Видос вовремя :-) как раз складную ногу закончил капиталить.Да и про пружинку актуально.в моей складной ноге она не потерялась а сгнила в труху, пришлось сверлом остатки пружины с грязью высверливать.видимо в стакан с пружинкой попадает вода и там стоит.есть смысл стакан тоже заполнить консистентной смазкой после установки новой пружины, лишнее коленом выдавится, за то место под воду не останется.еще при переборке ноги по совету одного деда- водомоторника я взял закрытые подшипники SKF.но забил их смазкой синей консистентной полностью перед установкой.Эта смазка хороша тем, что не вымывается водой и не вымывается трансмиссионным маслом, она очень липкая. это не даст воде попасть в них даже если вдруг по сальнику вода пойдет.так мы делаем всегда на катках снегоходов,т.к. они тоже склонны к набору воды в подшипник.. при первом прогреве лишняя смазка выйдет вдоль внутренней обоймы. но место под попадание воды уже не будет.после установки подшипника закрытого нужно обязательно пространство между сальником и подшипником заполнить консистентной смазкой. иначе сальник насухую кончится.внутреннее пространство редуктора заполняем по инструкции трансмиссионкой, которую меняем раз в сезон, за одно контролируем наличие воды в ней..а воду редуктор подсасывает полюбому, хоть какие сальники ставь.. после длительного прогона по воде если ногу не поднять, то при остывании редуктора в него попадет вода, это скорее не болезнь, а особенность редукторов лодочных.Еще по поводу регулировочных колец. на валах.шестерни редуктора у меня визуально в отличном состоянии, но при установке регулировочного кольца под нижний подшипник вертикального вала, где он и был при разборе, в паре редуктора ощутим приличный люфт. пререставив регулировочное кольцо под стопор этот люфт был практически выбран и остался на границе ощущений...нужно в любом случае проверять "настройку" редуктора при капиталке.кольца убирать конечно нельзя.. иначе появится вертикальный люфт всего вала вместе с подшипнками, их можно только переставлять, настраивая работу пары на минимальный люфт и полное зацепление.. в идеале на маркерную краску или резиновую сажу.Если в чем не прав, поправьте.
Толково ! Особенно несчет второго сальника в газоприемнике. Если придется разбирать свой Салют - сделаю точно так же. А еще завтулю нижнюю цапфу нержавейкой как когда-то завтулил вал поливочного насоса тем самым избавился от корозии и постоянного выхода из строя сальника.
Добрый день. Хоть видео уже и старое, но оно по-прежнему помогает владельцам Салютов не пасть духом, когда этот гад глохнет на воде. Так что спасибо огромное. Но при переборке возник вопрос, ответа на который в сети не нашёл. По крайней мере ответа, которому можно верить. А именно. Можно ли под крышку цилиндра сделать прокладку из отожженой меди или отпущенного алюминия? Хочется Вашего, авторитетного, мнения.
Можно попробовать. Предварительно выведя плоскости на цилиндре и самой головке. Основная проблема в том, что сама головка , да и цилиндр тоже, весьма "слабые" и их часто "ведёт" при затяжке. Если не сказать перманентно...
@@ReD-FoX9791 конечно ведёт, чтоб они были здоровы (. Сперва все выведу в плоскость на плоскошлифовальном станке. Но в Питере за прокладку хотят 1500 р. А я мотор за 4500 купил... Жаба не позволяет покупать. А мелную или аллюминиевую бесплатно сделаю. Да и деформироваться она будет меньше, соотв, и уши у головки целее будут. Спасибо за ответ!
Ещё раз добрый день. В одном из видео, где Вы вырезали альтернативную поставку между ногой и двигателем для исключения попадания воды на нижнюю цапфу коленвала, промелькнула фраза про паранитовые прокладки для этого места. Что одна должна быть с маленькими дырочками для охлаждения выхлопа водой, а вторая - без них.... Так ли это или я что-то неправильно понял и дырочки 3мм должны быть все таки на всех этнментах этого уплотнитель ног пакета : на двух прокладках и поставке...
присылайте,исполним (за деньги) :-) Пока с Ветерком не планирую связываться,нет надобности. Особенно учитывая то,что зачастую ремонт такого мотора (с расходниками) выходит дороже ,чем сам мотор стоит
Да, бывает прикипает. Делайте две Г-образных загогулины, и осторожно, враскачку, возможно с прогревом корпуса ноги, пытайтесь извлечь. У меня получалось...
здравствуйте интересует врезка сальника дополнительного !размеры сальника ? как он врезается при помощи токаря ?сколько смотрю ролики очень бегло про него упоминаете хотелось бы подробно спасибо
Подскажи пожалуйста размеры всех сальников что нужны для этого мотора. Хочу сначала купить все, а потом разбирать и капиталить. И те что ты ставишь в паре на крышке газоприемника. И по поводу прокладки под головку, ты их покупаешь или сам делаешь. Если сам, то как быть с медным кольцом. За ранее спасибо.
В качестве экшн-камеры для меня альтернативы Sony AS-15, AS-20 просто нет после просмотра видео с шлема мотоциклистов. Да, даже б\у они не дешевле китайских поделок, но оно того стоит. Хотя комментарий явно запоздал :) Кстати, смущают очень тонкие штуцеры отвода и подвода воды. Они явно сводят на нет все доработки помпы. Их проходное сечение просится хотя-бы не меньше выходного отверстия помпы.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как убрать осевой зазор коленвала и выставить шатун по центру относительно картера и цилиндра. Буду признателен за ответ,.
если вопрос по салюту - то можно с нужной стороны подложить регулировочную шайбу (в картер,под подшипник) ,кстати на некоторых салютах такие шли с завода.Этим же путем и выставляете зазоры относительно картера и цилиндра.Правда данная операция не спасет (слегка поправит ситуацию,но не более),если прослаблены посадочные под подшипники в картерах,а такое встречается буквально на каждом втором,поработавшем салюте,
в одном из роликов по сборке-разборке "Карпатовского" мотора - упоминал про составы.В каком -не помню.смотрите про мотор с ножным переключением,вроде там.
Добрый вечер , посмотрел твои видео -всё классно , вопрос такой , с какого сайта ты берешь рем.комплекты на салют ?(сальники и прокладку под головку ) Заранее спасибо .
Прокладку под головку ,если нужно,можно купить на ОЛХ (это в Украине),в России думаю тоже есть подобные сайты (типа интернет барахолок),или же заказать прямиком с завода, Наро-Фоминск ,если не ошибаюсь.На крайняк,можно заморочиться, и сделать в домашних условиях.А сальники - ищите в тех магазинах,или на сайтах,которые занимаются подшипниками.Обычно это идет как сопутствующий товар
развернуть отв. в крышке газоприемника до диаметра 20-22мм,смотря какой сальник найдете,и ставьте второй сальник в сделанное посадочное. В одном из видео по Салюту, я показывал эту операцию
Добрый вечер , какой-то полтыргейст завелся у меня в моторе , дома заводился с пол пинка , приехал на берег , засунул в воду и не могу завести , вытаскиваю -заводится .В чем может быть причина ? У кого такая проблема была , откликнитесь . Спасибо заранее.
Если бы вы,в добавок к этому ,написали что делалось по мотору ,ответ был бы точнее. А так предположу что : если с поршневая осталась б\у,без расточки - возможно причина в этом.Не хватает силенок "продавить" выхлопными газами воду. Попробуйте завести на суше и сунуть работающим в воду,если будет работать и дальше в течении десяти-пятнадцати минут,не пытаясь заглохнуть,то скорее всего поршневая.
Здравствуйте!!! Я приобрел новый салют э 2л/с 2007 года . Посмотрев ваше видеообзор , тоже хочу поменять сальник .Стоит жто делать или нет ? Можете подсказать по этому поводу и как поменять ? Буду признателен за ответ !!!
я не беру заказы. А по поводу салюта - продайте его кому либо и купите китайца, а-ля Парсун. Будет гораздо лучше. Пользовать Салют сейчас - это все равно что ездить на Карпатах, когда есть Дельта из Китая.
Видос вовремя :-) как раз складную ногу закончил капиталить.Да и про пружинку актуально.в моей складной ноге она не потерялась а сгнила в труху, пришлось сверлом остатки пружины с грязью высверливать.видимо в стакан с пружинкой попадает вода и там стоит.есть смысл стакан тоже заполнить консистентной смазкой после установки новой пружины, лишнее коленом выдавится, за то место под воду не останется.еще при переборке ноги по совету одного деда- водомоторника я взял закрытые подшипники SKF.но забил их смазкой синей консистентной полностью перед установкой.Эта смазка хороша тем, что не вымывается водой и не вымывается трансмиссионным маслом, она очень липкая. это не даст воде попасть в них даже если вдруг по сальнику вода пойдет.так мы делаем всегда на катках снегоходов,т.к. они тоже склонны к набору воды в подшипник.. при первом прогреве лишняя смазка выйдет вдоль внутренней обоймы. но место под попадание воды уже не будет.после установки подшипника закрытого нужно обязательно пространство между сальником и подшипником заполнить консистентной смазкой. иначе сальник насухую кончится.внутреннее пространство редуктора заполняем по инструкции трансмиссионкой, которую меняем раз в сезон, за одно контролируем наличие воды в ней..а воду редуктор подсасывает полюбому, хоть какие сальники ставь.. после длительного прогона по воде если ногу не поднять, то при остывании редуктора в него попадет вода, это скорее не болезнь, а особенность редукторов лодочных.Еще по поводу регулировочных колец. на валах.шестерни редуктора у меня визуально в отличном состоянии, но при установке регулировочного кольца под нижний подшипник вертикального вала, где он и был при разборе, в паре редуктора ощутим приличный люфт. пререставив регулировочное кольцо под стопор этот люфт был практически выбран и остался на границе ощущений...нужно в любом случае проверять "настройку" редуктора при капиталке.кольца убирать конечно нельзя.. иначе появится вертикальный люфт всего вала вместе с подшипнками, их можно только переставлять, настраивая работу пары на минимальный люфт и полное зацепление.. в идеале на маркерную краску или резиновую сажу.Если в чем не прав, поправьте.
За Сектор газа в фоне отдельное спасибо! )
Великолепные ухи,и мастер хороший
Толково ! Особенно несчет второго сальника в газоприемнике. Если придется разбирать свой Салют - сделаю точно так же. А еще завтулю нижнюю цапфу нержавейкой как когда-то завтулил вал поливочного насоса тем самым избавился от корозии и постоянного выхода из строя сальника.
Спасибо. Подшипники хочу установить на фиксатор втулок, а с помощью шайб выставить шатун по центру разреза половинок картера.
Добрый день. Хоть видео уже и старое, но оно по-прежнему помогает владельцам Салютов не пасть духом, когда этот гад глохнет на воде. Так что спасибо огромное. Но при переборке возник вопрос, ответа на который в сети не нашёл. По крайней мере ответа, которому можно верить. А именно. Можно ли под крышку цилиндра сделать прокладку из отожженой меди или отпущенного алюминия? Хочется Вашего, авторитетного, мнения.
Можно попробовать. Предварительно выведя плоскости на цилиндре и самой головке. Основная проблема в том, что сама головка , да и цилиндр тоже, весьма "слабые" и их часто "ведёт" при затяжке. Если не сказать перманентно...
@@ReD-FoX9791 конечно ведёт, чтоб они были здоровы (. Сперва все выведу в плоскость на плоскошлифовальном станке. Но в Питере за прокладку хотят 1500 р. А я мотор за 4500 купил... Жаба не позволяет покупать. А мелную или аллюминиевую бесплатно сделаю. Да и деформироваться она будет меньше, соотв, и уши у головки целее будут. Спасибо за ответ!
Ещё раз добрый день. В одном из видео, где Вы вырезали альтернативную поставку между ногой и двигателем для исключения попадания воды на нижнюю цапфу коленвала, промелькнула фраза про паранитовые прокладки для этого места. Что одна должна быть с маленькими дырочками для охлаждения выхлопа водой, а вторая - без них.... Так ли это или я что-то неправильно понял и дырочки 3мм должны быть все таки на всех этнментах этого уплотнитель ног пакета : на двух прокладках и поставке...
Отверстия для слива воды (для охлаждения выхл.газов) должны быть
очень хочется увидеть ремонт мотора ветерок 8 особенно подробную сборку двигателя в вашем исполнении с каментариями
присылайте,исполним (за деньги) :-) Пока с Ветерком не планирую связываться,нет надобности. Особенно учитывая то,что зачастую ремонт такого мотора (с расходниками) выходит дороже ,чем сам мотор стоит
Сальник на вал редуктор, какой размер и номера сальника?подскажи.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста из текстолита можно сделать крыльчатку помпы? Или из чего лучше?
У меня в крышке газоприемника выработка там где отверстие что можно сделать подскажи
Добрый день. Кто знает в чем проблема: если тянуть вверх низ за маховик есть движение примерно пару миллиметров.
Все замечательно на видео. У меня вот только вопрос а как снимается карпус помпы.у меня чтото не хочет видимо прикипел или что то другое?
Да, бывает прикипает. Делайте две Г-образных загогулины, и осторожно, враскачку, возможно с прогревом корпуса ноги, пытайтесь извлечь. У меня получалось...
здравствуйте интересует врезка сальника дополнительного !размеры сальника ? как он врезается при помощи токаря ?сколько смотрю ролики очень бегло про него упоминаете хотелось бы подробно спасибо
Я врезал вручную. С помощью разверток. Если есть токарь - будет проще...
@@ReD-FoX9791 какого размера сальники используете ?
Подскажи пожалуйста размеры всех сальников что нужны для этого мотора. Хочу сначала купить все, а потом разбирать и капиталить. И те что ты ставишь в паре на крышке газоприемника. И по поводу прокладки под головку, ты их покупаешь или сам делаешь. Если сам, то как быть с медным кольцом. За ранее спасибо.
В качестве экшн-камеры для меня альтернативы Sony AS-15, AS-20 просто нет после просмотра видео с шлема мотоциклистов. Да, даже б\у они не дешевле китайских поделок, но оно того стоит. Хотя комментарий явно запоздал :)
Кстати, смущают очень тонкие штуцеры отвода и подвода воды. Они явно сводят на нет все доработки помпы. Их проходное сечение просится хотя-бы не меньше выходного отверстия помпы.
штуцера конечно тонковаты,но бОльшего диаметра в ногу врезать не получается,вскрывается стенка перегородки.
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста толщину (высоту) поршневого кольца диаметром 38мм Салют 2Э
Можеш скинуть с сылку где заказать сальники на салют ни где не могу найти
Харьков, рынок Барабашово... Помогло ??
Я в интернете не заказываю...
Спосиба
Здравствуйте а можно поставить на сальт 2 э прокладку самодельную из паранита под головку без кольца олюминиева
Т я так сделал и пока не понятно
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как убрать осевой зазор коленвала и выставить шатун по центру относительно картера и цилиндра. Буду признателен за ответ,.
если вопрос по салюту - то можно с нужной стороны подложить регулировочную шайбу (в картер,под подшипник) ,кстати на некоторых салютах такие шли с завода.Этим же путем и выставляете зазоры относительно картера и цилиндра.Правда данная операция не спасет (слегка поправит ситуацию,но не более),если прослаблены посадочные под подшипники в картерах,а такое встречается буквально на каждом втором,поработавшем салюте,
здровствуй.подскажи пожалуйсто все размеры и сколько штук подшипников на салюте
не помню,поищите в интернете
Привет а что за состав для подшипников которые на коленвале когда подшипники прокручивались в картерах
в одном из роликов по сборке-разборке "Карпатовского" мотора - упоминал про составы.В каком -не помню.смотрите про мотор с ножным переключением,вроде там.
Добрый вечер , посмотрел твои видео -всё классно , вопрос такой , с какого сайта ты берешь рем.комплекты на салют ?(сальники и прокладку под головку ) Заранее спасибо .
Прокладку под головку ,если нужно,можно купить на ОЛХ (это в Украине),в России думаю тоже есть подобные сайты (типа интернет барахолок),или же заказать прямиком с завода, Наро-Фоминск ,если не ошибаюсь.На крайняк,можно заморочиться, и сделать в домашних условиях.А сальники - ищите в тех магазинах,или на сайтах,которые занимаются подшипниками.Обычно это идет как сопутствующий товар
Хотелось бы задать вопрос по телефону.Задолбал этот салют.Попадает вода в цилиндр .Может через нижний сальник?
Скорее всего именно оттуда,хотя может и через прокладку между головкой и цилиндром.
Привет. Посмотри видео на канале Мото 46. У Дядь Вовы хорошая камера. Название и модель посмотри в разделе О канале.
Как сальник второй врезать
развернуть отв. в крышке газоприемника до диаметра 20-22мм,смотря какой сальник найдете,и ставьте второй сальник в сделанное посадочное. В одном из видео по Салюту, я показывал эту операцию
Добрый вечер , какой-то полтыргейст завелся у меня в моторе , дома заводился с пол пинка , приехал на берег , засунул в воду и не могу завести , вытаскиваю -заводится .В чем может быть причина ? У кого такая проблема была , откликнитесь . Спасибо заранее.
Если бы вы,в добавок к этому ,написали что делалось по мотору ,ответ был бы точнее. А так предположу что : если с поршневая осталась б\у,без расточки - возможно причина в этом.Не хватает силенок "продавить" выхлопными газами воду. Попробуйте завести на суше и сунуть работающим в воду,если будет работать и дальше в течении десяти-пятнадцати минут,не пытаясь заглохнуть,то скорее всего поршневая.
Доброго времени суток, как бы можно было с вами связаться. Может на каком то форуме. Купил себе салют 2 эс есть пару вопросов. Заранее спс.
eremenkodima55@gmail.com или есть ресурс Харьков форум,там тема "ремонт лодочного мотора Салют" - почитайте,может и вопросы отпадут
Здравствуйте!!! Я приобрел новый салют э 2л/с 2007 года . Посмотрев ваше видеообзор , тоже хочу поменять сальник .Стоит жто делать или нет ? Можете подсказать по этому поводу и как поменять ? Буду признателен за ответ !!!
Вы его сначала опробуйте, на воде , потом “по результатам” уже будете думать...
@@ReD-FoX9791 Спасибо
Если будет не тяжело .
Сколько стоит ваша работа?
У меня есть салют но он не работает хочу отдать что бы работал как часы. Я вижу что вы в этом понимаете...
я не беру заказы. А по поводу салюта - продайте его кому либо и купите китайца, а-ля Парсун. Будет гораздо лучше.
Пользовать Салют сейчас - это все равно что ездить на Карпатах, когда есть Дельта из Китая.
@@ReD-FoX9791 спасибо 🤝
Красавчик умеешь же без говна ролики снимать пять балов. Жду салют с Самары если что с советом обращусь???
обращайтесь...
@@ReD-FoX9791 спасибо! 👍
го про купи бу!
даже на б\у цены недетские,мягко говоря.Может есть какой-то аналог,попроще?
есть новая видеокамира на дсках.Если интетесует .Мои телефоны 098 493 0229 и 095 582 1896.
Спасибо,я не настолько "не разбираюсь" в этом.На дисках уже "неактуально" несколько лет.
это го про на флешке и качество норм!
Всем привет купите у меня Лодочные мотор салют хочу Продать