Tengo 67 años ,toda la noche me he quedado viendo tus vídeos ,que forma de explicar,pocas personas tienen el privilegio de saber enseñar.que papá lindo te cuide mucho en tu hogar y tu trabajo.
Maestro Victor Martinez, tocayo que tal buenos días aquí en Córdoba Veracruz México, un saludo y un fuerte abrazo para ti y tu familia, y pues aprovecho para darte las gracias por mostrar tus conocimientos en relación a las descargas o cortos, fíjate que tengo un problema con un Bora 2008 2.0i GTI con turbo tiene batería nueva apenas la cambiaron aparte de que arreglaron su alternador o generador de corriente y su marcha pero sigue igual, de echo le encontré otras fallas relacionadas con el quemacocos y la radio que funciona cuando quiere el problema que ya no tiene el manual del usuario para checar los fusibles porque tengo mis dudas si están bien o que no sean porque también les falta fusibles y aparte de que el escáner me dió un código relacionado con el módulo que controla el motor de los limpiadores, la radio y el parte de las puertas y bolsas de aire, bueno me gustaría poder contactarte para que me pudieras orientar te lo agradecería mucho y si mi problema lleva un costo pues estoy dispuesto a negociar contigo maestro Victor, espero que vea mi mensaje y muchas gracias
Tengo un problema parecido con una Trailblazer 2006 ella enciende pero luego al calentar se apaga, unos de los relé se pone muy caliente al enfriarse vuelve arrancar no soy mecánico de profesión pero yo mismo arreglo mi vehículo, aún no he dado con el problema he cambiado varias piezas y nada pero sé que al igual que esté Mazda debe ser algo así sencillo pero lo complica todo, el problema es que no tengo el diagrama.
Me encanta tu manera de trabajar, me pareces un tio honesto y te deseo mucho éxito, que no te quiten este contagioso entuziasmo que tienes, es de un mecanico que le gusta lo que hace y esto es bonito... Un saludo
Saludos Víctor desde aquí mismo de la Florida Qué bueno que te mudaste para acá lo malo que me quedas un poco lejos lo que pasa con muchos mecánicos que no se preparan como tú estás preparado mucho solo Sí ya tienen a lo que saben o a lo que van aprendiendo y no se van preparando constantemente conforme van avanzando la tecnología en los carros y muchos sólo quieren cobrar pero no tienen paciencia o no saben adecuadamente el proceso de buscar un cortocircuito o cualquier falla pequeña que por más pequeña que sea a veces causa fallas grandes la mayoría no se preparan Y eso hace que muchos mecánicos no sepan Buscar esos pequeños problemas o arreglar esas fallas muchos no saben ni usar un escáner Saludos desde Bradenton Florida
Maestro Víctor no le haga caso a la gente que no sabe apreciar lo que usted nos muestra con sus videos y su sabiduría, para mi usted es un gran maestro ...!!! Gracias
Eres grande Victor Martinez, tienes mucho conocimiento y experiencia te felicito por tantos y tantos videos de diagnostico y reparación que tienes, pero sobre todo que los compartes con todos los que tenemos la inquietud de aprender el diagnistico automotriz, te felicito sinceramente!
Muchísimas gracias eres un gran ser humano con mucha y buena voluntad para ayudar a todos que Dios te bendiga hoy y siempre no soy mecánico ni nada de eso simplemente admiro y respeto a Gente como tu un fuerte abrazo
Muchísimas gracias Victor, exelente explicación clara y veraz, te felicito por compartir tus conocimientos. Que Dios te bendiga y síguenos compartiendo tu sabiduría.
Ya hace dos años que colgaste este video y parece tan vigente como si fuera hoy que lo estuviera colgando, excelente diagnostico voy a ver la segunda parte, se que no estoy tan activo en su canal patrón pero usted es un referente a mi forma de diagnosticar saludos desde Venezuela gracias por compartir sus conocimientos, si Dios me lo permite alguna vez lo conoceré en persona en una capacitación en usa
Hola y Felicidades Victor, Hoy vi tu video y el mismo problema que mencionas que lo tiene el Mazda 3, lo tiene mi Jeep Rubicon 2009, revise lo que mencionas y desconecte el capacitor (sensor map) , RESOLVI MI PROBLEMA. Excelente explicacion en tu VIDEO 2. Muchas gracias desde Chihuahua, Mexico. Rodolfo
La verdad Victor sos un CAPOOOO... Abrazo desde ARGENTINA. Explicas al detalle los videos como debe ser para los que no sabemos. Sos de gran ayuda , más en estas épocas de crisis.
Excelente video, agradezco infinitamente a gente como ustedes por impartir sus conocimientos en temas tan útiles e interesantes para la ayuda en el diagnostico y solución de este tipo de falla eléctrica, por favor continúen así y muchas bendiciones desde Chile.
Gracias por compartir tus vídeos y en ellos tu experiencia! Me he topado con estos vídeos y de verdad todo un crack de cómo lograste levantar ese Mazda!👍🏾 Resulta que tengo un problema con un Mazda 3 -2006 Empezó con fallas en el encendido por lo que empecé a colocarlo posición neutro, para que prendiera y bueno así estuve varios días, y sin cambio aparente hasta que empezó con una tembladera me le diagnosticaron 3 bobinas de las 4 que lleva, le reemplace todos sus conectores. Pero cómo dato curioso no todas se quemaron de manera simultánea sino que fue una tras otra! Pues bien, hasta que un día se volvió loco, las luces de todas las posiciones en el tablero empezaron a marcarse y quedada en drive. Lo lleve al mecánico y este le cambió el pare neutro. Pues bien, se creía que todo había sido solucionado porque el carro salió perfecto leyendo todas sus señales de cambios pero al cabo de estar todo el sistema bien caliente VOLVIÓ LA FALLA! Todo loco prendiendo las luces del tablero de los cambios y titilan algunas veces queda en D otras tercerado y prende La Luz AT El vehículo al apagarse y enfriarse, al encederse actúa normal hace sus cambios pero ya a menos de 80 km empieza las fallas. Lo lleve con un mecánico de cajas pero el Scanner arroja errores falsos de la caja... Todos indican que es un problema eléctrico Cómo otro dato curioso y extraño noto que cuando giró el volante ya sea a izq o derecha baja el flujo del aire y las luces bajan. Espero que pueda tu experiencia sugerirme. Gracias y éxitos
Saludos Victor Martinez desde Knoxville TN Muy buenos consejos. Gracias por compartir tu tiempo y conocimiento . Que mucho tiempo te a costado. Y siempre aprendemos algo nuevo con tus videos . .
Muy buenas noches amigo en verdad le doy las infinitamente gracias por esta gran labor que ase al orientar a aconsejar y ver que estos pequeños detalles tienen solución en verdad muchísimas gracias y que dios lo vendiga con mucha abundancia y prosperidad Y quiero comentarle un caso que tengo con un dodge avenger 2008 motor 2.4 pues este carro a pasado por 3 mecanicoas eléctricos y pues no an podido con el se tardaron uno 2 meses y otro 1 mes y no pudieron quitarle esa falla pues primero empesaba a fallar de el cuerpo de aselerasion se descontrolada el carro después la trasmision la primera ves que fallo la trasmision solo de ir en carretera andando se desconecto la trasmision como si estuviera en pasquín se revolusiono tube que parquiarme y apagar lo y enesenderlo y jalo pero empezó a fallar solo andaba en una sola velocidad de ir bien pues por donde yo vivo son muy locos para manejar pues al pisar el freno hay fallaba se jaloneaba y después andaba en una sola velocidad pues pensé que la trasmision me fallo la lleve con un especialista en trasmisiones y me descarto eso pues el le conecto 2 cajas de celenoides y le dieron la misma falla entonses lo lleve con un mecánico empírico que savia de la área eléctrica y me empezó a soldar los cables acabo pero siguió asiendo esa falla Después encontré aun auto eléctrico me diagnostico que era la computadora desgraciadamente pues fue un mal mecánico me estafó me saco el dinero y ya no volvió no se si pueda orientarme en mi caso pues ya no se que aser con ese carro y disculpe el pequeño mensaje
Felicidades. Así se habla, hacer un buen trabajo es lo que se busca al final, que otros lo hagan mas rápido, que importa, importante es lo que usted está haciendo para resolver. Gracias por el video
Excelente explicación y ayuda para con los que estamos comenzando, un saludo cordial y sincero desde San Cristóbal, Táchira, Venezuela, éxitos y bendiciones para ti y tu familia.
Hola Victor.!. Sé que muchas personas critican sin saber que realmente tú tratas de compartir tu experiencia automotriz.!. Y ciertas personas tal vez por ignorancia, lo más fácil para ellos ó ellas es criticar acerca de tu conocimiento.!. Y el consejo que yo tengo para ambas partes es.....que cada quién se refleje en sus asuntos y si no les interesa saber ó aprender un poco de tu conocimiento..simplemente que no vea tus unformaciones de tus videos.....a mi en lo personal los encuentro muy importantes y los observo con mucha atención y sólo porque sé que tú eres una persona muy especial y mucho muy inteligente...te felicito y sigue haciendo tus videos tú sigue adelante...y como dijo " CRI CRÍ " CRI CRI CRI CRI CRI......EL QUE TE CRI CRI CRI.÷. Digo yo nomás digo.!!.. Felicidades de mi parte y en hora buena....me suscribo una vez más a tu canal....y aquí estaré al pendiente de toda tu información....muchas gracias.....amigo Martinez..
Amigo Victor ,no hagas caso de las personas, que no reconocen lo que haces, a mí me han servido mucho tus vídeos, 78 años de edad, trayectoria automotriz por 30 años , y no se acaba de aprender saludos cordiales y bendiciones
De mucha ayuda fantástico párese fácil pero de verdad es grato contar con estos consejos de una.persona con mucha esperiencia y dispuesto a compartirlo de esta manera gracias por tus consejos brother
Gracias Víctor me ando alludado tus consejos tengo un problema con mi Lincon navegador 2001 que cuando camina no le levanta las revoluciones se regresan y se apaga me puedes ayudar por favor y gracias con uconsejo aunque sea
Felicidades amigo , excelente lección , dios bendiga a tu familia , por la persona honesta que eres , cuidate desde Morelia Michoacán un abrazo yo apenas me estoy enseñando , ya que me quedé en el sistema eléctrico de 1970 .
Buenas un gusto me llamo Juan.. la verdad un genio, se ve como tiene experiencia y aplica su conocimiento es un placer ver a gente así explicando con tanta sencillez ..
Victor, muchas gracias por compartir tus conocimientos con nosotros. Llevo visto muchos de tus videos y aprendiendo muchisimo. Te comparto mi teoría de lo que paso con ese capacitor; opinión subjetiva desde ya: no lo veo como casualidad dado que las alfombras generan mucha electrostática y de tensiones muy altas. Estas tensiones son enemigas de los capacitores dado que justamente superan muy fácilmente la tensión máxima de trabajo del capacitor; y cuando esto sucede los capacitores explotan en algunos casos o los ponen en corto en otro. Se podría haber evitado si antes de quitar la alfombra, quitaban la batería y ponían los bornes positivo y negativo en corto circuito. Mis saludos. Flavio de Argentina.
Excelente trabajo amigo victor eres un maestro siempre resuelves el trabajo de los que te critican ya que son mecanicos cambiapiezas que lo unico que saben es cobrar esa gente lo que es una ignorante y no vale la pena ni leer sus criticas para no caer en el nivel de ignorancia que ellos eztan Saludos dede Venezuela.
Saludos Victor buenas noches Dios lo bendiga muy buen trabajo yo desearía que aquí en Hagerstown Maryland hubiera una escuela de mecánica pero no hay y hay a más de una hora de camino mi Mazda 6 2005 3.0L me a salido una pesadilla tenía un corte eléctrico muy difícil de encontrar recibiendo tierra GND Al terminal A del MAF sensor pero ese terminal también se alimenta del Main relay y a mucho sensores. el corte eléctrico estaba en el EVAP Leak Detection Pump este se fue a corto internamente ya que al desconectarlo se fué le fue la continuidad de la tierra a todo el sistema del terminal A del MAF ok primer corto fue resuelto pero tengo otro corte más, en el 30 del Main relay pero el de la Fuse box el corte se va cuando desconeto el fusible 15 del Audio y creo que el problemas es un Capasitor en corto ya que con el multímetro en el cable negativo de la batería y el otro en el positivo va(30) del Main relay el multímetro hace el ruido bip por la continuidad ,pero cuando yo desconecto el cable de la batería el bip suena por algunos 6 o 7 segundos antes de apagarse como si hubiera algo en el sistema que está conservando energía por esos segundos lo hago varias veces y se repite siempre con la diferencia que cuando descansa el fusible 15 del audio el corte se va inmediatamente y necesito encargar ese sistema por que La PCM no quiere leer el MAF sensor porque sigue el otro corte todavía . Pero creo que tengo otro corte más después de este ya que el multímetro me sigue tirando valores de continuidad del positivo 30 del Main relay Al cable negativo de la batería pero sin estar la batería conectada. El corte principal fue como un cáncer para mí auto ya que me siguió dañado más cosas no se que más hacer 😔
Espectacular explicasion selor eres un gran profesional ...no haga caso x personas qe kiere dañar tu profesionalismo ..te felisito y mi saludo desde paraguay
Tengo una falla eléctrica en un cavalier 2.2 las luces parpadean cuando suelto el acelerador ya cheque las tierras y sigue igual aparte en las mañanas está descargada la batería
Hola Maestro Gracias por todo lo que hace por enseñarnos a cómo diagnosticar mejor un problema eléctrico...!!! Estoy sumamente agradecido con ud. Y su hermano Soy un fiel fan de usted, muchas gracias. Excelente trabajo
Pero si ya tenías el capacitor desconectado, cómo es que si según tú así se arregla pero las pruebas que hicistes no estaba conectado y aún así no prendía la luz de stop. No engañes más a la gente que puede haber alguno que realmente quiera aprender y los estás engañando. No seas PAYASO.
Hermano te felicito y te doy gracias por la información, tu no vives de la gente y quien te enseño no te va a criticar ,solo voy a decirte dos cosas ;si en la casa de los demas comen en la tuya tienen derecho, Dos = un millonario tenia una computadora y el unico q sabia arreglarla al solicitar sus servicios ,se sentó frente al teclado la encendió,observo luego, fue a una conexión tomo un destornillador apretó un tornillito y listo ,le dijo al dueño q le pregunto sacando la cartera cuanto te debo, el tecnico le dijo 1,000 USD, este se sorprendió y le dijo hazme una factura y me desglosas el monto , el joven tecnico hizo la factura y detallo lo q puso, apretar un tornillo 1.00 dolares, saber q tornillo apretar .999.00 dolares ,sencillo cobra honestamente tus honorarios y ya. Saludos de Panamá hermano
Excelente video, DIOS te bendiga por compartir. Bendiciones. La verdad no entiendo como hay personas, que no dan la cara y dan manito abajo, opinen de frente.
Saludos amigo desde Puerto Rico 🇵🇷 te felicito por este excelente video ya que explicas detalladamente. Me gusta mucho su canal porque es de ayuda cuando nos trancamos con un vehículo que nos da problemas. Que Dios te bendiga grandemente. 😃🙏
Saludos cordiales desde Guatemala, y muy agradecido por compartir su conocimiento que es de mucha ayuda para los que trabajamos en este campo de la mecánica. Mis respetos y por favor siga compartiendo su conocimiento Dios lo bendiga.
Pero si ya tenías el capacitor desconectado, cómo es que si según tú así se arregla pero las pruebas que hicistes no estaba conectado y aún así no prendía la luz de stop. No engañes más a la gente que puede haber alguno que realmente quiera aprender y los estás engañando. No seas PAYASO.
buenos días un saludo desde salinas. me da mucho gusto que compartas tus conocimientos con todos. tengo un Ford focus 2003 y me falla mucho y lo llevo a checar con mecánicos y con eléctricos y no le ayean miro tus videos para ver si yo mismo pudiera repararlo. muchas gracias me gustaría aprender
Que chingon eres Victor tu sigue para delante y a esas personas negativas no vale la pena hacer un comentario de loque digan saludos desde ciudad juarez chihuahua
Gracias por compartir tus conocimientos... Yo estoy buscando fuga de energía en mi explorer 2007.. Y me das pistas de lo que tengo que hacer. Nuevamente gracias
Ese corto fue un verdadero verguero... una severa engalletada... pero usted es un monstruo... un berraco... un saiyajin... Les ganó a todos esos mecánicos que se creen (los vuela más que el viento) sos grande mi CARNAL... saludos desde COLOMBIA SURAMERICA...
saludos mi estimado q Dios siga dando sabiduria grs x compartir tus dones q Dios te da ES DE GRAN ALLUDA DU VIDEO mis mejores deseos bendiciones a la familia es y las criticas son de puro ardor animo muy explicado tu video y la mejor satisfaccion`es q el cliente quede satisfecho de un buen trabajo animo
Victor Martinez. hola amigo disculpa que te molestes !! pero tengo un Nissan altima. 2005 3.5 v6 y tengo un problema en el carro con el cylinder head Gasket! ! mi pregunta es ?sale caro reparado? ya que también salen 3 códigos que son el po300 po507 y el po420 .. bendiciones e seguido. tus video. ya que gracias a ti e aprendi . Ojalá y me puedas responder !o si tienes un vídeo sobre este problema para verlo !buen dia amigo
0:35 yo veo eso y digo "mejor tira esa madre que es más deshecho que auto " luego me acuerdo que no tengo para un carro mejor y ruegoa dios mecanico que lo ponga en buen funcionamiento jaja
Gracias, heres un buen maestro eléctrico en CD. X q. tú en 4 horas en contraste una falla q. Otro maestros electricos quizas tardaron dias y nunca pudieron con la falla. Eso ba a depender de la capacidad del mecanico o. Eléctrico en Localizar fallas en un sisrema eléctrico. Me hiciste recordar en una fábrica. Donde trabaje. Cierta vez una maquina industrial estaba fallando. Y yo solo hera op. De máquina., no mecánico. Pero habia mécanicos y un jefe de ellos. Y 1ro. 2ndo. Y 3ercer. Turno de produccion. Y dicha falla. Paso x todos. Y no pudieron encontrarla. Y luego le empezamos a meter mano los operadores del 3 er. Turno. Uno x uno hasta q. Me toco ami y afortunadamente yo la encontre. Y fué una cosa muy sencilla e insignificante pero afortunadamente yo la localize. Y la repare. Pero x q. Aunque soy muy desesoerado y no tengo mucha paciensia fué como un reto y me dije a q. La chingada!!! pues esta pinche falla no estaba y ahira esta. Y es cuestion de orgullo. Propio y determinacion p. Hacer las cosas. Animo y felicitaciones mi raza q. Si se puede y a este buen mecanico. Q. Nunca paro hasta encotrar la. Falla.!!!!!
Estimado grasias por compartir tus conocimientos son de gran ayuda no presisamente les veo por algun problema mecanico que tengo me agrada el aprendizaje desde guatemala bendiciones
Pero si ya tenías el capacitor desconectado, cómo es que si según tú así se arregla pero las pruebas que hicistes no estaba conectado y aún así no prendía la luz de stop. No engañes más a la gente que puede haber alguno que realmente quiera aprender y los estás engañando. No seas PAYASO.
Tengo 67 años ,toda la noche me he quedado viendo tus vídeos ,que forma de explicar,pocas personas tienen el privilegio de saber enseñar.que papá lindo te cuide mucho en tu hogar y tu trabajo.
Saludos a distancia
@@TheOvnicar eres el mero chingon
Maestro Victor Martinez, tocayo que tal buenos días aquí en Córdoba Veracruz México, un saludo y un fuerte abrazo para ti y tu familia, y pues aprovecho para darte las gracias por mostrar tus conocimientos en relación a las descargas o cortos, fíjate que tengo un problema con un Bora 2008 2.0i GTI con turbo tiene batería nueva apenas la cambiaron aparte de que arreglaron su alternador o generador de corriente y su marcha pero sigue igual, de echo le encontré otras fallas relacionadas con el quemacocos y la radio que funciona cuando quiere el problema que ya no tiene el manual del usuario para checar los fusibles porque tengo mis dudas si están bien o que no sean porque también les falta fusibles y aparte de que el escáner me dió un código relacionado con el módulo que controla el motor de los limpiadores, la radio y el parte de las puertas y bolsas de aire, bueno me gustaría poder contactarte para que me pudieras orientar te lo agradecería mucho y si mi problema lleva un costo pues estoy dispuesto a negociar contigo maestro Victor, espero que vea mi mensaje y muchas gracias
Te Felicito Victor buen video Victor
Tengo un problema parecido con una Trailblazer 2006 ella enciende pero luego al calentar se apaga, unos de los relé se pone muy caliente al enfriarse vuelve arrancar no soy mecánico de profesión pero yo mismo arreglo mi vehículo, aún no he dado con el problema he cambiado varias piezas y nada pero sé que al igual que esté Mazda debe ser algo así sencillo pero lo complica todo, el problema es que no tengo el diagrama.
Mas electricos como tu, ahí se ve la experencia, dedicacion, honestidad y sobre todo conocimiento, excelente video carnal
Muy bien maestro muy bien explicado por qué no todos dicen la verdad
No soy mecánico pero gracias a ustedes que comparten sus conocimientos yo trato de conponer mis carros gracias
Me encanta tu manera de trabajar, me pareces un tio honesto y te deseo mucho éxito, que no te quiten este contagioso entuziasmo que tienes, es de un mecanico que le gusta lo que hace y esto es bonito... Un saludo
Saludos a todos y cada uno de ustedes, gracias por hacer de este canal su canal bendiciones.
Victor Martinez hola tengo problemas con la puerta elevadiza de atras una equinox 2011 necesito ayuda tiene corto
Saludos Víctor desde aquí mismo de la Florida Qué bueno que te mudaste para acá lo malo que me quedas un poco lejos lo que pasa con muchos mecánicos que no se preparan como tú estás preparado mucho solo Sí ya tienen a lo que saben o a lo que van aprendiendo y no se van preparando constantemente conforme van avanzando la tecnología en los carros y muchos sólo quieren cobrar pero no tienen paciencia o no saben adecuadamente el proceso de buscar un cortocircuito o cualquier falla pequeña que por más pequeña que sea a veces causa fallas grandes la mayoría no se preparan Y eso hace que muchos mecánicos no sepan Buscar esos pequeños problemas o arreglar esas fallas muchos no saben ni usar un escáner Saludos desde Bradenton Florida
Victor Martinez Saludos profesor eso es todo vamos con todo
Muchas gracias por tan anplia informacion
Victor Martinez entonces no fue el tapicero! Yo me imaginaba que con un tornillo había atravesado algún cable y provocado el corto...
Maestro Víctor no le haga caso a la gente que no sabe apreciar lo que usted nos muestra con sus videos y su sabiduría, para mi usted es un gran maestro ...!!!
Gracias
Lambiscon
. Maestro hace falta un especialista como ud en cada país de latinoamerica, que buen explicado mi buen amigo, felicidades
Excelente sr que bueno que ay gente honesta responsable y que en este caso comparte sus conocimientos que dios lo bendiga saludos desde Guadalajara
Saludos y gracias
Mis respetos no ser egoista y compartir tus conocimientos
Eres grande Victor Martinez, tienes mucho conocimiento y experiencia te felicito por tantos y tantos videos de diagnostico y reparación que tienes, pero sobre todo que los compartes con todos los que tenemos la inquietud de aprender el diagnistico automotriz, te felicito sinceramente!
De estos mecánicos busco yo De buena fe.....Sigue así viejon y ya verá que más clientes van a llegar con usted
Muchísimas gracias eres un gran ser humano con mucha y buena voluntad para ayudar a todos que Dios te bendiga hoy y siempre no soy mecánico ni nada de eso simplemente admiro y respeto a Gente como tu un fuerte abrazo
Muchísimas gracias Victor, exelente explicación clara y veraz, te felicito por compartir tus conocimientos. Que Dios te bendiga y síguenos compartiendo tu sabiduría.
Que scanner económico.me.recomiendas
Eres chingón ¡
Te agradezco mucho el tiempo que dedicas a explicar tu trabajo
Saludos desde México
Excelente video, y sin duda un problema muy difícil de resolver. Claramente se nota lo bien que trabajas. Mis respetos tambien.!!!
Ya hace dos años que colgaste este video y parece tan vigente como si fuera hoy que lo estuviera colgando, excelente diagnostico voy a ver la segunda parte, se que no estoy tan activo en su canal patrón pero usted es un referente a mi forma de diagnosticar saludos desde Venezuela gracias por compartir sus conocimientos, si Dios me lo permite alguna vez lo conoceré en persona en una capacitación en usa
Muy buena explicación amigo Víctor un saludo y mil bendiciones desde cd Juárez Chihuahua
Como siempre muy interesante cada uno de los tutoriales que comparte usted, gracias por compartir ese excelente conocimiento Dios le bendiga
Excelente trabajo Sr. Victor, Dios bendiga a su familia y su trabajo, saludos desde tabasco, mexico
Gracias bro me ayudastes bastante con tu vídeo y salí de la duda que tenía con mi Ford expedition 1999
Excelente información, típs rápidos y efectivos ,gracias por el tiempo invertido en hacer los vídeos.
Hola y Felicidades Victor,
Hoy vi tu video y el mismo problema que mencionas que lo tiene el Mazda 3, lo tiene mi Jeep Rubicon 2009, revise lo que mencionas y desconecte el capacitor (sensor map) , RESOLVI MI PROBLEMA. Excelente explicacion en tu VIDEO 2.
Muchas gracias desde Chihuahua, Mexico.
Rodolfo
La verdad Victor sos un CAPOOOO... Abrazo desde ARGENTINA. Explicas al detalle los videos como debe ser para los que no sabemos. Sos de gran ayuda , más en estas épocas de crisis.
Víctor, me agradan sus videos, la manera cual explica los problemas son muy entendíbles y claros, gracias 💪
Excelente video, agradezco infinitamente a gente como ustedes por impartir sus conocimientos en temas tan útiles e interesantes para la ayuda en el diagnostico y solución de este tipo de falla eléctrica, por favor continúen así y muchas bendiciones desde Chile.
Desde Venezuela Mérida...lo felicito por todas tus esplicaciones...un abrazo
Gracias por compartir tus vídeos y en ellos tu experiencia! Me he topado con estos vídeos y de verdad todo un crack de cómo lograste levantar ese Mazda!👍🏾
Resulta que tengo un problema con un Mazda 3 -2006
Empezó con fallas en el encendido por lo que empecé a colocarlo posición neutro, para que prendiera y bueno así estuve varios días, y sin cambio aparente hasta que empezó con una tembladera me le diagnosticaron
3 bobinas de las 4 que lleva, le reemplace todos sus conectores. Pero cómo dato curioso no todas se quemaron de manera simultánea sino que fue una tras otra!
Pues bien, hasta que un día se volvió loco, las luces de todas las posiciones en el tablero empezaron a marcarse y quedada en drive.
Lo lleve al mecánico y este le cambió el pare neutro.
Pues bien, se creía que todo había sido solucionado porque el carro salió perfecto leyendo todas sus señales de cambios pero al cabo de estar todo el sistema bien caliente
VOLVIÓ LA FALLA! Todo loco prendiendo las luces del tablero de los cambios y titilan algunas veces queda en D otras tercerado y prende La Luz AT
El vehículo al apagarse y enfriarse, al encederse actúa normal hace sus cambios pero ya a menos de 80 km empieza las fallas.
Lo lleve con un mecánico de cajas pero el Scanner arroja errores falsos de la caja...
Todos indican que es un problema eléctrico
Cómo otro dato curioso y extraño noto que cuando giró el volante ya sea a izq o derecha baja el flujo del aire y las luces bajan.
Espero que pueda tu experiencia sugerirme.
Gracias y éxitos
Saludos Victor Martinez desde Knoxville TN Muy buenos consejos. Gracias por compartir tu tiempo y conocimiento . Que mucho tiempo te a costado. Y siempre aprendemos algo nuevo con tus videos . .
Excelente Don Víctor, gracias por compartir sus conocimientos.
Eres el mejor
Mis respetos hermano, sabes mucho y principalmente haces las cosas como realmente se deben hacer
Buen trabajo Saludos desde ct
Excelente, gracias Vic por compartir tus experiencias y conocimientos. Un abrazo, Dios te bendiga, Saludos desde Puebla, Méx
Muy buenas noches amigo en verdad le doy las infinitamente gracias por esta gran labor que ase al orientar a aconsejar y ver que estos pequeños detalles tienen solución en verdad muchísimas gracias y que dios lo vendiga con mucha abundancia y prosperidad
Y quiero comentarle un caso que tengo con un dodge avenger 2008 motor 2.4 pues este carro a pasado por 3 mecanicoas eléctricos y pues no an podido con el se tardaron uno 2 meses y otro 1 mes y no pudieron quitarle esa falla pues primero empesaba a fallar de el cuerpo de aselerasion se descontrolada el carro después la trasmision la primera ves que fallo la trasmision solo de ir en carretera andando se desconecto la trasmision como si estuviera en pasquín se revolusiono tube que parquiarme y apagar lo y enesenderlo y jalo pero empezó a fallar solo andaba en una sola velocidad de ir bien pues por donde yo vivo son muy locos para manejar pues al pisar el freno hay fallaba se jaloneaba y después andaba en una sola velocidad pues pensé que la trasmision me fallo la lleve con un especialista en trasmisiones y me descarto eso pues el le conecto 2 cajas de celenoides y le dieron la misma falla entonses lo lleve con un mecánico empírico que savia de la área eléctrica y me empezó a soldar los cables acabo pero siguió asiendo esa falla
Después encontré aun auto eléctrico me diagnostico que era la computadora desgraciadamente pues fue un mal mecánico me estafó me saco el dinero y ya no volvió no se si pueda orientarme en mi caso pues ya no se que aser con ese carro y disculpe el pequeño mensaje
Excelente, mis felicitaciones profe.
Saludos desde Chile
Saludos excelente explicación maestro víctor Martínez
Saludos maestro de verdad le echas ganas y sobré todo tú honestidad y gran esfuerzo por arreglar las fallas
Felicidades.
Así se habla, hacer un buen trabajo es lo que se busca al final, que otros lo hagan mas rápido, que importa, importante es lo que usted está haciendo para resolver.
Gracias por el video
muy buen trabajo Saludos desde Bolivia y no haga caso a los comentarios tontos, son pura envidia
Bien mi amigo Víctor Martínez, Saludos desde Actopan Hgo
Gracias x compartir tus conocimientos sin lugar ha duda eres uno de los mejores un saludo;;
Ecuatoriano residente en España
Excelente explicación y ayuda para con los que estamos comenzando, un saludo cordial y sincero desde San Cristóbal, Táchira, Venezuela, éxitos y bendiciones para ti y tu familia.
Hoyes el hecho de compartir tu conocimiento se agradece mucho buen video grasias
Hola Victor.!. Sé que muchas personas critican sin saber que realmente tú tratas de compartir tu experiencia automotriz.!. Y ciertas personas tal vez por ignorancia, lo más fácil para ellos ó ellas es criticar acerca de tu conocimiento.!. Y el consejo que yo tengo para ambas partes es.....que cada quién se refleje en sus asuntos y si no les interesa saber ó aprender un poco de tu conocimiento..simplemente que no vea tus unformaciones de tus videos.....a mi en lo personal los encuentro muy importantes y los observo con mucha atención y sólo porque sé que tú eres una persona muy especial y mucho muy inteligente...te felicito y sigue haciendo tus videos tú sigue adelante...y como dijo " CRI CRÍ " CRI CRI CRI CRI CRI......EL QUE TE CRI CRI CRI.÷. Digo yo nomás digo.!!.. Felicidades de mi parte y en hora buena....me suscribo una vez más a tu canal....y aquí estaré al pendiente de toda tu información....muchas gracias.....amigo Martinez..
Amigo Victor ,no hagas caso de las personas, que no reconocen lo que haces, a mí me han servido mucho tus vídeos, 78 años de edad, trayectoria automotriz por 30 años , y no se acaba de aprender saludos cordiales y bendiciones
De mucha ayuda fantástico párese fácil pero de verdad es grato contar con estos consejos de una.persona con mucha esperiencia y dispuesto a compartirlo de esta manera gracias por tus consejos brother
Mi admiración total. Ojalá viendo tus videos, yo mismo pueda reparar el corto en el auto de mi esposa. SALUDOS!
todos emos aprendido mucho con su video maestro
Muy bueno vic, exelente trabajo.
Gracias Víctor me ando alludado tus consejos tengo un problema con mi Lincon navegador 2001 que cuando camina no le levanta las revoluciones se regresan y se apaga me puedes ayudar por favor y gracias con uconsejo aunque sea
Felicidades amigo , excelente lección , dios bendiga a tu familia , por la persona honesta que eres , cuidate desde Morelia Michoacán un abrazo yo apenas me estoy enseñando , ya que me quedé en el sistema eléctrico de 1970 .
Buenas un gusto me llamo Juan.. la verdad un genio, se ve como tiene experiencia y aplica su conocimiento es un placer ver a gente así explicando con tanta sencillez ..
Víctor Martínez gracias por ser tan claro en las explicaciones desde Argentina te sigo un abrazote y sigue así
Victor, muchas gracias por compartir tus conocimientos con nosotros. Llevo visto muchos de tus videos y aprendiendo muchisimo.
Te comparto mi teoría de lo que paso con ese capacitor; opinión subjetiva desde ya: no lo veo como casualidad dado que las alfombras generan mucha electrostática y de tensiones muy altas. Estas tensiones son enemigas de los capacitores dado que justamente superan muy fácilmente la tensión máxima de trabajo del capacitor; y cuando esto sucede los capacitores explotan en algunos casos o los ponen en corto en otro. Se podría haber evitado si antes de quitar la alfombra, quitaban la batería y ponían los bornes positivo y negativo en corto circuito. Mis saludos. Flavio de Argentina.
estas en lo cierto ese es el mejor prosedimiento
Buen video, el como fuiste rastreando la falla, y el conocimiento para ir deduciendo causas. Excelente!!
Amigo, es un éxito tu vídeo, gracias por ese tutorial, excelente. Lo felicito. Adelante, tu experiencia supera muchas barreras, buen trabajo. Saludos
Exelente... tenía la misma falla gracias por compartir sus conocimientos Dios lo Bendiga saludos desde Nezahualcóyotl estado de México
gracias por el video desde bolivia este tengo muchaz pregunta amigo mi numero 76640341
Buen video, deseo aprender aunque tenga yo 60años
Eras un genio.. que suerte tienen los alumnos de aprender a su lado
Excelente explicación doctor. Lo que sucede es que cada modelo de auto tiene sus trucos, y más los nuevos.
Acabo de ver tu video y lo que me ha gustado más es tu sinceridad. Saludos amigo de buen corazón.
Excelente trabajo amigo victor eres un maestro siempre resuelves el trabajo de los que te critican ya que son mecanicos cambiapiezas que lo unico que saben es cobrar esa gente lo que es una ignorante y no vale la pena ni leer sus criticas para no caer en el nivel de ignorancia que ellos eztan Saludos dede Venezuela.
Me gustan tus vídeos Víctor saludos desde laredo tx
Gracias
Saludos Victor buenas noches Dios lo bendiga muy buen trabajo yo desearía que aquí en Hagerstown Maryland hubiera una escuela de mecánica pero no hay y hay a más de una hora de camino
mi Mazda 6 2005 3.0L me a salido una pesadilla tenía un corte eléctrico muy difícil de encontrar recibiendo tierra GND Al terminal A del MAF sensor pero ese terminal también se alimenta del Main relay y a mucho sensores. el corte eléctrico estaba en el
EVAP Leak Detection Pump este se fue a corto internamente ya que al desconectarlo se fué le fue la continuidad de la tierra a todo el sistema del terminal A del MAF ok primer corto fue resuelto pero tengo otro corte más, en el 30 del Main relay pero el de la Fuse box el corte se va cuando desconeto el fusible 15 del Audio y creo que el problemas es un Capasitor en corto ya que con el multímetro en el cable negativo de la batería y el otro en el positivo va(30) del Main relay el multímetro hace el ruido bip por la continuidad ,pero cuando yo desconecto el cable de la batería el bip suena por algunos 6 o 7 segundos antes de apagarse como si hubiera algo en el sistema que está conservando energía por esos segundos lo hago varias veces y se repite siempre con la diferencia que cuando descansa el fusible 15 del audio el corte se va inmediatamente y necesito encargar ese sistema por que La PCM no quiere leer el MAF sensor porque sigue el otro corte todavía . Pero creo que tengo otro corte más después de este ya que el multímetro me sigue tirando valores de continuidad del positivo 30 del Main relay Al cable negativo de la batería pero sin estar la batería conectada. El corte principal fue como un cáncer para mí auto ya que me siguió dañado más cosas no se que más hacer 😔
Espectacular explicasion selor eres un gran profesional ...no haga caso x personas qe kiere dañar tu profesionalismo ..te felisito y mi saludo desde paraguay
Muy bien bictor muy buen video hermano Dios te bendiga
Tengo una falla eléctrica en un cavalier 2.2 las luces parpadean cuando suelto el acelerador ya cheque las tierras y sigue igual aparte en las mañanas está descargada la batería
victor con v no de burro
Hola Maestro
Gracias por todo lo que hace por enseñarnos a cómo diagnosticar mejor un problema eléctrico...!!!
Estoy sumamente agradecido con ud. Y su hermano
Soy un fiel fan de usted, muchas gracias.
Excelente trabajo
Pero si ya tenías el capacitor desconectado, cómo es que si según tú así
se arregla pero las pruebas que hicistes no estaba conectado y aún así
no prendía la luz de stop. No engañes más a la gente que puede haber
alguno que realmente quiera aprender y los estás engañando. No seas
PAYASO.
Hermano te felicito y te doy gracias por la información, tu no vives de la gente y quien te enseño no te va a criticar ,solo voy a decirte dos cosas ;si en la casa de los demas comen en la tuya tienen derecho, Dos = un millonario tenia una computadora y el unico q sabia arreglarla al solicitar sus servicios ,se sentó frente al teclado la encendió,observo luego, fue a una conexión tomo un destornillador apretó un tornillito y listo ,le dijo al dueño q le pregunto sacando la cartera cuanto te debo, el tecnico le dijo 1,000 USD, este se sorprendió y le dijo hazme una factura y me desglosas el monto , el joven tecnico hizo la factura y detallo lo q puso, apretar un tornillo 1.00 dolares, saber q tornillo apretar .999.00 dolares ,sencillo cobra honestamente tus honorarios y ya. Saludos de Panamá hermano
Saludos
Muchas felicidades compa me salvó de un problemon dios le vendía y siga así mucho éxito
soy de argentina y la verdad te felicito por compartir tu experiencia , que nos sirve a muchos
Excelente video, DIOS te bendiga por compartir. Bendiciones. La verdad no entiendo como hay personas, que no dan la cara y dan manito abajo, opinen de frente.
Saludos victor desde aguascalientes mexico
Saludos amigo desde Puerto Rico 🇵🇷 te felicito por este excelente video ya que explicas detalladamente. Me gusta mucho su canal porque es de ayuda cuando nos trancamos con un vehículo que nos da problemas. Que Dios te bendiga grandemente. 😃🙏
Saludos cordiales desde Guatemala, y muy agradecido por compartir su conocimiento que es de mucha ayuda para los que trabajamos en este campo de la mecánica. Mis respetos y por favor siga compartiendo su conocimiento Dios lo bendiga.
Gracias 🙂
Excelente vídeos siempre un capo saludo de Argentina colega
Gracias por compartir tus conocimientos fuerte abrazo!
Saludos desde La Perla Tapatía
Saludos Víctor cada quién toma su tiempo para resolver los problemas..gracias por compartir tus conocimientos
Excelente explicación, y la madurez que tiene y sin egoísmo Dios le bendiga amigo .
Saludos desde Sonoyta, Sonora, muy buen video bro.
Saludos Vitor gracias por compartir bendiciones desde Brownsville TX
Eccelente video Dios te bendiga
Puro chapete aya
Sos un crak bro soy de honduras saludes
Esporádicamente veo tus videos. Y créeme rápido o no , sea como sea que encuentres los problemas; son siempre muy interesantes y didácticos.
Gracias
Muchas gracias ingeniero por las enseñanzas que usted comparte de su conocimiento saludos desde Bolivia Cochabamba
Primo you are the best👍
Se la rifa machin
Eres un ejemplo a seguir profe
Gracias
si tubieramos profes como tu todo seria mas facil e interesante
Hola buenas tardes donde te encuentras
Saludos maestro, te felicito por compartir tus conocimientos de gran utilidad para reparar nosotros mismo nuestro carro.
Pero si ya tenías el capacitor desconectado, cómo es que si según tú así
se arregla pero las pruebas que hicistes no estaba conectado y aún así
no prendía la luz de stop. No engañes más a la gente que puede haber
alguno que realmente quiera aprender y los estás engañando. No seas
PAYASO.
buenos días un saludo desde salinas. me da mucho gusto que compartas tus conocimientos con todos. tengo un Ford focus 2003 y me falla mucho y lo llevo a checar con mecánicos y con eléctricos y no le ayean miro tus videos para ver si yo mismo pudiera repararlo. muchas gracias me gustaría aprender
Excelente amigo!!!
eres buen mecanico e aprendido mucho de ti thank you...
Que chingon eres Victor tu sigue para delante y a esas personas negativas no vale la pena hacer un comentario de loque digan saludos desde ciudad juarez chihuahua
Gracias por compartir tus conocimientos...
Yo estoy buscando fuga de energía en mi explorer 2007.. Y me das pistas de lo que tengo que hacer. Nuevamente gracias
Excelente video amigo, gracias por compartir sus experiencia...
Soy un entusiasta de la mecánica nunca e pagado un peso x arreglar mi camioneta y x eso ando en bici
Aquiles esquive El madrazo ahshahahah somos dos soy mecanico elec y ando en. bici hahshaha
Jajajajajaja
joda aquiles me hiciste reir jajaja esperaba una mera historia
Jajajajajajaja Jajajajajajaja Muy bueno!!
Ese corto fue un verdadero verguero... una severa engalletada... pero usted es un monstruo... un berraco... un saiyajin...
Les ganó a todos esos mecánicos que se creen (los vuela más que el viento) sos grande mi CARNAL... saludos desde COLOMBIA SURAMERICA...
saludos mi estimado q Dios siga dando sabiduria grs x compartir tus dones q Dios te da ES DE GRAN ALLUDA DU VIDEO mis mejores deseos bendiciones a la familia es y las criticas son de puro ardor animo muy explicado tu video y la mejor satisfaccion`es q el cliente quede satisfecho de un buen trabajo animo
si Regresas a California en mi negocio tienes trabajo Víctor 👍
Muchas gracias
Victor Martinez. hola amigo disculpa que te molestes !! pero tengo un Nissan altima. 2005 3.5 v6 y tengo un problema en el carro con el cylinder head Gasket! ! mi pregunta es ?sale caro reparado? ya que también salen 3 códigos que son el po300 po507 y el po420 .. bendiciones e seguido. tus video. ya que gracias a ti e aprendi . Ojalá y me puedas responder !o si tienes un vídeo sobre este problema para verlo !buen dia amigo
0:35 yo veo eso y digo
"mejor tira esa madre que es más deshecho que auto "
luego me acuerdo que no tengo para un carro mejor y ruegoa dios mecanico que lo ponga en buen funcionamiento jaja
Saludos desde Costa Rica que buena explicación gracias por compartir un poco de su experiencia
Excelente explicación, buen trabajo Víctor, Dios te bendiga por compartir tus conocimientos, saludos.
Victor eres bueno igual.que tu papá , siempre veo tus videos , usted siga adelante
Gracias, heres un buen maestro eléctrico en CD. X q. tú en 4 horas en contraste una falla q. Otro maestros electricos quizas tardaron dias y nunca pudieron con la falla. Eso ba a depender de la capacidad del mecanico o. Eléctrico en Localizar fallas en un sisrema eléctrico. Me hiciste recordar en una fábrica. Donde trabaje. Cierta vez una maquina industrial estaba fallando. Y yo solo hera op. De máquina., no mecánico. Pero habia mécanicos y un jefe de ellos. Y 1ro. 2ndo. Y 3ercer. Turno de produccion. Y dicha falla. Paso x todos. Y no pudieron encontrarla. Y luego le empezamos a meter mano los operadores del 3 er. Turno. Uno x uno hasta q. Me toco ami y afortunadamente yo la encontre. Y fué una cosa muy sencilla e insignificante pero afortunadamente yo la localize. Y la repare. Pero x q. Aunque soy muy desesoerado y no tengo mucha paciensia fué como un reto y me dije a q. La chingada!!! pues esta pinche falla no estaba y ahira esta. Y es cuestion de orgullo. Propio y determinacion p. Hacer las cosas. Animo y felicitaciones mi raza q. Si se puede y a este buen mecanico. Q. Nunca paro hasta encotrar la. Falla.!!!!!
Saludos desde San Luis Potosí, es usted muy certero y muy honesto..
Gracias Maestro,me a iluminado con su sabiduría y experiencia, usted es un varón bendecido, gracias. 👍...Hermosillo,Sonora, México. 🇲🇽
Saludos
Pana eso comentarios no les pare tu eres una persona q sabe si trabajo y te felicito x explicar todo los que tú sabes
Saludos
Estimado grasias por compartir tus conocimientos son de gran ayuda no presisamente les veo por algun problema mecanico que tengo me agrada el aprendizaje desde guatemala bendiciones
señor martinez lo felicito por su admirable labor y su humildad
Excelente explicación y teoría profe.
y buena solución a los problemas eléctricos de los autos saludos desde Monterrey Nuevo León México 👍
Pero si ya tenías el capacitor desconectado, cómo es que si según tú así
se arregla pero las pruebas que hicistes no estaba conectado y aún así
no prendía la luz de stop. No engañes más a la gente que puede haber
alguno que realmente quiera aprender y los estás engañando. No seas
PAYASO.
Saludos desde Quintana Roo México. Excelente video colega.. muy propio y eficaz