Los Problemas de la V-Strom 650
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- Guía esencial para aquellos que están considerando comprar una Suzuki V-Strom 650 o ya tienen una. Aquí hago un repaso de los problemas más comunes que sufren estas motos "adventure". A pesar de ser una moto economica y fiable no deja de tener sus problemillas.
Aquí comento los siguientes problemas:
Problemas de suspensión
Problemas electricos
Problemas de esteticos de diseño
y algunas otras pequeñas pegas
Musica por Joakim Karud - Dizzy
theartistunion...
He estado escuchando con mucha atención tus comentarios y algunos no los comparto. Tus evaluaciones están basadas en una moto ya adquirida con 50 mil kilómetros, y usados valla uno a saber cómo. Mucho de esos a los que tu llamas problemas, son meros temas de mantenimiento, como ser el desagote del tanque, ya que no puedes pretender que siendo que duerme a la intemperie y luego de años, ese conducto no se tape. Imagínate sin bañarte una semana como estarías tu, no puedes pretender que la moto no tenga mantenimiento. El TPS, al ser una pieza de desgaste programado, está dentro de los consumibles, así que tampoco los cuento. La suspensión bastante te ha durado, sin ser una KTM tú pretendes hacer con ella lo mismo. Fíjate que llantas tiene, y te darás cuenta que no tiene radios, con lo que el off road no es su lugar.
Así que piensa que con tan solo 4 mil euros te compraste una moto que sobrepasa los 80 mil kilómetros, le das un trato espantoso y aún así sigue funcionando. Tienes una moto excelente!! Te felicito! Y sería bueno la felicites a ella también!
cuanta razón... luego la culpa es de la moto.
Comparto lo que dices completamente. Esta moto no es para "irse a Marruecos", para eso hay otra motos. La Vsrom es una sport turismo y como tal es para rutear o viajar, aparte de uso diario. Con esa utilización, que es la que yo le doy, es una moto que a poco que la cuides un poco te haces viejo con ella.
Vamos, que la mía es del 2004 la compré en el 2005 de segunda mano con 7.500 km y va por los 100.000 y sólo ha entrado (y hace poco) en taller por las suspensiones y es que si con 100.000 km no se le ha cambiado los amortiguadores es que le haces km puesta en el caballete...
Esta moto es de lo mejorcito que hay. Recuerdo que uno dijo en el foro de Vstrom que no le parecía buena moto porque los frenos no frenaban bien. Otro forero le dijo que un amigo suyo le dijo que la R-1 era una mierda de moto porque hacía un viaje de Badajoz a Madird y quedó deslomado. Creo que es evidente la moraleja...
Este hombre no sabe lo que dice...Si esta moto fuera tan mala como dice no sería un exito de ventas como han tenido.
Todo va en el cuido de las cosas hay un video de un señor español que tiene una vstrom 650 amarilla y tiene mas de 300,000km recorridos y se ve muy bien la moto ese motor es muy bueno solo hay que cuidarlo.
Una pregunta a todos, quiero comprar una v-strom 650 nueva o una versys 650, vendí una ktm 890 adventure porque el sillón en tráfico se calentaba demasiado y sufrían mis panditas 🤣... cual de las 2 se calienta menos? 👊🏼👊🏼👊🏼
Buenas, yo acabo de comprar una del 2008 con más de 70 mil km por 3 mil pavos, con sus 3 maletas. La moto está nueva nueva. Para mi mejor que la gs la transalp etc . Saludos
Amigo, me encanta el sonido suave y tenue del escape. Es discreto. Ideal para viales largos y para no molestar a los vecinos.
por fin uno que respeta a los vecinos...
Amigo, yo he comprado una Vstrom de segunda, la motocicleta fue comprada en EEUU rodó desde allí a Argentina y luego de vuelta a Costa Rica más de 75,000 Kms, luego de esa travesía la compré yo y nunca me da problemas de nada...
Felicidades cuidale
Todos esos problemas, son de cualquier moto cuyo dueño sea un descuidado con la moto, lastima, pues independiente de la moto y la marca que sea hay que cuidarlas. tengo una 2006 y sin ningún problema.
Buenas, siento estar en total desacuerdo contigo en varios puntos y como dice el amigo CML, la gran mayoria de "problemas" podrian solucionarse con un poco mas de mantienimiento.
Os cuento...tengo una V-Strom 650 del año 2012 y a dia de hoy tiene casi los 79.000 kms y el añadirle aceite es de cambio a cambio, no gasta "absolutamente" nada. Tema suspensiones...??????.....yo no le he cambiado ningun reten de suspension...a mi no me pierde por ningun sitio...el unico problema real es el del arranque que ahora si que me de algun fallo de vez en cuando.
Por cierto Carlos Gallego, mido 1.68 (asi que me considero bajito) y no he rebajado el asiento....esta todo de fabrica y ningun problema.
Un saludo a todos.
Si te falla de vez en cuando el arranque, comprueba lo del sensor del embrague, a mi me estuvo fallando alternativamente durante semanas, cambie hasta la bateria y solo era simpiar la piña de debajo de la maneta.
Lo del sonido de la moto es un problema para los que tienen la picha corta.
Para nada de acuerdo, mi V, tiene 105.000 Km, ¿ problemas ? "0". Solo cambios de aceite, filtros y kits de cadena, a su debido tiempo. Ni siquiera le he llegado ha hacer valvulas. Es una moto de BILBAO, como yo. Eso si, duerme en garage siempre. Tu, te has caido tropecientas veces y todavía te funciona, ¿que mas puedes pedir ?. Me encanta esta moto, la estrené yo y la enterraré yo. Ráfagas VVVV
La V-strom no es una moto para hacer off road. Es para carretera. Y las motos son para tenerlas en garaje. Mala vida ha llevado esa moto.
Valentin Senas que espera si no la cuida, deja la moto a su suerte.
No la cuida!!! Burro
La mia es del 2008 la comprè con 10 000kms ahora despues de 3 años tiene 85 000 y en este tiempo los problemas que e tenido han sido: cuando la dejaba afuera y llovia le entraba agua al deposito y aveces tironeaba por el agua mezclada con la gasolina, pero desde que duerme en garaje basta. Hubo un tiempo en el que le daba al boton de arranque y la moto no encendia o pasaba dificulta para encenderla, al igual que las luces, casi siempre que enciendo la moto las luces se apagan, todo problema de la piña de arranque, la solucion para que las luces queden encendidas es mover el cable que hay debajo de la piña de arranque hasta que se quedan encendidas, la solucion para el boton de arranque es irlo apretanto suave poco a poco y la moto encenderà sin problemas, si lo hago rapido y tiene humedad no enciende. Ahora me esta sonando la cadena, pero con 85 000kms nunca e cambiado el kit de arrastre. Los cambios de aceites y filtros me los hago yo mismo, y en general cada 10 000 kms o cuando me acuerdo, solo la llevo a cambiar las gomas. Nunca e tenido problemas de suspenciones. Nunca e tenido problemas con el tps ese. Nunca e cambiado una lampara y eso que la llevo con un faro roto desde que la comprè. A mi el swifcher del embrague no me a dado problemas en ves el senzor de la pata lateral aveces si e tenido que meter una piedresita o algo entre la pata y el senzor para que quede totalmente adentro. La moto se siente muy pesada, pero solo cuando el motor esta apagado, tiene el peso de gravedad muy alto, una ves en movimiento a mi aveces hasta me a parecido demasiado ligera. En mi opinion los dos unicos defectos reales de esta moto son los frenos que no son malisimos pero tampoco buenos, se compensan solo con el freno motor que es muy bueno, claro que si no sabes frenar con el motor estas jodido, y el centro de gravedad de la moto que es muy alto, ademas de que la moto en general se siente ''ruvida'' pero bueno. Pero por lo demas una moto cojonuda, yo salgo y me hago 3 horas en autovias a 150kms/h de marcador parandome solo a echar gasolina, despues me voy por las vias de montaña en puro estilo motard, y por cualquier lugar se comporta bien, e echo muy poco offroad, y las veces que lo e echo e llegado siempre a donde e querido pero no e sentido que sea la mejor moto para hacerlo, aunque si devo decir todo nunca e montado gomas de campos llevo siempre las anakee 3 y estoy seguro que eso haria mucha diferencia, aun asi por donde me e metido siempre e llegado. E corrido con nakeds en vias de muchas curvas, y e viajado con gt, y en ambos mundos e estado siempre entre los primeros, para mi una moto cojonuda, que hay mejor? seguramente, pero yo la mia la paguè 3500 euros con 10 000kms y cuando la vaya a cambiar posiblemente lo haga por la vieja 1000 que cuesta casi lo mismo. Me e caido unas 6 veces o mas, casi siempre ''explorando por caminos'' porque la moto me queda alta y en los desniveles cuando hago maniobra no llego con los pies al suelo. E roto la maneta del embrague y la de freno, e roto unos 3 testigos de direcciones delanteros, sea derecho que izquierdo, es lo primero que se rompe cuando se cae, llevo los dos plasticos que protegen el deposito raspados, y el tanque de gasolina esta un poco deformado por dentro de una caida, pero por fuera no se ve, aun asi la moto va como el primer dia, no es la mejor moto en nada, pero puedes hacer de todo en un nivel aceptable a un precio aceptable. Al cesar lo que es del cesar. Hombre como vas a decir eso, a mi el sonido del tubo de escape me gusta, es suficiente cuando le doy caña, sin ser demasiado fastidiosos cuando me hago 3 horas de autovias. Mira mis videos y dime si no suena, no serà un sin dbkiller pero es suficiente.
Cambia ese kit de arrastre ya, compañero. Estás comprometiendo tu seguridad, son muchos kms de desgaste incluso si no le das caña a la moto. Un kit de arrastre vale 150€ en algunas tiendas y si no lo quieres montar tú, por 30-40 € te lo montan. Si te rompe la cadena en marcha, te das una ostia de manual. En el manual de la moto, y/o de taller, vienen las cotas indicadoras de desgaste de la cadena, échale un vistazo y mídela, y sales de dudas. Pero no juegues con eso, que es peligroso.
Luis si. ese si lo voy a cambiar este mismo mes apenas cobre. pero ke conste ke durò mas de 85 000 kms
los cambios de aceite según el manual son a los 6000 kms no a los 10000...
22rember
Hola amigo. Tengo una V como la tuya. La compré con 46000 km. Tiiene 80000, de ellos el 30% of road, el resto salgo con la mujer. Problemas = 0, solo el boton de arranque. Lo desmonté, lo limpié, un poco de wd cada 3 meses y arreglado. Eso sí, duerme en garaje. Un abrazo.
El tener la moto en la calle es lo que más factura le pasa a la moto. Yo tambien tuve el problema del botón de arranque.
Hola ,será que tengo el mismo problema? Le doy al botón y no hace nada y acabo de cambiar batería ella me estaba prendiendo algunas veces pero ,ya definitivamente no prendió
@@ReflexionesMoterasamigo necesito preguntarte algo al privado como hago?
Tengo una v strom 650 2014, la compre nueva y a la fecha lleva 35000 kilómetros, casi cero problemas, el único es la piña del arranque, se le iban las luces, solo eso. Una moto superfiable.
Me la vendes.
Muy buenos videos. a escala humana y entendibles por todos. Los he estado siguiendo. La V Storm fue mi opción en un momento, la encuentro una gran máquina. Felicitaciones y saludos desde Santiago de Chile.
Gracias excelentes explicaciones
Hola, me parece muy bien tus comentarios sobre una moto, que compraste de segundamano, y con 50000 kilómetros, que seguro estaba con mucho mejor mantenida que tu le has echo.
Hablas de cosas que no Te gusta de la moto, escape, espejos, materiales de mucho peso, etc.
Es un modelo con algunos años ya y se nota, pero todo tiene remedio comprando y gastando algo de pasta que está claro, que tu no has invertido en tu moto.
Tu suzuki v stron, es una Trail asfáltica, con llantas de aluminio sin radios y sin ajustes en el tren delantero, no es acta para fuera de carretera. Es como te comento asfáltica
Otra cosa es que la moto, la dejas en la calle, y la climatología en la intemperie destroza y produce daños a cualquier vehículo.
Y otra cosa que no entiendo como se puede conducir una motocicleta sea cual sea, "SIN GUANTES"
algo imprescindible como el casco, si algún día tienes la mala fortuna de tener un accidente, lo primero que pones por delante son tus manos, y las palmas de las manos es muy complicado o imposible de realizar injertos de piel.. espero lo lo sufras... usa guantes para montar en moto.
El video me ha sido muy útil para comprobar los posibles fallos que me de una futura adquisición, pero puede que no haya estado todo lo cuidada que deba, ya que si has caído "varias veces" y cuando se te metió AGUA en el depósito y ni siquiera estuviste dispuesto a sacar el contenido del deposito y simplemente le echaste mas gasolina, y "unas cuantas veces"... pues la verdad es que me está convenciendo mucho la moto por que veo que es "dura de verdad"! Un saludo y gas!
La V es una pasada de moto, soy propietario de una desde el 2006
Supongo que al final habrás acabado por venderla. No entiendo como viéndole tantos puntos negativos tienes una moto así.
Yo, solo te puedo decir, que tuve una durante 5 años y ningún problema. Tanto es así, que ahora después de estar un tiempo sin moto, estoy pensando en pillarme otra V, ya que estoy super contento de como me fue la anterior.
Es una moto de lo mas polivalente y que pocas veces te dejará tirado.
la mayoria de esos problemas se solucionan con un buen conductor porque vives en el piso pibe
creo que mas que problemas de la vstrom son falta de cuidados tuyo... ademas si quieres cambiarle todo y todo te parece una mierda pies cambiate de moto a un bmw o una ducati!! saludos!
prides club total!!! El tipo es una lacra.
Que se compre una bicicleta
Si te ha dado problemas es por falta de cuidado tuyo
Tengo una y 0 problemas
Empece a escuchar tus "problemas" y de verdad, no son tales secillamente son "descuidos en el mantenimiento", todo solucionable... Y el off. road, compra una DR, XT, SX, o cualquier otra, esta Suzuki es un SPORT-ADVENTURE-TOURER, no una "enduro ni mucho menos moto-cross", saludos y VVVVSSSS, cuídala y disfrútala, y por favor UN EXHAUSTIVO MANTENIMIENTO Y PUESTA AL DÍA.....!!!!
Exelente sus comentarios
Yo tengo una y la adoro!!! Es un caballo!!!!
Bueno hablando de las suspensiones y los retenes, no se si sera efecto de la luz , el video o que, pero en el minuto 4:02 se ve perfectamente un golpe en la zona del alojamiento del retén, ya te digo que no se si sera efecto de la iluminación, sombras o que pero parece un golpe y que esta doblado hacia adentro el alojamiento del reten, si eso no es un efecto optico y solo te pierde aceite por la barra derecga en el lado derecho, puede ser perfectamente esa la causa de la perdida de aceite, puesto que si eso esta abollado el retenm no asienta uniformemente en la barra, perdiendo parte de la estanqueidad que necesita tener.
La mayoría no son problemas de la moto, es más bien falta de cuidado de la moto y de caídas, y ni hablar de lo subjetivo.
buenas tardes quien me podra ayudar con una falla que presenta una moto vtron 650 arroga el codigo C-17 en el tablero y no se cual es esa falla
Francamente no dan muchas ganas de comprar una moto del cual la inmensa mayoría de propietarios hablan maravillas sobre ella..
Creo que no te has dejado una parte sin criticar y, para ser la tuya... en fin. muy animoso no se te ve.
Creo que deberias comprarte una bmw.
esta claro que es una moto económica así que no es mucho lo que podamos exigir, creo q con un poco más de amor hacia la moto podría ella ser más agradecida 😷
Ronald Zapata Aguirre prueba a pulsar el botón y soltar fuerte son los contactos.
Comprate una moto de trial para trialeras. Comprate una moto naked o r para correr. Pero si queremos versatilidad es la moto mas polivalente del mercado, una moto que aunque pasen los años todavia estamos interesados en adquirirla y no voy a dejar que gente como tu me quite la ilusion de tener una super vstrom. No te mereces mi saludo.
Saludos muchos alaban está moto porque lo hacen para ahorrar gasolina 😂...en un traste muy pesado y pensando que solo tiene dos cilindros, ni imaginen que tenga 4 cilindros pesaria una media tonelada en fin nunca han probado un Fazer 1.000 incluso 600 va excelente
Bueno hermano tengo una VSTROM 650 del 2009, con 74.000 kilometros y hasta ahora el único problema real ha sido el de la piña de las luces, arranca la moto pero las luces se apagan y aqui en Colombia es un problema porque si circulas con la moto y las luces frontales apagadas es una infracción de transito y te inmovilizan la moto.
en Colombia y en todo el mundo. ;) a ver si hay suerte y no te sale muy caro el arreglo
OMAR ALONSO ACERO como asi que la piña a que te refieres de la piña
Hago referencia al botón de encendido de la moto, da arranque al motor pero una vez encendida apaga las luces. Ese tipo de mandos en algunas partes las conocen como piñas.
motostion.com/es/v-strom-650-2004-2006/30347-pi%C3%B1a-luces-derecha-suzuki-v-strom-650-2004-2006.html
allí la puedes ver.
Hago referencia al botón de encendido de la moto, da arranque al motor pero una vez encendida apaga las luces. Ese tipo de mandos en algunas partes las conocen como piñas.
motostion.com/es/v-strom-650-2004-2006/30347-pi%C3%B1a-luces-derecha-suzuki-v-strom-650-2004-2006.html
allí la puedes ver.
Buenas Motero Adventure!! Hiciste un gran video explicativo de esta gran moto!!!
Respecto a las suspensiones, totalmente cierto. Pero cambiando muelles de horquilla y amorto trasero, y un puente de horquilla, moto "nueva" y más ágil. No llevo Touratech, sino TFX fabricados a medida. Y es otra moto. Respecto a retenes, a mí me reventó el primero a los 118.000 kms, y piso tierra a gusto y a gas, con unos 15000 kms en Marruecos. Lo importante es cambiar el aceite cada año o cada 15000 kms si la exprimes.
Problemas eléctricos, cero hasta la fecha. Y un TPS o un regulador o alternador muerto con este kilometraje entra dentro de lo normal.
Y todo el tema eléctrico, como bien dices, si la moto duerme en la calle, bien no le va a sentar aunque fuese una BMW.
Lo del switcher del embrague, es lo primerito que hay que saber...jejejeje...igual que cubrepuños con chasis y defensas altas.
Los cubrepuños originales valen 65-70€ pero no protegen de verdad. Acerbis y Barkbusters tienen unos offroad muy majos.
Pero por la mitad de precio de lo que cuestan otras, está muy lograda. Pese a que los retrovisores son paelleras horribles y el escape es un truño.
Un lifting de suspensiones y a tragar millas!!!!
Cuidado en la carretera. V'sss
Gracias por el comentario. ¿Donde compraste los muelles? Estoy investigando a ver cuales les meto.
y sino tienes Ohlins y Touratech que se venden en muchos países. este de motomarca está en Barcelona y la marca TFX es holandesa.
Soy propietario de una V Strom desde el 2006 (lleva conmigo 11 añitos) y el único problema ha sido el TPS por lavarla sin cuidado con una Carcher, 45€. Por lo demás la V Strom es un maquinón. Otros problemas, ninguno, consumo inmejorable, maniobabilidad espectacular para una moto de su evergadura y si se cuida problemas prácticamente 0. Y por casualidades de la vida lo mismo le ha ocurrido a otros amigos propietarios de V Strom. ¿Casualidad o buen mantenimiento?
Gracias hermano 😃
Tengo puesto un akrapovic linea completa y....como suena!!! Y anda mas desahogada en todos los regimenes.
Estoy entre la V-Strom, la Yamaha fZ07 (Sin ABS y $500 dolares mas cara) ambas 2017
La pienso mantener por 4 o 5 años muchas gracias por tu información
Saludos desde México.
Gracias por los tips
Confiable e indestructible- esa es una buena descripción de la Vstrom 650.
Sin embargo hay excepciones como tu caso. Seguramente tu moto no ha recibido buen trato. so habla muy mal de sus propietarios. Yo tengo una hace 3 años, la compré de segunda con 75.000 km y hoy ya tiene 100.000km sin ningún problema como los que anotas.
Te deseo mejor suerte con tu próxima adquisición.
doce años , una de las dos luces de freno fundida ,nada mas.
creo que debería venderle la moto a alguien que la aprecie mas. y comprarse una bmw de 40000 dolares para que tampoco le guste jajajaja
No es cuestión que le guste o no,, este no tiene no gasta ni un dólar o euro en la moto, porque no tendrá y da lo mismo el modelo de moto que tenga bmw, honda, yamaha, ducati, mvagusta etc etc durará por nueva lo que pueda la misma moto, porque sin mantenimiento y en la calle y con un propietario como este, baste buena le está saliendo la suzuki v stron. Jejejej
Espero que tengas otra, por que ni la moto es para tí ni tú eres para esta moto.
buen video, pero creo que es tu experiencia con ella, yo tengo una y cero problemas, en el grupo de vstrom al cual pertenezco tampoco reclaman mucho por la moto, lo que si encuentro que puede ser es el tema de los retenes de suspencion, pero creo que si el cambio lo realizan de buena manera funcionan bien...la verdad un vstrom recien a los 250000 kms te pide un ajuste de motor y con mantensiones al dia funciona bien...respeto tu opinion, solo doy la mia segun mi experiencia y lo que he visto en mi grupo de vstron que acá en chile somos 180 miembros
tengo una susuki vestron dl 650/2012 la compre con 50000km y ahora tiener 53000 km,nunca he tenido problremas con ella es una exelente moto claro que le he hecho un mantenimiento INTELIGENTE cada año y medio o a los kilometrajes que corresponde como aconseja el fabricante.
.Lo que a simple vista se ve que el dueño anterior a tu moto como tu(motero adventure),han cogido la pobre moto y le han dado a lo bruto,sin utilizar el cerebro....por quer :1ro que todo esta no es una moto para of road es una moto para sitios asfaltados y para turismo,2do,esta moto es muy fina y seria una estupides dejarla por siempre estacionada a la interperie,a quien se le ocurre semejante tonteria,,,se sulfatan las partes electricas etc etc como le sucederia a cualquier moto,3ro a todo tipo inteligente que se ve que sabe de motos siempre ha hablado maravillas ,por que han tratado la moto con conosimiento de motos he inteligencia no a lo bruto...4to tus espejos no son los originales ,popr eso no vers el punto muerto,2do como sera el trato que le das que no has sido capas de comprarle el protector de la mano o corta vientos,ademas sila metes por camino de herraduras como mno bas a acabar con los telescopicos y sus retenes que brutalidad,ahora si traga aceite cualquiera sabe que el motor ya esta hecho una porqueria ....yo jamas he tenido problema del TPS ni con el acelerador me ha respondido siempre a la perfeccion,.....TIENES QUE APRENDER AMIGO MUCHO DE MOTOS Y ESTUDIAR MUCHO SOBRE EL TEMA Y NO HABLAR PENDEJADAS ,DE SEMEJANTE BELLEZA DE MOTOS Y TRATARLAS COMO SE MERECEN O CORRESPONDE,Y HACERLES MANTENIMIENTO, SE LO DIGO MUY RESPETUOSAMENTE.Pero que mantenimiento le vas ha hacer a tu moto si no tienes ni para comprarle un protector o cortavientos del manillar derecho...imagino como estara ese pobre motor
Esta moto no es la mejor en ningún aspecto, pero en todos se alcanza a defender para llevarte a cualquier lugar, de las alto cilindro, es la más económica de sostener y la mejor haciendo la relación costo-beneficio, quieres off road, invierte en una moto para ello, quieres correr mas, invierte en una naked o sport, en el segmento de las Touring, tienes más motos que son mejores en algunos aspectos, pero la mecánica es más compleja, mas controles y mandos electrónicos y/o hidráulicos, que a la final son puntos de falla,,....Saludos.
A los 10mil km se cagaron los retenes????, y decis q la moto no tiene la mejor suspensión? ??....
Me parece q tendrias q reveer tu forma de manejar....
El problema esta entre el asiento y el manubrio me parece....
Otra falla de encendido que se puede solucionar fácil y económico es cambiando los dos filtros de gasolina q utiliza esta moto 👍
cambiarlos por unos iguales dices?
También tendrá que ver que no llevas las ruedas para trileras
Hola excelente vídeo!!! quiero preguntarte algo tengo pensado comprar mi primera moto una V-Strom 650 , yo mido 170 y quiero saber tu opinión, el uso seria de diario pero seria un uso tranquilo no me llama la atención la velocidad ni el off road crees que pueda con ella? crees que mi estatura sea un problema para la moto? gracias y saludos!
Hola, tendrías que probarla a ver que tan comodo te sientes. Es un poco alta y pesada, pueda que te resulte incomoda en ciudad. Yo mido 1.85 y llego justo al suelo. Es cuestión de gusto. Yo personalmente en ciudad no me parece muy practica, porque no es muy eficiente y es pesada. La moto se aligera con velocidad y en carretera. Aunque la mayoria de usuarios la tienen como moto de diario. Yo en ciudad voy más en bicicleta y esta la uso para viajes largos.
Hola Carlos, yo tengo una V-Strom650, yo mido 1.73m, para tocar el piso con ambos pies, con el piso toco la mitad del pie, pero es cuestión de técnica para controlar el alto y el peso, si medio inclino la moto hacia un lado, todo mi pie hace contacto con el piso, sin problemas en sentir el peso ni me coge ventaja para el piso, todos es cuestión de ir manejando ese peso,... saludos
yo soy 1.69 y llevo bota con tacon de 4 cm y rebaje el asiento 2 cm. Al final la verdad me queda grande pero solo se me ha caido 3 veces en 3 anios. Y nada roto. Mirate un Triunpf tiguer 800. es 7 cm mas baja y se nota mucho
o mirate una Suzuki SV que es mas agredecida para nosotros
Buenas tarde amigo como estas? Necesito saber algo de la v tronn
Las únicas motos qué sirven para todo tipo de terrenos son las Enduro, moto Cross. Pero con costos muy altos.
Buenas alguien me podria decir por que la moto quema las bojias se le hace cambio de bujia y anda bien y luego alos 3 dias ya la quema se le vuelve a cambiar y fina solo dura 3 dia que podra ser
Puede ser un problema de carburación y la mezcla de gasolina es muy rica y baja en oxigeno y termina carbonizando las bujias.
que grande. Muchismas gracias. Yo por ahora solo tengo que cambiar cadena, rodamientos y el guarda polvos pronto
Buenos días amigos, tengo una moto vstrom 650, no me cargaba la batería en baja,le cambié regulador de voltaje mejoró mucho, ahora se apagó y no quiere encender, le cambié la bomba de gasolina y verifique la chispa de las bujias y está bien hay corriente en todo el sistema y no enciende. Me pueden ayudar?gracias.
Puede tener una fuga electrica y se te está descargando. Qué año es? Y tambien la marca de la bateria influye.
Voy a anadir algunas cosas que he sufrido con mi V-Strom 650.
En general todo perfecto. Mantenimiento cada anio. Aceite, filtros, bujias me suelo encargar yo desde hace un anio.
La moto tienen 38000 km, matriculada en el 2011 modelo del 2010. Dos previos duenos.
Duerme a cielo abierto pero con capota. La capota es bastante buena. Nada de 30eu. Asi que se me moja poco o nada. Si os digo que la moto luce como nueva en plasticos. Protegerla es una grandisima idea. Quien diga lo contrario no sabe.
He tenido que cambiar la cadena una vez que me costo unos 170 eu aproximadamente con mecanico. En general peco en cadena por ser un puto vago y no lubricarla mucho pero la cosa esta cambiando. Ademas de no ajustar la tension, que tambien me estoy encargando desde hace unos meses.
Le rebaje el asiento porque soy un canijo. Le quite unos 3 cm aproximadamente y voy mas asentado. Ademas de usar bota con un poco de tacon para darme mas comodiad.
Un problema que hay y que tengo que resolver en las proximas semanas es que los rodamientos de la rueda trasera tienen una micro holgura porque suelo hacer la comprar con ella y le pongo los pannieres. Ademas de hacer viajes con la parienta. Compre los rodamientos hace unas semanas y tendre que ponerme a ello pronto.
Me gustaria mejorar la suspension delantera la verdad pero no quiero dejarme mucho dinero en esto.
Otro micro problema es que el ABS de la rueda trasera me parece que salta con facilidad cuando voy haciendo el cenutrio con ella. Pero vamos que la ultima vez que paso fue hace 2 anios en Francia.
Eso es todo amigos.
Aitor Arroyo eso no són problemas... eso les pasa a toooodas las motos...
Aitor Arroyo yo no entiendo pero he leído del engrasador automático. Te viene un kit con un bote de aceite. Se lo montas en la cadena y debes rellena una vez cada mocho tiempo. Leí que la gente hacía miles de Kms sin preocuparse del engrase, solo del tensar
No se si es mi imaginación... pero tienes un asentó barranquillero... PD: ERES UN PÉSIMO DUEÑO!!!
VikArt coincido una lacra, no cuida la moto!!
Que mas quieres si no la cuida
Tienes q viajar más para q puedas identificar los acentos
suena mas a Venezolano !!! específicamente de caracas, saludos
Muy racistas vuestros comentarios, que tiene que ver el acento con la moto?…
Se nota que no te ha dado problemas, puros dolores de cabeza, si no te gusta, véndela amigo.
Holaaaa muy buenas, tengo una v strom 650 año 2007 y la moto me está dando problemas, de repente pierde fuerza, como si fuera que va ahogada y de repente se normaliza, y así cada X tiempo. Alguien me podría decir cual puede ser el problema!? Gracias
A mi me pasa lo mismo
hay que revisar el filtro de la bomba de gasolina puede estar tapado se cambia y ya
Muy buen video amigo..saludos desde Michoacán México
Una pregunta a todos, quiero comprar una v-strom 650 nueva o una versys 650, vendí una ktm 890 adventure porque el sillón en tráfico se calentaba demasiado y sufrían mis panditas 🤣... cual de las 2 se calienta menos? 👊🏼👊🏼👊🏼
Por cilindraje y tamaño supongo que debe estar igual en temperatura. La Vstrom se calienta a un nivel tolerable. Igual estas motos están para rodar a regimen de giro, es decir con viento de frente y velocidad. Seguramente la Versys debe ser más cómoda porque es refrigerada por agua, mientras que la Vstrom es refrigerada por aire y el radiador tira es con el aire que le entra de frente.
@@ReflexionesMoteras es refrigerada por agua amigo...y a parte tiene un pequeño radiador de aceite.
Las caídas an sido por que por fabricación noor erros de manejo
Todas mis caídas han sido por fallo humano. A nivel mecánico si una moto te hace caer mejor ni conducirla porque te puede costar la vida un defecto de fabrica. Saludos!
Buenas...estoy por comprar una usada con 20.000 kms...la cadena de traccion se cambia aproximadamente a los cuantos kms de recorrido? muchisimas gracias
SE LLAMA KIT DE ARRASTRE Y ENTRAN EN JUEGO EL PIÑON LA CATALINA Y LA CADENA, SI LA MOTO ES BUENA TENDRAS UN KIT HASTA 50000 KM, QUE YA HABRIA QUE CAMBIARLO POR TU PROPIA SEGURIDAD Y PARA LA MECANICA DE TU MOTO.
Pues yo tengo la suzuki gladius 650c.c. 2011 y la verdad es una bellesa la moto y trae casi el mismo motor que la v-strom a pesar que la compre con 50,000 km
tengo una vstrom dl 650 comprada nueva en el 2004 y 0 problemas de hecho quiero comprar la 1000 pero sin deshacerme de la 650 aún no sè como planteárselo a mi mujer;menos filtro de aire y bujías el resto del mantenimiento lo hago yo y la tengo como salida del concesionario.Es una excelente moto y como todo en la vida hay que dedicarle un mínimo de cariño cosa que parece que mucho no le diste.Ahora puedes comprarte una nueva de la marca que sea y despuès de gastarte el precio de una nueva veràs como la tratas con algo màs de amor
falto decir que la moto es una mierda porque dejandola tirada en la calle se ensucia. Hubiera estado mejor el video si la lavabas con un poquito de amor. Despues de todo lo que te dio se lo merece no????
.
...........
para nada comparto tu experiencia para que la generalices así... y encima echando la culpa a cosas que has producido tú mismo... o a saber si los anteriores propietarios... sólo te acepto lo del tps y es la única cosa que les sale a estas motos... lo demás falta de cuidado y mantenimientos...
Me preocupa, acabo de comprar una , todo mundo dice es muy buena y ahora veo tantos detalles y me duele el bolsillo
No te preocupes ...tienes moto para muchooooo rato. Pa mi que este del vídeo compro una moto q vino de un dueño bastante "pata caliente"
Será una buena idea comprar una vstrom 650 de 2014 con 40000 kilómetros?
Una V-Strom siempre es una buena idea. 40mil en esta moto no es nada, mitad de vida de una V-Strom ronda en los 80mil o sea que tienes moto para rato. Revisa que tenga todo en regla, que no tenga fallos mecánicos, no haya tenido accidentes y en general este en buen estado. Si ha sido una moto que ha estado guardada en garaje y no ha hecho mucha pista off-road, sin duda es una buena compra.
Adventure Rider muchas gracias por la información 👍
esa moto con ese kilometraje es un bebe hasta hora son muy buenas maquinas se reparan a los 300 mil kilómetros tratándolas bien
jajaja como puedes encontrarles problemas a una moto que tiene 50 mil kilómetros? donde sera que se metio el anterior dueño? la moto pudo caer al agua estar cobierta en lodo se habra caido 100 veces esas cosas no sabras nunca por mas bueno sea el anterior dueño y aun asi los problemas que tiene son muy pocos.. eso habla muy bien de la marca :o comprate otra suspension y ya esta.
Que modelo y marca de parabrisas es ese? Saludos
Es uno marca Puig
Que me puedes comentar del consumo de aceite?
Depende mucho de la calidad del aceite, con aceite barato me consumia. Mi experiencia es que con aceite motul o castrol para moto 4 tiempos practicamente no consumia.
No es problema de la Vstrom, es problema de comprar una moto mal tratada......
Cumple la normativa euro 4?
Deberías hacer un vídeo de los problemas de una Harley..ja ja si me entiendes no? Manito abajo si ves esto cuando ha salido la vstrom xt 2018
Una de las motos más fiables que se han fabricado jamás, pero con los nulos cuidados que le has dado ¿que esperabas?. Te vas a hacer trialeras, te has caído con ella, siempre a la intemperie, etc.
Hola! My bueno sus vídeos! Mas un inscrito em su canal desde acá en Brasil. Abraço!!
Obrigado Amigo! Valeu!
Esa moto "decia 50mil km"... me parece q tenia mas de 90mil cuando la compraste.....
Aun no crean la moto que sea adecuada para todos los terrenos ni circunstancias...
Si te has metido en trialeras con esta moto ¿que quieres amigo? No es moto para eso.
con razon se ha caido varias veces, la moto lo odia tanto como el a ella.
juan manuel marquez gonzalez jajajaj
aun estoy esperando tu nalisis de la KTM 1090.
Este pana tiene que ser venezolano a donde valla!!! Cierto????
Es de las mejores motos que hay en relación precio - calidad!!! Ud es el más salado con tanto daño, si se conciente es una moto agradecida, si solo le dan pata, jodera como cualquier maquina!
tengo una Vstrom de 100.000 Km bien cuidada y no ha fallado nada.
oye de verdad mas bien, demasiado buena te salio , con el trato que se le da.
quizas compraste una v strom mal mantenida y eso te trajo una mala experiencia....la verdad he tenido varias motos y no me cambiaria de la vstrom
Sin duda una gran moto. Ninguna moto es perfecta pero esta si que es de una calidad y durabilidad incomparables.
El problema pueder ser de dueño y se los esta metiendo todos a la moto...
amigo mio me parece que has comprado una moto muy maltratada y estas errado en tus comentarios, no los comparto , no me gusta lo que dices, estas totalmente alejado de la verdad de lo que es una moto SUZUKI VSTROM, en reales condiciones de usarla, y disfrutarla, a simple vista sin mucho esfuerzo en los ojos, se puede apreciar que es una motito bien maltratada, claro ny por consiguiente va generar toda clase de problema.
Hola tengo una pregunta técnica muy básica pero que no he podido encontrar la respuesta alguno de ustedes sabe donde está el interruptor para encender las luces de emergencia
Si vas a sacarle problemas a una moto de este tipo. Haslo con una nueva. Como vas a decir esos problemas con esa que tiene 50 mil kilómetros. Osea es algo loco o poca logica. Amigo ya esta usada tu logica no te lo dijo.
Le da para partirla y quiere q le dure
Puras quejas pero igual te gusta.....
Saludos quise dejar este consejo para mejorar la suspensión delantera en un 80% a bajo costo, recomiendo utilizar un kid de emuladores race tech fácil de instalar 👍
El review más honesto de TH-cam 🤣
Es una moto para rutas asfaltadas.
que elegansia que siguieras haciendo video en español
Que pasa... te escribo desde Colombia, tengo una honda de 300 cc con 16 mil km y me ha dado ganas de pasarme a una v strom 650 que vi de un colega... es modelo 2008 con 80 mil km... algún consejo... mejor espero a un modelo más reciente... algún consejo
Buenas amigos tengo una Vstron 650 2007 tengo problemas de luces ni alta ni baja si me pueden ayudar gracias
no hay moto perfecto perfecta .la moto tiene que dormir bajo techo es asi
Nunca vi a alguien hablar tan mal de su moto. No se para que te la compraste,
Buen video! Yo también tengo una y no me ha ido para nada mal... Opiniones un poco llevadas por el tema del mal mantenimiento de la moto ya que la compraste con una parranda de km... y que evidentemento no es para off Road (como el Kawasaki klr 650, tuve una y lo mejor de la vida, floja en carretera pero execelente para la tierra)Pero en fin! Único consejo! Si eres venezolano (como yo) habla como venezolano... Ese mezcla de españoleto con criollo no cuadra.... Saludos!
Que negativo!! Según tú ,la V strom no tiene nada de bueno.Cambia de moto o cambia tú!