Suzuki V Strom 650 XT 2020
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Suzuki VStrom 650 XT una moto polivalente perfecta para curvas reviradas gracias a sus bajos y apta para caminos con pequeñas pistas de tierra. Es una moto perfecta tanto para uso diario como para salir a hacer curvas. Concretamente el modelo XT cuenta con más protecciones que harán mucho más cómodas tus aventuras a lomos de esta trail.
Agradecemos a Máquina Motors la oportunidad de probarla y a NTR Rubí por cedernos la equipación
Casco: shiro MX 313 Dual Sport
www.shirohelmet...
🔝 COMPARTE ESTE VÍDEO
👇 SÍGUENOS EN REDES SOCIALES
TH-cam: / totalmotortv
Instagram: / totalmotortv
Facebook: / totalmotortvspain
Web: www.totalmotor...
#Vstrom650XT #VStrom #totalmotortv #trail #SuzukiMotoEspaña #suzuki #suzukivstrom #suzukivstromxt #suzuki650 #suzukivstrom650 #motorcycle #biker #bikerlife #bikergirl
#shiro #shirohelmets #beshiro - ยานยนต์และพาหนะ
Salimos 3 amigos con esta moto, estamos encantados y eso que venimos de motos más deportivas y potentes, pero esta moto está muy equilibrada, eso si, no tengáis unas grandes expectativas para off-road.
Una moto muy buena para viajar y disfrutar de la carretera y de pistas sencillas.
Es una moto muy polivalente, sirve para todo, hasta para darle la vuelta al mundo y regresar, porque es muy FIABLE, no como ciertas motos mucho mas caras y de "pedigri", que te dejan botado en carretera....!!! Excelente vídeo-prueba, gracias y VVVVssss....!!!!
Totalmente de acuerdo contigo, tenemos una amiga que está dando la vuelta al mundo sobre una V Strom 650, gracias por tus comentarios
He visto infinidad de vídeos y contenido sobre esta moto, tanto en español como en inglés, todavía no he visto un solo comentario negativo sobre la máquina, ni uno. Entonces me pregunte: tan buena es como dicen? Vamos a probarla y vemos… pueeees tengo una amarillo champion de 2024 aparcada en el garaje y no mucho más que decir, me uno al ejercito de los comentarios positivos, espectacular máquina, una de las motos más “redondas” que se han hecho jamás en mi humilde opinión.
La v Strom la probé en máquina motors y este señor fue quien me atendió. Son muy buenos profesionales. Esta moto para asfalto con alguna incursión en pista, poca cosa.
Ricard es una gran profesional y apasionado de su trabajo como todo el staff de Máquina Motors, nos encanta hacer colaboraciones con ellos
Excelente video!!! ya tuve esta moto y es una maravilla... creo que es la mejor moto de hay en su segmento... por eso todo el que la compra está super-contento con ella. Gracias.
Hola buen día. Gracias a ustedes y sus comentarios. Creo encontré la moto que buscaba .ahora solo falta probarla..,,saludos a todos .desde México
tengo este mismo modelo, cada dia estoy mas contento de la compra, para mi una moto 10
Compartimos tu opinión la probamos en 2017 y nos encanto, pero la versión XT que hemos probado, nos ha gustado todavía más!
Hermosa moto
Buen video. Me encanta esa moto pero pero me encanta esa hermosa y linda presentadora 💘💘💘💘💘💘💘🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌺🌺🌺🌺🌺🌷🌷🌷🌷🌷🌻🌻🌻🌻🌻🌼🌼🌼🌼
Hermosa moto. Sueño con tener una v strom 650 como esa😉👍🤙
Me encanta el gritoo!! jajaja momentazo, el video perfecto!
hermosa moto, es de las mejores del mundo saludos
Yo la tengo desde el 2018, es una moto fantastica. La meto de vez en cuando en tierra y no va mal. Lo malo q se queda un poco retrasada en prestaciones. Termitentes de tractor, luz alojena, panel analógico.....
Tengo el modelo anterior y me encanta !!!
8:30 el grito de guerra!!!
jajaja buenísimo
Me encantan vuestras reviews, lo haceis muy ameno sin dejaros nada en el tintero; seguid así GRANDES!
Muy buen vídeo, fácil de entender. Muchas gracias. Estoy buscando pasar de mí moto enduro 250cc a una 500/650cc. En Argentina esta moto cuesta U$S21.500 y la TRK502X U$S10.500. Seguiré buscando hasta encontrar mi moto ideal.
Trata de buscar las motos de pruebas y subete. Hay mucha diferencia entre la trk502x y la vstrom650xt. El problema de argentina es el precio... un abuso lo que sufren uds. Saludos
En España cuesta la trk 6.000 € y la v strom 8.000. Como puedes ver no es proporcional
Presiosa máquina de la calle
Me encanta esta moto
This bike is fantastic!!!!
Preciosas.... las dos....
Tengo ese modelo pero con las llantas de aleación, comodísima. La uso para todo. En curvas parece que las toma sola. He tenido custom, naked, cross, ésta es comodísima para mí un 10.👍
De acuerdo contigo, una moto muy divertida y polivalente
Buen vídeo, seguir así. La moto preciosa.
Para asfalto!!! Es l moto de mis sueños!!!
La moto preciosa, y tu un poquito más :)
Un gran saludo 👋✌️✌️✌️
Muy buena prueba, la corriste mucho en asfalto 🙄🙏has otra prueba con la Nueva V Strom 1050 "BING"! Y una pregunta que te hago: por que cuándo tocaste el frenó te caiste? Se supone que tiene frenos ABS. Ah y yo solo utilizaría esa Suzuki para carretera de asfalto! 👍
Buen video. Me encanta la moto
Marco Sarri Muchas gracias Marco !!!! La verdad que es preciosa ! Y va genial !!! 🔝🔝✌️
Perdona, dices que lleva 3 mapas de potencia??? Creo que a lo que te refieres es a 3 modos de control de tracción
Alfredo Polo Si, al momento lo digo ! Y nombro los 3 🤗 Desconectable, modo lluvia y estándar ( o racing ) ! Saludos !! ✌️
Quando puder, prepare um vídeo maneiro e fale tudo sobre a Suzuki DL V-Strom 1000 XT 2020.
No me decido por la 650 o 1050 , cuál me compro ?
Es buena en todo
Excelente
Linda Moto, la quiero comprar para viajes por asfalto y carreteras
Hola Amiga..soy de india.aprendí español y me gusta españa..muy Bueno moto y muy Bueno explicado.. saludos desde India..como te llamas Amiga? Eres muy guapa..
Asfalto!
Que valiente, si señor mujer motera. Claro el freno de delantero muy peligroso, si se para al suelo, a mi se me ha caído un montón, la mía lleva protecciones. Como quedaría la parte izquierda no. Sin protección. Debería llevarla de serie
Yo soy mas asfalto pero altura asiento me hecharia para atras por tema ciudad a la hora de para yo mido 1’60 y creo k sería una moto pesada y como tu as comentado 1’64 llegas puntillas , muy buen vídeo te felicito y muy bien expresado muchas Gracias y espero el próximo video
Muchas gracias por tus comentarios, Lorena en la prueba llevaba el asiento normal, Suzuki tiene un asiento rebajado y la posibilidad de regular la suspensión trasera con lo que ganas en cms. Por el peso es bastante ágil en curvas y se mueve con soltura por ciudad.
@@TotalMotorTV con el asiento rebajado + el ajuste de suspensión podría manejarla? Mido 1.63 descalzo
Sin problemas. Y también puedes estrechar el asiento, y ganarías algo más de margen
Asuncion Perez Milla si tienes la oportunidad pruébala, verás que es una moto súper ágil para ciudad ! 🤗
LUMINAE STUDIO MX Si ! Ningún problema !.
Saludos !!! ✌️
Fantastica presentacion😘🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
Gracias Santi, tratamos de hacer los mejores reviews desde una forma objetiva pero muy relajada
No he tenido la suerte de probarla pero la sensación que da es la de un crossover, uso de carretera y algo de pista
Solo necesitas acercarte a un concesionario Máquina Motors ó Suzuki y pedir una prueba
Buena moto, mejoraría la posición de conducción , acabas con algo de molestias en las rodillas y el manillar muy ancho para mi gusto cargas las muñecas, (para mi gusto claro está) un saludo
Tengo una del año 2017 la suspensión delantera flaquea un poco la suspensión trasera se hunde con dos personas y la frenada te da la sensación de no frenar muy espojosa los cubremanos se desmontan con las vibraciones. Que por cierto son muchas , lo bueno un motor con mucho par con bajos y también estira en altos y buena caja de cambios muy suave
Me encanta.. sueño con una, el problema es que en Colombia cuesta 39 millones .... 40 salarios mínimos mensuales, como será eso en España o en otros lados ?
En españa son 9 salarios mínimos
Juanda Tremenda diferencia... :(
El video no está mal. Lo que sí me parece demasiado es que alguien que no sabe frenar a 2 km/h sin caerse en terraceria, no sé qué tan capacitad@ puede estar para hacer un review de una moto de estas características.
Lorena y el resto de probadoras son moteras normales con la experiencia que les da el gusto por rodar, no son pilotos profesionales que se ganen la vida conduciendo motos, solo buscamos transmitir la experiencia que puede tener cualquier persona al conducir las diferentes motos que las marcas nos dejan, sea una 125cc hasta las grandes cilindradas.
Si a esa moto le pusieran un tablero digital con funciones chingonas así como la BMW sería un hit, y le ganaría a su competencia en corto!!!
@100compunet a las TFT o a las LCD? no entendí, a mi me gusta la de la BMW por que tiene bastante funciones y conectividad con tus gadgets, saludos!!!
@@ing.juancarlosvera7301 prefiero analogico combinado con digital
Llevo con la moto 1 semana y me encanta pero también hay que decir las cosas como son, la suspensión delantera es para pegarle fuego es mala y en cambios en curva es hasta peligrosa. Cualquiera que pruebe una moto con suspensión medio buena se da cuenta al segundo. La frenada delantera igual al tener la suspensión tan mala no transmite nada al piloto solo tienes que dejar tu suerte al ABS y que sea lo que dios quiera. En fin lo primero que cae muelles y aceite decentes.
Pues nuestra probadora ha ido muy suelta en la prueba que por cierto era una carretera con muchas curvas y cambios de dirección, la suspensión nos parecio correcta sin llegar a sobresaliente, pero de ahí a prenderle fuego nos parece exagerado.
Toy pensando en comprar una y dudo entre esta y la triumph xrx cual me recomendarías
No entiendo como la página web de Suzuki tenía rebajada está moto a 8800€ y los concesionarios piden 1000€ más.
Tenho uma estou muito satisfeito.
The best adventure big bike in middle class,,,,,,low price \ high performance
Hola, si tiene frenos ABS por qué se resbaló la llanta delantera cuando caiste?
En pistas de tierra se debe frenar con el trasero o reduciendo marcha para evitar este tipo de caidas, el ABS en estas pistas solo alarga la frenada haciendola menos efícaz
@@TotalMotorTV
Igual no entendi, en videos se prueba el abs sobre arena y no bloquea, habra sido por el ultimo tacto?
yamaha tracer 700 ....versys 650...gsbmw 750..o esta strom?.....la versys si renueva tecnologia este año me la compro. es la unica que me llama la atencion.la bmw se ve demasiado grande para mi estatura 1-.70cm .....la yamaha parece robotica.....y la strom no me late el corazon al verla. me da muchisima rabia de que la versys siga con la tecnologia de hace 10 años. porfavor que la renueven este año finales.
super
la moto linda, la anfitriona más!! sólo no entendí muy bien lo del freno y la caída... el freno delantero fue presionado muy fuerte?
Si a mí me pasó igual no se debe tocar el freno delantero fuerte, la lona es segura si el de atrás con mesura y el de delante un 25% con un toque de un dedo si es necesario
Luz de cruce conduciendo por la noche, muy mal, sobretodo en curvas a izq. te da mucha sombra. Necesita lamparas led. Las H, estan desfasadas. La mía, 4 años para Julio y 40 mil km.
3 lamparas de cruce fundidas ¿Es normal? Creo que noo. Resto de mecanica, bien. Freno trasero bastante flojo..
En asfalto!
Abs trasero es desconectable?
Para los que medimos 170 está bien
Tu llegabas bien al suelo
Estoy sumamente indeciso entre wsta y la nueva ktm 390 adventure, cual me aconsejan?
yo diria que susuki es mucho mas maquina, polivalente comoda muuy versatil
Entre esas dos motos
La vstron de la largo.....
Por cual te decidiste amigo? Yo tuve exactamente la misma interrogante. No me decidía por una y otra. 390 adventure, más ligera, económica y llena de tecnología por todos lados VS un bicilindrico con tamaño ideal para mi gusto (650), algo pesada para la ciudad, nada a lo que no te adaptes o controles y super estable para la carretera, eso sí con tecnología mas austera en cuanto a lo electrónico. Al final me decidí por la V-Strom y estoy muy contento con la compra. Otro factor que también consideré fué el costo del seguro, en México el seguro de la Adventure es 3 veces más costoso que la V-Strom. No hace falta decir que KTM tiene sus motores más revolucionados y te guste o no, la máquina te obliga a acelerar, cosa muy diferente con la V. Puedes ir tan tranquilo como gustes, incluso sin acelerar, agarra su ritmo a baja revolución, avanza lento y jamás se apaga. La moto definitivamente se impone en el tráfico, los automovilistas toman más su distancia que con las motos pequeñas.
@@Hyschardy finalmente por ninguna de las dos, termine comprando la kawasaki versys 650 y fue mi mejor decisión, enamorado de esa moto.
Alguien sabe si estas motos son 100% japonesas?
Excelente moto m gusta, lastima q no tenga acelerador electrónico como si lo trae su hermana mayor.
Hola,me gusta esta moto pero mido 1,87,como lo veis??sera baja para mi?, gracias
Llevo 5000kms con este modelo y asiento estándar. Mido 1,80 y perfecta. Pienso que irías bien.
La chica dijo q había un asiento más alto y otro más bajo al estándar, es una moto para todas las estaturas...
Yo la tengo y mido 1'78cm con el sillón de serie lleho con los dos pies de puntillas, coge el sillón alto y ya la tienes, moto GE vial, pero para pistas justa
✍🏼
Danni dopo la caduta?
Y los consumos reales?
Martín Rodríguez . Unos 4/4,5L cada 100km aprox. Pero eso también depende mucho de la conducción de cada uno.
Saludos !
De 4 y pico a 5 y pico, esa es la verdad. La he medido en varios tipos de conducción y la media varía según se porte el piloto.
Gracias a los 2. Es que tengo entendido que cuando la pasas de 120/130 su consumo se dispara hasta los 6 y algo.
Noooooo pero que has hecho jajajaja
Yo me quedo contigo, es mas si te apuntas te llevo al fin del mundo!!!
La V-Strom desde sus inicios la frenada peca de blandita...
Jajaja menudo gritazo guaaaaaaaaaaauu,!!!
Pero esa caída no tiene explicación 🤷♂️
No, para eso es el abs
La explicación es que Lorena ha frenado solo con el delantero en una desnivel ( no se aprecia en el video) y ha derrapado de adelante con esa caída casi en parado.
carretera
А чё они говорят ?)