BMW R 1250 GS vs. R 1200 GS - Vergleich - Musst Du die alte sofort verkaufen?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2019
- Die neue R 1250 GS wurde wieder mal ein großer Wurf. Doch musst Du deshalb die "alte" GS sofort verkaufen? NastyNils prüft nach und fährt beide Motorräder onroad und auf Schotterpisten in Südspanien.
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1000PS Spanientournee 2019
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Hallo Nils,
Dein Vergleichstest war - nach langem Suchen im Netz - der mit Abstand beste, den ich gefunden habe. Viel Info aus Fahrerperspektive! Die Technikdetails konnte man ja schon nicht mehr hören. Schön fand ich auch, dass Du mal aufgezeigt hast, wie ihr an die Test-Mopeds kommt...
Als ich im Januar den Bericht gelesen habe, habe ich mich spontan entschlossen eine Woche Auszeit zu nehmen und habe bei Toro Adventures einen Rundtrip durch Andalusien gebucht. Sensationell! Alles aus Deinem Bericht hat gestimmt; und es war noch viel besser.
Ich hatte das Privileg mit der 1250er fahren zu dürfen, 6 Tage und ca. 1.800 km. Das war ein wirklich guter Test für mich. Und ja, das Moped ist fantastisch, macht alles noch etwas besser. Es gibt zwar nicht den "die ist ja komplett anders" Effekt, aber es fällt vor allem dann auf, wenn man von der 1250 wieder zurück auf die 1200 steigt. Mich hat die 1250 auf jeden Fall überzeugt, meine Neue kommt in 2 Wochen. Musste ich nach der Rückkehr aus Spanien einfach haben, es gab kein Entkommen!
Ich habe in diesem Zusammenhang eine Bitte: gebt einfach öfter mal solche Tipps in Euren Berichten. Toro hätte ich sonst nie gefunden! Und neben dem wirklich klasse Team und den maximal 1 Jahr! alten Mopeds (werden ab diesem Jahr jährlich getauscht), sind die auch noch deutlich günstiger, als die Konkurrenz. Auch mehr Infos über Eure Streckenverläufe in Österreich sind für Leute wie mich - aus dem Flachland - wertvolle Infos.
Ich danke Dir auf jeden Fall für eine Woche fantastischen Urlaub und soll Dich auf diesem Wege schön von Lyndon grüßen.
Danke und Hut ab dafür, dass Du mit dem Getriebe/Schalten so ehrlich/konstruktive bist 👍
Hi Nils ! Super ehrliches Video - es sollen die Menschen die Motorräder kaufen, mit denen sie glücklich werden und nicht über andere lästern - Hut ab - Daumen Richtung Norden !
Schöner vergleich von dir Nils,
mit toller Information mindestens einen Daumen hoch
Vielen Dank für den Test und die schöne Beschreibung zu den Reise-/Tourentipps! 😏😀
Super Beitrag, absolut glaubwürdig, man kann deine Beschreibungen sehr gut nachvollziehen 👍🏻👍🏻👍🏻 Hemd wie immer 👍🏻
Super Bericht mit allen Infos die es braucht-Vielen Dank und Daumen hoch!
Vielen dank für diesen Bericht :)
Ich hab gestern beim Livestream schon mal gefragt aber ich glaub die Frage ging in der Masse unter, da war ich als ich das Video gesehen hab positv überrascht.
Bestes Video ever. Nils, du bringst es auf den Punkt. Bin zu 100% bei dir. Weshalb ist der Kanal so erfolgreich? Jeder der dieses Video anschaut, weiß sofort warum! Kompliment.
Urleiwandes Video. Gratulation an den Chef und sein Superteam. Jede Sekunde ein Genuss. Chapeau 👍👍🤘🤘😎😎
Feine Sache mit den Reisetipps, Danke und gern mehr davon! Auch sonst vom Video Aufbau her, ein schöner Wechsel zwischen Fahrerei und Gespräch. Malaga ist eingeloggt für die Winterflucht Ende des Jahres
Hi Nils , wirklich gutes Video .
Dein Bericht ist Sachlich und du drückst deine Sympathie zu den Boxern ehrlich aus.
Ich werde ein Boxer Neueinsteiger und werde die ADV fahren.
Gut auch das einige hier den Umgang von Smartphone und Navi noch bessere Erfahrung haben . In Kombi mit deinem Bericht wirklich klasse.
Gruß Michael
Hallo Nils, Danke für Deinen Bericht. Ich bin gerade 3500 km in Südspanien mit meiner Africa Twin unterwegs gewesen. Es war ein absoluter Traum. Ich bin ganz bei Dir, zwischen 3 und 20 Grad ist alles möglich. Ohne ABS und ASR kann das gefährlich werden, auch als alter Hase. Genau wegen Deiner Ausführung zur AT fahre ich meine. Das Gefühl für das Vorderrad ist einfach besser. Dafür hat die BMW mit ihrem elektronischen Fahrwerk und dem grandiosen Drehmoment ihre Vorteile. Egal wie, jetzt da unten seine Kurven zu Fahrer mit stahlblauem Himmel war wieder genial. PS die Heizgriffe waren fast immer an 😊
Danke fürs Video ,schön gemacht . Ich find beide phantastisch.
Hammer Video, alles mit dabei und auch noch klasse Reisetipps on top. Einfach leiwand!
danke. freut uns sehr. bis bald. mfg Nils
Servus Nils! Es ist halt so das man über ein gutes Motorrad kaum was schlechtes sagen kann. Auch wenn ich persönlich kein BMW-Fan bin. Vielleicht aber auch nur weil mein Börserl zu schmal ist. 😉 Top Video, super dokumentiert, wie gewohnt von dir! Danke!
Dem Nils glaub ich echt am meisten.
Macht Spaß zuzuhören und die Art, alles so wortstark zu beschreiben und dabei auf dem Boden zu bleiben, ist echt authentisch 💪
.... Deine Worte kann ich nachvollziehen. Bleib wie Du bist. Motzer !! und Neider gibt es immer. Ich freue mich immer auf Eure 1000 PS Videos. Macht weiter so !!!
Schöner Bericht. Ich schaus mir immer wieder gerne an, auch wenn ich NIE soviel Geld für ein Motorrad ausgeben würde aber irgendwer muss ja die Neuen kaufen, damit es wieder neue 3000 € Motorräder gibt. Und ja, mit denen hat man genauso viel Spaß, wenn sie was taugen. Es ist am Ende immer noch ein Motorrad. Der Winde weht einem um die Nase, es marschiert vorwärts wenn man den Gasgriff dreht und das Schnitzel schmeckt in der Pause ganz genauso gut.
Für deine letzten beiden Sätze hast du einen blauen Daumen verdient. Aber sowas von 👍
Wie viel Millionen km muss eine GS haben, dass man sie für 3000 € bekommt 😅🤔🤔🤔
@@_AdventureGS Eine 1100 GS bekommst du für 2750 € mit 80tkm. Die 650 GS bekommst für ähnliches Geld mit 12tkm. Solange man alleine unterwegs ist, reicht das. Die meisten Motorrädern die 100 PS und mehr haben, werden meist nur mit Standgas gefahren. Hahn aufziehen bei kleineren Motoren mach auch Spaß! 😊
@@KurtKnispel3200 Da hast du allerdings Recht. Starke und Großvolumige Bikes sind so leicht und schnell auf 100 Plus mit vielleicht einmal Schalten, dass man bei vielen schwächeren Bikes wohl einfach mehr machen muss und mehr Fahrspaß bekommt.
Bin auch am überlegen mir noch ein kleineres Zweitbike zu holen.
Nicht umsonst geht eine gewisse Beliebtheit und Faszination zb. Von Royal Enfield aus. 20-60 PS und purer Fahrspaß.
@@_AdventureGS Wir haben mit den kleineren Bikes viel Spaß. Je nach persönlichem Interesse gibt es viele tolle und einzigartige Motorräder zu entdecken.
Toller Beitrag. Obwohl ich eher zur gebückten Fraktion gehöre würd mir so ne GS als zusätzliches Fahrzeug auch noch passen und apropos Heizgriffe: Sogar meine Renngeiss die GSXRR hat welche drauf. Mit warmen Klammern kannst einfach koordinativ besser Gas und Kupplung dosieren. Es muss nicht mal saukalt sein. Ein Gebirgspässchen und 18 Grad Lufttemperatur....da werden die Griffel angeheizt 😊
Hi Tinu. Es mag Leute geben, die jetzt sagen, dass Heizgriffe nur was für Warmduscher ist. Ich stimme aber absolut mit dir überein. Ich fahre das ganze Jahr und möchte meine Heizgriffe nicht missen. Sind die Hände warm, fühlst du dich wesentlich besser und dann kann man auch im Winter mal weite Touren fahren. Das Plus an Sicherheit hast du schon erwähnt. Mit steiggefrorenen Griffeln... das geht gar nicht.
Jetzt sag ich seit 30 Jahren, dass ich kein Motorrad mehr fahren will, aber dieser Kanal und diese BMW lassen mich an meiner Entscheidung immer stärker zweifeln. Großes Lob, sehr professionell und cool.
Toll Berichtet Nils , auf den Navigator 6 bin ich schon gespannt , hab mir erst gestern die Neue 1250er gekauft ;-) DANKE für die Tipps werd ich im DEZ. 2020 verwenden
Schönes Video, schöner Vergleich.
Interessant fand ich auch die Aussage zum Navi. Und dabei dachte ich mir dann, dass es schön wäre, wenn 1000PS mal ein Vergleichsvideo zum Thema Navi machen würde. Vielleicht könnte man das ja mal aufgreifen.
Toller beitrag weiter so ! Drei daumen nach oben ;)
Super Beitrag Nils . Waren vor einen Jahr unten . Schöne Strecken , leider hatten wir im Westen von Andalusien kein Wetterglück .
Toller Bericht- sagenhafter Motorradjournalist! Ich bekomme im März die neue 1250er, sie wird meine 15. GS sein. Dabei bin ich wirklich kein BMW Fan und hatte auch mehrere Transalp, KTM 1190, SA, aber die GS ist einfach narrensicher zu fahren und macht auf langen Strecken mehr Freude!
Danke für Dein Feedback. Und viel Freude noch mit Deinen Motorrädern. mfg Nils
Sehr sachlich und wirklich gut beschrieben. Klasse Nils, weiter so..
Mega video! Gratuliere!
Ich dacht schon, ich find heut kein Video mehr, um meine Motorradsucht zu befriedigen! Danke 1000PS Nils!
Extra für Dich :-). mfg Nils
tolles Video , endlich jemand der die gleiche Meinung über den BMW-Navigator hat , wie ich . Durch dieses Video musste ich die 1250 er testen. Habe mir mittlerweile eine 1250 er gegönnt und muss zu den Heizgriffen auch noch die Sitzheizung extrem positiv erwähnen . Sie hat bei der morgendlichen Abfahrt ebenso gute Dienste bei 4 Grad geleistet. Das Ansprechverhalten aus den engen Kehren ist von der 1250 er wirklich toll . - einfach Spaß pur - vor allem wenn auch noch die Frau mitfährt und man mehr Beladung an Bord hat.
Sehr guter Bericht, sehr viele clevere Ansichten. Weiter so.
Lässiger Beitrag! 👍
Klasse Fazit. 👍🏻
Danke für den Bericht, die Tage werden immer länger bis sie endlich da ist
Tolles Video und m.E. authentisch. Letzten Endes ist es eine Geschmacksfrage und über Geschmack kann man nicht streiten.
Genau die Infos die ich brauche, danke!
Hab besten DANK, das du deine Praxis so in Worten beschreibst. Du sprichst mir aus der Seele. Ich finde die BMW als das absolut Geilste allround Motorrad der Welt.....Beste Grüße aus OÖ......
Super tolles Video! Es ist so wie es ist - eine GS ist ein echter Allrounder und du hast es sehr gut beschrieben. Den Navigator hab ich mir nicht genommen sondern sofort mir das neuerste TomTom raufmontiert. Wir waren die letzten Jahre in Spanien unterwegs mit der GS/RT und der endlos Diskurs wegen Navigator ist einfach nervend. Ich selbst fahre eine GS/ADV 2018. Wenn man schon in Andalusien unterwegs ist sollte man unbedingt nach Gibraltar vorbeifahren.
Wolfgang Kraft Wir waren letztes Jahr in den Dolomiten.Drei hatten das Tom Tom Rider.Alle drei haben nicht das gemacht was sie sollten.Und ja,wir haben alles richtig eingestellt.Bei uns hat es nicht einmal umgeleitet wenn wir anders fahren mussten zwecks Sperrung oder Baustelle.Es hat uns nicht mehr auf die Route geleitet und wollte immer wieder zurück.Ich habe meins verkauft und der Kollege seines Umgetauscht.Es ist egal welches Navi man nimmt es gibt immer Probleme.Meistens heißt es Mensch.
Wer sich in dem Szenario wiederfindet um das ganze Spektrum abbilden zu können, für den mag die Technik passend sein. Auch sonst kann doch jeder sein Geld so sinnvoll und sinnlos wie gewünscht ausgeben.
Deine Routen-/Reiseempfehlung nehme ich gerne mit, um mich dann aber nur auf befestigten Straßen zu bewegen, weshalb eine GS für mich nie in Frage kommt. Die GS wird nicht grundlos so erfolgreich sein. Das verdient schon mal Respekt.
Top Vergleich....
Hallo Nils! Um diesen tristen Wintermorgen gut zu überstehen, hab ich mir das Video reingezogen. Einen schönen Vergleich hast Du dort geschaffen um dem GS Interessierten die Entscheidung zu erleichtern. Gefallen hat mir, doch statt der überteuerten 850er nach der 12er zu greifen, zumal sich das nach Jahren zum zweiten Mal im Verkaufspreis bemerkbar machen wird! Meine 12er ADV LC wird jetzt bald 5. Jahre alt und meine alte 1150er Adventure, die mir dieses unverkennbare (Offroad) Boxerfeeling vermittelt (welches Du angesprochen hast) bleiben im Stall! Die zwei Charaktere vermitteln mir alles um endlos Spaß zu haben.
Für alle anderen, die auf der Suche nach Flexibilität sind und voller Vorfreude bestellt haben...für die Zukunft „Das Ding“.
Jetzt werde ich mir noch als stiller und heimlicher ST Freak deinTénéré Filmsche mit Freude reinziehen.
Abschlußfrage: Die Temperaturen um Ronda im November-Dezember? Gut und reichliche Offroadtracks fahrbar?
Danke für deine tolle Arbeit. Einfach nur Klasse Dir zuzuschauen.
VG Alex
H Dankeschön. Ronda ist im November Dezember grundsätzlich gut machbar. Sicherlich noch angenehmer als jetzt im Januar. Offroad Tracks sind ausreichend vorhanden. Das erfordert aber natürlich etwas Vorbereitung mit google maps. es gibt sehr viele unbefestigte Straßen und Südspanien. Bedenke aber dass alles was unter 2m Fahrbahnbreite hat illegal ist. Breitere schotterstraßen sind legal befahrbar. Mfg Nils
Mojn mojn...also ich fahr zwar ne multi ...aber vom Prinzip her hast vollkommen recht...Toppo Bericht...gefällt mir sehr gut...
Super Video Danke
danke für deine Wertschätzung. mfg Nils
War doch die richtige Entscheidung mir die neue 1250er zu bestellen 😎
Sehr gute Bericht. Navigationsbericht stimme ich zu.
Für mich als Nicht-GS-Fan, war das wohl eins der besten 1250 GS Videos. Wahrscheinlich der ehrlichste Vergleich zw 1250 GS und 1200 GS. Gruß aus Wien
Ich kann dir 100% versichern, dass alle Videos auf 1000PS ehrlich sind. Wir sind sehr breit aufgestellt und unabhängig von einzelnen Werbekunden. Das ist der wesentliche Unterschied zu Kanälen von Influencern oder Printmedien. Mfg Nils
Habe gerade meine 2014 GS ADV in Zahlung gegeben. Im März steht dann hoffentlich die NEUE HP ADV zur ersten Ausfahrt bereit. Ist dann meine 8.GS.....und wenn ich 100 werde, immer nur GS.!!! Fahre seit 40 Jahren Moped...Gutes Video, gut erklärt, und weiter so.
klasse Video - Danke. Meine BMW GS 1200 erst mal für mich als Umsteiger in 2020 probieren (meiner erste GS )von meiner HD mit Springergabel (wird auch nie verkauft)aber ich denke es könnte schon die 1250er werden.
Thema Navigator: Ich liebe ihn. Ich benutze zwar mein Handy und Maps ect. um Ziele rauszusuchen, aber die Stationen gebe ich dann in den N6 ein. Ich mag während der Fahrt die Anzeige, Bedienbarkeit, Route wechseln zwischen Autobahn, Bundesstraße vermeiden, alles auch mit Handschuhen oder gar mit Cradle. Alternativ hab ich das iPhone 7 auch meist per SP-Conect direkt vor mir, aber eigentlich nur bei extrem kurzen Strecken. Das eingeben von Zielen die ich zuvor gegoogelt habe, wenn es nur paar Kilometer sind. Das ist manchmal etwas mühsamer beim Navigator.
Schönen Gruß Stefan
Ps danke für die vielen Informativen Videos von euch 👍
Eine GS ist was fürs Leben. Das tauscht man so schnell nicht aus.
ehrliches Video, ohne wenn und aber.
Gruß
Martin
Danke. Mfg Nils
Fliegt nach Spanien und brennt durt R1 Fahrer her.... mit ana Gs, des tut man nicht... 😂
Bis 2018 bin ich ohne Elektronik gefahren, seit 2018 mit allem was es halt so gibt: i gebs nie wieder her !
Super Authentisch, nachvollziehbar - vielen Dank für die offene Meinung. Stehe gerade vor der Entscheidung, mir eine gebrauchte Reiseenduro zuzulegen. Für mich scheint die 1200er GS die beste Lösung. 🙂
Sehr aufschlussreich
Die modernen technischen Errungenschaften der Motorräder bringen Sicherheit und trotzdem oder vielleicht gerade deswegen viel Fahrspaß und ein gutes Gefühl. Danke für Deine Erfahrungsberichte.
Zum Thema Getriebe, als Vergleich gibts a ural (Boxer mit Kardan) und da werden die Gänge nicht eingelegt sondern reingetreten, da is im vergleich das BMW Getriebe so fein wie ein schweizer uhrwerk 😀
Servus Nils, tolles Video, Danke! Wenn ich für meine Alte was bekomme, dann kauf‘ ich mir die! Aber die 1100GS behalte ich 😎
Blos sag zum Schluss bitte ned Tschüss, ein Servus wär‘ netter 😉
Nils, super Vergleich! freu mich jetzt um so mehr auf meine 1250 GS ;-)), übrigens, welches Modell ist die Held-Jacke, die du im Video trägst??
link dazu unter dem Video in der Beschreibung mfg Nils
High Tech rettet Leben und macht das Fahren angenehmer. Daumen hoch ;-)
Hallo Nils
Super Video wie immer 🤩😍
Kommt man mit gebrochenem Englisch gut in sollchen kleinen Ortschaften vorran?
Werde auch immer mal wieder in andere Länder mit meinem Crossrunner gehen.
Man kommt als netter Mensch auch ohne ein Wort Englisch / spanisch problemlos voran. LG Nils
Servas Nils. So wie ich das im Video gesehen habe, hast du mit einem Huawei P20pro Navigiert. Welchen Halter hast du verwendet ? Sieht Recht stabil aus. Im übrigen wieder ein mega informativer Bericht.
danke: amzn.to/2HopbLv
Guter Bericht. Fahre auch eine GS. Grüße aber alle mit 2 Rädern. Jeder wie und was er mag. Es ist ja auch eine Sache des Geldbeutels und nicht nur des Geschmacks. Bleibt oben.
Super Bericht, hatSpass gemacht zu zuhören.
Ich fahre nur eine 1000er V-Strom, habe aber BMW Aktien, daher Daumen hoch für den Bericht :-). In einer GS-lastigen Gruppe, darunter 2x GS1250, auf 3200 KM durch Benelux, England und Irland, war der BMW-Navigator eine Katastrophe. Sogar mehrmals Software Totalabsturz.
Nasty du bist einfach der beste !
Ende 2018 habe ich mein GS zu gelegt. Ich hatte die Entscheidung 18 oder die neue zu nehmen. Habe beide mit gleichen Reifen und gleichen Modus getestet. Beide kosten gleich Biss auf Cent.
Die 1200er war handlicher im niedrigen Geschwindigkeit.
Was besser war die Drehmoment von der neuen.
Habe mir bewusst die alte genommen .
Und bin absolut glücklich. Die 11 ps und 18 Newton brauchst nicht wirklich. Wem 125 ps und 125 Newton nicht reicht, wird auch der neue schwach sein. Natürlich mehr kann mann nicht genug haben 😉
In meine Augen ist die 16 er model und die Rally model die schönste.
Aber wie gesagt, ein gs gibt mann nicht so schnell her.
Ihr müsst mal vergleichen die alte 1150er gegen 1200 oder von mir aus 1250 von Stand. An der ampel zieht die 1150 weg. Weils einfach satt auf der Asphalt liegt.
Ich finde das gs jede Cent wert ist.
Hab sowohl die XT1200 ZE Bj.2014 (motorabstimmungsoptimiert) und die GS Bj. 2017 und wechsle oft hin und her, sodaß ich deine Kommentare zu diesen Modellen sehr gut verstehen und unterstreichen kann. Zur XT möchte ich ergänzen, daß sie auf (geraden) Schotterpassagen oder Rollsplittpisten unglaublich stabil liegt um die eigene Längsachse - insbesondere auch bei höherem Tempo - das ich bei der kippeligen GS nicht so entspannt fahren kann!
Zur Ausstattung der modernen Motorräder sage ich mal eines. Ich fahre seit 45 Jahren Mopped und bevorzugt in der Sportecke. Für Touren hatte ich bisher eine Bol d`or und komme nach einer jetzt dreijährigen Zwangspause auf die Idee es mit Reiseenduro fort zu setzen und nicht umsonst habe ich das Video angesehen. Eine GS ist durchaus im Fokus. Und wenn die ganzen Helferlein das Fahren angenehmer machen nutze ich das jetzt auch gerne aus. Braucht man nicht wirklich aber nice to have. War interessant an zu schauen.
Mehr Duell Stories bitte ...
Danke für den super Bericht Nils! Hab mir im September ein Lagerfahrzeug 1200GSAdv Rally mit Vollausstattung gekauft. Seitdem überglückliche 8000km :). Habe 13% fürs Mopped und 15% fürs Zubehör (Koffer, Navi, Touratech...) vom Händler bekommen. Bei knapp 25T€ Liste hab ich mir dann fast 4T€ gespart :)! Ich freue mich über deinen nachträglichen Segen zu meiner Entscheidung ;)! Das beruhigt mich da ich seit der Intermot 1250 Vorstellung nicht mehr so überzeugt war.. Freu mich auf den Frühling!!
Viel Freude noch mit Deinem Motorrad! mfg Nils
Auch ich habe im August eine Werkstiefergelegte 1200er GS Adventure Exclusive gekauft... Hab leider erst 2800 km weg, aber ich möchte keinen davon missen. Hab nebenbei noch ne 1150R. Und die will auch noch bewegt werden....
Ich habe die 1250er und bereue keinen Kilometer.Ein absoluter Traum.Hatte letztes Jahr die 1200er gefahren und war davon auch begeistert.Habe mich dennoch für die 1250er entschieden.
Danke für das Video, sehr informativ für Besitzer einer 2017/18 GS wie mich. Ich wollte eigentlich meine 17er Rallye gegen eine 1250 HP eintauschen da es 2017 noch kein TFT Display und vor allem keinen Notruf gegeben hat (ich bin sehr viel alleine in Osteuropa unterwegs, daher hätte ich gerne den Notruf den ich dann am Besten nie brauche). Doch durch die "Verramschaktionen" der noch lagernden 2018 1200er GS sind die Preise gerade so im Keller das ich einen für mich viel zu hohen Aufpreis hätte zahlen müssen. Somit behalte ich meine 2017er Rallye noch ein paar Jahre. Wer also eine moderne und relativ günstige 1200er Boxer GS sucht sollte jetzt zuschlagen solange es noch welche neu gibt.
Hab jetzt die 1250 und muss sagen Nils es ist ein brutaler Unterschied zur 2018 ner. Im 2 Gang ohne mit der Kupplung nach zu helfen also aus dem Gas raus steigt sie unglaublich. Natürlich Helfer aus sonnst regelt sie runter der Durchzug ist eine Wucht und auch die Reifen Britgestone sind besser als der laute Michelin .
Wirklich sehr Lohnenswerter Vergleich. Ich stehe gerade vor der Wahl, 2018er 1200 oder eine 2019 1250er GS zu kaufen. Ich muss sagen auch nach dem Vergleich wirklich für mich keine Eindeutige Geschichte. Am Ende wird es darauf hinauslaufen das die Ausstattung und die Laufleitung entscheidend sein wird für mich. Mein Budget liegt bei 17k. Mehr will ich einfach auch nicht ausgeben. Alles in allem ist der Vergleich aber Excellent gemacht, die Erläuterungen und die Einschätzungen zu beiden Modellen wirklich ganz Prima!
zuerst einmal danke, dass du uns die technischen daten erspart hast...wenn ich das noch einmal gehört und des shiftdingssystem noch einmal erklärt bekommen hätte, dann hätt ich wahrscheinlich gespieben... :D :D
ich für meinen teil, hab lieber berichte in der art, wie du ihn jetzt gebracht hast. nämlich das fahrerlebnis im praktischen betrieb mit dem miteinbeziehen, dass es verschiedene motivationen für den kauf eines motorrades gibt. die pros und contras pragmatisch abgewägt und die stärken und schwächen zur sprache gebracht. denn in wahrheit gibts für jeden topf einen passenden deckel. und dafür schau ich mir auch den hundertsten gs beitrag an, weil ich ja verstehen will, warum sowas auch leiwaund sein kann. die begründung mit den drei verschiedenen motorradtypen auf knopfdruck ist ein durchaus nachvollziehbares argument und im paraxisbetrieb beschrieben auch sehr gut nachvollziehbar. deswegen mag ich deine beiträge.
man muss die eisen nicht mögen, aber man kann zumindest ein gefühl bekommen, welche zugänge zur faszination motorradfahren noch möglich sind.
ich zum bespiel hätte nie gedacht, dass ich was anderes fahren will als ein naked bike, nachdem enduro und chopper abgehakt waren. aber den reisekomfort, den ein sporttourer bietet hat mich sogar zu einem verkleideten moped greifen lassen. mal sehen, was als nächstes kommt... :)
daumen hoch auf jeden fall - des hat ma taugt, auch wenns nicht mein moped des herzens is. die journalistische leistung hats auf jeden fall interessant gemacht.
Danke Onkel. Und extra wegen Dir hab ich die Shiftcam nicht noch mal erklärt :-). mfg Nils
Vielen Dank für diese hervorragende Erläuterung! 👍 - genau das Richtige um bei fiesem Winterwetter die Motorradsensucht zu trösten.
Meine volle Zustimmung zur 1250. ich fahre die 2016er und bin die 1250 probegefahren. Wie berichtet, fällt der Unterschied hier deutlicher aus. Braucht man die 1250? Nein. Ist sie ein lohnenswertes Upgrade zur 2016er? Für mich ein klares Ja. Die Kombination aus Laufkultur und Leistungsentfaltung mit verbesserten Systemen, passt für mich für einen Wechsel.
Volle Zustimmung auch zu den elektronischen Systemen. Mehr Sicherheit und mehr Vielfalt mit ein paar Tasten sind einfach genial. Ich möchte fahren und nicht darüber nachdenken wie ich was einstellen muss. Das können die Ingenieure von BMW besser. Für mich das perfekte Motorrad. Mit Griffheizung.
Zum Navigationssystem, hier hat es für mich Licht und viel Schatten. Die Option kurvenreiche Strecke hat uns schon so manche fantastische Route beschert. Informationen über die Strecke und POI, von Street View oder einfach nur Bildern der Strecke ganz zu schweigen, fehlen schmerzlich. Gerade bei den neueren Modellen mit Connectivity im Vordergrund würde man deutlich mehr erwarten. Updates bleiben bisher auch deutlich hinter den Erwartungen zurück. Das können andere deutlich besser.
danke für die klaren Worte. Super. mfg Nils
Servus Nils! Toller ehrlicher Vergleich. Hätte noch ne Frage: Weißt du ob man auf dem GS TFT auch andere Navi Apps spiegeln kann??
Es gibt eine Connected App und diese soll Google Maps "Pfeile" ins Display bringen. Aber ich möchte das im Detail ausprobieren. Denn die Bewertungen zur Connected App im PlayStore sind leider sehr schlecht. In 2-3 Monaten weiß ich mehr. Ich für mich werde den Navigator aber nicht verwenden sondern alles über Handy und BMW Display machen. mfg Nils
Ich hab eine 2018er GS in Vollausstattung und bin sehr zufrieden, das einzige der Navigator VI ist gewöhnungsbedürftig. Aber vielleicht finde ich noch Tips und Tricks wie man mit dem Navigator leichter umgeht.
Schönes Video
Zu was würdest du eher greifen bei dem Gelände dort vor Ort- 1250 Gs oder Afrika Twin mit DCT
Ich habe mir privat eine 1250er GS gekauft. Aber es war eine unglaublich harte Entscheidung. Für Gelände ist africa Twin besser. GS ist schon alleine durch ESA universeller. Mfg Nils
Ich fordere das Video mit der R1 ! :D
Sehr gutes Video.Mal ganz ehrlich.Wir sollten froh sein,das es diesen Fortschritt gibt.Ich jedenfalls befürworte es.Und an alle,die meinen man braucht das nicht behaltet es für euch.Egal welcher Hersteller geht diesen Weg mit der Elektronik usw.Und das ist auch gut so.Oder wollen doch noch welche ein Auto aus den 80er fahren in diesen Zeiten?
Welche Marke ist der halter fuer das Handy? Funcioniert die gut? Zufrieden? grusse aus Holland. Harro
Der beste Bericht seit langem für mich. Motorradvergleich (geht natürlich nicht immer) und Reisetipps, besser geht es wirklich nicht. Ich fahre aktuell eine KTM 1290 SA S, will aber in 1-2 Jahren auch auf eine GS wechseln. KTM ist bei uns dermaßen arrogant, da nur ein Händler, das stört mich gewaltig, dann noch viel höhere Kosten beim Service und ich bin eben pflegefaul, da gibt es nichts besseres als Kardan. Meine Frau (Fahranfängerin seit 2017) fährt eine R1200 R und gibt die nie mehr her (außer für eine 1250er, wenn schönere Farben kommen ;-)
Hi.hab meine R 1200 R..2016..auch weg..für ne R 1250 R..tolles Bike..in 2 Jahren knapp 40000km nie Probleme..💪bin mal gespannt auf den neuen Motor..🤗
Ja das sollte mal erwähnt werden das der Navigator V nicht so gut funktioniert wie das Garmin Zumo 660 vorallen die Routenplanung mit BaseCamp ist umständlicher als mit MapSource.
Daher hoffe ich das ich mit der 1250 GS zusätzlich die Option bekomme über das Smartphon zu Navigieren falls der Navigator mal wieder ausfällt ;-)
Ich besitze die 2018 GS Rallye...mein BMW Händler sagte mir, wenn ich die neue Probe fahre, dann würde ich meine 1200er nicht mehr fahren wollen! Deswegen lasse ich es mit der Testfahrt! Toller Bericht von dir Nils!
also das ist übertrieben. aber natürlich ist das bessere der feind des guten. mfg Nils
eines vermisse ich an der GS... wenn man im dunklen fährt dann wäre eine Schalterbeleuchtung der Symbole sinnvoll...
Kann nahezu alles was Du sagst voll unterschreiben. Ich hab die letzte Version der 1200er und vor allem weil die 1250er kaum noch Boxer-Allüren hat und ich dieses (auch beim letzten Modell nur noch schwach vorhanden) "Gerüttel" einfach liebe, ist die Neue für mich uninteressant. Ich bin genau der von dem Du bei 13:56 sprichst 😉.
Ich war nie ein GS-Freund - bis zu dem Zeitpunkt als ich sie zum ersten mal gefahren bin.
Mittwoch, 10.07.19, Tour mit meiner 1250 GS von Fürstenfeld über Ungarn, Zicksee nach Marchegg, über Bratislava wieder zurück nach Fürstenfeld. Dabei waren unbefestigte Straßen, ungarische und slowakische Straßen, österreichische Landes, Bundesstraßen, zuletzt Autobahn. Ich bin bei dieser Tour das erste mal über unbefestigte Strassen gefahren. Enduro-Mode. Wirklich kein Problem, im Gegenteil, ein Genuss. Wie ein Bügeleisen ist die GS. Ich bin in Ungarn und in der Slowakei über unglaublich schlechte und wellige Strassen gefahren. Im Road-Modus wie eine Daunendecke. Kurven in der buckligen Welt im Dynamic-Mode, ein Genuß an Stabilität und Agilität, Sicherheit. In einer Kurve, über eine Kuppe, ein PKW biegt nach links ab, relative Notbremsung. Kein Schlenkern, nur Abbremsen, und das mehr als sicher vor dem Problem. Lediglich die Warnblinkanlage musste ich ausschalten. Die letzten 20 Kilometer auf der Autobahn mit guter Geschwindigkeit, noch Führerscheinerhaltungstauglich, völlig entspannt mit dem Windschutz. Mein Kopf bewegte sich nur wegen meiner Begeisterung (auf und ab), Wind war kein Thema.
Ich verstehe das Nils der Meinung ist. 1250 GS!!
LG
Servus zusammen, mich würde mal interessieren was das für eine Motorradjeans ist die du nach ca. 11 Minuten trägst?!
Gruß Uwe
2018er Modell jetzt kaufen würde ich nicht, denn die 1250er GS hat in der Basisausstattung das was die 2018er mit drei Paketen (fast) hatte. Daher sind gebrauchte 2018er fast so teuer wie Basis 1250er, und da fehlt echt wenig an Ausstattung.
Moin Nils, das nenne ich doch mal einen guten Vergleich der beiden. Ich werde bei meine 2013 er mit einem 2017er Getriebe bleiben. Wobei gesagt werden muss, dass das Getriebe bei der 1250er das der 2017 ist. Denn 2017 wurde dieses bekanntlich überarbeitet. Und bei der Vorstellung der 1250 wurde seitens BMW das auch so gesagt, dass das Getriebe für die 1250 nicht anders ist, war in einem Video von euch zusehen! Zum Navigator, das Teil hat mich anfangs Nerven ohne Ende gekostet, man muss sich mit dem Navigator und noch mehr mit Basecamp auseinander setzen wenn man was vernünftiges hinbekommen möchte, wenn wir mal von einer Reise reden wollen. Hat man erst einmal das Grundwissen und weiß wie das eine oder andere geht, ist es aber unschlagbar! Wenn man dann noch die Smart Link App von Garmin nutz wird es noch einfacher wenn man unterwegs etwas sucht. Das kann man am iPhone z.b heraus suchen und dann einfach an den Navigator senden und los gehts. Das funktioniert mittlerweile schon gut. Aber man muss ehrlich sein, bis man das alles beherrscht und vernünftig nutzen kann dauert es ein wenig.
genau! und wie lange hast du gebraucht um Google Maps zu bedienen? - eben! Mehr Funktionen bei Garmin - mag sein. Was nützt das, wenn man es nicht intuitiv verenden kann?
@@joebogger4776moin, du meinst sicher Basecamp und nicht Google Maps oder?
soll heißen, man braucht keine Zeit um Google Maps zu erlernen und deshalb grenzt Basecamp an eine Zumutung@@yamraptor
@@joebogger4776 für die Tagestour vielleicht für eine Reise über mehrere Wochen sicher nicht, da ist Basecamp schon besser.
Servus!
Zum Navigator 6 wolltest du Meinungen. Hier meine.
Ich benutze das Navi seit mehreren Jahren. Grundsätzlich zufrieden, aber einige Dinge nerven mich.
1. Kurvenreiche Strecke als Option ist eine top Idee, aber sie kommen nicht drauf, in die Software einzuplanen, das erst über 50km/h zu setzen.
Darum führt dich das Ding in jede Ortschaft. Von der Landstraße abbiegen in den Ort, 10 Min. durch den Ort, 50 Meter nach der Stelle an der man in den Ort rein fuhr, wieder auf die selbe Landstrasse raus. Ich zoome also öfter und bleibe dann in so einem Fall auf der Landstraße.
2. Option nicht befestigte Straßen ausnehmen funktioniert regelmäßig nicht.
3. Bei langen geplanten Touren lädt das Ding ewig und manchmal wird es nicht fertig, also unterteil ich meistens die Tagestouren.
Bei langen Touren hängt sichs manchmal an einem Kreisverkehr auf und bleibt hängen.
Die Option Rundtour planen finde ich top.
Wegpunkte setzen und überspringen auch gut.
Grafische Darstellung auch sehr gut.
Preis Leistung 3-
Ich kenn leider kein besseres, darum bleib ich trotzdem dabei.
Ich fahre ca. 10Tkm im Jahr. Gerne auch durch mehrere Länder. Moped eine 2007er GS ADV, nur zur Info.
Macht so weiter!!!
LG Mario
super bericht . ich überlege mir immer noch welche ich kaufen soll. Die 1250 HP oder 1200 rallye ?
Ich habe mich aus optischen Gründen für die 1200 Rallye entschieden.
Ich habe den Navigator 6 zu meiner 2018er Rallye dazugenommen, weil ich dachte es sei eine Runde Sache. Nach etwa 1500km damit habe ich das Gerät enttäuscht zurückgegeben und auf TomTom Rider umgebaut. Das BMW Navi ist in meinen Augen den immensen geforderten Preis von über 800€ nicht wert (extrem langsam, besonders das Rerouting, schlechte Streckenwahl bei kurvenreicher Strecke, dort wirst du durch nahezu jede Ortschaft geführt, veraltete und billig wirkende Grafik usw.). Selbst den Preis eines TomTom würde ich dafür nicht zahlen. Die Anzeige der ganzen Fahrzeugdaten brauche ich mit TFT/Connectivity nicht, da dort ebenfalls vorhanden und Navigation kann TomTom einfach besser. Das ist was ich von einem Navi erwarte. Allerdings ist auch bei TomTom noch viel Luft nach oben. Ein schnelles google Navi für Motorradfahrer wäre mein Traum.
Hi, ich bin alles probegeritten was es so auf dem Reise Enduro Markt gibt... gekauft hab ich eine 1200 gs lc 2018. es gibt nix was so Allrounder mäßig unterwegs ist als die gs... ich hatte vorher schon eine gs 1150 adv. Eine gs ersetzt halt doch nur eine gs...😄 Wobei die Schaltung ohne Assistent halt eine gs Schaltung ist... da ist noch etwas Luft nach oben.
OK Super, dann kann ich meine Honda Afrikatwin DCT behalten ;-)
Hey Nils, super Beitrag. Total informativ für mich. Ich fahre eine 2018’er Rallye und wollte aufgrund der vielen Kilometern im ersten Jahr (10500) mir eine neue holen. Aber jetzt denke ich das sich der Umstieg nicht wirklich lohnt. Ich habe ein prima Motorrad, das ich noch eine Zeit genießen werde.
Übrigens, welche Smartphone Halterung habt Ihr beim Test benutzt?
Gruß Jochen
ahoi, mich interessiert die Handyhalterung auch, was ist des für eine, würde die an meine RT anbringen, sieht voll gut aus ?
Die 1200 ist gefühlt noch ein Boxer, die 1250 ein Auto. Sicherlich motortechnisch wieder viel besser, ist jedoch der Wumms des neuen Motors für die überwiegend betagtere Klientel der GS schon fast zuviel, wie sich in unserem Bekannten- und Kundenkreis zeigt. Die Dynamikmodi schalten die nach dem ersten Versuch niemals mehr ein. Auch muss man bedenken, ob die 1250 nicht nur ein Kurzzeitintermezzo ist, wie seinerzeit die 1150. Wer die gute 1200 besitzt kann dann eher auf die 1300 warten. Und wer auf Schotter um 20 Km/h schnell ist, kann auch über eine Beta Alp 200 nachdenken. Damit gehts zügiger ums Eck. :-)
Da liegt auch das Offroadproblem der dicken Q: Zu schwer und zu teuer. Bei Umfallern wird es einfach haarig. Viele können den Trumm alleine nicht mehr aufrichten, weshalb allein fahren ein Risiko bedeutet und kleine Schäden direkt ins Geld gehen. Werksfahrer und andere Profis, die die Mopeds gestellt bekommen und nichts selbst zahlen müssen, vermitteln den Eindruck, als ob die Vierteltonne Stahl und Plastik nur so in der Luft schwebt.
Wir haben eine 2018er 1200 ADV im Fuhrpark. Herrliche Reisemaschine. Reichweite mit dem 30 L Tank ein Traum. Mit Koffern, voll betankt und wenig Gepäck ist die 300 KG Marke schnell gerissen. Im Gelände ist selbst unsere 96er Kawa KLR 650 C deutlich fahrbarer.
Ansonsten ein sehr guter Bericht!!
Ich glaube auch das 2022 die GS 1300 kommt, vielleicht??
Aber es kommt ja eh jedes Jahr was neues für die GS..😄
Ich hatte eine 2015er und habe absichtlich gewartet bis das Produktionsende der 1250er bevorsteht. Nun habe ich eine 2023er, komplett ausgereift mit 5K Km. direkt von BMW. Inkl. Alle Umbauarbeiten reingerechnet fuer 17K. Bin sehr zufrieden. Die 13er hat zuviel Elektronik und gefaellt mir nicht. Bei meiner 1250er passen auch alle Zubehoerteile der 2015er mitnehmen. Vorallem die Koffer.
Guter, etwas kritischer Test, Vor- und Nachteile der 1200 und 1250er herausgearbeitet auch in Bezug zur 850er.
...was spricht dagegen Fan von diesen Moppeds zu sein - ich kann es verstehen...fahre selbst eine Pepsi ;-)
Vielen Dank für das Video! Ich fahre seit 22.000 km eine 17er Rallye und schätze sie sehr als Reisemaschine, insbesondere auch im Soziusbetrieb. Eine 1250er wird es vorerst nicht geben - späterer Wechsel ist aber nicht ausgeschlossen. Mit dem Navigator V komme ich gut zurecht, allerdings habe ich bereits ein paar Jahre Garmin-Erfahrung und benutze das Gerät fast ausschließlich zum Abspielen der zu Hause auf dem Rechner mit BaseCamp vorbereiteten Touren. Und das klappt ausgezeichnet. Die u.a. elektronisch bedingte Vielseitigkeit meiner GS ist schon beeindruckend - da hat Nils sicher recht. Aber wenn ich auf dem einem trockenen, asphaltierten Alpenpass - nehmen wir den Izoard - unterwegs bin, habe ich mit meiner 2013er Speed Triple R - hat nur ABS - deutlich glücklicher und nach Ausweis meiner Mitfahrer auch flotter. Aber das ist nur ein persönlicher Eindruck. Was bleibt? Ich bin in der glücklichen Lage, mehrere Moppeds fahren zu können - zur Zeit sind es drei. Wenn es nur ein sein dürfte, so wäre es sicher die GS, denn sie ist und bleibt die eierlegende Wollmilchsau auf dem Marlt.
Andreas Kries vollkommen richtig.