1000PS Review - BMW R1200GS vs KTM 1290 Super Adventure S
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- They are the flagships! The spearheads of the model ranges! The R1200GS has been the emperor of the registration statistics for years, the KTM 1290 Super Adventure S is coming dangerously close however. At our 1000PS review these 2 do battle. Facts-Vauli prefers the KTM, NastyNils the BMW. Who will be converted?
![R1200GS / R1250GS | Complete Buyer's Guide [2005-2020]](http://i.ytimg.com/vi/9arUyUFD5wk/mqdefault.jpg)
Ich bin so viele Bikes probe gefahren auch die 1200GS sogar ein ganzes Wochenende. Ich habe mir die KTM gekauft, sie bietet aus meiner Sicht deutlich mehr Fahrspaß als die GS. Der Quickshifter ist um längen besser, der Motor ist unvergleichlich und hat mit 140 NM viel mehr druck. Die BMW ist ein sehr gute Motorrad, keine Frage. Die GS macht alles Tadellos mit aber ohne erkennbare Emotion. Die KTM macht ebenfalls alles Tadellos mit, aber mit viel mehr Emotionen.
Wenn ich von der KTM auf die GS wechsle, meine ich immer, die GS läuft nur noch auf einem Zylinder.... der Kurvenspass ist mit der KTM wesentlich größer, für Reisen und alle andere, die GS! Auf der kann man zwischen München und Rom mit Tempomat pennen, sie ist narrensicher!
Großes Lob für diese überragende Reportage- Ihr seid unglaublich gut!
Ich bin auf der SA 1290 viel mit Sozia unterwegs. Die ist nicht so der Motorrad-Freak, aber da gibt es echt keine Beschwerden von der Rückbank. Auch nicht bei 8 Stunden Tagesfahrzeit von Serpentinen bis Autobahn. Auf der großen Reise sind wahrscheinlich beide unschlagbar gut, da mangelt es an nichts. Und falls doch, hat man es vermutlich nur zu bestellen vergessen. Ich bin aber die BMW auch schon gefahren und im Single-Betrieb fühlt sich die KTM meiner Meinung nach sportlicher an. Liegt wahrscheinlich an der aktiveren Sitzposition. Für ich ist es die KTM geworden, weil auf Touren beide sensationell funktionieren, aber wenn zwischendurch der Lausbub durchkommt, finde ich, wird er auf der SA besser bedient. Und zweitens: Mattighofen! Patriotismus!
Die Diskussion wird sich aber immer im Kreis drehen, weil die beiden eben doch unterschiedliche Zielgruppen ansprechen. BMW zielt auf Gediegenheit, KTM verspricht mehr Hemdsärmeligkeit. Wirklich falsch machen kann man mit beiden nichts, wer da unzufrieden ist, dem ist echt nicht mehr zu helfen...
Peter Wessely
Moin , zum Soziusbetrieb ....
wie groß seit ihr?
Ich liebäugele auch mit der SAS und möchte meiner Frau mehr Komfort, also Sozia , bieten als sie es auf meiner Aprillia Shiver hat.
Unsere Daten .... ich 2,00 m meine Frau 1,57m .
Grandios beschrieben
Ich habe auf meiner 1190 40.000 km zurück gelegt und bin jetzt trotzdem ins GS Lager gewechselt. Die 1290 ist sicher geschmeidiger was den Motor anbelangt als bei meiner 1190, ansonsten wahrscheinlich nicht sonderlich anders, abgesehen von den elektronischen Gimmicks.
Ich habe beim Vergleich fest gestellt, dass ich mit der GS genauso um die Serpentinen nageln kann, wie mit der KTM, wenn ich denn will. Mit der GS kann man aber auch mal gemütlich rum tuckern. Die KTM will schnell gefahren werden. Ich habe es selten geschafft mit ihr mal wirklich gemütlich herum zu gondeln ohne den Impuls zu haben den Hahn aufdrehen zu müssen.
Das imposante Auftreten der GS Adventure, das souveräne Fahrverhalten, die Alltagstauglichkeit und der Klang des Boxers hat mich dann zum Wechsel bewogen. Ich für mich brauche einfach keine 160 PS bei einem Reisedampfer.
Werde meine Käthe aber immer im Herzen behalten.
Da muss ich jetzt einfach mal zustimen, was die GS angeht! Vor allem dieses bescheuerte PS gedöhnse bei den Reiseenduros. Wenn ich mit meiner 2005er GS Enduro fahre (98 PS) sind das schon gefühlte 50Ps zuviel. Dafür kann ich dann heimwärts trotz Endurobereifung noch mit 160 über die Autobahn bollern.
Dieses Gefühl von "YEEEAH GIB MIIIR" bei allen KTM ist genau das, was ich geil finde. Bin die GS probegefahren. Ich finde den Motor einfach total charakterlos. Fühlt sich an wie ein Elektromotor oder so. Überall das gleiche Drehmoment, extrem höflich, aber einfach langweilig. Fahre noch ne 950 Adventure, und der Motor hat einfach so viel Charakter, da muss man noch bisschen mit Gefühl ans Gas gehen, nicht einfach Hahn auf und die Elektronik serviert einem gleichmässige Beschleunigung von Geisterhand wie bei der GS.
Aber zur 1290 kann ich nichts sagen. Ich hoffe mal, die haben dem Motor nicht jeglichen Charakter raus-ingenieurt.
Benedocta Schön geschrieben!!!!!!!!!!!
Benedocta Du hast völlig Recht. Ich fahr u.a. ne F800er und das Ding ist sowas von konstant in allen Bereichen. Ich bin fast alle BMW Modelle probegefahren. Weil ich zusätzlich was mit Chili benötigte, musste noch ne 1000er Suzie ran. Höllisch gutes Feeling. Anzug, Handling und emotional ein Traum. Wehe dem mit der groben Gashand.
Trotzdem: Haarnadelkurven verbraten oder Motogymkhana tanzen, da würd ich den „Langweiler BMW“ extrem vermissen. Ebenso bei winterlichen Grenzbedingungen. BMW ist ein Meister der langweiligen Alleskönner und diese sind halt in der Praxis manchmal den emotionalen Teilen überlegen.
Fazit: Es braucht einfach mehr als ein oder zwei Motos, um echt glücklich zu sein und ein „Langweiler“ mit Klasse gehört dazu.
Moin.
Danke für euren kompetenten Vergleich.
Mir gefällt das fahren mit der BMW besser. GS mit Sozia kein Problem, auch im Winkelwerk der Alpen einfach nur gut.
Es ist einfach Geschmacksache. ...wie bei vielen Dingen.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.
Bernd 👍 👍 👍
Hallo Leute!!
Lässiger Beitrag danke dafür. Ich stand vor 3 Jahren vor der Wahl Ducati Multi, Ktm wie im Test gesehen und einer GS. Bei allen diesen Motorrädern bauchenwir nicht über den Preis sprechen....der ist bei allen diesen Bike‘s eigentlich abartig ( Ich bin die Generation die immernoch in Schilling umrechnet 😎) Ich bin mit allen Motorrädern Probe gefahren, habe mich schließlich damals für eine GS entschieden und habe es nicht bereut. Wenn man damit leben kann in Italien oder Solwenien seine GS am Parkplatz zu markieren damit man SEINE wieder findet. 2016 im Oktober habe ich mir die neue Rally bestellt. Irgendwie schaffen es halt die deutschen etwas was funktioniert noch um ein Stück besser zu machen. Bin jetzt nicht der Viellfahrer aber so 7000 bis 8000 schaffe ich im Jahr. Bin auch Ende 2016 mit der XR Probe gefahren. Alle diese Motorräder haben eines Gemeinsam was es auf der GS für mein Gefühl nicht gibt. Mir kommt es so vor als ob ich immer mehr GAS geben muss, immer schneller fahren soll usw. Kann sein das ich mir das nur einbilde aber diesen Druck oder besser dieses Gefühl kenne ich bei der GS nicht. Mag sein das andere Bike‘s schneller sind und mehr PS haben, doch vom Fahrgefühl her kommt aus meiner Sicht kein Bike zur GS. Zum Schluss noch etwas zur Leistung. Bei Kurvenreichen Strecken, Spitzkehren udg. Brauch ich mich mit meiner GS Rally nicht verstecken. Kurze Anmerkung noch, die Modellpflege ist bei BMW schon leiwand. Genau das Gegenteil zu Honda siehe Crosstourer.
Macht weiter so finde eure Test und Beiträge immer sehr informativ.
Liebe Grüße
Wieder mal ein tolles Video von euch !
Und ein fettes Lob an Vauli und sein Hirn, staune immer wieder 😉👍
Fahre ne 2014er Adventure und bin abartig vom Bike fasziniert...ein wahrer Allrounder!
Ich habe die erste Saison mit der 1290 SAS (9000km) hinter mir und bin immer noch glücklich mit ihr. Ich finde das Display ist schon genial, ein großer Vorteil zur GS ist das Licht in finsterer Nacht ;-) Die Ausleuchtung und natürlich auch das zusätzliche schräglagenabhängige Kurvenlicht ist der Hammer. Die Leistung aber vor allem Leistungsentfaltung ist auch perfekt. Meine Frau fährt eine R1200R und die geht von unten raus mind. so gut wie die KTM, aber ab ca.5500 U/min bricht die "gefühlt" gegenüber der KTM ein. Die KTM zieht irrwitzig bis über 9000U/min. Ich würde/werde mir als nächstes trotzdem die GS kaufen, 1. weil die ja nun auch ein schönes Display bekommen hat :-), zweitens weil BMW wesentlich kundenorientierter ist und ich meine da nicht nur meine Händler sondern die Fa. KTM, denen sind die Endkunden scheißegal, wenn die mal gekauft haben. 3. Ja, die selbstverständliche Handlichkeit der BMW bei allen "normalen" Geschwindigkeiten im Alltag ist mir zukünftig auch mehr Wert als die Leistung der KTM.
4. Ich will ja fahren und nicht dauernd pflegen und da ist ein Kardanantrieb halt der Traum. Keines der beiden Moppeds ist schlechter oder besser als das andere, es muss jeder für sich herausfinden, welche Gesamteigenschaften einem mehr zusagen. Nur geht das eben nicht bei einer 1-2 stündigen Probefahrt :-(
Genau diese GS habe ich seit 2017
22000 km Fahrfreude pur.
Tagesetappen bis zu 650 km ohne irgendwelche Wehwehchen....
Nix anderes mehr
Ich bin jetzt 2 Jahre die 1290SA gefahren ein tolles Motorrad mit kleinen Macken. Bin dann zur GS gewechselt weil mein KTM Händler zu gemacht hat und muss sagen für mich ist die BMW noch ein Stück geiler, gerade der Druck von unten und das Handling wirkt noch etwas besser.
RoninXB : Spot on! Die GS hat einfach ganz unten mehr Druck und ist durch den tiefen Schwerpunkt einfach agiler....✅
Die Leistungsdiadramme beider Maschinen zeigen aber andere Werte. Ab 3000U/min hat die KTM immer die Nase vorne. Die GS ist super zu fahren...., den um Welten stärkeren Motor hat aber ohne Zweifel die KTM 1290.
Gruß Hubert
Thank you for the subtitles! Im still torn on what to buy between the new R1250GS and Super Adventure 1290S.
So Typen wie ich greifen dann eher zur KTM 😉 toller Beitrag ihr beiden. Ich hatte die GS bevor ich zur KTM gewechselt bin. Beides tolle bikes. Für mich hat die KTM mehr Charakter und auch technisch in vielen Bereichen leicht die Nase vorn. Der Motor ist eine Wucht. Die Schaltbox geschmeidiger. Der quick shifter präziser. Telelever hin oder her - beim Fahrwerk liegt für mich die BMW deutlich weiter vorn.
Fakten Vauli du bist unglaublich 👍
Immer wieder gute Analysen ihr Zwei. Macht Spaß euch zuzusehen! Danke!
.
danke. freut uns. mfg Nils
Riesen ➕ PLUS für Vauli für Input-Kapazität, so viel Infos über die Maschinen im Kopf!!!!
Und für Chef riesen ➕ PLUS für Faden beibehalten, zwischen durch kurze Ablenkung von Fans und weiter zum Thema!!!!
Echt TOP gemacht ihr beiden Leinwand Typen!!!!
...bin nie solche Maschinen gefahren, aber die BMW gefällt mir optisch mehr.
danke. freut uns!! mfg Nils
Fahre jetzt seit 2 Monaten einen R1200GS Rallye, hatte vorher eine Triumph Tiger 800XCA und bin überrascht, wie handlich dieses Dickschiff auch im direkten Vergleich ist! War jetzt damit 1 Woche in den Dolomiten unterwegs und habe nie die viele Pfunde so wirklich gespürt. Aber wie immer: reine Geschmacksache!
Vollkommen richtig was du schreibst.Die GS ist schon genial.Habe mir jetzt die 1250 GS zugelegt.
guter Bericht , vorallem sitzt ihr auf den Motorrädern wie es sein sollte... ohne Hänging off
super ...wie immer ! ... schad, daß es auf dem auto-sektor keine solch tollen berichte gibt ! jeder von euch könnt einen malmedi mehr als nur ersetzten...von einem rockenbauer mal ganz abgesehen...
Ich sage es jetzt mal ganz direkt : Ich würde mir beide kaufen. Beide Motorräder sehen super aus. Bin auch beide schon gefahren sind beide toll.
Grüsse aus der Schweiz
richtiger Ansatz bei motorradkauf. nicht ODER sondern UND! mfg Nils
Genau so ist es. grüsse
Mit beiden macht man nichts falsch.
Pro BMW: Kardan
Pro KTM: V2 Power und Sound 💪
Bin heute die Adventure Probe gefahren. 2020er. Hab das Lächeln nicht mehr aus meinem Gesicht bekommen. Die macht unheimlich Spaß. Man sitzt hoch, was mir sehr gefällt. Es wird bei diesem Bike immer über "sehr sportlich" geredet, man kann sie sowohl so als auch so fahren. Hängt alles vom Biker ab. Das TFT Display ist sehr gut. Ktm macht die Bedienung desgleichen sehr übersichtlich und einfach. Man findet sich dort sehr schnell zurecht. Bei der BMW bin ich nach wie vor kein Fan vom Schnabel. Die KTM muss mit dem Licht gefallen, mir auf jeden Fall. Beide teuer, leider. Hoffe dass KTM bei der Adventure beim Preis noch etwas nachlässt, dann kann sie zur echten Konkurrenz zur BMW werden. Grüße an alle Biker.
danke tolles Video,und auch ohne Vororteile toll beschrieben, ich finde beide Motorräder sehr schön, für Zahnärzte Anwälte...grins,der Spruch hat gefehlt von Fauli :-) ich hab mich für die BMW GS Rallye 2017 entschieden,da das Fahrwerk doch besser ist, ab 50 kommt es auch nicht mehr auf die Leistung an. Vorteil bei der GS ist noch der Verbrauch, ich hab jetzt 10000km genau gefahren und mein Langzeitverbrauch liegt bei 4,6 Liter und nicht langsam unterwegs gewesen.Dazu kommt das perfekte Navigationsgerät von BMW (Navigator-6) super ablesbar bei Sonne und alle Fahrzeugdaten werden noch auf dem Navi gespeichert.Und ab 2018 kommt auch jetzt ein großes Display für die GS,also freue mich schon auf den nächsten vergleich. lg
Servus 1000ps Team
Tolles Video. 2 super Bikes.
Ich fahre eine 12er GS. Der Kardanantrieb war die Kaufentscheidung. Ohne Frage ist die KTM das sportlichere Bike.
Was mir bei der GS negativ aufgefallen ist ist die Lautstärke. Mit 2 Personen und voller Beladung kommt man in den Bergen immer in den Volllastbereich... nach 7 - 8 Stunden Fahrt dröhnt der Schädel... das ist nicht immer schön. Zb Urlaubsfahrt von Bayern nach Kroatien letztes Jahr...
Übrigens.
Kennt ihr den Ben King? The king on the road... ein junger Engländer der mit einer 250er Honda auf Weltumrundung ist... ist gerade in Süddeutschland und wollte uns besuchen... den solltet ihr kennenlernen...
Wenn er bei uns aufschlägt schicken wir ihn zu euch nach Wien... okay?
Gruß Thomas
Übrigens
Ein gut gemachter und aussagekräftiger Vergleichs-Überblick, der sehr hilfreich ist, da ich kurz vor dem Kauf einer der beiden stehe... ;-), danke dafür! Aber warum geht Ihr nicht auf Wind- und Wetterschutz, Langstrecken-Komfort, Unterhaltskosten (Service, Zubehör und Ersatzteilpreise) und Wiederverkaufswert ein? Mir gefällt gut, dass ihr den Unterschied zwischen persönlichen Meinungen und Vorlieben einarbeitet!
So... emotional sehe ich für mich die KTM empfohlen, objektiv die BMW (handlicher im Kurvenparadies, entspannteres Ankommen nach Langstrecke..., richtig?
Kleiner Tip am Rande: Bei BMW werden seit 1-2 Monaten die 2018er Modelle produziert. Für die gibt es, wie bei der KTM, auch ein volldigitales Cockpit. Wobei mir persönlich analoge Instrumente nach wie vor besser gefallen.
Du hast recht. Sorry! www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-bmw-motorrad-modelle-2018-und-modellpflege-15310#13
Kein Thema, war ja keine Kritik. ;)
I rode a '16 R1200 GSA for one year. I just purchased a KTM 1290 SAR. Will post back after one year my evaluation of the two different bikes. The very first thing I have noticed from initial ride on the KTM is the power is stronger feeling than the BMW.
Tell us! 👍
Fakten-Vauli in Höchstform: genial !
Und wird das Design an den Motorsport angelehnt oder alltagstauglich?:)
als bmw gs fahrer bin ich letztes jahr erstmals die ktm gefahren.
Eine Tour: 37T km am Stück, ich liebe Sie.
Die ktm spielt ihre Stärke der mehr leistung wirklich gut aus, das hab ich bei der gs immer vermisst. Bei voller Ladung( Skoffer, Hkoffer, 2x Packrolle, Rucksack, Zelt,... MAXIMALE Ladung geht die KTM immer noch vorwärts und du kannst so immernoch auf Supersportler jagd gehen.
War sicher eine geile Tour
Thanks for the subtitles. Nice review/comparison.
Echt jetzt, behaupte mal, diese Mopeds werden zu 66% mit sozia bewegt, deshalb fehlt mir schon wieder, oder immer noch.... Die Eigenschaften im soziusbetrieb. Die wären für mich letztendlich kaufentscheidend. Das Kriterium brauche ich bei einer RR oder R1 usw nicht, aber hier ein Muss
du tust mir richtig leid :) , lass die Frau zu Hause , dann hast du mehr Spaß.
Ich fahre seit Sept. 2018 eine SuperAdventure T. Bis heute knapp 17.000km u.a. auch in die Dolomiten. 70% der KM fahr ich mit Sozia und was soll ich sagen, wir sind immer noch begeistert. Schnelle Autobahnetappen funktionieren genauso gut wir Überlandfahrten oder kurviges Geschlängel in den Bergen. Ich bin von Aprilia RSV Mille, Husqvarna TE 501 oder Pan European schon viele verschiedene Motorräder gefahren. Die T fühlt sich für mich wie eine Mischung aus der Aprilia RSV und der Pan European an.
Respekt..von Sep.18.-jetzt 17.000km...💪
Reiner Schmitt vor allem weil die Antwort schon vor 4 Monaten veröffentlicht wurde.
ihr seits die besten einfach 🔝! und sogar als Der Kameramann ran zoomt ihr stehts im Regen und macht weiter! Einfach leiwand! Grüsse aus Gibswil
danke. immer im dienste unserer treuen Abonnenten. mfg Nils
Ich frage mich wie da die Triumph Explorer 1200 XCA angeschnitten hätte. Denke sie wäre zwischen GS und KTM gelegen.
Ich hatte erst die BMW. Nach 1,5 Jahre verkauft. Jetzt hab ich die KTM, viel mehr zufrieden. Mehr Spass, sportlicher, angenähmeren Motorsound, keine Kardanpeitschen mehr, günstiger beim Ankauf, auch total grossartig auf dem Timmelsjoch (war dort vor 2 wochen). Na ja, der Telever funktioniert noch etwas besser und die GS hat mehr Drehmoment in den niederigen Drehzahlen, aber algemein ist die KTM, sogar die 1190er, für mich das besseres Gerät. Ich respektierte meine GS, aber liebe meine KTM. Wie hierunter gesagt wurde, fährt die neue 1290er etwas geschmeidiger und hat viel mehr Drehmoment in den niederigen Drehzahlen. Abert ist optisch nicht so schön im Vergleich met dem 1190er.
Kann ich nur zustimmen, habe die GS und die 1290SA probiert, fahre noch die 1190 AD. Bestätige bei der GS das Kardanschieben, Gangschaltung zum Vergleich zu der KTM (beide) minderwertig, ebenso die Schaltelemente. Die SA schiebt von sehr niedrigem Drehmoment heraus ohne einen Ruckler (kleiner Nachteil bei der 1190), sie braucht ausserdem 0,5 l weniger Sprit wie die 1190 und hat noch bessere Kurvenlage zwecks besserem Fahrwerk. Auch das Hitzeproblem zu der 1190 wurde zu 100% gelöst. Top Arbeit, man hat in allen Punkten nachgebessert und auf die Verbraucher gehört, besser geht's nicht.
"Kardanpeitschen", "Kardanschieben".. Wovon zum Teufeld redets ihr da? oO Hab jetzt die dritte LC-GS (1x geklaut worden, einmal zu einem anderen Modell gewechselt und wieder zurück), insgesamt weit sechsstellige Laufleistung, und ich hab noch nie irgend nen Schub oder irgendwelche Peitschen vom Kardan bekommen..
Michael Tanghe Schön und vor allem Vorteilslos geschrieben.
Super Beitrag! Ich kenne nur BMW und bin durch und druch davon überzeugt... Wieso dann was anderes probieren?
Was für eine traumhafte Strecke ist das denn wo ihr unterwegs seid!?
streng geheime teststrecke von 1000PS :-) mfg Nils
Abartig wie oft er abartig sagt. ;-)
Das Wort fällt mir direkt bei dem Scheinwerfer der KTM ein. Allein wegen der Optik würde ich mir keines der beiden kaufen... ;)
gerade den kommentar gelesen als eine abartig lange pufferpause aufkam, das video in abartig schlechter qualität weiterlief und vauli gerade wieder 'abartig' gesagt hat
Dafür weniger "... leiwand" ;-)
Ähm abartig Leinwand
Macht ihr mal was mit Kurvenradius Tv? Der passt glaube ich sehr gut zu euch... wäre cool
Fände ich auch interessant.
Gerrit Aallan
Ich denke anders, der KurvenradiusTV - Fahrer hat hauptsächlich eigene Meinung zu solchen Themen...Würde ich meinen...ob er damit einverstanden ist...er hat meistens eigene subjektive Meinung und Meinungen unterscheiden sich halt...
(ich kann auch falsch liegen)
beriksv650 jeder kann seine eigene Meinung haben... aber er vertritt meiner Meinung nach den sportlich fahrenden normalo... eben wie du oder ich... wenn sie ihn mal zu nem sportlichen test einladen fände ich das cool... immerhin besser als der blackforestrider...
Denke da geht früher oder später was und Kurvenradius würde der Einladung sicher folgen.
Das machen beide Seiten ja nicht nur zum Spaß. Mit einem Kooperationsvideo haben beide Parteien eine viel größere Reichweite.
würde er legal fahren könnte er auch seinen sch... Helm abnehmen. Da er aber nicht legal fährt behält er lieber seinen Helm auf. Solche Typen brauch kein Mensch.
Die BMW K1600 hat doch auch ein tolles Display, verstehe nicht warum es das nicht bei der GS gibt.
Danke for he English subtitles! :-)
Super Vergleich, aber warum kommt eigentlich nie was mit Supermotos
weil es keine neuen supermotos gibt. mfg Nils
Toller Bericht! Klasse...
KTM 1290 adventure s Vs. S1000xr wäre einmal interessant
M4x0x war mein erster Gedanke, würde von der "Philosophie" auch eher zueinander passen. :)
Ja, aber ein XR Fahrer würde nie auf Schotter fahren, im Gegensatz von jedem Adventure Fahrer
Die haben überhaupt nichts gemeinsam. Aber absolut gar nix
ich denke die xr kann als 4 Zylinder nur verlieren. Schmackes von unten ist einfach das was jeder nicht nur nach der Kurve gerne mag und wie schnell fährt man mit der xr wenn sie anfängt so richtig zu reißen? Nach der Ortschaft in den 1 Gang runterschalten?
Norbert Bohnenkamp auch im 3. aus dem Ort raus ist da schon mächtig Druck.
Thx for subtitles
Ich habe eine Africa Twin und hätte gerne wieder eine GS, der Wohlfühlfaktor ist auf der GS einfach riesig, auf der AT ist die Sitzposition nach einer Weile furchtbar nervig und das ist auch keine Honda Qualität mehr wie früher.
Oha. Dabei wird die neue AT sonst auch nur von allen gelobt
mir persönlich gefällt die AT auch sehr gut. sitzposition passt. Qualität hat unser Kollege Hannes gute Erfahrungen gemacht. ABER in der Tat wirkt eine GS edler als eine AT. So meine Meinung. mfg nIls
Eine Africa Twin ist eine Klasse tiefer angesiedelt und vergleichbar mit einer F800gs. Der leider inzwischen angegraute Crosstourer wäre das Gegenstück zur 1200GS.
Schlecht ist die AT nicht, wir passen halt einfach nicht zusammen
... bei 0:15 min habt Ihr doch einen Sozius! :-D
das ist nur Kurtz der Kameramann der kann doch da keine Bewertungen abgeben wenn er da sogar ohne Helm für 5 meter aufm Moped hockt
Ich stelle mich gerne als Sozia zur Verfügung 😀
TFT Display gibt es auch bei BMW. Mit meiner Meinung nach deutlich besseren Funktionen und Integration über den Multicontroller. Nennt sich BMW Connectivity für BMW R1200GS und R1200GS Adventure. Siehe hier: www.bmw-motorrad.de/de/engineering/detail/navigation-communication/connectivity.html
Zu 12:05
0:58 - Premiumqualität nach KTM-Maßstab, die Farbe ist schon am Testmotorrad weggescheuert.. :P
Schätzelein.....
Da gerade die neue 2018er GS rausgekommen ist: seid Ihr da nicht 'n bisschen spät mit dem Kommentar zum Cockpit?
Ab jetzt neues Display, plus - wie immer - voll integriertes Navi ohne Gebastel, also insofern erneut überlegen.
Wer dann noch einen sauberen Endantrieb will (GS=Kardan) und so wie ich (als Frau) nun mal keine 1,80m misst, kann die KTM, so begeisternd sie auch sein mag, nicht ernsthaft in Betracht ziehen. Low Chassis gibt es dort nicht für Geld und gute Worte.
Und DAS sind eben auch die entscheidenden Unterschiede, die man immer wieder benennen muss, finde ich... Jetzt bitte nicht mit „Frauen und andere Minderheiten“ kommen...
Also diesmal hatte Fakten-Vauli dann doch eher eine sehr selektive Darstellung der Fakten... Alternative Fakten, vielleicht? 😂
Ansonsten seid Ihr klasse, und die GS ist einfach geil.
“Period!“
Es spricht nichts dagegen, daß eine Frau GS fährt. Ich mag das Design nicht. Es gibt auch großgewachsene Frauen und es gibt kleine Männer. Jeder soll das für ihn passende Motorrad wählen.
Zwei Moderatoren, zwei Meinungen ist doch ausgewogen!
du hast recht. den test hatten wir leider vor der info produziert. Bilder vom Display hier: www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-bmw-motorrad-modelle-2018-und-modellpflege-15310#13
Stefan Jepp, Du bist ja generös mit Deinem Kommentar, dass nichts dagegen spricht, wenn eine Frau GS fährt....😂😂😂 oh man, in welchem Jahrzehnt lebst denn Du? 🙄
jogu123 ich würde nie eine GS fahren wollen. In der Tat bin ich was Motorräder betrifft konsetvativ. Ich liebe Vierzylinder.
Übrigens finde ich Reiseenduros allgemein nicht eher hässlich.
Dass Männer GS fahren, nur wegen ihrer Technik finde ich auch schlimm. Die GS sieht einfach unmöglich aus und das ist mein Grund sie nicht zu kaufen!
"Period!"
klar, dass sowas von ner Frau kommt :D
Wie sieht denn das mit den Hitzeproblemen unter dem Hintern bei längeren Fahrten bei der 1290 SA aus?
13:56
Was hat der Nils denn da gesehen? xD
Wäre auch meine frage gewesen 😁😂
2 gute Freunde haben jeweils eine BMW und eben die KTM mir gefallen beide sehr gut. Kaufen würde ich wahrscheinlich die Bayerin, ich selbst fahre eine Crosstourer. bb weiter so Daumen hoch
Hier könnt ihr die Preise beider Adventure-Bikes vergleichen:
bit.ly/BMW_KTM_Preisvergleich-ADV_AT
bit.ly/BMW_KTM_Preisvergleich-ADV_DE
bit.ly/BMW_KTM_Preisvergleich-ADV_CH
Das like hat sich Nils verdient mit der Aussage über die Fans.
manchmal red ich zu schnell -und zu unüberlegt :-). sorry. mfg Nils
Endlich!! Danke!!
Die BMW hat einfach das "alte herren image" ;D
tomatensaftsaft , Blödsinn!
Warnweste & Klapphelm + Schwanenhalsmicro ;)
Ich bin 21 und finde sie geil 🙈
Alte-Herren-sich-das-leisten-können-Image 😉
Janyboy666 und wieder einer ohne Ahnung.Du fährst wahrscheinlich eine Rennsemmel oder?
Könnt ihr euren Merch Auch eine Strapback Cap hinzufügen?;)
Wäre cool wenn ihr mal was mit Kurven Radius Tv machen würdet!
Welche Motorräder habt ihr?
cb1000r
Habe eine K1300S und bei einer Inspektion die GS Adv als Ersatz geliehen bekommen. Hab dann 3 Monate schlecht geschlafen und jetzt stehen beide in meiner Garage. Bin früher auch die LC4 gefahren, allerdings hatte die KTM Macken, die den Alltag mit ihr etwas schwer gemacht haben. Vielleicht hat sich das inzwischen gebessert, die 2 Zylinder KTMs kenne ich nicht. Meine Tochter hat die 390 ausprobiert und war nicht überzeugt.
danke für deinen input. und 2 bikes sind natürlich immer besser als eines :-) mfg Nils
Please put english subtitles!
alexcazacu1 yes pleaseeee
KTM sucks, BMW rulz
@@hanspeter2210 stfu
War dieses Jahr am Stilfser Joch und habe unglaublich viele GS gesehen, leider nur wenige sehr schnelle und habe alle überholt. Brutal vorwärts geht die XR von meinem Kollegen, ich glaube dagegen ist kein Kraut gewachsen...und ich warte immer noch auf Euren Alpen Test der Hypermotard SP, die dort wirklich viel Spass macht
I really like the 1290, but i dont like that the engine rattles like it has 100000 miles on it. The crank breather system also make unregular noises so loud that people ask if the bike is falling apart. Ths would get on my nerves...
Of course it is possible to remove all those breather systems and exhaust regulating systems, but who wants to spend another fortune in after market parts (rottweiler among others) just to make the bike sound normal, like it is not ratteling to pieces...
Sehr gut dargestellt.
Was noch fehlt ist autonomes Fahren. Dann würde man einfach eingeben wohin man will und die BMW würde alles selbst übernehmen. Ok, zur KTM würde das weniger passen. Die KTM würde ich auch selbst fahren wollen, wenn ich nicht gezwungen bin unter Modi zu wählen. Was ich aber nicht brauche ist ein Motorrad mit Monitor und womöglich noch einem Infotainment ala Audi.
Also doch beide nichts für mich.
Ich mag einfache Motorräder wie die Africa Twin.
Ihr seit nicht auf die Dämpfung von ESA Dynamic "Next Generation" einegangen. Die sich ständig kalibrierende Federvorspannung ist das Eine, doch die - entsprechend der Fahrmodi - ausgelegte Dämpfung das geniale Andere. Früher konnte man hier nur manuell zwischen soft, hard und normal wählen.
Die neue GS hat jetzt auch ein TFT-Combi, doch das ist nicht das gelbe vom Ei.
renhajo Das TFT Display ist der Hammer von der BMW.In allen Lagen sehr gut ablesbar und sehr einfach zu bedienen.Wo ist denn deiner Meinung nach das Problem?Würde mich mal interessieren.Ist nicht negativ gemeint.Ganz im Gegenteil.
Ach ja, noch zu meinen Erfahrungen mit der KTM 1290SAS. Ich bin dieses Jahr ca.9000km gefahren, davon 8800 Landstraße und Pässe (herrliche Südtirol und Dolomiten Touren).
Gut an der KTM:
Der sehr gut abgestimmte und bärenstarke Motor, wo die Leistung sehr gefühlvoll abrufbar ist.
Das Licht incl. Kurvenlicht ist m.E. das zur Zeit beste auf dem Markt.
Das tolle Display, wo ich mit Sicherheit nichts Analoges vermisse.
War am Stilfser Joch die einzige 1290 SAS zwischen gefühlt ca. 200 BMW GS.
Schlecht an der KTM:
Der Funkschlüssel hat eine zu kurze Reichweite, oder der Empfänger sitzt falsch vorne innen unterm Cockpit. (Bei BMW unter Sitzbank wo der Schlüssel in der Hosentasche oder Rucksack nicht weit weg ist). Außerdem ist Ready to Race ein Witz, wenn ich fertig zum losfahren bin, ist meine Frau (hat BMW Funkschlüssel System) schon einen Kilometer unterwegs :-(
Das Tanken sollte kontrolliert gemacht werden, sowas kann sicher besser gelöst werden.
@1000PS Die Informationen bei 11:50 sind leider nicht mehr aktuell, die GS kann man seit diesen Herbst zusätzlich (als Sonderausstattung) mit einem digitalen Farbdisplay konfigurieren.
th-cam.com/video/tJZY09Igh20/w-d-xo.html
Ansonsten natürlich wie immer ein interessantes Video ;)
du hast recht. davon habe wir erst nachher erfahren. danke www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-bmw-motorrad-modelle-2018-und-modellpflege-15310#13
Es ist halt wirklich alles Geschmacksache, so auch die Optik. Für mich ist die Gs , gerade in dieser Farbe, 1000 Fach cooler , als die bunte KTM mit ihrer echt abgrundtief häßlichen Front. Von der Seite ist sie zwar auch alles andere als schön , aber nicht sooo furchtbar wie von vorn.Die Leistungsunterschiede sind mir da wurscht.Letztlich , Sport??? Die Frage stellt sich doch
bei dieser Auslegung nicht. Das sind in erster Linie Reiseenduros mit Offroadtauglichkeit. Die Leistung der Gs ist in jeder Lage mehr als ausreichend.Was für mich garnicht geht ist : Kette ! Spätestens jetzt wäre für mich der Ofen aus.Wer einmal Kardan fährt , weiß was mich überzeugt.
Offroadtauglichkeit ist wichtig für Dich und Kette geht gar nicht??? Hast Du Dir mal ein echtes Enduro Bike mal angeschaut, da haben alle Kette. KTM ist die Kompetenz in Offroad. 17 mal Dakar und die unzähligen Meisterschaften im Endurobereich sprechen für sich. Das merkst Du auch bei der Super Adventure S.
Ich bin beide Motorräder ein Wochenende ausgiebig gefahren, BMW GS sehr gutes Mottorad, aber so aufregend wie der Musikantenstadl. Die KTM ist Rock n Roll pur. Aber jeder wie er es mag :-)
Damien Grey , der Kardan bezog sich für mich ausschließlich auf‘s Onroadfahren.Offroad ist nicht meins.Auch wollte ich die Gs nicht in den Himmel heben, nur weil ich meine Finger nicht mehr von ihr lassen kann.Die KTM ist ganz klar ein geiles Gerät , aber leider nicht für mich. Auch wenn sie die Geige auf der Dakar spielt, ist die Gs dennoch offroad eine Macht. Dazu gibt es tausende Belege die ich garnicht anfangen möchte zu erwähnen.Soll jeder mit seiner glücklich sein , aber Kette geht garnicht. ( Musikantenstadl , was Du alles schon gesehen hast🤮)
Kleiner Anhang: in meinem Kommentar habe ich nirgends darauf hingewiesen, das Offroadtauglichkeit wichtig für mich ist. Im Gegenteil.
Damien Grey Kann ich nicht bestätigen.Bin ebenfalls beide Probe gefahren und habe mich für die GS entschieden.In Frage kämen noch die Triumph Tiger 1200 und die Ducati Multistada.Aber die GS war das was mir Pergament besten entgegen kam.
Super Bikes! Danke, Jungs. Bleibe trotzdem bei meiner Honda :)
Ich finde die KTM einfach etwas eher wie ein Sportmotorrad. Gerade in den Kurven. Bei der BMW gefällt mir einfach der mega breite Lenker nicht so. Fährt sich durch die Kirve eher wie ein Fahrrad.
Mein kaufgrund war aber mit das KURVENABS, das einfach bei KTM so geil funktioniert, die schönere Optik und die modernen Anzeigen und Scheinwerfer, da ich öfter auch mal bei Nacht fahre.
Was man sagen muss, ist dass der Kardan wirklich mega viele Vorteile, aber auch ein paar Nachteile hat.
Zudem... Nennt mal bitte die Preise mit Vollausstattung. Der Unterschied ist schon sehr krass zwischen KTM und GS. Bei mir waren es ca. 5-6000 Euro.
Das rechne mir mal bitte vor? Geh ich da jetzt mal von den Deutschen Preisen aus sind es etwa 2000€ wobei die Exklusiv bzw. die Rallye mit 335 bzw 600€ zu buche schlagen.
RoninXB hi...
Sorry muss mich echt revidieren.... Die GS kostet in etwa das Gleiche. Die ganze Zeit war sie bei mir teurer. Keine Ahnung.
Die Koffer mitgerechnet.
Aber was ich eben sah im Konfigurator. Die BMW hat nun auch ein 6.5 Zoll TFT Display. Konnte ich auch nie auswählen, oder hab keine Infos bekommen was das Paket ist, genau wie beim Sozius Paket, da steht auch nicht drinnen was das nun macht.
Daniel Schmitt TFT ist neu gibt es erst seit paar Wochen. Soziuspaket ist für die Rallye und ersetzt die Rallysitzbank durch die normale, die kleine Scheibe durch die normale und es gibt einen Hauptständer den die Rallye nicht hat.
RoninXB ja das mit dem TFT hab ich gesehen. Aber ist eh egal... Hab gestern die KTM abgeholt 🤓.
Ich find sie total geil. Klar find ich die GS auch in keinster Weise schlecht. Aber irgendwie find ich die Verarbeitung der Schalter und manche andere Dinge bei der KTM einfach geiler.
Das Windschild und sicher auch das Fahren auf der Aurobahn istbei der GSsicher umeiniges Besser.
Aber KTMtaugt mirirgendwie einfach mehr.
Also ich hatte Spass mit meiner 1290SA wobei sie auch paar Macken hatte.
Bei BMW gibt's ab September übrigens auch ein TFT Display
MaxM gegen Aufpreis 👌🏻
Die KTM ist MIR mit der Frontpartie viel zu hässlich... wie inzwischen jede KTM. Egal wie viel da an Mehrleistung vorhanden ist... designbedingt werde ich nie KEINE KTM kaufen (solange sie na nichts verändern)
Gefahren habe ich ein Wochenende R 1200 GS,ein super Moped,gefahren bin ich auch ein Wochenende die KTM 1290 Super Adventure S
Da hat mich vor allem der Motor und das Fahrer Display überzeugt.
Gekauft habe ich mir neu die KTM 1190 Adventure die Kostet deutlich wenniger als die GS und Super Adventure, und macht mir genaus so viel Spaß.
Und der Leistungsunterschied zur Super Adventure ist für mich nicht veststellbar.
feststellbar soll es heißen
Also leitl des is doch euer schlechtester test !
WARUM kauft man sich an tourer?
Weil ich reisen will!
Wie vereist man mitm moped ?
Vollgepackt , seiten koffer, topcase, packrolle drauf ,......
So müsst ihr den test machen !
Und dann passstraße zb in den dolomiten.
Enge kurven steil- bergauf, bergab,
Aber klar bei dem test so wie ich mein gewinnt die ktm haushoch!
Und wenn ihr auf die ktm ein kleineres ritzel montiert kann man richtig sportler auf der bergstrasse abziehn !
Das glaubst du selber nicht oder du bist noch nie eine vollgepackte GS gefahren. Denn die juckt das kein bisschen - egal ob Autobahn oder verwinkelte Kurven. Genau das kann die GS besser wie alle anderen. Du hast glaub überhaupt keine Ahnung.
steinert
Ansich wurscht was ich meine, son test mit vollgepackelten tourern würd i gern sehen.
Aber zudeiner vermutung:
30tkm europa tour letztes jahr mit der bmwR1200gs
Dieses jahr selbe strecke mit der ktm1290sas
Gut die gs hatte beim start schon 9.000km drauf...
Ktm war neu!
Vollgepackt für Ca. 2monate on the road...fand i die ktm aufgrund leistung und des starken anzugs weitaus besser !!!
+TheCarbonfrog sorry. Ich verreise nie vollgepackt. Mit freundlichen Grüßen nils
Die Gewichtsangaben sind immer nur "Tabellenwerte"...90% Tankinhalt ohne jegliche Sonderausstattung...da kommt alleine für das ESA bei BMW schon ca. 10 kg dazu...wird bei KTM wahrscheinlich ähnlich sein.
Ach ja, das Windschild lässt sich jetzt mit einer Hand sehr leicht bedienen.
Top der Faktencheck vom Faktenfauli!!! Sehr guter Typ!
Bonjour à tous
désolé de ne pas répondre en Allemand, j'ai déjà du mal a maîtriser l'Anglais...;))
Je viens de lire tous vos commentaires et ça été très instructif
Mais il est difficile de faire mon choix entre la GS et la KTM
J'ai fait l'essai des deux machines et les deux sont très bien...La GS semble plus polyvalente et plus facile a " dompter" que la KTM qui est plus sportif
J'ai fait un voyage en Autriche (1800 goldwing )ou j'ai vu des centaines de GS en haut des col Alpin ,essentiellement de plaques Allemandes ...Je me dit que la GS doit être une très bonne voyageuse pour que autant de motard aient adopté ce modèle
Seul problème (pour moi), le tarif...avec équipement égale la GS est 5000 euros plus cher que la KTM
On ne pourra pas m'accuser d’être chauvin mais je pense que je commencerais par la GS (d'occasion) car comme certain l'on dit , je ne cherche pas la puissance mais le plaisir de rouler ou de cruiser en admirant les paysages que je traverse
J'aimerai aussi prendre quelques chemin et la hauteur de la GS est plus basse que la KTM
Il est pas impossible que cette année j'achète une GS et l'année prochaine je changerais pour une KTM pour faire la comparaison
En tous cas super vidéo (sous titré en Anglais, super idée!)
make a video in English, please
Ganz schwer, von den beiden würde ich vielleicht auch lieber die bmw nehmen obwohl ich eigentlich eher auf ktm stehe
Das Geschalte mit der GS kann ich unterschreiben - finds auch „leiwand“! Guckst du hier: th-cam.com/video/u1BK6BLTg9E/w-d-xo.html
Was für eine geile Strasse
Faulis aussagen haben schon was für sich. Top Fauli.
ganz ganz toller Bericht !!!
danke. mfg Nils
Super Video, nur definitiv zu viel "abartig".
Eine Reiseenduro macht den meisten Spaß, wenn man sie kurz vor der Kurvenstrecke durch ein Power-Naked ersetzt :)
also ich hatte bei beiden bikes nicht das gefühl, dass ich untermotorisiert wäre...mfg Nils
Nö
Er hat nen Mörder-Hunger XD Gab's was Anständiges?
Tolles bike die BMW...die Aufpreisliste noch toller, und dann die Rückrufaktionen eines doch stetig verbesserten bike´s???
Also doch nicht so toll wenn man als Kunde den Tester spielt weil man im eigenen Hause scheinbar selbst keine Zeit mehr hat.?
Druck von ganz OBEN "die Neuen müssen schneller raus"? Fragen über Fragen... Mich würde mal interessieren wie hoch der Anteil der auf Platz 1 als Dauerbrenner stehenden GS von Werksangehörgen ist welche den Dauerbrenner aus verständlichem Grund ihn dann auch wieder flott zu verkaufen bestellt haben.... aber auf diese Frage bekommt man wohl keine Antwort ... logo,- sonst gäbe es vielleicht Platzverschiebungen in der Hitliste und den Zuslassungszahlen auf die es ja ankommt.
@Florian Nahler: Rein vom Gefühl her, sind wir doch seit einigen Jahren schon Tester von neuen Produkten, da alles schneller, besser und höher sein muss - Verkaufsziele, Umsatz usw.. (kann mich aber auch täuschen)
Wenn du Antworten brauchst um dann zu erfahren was tatsächlich läuft, wieso stellst du dann erst mal vorweg Behauptungen auf, dass es angeblich so läuft wie du es schilderst? Du machst hier frei erfundene Unterstellungen! Die GS steht an jeder Ecke und damit werden mehr Kilometer gemacht wie mit anderen Bikes! Und im übrigen ist die GS WELTWEIT das meistzugelassene Motorrad über 600ccm! Und wenn man es (für was auch immer) so unbedingt nötig hätte, unbedingt Zulassungszahlen zu pushen, würde man bestimmt nicht die Preise hoch halten. BMW macht keine Dumpingpreise - andere schon. Wer hat es denn dann wohl nötiger für Absatz zu sorgen?
@Steinert: Ich habe Fragen gestellt ( ? ? ? ) und keine Behauptungen, und auch Deine Zahlen solltest Du mal überprüfen was WELTWEIT anbelangt.... Unbedingt nochmal prüfen!!!
@Lucky: Außer Kraftausdrücken scheint es aber Dir was belegbare Zahlen angeht nicht weit her zu sein - aber macht nichts, Dein Beitrag war sehr lehrreich und hat´s mir so richtig gegeben Harley verkauft mehr bikes im eigenen Land als die komplette Jahresproduktion an BMW Motorrädern weltweit,- aber dies sei nur am Rande mal erwähnt und da hat noch nicht 1 bike dabei das Land verlassen.... Nicht nur die Absatzzahlen in Deutschland anschauen
Und zum Schluss: Ich mag die 12-er GS ist ein klasse Motorrad, aber bei den laufenden Verbesserungen und dem Preisgefüge erwarte ich kein aus der Reihe fallenden Werkstattaufenthalte mit Rückrufaktionen... Die sollten rigoros ausgemerzt sein zumal speziell dieses Modell unbestritten die Bestenliste in Deutschland anführt.... Punkt und Ende!
Next time please do it in english..
Dohan Kuswardi These guys are austrians. So please learn german. ;-))
Wozu brauch ich ein Fernseher am Motorrad, ich mag dieses digitale Zeug beim Tacho und Drehzahlmesser gar nicht.
Analog wie bei der BMW is wunderbar und super ablesbar, sogar im Augenwinkel.
Bin froh das mein alte Dicke CBR1100xx alles analog hat, außer Ganganzeige.
Die KTM gefällt mir von vorn nit. Ich bin die GS schon oft gefahren und auch die R1200RS die ja den selben Motor hat, war begeistert wie die Dinger gehen, trotz nur 125 PS. Fahrwerk einfach super. Die BMW's sind mittlerweile so gebaut, drauf setzen und los fahren und man fühlt sich nach paar Kilometer so wohl als würd man das Teil schon Jahre fahren.
Aber zum Glück gehen ja Geschmäcker und Eindrücke immer auseinander und das is auch gut so, sonst würden wa alle die gleichen Mopeds fahren und das wär schade.
Ja, gut nachvollziehbar. Ich bin wiederum mal die CBR gefahren. Wie schaffst du das noch weiterhin mit der unterwegs zu sein wenn du die GS kennst? Für mich war die Honda überraschend schwach unten raus - also im Vergleich betrachtet - und was oben hinaus dann kommt, kann nur auf der Autobahn was bringen. Bei engen Kurven wirkt sie wie ein Eisenhaufen auf Rädern.
steinert , hab sie seit 17 Jahren und werd sie auch nicht mehr hergeben. Damals bin ich auch ab und an auf der Autobahn gewesen, aber hab sie dann bald anders übersetzt. Also noch bleib ich an den heutigen Supersportlern dran, solang es nicht komplett hirnlos durch die Kurven geht.
PS: bin 198 cm klein, da passt nicht jedes Moped, die XX is da perfekt. Die Supersportler von mir gern Fahrrad genannt muss ich nit haben.
Nun ja BMW muss ich nit kaufen, stehen genug von bei uns im Laden die am Wochenende mal richtig bewegt werden wollen. Wenn man Tag täglich mit den Dingern zu tun hat, bleibt man lieber bei Honda auch wenn sie gerade mal 109tkm auf der Uhr hat, ohne Reparaturen.
Wäre schade, wenn es nur noch deutsche und österreichische Motorräder gäbe.
Triumph, Moto Guzzi, Aprilia, Honda, Yamaha,...laßt Euch nicht abhängen, baut endlich bessere Reiseenduros!
Dieser PS WAHN den besonders Ktm an den Tag legt geht mir inzwischen richtig auf die Nerven. Naja Motorradfahren sollte auch mit wenig leistung spaß machen, brauchst du bei motorrad eigentlich auch gar nicht.
Leon Timper hast recht
Ne Leon. Tut mir leid, aber du hast nur teilweise Recht. Motofahren macht auch mit ner Vespa Spass - völlig klar..., aber bloss weil du mit kleinen Titten zufrieden bist, heisst das nicht, dass Grosse nicht auch positive Bedürfnisse erfüllen können. Das wäre ja echt diskriminierend ;-)
Motoradfahren ist nun mal sexy, daher ist dieser Vergleich auch erlaubt und wer anderer Meinung ist: pech.
Für die Beschleunigung eines Ferraris reichen eigentlich Motorräder mit viel weniger Leistung als 160PS. Ich bin noch zu jung um Motorräder über 48PS zu fahren und kann mir leider noch keine leisten.
...0:40 Na gut, schwarz ist auch nicht meine Lieblingsfarbe. Für Vauli gibt es dann
die Rally, anstatt mit Pepsi rot mit Husaberg gelb. :-p .....
The BMW looks 1000x better than the ugly KTM, this allone will delete my choice for the KTM already
Hab mit meiner R1200GSA(2016) mit Sozia, 2 Koffer und 1 Gepäckrolle Korsika ohne Probleme umrundet. 1290SA-S fährt sich auch spitze, die Probefahrt hat mich aber nicht zum wechseln motiviert.
Wenn ich die Kommentare hier lese, muss ich einfach schmunzeln. Sportlich fahren, man, wenn ich sportlich ballern will, kaufe ich mir keine von beiden. Da gibt es in beiden Lagern besseres Material.
Eindeutlich die BMW, Kardan und Boxer das gibts halt nur da. Die KTM
ist kein schlechtes Moped aber halt nichts für mich.
KTM
Warum "eiert" Ihr eigentlich bei Euen Vergleichstests immer sooo rum.
Wollt Ihr keinem Hersteller weh machen, sprich Schwachstellen offen aussprechen.
Sagt doch einfach klar und geradeaus was Sache ist.
Würde Euren Zuschauern wesentlich weiter helfen.
Gruß Mark.
wir sprechen alles klar aus. herumeiern tun wir nur auf der strasse. mfg Nils