"Рыжий лис" не правильно делает то, что ограничивается тем, что просто шлифует прокородированный вал. Он прокородирует снова... Я всегда у лод. моторов и у помпы и у головы либо протачиваю вал и напрессовываю втулку из нержавейки, либо снимаю небольшой слой металла и опаиваю обычным паяльником баббитом ( применяется в качестве подшипников скольжения в колёсных парах вагонов тепловоза.) после протачиваю. Вековина.
Приветствую, купил такой моторчик вчера, 2012 года производства, не использованный почти, можете мне подсказать какие доработки следует сделать, чтобы мотор работал долгие годы, использоваться будет не часто, в прогулочных целях. Как защитить цпг от воды и ржавчины?
добрый день. в первую очередь доработать подачу воды в золотниковой камере ! смотрите на канале у ( рыжего лиса ) он подробно это показывает. замените карбюратор на бензотриммерный или от бензопилы обратите внимание чтоб карб был именно с рабочего обьема 52сс. поставте второй сальник на корпус золотника . это главное и обязательное ) вобщем все есть на каналах - рыжий лис \ Сергей Гейзер \ что то у меня.
также у них и у меня есть советы по помпе сальникам и тд. Важно !!!! обратите большое внимание на качество и установку прокладок в местах крепления золотниковой пластины ( соединение ДВ и ноги. ) на вид это просто ))) но в этих местах и есть весь гемор ))
Борис, здравствуйте! Являясь совсем недавним пользователем Салюта, пересмотрел все Ваши видео. Очень интересно, познавательно и полезно. Спасибо!! Для меня остался загадкой вопрос золотника. Попробую по-порядку. Разобрал один Салют, 1986 года. Там золотник выполнен по старой схеме со стопорным кольцом. В золотнике ДВА отверстия под заклепку. Неизвестно, кто его дорабатывал: или на заводе, или предыдущий хозяин. При этом, когда поршень в ВМТ, то золотник, находясь на первом (старом) отверстии, только начинает закрывать окно впуска смеси. Когда золотник находится на новом отверстии (т.е. смещен на 12 градусов), то его срез не доходит до среза окна впуска смеси аж на 1,5 см.
Разобрал второй Салют, 1992 года. Там золотник выполнен по новой схеме с тремя заклепками. При этом, когда поршень в ВМТ, то срез золотника не доходит до среза окна впуска смеси на те же 1, 5 см. И это было выполнено на заводе уже изначально. Первое, что подумалось: заводчане сначала сделали фазу впуска, как с первым (старым) золотником. В дальнейшем (за результатами опытных испытаний и эксплуатации потребителями) фазу впуска сделали шире. У меня вопрос: откуда в действительности взялись эти 12 градусов на расширение фазы впуска?? ЗАЧЕМ МОТОРУ В НОМИНАЛОМ В 5000 об/мин ТАКИЕ ШИРОЧЕННЫЕ ФАЗЫ??
Вы, Борис, высказали верное предположение. Такие широкие фазы впуска были сделаны, скорее всего, на перспективу мотора с номиналом 7-9 тыс. об./мин. Ну а по факту для существующего Салюта имеем четыре варианта положения золотника (поршень в ВМТ): 1. Срез золотника не доходит до среза окна впуска смеси на 1,5 см - заводчане. 2. Срез золотника находится на срезе окна впуска смеси - это от Сергея Гейзера. 3. Срез золотника находится на середине окна впуска смеси - это от Макса 43. 4. Срез золотника находится на срезе окна впуска смеси и по факту полностью закрыл его - это от Дмитрия Рыжего Лиса. Интересно Ваше мнение по этому вопросу. Заранее спасибо за ответ.
@@викторзинченко-л5з из опыта работы думаю тут 2 варианта ! 1. мотор разрабатывался с запасом для планируемой модернизации . соответственно в оборудование это закладывалось. отсюда и 2 дырки. но при запуске в серию нужно выполнять тех требование .т.е. 2лс и 5000 об.м. эта практика есть и сейчас ) и в импорте! пример любая иномарка 9.8-15 ! 2. защита от (дурака) в принципе любой мотор можно раскрутить! но есть конструктивные ( расчетные) требования .например редуктора . материал. допуски зазоров. и тд. в данном случае я не думаю что не шлицивой вал выдержит 10т оборотов . и в конечном итоге общепринятые нормы . т.е. 5000-5500 об.мин
@@викторзинченко-л5з да я видел и учитывал их мнения .насколько я помню у Макса 43 два варианта. а Сергей Гейзер сверлил сам интуитивно . в принципе разница не большая. а расхождения относительны. когда поршень в ВМТ обратите внимание! при вращении вала в лева-в право на несколько градусов поршень стоит на месте! (визуально) вот и создается впечатление +- 5 мм . можно конечно экспериментировать и найти идеал )) но на простейшем моторе нет смысла. поэтому я использовал заводские отверстия ) т.е как у меня на видео ( золотник немного начинает перекрывать.
добрый день. 92 бензин. головку на 08 мм и заменил прокладку гц. на тонкую 03 аллюминевую. переставил фазу газораспределения на второе отверстие . на видео это есть .
Скажите пожалуйста вы можете мой салют сделать я уже мучаюсь три дня. Заводится хорошо но обороты Не набирает. Золотник перестави уже как хочешь и все равно не набирает обороты. Что не делал
причин может быть много. нужно все проверять у меня нет возможности и условий помочь вам . посмотрите видео у макс 43 . Сергей Гейзер . Сергей Лесняк . они занимаются ремонтом.
Тоже планирую модернизировать свой Салют, поставить другой карбюратор и второй сальник. Сразу несколько вопросов. Чем расточить отверстие под сальник, простака под карб( если отрезать пластину от к-60), и нет возможности изготовить пластину.
Проставки продаются ,где карбюраторы продают но только их на до немного модернизировать .Если дорого на АлиЭкспресс видел .Я у себя в городе в магазине молотке нашел за 120 руб доработал и отлично.
отверстие я сверлил сверлом ( елочка) 4-20мм .но нужно осторожно чтоб соблюсти соосность ! пластина от К60 отлично. пластина -подойдет зимняя лопата из дюраля . 2мм но лучше 3мм нужно лиш дрель ).
@@КоляГончаров-з8е что продать ? если салют я его давно продал ). могу предложить гибрид салюта и stervins 52 сс. движок новый. если интересно дам адрес эл. почты.
@@boriskrasov7097 мотор 2.5 (который серийно выпускался) сделан на базе современных двигателей, он с лепестковыми клапанами, а не с золотником. А этот двигатель намеренно задушен в угоду либо ресурса или жестких требований к мощности
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
![⭐ฮิตในTikTok!! ( หมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์โจ๊ะๆ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/3krsyfWUeHU/mqdefault.jpg)
Борис, прекрасная работа. Сейчас тоже восстанавливаю салют у вас нет сканов прокладок в натуральную величину просто это сильно облегчит их вырезание
к сожалению нет.
здравствуйте, скажите пожалуйста стоит брать мотор "стрела" или "салют"? какой на ваш взгляд лучше? спасибо.
"Рыжий лис" не правильно делает то, что ограничивается тем, что просто шлифует прокородированный вал. Он прокородирует снова... Я всегда у лод. моторов и у помпы и у головы либо протачиваю вал и напрессовываю втулку из нержавейки, либо снимаю небольшой слой металла и опаиваю обычным паяльником баббитом ( применяется в качестве подшипников скольжения в колёсных парах вагонов тепловоза.) после протачиваю. Вековина.
тоже выход ) но сложный ).
@@boriskrasov7097 А я ленивый)) и по этому не люблю безконца возвращаться к уже сделанному. По этому предпочитаю делать на раз и навсегда.
Добрый день. Борис скажите пож как проверить электронное зажигание на салют э 2006 года выпуска эм 7
Привет. Получил такой мотор 86года. Свеча стоит СССР походу с завода. Какую свечу можно ставить из современных? NGK. Например какой номер?
привет. а использовал NGK BR7HS-10
День добрый ! Подскажите,кнопка на румпеле работает на смыкание или размыкание,для того,что бы заглушить ? Спасибо за ответ
на смыкание ). те. замыкается на массу .
забыл добавить. про высокие обороты я говорил про первый Салют. я не добавил что в нем была увеличена степень сжатия до 9 атм.
степень-величина безразмерная,никаких "атм" и пр.Это отношение одного числа к другому,во сколько-то раз как бы.
Спосиба
Приветствую, купил такой моторчик вчера, 2012 года производства, не использованный почти, можете мне подсказать какие доработки следует сделать, чтобы мотор работал долгие годы, использоваться будет не часто, в прогулочных целях. Как защитить цпг от воды и ржавчины?
добрый день. в первую очередь доработать подачу воды в золотниковой камере ! смотрите на канале у ( рыжего лиса ) он подробно это показывает. замените карбюратор на бензотриммерный или от бензопилы обратите внимание чтоб карб был именно с рабочего обьема 52сс. поставте второй сальник на корпус золотника . это главное и обязательное ) вобщем все есть на каналах - рыжий лис \ Сергей Гейзер \ что то у меня.
также у них и у меня есть советы по помпе сальникам и тд. Важно !!!! обратите большое внимание на качество и установку прокладок в местах крепления золотниковой пластины ( соединение ДВ и ноги. ) на вид это просто ))) но в этих местах и есть весь гемор ))
От дружбы пойдет карбюратор с переходником
Добрый вечер Борис подскажите пожалуйста какие подшипники ставятся в двигатель , редуктор
добрый вечер. к сожалению я не помню но размеры стандартные распостраненные есть везде.
Не знаю что меня ждёт, буду заниматься осенью, возможно помпа тоже с проблемами. Как, из чего и чем вклеивать зеркало?
Позже отвечу))) дома интернет кончился)))
я вклеивал из нержавеющей стали.08мм взял ее от глушителя иномарки. вклеивал клеем на эпоксидной основе.
Борис, здравствуйте! Являясь совсем недавним пользователем Салюта, пересмотрел все Ваши видео. Очень интересно, познавательно и полезно. Спасибо!! Для меня остался загадкой вопрос золотника. Попробую по-порядку. Разобрал один Салют, 1986 года. Там золотник выполнен по старой схеме со стопорным кольцом. В золотнике ДВА отверстия под заклепку. Неизвестно, кто его дорабатывал: или на заводе, или предыдущий хозяин. При этом, когда поршень в ВМТ, то золотник, находясь на первом (старом) отверстии, только начинает закрывать окно впуска смеси. Когда золотник находится на новом отверстии (т.е. смещен на 12 градусов), то его срез не доходит до среза окна впуска смеси аж на 1,5 см.
Разобрал второй Салют, 1992 года. Там золотник выполнен по новой схеме с тремя заклепками. При этом, когда поршень в ВМТ, то срез золотника не доходит до среза окна впуска смеси на те же 1, 5 см. И это было выполнено на заводе уже изначально.
Первое, что подумалось: заводчане сначала сделали фазу впуска, как с первым (старым) золотником. В дальнейшем (за результатами опытных испытаний и эксплуатации потребителями) фазу впуска сделали шире. У меня вопрос: откуда в действительности взялись эти 12 градусов на расширение фазы впуска?? ЗАЧЕМ МОТОРУ В НОМИНАЛОМ В 5000 об/мин ТАКИЕ ШИРОЧЕННЫЕ ФАЗЫ??
Вы, Борис, высказали верное предположение. Такие широкие фазы впуска были сделаны, скорее всего, на перспективу мотора с номиналом 7-9 тыс. об./мин.
Ну а по факту для существующего Салюта имеем четыре варианта положения золотника (поршень в ВМТ):
1. Срез золотника не доходит до среза окна впуска смеси на 1,5 см - заводчане.
2. Срез золотника находится на срезе окна впуска смеси - это от Сергея Гейзера.
3. Срез золотника находится на середине окна впуска смеси - это от Макса 43.
4. Срез золотника находится на срезе окна впуска смеси и по факту полностью закрыл его - это от Дмитрия Рыжего Лиса.
Интересно Ваше мнение по этому вопросу.
Заранее спасибо за ответ.
@@викторзинченко-л5з из опыта работы думаю тут 2 варианта !
1. мотор разрабатывался с запасом для планируемой модернизации . соответственно в оборудование это закладывалось. отсюда и 2 дырки. но при запуске в серию нужно выполнять тех требование .т.е. 2лс и 5000 об.м. эта практика есть и сейчас ) и в импорте! пример любая иномарка 9.8-15 !
2. защита от (дурака) в принципе любой мотор можно раскрутить! но есть конструктивные ( расчетные) требования .например редуктора . материал. допуски зазоров. и тд. в данном случае я не думаю что не шлицивой вал выдержит 10т оборотов .
и в конечном итоге общепринятые нормы . т.е. 5000-5500 об.мин
@@викторзинченко-л5з да я видел и учитывал их мнения .насколько я помню у Макса 43 два варианта. а Сергей Гейзер сверлил сам интуитивно . в принципе разница не большая. а расхождения относительны. когда поршень в ВМТ обратите внимание! при вращении вала в лева-в право на несколько градусов поршень стоит на месте! (визуально) вот и создается впечатление +- 5 мм . можно конечно экспериментировать и найти идеал )) но на простейшем моторе нет смысла. поэтому я использовал заводские отверстия ) т.е как у меня на видео ( золотник немного начинает перекрывать.
@@boriskrasov7097 Спасибо за ответ.
Здравствуйте. Сколько миллиметров делали опережение? Какой бензин использовали? На сколько миллиметров фрезеровали головку?
добрый день. 92 бензин. головку на 08 мм и заменил прокладку гц. на тонкую 03 аллюминевую. переставил фазу газораспределения на второе отверстие . на видео это есть .
Скажите пожалуйста вы можете мой салют сделать я уже мучаюсь три дня. Заводится хорошо но обороты Не набирает.
Золотник перестави уже как хочешь и все равно не набирает обороты. Что не делал
причин может быть много. нужно все проверять у меня нет возможности и условий помочь вам . посмотрите видео у макс 43 . Сергей Гейзер . Сергей Лесняк . они занимаются ремонтом.
Тоже планирую модернизировать свой Салют, поставить другой карбюратор и второй сальник. Сразу несколько вопросов. Чем расточить отверстие под сальник, простака под карб( если отрезать пластину от к-60), и нет возможности изготовить пластину.
Проставки продаются ,где карбюраторы продают но только их на до немного модернизировать .Если дорого на АлиЭкспресс видел .Я у себя в городе в магазине молотке нашел за 120 руб доработал и отлично.
отверстие я сверлил сверлом ( елочка) 4-20мм .но нужно осторожно чтоб соблюсти соосность ! пластина от К60 отлично. пластина -подойдет зимняя лопата из дюраля . 2мм но лучше 3мм нужно лиш дрель ).
@@boriskrasov7097 Я думаю при пластине в 3 мм можно обойтись без паронита и собрать на герметик
Стерлитамак Подшипник На Али минимальное межболтовое расстояние 45 мм
Ставится кольцо в него два сальника...
Добрый день!Нужен такой переходник под карбюратор
добрый день! первый я сделал из текстолита толщиной 1 см это не сложно. второй отпилил от родного карбюратора. он все ровно не нужен
От чего можна взять карбюратор подскажы
на мой взгляд любой от бензопилы. главное чтоб на обьем 45-52 сс например ( цыганка 52сс ) он самый не дорогой.
Добрый вечер.Прокладки какая толщина
прокладки 0.5 -08 мм
уважаемый автор, какой типоразмер второго сальника под которий вы развернули место?
точно не помню .подбирал по валу и ближайшему подходящему наружниму . ( чтоб легче развернуть ) исходя из того какие сальники есть в продаже.
Для салюта
И карбюратор на сколько кубиков стоит?
от любого бензо инструмента 45-52сс не меньше . я ставил от бензопилы цыганка.
Прокладки на сколько толщина в мм ?
паранит 0.5 -0.7 мм. обязательно проверить плоскости при необходимости притереть.
@@boriskrasov7097 спасибо огромное
У меня в гараже абсолютно новый «Салют Э» лежит,
рад за вас!)
Продай
@@КоляГончаров-з8е что продать ? если салют я его давно продал ). могу предложить гибрид салюта и stervins 52 сс. движок новый. если интересно дам адрес эл. почты.
Цена за ваш гибрид?
У салюта - 2,5л.с. совершенно другой двигатель и никакого сходства с этим движком нет.
я и не говорил что это тот же двигатель ! я говорил что в нем конструктивно заложено возможность увеличения мощности. а 2.5 сделан на его базе.
@@boriskrasov7097 мотор 2.5 (который серийно выпускался) сделан на базе современных двигателей, он с лепестковыми клапанами, а не с золотником. А этот двигатель намеренно задушен в угоду либо ресурса или жестких требований к мощности
?
Выкинуть в лом