосновый брус, незачем покупать инерционный или электромолоток. достаточно дешёвого, на деревянной ручке
Правильно ребят. Можно ездить к примеру из А в Б и на жигулях, или вообще на гужевой повозке. Доедешь? Конечно доедешь.... Вопрос как доедешь. А можно и на тойоте или мерседесе. Вроде-бы тоже самое, а ощущения иные. Короче хотите катайте на ашанах, но как то сомнительное удовольствие))
Дмитрий Егошин если брать сравнение с молотками, то как раз молоток это от 100 тысяч. Подешевле кувалда - для гвоздей не очень удобна, но если мало заколачивать, то пойдет. А вот ашаны, это когда в лучшем случае кувалда без ручки или ручка быстро отваливается. А в худшем просто ручка или кувалда сделана не из металла, а из пластика )))))
Очень актуальна проблема с ненастроенными велосипедами. Я некоторое время после покупки ашан-байка ездил чуть ли не скрипя зубами и недоумевал, почему меня легко обгоняли даже хрупкие девушки, едва работающие педалями.
Потом уже разобрался, что шины были полуспущены, а передние тормозные колодки слегка касали обода, в результате чего накат практически полностью отсутствовал.
После подкачки шин до рекомендуемого значения (на самих шинах указано) и ослабления колодок на первой же пробной поездке у меня словно крылья появились. :))
Но еще предстоит много работы: настроить тормоза, переключатели передач, почистить и смазать цепь, разобраться со стуком в педалях, подравнять обода...
О, боги, ашан-байки - зло! :)
Знакомый так ездил в своё время на Ашанбайке и не понимал почему он быстро устаëт и велосипед едет с напрягом. Оказалось оба колеса были перетянуты и крутились плохо.
Спасибо. Очень доходчиво и полезно.
насчёт переключателя заднего , неважно дорогой или дешевый , но от падений спасает только защита
Коллега, а почему вы не упомянули про кассеты и трещотки? Ко мне в мастерскую столько народа с погнутыми полыми осями под эксцентрик от трещоток заходило, что я делал кассу для продавцов осей в ближайших веломагазнах. Не успевал пополнять свои запасы своевременно )
Отличный ролик спасибо!
соглашусь что можно сделать покороче (без воды)
А что за вилка, если она масляная, но регулировок и фиксации нет? При том крутилки имеются. Дешман? Работоспособна? Вел фэтбайк за 20 в городе куплен.
жаль что, всё ,что Вы рассказали в этом видео, я уже прочувствовал на себе. так сказать набрался опыта печального. У меня конечно не ашан велик. купил я простой велик только с передней вилкой (которая крайне быстро вышла из строя). Каретка вышла из строя ну очень быстро. Поставил такую же на пром. подшипниках как на видео. Задний переключатель тоже заменил но это чисто по моей вине. Сейчас буду менять втулку но это тоже только моя вина, могла ходить и ходить
Здравствуйте у меня на велосипеде проскакивает цепь как можно это сделать? Я и звезды с перейти и сзади и цепь всё равно проскакивает что мне делать?
я понял только одно, велосипед надо собирать самому под себя на известной тебе раме
благодаря твоему каналу, чувак, узнал очень много нового. Ты классный альтруист, который конечно же тем самым рекламирует свою мастерскую, но помогаешь многим неблондинкам сомостоятельно справиться с велом. Кучу клиентов тебе!
жаль, что поздно наткнулся на ваш канал. я купил велик именно со всеми теми деталями которые вы рекомендовали не покупать)
Что за вёл?
:D
Ну лох
Твои мученья ещё впереди! Истинно говорю: проще заработать ЕЩЁ 10 000, чем мучиться с тем ресурсом что получил за первый "десятитысячник"! Проще разгрузить вагон или сходить на работу в выходные пару-тройку раз!
Кстати, по технике безопасности, оставлять ключ в патроне токарного станка категорически запрещается)))
Ну и что? Ну разок получите боксёрский удар в грудь...
Далее - будете помнить...
незнал пасиб
Чтоб на вал не накрутило - закатай рукав, мудила! (с) Первое правило токаря!!!
Ну...цэ Якщо ти токар.
@@grinder7472 Чтобы стружка в глаз не била - одевай очки, мудила!😂 Второе правило токаря😂
Молодец. Улыбнуло: "обод не круглый, а более сложной какой-то формы")))
Угарнул
Ездили раньше на Аистах, Украинах, Орлятах по 10-20 лет с обычными подшипниками, ободами и т.д. и были счастливы)))
а тут горные велосипеды разваливаются, когда советский дорожник несколько поколений служил
Вот и я о том же.
Прогрессы, Украины, Аисты, Уралы, Ветерки, Камы, Салюты итд итп. Живы до сих пор.
Да даже некоторым Стелсам уже 10 и более лет. У меня, например. Все оригинальное. Жив.
На мой взгляд вообще, чем проще вел, тем лучше. В любом колхозе починишь.
И служит. И советский. И российский.
В СССР не было такого понятия, как "запланированный износ". Технику делали плохо (поскольку социализм и дефицит), но чтобы специально сделать плохо - такого не было.
Григорий Лукьянович Скуратов-Бельский, дак и щас у меня есть два Аиста (~98г), два Стелса (8-10гг). Компоненты все простые, аппараты дешевые. И все отлично с ними.
Я конечно с гор не съезжаю, в кругосветку не езжу и по трамплинам не прыгаю, но и пылинки не смахиваю.
Главное правило при покупке велосипеда за 10 тысяч - не покупать велосипед за 10 тысяч.
угу, советские велосипеды стоили дешевле
Точно! В советское время так автомобили стоили!
Если велосипед будет первым, то можно взять и такой дешевый. Немного покатавшись, будет понятна своя манера езды и превалирующий тип покрытия. Соответственно будет осознанный выбор дорого велосипеда, а не наугад.
Имхо, главное чтобы рама была адекватно выполнена. Комплектующие можно по мере осознания что да как заменить на более качественные. И я не думаю что это выйдет сильно дороже, если вообще дороже, чем сразу вывалить вагон бабла за хороший велосипед, тем более если это первый велосипед.
Max Brain А если первый был Урал или Турист или Кама разве они непервые велики?
очень прекрасное видео. минусуют продавцы ашанбайков )
я сам на ашане езжу, но плюсанул, всё ж правда.
***** Да ну
У ашанов своя ниша, она с нормальными велосипедами мало соприкасается
Если б я продавал ашаны, то скорее всего стал бы ввозить лучше те, которые в данном видео считаются ещё допустимыми, и по возможности самые такие детали, которые рекомендуются под замену
+Дмитрий Егошин быстро бы обнищал :) Такие детали хоть немного, но будут стоить дороже. А те, кто ашаны берут, кроме цены ни на что смотреть не будут всё-равно. Значит брать у тебя дороже также не будут. Вот и вся логика.
lDeusExMachinal как знать. Может быть и обнищал бы конечно. Пришлось бы тогда всё вернуть на круги своя :-)
да этот парень ровно те же ашанбайки дорогими велосипедами называет.
Огромное спасибо за видос! Ищу дешевый велик, очень хотела с амортизаторами - удобно и выглядит красиво! Вы вовремя меня остановили от ошибок! Спасибо!
Аморты) это лишний вес и геморой)
1. В продолжение темы хотелось бы рекомендации по моделям/маркам.
2. Покупка и сбор по запчастям.
1) нет тут рекомендаций, все делают и говно и конфеты
2) можно, но тут надо достаточно хорошо разбираться в запчастях и настройке, т.к. если не понимаешь, то велосипед золотой по цене получится
Хотел купить себе велик катать на работу. Посмотрел несколько роликов и понял, что он мне нахуй не нужен... Что бы я не купил, за какие деньги бы я не купил - маркетологи в любом случае оставят меня лохом. А если не маркетологи так барыги.
Спасибо за просвещение!
покупай советский вел. ;)
@@novac0844 Уже купил. У нас акция была на gt. Велик это очень хорошо для здоровья.
Рассмешили до слёз! Спасибо!!!
У меня велосипед именно из самой дешёвой категории.
Многое из данного видео было в предыдущих, и благодаря этой информации всё было учтено при покупке, подборе инструментов и деталей. В итоге всё надёжно работает, а времени и денег потрачено минимально. Это при том, что некоторые вещи покупались специально самые дорогие (смазка цепи, например).
Всё здорово, и по сути автор канала выступил в роли велопродюсера в моём случае, потому что 80% всех вещей я смог делать на основе этих видео.
Это большая удача, таких случаев и людей в моей жизни было всего-то несколько.
Модель велосипеда в студию, пожалуйста)
Stels Navigator 360.
Это относится ко всем остальным навигаторам 300-й серии.
Всё познаётся в сравнении ...сначала покупаешь "ай пойдёт".... а потом понимаешь.... что скупой платит дважды и вещь на выброс ... Я за 40 т.р. велосипед недавно взял и как бы не думаю..... что он очень надёжен ..... но хоть не развалится .... А всё по мелочам потом менять встанет не в копейку .... так что лучше брать среднячок ...
А у меня вот ну просто нету 40 на велосипед. Хоть плачь, хоть скачь. Думай не думай, приходится ездить на том, на что хватает :)
Дмитрий Егошин А я тебя понимаю ...за 18-ть есть не плохие варианты ..а дальше можно самому мострячить ...
Вся проблема в том, что велик надо оставлять на улице, и бывает, надолго. Дорогой не оставишь. Велик за 30 тыс. считай уже не твой! ))) К чему рассуждать о качестве обода и вилки? ))) Второе: велосипед, даже самый плохонький, существенно облегчает поездку в магазин или на работу, на речку и т.д. Третье: если его хорошо смазать и отрегулировать, не гонять по грязи и в дождь, беречь его, обходить бордюры, то достаточно и самого дешевого. Уж намного лучше, чем ходить пешком. Дорогой велик хорош для прогулок, только и всего. Или на работу, если есть возможность внести его в помещение.
режет правду матку. как всегда. ох уж мне эти люди которые говорят "я ж не спортсмен, мне самый обычный" и показывают пальцем на ашан двухподвес.
А что тебе эти люди? Ну нет у них больше денег, так что ж?
Дмитрий Егошин мозгов нету, а не денег, нет желания разбираться в предмете, зато есть апломб.
+uoassist82 вот у тебя апломба куда больше чем у них всех вместе взятых, как я погляжу
Не апломба, а мозгов больше, это нормально. Одного не пойму, мы же на брудершафт не пили, чего это вы начали мне тыкать? Определение понятия "апломб" прочитайте в энциклопедии на досуге. Хотя я ниже комментарии полистал и всё встало на свои места - "я сам на ашане езжу, но плюсанул, всё ж правда." Понимаю, себя увидели в моём описании, а правда глаза колет, как известно, самолюбие уязвленное начинает побаливать - помажьте его йодом, может полегчает.
uoassist82 у человека, который искренне считает что ВСЕ должны ему разбираться в том, в чём разбирается он - апломба больше чем у тех кто не разбирается, а вот мозги может и есть, да вот какие-то ущербные. Ну и не всё ты видно прочитал, раз "понял".
Мне подарили самый простой и дешёвый, Дорожник. Езжу более 4 лет. Не ремонтировал вообще. Езжу каждый день.
Спасибо, все понятно. Просто оставлю это здесь, чтоб понятно было. В это ролике идет речь о велосипедах стоимостью 150-200 долл. Не известно какой курс будет потом)
Пишу вам из будущего, курс в полной жопе!
73р за 1 доллар это август 2020
@@voidex136 может курс и в жопе, но велики за 10 тыс. никуда не делись.
@@АндрейАндрей-ф1т на момент публикации велосипеды которые стоили 10 т.р.,сейчас стоят 20 т.р. и такая разница из за курса доллара
@@BagiBoom курс 5 лет назад был от 65 до 79р за доллар, так что не из-за курса рубля велики подорожали! А из-за инфляции, "пандемии" и повышения спроса последние года 2..не зря шимано собрался два новых завода строить!
У меня такой же велик с пружиной сзади и вилкой с пружинами спереди. Покупал на Авито в 2013 году. За 4000 рублей. Называется Pegasus . До 2020 года катался на нем мало. А сейчас стал веломаньяком и за весну и лето на нём развалилось вообще всё. Недавно обратился в велодоктор и там мне любезно всё поменяли за 15000 рублей)))) И заднее колесо тоже поменяли и покрышку и в втлку и каретку и цепь и трещотку и переключатели и шифтеры и шатуны - все поставили от Шимано. Теперь велосипед не узнать , он так классно катается ! С что касается передней вилки , я её сам разбирал и дорабатывал th-cam.com/video/wF__KDE_ZLg/w-d-xo.html , чтобы она пружинила и не отстреливала. Была у меня идёя поставить новую вилку с блокировкой , но посмотрев ваши видео про вилки , у меня появились сомнения в надобности замены. Хотя я конечно понимаю , что за 15000 можно вообще купить более новый и качественный велосипед. Но с этим у меня много воспоминаний. А более качественный велосипед я уже себе купил.))
Автор молодец,плюсую,правильные вещи говорит.
Когда катал на украине, то никаких проблем с втулками, сальниками, одинарными обводами не было. Была только проблема с хуевым кар узлом и скрипом всего и ездила эта хуйня оооооооочень долго без поломок
Там просто тупо нечему ломаться. Главная ценность этого велика эт нормальная рама ( старых образцов )
Катался на ашан байке... Не много и не долго. Понял, что велоспорт не для меня и подарил соседским детям. Случайно купил cube (покупал ребенку, ну и себе прикупил) и понял, что раньше я и не катался, а мучился... -) Дешёвые велосипеды, это зло...
Да, но и покупать вел свыше 20 тыс россии как по мне - маразм). За 15 можно взять вполне приличный для нормального аккуратного естественно использования. А если вдруг какой узел очень уж плохой, переключатель там или еще что - заменить
Все познается в сравнении, нужно идти в прокат, и пробовать кататься на хороших великах, хотя бы которые стоят от 500 долларов. Уверяю разница будет заметна, и при педалировании, и при маневрировании, и при торможении, даже просто в посадке.
😂👍 это точно!!! То чувство когда понял что раньше катался на лопате!!
короче надо брать велик СССР и не париться то что сейчас продают одна шляпа
со скоростью 1,25 норм идет, профит!
1,5 тоже ))
У меня такой же велик с пружиной сзади и вилкой с пружинами спереди. Покупал на Авито в 2013 году. За 4000 рублей. Называется Pegasus . До 2020 года катался на нем мало. А сейчас стал веломаньяком и за весну и лето на нём развалилось вообще всё. Недавно обратился в велодоктор и там мне любезно всё поменяли за 15000 рублей)))) И заднее колесо тоже поменяли и покрышку и в втлку и каретку и цепь и трещотку и переключатели и шифтеры и шатуны - все поставили от Шимано. Теперь велосипед не узнать , он так классно катается ! С что касается передней вилки , я её сам разбирал и дорабатывал , чтобы она пружинила и не отстреливала. Была у меня идёя поставить новую вилку с блокировкой , но посмотрев ваши видео про вилки , у меня появились сомнения в надобности замены. Хотя я конечно понимаю , что за 15000 можно вообще купить более новый и качественный велосипед. Но с этим у меня много воспоминаний. А более качественный велосипед я уже себе купил.))
И у меня такой типа велик
Красавчик, молодец, ЛУЧШИЙ КАНАЛ о велосипедах!!! Хоть и знаю все это, но все равно смотрю, и иногда показываю тем, кому объяснить не получается, они мне не верят))) Жавно заслужил золотую кнопку. Всего наилучшего !!!
Купил дешёвый, и поменял каретку,поменял переключатели ,перекидку,и это за 3 месяца езды на работу, тоесть я покупаю вел на хороших комплектующих в рассрочку(
Купив дорогой вы покупаете кота в мешке потому как ничего незнаете и это простое незнание сведёт все на нет иногда и весь вел если по незнанию как его хранить его украдут
При мне пришли тетки две в магазин и стали выбирать велосипед по 1 параметру: чтобы были крылья....
Им надо было в авиасалон, ахааахахахкхаххаха
А вообще Мангуст неплохие велики делает. Я даже хотел купить Сальво эксперт на 29 колесах
Приятно слушать.
Молодец. Речь не засорена новомодными словами.
Сними видосы об обслуживани вилок разных типов + строение и принципы работы вилок. Я видел, что есть видосы о вилках, но там в основном описаны частные случаи. Хотелось бы видосов с уклоном в теорию и фундаментальные понятия. Сам учусь обслуживать вел по твоим видео, и так получалось, что перед обслуживанием той или иной части вела, намедне выходил видос о ней. Теперь же настало время покупать вилку, а соответствующего видео на твоем канале нет.
Timur Mishin отвечу за автора. Все уже снято
хорошее видео
но вынужден заметить сто Салюты и Камы ходят куда больше 1000
да люфтят. но не выходят из строя
Тысячу я за месяц наезжаю
Да все доступно за эти деньги). Все ездит и ничего не ломается. Одно подмечено верно. те кто живет велосипедом тому конечно хочется большего, а когда ездишь по 6 км раз в неделю, то и велика дешевого за глаза хватает. это в любом хобби одинаково.
Ну, у меня Stels Navigator 2011 года выпуска. Стоимость 7-8к. По-моему, за 7к брал. Велику 10 лет, но из этих 10 лет, если сделать ужимку, он активно использовался суммарно где-то год-два. Хочу сказать, что это довольно неплохой бюджетный велосипед (мне просто не с чем сравнивать из более дорогой ценовой категории). Самое главное - бережное обращение с велосипедом, его деталями и своевременное их мытьë, смазывание и замена, если потребуется. Тогда даже ресурс бюджетного велосипеда можно нехило продлить, катаясь с удовольствием
Чувак, твои видео - огонь! Спасибо за канал. МИР
Ничто так не заставит вас хорошо разбираться в велосипедах, как ограниченный бюджет + дикое желание кататься.
Покупал велосипед в 2010 году. Внимание! За 150$. "Totem" пр-ва Тайвань.
Манетки на нем были гавном, тем что показано в видео как не плохие - которые круглые, с циферками. Пластик манетки поломался на вторую неделю и манетка просто стала тросик натягивать.
Если говорить короче, менял проблемные компоненты по мере их выявления, вкл. втулки, трансмиссию и рубашки+переключатели.
Почти десять лет прошло, а я до сих пор на нем катаюсь! За это время мой бюджет уже свободно позволяет мне финансово пересесть на новенький, дорогой велик. Но с тем что у меня, меня связала богатая история путешествий, ремонта, пота и усовершенствований и по этому пока он катает меня, я буду катать его. На нем я проехал свои первые 101 км (в сутки). Суммарно уже невозможно посчитать сколько километров я проехал пыльными для летних сезонов, весенней распутицы и лютых сугробов. Но это были еженедельные выезды на всем этом протяжении.
Это сложно объяснить, тем более еще труднее это будет понять... но вложил я в него много вечеров и нервов чтобы он научил меня всему тому что я в итоге знаю о велосипедах.
У НАС ТАКИЕ ДЕШЕВЫЕ ПРОДАЮТ ЗА 30ТЫСЯЧ И ВЫШЕ
ничего, я у себя в селе купил велик , forward 29 sporting с дисковыми тормозами, с вилкой гориллой, с щелкающим шифтером , настроен был плохо лисапед, настроил сам, потом перевернулся в соседнем селе на мосту, ездит, не развалился ещее _))
лучше российские кама или стелс за 5000 без скоростные хоть 5 лет служить будет а не китайское говно стоящее 10 000 руб развалится через две недели
фиг знает, подо мной один 8 лет отъездил ашан - и уже 2-й год ездит под подругой, второй ашан, уже найнер - второй год подо мной ездит, и нихрена не разваливаются? Наверное, я светлый маг
А дед, если на то пошло, ездит куда меньше чем я, и уж ну совсем не агрессивно, и по даче, где поребриков нет - стелс односкоростной развалил за 3 года, ездит с подвареным рулём и седлом - правда уже лет 6-7
Вот и подумай, что вообще происходит
в 2021нет хороших велов .Они остались там в СССР цена 60руб. при зарплате 120 руб. УРАЛ СУРА КАМА. вело-терминаторы. Есть сейчас такие? Х.... !!! Все на них по 10 лет гоняли пытаясь убить их но увы. А сейчас на такой вел приблизительного качества СССР нууу его нет просто. Вел за 400.000руб. за 700.000руб. сколько продюжит? Макс год.
очень информативно рассказал. ВОт бы еще посоветовал модели таких дешевых и надежных простых великов.
Я за!
Решил приобщится к езде на велосипеде по городу и прикупил недорого (пол цены от нового) стелс челенджер БУ в нормальном состоянии. Хоть и говорят все, что двухподвесы подобные бессмысленная покупка, но ездить на нем намного приятнее, чем на обычном. Задняя пружина очень смягчает удары сиденья. Покупкой доволен.
В качестве первого горного велика считаю такой выбор оптимальным, так как его не так жалко в случае чего (есть вероятность сломать по неопытности). И если не втянусь, то опять же буду меньше жалеть о покупке. В будущем может чего и получше куплю.
А у меня в детстве велосипед "Бабочка" был (детский фэтбайк)
а у меня Олимпик тоже детский фэтбайк времён ссср ))
1000 км спокойно выезжается за три месяца. Советские велосипеды могли служить 10 сезонов без поломки. Как такой низкий показатель может быть ресурсом каретки?
купил вел б/у из-за рамы за 7к ( новый стоит такой 29к), остальное все добил в хлам и поменял на качественное, вилка не пружинит больше и не надо - накат лучше, вот такой вариант, товарищи.
Марка вела?
Привет, ты забыл добавить что все эти вилки и пружины не только бесполезны и воруют торсионную жесткость, но ещё и утежеляют велосипед что тоже не прибавляет лёгкости хода и удовольствия от катания.
Хорошее видео. Но хотелось бы дополнить .Выбирать велосипед нужно ещё и учитывая как вы его будете эксплутировать. Да если вы ездите в сухую погоду по асфальту на работу то да ашан подойдет.Если вы ездите на 50-150 или больше км за город. там рыбалка или по грибы то ашан это не реально.
Гари Фишер вы лучший !😅 привет из сокольников.
Не ну почему??? А ноги накачать на этих великах???😂😂😂
Не стоит покупать дешовый велосипед. Скупой платит дважды. Лучше купить велосипед в 2-3 раза дороже и потом только радоваться. Вы застрахуете себя от разочарования. Не покупайте двухподвес. Он только усложняет езду и увеличивает вес велосипеда. Обычному человеку двухподвес НЕ НУЖЕН!
Сам не понимал разницы между дешёвым и дорогим велосипедом. Купил велосипед "Актико"за 6т.р.. Хватило комплектующих на 1000км. После замены каретки, с удивлением обнаружил что педали могут вращаться ровно без элипса. Итог: за 12т.км. пошло под замену задняя трещётка 2шт.(первая после 1000км), шатуны, каретка, цепь, колёса перед и зад в сборе (втулки, обода, спицы), заднее колесо в сборе дважды поменяно. Покрышки стоимостью до 1000р., одна сажа. Хватает на сезон 3-4т.км.. Проколы покрышек достали, за сезон от 10 до 20. Купил на новые колёса камеры континенталь, покрышки швальбе марафон. Сейчас меняю переключатели перед и зад на шимано диор, плюс манетки на руле на нормальные, а не это позорище, крутанул и цепь вместо одной звезды перескакивает на 3 звезды. Постоянно смотришь на заднюю звезду куда наскочила цепь. А в темноте, как слепой, только по ощущениям на какой скорости едешь. После всех произведённых замен на хорошие комплектующие велосипед поехал, как надо. Итог: вложено за 12т.км. (4года) 4-х кратная цена от стоимости, что бы велосипед поехал. Вот такой результат моего опыта покупки ашанбайка. В настоящее время планирую купить брендовый велосипед стоимостью 50-60т.р. и радоваться от катания.
Радость будет не долгой, а деньги так же будут вложены, пусть и чуть позже.
За 60к дороговато
В велосипед урал спутник стоимостью бу 500 рублей вложил около 10 тысяч. От него осталась только рама. Зато сейчас все почти радует и для моих целей подходит идеально. Минус - в промах не поменял смазку на нормальную и она замерзает ниже -30. Ну и ротор на дисковых тормозах надо ставить 180-203. Но при покупке нового велосипеда я купил бы кучу ненужного. Ну и бюджет как у крыла боинга.
Купил вел?
Хах а у меня наоборот , катался на дорогих задрочился попродавал купил немецкий шоссер 86го года и Украину и катаюсь себе ровно ))
Не знаю триал двух подвес все родное 15 лет ему катит как надо лет 5 стоял.комфортно по улочкам мягко.пружины под весом работают
У меня друг купил дешëвый шоссейный велик, второй раз поехал кататься со мной и пеезжая через сельский такой разбитый жд переез (короче сильные кочки) у него разволилось заднее колесо, просто сложилось пополам и ещё перья задние об асфальт обтëр. Ну ремонтировать не стал цена была его 15 тыс. Выставил на авито по запчастям за копейки. Китайский со всеми обвесами , всë в плоть до звонка стояло. Я сразу ему сказал что он гавно купил. По этому не ведитесь на дешман. За 15 тыс. Можно купить нормальный велик с нормальными колëсами, но не скоростной. Я сыну брал такой под спортивный сделан и с брекитами тормозами и алюминиевой рамой. Я вам приведу пример:У меня более-менее нормальный велик, я и на бардюры на скорости залетал и летаю по лесу по кочкам, по бездорожью. И всë норм. Цена одной рамы на мой велик 15 тыс. Ну не как хороший скоростной велик не может в сборе стоить 15 тыс. Если нормальная рама столько стоит. Поэтому если вы катаетесь не часто, так иногда, прогулочно. То берите велик как говорит чувак в этом ролике или без скоростной обычный. Если же хотите для постоянных покатушек, на дальняки, для занятия спортом, то копите лучше на нормальный.
Очень грамотно изложил в короткое время - респект и уважуха! +
На свежем первом самом дешёвом мтб велике откатал больше 15000 км, и он ещё жив. И большего удовольствия мне не давали никакие другие более дорогие велосипеды
По поводу выбора ободов ещё добавил бы что есть обода с обманками которые на вид как двойные а на самом деле они одинарные с пластиковой накладкой, в таком случае надо смотреть чтоб головка затяжки спицы начиналась именно на конце обода а не внутри его!
Спасибо! Я как раз недавно перед покупкой велосипеда с этим обманом столкнулась. Как-то странно спицы "сидели", не снаружи, а с внутренней стороны ...Но, видимо, чутье какое-то сработало... Не взяла...
Обожаю Ваши видео,все по делу,без лишней воды и главное с подробным объяснением,все доходчиво и ясно.Спасибо за Ваш труд и видео❤❤ ❤
А посему он не сказал, что переключатель скоростей на дешёвом велике - зло?
Мало того - бесполезная вещь!
Для города вообще надо 3 скорости: основная передача, пониженная и повышенная, чего там ещё менять-то?
Раньше на одной гоняли - и всё норм было.
потому что он в начале сказал что будет рассказывать про горные велы
Atlex Rus да на мтб стрит/дерт только одна передача (не на всех)
раньше и Пыонеркы жопастее были
Три скорости минимум. Ездил на семи планетарка, у детей на 3-х. Семь удобнее, хотя по факту используешь 4-5 скоростей
А вы видели велосипеды середины прошлого века? В них нет пыльников, стоят насыпные подшипники, стальные оси, но вода и пыль не мешали им работать десятилетиями без обслуживания и ремонтов. Добавлю к этому неубиваемые хромированные обода. У меня есть велосипед ММВЗ, так ему больше 50 лет и менялась только резина. Нынешние алюминиевые обода ломает если не первый то второй бордюр точно, а насыпные шарики теряют форму и ломают гнездо на раз два. Оси делают из прута с накатанной резьбой, без термообработки. За 3 года на двух подвесе у меня дважды стреляла резина, пока не заменил на нормальную, на заднем колесе вырвало спицы из обода, заменил на колесо в сборе, заменил задний амортизатор, втулки перебирал каждую весну.
Как же дальше жить? Столько лет владел ашанбайком, по колдобинам разным лазил на нем, по грязи и песку, и на бордюры заезжал, и по ступенькам спускался, и ничего не сломалось. Что я делал не так? Может я просто не знал, что все должно было сломаться? Зачем мне покупать вел за 20, если для десятка выездов за сезон я и тот, который десятку стоит не укатаю? Вероятность брака выше - это уже другой разговор.
если вы не катаете оллмаунтин, то велик за 10 тысяч вполне хорошее приобретение, однако катание на более дорогом велосипеде доставит больше удовольствия
катание на еще более дорогом велосипеде доставит еще больше удовольствия и так мы дойдем до того, что только на самом дорогом велике можно кататься, а остальное не стоит внимания и, так или иначе, является компромиссом.
Valerick Belan Да не, просто попробуйте прокатиться на gt каком нибудь хоть за 25 к и все поймете. Дело не в том что сломается или нет. Просто самый дешевый из нормальных велов, круче любого двух почечного ашана
на любой нормальный вел найдется более нормальный и конца этому процессу нет, как и нет рецепта выбора лучшего вела. Все хорошо, когда выбрано в соответствии с поставленной задачей и имеющимся бюджетом. И в подобных условиях ашанбайки нередко выглядят более грамотным выбором, нежели GT какой-нибудь. Но не о том речь. Если вел безымянный и дешевый, это не значит, что он непременно сломается. А разговоры о том, что что-то там может не ехать вообще за гранью разумного. Если не обсуждать явную некондицию, то все соответствует тому, для чего сделано. И оценено соответственно.
Тут можно провести такую аналогию:
1) Самый дешевый ашан-байк - это какой-нибудь классический ВАЗ.
2) Велосипед за 25к - что-то вроде Фольксвагена или Тойоты.
3) Велосипед за 100-200к - это уже Мерседес S-класса и Роллс-Ройс.
Разница между ВАЗом и Тойотой - очень заметная и явно стоит выделки.
Между 2 и 3 вариантами тоже большая разница, но по цене будет не в 2 раза дороже, а в 5-10 раз, при том, что Тойонта или Фольксваген дают нормальный уровень комфорта.
Посмотрел на то, что в магазах прлдается, и грустно стало. Один разводняк на бабки. Лучший выбор - аист/десна без наворотов, но уже крылья и багажник в комплекте. И поставить на него планетарную втулку на 3 или 7 скоростей с раздельными монетками. И будет дешево и сердито. Два мешка картохи с дачи превезти, дите в сад, самому на рыбалку или покататься с сыном. А вся эта шляпа с перделками-свистелками - только, чтоб бабла срубить с народа - маркетинговый разводняк. Шибко умным: я знаю, что есть спортсмены, и что для них будет актуален выбор супер пупер навески на хорошую раму, но это отдельный случай.
2 года езжу на дешёвом б/у двухподвесе за 100$.Ничего не менял.Абсолютно никаких проблем.Вовремя смазка узлов и полный порядок.
Какой вел
Владел более 10 велосипедов помимо занимался родажей- очень люблю в выходной заняться своими велами. Скажу так : вряд ли вам понравится ходить в ашановских дерьмовых ботинках, бегать в этих кросах вообще пагубно, это касается и других товаров, в том числе иивелосипеда- да он поедет и да он будет работать а если не ломать то еще и долго проработает, вопрос только в ощущениях : начнется с внешнего вида - дорогой товар выглядит лучше что тут скажешь; дальше вес : материал рамы из дерьмового аллюминия или же стали, дешевые компоненты, дубовилка, тяжеленные колеса - все это около 17 кг против 11 у более дорогих моделек. Вилка не будет работать от слова совсем : сожмется и разожмется но с работой аммортизирующей вилки это ничего общего не имеет ну и дальше можно расписать по каждому элементу. Но если вы берете игрушку на пару раз в лето выехать во двор то конечно вам не нужен дорогой вел, он вам вообще не нужен если честно - просто будет место занимать в жилище. А учитывая нищающее население то да мы б демибрать все более и более дерьмовые товары из говна и палок - а хочется жить как раньше. Но одно НО чем хуже товар тем меньше им хочется пользоваться и на дерьмовеле вряд ли появятся желание еще раз прокатиться, скорее вы получите кучу отрицательных эмоций
И это дешёвые по вашему велосипед за 10 000?
А как же велосипеды за 6 000?!
Моё мнение таково: велосипед это бюджетный вид транспорта. И потому должен стоить дёшево.
Если он стоит дорого, то какой от него прок тогда? Может лучше мопед взять тогда.
Совершенно с вами согласен!) Взял себе Stark Hanter 29,2 Disk на ваши где-то за 13 тыс россии. Есть конечно вопросы по передним передачами люфт в рул колонке. Но мне и не на горы на нём ездить, а покататься по городу, на пляж там, в магазин или на работу
Дешёвый вид транспорта - это пазик и трамвай. А велосипед - это транспорт для отдыха. И вот я вас уверяю, что кайфа на дешёвом байке вы получите в разы меньше, чем на дешёвом, но адекватном.
Дешевый вы будете больше обслуживать, чем на нем ездить.
@@Александр-е2т7у Ага, а дорогой значит не надо обслуживать и ездить он будет чуть ли не вечно. Атак за сто тысяч рублей+.
@@Pitetify тысяч за 25 будет нормальный. Я пишу не от балды, сам намучился с дешевым.
ладно хуссним я прислушаюсь и не возьму ашанбайк и стану копить и ждать от жизни чуда чтоб купить подороже, но потом я увижу ещё дороже и ещё качественней и стану снова копить и снова мне подскажут что лучше взять ну прям топ из топов который ну ващще не сломается и всю жизнь прослужит, но я тогда накоплю на машину подешевле и найдётся умник что скажет нахх ты будешь брать это дешмань корыто , подкопи и возьми получше и так далее по накатаной, да лесом и полем таких советчиков . я куплю эту дешмань на двух колёсах, да я рассыплю его под собой и буду знать почему и тогда я приобрету опыт который нее продают в комплекте с дорогими велосипедами но он у меня останется и буду знать цену тому что сам перебрал поменял докупил поправил доточил подклеил сэкономил, но если я решил брать китайбайк то это Я решил а не ты мне запретил покупать ашанбайк и я осознаю всю ответственность за своё решение.
Мда, я сделал вывод, что надо брать Украину
Stark неплохи российские
Аист быстрее едет чем новые велосипеды и крутить педали в разы легче... Я в шоке был, пока не попробовал недавно. До этого думал горный быстрее с более лучшей комплектацией. А аист почти 40 лет и никаких с ним проблем нет. Так что только старые качественные велосипеды, а не пластилин новые китайские
Крыма хватит, ну их на фиг.
@@luterdmborman4989 Есть еще китайские велики Украина и Аист собирают в Харькове.
Так часть Украины уже взяли вроде.
жаль я этого видео не видел. Купил фэт с алюминевой рамой. Теперь от него осталась только рама. Все кроме рамы просто хлам. Надо было собирать с нуля велик или купить тыщ за 70 - 80
Спасибо за полезную информацию ! Удачи !
ОбодА... СкоростЯ... Учите русский язык! ОбодЫ! СкоростИ!
Нудятина какая-то. Купил на Авите шоссер нонейм - уже почти 2000 пробег без проблем!
Две тысячи это не пробег, это обкатка.
@@nopicture2027 у знакомого LEON, купил за 35т проехал 200 километров отвалились педали. У другого Phenix за 15т проехал 600км без поломок. Это называется лотерея.
Вообще отличный ролик!
Не очень согласен по дисковым тормозам, так как можно купить за недорого качественные тормоза и спокойно поставить их, а вот вибрэйки уже не сменить на дисковые
На счет дискретных манетках. На таких дешевых велосипедах, не точно работающих переключателях, именнно фрикционные позволяют иногда "дожать" и переключится. Особенно на переднем переключателе. Для заднего почти и нет не дискретных шифтеров.
На заднем переключателе, если приходится "дожимать" передачу - скорее всего люфтит сам переключатель, и его надо менять. Но это при условии, что манетки нормально держат трос.
Купил бу за 70 долларов привезен из Дании, куплен был в декатлоне в Дании, произведен в китае. Катаюсь третий год, все в норме, при чем много и с грузом 15-25 кг.. Калеса кстати на насыпных подшипниках, и все идеально, никаких вопросов, такие как при совке ставили и на этих велосипедах никогда и никаких проблем не было с насыпными шариками. Путешествую.
Спасибо за великолепные видео, советую друзьям, которых на днях развели на стелс за 15к с "прибамбахами")
Покупал и ездил на многих велах, и дешевых и дорогих. Пару байков из ашана и минус был в том что они тяжелы. А основной мой велик,котрый пережил все, что у меня были Десна, которая была куплена в детстве. 20 лет назад заменил обода с втулками,которые помялись от прыжков на бардюр, и вставил шатуны без клиньев. После этого его нельзя убить. Сейчас нахожусь в Италии, где любят аелики, и большинство велов наблюдаю времен моего пра пра прадеда, которые проехали уже наверное сотни тысяч километров на самых простых ободах и насыпных подшипниках....
Потому что сталь везде, а не консервная банка.
Велосипед должен тебя везти, а не ты его.
Мне вообще пофиг на вес, у меня 19кг, а со снаряжением наверно 22 будет и не че норм.
Все как больные гоняются за каждым граммом. Я его не собираюсь тащить на себе
большое спасибо за видео! очень полезно!
все правила актуальны на сегодня, но я езжу годами на великах с ординарными ободами, без каких-либо резиновых пыльников и сами вели стоят дешево, просто они раритетные - еще со времен развитой сталелитейной металлургии, когда из этого метала делали станки, оборудование, оружие. И они обладают высокими качествами в эксплуатации, и накат отличный и рама динамичная без сварки , а советском ХВЗ ординарном вывозил 75 кило цемента, да и кто в детсве не ездил по 2-3 человека на велах и что только не возили, рамы ломались и варились, а старые ординарные колёса даже спицы не расстраивались, они по технологии за первые 10-20 лет просто вгрызались ржавчиной в обод и крепко за него держались выдерживая любые перегругки - надо было просто перед поездкой, сказать : "Поехали!"
это ж всё элементарно, как в автомобилях, покупать дешёвый отечественный или китайский, либо дорогую иномарку, и то и то вас из пункта А в пункт Б привезет, но как? разница в комфорте, надёжности, возможностям и т.д.
@S Fox ну если вам нравится сталкиваться более часто с поломками, (а в особенности в самый неподходящий момент), отказывать себе в комфорте, управляемости и скорости, в общем использовать второсортные вещи, то это Ваш выбор, главное лишь бы он этот выбор был . Где-то можно идти на компромисс, а где-то лучше не надо.
Я на китайской машине проехал 340 тысяч с 2010 года. А сколько ты ездил на намоленной иномарке?
каретка с обоймой это идиотизм, конечно она долго не прослужит. Шары должны быть без обоймы
Все хорошо конечно, но некоторые советы бесполезноваты, т.к. пока руками железки сам не поразбираешь "На глаз" в магазине будет трудно определить разницу в механике
Для этого надо приобрести хорошую технику. Потом от дешмана будет просто воротить.
Смотрю в 2022, за 10к можно купить велосипед 😂😂😂
Спасибо, классное видео!!!
Мне жалко купить дорогущий велосипед, все ровно Когда то сломается
Все здорово рассказываешь, но просто о-о-о-очень много воды. Этот ролик можно было бы сократить минут до 10. Простой пример - полезная информация пошла только с третий минуты.
Скорость 1.5
Как мне это поможет пропустить праздные рассуждения?
3 минуты превратятся в 2.
Не ной, а возьми за привычку усваивать информативный материал на скорости 1,5
В моменты праздных рассуждений, займи свой мозг чем нибудь полезными, хотя вряд ли твои умственные потуги, хоть как то отразятся на ходе событий в мире )
Для себя понял главное рама . а все остальное можно навешать от качественных брендов.
Велосипеды о которых говорит автор ролика не должны называться велосипедами а продуктом ВЕЛОСИПЕДОПОХОЖИМ.
Как не шоколад а подделка настоящего шоколада...
Имитатор велосипеда...
Велосипедосодержащий продукт
Не забывайте, пожалуйста, что бюджет у всех разный
Автор, ревошифты частенько надо доводить - иногда не дорабатывают. Поэтому перешли на манетки, а дешевка осталась на шифтах... К тому же шифты можно случайно зацепить - больше шансов...
--------------------
P.S. Не знаю, кто меняет каретки каждые 1000 или 3000км (дешевая/дорогая). Товарищ ездит по 12000-15000 в год, неужели каждые 2-3 месяца меняет))). Моему велику около 10 лет - менять не думаю.., наезда правда не более 10 000, то есть уже три раза вышла из строя))).
Нужно отдельное видео, где бы объяснялось, почему нельзя покупать дешевые подвесы.
Да всё ж объяснено
На кочках задний амортизатор не гасит подскок, а только усиливает, аж жопа с седла подлетает
Но тут такое - мне например лучше так, ну подскочила жопа - встал на педалях и всё тут, чем твёрдый треугольник наподдаст через седло в очок и спину. Но я - это я, мои девчата, которые разделяют мою точку зрения - это мои девчата, а кому-то это может жутко не нравиться
+Дмитрий Егошин для таких моментов есть подседел с амортизацией. А вот видос, где бы объяснялось, почему не надо брать дешевые подвесы и почему просто рабочие подвесы стоят дорого, очень бы не помешал. Потому как объяснять знакомым надоело, просто кидалась бы ссылка "посмотри и отстань".
+Дмитрий Егошин p.s. задний аморт кочку гасит и ямку гасит, просто это долден быть рабочий, настроенный аморт, а не фитюлька от ашана.
+Андрей Костяков отсылайте к этому видео. вполне возможно часть тех кто хотел Ашан, перехотят вообще и начнут копить на что-то получше. если кратко - ссылайтесь на торсионную жёсткость, которая у таких конструкций ниже
Если есть доступ к токарному станку,или знакомый токарь,покупать можно)И сразу шарнир задней подвески на промы ставить.Потому что то,что устанавливает производитель,которое должно быть подшипником скольжения,и по умолчанию как то работать,на деле является редчайшим гуано,и не зависимо от правильности установки,начинает оч сильно люфтить.Появляется виляние подвески,которое кроме того что сильно раздражает,еще и скорости отбирает прилично.
Ахахах, тем временем мы с пацанами на старых великах: поехали прыгать дропы!
Все понятным языком, спасибо.
пожалуй лучшее на ютьюбе сравнение/описание дешевых велосипедов от дорогих. Очень доступно для любителей, таких как я.
Всё равно не понял, как отличить велосипед за 10000 от 25000, разобрать в маганизе ни кто не позволит, а лапшу на уши повесят. В итоге возьмёшь за 20000 с функционалом тот который за 10000.
HD Media Это элементарно определить...
заходишь в триалспорт и смотришь там байки 200к+ потом смотришь дерьмо до 30 тысяч и все ясно поймешь.
забавно но можно найти вел за 22к который значительно лучше того что за 20к. их мало но найти можно.
купи отдельно раму, и отдельно детали о которых тут хвалебные слова говорили, и езди себе в радость
Чем лучше?
Дискові гальма на дешевому велосипеді нічого такого поганого з собою не несуть. Китайці роблять так що воно виконує свою функцію при цьому немає ніяких проскоків і значних зусиль в роботі таких гальм як це буває на звичайних v brake які не завжди можуть бути впевнено прикріплені до рами і мати достатній запас жорсткості для стабільної роботи. Хочете дорогий велосипед з дисковими гальмами будласка це ваше право, але як для звичайного користувача якому не горить стирати покришки об асфальт навіть самі бюджетні дискові гальма з 140 мм дисками цілком робочий варіант, а 160 мм взагалі мають повністю хороші робочі характеристики.