Dank an Vauli und 1000ps, super Bericht. Hätte von mir aus auch Dokulänge haben können! Soweit mir bekannt gibt es hierzu keinen Zwang. Jedem den es zu lange dauert kann ja abdrehen.
finde auch dass längere Berichte nicht schaden. Im Gegenteil, die Arbeit, die Infos, die Verpackung, alles Top so wie es ist !! Die anderen können vorspulen, od. ähnliches.
"[...] wir werden ja immer professioneller und behalten uns aber natürlich unsere gewisse Unprofessionalität [...]" und genau das macht euch aus Vauli! Tolle und besser werdende Aufnahmen und dazu ein lockerer Bericht! Vielen Dank für die tolle Arbeit, weiter so!
Lieber Vauli, Hammer Maschine, toller Bericht. Du hast eine geniale Reise machen können. Diese Videos machen wirklich Spass. Vielen Dank für deine vielen Fakten. Weiter so!
Glückwunsch für dieses tolle Video , einer gelungenen Mischung aus Reise - und Moppedbericht . Das ist sicher eines der besten Videos die ihr je gemacht habt . Ich bin begeistert .
Sehr schön gemacht. Ich finde auch etwas längere Videos von Euch besser. Und wenn Du schonmal in Peru bist, dürfen auch Bilder vom Ausflug dabei sein ;-) Da ich aktuell vor einer Entscheidung zum Kauf einer Reise Enduro bin, helfen mir die super 1000 PS Videos und Berichte. Aber ich fahre wohl zu mind.90% auf der Strasse und da dürfte die S-Version besser passen. Denn soweit ich bei uns auf der Messe verglichen habe, hat nur die S das semiaktive elektronische Fahrwerk. Bei der R muss alles manuell eingestellt werden. Was bei der S wohl dem Konfort auf der Strasse zugute kommt --hoffe ich --.
Wirklich ein super Test! Vielen Dank! Ich fahre auch den TKC 80 weil ich einen Winterreifen gebraucht habe und ich bin aber mit der Sommerleistung absolut zufrieden!
super video🙌 ein Vergleichstest zwischen der Ktm 1090 adventure r und der Honda Africa twin wäre mal der Wahnsinn! vllt bekommt ihr ja so etwas mal organisiert
Sag mal kommt eigentlich was zur Ktm Duke 125 bzw 390 in der nächsten Zeit ? Wäre dankbar für ne Info ob ihr dazu was macht ... ansonsten echt gutes Video....1000ps ist halt einfach das beste Motorradmagazin ...gute Kombi aus Humor, Information und netten Leuten 😊
Servus Vauli super Bericht und geile Maschine...eh klar. Bei Minute 29:48 sieht man unterm Tacho die "TechBox" habts ihr da mal neigschaut? So zum Thema Smarthpone mit Moped verbinden habs leider gar nix erzählt. Aber trotzdem sau geiler Bericht.
Toll, wie sich euer YT Kanal weiterentwickelt hat. Und seit den letzten Videos (Fireblade, GSX-R und jetzt KTM) habt ihr nochmal eine Schippe Qualität draufgelegt. Das ist die richtige Richtung, weiter so und danke :-) Wenn die Frage erlaubt ist: Wieviel hat euch dieser "Ausflug" gekostet?
Vauli denke ich 100-200 Euro. Den Rest zahlt KTM. Das Unternehmen 1000PS Internet GmbH ein paar Tausender. Die Spesen und das Gehalt für Vauli, die Produktionskosten für das Video usw. zahlt unsere Internetfirma. Daher bitte immer fleißig www.1000PS.de besuchen und alle Werbebanner anclicken. danke mfg Nils
KTM, nur echt mit dem "Deutsche Bank" Logo?! > 23:20. Kann man am Display etwa Geld abheben? :O Das Bike ist schon nicht schlecht anzusehen. Vom Style her wirklich sehr gelungen. Da kann BMW mit seinem schrohen GS-Hängetittenboxer hurtig beiseite treten. Allerdings sind 240 kg Lebendgewicht fürs echte Gelände, wie ich finde, indiskutabel. Wir warten daher auf die kleine leichte 700er Tenere. :)
Ja ..... kommt eben immer drauf an was man machen will. Da ich oft mit sozia und Gepäck unterwegs bin sind mir selbst die 800 die es so gibt einfach zu wenig bums.
bei 26:30 erzaehlt Vauli man koennte ohne Electronic dann doch am besten fahren. (?wirklich?) Bei der Africa Twin hat uns Nils damals noch erklaert, wie geil die Torque Control funktioniert, und dass der eine Kollege damit im kroatischen Kies etliche Sekunden schneller unterwegs war, obwohl ers nicht mal gemerkt hat und nur aus Versehen mit TC unterwegs war ...
Super Video Vauli! Ich war 1992 auch in Peru und Bolivien. Wirklich krasse Landschaft da. Bei uns hat's am Machu Picchu auch geregnet. Leider war ich damals ohne Mopped unterwegs. Apropos: wenn wir den Hubraum schon kubikzentimetergenau nehmen ---> mein Panzer (B-King) hat exakt 1340 ccm. Und er fühlt sich auch wirklich leichter an als er aussieht. Aber die KTM Adventure-Baureihe wäre schon eine Überlegung wert. Gefällt mir unheimlich gut. Aber als Zweitbike einfach zu teuer.
Toller Bericht.... so wie immer! 2 👍🏼 up! Kurze Frage.... da du lieber Vauli ja beide ausgiebig gefahren bist. Wieviel Agilität verlierst du mit R zur S auf Asphalt? Mir würde die S für 🇦🇹 viel mehr zusagen. Bin beruflich aber im Mittleren Osten und hätte nen super deal für die R (mit viiielen Extras, Stollenreifen, etc für katarische Desert tracks) an der Hand. Würde die R dann aber gerne mit nach AUT bringen und für daheim dann mit Sportreifen ausstatten und mehr Touren auf Asphalt fahren. Hält die R mit der S mit bezüglich Dynamik, Agilität, Motorenmapping (wegen längeren Federwege, verdiene Zollbereifung, vorne/hinten etc...) mit? Vielen Dank fürs Feedback ... and keep up your good work #Team1000PS
Ich weiß nicht ob sie die Maschine jetzt schon gekauft haben? Die R soll sogar die bessere Straßenrückmeldung geben da die S ja das elektronische Fahrwerk hat welches angeblich das Feedback etwas verwachsen soll. Die R kann manuell eingestellt werden und ist somit ebenfalls anpassbar. Wenn sie jedoch wirklich nur in Österreich fahren und ab und an Schotter würde ich lieber die S nehmen. Grüße aus Bayern
Simon Vaitl vielen lieben Dank fuer dein tolles feedback. Häng hier in Qatar seit Feb. fest und hab es noch nicht in die Heimat geschafft. Mal schaun ob S oder R. Aber tendiere eher zur S. Beste Grüsse und vielen Dank nochmal ins schöne Bayern
Wundere nur ich mich über den Hubraum und PS Wahnsinn bei Reisemaschinen? Größer, stärker, schneller ist ja schön aber meist steigt auch das Gewicht. Mit den modernen Materialen könnten die Maschinen ja eigentlich mal wieder leichter werden. Eine 75PS Reiseenduro mit 170-180kg Vollgetankt wäre wirklich interessant.
Könntet ihr mal bitte mal etwas zur aprilia tuono 125 sagen? Es gibt keinen Testbericht darüber! Wäre an sich mal nice wenn ihr mehr 125er videos machen würdet, da ihr auch viele junge Zuschauer habt.
Was will man da groß sagen, ist halt ein Moped, 15PS, hält bestimmt viele Kilometer aus und steht seinen Konkurrenten in nichts nach. Klar gibt es viele jüngere Zuschauer aber macht euch nicht viel aus Mopeds, kauft euch ne billige CBR125, WR125 etc, verkauft sie mit 18 und macht den A2, dann holt euch was richtiges ...
Beim heutigen Facebook-Live-Video auf 1000PS (vor 4h) hat er es bei Minute 27:40 nebenbei erwähnt. Leider aber halt nicht wann genau. Schreib denen einfach mal eine e-mail. :)
Mich interessiert der Vergleich zwischen der Honda AfricaTwin und der KTM Super Adventure R. Im Mix, Off- und Onroad. Welche biete was, Preisleistung, Performance, Zuverlässigkeit, Handhabung... etc....
Vauli, etwas zum Preis hättest du auch sagen können. Das ist doch auch eine wichtige Information! Ansonsten war der Bericht sehr gut, jedoch hättest du die ersten 7 Minuten in einem Zusatzfilm unterbringen können. Mich hat es nicht so sehr interessiert.
Hatte sie gerade ein Woche, mit den Standard Reifen. Das Vorderrad schwingt ab Tempo 180, extrem beängstigend! Mit Gepäck schwingt es ab 160. Laut Händler bzw. Vermieter hat nur die R dieses Problem konstruktionsbedingt... man arbeitet daran es irgendwie zu lösen. Komisch... habe ich noch nie in einen dieser tollen Tests gelesen oder gesehen. Die Frage ist nur: Wozu brauch ich dann diesen Motor, der im Übrigen den Tank in kürzester Zeit leer säuft, was gerade auf Reisen besonders wünschenswert ist (Pässe fressen ca. 250 Km lang). Zu den Off Road Fähigkeiten kann ich nichts sagen, weil die Reifen nur leichten Schotter zugelassen haben; sehr schwammig wie bei der 12erGS und all diesen übermotorisierten Enduro-TV-Sessel. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass sie sich im echtem Leben so anfühlen wird, wie in diesen schicken Videos gezeigt; auf jeden Fall nicht bei dem Gewicht. Das TFT Panel ist ohne GPS schlichtweg sinnlos, und selbst wenn Bosch eines Tages irgend etwas ähnliches einprogrammieren wird, wird es wohl kaum eine gute App, oder irgend ein handelsübliches GPS Gerät ersetzen können. Definitiv nicht mein Ding, aber an der roten Ampel super cool. Ein wenig mehr Kritik wäre angebracht, sonst könntet ihr doch gleich Pressesprecher von KTM werden.
Ihr führts a leben......mallorca, spanien peru....brauchts nicht noch einen handtascherlträger bei euch in der crew? Ich würde meinen sicheren bürojob opfern
Sehr schönes Video. @Vauli :Das schöne Wort "Parameter" wird auf dem 2. "a" betont. Sorry, das musste sein, schließlich hast Du ja auch eine gewisse Vorbildfunktion ;-)
Naja, als Österreicher hat man da oft eine etwas andere Betonung. Wir betonen etwa bei Sakko das o, Kaffee wird am Ende länger ausgesprochen, u.s.w. Aber grundsätzlich hast Du schon recht! ;-) LG Vauli
Kleiner Tipp von mir, ich würde die Videos etwas aufteilen, ich habe es mir gerne angesehen, aber 30min ist so manch anderem evtl zu lang, vielleicht so wie früher Action und Test getrennt.
ich muss dir leider sagen, dass wir die zahlen analysieren und diese sagen uns dass unsere zuseher lange videos lieben. sehr viele nutzen sie als ersatz zum fernsehen. kurze unterhaltung für zwischendurch bieten unsere slideshows auf www.1000PS.de, aber die videos sind bestimmt nix für zwischendurch und das wird sich noch stärker bei uns in diese richtung entwickeln. just for Info. mfg Nils
Also mir geht eine Beschreibung über das Fahrgefühl ab, das euch das Motorrad beim Fahren vermittelt hat. Und das jetzt nicht nur bei diesem Test der 1290 Super Adv R. Das betrifft alle Videos in letzter Zeit. Wie fühlt es sich an, wenn man die KTM fährt? Wie verhält sie sich in engen Kehren, in weiten Bögen, beim harten Anbremsen? Wie fühlt sich das an, so hoch oben, aufrecht auf einem 160 PS Geschoß zu sitzen. Vergleiche mit anderen Motorrädern ziehen, was die Sitzposition, die Beschleunigung, das Kurven erhalten usw. betrifft. Bitte nicht nur Zahlen, Daten, Fakten über Motor, Bremsen, Elektronik, Licht usw. Und mein 2. Anliegen wäre: Wie ist es für Fahrer über 1.90 / 1.95 m? Wenn ihr selbst nicht so groß seid, setzt bitte jemand anderen vor der Kamera kurz aufs Motorrad. Bei den KTM Adv. Modellen wirds eher kein Problem sein, aber bei vielen anderen Motorrädern, wäre es gut zu wissen, wie sich das anfühlt/aussieht. Ansonsten ein dickes Lob an euch. Ich sehe mir eure Videos immer wieder gerne an.
Super Beitrag ... Ihr könnt auch in Zukunft gerne etwas zur Location berichten. Meine Frage: Wie groß ist der Unterschied zwischen der 1290 Super Adventure R und der 1290 Super Adventure S auf der Straße? Leider kann man beim KTM Händler nur die „S“ probe fahren. Die „R“ scheint es nicht als Vorführ-Motorrad zu geben.
Der Hersteller eines Motorrads pumpt die Journalisten mit Luxus voll und dann sollen eben diese Journalisten das hochgelobte neue Gerät kritisieren und uns ein realistisches Bild davon geben. Finde den Fehler
kein problem bei 1000PS! Wir sind kritisch. Egal wie viel Zucker man uns in den Arsch bläst. Warum? Wir machen das seit 15 Jahren und sind abgestumpft. 5* sind für uns normal. mfg Nils
Irgendwie gefällt mir das Display interface design überhaupt nicht...ist zwar ok und funktional aber passt überhaupt nicht zur KTM. Man merkt firma X Y hat da was programmiert und es wurde einfach draufgeklatscht....schade
hey wieso haben nur die Motorradräder mit 100 ps + eine Traktionskontrolle und Fahrmodi. Viele kleinere haben jetzt zwar auch Fahrmodi aber als Anfänger sollte man sowas doch erst recht haben oder ? Ich verstehe nicht, wieso mt 07/09, z650/900, Ducati 797 keine Traktionskontrolle haben. Nur die Duke 690 hat eine. sie hat sogar auch Fahrmodi. Ob die anderen Modi haben weiß ich nicht, aber ich verstehe es trotzdem nicht. ich als Anfänger- mittel Erfahrung, denk die ganze zeit, dass ich noch weiter sparen müsste, um mir die 1200 er ( Ducati ) zu kaufen, weil sie eben alle elektrischen Hilfsmittel hat. Genauso denke ich über die Triumph Street Triple. Kann mir einer sagen, ob ich spinne oder das gerechtfertigtes überlegen ist, und vllt gibt es ja einen Grund, weshalb die kleineren keine Traktionskontrolle haben. Es ist ja jetzt nicht soo, dass die sich nicht vom Fleck bewegen können
Naja die Traktionskontrolle hilft vorallem beim Wheelspin und der tritt halt erst bei 100ps+ auf. Wenn der Reifen in der Kurve wegrutscht hilft dir auch keine Traktionskontrolle mehr. Die Fahrmodi helfen die Leistung zu vermindern, wenn es regnet möchte man meist keine 180ps haben, weil das nicht so schön zu fahren ist, dann reichen halt 100, aber diese 100 sind immernoch mehr als die Anfängermotorräder haben. Beobachte mal wie oft du eine Traktionskontrolle bräuchtest, dann merkst du ganz schön lange brauchst um die 1 zu erreichen. (wenn du eine 100ps- Maschine fährst. Einen Regenmodus kann man sich ganz einfach basteln: Geb weniger gas bei Regen.
Koro Sensei Die KTM ist vermutlich die einsteigerfreundlichste der Maschinen. Das ist aber mehr der Geometrie als der elektronik geschuldet. Mach mal eine Probefahrt. Die perfekte Maschine gibt es nicht, aber features sollte die 690 wohl am meisten haben. Wichtig ist: Mehr Leistungist mehr Leistung und da kann die Elektrik nichts dran ändern, wenn es dir die Arme lang zieht liegst du egal mit welcher Maschine im graben.
Koro Sensei Diese elektronischen Fahrhilfen brauch man überhaupt nicht denn deine mt 07 hat ihre 75ps ja nicht schon wenn du im ersten Gang anfährst sondern erst bei 10000 Umdrehungen. die meisten Supersport 1000er hatten vor zehn Jahren auch noch keinerlei Fahrhilfen an Bord trotzem schaffen es auch viele Fahranfänger diese zu bewegen ohne alle 100 Meter gegen einen Baum zu fahren. Egal mit was du den Einstieg wagst. Taste dich langsam an deine und die Leistungsgrenzen deines Bikes heran, lass es einfach fließen ganz ohne falschen Ehrgeiz dann wird alles gut.
Na was soll der anderes sagen als das es quasi eine Challenger auf 2 Rädern ist !! ob es bei der nächsten Promo in der Atacama Wüste eine zufällige KTM Werkstatt gibt mit Mechaniker der auch weiß was er tut (so wie in Russland ,Samara ) wird auch sicher der Fall sein ,falls an diesen Wust an Electronik mal was schief geht !!! und wenn bei der nächsten Africadurchquerung das Bike im Kongo im Schlammloch versinkt und der Motor ganz einfach abstirbt wird es auch einen Pygmäen aus den Busch auftauchend geben der das in seiner Hütte repariert weil er ja bei KTM in der Elektronischen Entwicklungsabteilung gelernt hat .Unser Vauli muss den Text schon im Hinflug ausgearbeitet haben keine sehr wenige Wiederholungen aber die meiste wußten ja schon vorher was er sagen wird .
Ich würde mir wünschen, dass die1000PS Videos wieder kürzer werden. Die sind länger als eine Straßenbahnfahrt durch eine Großstadt und belasten nicht nur die Daten massiv. Wer bitte nimmt sich Zeit für einen Testbericht, der länger ist als eine sitcomfolge?
Einfach nur genial! Das Motorrad sowieso, der Bericht ein Traum. Aber die Moderation - genial! Unterhaltsam und informativ. Danke, Vauli.
Ich hab zu danken - danke! LG Vauli
Langes Video? Ich könnte noch lange zuhören, wenn 1000PS kommentiert. Bester Kanal!
danke. mfg Nils
Dank an Vauli und 1000ps, super Bericht. Hätte von mir aus auch Dokulänge haben können! Soweit mir bekannt gibt es hierzu keinen Zwang. Jedem den es zu lange dauert kann ja abdrehen.
Ich Bin
Also ich finde das schon recht lange und hatte nichts dagegen wenn ich für die gleiche Information in 20 Minuten bekomme
finde auch dass längere Berichte nicht schaden. Im Gegenteil, die Arbeit, die Infos, die Verpackung, alles Top so wie es ist !! Die anderen können vorspulen, od. ähnliches.
Vauli du bist einfach der beste!
Das hört man gerne... Danke! LG Vauli
Geiles Video, das richtige Motorrad für dieses Land. Weiter so.
1000ps, ihr seid einfach die besten! Danke für alles!
danke für deine anerkennung. mfg Nils
"[...] wir werden ja immer professioneller und behalten uns aber natürlich unsere gewisse Unprofessionalität [...]"
und genau das macht euch aus Vauli!
Tolle und besser werdende Aufnahmen und dazu ein lockerer Bericht!
Vielen Dank für die tolle Arbeit, weiter so!
Wieder super!!! Geniales Bike und sehr gute Moderation... 1000ps, danke für die füllende Unterhaltung...
Lieber Vauli, Hammer Maschine, toller Bericht. Du hast eine geniale Reise machen können. Diese Videos machen wirklich Spass. Vielen Dank für deine vielen Fakten. Weiter so!
Glückwunsch für dieses tolle Video , einer gelungenen Mischung aus Reise - und Moppedbericht . Das ist sicher eines der besten Videos die ihr je gemacht habt . Ich bin begeistert .
Vielen Dank, freut mich! LG Vauli
wieder mal ein ausführlicher toller Bericht , danke Fauli 🤗🤗
Einfach Geil... echt geiler Bericht und ein echt cooles Motorrad. Weiter so.
Sehr schön gemacht. Ich finde auch etwas längere Videos von Euch besser. Und wenn Du schonmal in Peru bist, dürfen auch Bilder vom Ausflug dabei sein ;-)
Da ich aktuell vor einer Entscheidung zum Kauf einer Reise Enduro bin, helfen mir die super 1000 PS Videos und Berichte. Aber ich fahre wohl zu mind.90% auf der Strasse und da dürfte die S-Version besser passen. Denn soweit ich bei uns auf der Messe verglichen habe, hat nur die S das semiaktive elektronische Fahrwerk. Bei der R muss alles manuell eingestellt werden. Was bei der S wohl dem Konfort auf der Strasse zugute kommt --hoffe ich --.
Wirklich ein super Test!
Vielen Dank!
Ich fahre auch den TKC 80 weil ich einen Winterreifen gebraucht habe
und ich bin aber mit der Sommerleistung absolut zufrieden!
Noch immer die stärkste und beste, sehr schönes Land, sehr gutes Video, Danke! :)
KTM ist voll auf dem Vormarsch, respekt, geile Maschine, aber bestimmt ordentlich Geld.
in Dtl mit n paar extras = EUR 20.126,42
Saugeiles Video.
Toller Bericht....super moderiert !
Geile Maschine und wie immer sehr leiwandes Video
Mordsgeiles Motorrad und tolles video richtig super
Sauber Vauli, leiwand das Video!
super video🙌
ein Vergleichstest zwischen der Ktm 1090 adventure r und der Honda Africa twin wäre mal der Wahnsinn! vllt bekommt ihr ja so etwas mal organisiert
blabla blubb
Is sonst eine der großen überhaupt Geländerelevant?
Eigentlich gibts nur die zwei oder?
ah.. doppelpost... sehe ich genau so. Dieser Vergleich wäre das nonplusultra.
Sag mal kommt eigentlich was zur Ktm Duke 125 bzw 390 in der nächsten Zeit ? Wäre dankbar für ne Info ob ihr dazu was macht ... ansonsten echt gutes Video....1000ps ist halt einfach das beste Motorradmagazin ...gute Kombi aus Humor, Information und netten Leuten 😊
Cooler Bericht!!!
Tolles Video,super gemacht
Da bekommt man Lust auf mehr ... Peru und Super ADV R. Sie wäre eine würdige Nachfolgerin für meine ehemalige 950S. Guter Haarschnitt!
Sehr, sehr tolles Video
absolut großartiges video. auch mit dem exkurs ! :P
Servus Vauli super Bericht und geile Maschine...eh klar. Bei Minute 29:48 sieht man unterm Tacho die "TechBox" habts ihr da mal neigschaut? So zum Thema Smarthpone mit Moped verbinden habs leider gar nix erzählt.
Aber trotzdem sau geiler Bericht.
Toll, wie sich euer YT Kanal weiterentwickelt hat. Und seit den letzten Videos (Fireblade, GSX-R und jetzt KTM) habt ihr nochmal eine Schippe Qualität draufgelegt. Das ist die richtige Richtung, weiter so und danke :-)
Wenn die Frage erlaubt ist: Wieviel hat euch dieser "Ausflug" gekostet?
Vauli denke ich 100-200 Euro. Den Rest zahlt KTM.
Das Unternehmen 1000PS Internet GmbH ein paar Tausender. Die Spesen und das Gehalt für Vauli, die Produktionskosten für das Video usw. zahlt unsere Internetfirma. Daher bitte immer fleißig www.1000PS.de besuchen und alle Werbebanner anclicken. danke mfg Nils
Traumbike 😍😍
Super deine Dokumentation der Neid könnte mich fressen (ktm u Peru)
Hey Fauli, wo seid ihr da gewesen ... bin auch gerade in Peru und dachte mir die Gegend gesehen zu haben . Gruss
Bin jetzt nicht so der KTM fan aber was die im Moment raushauen ist schon beeindruckend
wenn man da zusieht kann man es garnicht mehr erwarten das die Saison beginnt...
es geht um die Ktm ab etwa 6:42! gerngeschehen :)
die welt braucht mehr Menschen wie dich
mir gefällt die KTM sehr gut
10:04 mit TKC 80 aber ohne Betriebserlaubnis?
Cooles Video 👍
Sehr gutes Video, schön zum anschauen. Weiter so. Gibt es ein Video wo der Unterschied zwischen der S und der R VERSION erläutert wird???
GEIL
Geiles Video / Geiles Bike 👍🏽
Peru ist der Hammer! Die 1290 ist was für KTM Fans .... i finds schiach 😉 Fauli endlich wieder gut drauf 👏🏼
Super Bericht! :)
KTM, nur echt mit dem "Deutsche Bank" Logo?! > 23:20. Kann man am Display etwa Geld abheben? :O
Das Bike ist schon nicht schlecht anzusehen. Vom Style her wirklich sehr gelungen. Da kann BMW mit seinem schrohen GS-Hängetittenboxer hurtig beiseite treten. Allerdings sind 240 kg Lebendgewicht fürs echte Gelände, wie ich finde, indiskutabel. Wir warten daher auf die kleine leichte 700er Tenere. :)
es kommt auch eine kleine 700er Kati ADV ;-)..... mit Reihenzweizylinder
Joachim Melzer Das ist doch mal vernünftig ;)
Ja ..... kommt eben immer drauf an was man machen will. Da ich oft mit sozia und Gepäck unterwegs bin sind mir selbst die 800 die es so gibt einfach zu wenig bums.
dachte am Anfang ich sei im 1000PS blog gelandet ;-)
Das soll doch ein Mopedtest sein - oder? Das ganze Geschwätz über Peru geht mir am Oasch vorbei 😂
bei 26:30 erzaehlt Vauli man koennte ohne Electronic dann doch am besten fahren. (?wirklich?) Bei der Africa Twin hat uns Nils damals noch erklaert, wie geil die Torque Control funktioniert, und dass der eine Kollege damit im kroatischen Kies etliche Sekunden schneller unterwegs war, obwohl ers nicht mal gemerkt hat und nur aus Versehen mit TC unterwegs war ...
Super Video Vauli! Ich war 1992 auch in Peru und Bolivien. Wirklich krasse Landschaft da. Bei uns hat's am Machu Picchu auch geregnet. Leider war ich damals ohne Mopped unterwegs. Apropos: wenn wir den Hubraum schon kubikzentimetergenau nehmen ---> mein Panzer (B-King) hat exakt 1340 ccm. Und er fühlt sich auch wirklich leichter an als er aussieht. Aber die KTM Adventure-Baureihe wäre schon eine Überlegung wert. Gefällt mir unheimlich gut. Aber als Zweitbike einfach zu teuer.
Toller Bericht.... so wie immer! 2 👍🏼 up! Kurze Frage.... da du lieber Vauli ja beide ausgiebig gefahren bist. Wieviel Agilität verlierst du mit R zur S auf Asphalt? Mir würde die S für 🇦🇹 viel mehr zusagen. Bin beruflich aber im Mittleren Osten und hätte nen super deal für die R (mit viiielen Extras, Stollenreifen, etc für katarische Desert tracks) an der Hand. Würde die R dann aber gerne mit nach AUT bringen und für daheim dann mit Sportreifen ausstatten und mehr Touren auf Asphalt fahren. Hält die R mit der S mit bezüglich Dynamik, Agilität, Motorenmapping (wegen längeren Federwege, verdiene Zollbereifung, vorne/hinten etc...) mit? Vielen Dank fürs Feedback ... and keep up your good work #Team1000PS
Ich weiß nicht ob sie die Maschine jetzt schon gekauft haben?
Die R soll sogar die bessere Straßenrückmeldung geben da die S ja das elektronische Fahrwerk hat welches angeblich das Feedback etwas verwachsen soll. Die R kann manuell eingestellt werden und ist somit ebenfalls anpassbar.
Wenn sie jedoch wirklich nur in Österreich fahren und ab und an Schotter würde ich lieber die S nehmen.
Grüße aus Bayern
Simon Vaitl vielen lieben Dank fuer dein tolles feedback. Häng hier in Qatar seit Feb. fest und hab es noch nicht in die Heimat geschafft. Mal schaun ob S oder R. Aber tendiere eher zur S. Beste Grüsse und vielen Dank nochmal ins schöne Bayern
Wundere nur ich mich über den Hubraum und PS Wahnsinn bei Reisemaschinen? Größer, stärker, schneller ist ja schön aber meist steigt auch das Gewicht. Mit den modernen Materialen könnten die Maschinen ja eigentlich mal wieder leichter werden. Eine 75PS Reiseenduro mit 170-180kg Vollgetankt wäre wirklich interessant.
bei minute 14...abs ist ausschaltbar?dachte das abs lässt sich nicht mehr ausschalten bei den neuen Motorräder?
Könntet ihr mal bitte mal etwas zur aprilia tuono 125 sagen? Es gibt keinen Testbericht darüber! Wäre an sich mal nice wenn ihr mehr 125er videos machen würdet, da ihr auch viele junge Zuschauer habt.
Was will man da groß sagen, ist halt ein Moped, 15PS, hält bestimmt viele Kilometer aus und steht seinen Konkurrenten in nichts nach.
Klar gibt es viele jüngere Zuschauer aber macht euch nicht viel aus Mopeds, kauft euch ne billige CBR125, WR125 etc, verkauft sie mit 18 und macht den A2, dann holt euch was richtiges ...
Der Nils von 1000PS wird die Tuono 125 als Dauertester 2017 haben! ;)
h0iJ0i woher weißt du das? und wann wäre das?
Beim heutigen Facebook-Live-Video auf 1000PS (vor 4h) hat er es bei Minute 27:40 nebenbei erwähnt. Leider aber halt nicht wann genau. Schreib denen einfach mal eine e-mail. :)
Sehr geiles Video!! 8-)
kommt die 1090 Adventure R bestimmt auch noch oder??
hoffentlich bringt ihr bald mal wieder was anders als SUVs und Scooter, wo ist das Video zur mt10 sp?
Warum gibt es eigentlich keinen Test der KTM 1290 Super Adventure R mit der BMW GS 1250 Adventure??
Cooles Intro ala Faulistyle.
Tolles video +1
Mich interessiert der Vergleich zwischen der Honda AfricaTwin und der KTM Super Adventure R. Im Mix, Off- und Onroad. Welche biete was, Preisleistung, Performance, Zuverlässigkeit, Handhabung... etc....
schöne Kombi - Landschaft Bike, einfach toll
geiles Video super gemacht könnte länger dauern halsi senior
Oh, die (graue) Eminenz sozusagen! ;-) Liebe Grüße Martin
super reisebericht .... oh ja stimmt, die ktm ist soweiso geil :)
Mein Traumbike.
👍SUPER MUSS ICH HABEN!
Vauli, etwas zum Preis hättest du auch sagen können. Das ist doch auch eine wichtige Information! Ansonsten war der Bericht sehr gut, jedoch hättest du die ersten 7 Minuten in einem Zusatzfilm unterbringen können. Mich hat es nicht so sehr interessiert.
welchen helm fährst du?
Das ist der neue X-Lite X-502. Design Best Trick in Aquamarine. Gibt´s auch in Gelb und Rot. LG Vauli
Hatte sie gerade ein Woche, mit den Standard Reifen. Das Vorderrad schwingt ab Tempo 180, extrem beängstigend! Mit Gepäck schwingt es ab 160. Laut Händler bzw. Vermieter hat nur die R dieses Problem konstruktionsbedingt... man arbeitet daran es irgendwie zu lösen. Komisch... habe ich noch nie in einen dieser tollen Tests gelesen oder gesehen. Die Frage ist nur: Wozu brauch ich dann diesen Motor, der im Übrigen den Tank in kürzester Zeit leer säuft, was gerade auf Reisen besonders wünschenswert ist (Pässe fressen ca. 250 Km lang). Zu den Off Road Fähigkeiten kann ich nichts sagen, weil die Reifen nur leichten Schotter zugelassen haben; sehr schwammig wie bei der 12erGS und all diesen übermotorisierten Enduro-TV-Sessel. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass sie sich im echtem Leben so anfühlen wird, wie in diesen schicken Videos gezeigt; auf jeden Fall nicht bei dem Gewicht. Das TFT Panel ist ohne GPS schlichtweg sinnlos, und selbst wenn Bosch eines Tages irgend etwas ähnliches einprogrammieren wird, wird es wohl kaum eine gute App, oder irgend ein handelsübliches GPS Gerät ersetzen können. Definitiv nicht mein Ding, aber an der roten Ampel super cool. Ein wenig mehr Kritik wäre angebracht, sonst könntet ihr doch gleich Pressesprecher von KTM werden.
wo kriegt man die HELD T Shirts?
Früher hatte ne R Version 265mm und ne S Version 248mm.
Traumjob!
Ihr führts a leben......mallorca, spanien peru....brauchts nicht noch einen handtascherlträger bei euch in der crew? Ich würde meinen sicheren bürojob opfern
super unterhaltsam - alles richtig portioniert :-)
Weiß jemand was zur Haltbarkeit? Ich bin hin und her gerissen zwischen africa twin und der ktm..
Was ist mit Bericht von KTM ?
Das Video ist viiiiiiel zu kurz und viiiiiiiel zu cool!
Sehr schönes Video.
@Vauli :Das schöne Wort "Parameter" wird auf dem 2. "a" betont.
Sorry, das musste sein, schließlich hast Du ja auch eine gewisse Vorbildfunktion ;-)
Naja, als Österreicher hat man da oft eine etwas andere Betonung. Wir betonen etwa bei Sakko das o, Kaffee wird am Ende länger ausgesprochen, u.s.w. Aber grundsätzlich hast Du schon recht! ;-) LG Vauli
Ich BIN (Ost)-Österreicher und spreche genau wie Du (nur sicher nicht halb so gut vor laufender Kamera).
ParamEter geht aber gar nicht ;-)
richtig klasse der kleine Reisebericht am Anfang 👍
Kleiner Tipp von mir,
ich würde die Videos etwas aufteilen,
ich habe es mir gerne angesehen,
aber 30min ist so manch anderem evtl zu lang,
vielleicht so wie früher Action und Test getrennt.
ich muss dir leider sagen, dass wir die zahlen analysieren und diese sagen uns dass unsere zuseher lange videos lieben. sehr viele nutzen sie als ersatz zum fernsehen. kurze unterhaltung für zwischendurch bieten unsere slideshows auf www.1000PS.de, aber die videos sind bestimmt nix für zwischendurch und das wird sich noch stärker bei uns in diese richtung entwickeln. just for Info. mfg Nils
Achso, ja dann nehme ich das zurück, mir gefällt es persönlich gut, ist sonst auf TH-cam eher ungewöhnlich.
Super Bericht, und die Unprofessionalität macht euch nur menschlich ;)
Der arme Vauli ,muss sich Machu Pichu im Regen ansehen.
Also mir geht eine Beschreibung über das Fahrgefühl ab, das euch das Motorrad beim Fahren vermittelt hat. Und das jetzt nicht nur bei diesem Test der 1290 Super Adv R. Das betrifft alle Videos in letzter Zeit. Wie fühlt es sich an, wenn man die KTM fährt? Wie verhält sie sich in engen Kehren, in weiten Bögen, beim harten Anbremsen? Wie fühlt sich das an, so hoch oben, aufrecht auf einem 160 PS Geschoß zu sitzen. Vergleiche mit anderen Motorrädern ziehen, was die Sitzposition, die Beschleunigung, das Kurven erhalten usw. betrifft. Bitte nicht nur Zahlen, Daten, Fakten über Motor, Bremsen, Elektronik, Licht usw.
Und mein 2. Anliegen wäre: Wie ist es für Fahrer über 1.90 / 1.95 m? Wenn ihr selbst nicht so groß seid, setzt bitte jemand anderen vor der Kamera kurz aufs Motorrad. Bei den KTM Adv. Modellen wirds eher kein Problem sein, aber bei vielen anderen Motorrädern, wäre es gut zu wissen, wie sich das anfühlt/aussieht.
Ansonsten ein dickes Lob an euch. Ich sehe mir eure Videos immer wieder gerne an.
Super Beitrag ... Ihr könnt auch in Zukunft gerne etwas zur Location berichten.
Meine Frage: Wie groß ist der Unterschied zwischen der 1290 Super Adventure R und der 1290 Super Adventure S auf der Straße? Leider kann man beim KTM Händler nur die „S“ probe fahren. Die „R“ scheint es nicht als Vorführ-Motorrad zu geben.
Der Hersteller eines Motorrads pumpt die Journalisten mit Luxus voll und dann sollen eben diese Journalisten das hochgelobte neue Gerät kritisieren und uns ein realistisches Bild davon geben. Finde den Fehler
Never bite the hand that feeds you ! ;-) 5☆ Resort mit allem drum und dran, wer kann dann
noch "kitrisch" sein? 🤔
kein problem bei 1000PS! Wir sind kritisch. Egal wie viel Zucker man uns in den Arsch bläst. Warum? Wir machen das seit 15 Jahren und sind abgestumpft. 5* sind für uns normal. mfg Nils
Geile Antwort Nils! 1+
Super Bericht
Morgen wird die ÖNB überfallen, brauch um 25.000€ für die Vollausstattung. ;-)
ich finde das Farbkonzept echt Gelungen hatte schon Angst das die jetzt alle Böcke in dem hässlichen Grau machen wie die 1290 SDR/GT
Servus Vauli! Geiles Video, aber ich sehe immer nur den hässlichen Scheinwerfer....
Ne BMW GS auf Red Bull, passt zu KTM xD
Irgendwie gefällt mir das Display interface design überhaupt nicht...ist zwar ok und funktional aber passt überhaupt nicht zur KTM. Man merkt firma X Y hat da was programmiert und es wurde einfach draufgeklatscht....schade
hey
wieso haben nur die Motorradräder mit 100 ps + eine Traktionskontrolle und Fahrmodi. Viele kleinere haben jetzt zwar auch Fahrmodi aber als Anfänger sollte man sowas doch erst recht haben oder ? Ich verstehe nicht, wieso mt 07/09, z650/900, Ducati 797 keine Traktionskontrolle haben. Nur die Duke 690 hat eine. sie hat sogar auch Fahrmodi. Ob die anderen Modi haben weiß ich nicht, aber ich verstehe es trotzdem nicht.
ich als Anfänger- mittel Erfahrung, denk die ganze zeit, dass ich noch weiter sparen müsste, um mir die 1200 er ( Ducati ) zu kaufen, weil sie eben alle elektrischen Hilfsmittel hat. Genauso denke ich über die Triumph Street Triple.
Kann mir einer sagen, ob ich spinne oder das gerechtfertigtes überlegen ist, und vllt gibt es ja einen Grund, weshalb die kleineren keine Traktionskontrolle haben. Es ist ja jetzt nicht soo, dass die sich nicht vom Fleck bewegen können
Naja die Traktionskontrolle hilft vorallem beim Wheelspin und der tritt halt erst bei 100ps+ auf. Wenn der Reifen in der Kurve wegrutscht hilft dir auch keine Traktionskontrolle mehr. Die Fahrmodi helfen die Leistung zu vermindern, wenn es regnet möchte man meist keine 180ps haben, weil das nicht so schön zu fahren ist, dann reichen halt 100, aber diese 100 sind immernoch mehr als die Anfängermotorräder haben.
Beobachte mal wie oft du eine Traktionskontrolle bräuchtest, dann merkst du ganz schön lange brauchst um die 1 zu erreichen. (wenn du eine 100ps- Maschine fährst.
Einen Regenmodus kann man sich ganz einfach basteln: Geb weniger gas bei Regen.
ok vielen dank.
die KTM 690 R hat sie jedoch. und weniger PS.Ist es also die perfekte einstiegsmaschine ?
Koro Sensei Die KTM ist vermutlich die einsteigerfreundlichste der Maschinen. Das ist aber mehr der Geometrie als der elektronik geschuldet. Mach mal eine Probefahrt. Die perfekte Maschine gibt es nicht, aber features sollte die 690 wohl am meisten haben.
Wichtig ist: Mehr Leistungist mehr Leistung und da kann die Elektrik nichts dran ändern, wenn es dir die Arme lang zieht liegst du egal mit welcher Maschine im graben.
Koro Sensei Diese elektronischen Fahrhilfen brauch man überhaupt nicht denn deine mt 07 hat ihre 75ps ja nicht schon wenn du im ersten Gang anfährst sondern erst bei 10000 Umdrehungen. die meisten Supersport 1000er hatten vor zehn Jahren auch noch keinerlei Fahrhilfen an Bord trotzem schaffen es auch viele Fahranfänger diese zu bewegen ohne alle 100 Meter gegen einen Baum zu fahren. Egal mit was du den Einstieg wagst. Taste dich langsam an deine und die Leistungsgrenzen deines Bikes heran, lass es einfach fließen ganz ohne falschen Ehrgeiz dann wird alles gut.
K T M dassssss Motorrad
10:30
#FiatMultipla
Na was soll der anderes sagen als das es quasi eine Challenger auf 2 Rädern ist !! ob es bei der nächsten Promo in der Atacama Wüste eine zufällige KTM Werkstatt gibt mit Mechaniker der auch weiß was er tut (so wie in Russland ,Samara ) wird auch sicher der Fall sein ,falls an diesen Wust an Electronik mal was schief geht !!! und wenn bei der nächsten Africadurchquerung das Bike im Kongo im Schlammloch versinkt und der Motor ganz einfach abstirbt wird es auch einen Pygmäen aus den Busch auftauchend geben der das in seiner Hütte repariert weil er ja bei KTM in der Elektronischen Entwicklungsabteilung gelernt hat .Unser Vauli muss den Text schon im Hinflug ausgearbeitet haben keine sehr wenige Wiederholungen aber die meiste wußten ja schon vorher was er sagen wird .
Too bad no subs
Hi guys! English subtitles please
Pfff ich möchte MotorradJournalist sein
çok güzel
Der Fiat Multipla unter den Bikes
Ich würde mir wünschen, dass die1000PS Videos wieder kürzer werden. Die sind länger als eine Straßenbahnfahrt durch eine Großstadt und belasten nicht nur die Daten massiv. Wer bitte nimmt sich Zeit für einen Testbericht, der länger ist als eine sitcomfolge?
sorry. Wir können keine Quickies. Wir machens immer lang und ausdauernd. mfg Nils