Merci pour cette démonstration - Souhaitons que cet entretien élémentaire ne soit pas interdit (par le constructeur ou la législation) sur nos indispensables véhicules. Puisqu'il semble établi que l'objectif principal des contrôles techniques obligatoires soit malheureusement de contraindre à la consommation d'un plus grand nombre de véhicules au mépris de l'écologie de base et des capacités financières d'une partie du peuple
Alors comme tout le monde: merci. Je me voyais déjà en train de réaliser un compresseur de silentbloc (somme toute assez simple à faire), mais là ce n'est même plus la peine. Bonne continuation.
Voilà, j'ai fait ainsi pour un Kangoo et ça a bien marché. J'ai également appliqué vôtre méthode du cric pour extraire la vis prise dans sa gangue de rouille. La vis en appui sur le cric, le poids de la voiture joue en sens inverse. Il n'y a plus qu'à taper et dévisser pour la faire sortir. Attention au ripage évidemment, il faut être vigilant.
merci khouya pour la vidéo je vais la faire moi même sur ma c5 j’avais fait un devis chez norauto 600€ 😳 du coup à grâce à toi je vais me demerder merci encore et saha ftourek
600 c'est abuser!!! Une opération comme ça doit couter max 250 euros même chez le concessionnaire. A mon avis il ton mis autres chose dans le devis. merci pour ton com ;-)
grand merci à vous pour votre (tuto?) j ai pu faire les deux cylinblocs sans soucis soyez benis dansen Christ Jésus pour la nouvelle année 2019. jean 3:16
Oui il y à souvent un bruit métalique quand la pièces est morte. Aussi la roue est moins bien maintenue ce qui créer perte d'adhérence et aussi une usure régulière de la roue.
J'ai deux model AEG BBS 12C ,12V 115Nm et une bosch pro 14,4V avec 225Nm cela avance bien le boulot mais comme c'est des petit model cela ne permet pas de débloquer tout les serrage.
Merci encore ,je souffre des bruits au niveau de d'essieu avant de ma Logan surtout au moment des freinage ou en cas de charge ,j,ai changé les amortisseurs et les plaquettes, vérifier le jeu au niveaux des axes des étriers,sans résultats, à votre avis c,est quoi la cause de ce bruit merci d'avance
Salut, difficile de faire un diag à distance. Il faut peut être vérifier les coupelle d'amortisseur si ce n'est pas déjà fait. Les rotules ainsi que les silent bloc peut également être mise en cause. Verifier également s'il il existe un jeu au niveau des triangle tout ce qui est articuler et caoutchouté.
Bonjour moi il faut que je change les 2 silent bloc et les 2 biellette stabilisatrice mais il existe 3 modèle différent donc comment savoir lequel il faut ? Merci
bonjour, L'idéal est de prendre des mesure on carrément démonter les pièces. (Mais je sais c'est pas évidents). Il est aussi possible de demander un devis chez renault pour avoir la référence exacte de la pièces. il est possible aussi de faire une déduction par rapport au options année de construction version motorisation sur les site comme oscaro ou autres.
Le problème c'est qu'il faut respecter la pression du silent bloc au serrage. Et pour ça il faut impérativement se renseigner avant. De plus il faut que les deux côtés soit serrer a l'identique. Ça peut vraiment avoir une impact sur la tenue de route
Salut, merci pour la précision effectivement le couple serrage est importants. cependant si on à pas les couple serrage et l'outils on utilise le "pifomètre" ;-) En ce qui concerne la tenue de route faut pas abusé, car ici il s'agit de Renault clio dci 65, on est pas dans le milieu de la F1. le couple serrage peut avoir un impact plutôt sur la durée de vie des silent b.
En fait j'ai un 807HDI , je demande des informations sur le remplacement d'une rotule de suspension sur le triangle de suspension et tout ce que l'on me propose sont 107, 207 , 307 voir 308 mais jamais ma voiture où son équivalent, si j'avais une 107 ou une clio je n'aurai pas a me plaindre. Merci de votre compréhension.
Ma clio fait des genre de couinements lorsque je passe sur un dos d'âne, il s'emblerais que ce soit à cause des silent bloc mais j'ai regarder pas mal de vidéo et il y a ce type de silent bloc avec une vis et un écrou à l'intérieur du caoutchouc, et il y a un autre silent bloc qui est vers le milieu de la barre stabilisatrice et qui est un caoutchouc qui "englobe" la barre stabilisatrice je sais pas si tu vois ce que je veux dire. Et du coup j'aimerais savoir lequel des deux est sur ma barre stabilisatrice ou bien est ce qu'il y a les deux et si il y a les deux, lequel faut il remplacer en cas de couinements Merci
Oui mais pourquoi ne pas préciser que ces palliers sont fixés non pas par des vis mais par des goujons et parfois seul l'écrou se dévisse le goujon restant dans le pallier et si ce pallier était trop serré et monté sans graisse c'est la cata ça va se terminer par la dépose de la barre de torsion merci Citroên
Voilà pourquoi je conseille pour ma part de ne pas mettre du dégrippant sur l'écrou mais d'en mettre sur le goujon et d'utiliser un deuxième écrou bloqué pour extraire le goujon pas comme sur cette vidéo !!
Hitman Gaming slt. Il y à plusieurs possibilités: Renault service pièces détachées, revendeur de pièces détachées généraliste où alors sur internet site spécialisé comme oscaro etc......
Merci , enfin un tuto bien expliqué et des méthodes avec des outils que la plupart des gens ont à la maison. Le top !
Merci pour cette démonstration - Souhaitons que cet entretien élémentaire ne soit pas interdit (par le constructeur ou la législation) sur nos indispensables véhicules. Puisqu'il semble établi que l'objectif principal des contrôles techniques obligatoires soit malheureusement de contraindre à la consommation d'un plus grand nombre de véhicules au mépris de l'écologie de base et des capacités financières d'une partie du peuple
mdrr c'est vrai.
La logique de notre société C'est en premier Buisnes puis sécurité et enfin écologie.
j ai appliqué ta méthode est ça a super bien fonctionner sur le kankoo d 'un collègue de boulot
Super ;-)))))
Merci Momo pour cet vidéo de très bonne qualité et aussi pour vos précieux conseils
Merci
Super bien expliqué. Vous avez du rendre service a pas mal de personnes je pense 👍👍
Merci. Je l'espère.
C'est certain
Géniales vos vidéos ! Ça permet d’éviter des frais astronomiques chez les garagistes !
Merci d'apprécier..
Merci beaucoup pour cette vidéo
Merci pour ce tuto et l'astuce des rondelles. Je me suis aussi servi du cric ...
Merci pour le tuto, ta chaîne à l'air d'avoir du succès d'après les commentaires, bravo donc... Bonne continuation ;-)
Merci pour votre commentaire.
Le succès est un peu un grand mots pour cette chaînes.
Merci à vous ;-)
Excellent la solution qui rend bien service.
Merci pour ce très bon tuto :) En plus des rondelles, je me suis également aidé du cric pour soulever la barre notamment lors qu'on déserre ;)
Super, merci pour le retour d'expérience ;-))))
On soulève la barre avec le cric avant de déserrer
Alors comme tout le monde: merci. Je me voyais déjà en train de réaliser un compresseur de silentbloc (somme toute assez simple à faire), mais là ce n'est même plus la peine. Bonne continuation.
Voilà, j'ai fait ainsi pour un Kangoo et ça a bien marché.
J'ai également appliqué vôtre méthode du cric pour extraire la vis prise dans sa gangue de rouille. La vis en appui sur le cric, le poids de la voiture joue en sens inverse. Il n'y a plus qu'à taper et dévisser pour la faire sortir. Attention au ripage évidemment, il faut être vigilant.
Super ;-)))))
bonjour et merci momo
Très bonne méthode. Sa fonctionne nikel merci
Merci
Bien travail merci beaucoup
merci pour cette vidéo tres utile!!!
Excellent l'astuce des rondelles, je pense que j'aurais vraiment galéré sans ça...
;-)
Bravo. Tres bien expliqué
Merci c'est cool ;-)
tré belle astuce
Merci mec pour ce tuto !!!
merci khouya pour la vidéo je vais la faire moi même sur ma c5 j’avais fait un devis chez norauto 600€ 😳 du coup à grâce à toi je vais me demerder
merci encore et saha ftourek
600 c'est abuser!!!
Une opération comme ça doit couter max 250 euros même chez le concessionnaire.
A mon avis il ton mis autres chose dans le devis.
merci pour ton com ;-)
Merci moi jaller limé les cawitchou je me suis di c pas d'origine alors j les lime heureusement que des gents comme vous merci bc
Merci ça fait plaisir les commentaire comme le tient ;-)
hamza nadir lèche bien la babouche
Bravo merci👍
Bonne méthode et merci bcp
;-)
Superbe technique merci
;-)))))))
Franchement merci mec
De rien ;-)
Laurent phantom je voudrais voir colonne de direction d'une 306 et ses ancrages
merci c cool ;-)
Je voulais savoir ça se change à combien km environ ?
merci sympa la video
;-)
Merci pour le tuyau.
grand merci à vous pour votre (tuto?) j ai pu faire les deux cylinblocs sans soucis soyez benis dansen Christ Jésus pour la nouvelle année 2019. jean 3:16
super si cela vous à aider.
Toujours profiter pour bien nettoyer les pièces à la brosse et utiliser du dégrippant sur les caoutchouc et filetages en remontant ...!!!
trop bien je m'abonne
Pareil.
Bon travail
merci ;-)
Merci!
Merci pour l'astuce !!! Ça marche au top
MERCI !!!
;-))))
@@macmomo6917 Ha ouais trop galère à enfoncer même sous pressions avec vérin de fosse et pince étau sur la tête de vis.
@@AAROS96 oui c'est à croire que les ingénieurs n'ont pas penser au montage lol.
Merci...j'ai plu qu'à...👍
;-) wai au boulot haha
شكرا جزيلا en arab signifi merci beaucoup
Basaha
Mercii beaucoup pour la video , est ce que ya til du bruit avant de la changer ou bien du mouvement du roue ?
Oui il y à souvent un bruit métalique quand la pièces est morte. Aussi la roue est moins bien maintenue ce qui créer perte d'adhérence et aussi une usure régulière de la roue.
@@macmomo6917 Mercii beaucoup
sur une twingo 2 année 2000 MERCI.
Super video merci . Dis moi quel est ta cle a choc elle a lair pas mal cst la quelle ?
J'ai deux model AEG BBS 12C ,12V 115Nm et une bosch pro 14,4V avec 225Nm cela avance bien le boulot mais comme c'est des petit model cela ne permet pas de débloquer tout les serrage.
@@macmomo6917 merci . Ma quel prefere tu la bodcs ou la aeg
excellent
merci
;-)
bonjour Jai fait comme tu a dit impeccable ......merci
slt , merci pour ton com ;-)))))
d'après un copain mécano il faut lever les 2 côtés pour faciliter le remontage !
C'est valable sur certain véhicule pas sur tous. Mais c'est une bonne idée.
Comme souvent, idem pour le remplacement des biellettes , cas vécu à l'avant
Évident, comme ça y'a moins de tension sur la barre !
Merci frèro mais quels sont les symptômes qui ne pousse à les changer. Font ils du bruit sur route détérioré...comme les suspensions. Merci
Salut, en règle général il y à un bruit métallique lors de grosse irrégularité sur la route. Cela fait des coup assez fort quand même.
Merci encore ,je souffre des bruits au niveau de d'essieu avant de ma Logan surtout au moment des freinage ou en cas de charge ,j,ai changé les amortisseurs et les plaquettes, vérifier le jeu au niveaux des axes des étriers,sans résultats, à votre avis c,est quoi la cause de ce bruit merci d'avance
Salut, difficile de faire un diag à distance.
Il faut peut être vérifier les coupelle d'amortisseur si ce n'est pas déjà fait.
Les rotules ainsi que les silent bloc peut également être mise en cause.
Verifier également s'il il existe un jeu au niveau des triangle tout ce qui est articuler et caoutchouté.
Bonjour moi il faut que je change les 2 silent bloc et les 2 biellette stabilisatrice mais il existe 3 modèle différent donc comment savoir lequel il faut ? Merci
bonjour,
L'idéal est de prendre des mesure on carrément démonter les pièces. (Mais je sais c'est pas évidents).
Il est aussi possible de demander un devis chez renault pour avoir la référence exacte de la pièces.
il est possible aussi de faire une déduction par rapport au options année de construction version motorisation sur les site comme oscaro ou autres.
Je pense faire la même chose sur ma punto de 1995 sur train arrière car chaque dos d'âne on entend tapé
Le problème c'est qu'il faut respecter la pression du silent bloc au serrage. Et pour ça il faut impérativement se renseigner avant. De plus il faut que les deux côtés soit serrer a l'identique. Ça peut vraiment avoir une impact sur la tenue de route
Salut, merci pour la précision effectivement le couple serrage est importants. cependant si on à pas les couple serrage et l'outils on utilise le "pifomètre" ;-)
En ce qui concerne la tenue de route faut pas abusé, car ici il s'agit de Renault clio dci 65, on est pas dans le milieu de la F1. le couple serrage peut avoir un impact plutôt sur la durée de vie des silent b.
@@macmomo6917 14 Nm d'après la RTA
En fait j'ai un 807HDI , je demande des informations sur le remplacement d'une rotule de suspension sur le triangle de suspension et tout ce que l'on me propose sont 107, 207 , 307 voir 308 mais jamais ma voiture où son équivalent, si j'avais une 107 ou une clio je n'aurai pas a me plaindre.
Merci de votre compréhension.
bravo mc gyver ...
a ould lgazzar hhhh
mdrrr ;-)))
Bonsoir je viens vers vous j’ai un soucis de grincement sur ma mercedes W220 faut il je change les Silentbloc merci.davance
bonjour
impossible de faire un diag a distance sur ce type de défault.
Dsl.
Bonjour, un silent bloc usé provoque-t-il un bruit lorsque l'on roule ?
Bonjour, oui possible.
oui je vais changer le mien et moi c’est sur les dodanne ou tu entant un gros BOUM
Bonjour, le silent bloc se trouve exactement au même endroit sur clio 3 ? merci
Bonjour, non le système est différents.
Ma clio fait des genre de couinements lorsque je passe sur un dos d'âne, il s'emblerais que ce soit à cause des silent bloc mais j'ai regarder pas mal de vidéo et il y a ce type de silent bloc avec une vis et un écrou à l'intérieur du caoutchouc, et il y a un autre silent bloc qui est vers le milieu de la barre stabilisatrice et qui est un caoutchouc qui "englobe" la barre stabilisatrice je sais pas si tu vois ce que je veux dire. Et du coup j'aimerais savoir lequel des deux est sur ma barre stabilisatrice ou bien est ce qu'il y a les deux et si il y a les deux, lequel faut il remplacer en cas de couinements
Merci
Si tu sais bien sur, demain je vais aller jeter un coup d'œil en bas mais je n'ai pas bcp d'expérience donc si tu sais ça m'aiderais beaucoup
@@outmane6751
D'accord je vois, mais il y a bien 4 silent bloc peu importe le modèle non ?
bjr quelles sont les symtptomes avant de changer les sielnt blocs?
bonjour, bruit métallique lors de dos d'ânes par exemple.
SALUT A COMBIEN LE COUPLEZ SERAGE POUR LE SILENT BLOC BARRE STAB MERCIE
Bonjour comment on peut changer le Silentbloc arrière merci clio2
Bonjour, personnellement j'ai jamais fait.
Je pense que oui mais il faut une presse.
Bonjour ne pas trop serrer car mon garagiste a serré comme un malade au bout de 10 000km il a fallu les rechanger 😤
Ok bonne info à savoir.....
Pour insérer le silent bloc utilisez une pince, bien plus sur
En quoi plus sur ?
@@macmomo6917 sécurité de vos doigts, bien sûr 😉
En insérant le niveau slnt bloc. C'est juste pour avertir les jeunes. Il y a une pression énorme. Merci pour ta réactivité 👍
Une pince long bec
@@PhilippeAHErens ok ;-))))))
Oui mais pourquoi ne pas préciser que ces palliers sont fixés non pas par des vis mais par des goujons et parfois seul l'écrou se dévisse le goujon restant dans le pallier et si ce pallier était trop serré et monté sans graisse c'est la cata ça va se terminer par la dépose de la barre de torsion merci Citroên
Voilà pourquoi je conseille pour ma part de ne pas mettre du dégrippant sur l'écrou mais d'en mettre sur le goujon et d'utiliser un deuxième écrou bloqué pour extraire le goujon pas comme sur cette vidéo !!
Mais c'est vrai avec une clé à chocs c'est plus facile !
Chacun ces méthode.
Il n'y a pas de méthode miracle mais juste des méthodes.....
Sinon écraser la gomme du centre avec une clé avant de l'installer ?
ou je pourrait acheter ceci
svp merci
Hitman Gaming slt. Il y à plusieurs possibilités: Renault service pièces détachées, revendeur de pièces détachées généraliste où alors sur internet site spécialisé comme oscaro etc......
macmomo , merci de votre réponse et j'ai chercher sur oscaro mais rien de tous cela
Quelles est votre modèle de véhicules : marque année motorisation ?
dites moi svp comment je peux trouver une barre comme celle-ci