excelente,,,acá en chile he tenido varias discusiones con colegas mecánicos,,,son como chamanes o tocados por el todo poderoso,,,le colocan la mano encima al carro y dan diagnostico nada de manuales o tabla de datos y vamos cambiando piezas al final hacen una restauración completa del motor jajajaja los años que te sigo realmente me ha enseñado la técnica del análisis automotriz,,,,gracias por tu buena disposición de enseñar,,,saludos a ti y tu señor padre,,,saludos desde chile y esperando otro vídeo
Victor Martinez Hola Víctor me gustaría ases preguntas por teléfono tengo problemas con una chevy El motivo por cual estoy pidiendo tu ayuda es por que acá en Memphis tn no ahí mecánicos eficientes si puedes ayudarme
Efren Angeles buenas tardes Efrén SY puedes preguntar SY me puede dar el número de teléfono también para una pregunta my número es 9158039275 gracias de antemano
Aqui ilustrandome un poco con gente como tu que le gusta compartir sus ilustraciones y experiencias son muy utiles porque en ocasiones uno tiene que buscar fallas por si solo porque en muchas ocasiones los mecanicos o electricos no tienen la experiencia que uno espera para que resuelvan los problemas de los clientes y simplemente hacen gastar a uno de mas por malos diagnosticos e incluso en ocasiones muchos ni siquiera solucionan la falla despues de haber ocasinado gastos inecesarios a sus clientes. Gracias a ti y a los que desean ayudar con sus videos
Felicidades maestro excelente este y todos sus videos no soy mecánico, pero me gusta mucho aprender y tratar de solucionar algunas fallas de mi vehículo, Tengo un Nissan Sentra B15 2001 que presenta una falla muy parecida a la de la S10, checo los sensores de oxígeno y la señal de mezcla siempre está fija solo Varea entre 10y 20 Mili volts
Mis respetos para ud. Maestro me fascinó el video hoy aprendí algo más 3n la vida y me enfocaba solamente en el sensor de oxígeno de mi matiz siga así repartiendo sus conocimientos un saludo desde Madrid 👍
Amigo excelente video, eres un profesional, veré si me iluminaste, ya que tengo un jeep Wrangler 2.8 diesel que anda excelente, en alta y en baja, pero después de 10 minutos aprox. andando en idle o ralenti empieza a humear como loco, el humo es de petróleo sin quemar (humo plomo a blanco) no gasta aceite ni refrigerante. ya he aplicado limpieza de inyectores, descarbonizado de admisión cambio de flltro de petróleo etc etc. revisaré las lecturas de ese sensor.
Gracias Victor me parece excel,ente y muy didactica tu explicacion.Lo importante es que conoces la electromecanica y tienes la humildad ,voluntad y alto espiritu altruista de compartir tus esos conocimientos con muchas personas como yo aqui en Venezuela sin costo alguno.El mejor regalo y la profesion o actividad mas gratificante que una persona puede realizar es la de enseñar y transmitir conocimientos ,muchos de los cuales tambien los recibimos de otras personas.En mi caso he aprovechado mucho sus tutoriales para conocer mi vehiculo en cuanto funcionamiento de los dispositivos electronicos y como hacer pruebas y analizar las fallas,tanto practica como teoricamente.Lo cual le envia un mensaje a las personas que se dedican a la profesion de electromecanicos.seguire estudiando tus tutoriales
Víctor buen día aquí son las 6: a m de el día jueves septiembre 2023 , todo mi respeto y admiración para ti me gustan mucho tus vídeos y espero aprender mucho de ellos gracias por compartir tus enseñanzas con nosotros que dios te bendiga
Excelente vídeo Víctor, pues las bujías de mi ford ranger 4 cil, 8 bujías salen con carbón, yo culpaba al sensor de oxigeno, solo limpie el map gracias x tus vídeos y saludos desde México
Soy salvadoreño............................... Hola vicktor espero todo y todos el tu Familia esten AL cien. Mira yo tango Esa eramienta fuell pressure gauge. Lo interested es que yo remuebo el filtro y pongo la eremienta que es precisamente Para ese diagostico. Yo lo mire en el manual que benia adjunto nomas ese comentario saludes A TU JEFECITO gra Padre y tutor
jose morales a pues tengo problemas con my chevy express van que acelero pero no tiene fuerza.cuando boy cuesta arriba y me detengo, ya no puedo seguir por que no tiene fuerza para moverse hacia arriba. me puedes ayudar en eso por fa?
Tengo una pregunta. Tengo un acura 2006 y recalienta pero los ventiladores no se activan y estan buenos ya los prove y tiene 2 codigos 1 es p2279 y 2 es p0172 alguien me puede ayudar porfa
Realmente interesante.... He aprendido sobre cosas que ni siquiera imaginaba que traían los vehículos.... Me entretiene muchísimo. Gracias amigo por tenernos en primera línea de acción y poder disfrutar de una vista privilegiada.... Un saludo cordial desde Europa.
saludos victor que dios te bendiga varon de dios tengo una tahoe 2007 motor 5.3 ak en venezuela tenia una falla tenia un resorte dela camara del ladso derecho le acente todas las valvulas quedaron como nuevas la coloque todo bien en su lugar la prendy fino renplace las bujias me quedo con una fallita en minimo le hice servisios alos inyentores pues todo bien fui asacar el sensor map hece va el el camarin la parte de harriba ce me partio en la patica que entra al camarin le coloqwue silicon de alta temperatura pues lo probe no chupaba aire le saque el conector hace el travajo falla en desconentalo me quedo ese brinquito habeces cele coloca en el tablero la luz del triangulo con el carrito me hace el cambio muy duro que cera compa los inyentores todos funcionan los probe las bobina buenas
Víctor gracias por compartir, y además excelentes diagnósticos, y no que decir de como se te entiende, de verdad aprendo mucho y bien. Saludos desde Venezuela.
antes que nada gracias maestro victor por compartir sus conocimientos, fijese que compre un chevy monza 2010 que me avente a repararle el motor por mis propia cuenta, cambio de metales, anillos, sellos, juntas lo que lleva una reparacion mayor, bueno el carro arranca bien, pero al momento de revisar los sensores noto que el sensor map me esta enviado una señal de 3.21 volt, el cual veo que muy alto ese valor, sera que esa sea la causa que el motor este un poco inestable y que al momento de avanzar se jalone un poco
Excelente video, tengo una s10 y hace la misma falla, solo que no encendía, se cambio inyector porque marcaba error en uno y encendió pero el motor no está estable, probaremos con un sensor nuevo. Saludos
excelente Victor!!!!!. Gracias por el aporte. Ahora tengo un nuevo punto de vista de este sensor para abordarlo a mi Ford Explorer. Saludos fraternos desde Ecuador
saludos Victor desde stockton ca exelente video esos códigos son los más difícil de diagnosticar. codigos. mescla de gasolina rich o lean.. Me agrada tu técnica profecional de tus videos.. dios te de muchas bendiciones a ti y familia .. sinseramente . un amigo te estima . ..
PROFE, excelente análisis, y el cambio en el funcionamiento del motor fue inmediato, me intereso mucho el dato que recomienda que tomemos en cuenta que es LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA, voy a investigar mas sobre esto, y también muy interesante lo de poner tension al ancho del pulso de inyección, muy bien profe, saludos a jose también.
Gracias Victor Martinez te felicito, por tu interés en instruirnos en lo referente a la mecánica tus vídeos son muy interesantes siempre me quedo con ganas de ver mas de tu clase Que Dios te bendiga:
Muy agradecido con tus vídeos son de buena ayuda para nosotros los mecánicos que aveces ños encontramos con fallo Que no sabemos por donde empezar gracias éxito y sigue adelante un amigo más en boston MA
que tal Victor es x eso q te hago estos comentarios, puse el voltimetro en batería y arca normal 14 volts luces prendidas, y pongo el.voltimetro en rpm y todo normal, la ECM mete esos valores erráticos, me voy a inclinar x una ECM sospechosa,Dios te bendiga y en q precio están los snapon vantage pro??? ocupo uno amigo si podrías apoyarme con eso Bendiciones
Saludos Víctor. Tuve un caso que aparentaba ser igual a ése, pero al medir el vacío se vio que el MAP sólo estaba registrando un bajo vacío en el múltiple. E problema fué la EGR que se atoró abierta. Gracias por enseñarnos.
buen video. Necesitamos uno de la 5.4 ford el de 3 valvulas. como trabrajan. los engranes de los arboles. falla remplace y como un truco para mejoralos. Gracias Victor
muy buen video victor. sabes en el O'Reilly auto parts donde trabajo hay un adaptador para checar la presión en los vehículos Chevrolet sin salida de presión en el riel de inyeccion de combustible. si estas interesado déjame saber. saludos desde Texas
buenos días Víctor gracias por tu tiempo que nos dedicas con tus vídeos tengo una s10 pero 2 inyectores no tienen pulsos y 2 si que puedo hacer para corregir esta falla gracias espero tu respuesta vendiciones
Buenas tardes excelente información gracias. Y una pregunta ese sensor si se en cuenta en diferentes vehículos el resultado de la señal de 0.5 A1.5 es para todos los vehículos q yeven ese tipo de sensor gracias
Amigo Víctor recibe saludos desde México, y felicitarte por esos buenos vídeos que sin de mucha ayuda para los suscriptores, y comentarte tengo un n vocho 98 full y traigo mucho consumo de gasolina y humo negro ya le cambie muchas cosas y no le encuentro, esta bien a tiempo bujías nuevas cables tapa distribuidor escobilla los sensores tienen sus valores de llegada de corriente lo escanie y no aparecen codigos crees poderme ayudar por favor gracias saludos
Gracias Victor por ese video diagnostico muy bien explicado ya extrañaba estos videos de fallas gracias de nuevo por sacar tu tiempo. me despido un abrazo..
muy buen video victor! yo tambien acabo de empezar con mi canal de youtube y quisiera seguir tu ejemplo como un buen diagnosticador y lo mas importante que la informacion le sirva a la gente.. saludos desde QUEBEC CANADA!!!
para checar la presion de la bomba de combustible tienes que remover el filtro de gasolina y reemplazarlo por un adaptador y conectar el medidor de presion sin cortar ninguna manguera o linea de abastesimiento.
By buen video victor estoy. Mirando todos tus videos y estan bien perrisimos grasias por toda esa informasion que no cualquiera la da saludos desde a k.desde Rialto ca
Buenas noches, muchas gracias por todos los vídeos son de mucha ayuda. lo saludo desde san Pablo Nariño colombia, no soy mecánico tengo un auto chery qq modelo 2007 motor 800. inicialmente se le arrancaron los cables que van de la computadora al sensor de oxigeno quisiera que me ayude como los conecto los cables de la computadora tiene un negro un zapote un marrón con una linea negra y un verde con una linea blanca. los del sensor son dos blancos un gris un negro. luego de eso el carro andaba bien después comenzó a fallar diez minutos andaba bien y comenzaba vibrar no se apagaba pero perdía toda su fuerza . un amigo me dijo que le desconectara el sensor tps que se encuentra en la mariposa de aceleración lo hice y el vehículo me anda sin problemas quiero sus concejos y ayuda mil gracias.
ing. martinez buen video de igual manera yo tenia un problema con una.ford ranger mod. 89 los voltajes altos le cambie el sensor y los mismos voltajes ya cheque cableado hay continuidad no existe resistenicia alguna cree usted que sea la PCM.
Vaya esmero y profesionalismo el suyo . Se agradece su entusiasmo y forma en explicar las cosas . Saludos desde Chile .
excelente,,,acá en chile he tenido varias discusiones con colegas mecánicos,,,son como chamanes o tocados por el todo poderoso,,,le colocan la mano encima al carro y dan diagnostico nada de manuales o tabla de datos y vamos cambiando piezas al final hacen una restauración completa del motor jajajaja los años que te sigo realmente me ha enseñado la técnica del análisis automotriz,,,,gracias por tu buena disposición de enseñar,,,saludos a ti y tu señor padre,,,saludos desde chile y esperando otro vídeo
gracias
+Victor Martinez grsias por tus vídeos compa saludos desde aqi de México
Victor Martinez Hola Víctor me gustaría ases preguntas por teléfono tengo problemas con una chevy El motivo por cual estoy pidiendo tu ayuda es por que acá en Memphis tn no ahí mecánicos eficientes si puedes ayudarme
Wna colega chileno saludos de temuco chile
Efren Angeles buenas tardes Efrén SY puedes preguntar SY me puede dar el número de teléfono también para una pregunta my número es 9158039275 gracias de antemano
Aqui ilustrandome un poco con gente como tu que le gusta compartir sus ilustraciones y experiencias son muy utiles porque en ocasiones uno tiene que buscar fallas por si solo porque en muchas ocasiones los mecanicos o electricos no tienen la experiencia que uno espera para que resuelvan los problemas de los clientes y simplemente hacen gastar a uno de mas por malos diagnosticos e incluso en ocasiones muchos ni siquiera solucionan la falla despues de haber ocasinado gastos inecesarios a sus clientes.
Gracias a ti y a los que desean ayudar con sus videos
Felicidades maestro excelente este y todos sus videos no soy mecánico, pero me gusta mucho aprender y tratar de solucionar algunas fallas de mi vehículo,
Tengo un Nissan Sentra B15 2001 que presenta una falla muy parecida a la de la S10, checo los sensores de oxígeno y la señal de mezcla siempre está fija solo Varea entre 10y 20 Mili volts
Mis respetos para ud. Maestro me fascinó el video hoy aprendí algo más 3n la vida y me enfocaba solamente en el sensor de oxígeno de mi matiz siga así repartiendo sus conocimientos un saludo desde Madrid 👍
senor martinez ha dejado muy claro que pasos seguir en esta falla,agradezco de corazon el tiempo que dedica a ensenar a los demas.
Buena brother. esa es la verdadera causa por la cual los resultados de tus diagnósticos son tan eficientes. LA PASION Y CORAZON A LAS COSAS.
GRACIAS TOCAYO. POR regalarnos ESE valioso tiempo. Víctor Campos AGS México
Amigo excelente video, eres un profesional, veré si me iluminaste, ya que tengo un jeep Wrangler 2.8 diesel que anda excelente, en alta y en baja, pero después de 10 minutos aprox. andando en idle o ralenti empieza a humear como loco, el humo es de petróleo sin quemar (humo plomo a blanco) no gasta aceite ni refrigerante. ya he aplicado limpieza de inyectores, descarbonizado de admisión cambio de flltro de petróleo etc etc. revisaré las lecturas de ese sensor.
Gracias Victor me parece excel,ente y muy didactica tu explicacion.Lo importante es que conoces la electromecanica y tienes la humildad ,voluntad y alto espiritu altruista de compartir tus esos conocimientos con muchas personas como yo aqui en Venezuela sin costo alguno.El mejor regalo y la profesion o actividad mas gratificante que una persona puede realizar es la de enseñar y transmitir conocimientos ,muchos de los cuales tambien los recibimos de otras personas.En mi caso he aprovechado mucho sus tutoriales para conocer mi vehiculo en cuanto funcionamiento de los dispositivos electronicos y como hacer pruebas y analizar las fallas,tanto practica como teoricamente.Lo cual le envia un mensaje a las personas que se dedican a la profesion de electromecanicos.seguire estudiando tus tutoriales
Muchas gracias y Le deseo lo mejor para este Año y felicidades por su hermosa Familia.
Saludos
Víctor buen día aquí son las 6: a m de el día jueves septiembre 2023 , todo mi respeto y admiración para ti me gustan mucho tus vídeos y espero aprender mucho de ellos gracias por compartir tus enseñanzas con nosotros que dios te bendiga
Gracias
gracias, chico por la enseñanza, por lo que haces, que DIOS te bendiga.
saludos desde jacksonville Florida gracias por su tiempo victor y su carnal jose por entrega al su trabajo
Excelente vídeo Víctor, pues las bujías de mi ford ranger 4 cil, 8 bujías salen con carbón, yo culpaba al sensor de oxigeno, solo limpie el map gracias x tus vídeos y saludos desde México
Soy salvadoreño...............................
Hola vicktor espero todo y todos el tu Familia esten AL cien. Mira yo tango Esa eramienta fuell pressure gauge. Lo interested es que yo remuebo el filtro y pongo la eremienta que es precisamente Para ese diagostico. Yo lo mire en el manual que benia adjunto nomas ese comentario saludes A TU JEFECITO gra Padre y tutor
Saludos
Soy mecanico de chevrolet. Los felizito de como ensenan.ala gente. si en algo les puedo ayudar.a qui estamos para ser colegas..
jose morales a pues tengo problemas con my chevy express van
que acelero pero no tiene fuerza.cuando boy cuesta arriba y me detengo, ya no puedo seguir por que no tiene fuerza para moverse hacia arriba.
me puedes ayudar en eso por fa?
jose morales Hola amigo saludo.vi que eres Mecanico de Chevrolet y necesito de tu ayuda con una falla en un GM s10
Tengo una pregunta. Tengo un acura 2006 y recalienta pero los ventiladores no se activan y estan buenos ya los prove y tiene 2 codigos 1 es p2279 y 2 es p0172 alguien me puede ayudar porfa
Realmente interesante.... He aprendido sobre cosas que ni siquiera imaginaba que traían los vehículos.... Me entretiene muchísimo. Gracias amigo por tenernos en primera línea de acción y poder disfrutar de una vista privilegiada.... Un saludo cordial desde Europa.
Muy bueno ese diagnóstico 👌 y muy bien detallado la clase aki muchos colegas le tiran toda la culpa al sensor O2
saludos victor que dios te bendiga varon de dios tengo una tahoe 2007 motor 5.3 ak en venezuela tenia una falla tenia un resorte dela camara del ladso derecho le acente todas las valvulas quedaron como nuevas la coloque todo bien en su lugar la prendy fino renplace las bujias me quedo con una fallita en minimo le hice servisios alos inyentores pues todo bien fui asacar el sensor map hece va el el camarin la parte de harriba ce me partio en la patica que entra al camarin le coloqwue silicon de alta temperatura pues lo probe no chupaba aire le saque el conector hace el travajo falla en desconentalo me quedo ese brinquito habeces cele coloca en el tablero la luz del triangulo con el carrito me hace el cambio muy duro que cera compa los inyentores todos funcionan los probe las bobina buenas
super bueno voy a revisar mi truck ya que tengo un p0172 y no he podido solucionar el problema. Saludos desde Chile
Muy buenos vídeos para aprender mas de lo que es la mecánica gracias!
Víctor gracias por compartir, y además excelentes diagnósticos, y no que decir de como se te entiende, de verdad aprendo mucho y bien.
Saludos desde Venezuela.
saludos maestro, exelente video no quedan dudas con su explicación tan detallada Dios le bendiga.
eh visto varias veces este vídeos como otros y me gusta la forma en que analizan cada situación, muy bueno
SALUDOS
antes que nada gracias maestro victor por compartir sus conocimientos, fijese que compre un chevy monza 2010 que me avente a repararle el motor por mis propia cuenta, cambio de metales, anillos, sellos, juntas lo que lleva una reparacion mayor, bueno el carro arranca bien, pero al momento de revisar los sensores noto que el sensor map me esta enviado una señal de 3.21 volt, el cual veo que muy alto ese valor, sera que esa sea la causa que el motor este un poco inestable y que al momento de avanzar se jalone un poco
Victor, te felicito nada mejor que trabajar con manuales y conocer la teoría. Un fuerte abrazo desde Chiapas
Desde la ciudad de México,excelente trabajo,admiro la manera tan técnica que tienes para trabajar,Saludos.
Victor te felicito eres un gran Tecnico, gracias por compartir, saque muchas dudas respecto al tema, un gran abrazo desde México!!
EXCELENTE VIDEO...... EL CONOCIMIENTO Y LA SABIDURIA DIVINA VIENEN DE DIOS.
Excelente video, tengo una s10 y hace la misma falla, solo que no encendía, se cambio inyector porque marcaba error en uno y encendió pero el motor no está estable, probaremos con un sensor nuevo. Saludos
Muy buen video y diagnostico INGE y JOSE gracias por compartirlo con los seguidores del canal saludos
hola Víctor Martinez, se le manda un cordial saludo, felicidades sus vídeos son de mucha ayuda para el ambiente automotriz.
gracias
excelente Victor!!!!!. Gracias por el aporte. Ahora tengo un nuevo punto de vista de este sensor para abordarlo a mi Ford Explorer. Saludos fraternos desde Ecuador
excELENTE TRABAJO.......EXCELENTE INFORMACION.........GRACIAS POR COMPARTIR.
saludos Victor desde stockton ca exelente video esos códigos son los más difícil de diagnosticar. codigos. mescla de gasolina rich o lean.. Me agrada tu técnica profecional de tus videos.. dios te de muchas bendiciones a ti y familia .. sinseramente . un amigo te estima . ..
PROFE, excelente análisis, y el cambio en el funcionamiento del motor fue inmediato, me intereso mucho el dato que recomienda que tomemos en cuenta que es LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA, voy a investigar mas sobre esto, y también muy interesante lo de poner tension al ancho del pulso de inyección, muy bien profe, saludos a jose también.
saludos
Excelente diagnóstico maestro 👍 muy profesional y técnico, saludos desde Chile 🇨🇱
Gracias victor por tusvideos y porese apoyo qe nosdas con tus videos muchas gracias
Gracias Victor Martinez te felicito, por tu interés en instruirnos en lo referente a la mecánica tus vídeos son muy interesantes siempre me quedo con ganas de ver mas de tu clase Que Dios te bendiga:
exelemte descripcion tecnica del problema cuya solucion fue demostrada...EXELENTE...(OJO PARA AQUELLOS QUE SE DICEN profesionales )
SALUDOS
Excelente informacion victor Gracias Dios te bendiga...
Buena explicación que bueno que se puede aprender mas de tus vídeos gracias por alludar al gremio se te agradese
excelente su exposicon amigo muchas gracias
eso es lo q me gusta de un maestro el porque y el como arreglar el problema gracias meastro
Buen trabajo excelente video Víctor gracias por todo ánimo y que Dios te bendiga siempre éxitos en todo
Muy agradecido con tus vídeos son de buena ayuda para nosotros los mecánicos que aveces ños encontramos con fallo Que no sabemos por donde empezar gracias éxito y sigue adelante un amigo más en boston MA
gracias tremenda explicacion amigo tengo un cavalier Z24 y tengo unas fallas y tu explicacion me es muy util gracias saludo
Felicitaciones excelente video . desde PALMIRA COLOMBIA UN ABRAZO
saludos
Excelente hno desde Nicaragua te saluda Orlando. Muy agradecido x tu información.
Gracias por tus videos profe cada día a prendemos más de ti y saludos a todos ustedes familia martinez des Virginia
que tal Victor es x eso q te hago estos comentarios, puse el voltimetro en batería y arca normal 14 volts luces prendidas, y pongo el.voltimetro en rpm y todo normal, la ECM mete esos valores erráticos, me voy a inclinar x una ECM sospechosa,Dios te bendiga y en q precio están los snapon vantage pro??? ocupo uno amigo si podrías apoyarme con eso Bendiciones
Saludos Víctor. Tuve un caso que aparentaba ser igual a ése, pero al medir el vacío se vio que el MAP sólo estaba registrando un bajo vacío en el múltiple. E problema fué la EGR que se atoró abierta. Gracias por enseñarnos.
Acabo de ver el video y me parece muy profecional te mando un saludo y felicitaciones eres un exelente maestro
Sigue así que no hay otro que haga tan buen trabajo.
Muchas gracias por la ayuda
Gracias
Hola Victor fantastico trabajo y un video excelente mi enhorabuena .Saludos para ti y tu hermano
Muy bueno tu diagnostico, gracias por compartir
Excelente diagnostico utilizando el sentido común.
Un abrazo desde España.
No es una cuestión solo de tener el equipo adecuado, caro, etz. Sino de saber interpretar los datos que este te arroja.
Como siempre profesor con claridad, gracias ,me sirve de mucha ayuda
buen video. Necesitamos uno de la 5.4 ford el de 3 valvulas. como trabrajan. los engranes de los arboles. falla remplace y como un truco para mejoralos. Gracias Victor
excelente amigo eres un genio muy profesional y directo yo hago videos también hice mi canal
Maestro si que lo haces bien saludos sigue hasi
SALUDO DESDE BOGOTA COLOMBIA..
muy buen video, claro y conciso
muy buen video victor. sabes en el O'Reilly auto parts donde trabajo hay un adaptador para checar la presión en los vehículos Chevrolet sin salida de presión en el riel de inyeccion de combustible. si estas interesado déjame saber. saludos desde Texas
BUEN TRABAJO MAESTRO, GRACIAS POR COMPARTIR EL VIDEO.
excelente video, y gracias por compartirlos con todos nosotros.
bendiciones y saludos a toda tu familia.
maestro bien explicado gracias por sus vídeos saludos desde Miami Florida
amigo victor muchas gracias por esos videos es usted un excelente mecanico me a ayudado mucho saludos desde venezuela
felicidades, que gran capacitacion tienes y ese par de herramientas que no vez en cualquier taller
saludos....
buenísimo felicitaciones desde cali colombia
buenos días Víctor gracias por tu tiempo que nos dedicas con tus vídeos tengo una s10 pero 2 inyectores no tienen pulsos y 2 si que puedo hacer para corregir esta falla gracias espero tu respuesta vendiciones
Buenas tardes excelente información gracias. Y una pregunta ese sensor si se en cuenta en diferentes vehículos el resultado de la señal de 0.5 A1.5 es para todos los vehículos q yeven ese tipo de sensor gracias
Excelente vídeo muy buena información
Esta muy bien el vídeo gracias Víctor
muy bien explicado el diagnostico y gracias x compartir sus conocimientos y el codigo p0171 es casi ygual al q diagnostico o cambia mucho
Amigo Víctor recibe saludos desde México, y felicitarte por esos buenos vídeos que sin de mucha ayuda para los suscriptores, y comentarte tengo un n vocho 98 full y traigo mucho consumo de gasolina y humo negro ya le cambie muchas cosas y no le encuentro, esta bien a tiempo bujías nuevas cables tapa distribuidor escobilla los sensores tienen sus valores de llegada de corriente lo escanie y no aparecen codigos crees poderme ayudar por favor gracias saludos
Buen video victor eres de los mejores que esplican bien los pasos y Felipe abreu gracias
Gracias Victor por ese video diagnostico muy bien explicado ya extrañaba estos videos de fallas gracias de nuevo por sacar tu tiempo. me despido un abrazo..
Muchas gracias victor me fue de gran ayuda tu informacion
Muy buena información gracias es lo que me está marcando mi camioneta.
muy buen video victor!
yo tambien acabo de empezar con mi canal de youtube y quisiera seguir tu ejemplo como un buen diagnosticador y lo mas importante que la informacion le sirva a la gente..
saludos desde QUEBEC CANADA!!!
Gracias victor por la clase me son de gran utilidad, bendiciones
saludos
Excelente diagnóstico Víctor.. Continúa con tus vídeos son muy buenos
Saludos desde Venezuela
Muy buenos tus videos gracias x compartir tus conocimientos saludos desd yucatan mexico.
Gracias por compartir tu conocimiento. Saludos desde la ciudad de México.
excelente diagnostico con soporte tecnico
gracias por tu tu ayuda profe poga mas videos con scanner y oscilocopio
para checar la presion de la bomba de combustible tienes que remover el filtro de gasolina y reemplazarlo por un adaptador y conectar el medidor de presion sin cortar ninguna manguera o linea de abastesimiento.
ESE LENTE VÍDEO LO FELICITO ERES UN CRACK .LO FELICITO DESDE CALI COLOMBIA
saludos
By buen video victor estoy. Mirando todos tus videos y estan bien perrisimos grasias por toda esa informasion que no cualquiera la da saludos desde a k.desde Rialto ca
Excelente Victor buen diagnostico hermano un abrazo
saludos
Muy buena explicacion victor tengo problemas con una tahoe mismo codigo voy a empesar por hai checando señales grasias por su informacion
muy buen video victor. saludos de lima_peru gracias por compartir los videos. exelente
buenisimo video buen diagnostico snap on solus buena diagnostic tool exitos
Unbuen diannostico gracias Victor Martinez
Buenas noches, muchas gracias por todos los vídeos son de mucha ayuda. lo saludo desde san Pablo Nariño colombia, no soy mecánico tengo un auto chery qq modelo 2007 motor 800. inicialmente se le arrancaron los cables que van de la computadora al sensor de oxigeno quisiera que me ayude como los conecto los cables de la computadora tiene un negro un zapote un marrón con una linea negra y un verde con una linea blanca. los del sensor son dos blancos un gris un negro. luego de eso el carro andaba bien después comenzó a fallar diez minutos andaba bien y comenzaba vibrar no se apagaba pero perdía toda su fuerza . un amigo me dijo que le desconectara el sensor tps que se encuentra en la mariposa de aceleración lo hice y el vehículo me anda sin problemas quiero sus concejos y ayuda mil gracias.
gracias por compartir maestro oliver
ing. martinez buen video de igual manera yo tenia un problema con una.ford ranger mod. 89 los voltajes altos le cambie el sensor y los mismos voltajes ya cheque cableado hay continuidad no existe resistenicia alguna cree usted que sea la PCM.
Maestro mui buen video
Disculpe una pregunta es el mismo procedimiento para todos los vecinos
exelente muchas gracias por compartir!!!