Привет подскажи если не трудно мне достался мотор с разоброным зажиганием диаметр на цапфе 11 мм а на генераторе 12 мм может моховик быть не стондартным
Здравствуйте,хотел пояснить по поводу пломбы на нижних болтах :Салюты последних годов выпуска пломбирует завод изготовитель,и скорее всего и этот мотор не ремонтировался,или пломбу поставили (ну чтобы было.)
лайк однозначно! подскажи пожалуйста у меня салют 2э после десяти минут на воде резко глохнет. после минуты дергания заводится но потом опять глохнет искра убойная бенз есть голова кипит))))
скорее всего вода попадает в цилиндр,хотя был такой же случай ,один в один,когда глох мотор после 3-4 минут работы , дрочило зажигание. Нагревалась катушка,шел пробой ,и стоп машина. И искра была убойная ,когда проверял выкручивая свечу. Сменил зажигание и все прошло как страшный сон. Но перед этим,как заглохнет - открутите свечу и с фонариком осмотрите свечу и днище поршня,на предмет капель воды на них... Симптомы те же самые
Здравствуйте! Подскажите, к60в стоит на лод моторе Салют 2э,мотор не запускается пока не переполниш поплавковую, уровень и так завышен, карб чист. Куда еще копать? Жиклер стоит 62,но на форумах рекомендуют для полной мощности ставить 68.Может ли жиклер так влиять на запуск? На винт качества практически не реагирует.
@ Димон ХХL - В карбюраторе К-60 - как раз имеет значение.Как и в К-34/35 . Там нет автономной системы ХХ, и все смесеобразование идет через ГТЖ. Т.е. “не тянет топливо/смотреть золотник” - замечание возможно правильное, ОСОБЕННО если вспомнить еще и про сальники КВ, но при всех прочих идеальных условиях, на этом карбе с забитым жиклером - двигатель никогда не будет нормально работать даже на ХХ. Т.е. запустить его на пвру секунд можно будет, путем “перелива” утопителем поплавка, но не более того. Причем даже это маловероятно будет, т.к. жиклер будет забит...
подскажу где поискать размеры. Есть такой интернет ресурс “”Харьков-форум“”, и там одна из тем посвящена целиком плм Салют. Там были подробные чертежи и кулачка и пружины стартера. И советы как, и из чего их сделать. Единственное - тема там страниц на 200-250, придется посидеть, порыться., т.к. где именно, на какой странице - я не помню...
Артикул сальника не подскажу,подбирал по каталогу,по размерам.Есть фирмы, занимающиеся подшипниками,и обычно,сальники у них идут как сопутствующий товар,поищите. Если находитесь на Украине - могу выслать "наложкой" такой сальник,в Харькове с ними проблем нет
Лис, а смысл внедрения второго сальника, если воду из ноги увел, там же теперь сухо? Обработать чем, чтоб не ржавело. И потом, рубишь новую пластину без водяного канала в это место, а может на родной холодной сваркой заделать? Как вариант?
Добрый день достался мне мотор салют почти новый со слов бывшего хозяина использовался несколько раз и общее время работы часов 7 на воздухе завёлся можно сказать нормально но когда поставил на лодку задолбался шморгать потом заменил свечу завёл в воздухе опустил в воду прокатился и больше завести не смог просмотрев все ваши видео понял в чем причина и решил модорнезировать но вот есть одна проблема где взять прокладку под головку
Придется покупать, погуглите в интернете.Если Украина,Россия - то особых проблем возникнуть не должно (типа ОЛХ или Авито или еще чего),если другая страна,тогда тяжко ...
возможно нехватка топлива в карбюраторе,плюс к этому первый запуск мотора,ничего толком не отрегулировано. После подкачки,регулировки и "прогона" мотора, данное явление не повторялось,работал устойчиво на любых оборотах. Мотор был отдан заказчику недели две назад (человеку "горело" на рыбалку),пока никаких жалоб не было,если-бы всплыли какие-то "косяки",думаю уже отзвонились бы.
@@ReD-FoX9791 Привет. Взял новый и уже приступил к доработкам. Гайки почти все раскрученные, в рубашке охлаждения признаки воды, значит проходил испытания. Мотор 2006 года брал за 6000 рублей на свою лодку ПВХ 3200. Вот думаю донара ещё взять.
Пожалуйсто снемите видео как разбираете картер, для врезки штуцера, ато видео всякого много, информативно, но самого главного, из-за чего весь сыр-бор нет.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
это заводские пломбы на 0:45 , я вчера купил почти не использованный САЛЮТ 2012 года выпуска, там точно такие же.
Спасибо тебе добрый ЧЕЛОВЕК
Пломбы такие же на моем новом с консервации, 2006года.
Что значит выводить воду из ноги ,у меня тоже салют 3 опускаешь в воду не работает со слов бывшего хозяина подскажи
Чисто работает
а что значит врезать второй сальник и откуда от чего подойдут они?
Где можно взять прокладку под головку мотора "салют"?
Привет подскажи если не трудно мне достался мотор с разоброным зажиганием диаметр на цапфе 11 мм а на генераторе 12 мм может моховик быть не стондартным
столько стоит ремонт мотора s 62 c заменой коленвала максимум.?
Здравствуйте,хотел пояснить по поводу пломбы на нижних болтах :Салюты последних годов выпуска пломбирует завод изготовитель,и скорее всего и этот мотор не ремонтировался,или пломбу поставили (ну чтобы было.)
Мы купили 2 мотора с хранения. На обоих такой герметик и пломбы. Моторы новые
лайк однозначно! подскажи пожалуйста у меня салют 2э после десяти минут на воде резко глохнет. после минуты дергания заводится но потом опять глохнет искра убойная бенз есть голова кипит))))
скорее всего вода попадает в цилиндр,хотя был такой же случай ,один в один,когда глох мотор после 3-4 минут работы , дрочило зажигание. Нагревалась катушка,шел пробой ,и стоп машина. И искра была убойная ,когда проверял выкручивая свечу. Сменил зажигание и все прошло как страшный сон.
Но перед этим,как заглохнет - открутите свечу и с фонариком осмотрите свечу и днище поршня,на предмет капель воды на них... Симптомы те же самые
Здравствуйте! Подскажите, к60в стоит на лод моторе Салют 2э,мотор не запускается пока не переполниш поплавковую, уровень и так завышен, карб чист. Куда еще копать? Жиклер стоит 62,но на форумах рекомендуют для полной мощности ставить 68.Может ли жиклер так влиять на запуск? На винт качества практически не реагирует.
жиклер не имеет значения для холостого хода, должен завестись. если не заводится значит не тянет топливо, смотреть золотник
@ Димон ХХL - В карбюраторе К-60 - как раз имеет значение.Как и в К-34/35 . Там нет автономной системы ХХ, и все смесеобразование идет через ГТЖ.
Т.е. “не тянет топливо/смотреть золотник” - замечание возможно правильное, ОСОБЕННО если вспомнить еще и про сальники КВ, но при всех прочих идеальных условиях, на этом карбе с забитым жиклером - двигатель никогда не будет нормально работать даже на ХХ. Т.е. запустить его на пвру секунд можно будет, путем “перелива” утопителем поплавка, но не более того. Причем даже это маловероятно будет, т.к. жиклер будет забит...
Добрый день.Достался Салют комплектный,но нет на стартере пружины и кулачка,не поможете с проблемой?
подскажу где поискать размеры. Есть такой интернет ресурс “”Харьков-форум“”, и там одна из тем посвящена целиком плм Салют. Там были подробные чертежи и кулачка и пружины стартера. И советы как, и из чего их сделать. Единственное - тема там страниц на 200-250, придется посидеть, порыться., т.к. где именно, на какой странице - я не помню...
@@ReD-FoX9791 я по фото из инета выточил из д16т болгаркой
Рыжий лис добрый день,а вы где теретариально находитесь?
А что запуск плохой?
Тоже пломба стоит мотор новый
Подскажите, из паронита какой толщины вырезать прокладки на картер?
0,5-0,8 mm
Рыжий Лис, спасибо! ещё был бы рад узнать артикул сальника с внутренним диаметром 16 мм. найти в интернете не удалось :(
Артикул сальника не подскажу,подбирал по каталогу,по размерам.Есть фирмы, занимающиеся подшипниками,и обычно,сальники у них идут как сопутствующий товар,поищите. Если находитесь на Украине - могу выслать "наложкой" такой сальник,в Харькове с ними проблем нет
Рыжий Лис, спасибо, поищу. я в России
Лис, а смысл внедрения второго сальника, если воду из ноги увел, там же теперь сухо? Обработать чем, чтоб не ржавело. И потом, рубишь новую пластину без водяного канала в это место, а может на родной холодной сваркой заделать? Как вариант?
Добрый день достался мне мотор салют почти новый со слов бывшего хозяина использовался несколько раз и общее время работы часов 7 на воздухе завёлся можно сказать нормально но когда поставил на лодку задолбался шморгать потом заменил свечу завёл в воздухе опустил в воду прокатился и больше завести не смог просмотрев все ваши видео понял в чем причина и решил модорнезировать но вот есть одна проблема где взять прокладку под головку
Придется покупать, погуглите в интернете.Если Украина,Россия - то особых проблем возникнуть не должно (типа ОЛХ или Авито или еще чего),если другая страна,тогда тяжко ...
а ресурс после вашого ремонтами також же?
Не понял вопроса...
А в чем было дело, когда он начал потихоньку снижать обороты, глохнуть и в итоге заглох?
возможно нехватка топлива в карбюраторе,плюс к этому первый запуск мотора,ничего толком не отрегулировано. После подкачки,регулировки и "прогона" мотора, данное явление не повторялось,работал устойчиво на любых оборотах. Мотор был отдан заказчику недели две назад (человеку "горело" на рыбалку),пока никаких жалоб не было,если-бы всплыли какие-то "косяки",думаю уже отзвонились бы.
Привет. Стоит ли брать этот мотор?
вам решать... Если денег совсем в обрез, а с руками порядок - можно попробовать...
@@ReD-FoX9791 Привет. Взял новый и уже приступил к доработкам. Гайки почти все раскрученные, в рубашке охлаждения признаки воды, значит проходил испытания. Мотор 2006 года брал за 6000 рублей на свою лодку ПВХ 3200. Вот думаю донара ещё взять.
@@ReD-FoX9791 Да кстати у тебя прозвучало как то что какой то кулибил поставил пломбы, так вот это завод их ставит. У меня стоят.
Привет. Испытания на воде были??? Обещал ведь.
еще нет,пока не получается вырваться на воду,не хватает времени
ремонт s62 ремонт.сколько стоит по максимуму.дякую.
По максимуму ,может выйти ,что дешевле будет купить мопед б\у в сборе,чем ремонтировать этот мотор
Пожалуйсто снемите видео как разбираете картер, для врезки штуцера, ато видео всякого много, информативно, но самого главного, из-за чего весь сыр-бор нет.