Hallo Freunde der elektrischen Mobilität. Der im Video genannte Besitzer bin ich. Ich kann 100% bestätigen, was Jürgen sagt. Das Fahrzeug fährt komplett anders als zuvor. Einlenkverhalten viel besser, Untersteuern deutlich weniger, Hinterachse stabil und wenn man will, dann lässt diese auch leichte Heckschwenks zu. Die Pirelli sind in der Tat nix, bin vohrer BMW M140i mit Michelin Pilot Super Sport gefahren, und damit ist auch klar, was als nächstes aufgezogen wird, wenn die Pirellis fertig sind. Das Fahrzeug läuft jetzt viel ruhier, stabiler. Die Arbeit bei Jürgen ist hervoragend, er schaut einfach über den Tellerrand der Soll-Werte hinaus und weiß zu 100% was er tut. Klar Empfehlung. Gruß Stephan
Wer so sauber und ordentlich, mit wirklich sehr sehr guter Arbeit und Fachwissen glänzt, der darf auch kritisch seine Meinung sagen. Tolle Videos die du machst.
Da ich bei uns in der Firma auch die AV machen darf/muss, sind deine Videos immer ein Lehrfilm für mich oder auch eine Bestätigung das ich doch alles richtig mache! Die Einstellmöglichkeiten beim NIO sind schon geil! Hatte noch keinen auf der Bühne, aber mehrere Fabrikneue Teslas, erschreckend wie die teilweiße ausgeliefert werden! Wenn ich meinem Chef sage, er möchte doch bitte eine Hunter kaufen.......Kündigung! 🙂
in letzter Zeit gabs ja irgendwie einige Meldungen über Model3 Highland vibrationen bei bestimmten geschwindigkeiten.. Vielleicht könnte der Experte mit den Expertenmaschinen da auch was daran ändern 😅😅 sehr geil dieser professionelle Umgang mit den Rädern&Reifen ^^
Wie immer, ein sehr interessantes Video von Euch! Vielen Dank Euch für eure Arbeit und all die spannenden, technischen Infos. Ich bin seit der Anschaffung meines Tesla Model 3 Performance sehr gern Kunde bei Euch und mir hat die Kombination aus Achsvermessung und Reifenwechsel von Pirelli auf Michelin ein komplett neues Auto mit neuem Fahrgefühl geschenkt. Zwar bin ich bekennender Tesla Model 3 Fanboy, aber wenn ich mich für ein anderes E Fahrzeug entscheiden müsste, dann wäre es definitiv eine NIO ET5 Limo, denn das ist das erste E Fahrzeug, was mir sowohl technisch, als auch gestalterisch wieder so gefällt, wie auch schon das Model 3. Und: Hat Nomi eigentlich insgeheim die Augenbrauen hochgezogen, als Jürgen Slalom gefahren ist? 😅
Interessantes Video. Bin absolut beeindruckt von der sorgfältigen Arbeit gepaart mit Fachwissen. Gratulation. Würde mich freuen, wenn ich nur einen Teil davon in einer der für mich arbeitenden Werkstätten hier in Bonn schon mal angetroffen hätte. Meine Erfahrungen mit Fehlern bei Neufahrzeugen (alles Verbrenner von VW und Audi, nur kleiner Auszug): --Farbnebel an einer Karosserieseite, da wohl etwas nachlackiert wurde ohne sorgfältige Abklebung. --Mechanischer Bremskraftregler an der Hinterachse: Feder fehlte, so dass Teil ohne Funktion. --Dieselschläuche am Dieselfilter nicht ordnungsgemäß angebracht: Schlauchschellen steckten nur auf den Schläuchen, waren nicht gequetscht. --Fahrzeug wurde mit unterschiedlichen Reifenfabrikaten geliefert: 3x gleich, 1x davon abweichend --Seitlicher Aufprallschutz war in Fahrertür nicht korrekt festgeschraubt, so dass er klapperte. --Ein Scharnier der Fahrertür war nicht ausreichend festgeschraubt, so dass sich die Tür langsam verschob und nach ein paar Monaten an der Karosserie geschleift hat. Demnächst steht bei uns der Wechsel zur E-Mobilität an. Unser Fuhrparkservice klärt z.Zt. die Marke usw.
In den 80ern war es glaub ich schlimmer. Hatte einen neuen Scorpio mit quietschenden Reifen weil beide Spurstangen sich aus den Gelenken gedreht hatten. Kontermuttern locker. Scheinwerfer waren Nie!! korrekt eingestellt Teilweise nach Auslieferungsinspektionen nicht einmal Plastikhüllen bei Radaufhängungen entfernt usw. Hatte sogar fehlende Bremsfedern bei einem Renault mit Trommelbremse. (Allerdrings war das nicht in Europa) Habe dort sogar eine vergessene Fühlerlehre unter dem Ventildeckel eines 323er BMW gefunden. Fast 50 Jahre KFZ-Technik, da könnte man Bücher schreiben. Übrigens: Die A....Schrauben von Audi u Vw blieben normalerweise gängig, weil die Gelenke sehr oft getauscht werden mußten.Waren einfach Schrott. Wahrscheinlich hat damals Tesla die oberen Querlenker geliefert.😂
Ich habe neuen Tesla Y Performance. Muss man da auch die Spur besser neu einstellen oder ist das vom Werk aus schon gut genug? Weil die Reifen sind ja nicht billig.
Woran liegt das mit den Pirelli? Die Erfahrung habe ich auch schon öfter gemacht. Nach kurzer Zeit rundum Sägezahn. Die Reifen werden aber immer ohne Nachfrage kostenfrei ausgetauscht.
bei mir gleich beim Tesla, die hinteren Pirelli waren schrott von werk aus. hat leider nur ewigs gedauert weil man die Schuld auf die New Aero Felgen schieben wollte. wurden am ende aber durch Pirelli ersetzt. Ich würde mir allerdings nie Pirelli kaufen, die sind meiner Meinung nach zu teuer für das was sie Leisten.
Nach jedem Fahrwerkseinbau soll man das Fahrwerk ca. 50km fahren und dann eine Achsvermessung machen. Wie sollen die Hersteller das Perfekt machen wenn sie vom Band laufen, die 5-10km bei der Übergabe zum Käufer haben.
Mach mal bitte ein Video über die Vibrationsprobleme beim Highland mit möglichen Ursachen. Die einen sagen es liegt an den Reifen, der nächste schreit Felgen und der übernächste Albert was von Aufhängung, Achslager usw. Bis jetzt hat nur nextmove das Thema aufgegriffen. Vielen Dank
Ich fahre einen EV6 Gt und immer wenn ich hart einschlage ( ich fahre sehr langsam) radiert die Vorderachse auf einer Seite über die Straße . Das ist so ein krachendes Geräusch als wenn der eine Reifen eine andere Spur fahren will aber n nicht kann . Kennt sich da jemand aus ? Erfahrungen? Ich mag nicht hart einschlagen weil dann überall dieses Geräusch auftritt und der Wagen vibriert! Hilfe!
Wenn hier so gewuchtet wird, zahlt man auch gern den Mehraufwand.👍 Wir haben am Vredestein Quatrac Pro EV GJR Kraftschwankungen von 35N / 50N / 55N und 55N. Danke Vredestein und Hunter.
Hallo Team von AT-Zimmermann, ich würde das auch gern bei meinem NIO EL6 machen lassen. Ihr kennt mich ja vom ET7. Anfrage hab ich per Mail gestellt. Aber noch keine Antwort bekommen. Gruß Klaus
Die A..... Schraube war bei meinen VAG immer gängig. Immer einmal ausgebaut und entweder gereinigt oder Neu mit schön Molykote eingesetzt. Dann von außen noch gut gewachst. Nie mehr ein Problem mit dieser Schraube gehabt.Nie.
Krasser insight in das Thema Rad/Reifen und Achsvermessung. Mich wundert das er sagte das beim Model 3 der Sturz serienmässig scheisse fährt. Du kannst es ja nicht ändern.
@AT-Zimmermann Hallo liebes Team :) Einige europäische Käufer (Tesla Forum) eines nagelneuen Tesla Model 3 Highland jammern über starke Vibrationen im Lenkrad. Reifen und Felgen wurden mehrfach untersucht und ausgetauscht und leider nichts erkennbares gefunden. Kennt ihr dieses Problem bzw. wollt ihr euch das evt bitte einmal anschauen? Gibt bereits ein paar Gerichtsverhandlungen wegen Rückgabe des Autos. Hätte auch bereits eine Email geschrieben :D Danke und euch alles Gute!
Sowas hätte meiner auch gebraucht, habe aber immer noch keine Antwort erhalten von ihnen. Ist mehr als 2 Monate her. Telefonisch ist ja keiner zu erreichen (Anrufbeantworter)
Also es ist so zu verstehen, dass Nio seine eigenen Werte ziemlich OK einhält, das aber mit deiner Meinung/Geschmack/Erfahrung nicht einhergeht? Ein Werkstattbesitzer im Norden DE auch wieder einen anderen Geschmack bzw. Vorlieben haben könnte? Ein „Richtig“ gibt es also nicht?
@@leneanderthalien ich stelle mir vor, dass für die meisten Deutschen, Niederländer, Dänen, Schweden die immer erwähnte Spitzkehren-Passstraße nicht von Bedeutung ist.
bin ich froh das eautos weniger Bauteile haben . Alles muss geprüft , eingestellt werden usw . Ein Auto ist echt ein Fass ohne Boden was das finanzielle angeht
NIOs fahren „wie ein Sack Nüsse“. Fahrwerk,Sitze und Lenkung sind mehr als komfortabel, so dass das Fahrgefühl insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder höherer Geschwindigkeit sehr unangenehm ist. Die extremen Wank- und Nickbewegungen passen einfach nicht zu der zur Verfügung stehenden Leistung. Bin insgesamt 10 Stunden EL7, ET7 und zweimal EL6 probegefahren. Ein 15 Jahre alter Volvo, fährt da immer noch deutlich besser.
Mit dieser Beobachtung dürften Sie aber ziemlich alleine sein. Oder sich nicht die geringste Mühe mit den Fahrwerkseinstellungen bei den Luftfahrwerken gemacht haben, die man auch sehr sportlich-straff einstellen kann. Stattdessen Lob ausgerechnet für Volvo, die eine Integralachse mit Blattfedern im Spitzenmodell S90 verbauen... Die Fachpresse widerspricht Ihnen da komplett, und Nio-Fahrer mit Vorbesitz von Bentleys, A8, Taycan, 7er BMW oder S-Klassen berichten, dass sie keine so guten Autos wie den ET7 bislang gefahren sind. Ich stimme dem zu nach Jahren in VW Phaetons, BMW 7ern und Audi A8. Wer es nicht glaubt, eine Probefahrt geht immer bei NIO.
Wer das Fahrgefühl eines alten Kinderwagen liebt, der wird mit NIO glücklich sein. Wer allerdings die zur Verfügung stehende Leistung auch mal adäquat bewegen wollen möchte, der wird leider enttäuscht sein. Es kommt halt auf die Ansprüche an.
Hallo Freunde der elektrischen Mobilität. Der im Video genannte Besitzer bin ich.
Ich kann 100% bestätigen, was Jürgen sagt. Das Fahrzeug fährt komplett anders als zuvor. Einlenkverhalten viel besser, Untersteuern deutlich weniger, Hinterachse stabil und wenn man will, dann lässt diese auch leichte Heckschwenks zu. Die Pirelli sind in der Tat nix, bin vohrer BMW M140i mit Michelin Pilot Super Sport gefahren, und damit ist auch klar, was als nächstes aufgezogen wird, wenn die Pirellis fertig sind.
Das Fahrzeug läuft jetzt viel ruhier, stabiler.
Die Arbeit bei Jürgen ist hervoragend, er schaut einfach über den Tellerrand der Soll-Werte hinaus und weiß zu 100% was er tut.
Klar Empfehlung.
Gruß
Stephan
Wer so sauber und ordentlich, mit wirklich sehr sehr guter Arbeit und Fachwissen glänzt, der darf auch kritisch seine Meinung sagen.
Tolle Videos die du machst.
Wieder was gelernt zum Thema Reifenwuchten und Spur. 🎉 Danke für die sehr informative Aufarbeitung
ich liebe die Hunter Wuchtmaschinen, leider können viele diese nicht bedienen, der Chef hier hat es im Griff😊
Schönes Auto und super Video, danke dafür 😊👍🏻
Es macht so Freude Dir zuzusehen, diese Professionalität liebe ich einfach ❤ und dann noch die Sprüche Sturz wie bei nem Volvo 850 😂😂👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Da ich bei uns in der Firma auch die AV machen darf/muss, sind deine Videos immer ein Lehrfilm für mich oder auch eine Bestätigung das ich doch alles richtig mache! Die Einstellmöglichkeiten beim NIO sind schon geil! Hatte noch keinen auf der Bühne, aber mehrere Fabrikneue Teslas, erschreckend wie die teilweiße ausgeliefert werden! Wenn ich meinem Chef sage, er möchte doch bitte eine Hunter kaufen.......Kündigung! 🙂
in letzter Zeit gabs ja irgendwie einige Meldungen über Model3 Highland vibrationen bei bestimmten geschwindigkeiten.. Vielleicht könnte der Experte mit den Expertenmaschinen da auch was daran ändern 😅😅 sehr geil dieser professionelle Umgang mit den Rädern&Reifen ^^
das ist aber nicht nur bei Chinesischen Autos so ! das sollte man an der STelle auf keinen Fall verschweigen.
Wie gewohnt ganz toll gezeigt und gemacht. ich habe mit extra einen neuen PC und Bildschirm gekauft um deine tollen 4K Vdeos zu schauen
Bei euch nen Termin zu bekommen grenzt aber auch schon fast an nen 6er im Lotto 🫣
Aber, ich gönne es jedem das sein Auto in solch fähigen Händen ist 👍
Wie immer, ein sehr interessantes Video von Euch!
Vielen Dank Euch für eure Arbeit und all die spannenden, technischen Infos.
Ich bin seit der Anschaffung meines Tesla Model 3 Performance sehr gern Kunde bei Euch und mir hat die Kombination aus Achsvermessung und Reifenwechsel von Pirelli auf Michelin ein komplett neues Auto mit neuem Fahrgefühl geschenkt.
Zwar bin ich bekennender Tesla Model 3 Fanboy, aber wenn ich mich für ein anderes E Fahrzeug entscheiden müsste, dann wäre es definitiv eine NIO ET5 Limo, denn das ist das erste E Fahrzeug, was mir sowohl technisch, als auch gestalterisch wieder so gefällt, wie auch schon das Model 3.
Und: Hat Nomi eigentlich insgeheim die Augenbrauen hochgezogen, als Jürgen Slalom gefahren ist? 😅
Interessantes Video. Bin absolut beeindruckt von der sorgfältigen Arbeit gepaart mit Fachwissen. Gratulation.
Würde mich freuen, wenn ich nur einen Teil davon in einer der für mich arbeitenden Werkstätten hier in Bonn schon mal angetroffen hätte.
Meine Erfahrungen mit Fehlern bei Neufahrzeugen (alles Verbrenner von VW und Audi, nur kleiner Auszug):
--Farbnebel an einer Karosserieseite, da wohl etwas nachlackiert wurde ohne sorgfältige Abklebung.
--Mechanischer Bremskraftregler an der Hinterachse: Feder fehlte, so dass Teil ohne Funktion.
--Dieselschläuche am Dieselfilter nicht ordnungsgemäß angebracht: Schlauchschellen steckten nur auf den Schläuchen, waren nicht gequetscht.
--Fahrzeug wurde mit unterschiedlichen Reifenfabrikaten geliefert: 3x gleich, 1x davon abweichend
--Seitlicher Aufprallschutz war in Fahrertür nicht korrekt festgeschraubt, so dass er klapperte.
--Ein Scharnier der Fahrertür war nicht ausreichend festgeschraubt, so dass sich die Tür langsam verschob und nach ein paar Monaten an der Karosserie geschleift hat.
Demnächst steht bei uns der Wechsel zur E-Mobilität an. Unser Fuhrparkservice klärt z.Zt. die Marke usw.
VAG halt, da darf der Kunde schön selbst nachbessern...
Wie sagte der VAG Service immer? „Das ist der Stand der Technik.“
kann die Sturzdifferenz vorne daher kommen, dass die im Werk ohne Beifahrersitzbelastung eingestellt haben?
Ob er die Stirnlampe beim S..x auch an hat 😂😂😂
In den 80ern war es glaub ich schlimmer. Hatte einen neuen Scorpio mit quietschenden Reifen weil beide Spurstangen sich aus den Gelenken gedreht hatten. Kontermuttern locker. Scheinwerfer waren Nie!! korrekt eingestellt Teilweise nach Auslieferungsinspektionen nicht einmal Plastikhüllen bei Radaufhängungen entfernt usw. Hatte sogar fehlende Bremsfedern bei einem Renault mit Trommelbremse. (Allerdrings war das nicht in Europa) Habe dort sogar eine vergessene Fühlerlehre unter dem Ventildeckel eines 323er BMW gefunden. Fast 50 Jahre KFZ-Technik, da könnte man Bücher schreiben.
Übrigens: Die A....Schrauben von Audi u Vw blieben normalerweise gängig, weil die Gelenke sehr oft getauscht werden mußten.Waren einfach Schrott. Wahrscheinlich hat damals Tesla die oberen Querlenker geliefert.😂
Ich habe neuen Tesla Y Performance. Muss man da auch die Spur besser neu einstellen oder ist das vom Werk aus schon gut genug? Weil die Reifen sind ja nicht billig.
Hallo habt ihr einen Smart #1 gehabt bin mit dem Premieum 272 PS im Fahrwerk nicht zufrieden. Habt eine verbesserung
Woran liegt das mit den Pirelli? Die Erfahrung habe ich auch schon öfter gemacht. Nach kurzer Zeit rundum Sägezahn. Die Reifen werden aber immer ohne Nachfrage kostenfrei ausgetauscht.
bei mir gleich beim Tesla, die hinteren Pirelli waren schrott von werk aus. hat leider nur ewigs gedauert weil man die Schuld auf die New Aero Felgen schieben wollte. wurden am ende aber durch Pirelli ersetzt. Ich würde mir allerdings nie Pirelli kaufen, die sind meiner Meinung nach zu teuer für das was sie Leisten.
Nach jedem Fahrwerkseinbau soll man das Fahrwerk ca. 50km fahren und dann eine Achsvermessung machen.
Wie sollen die Hersteller das Perfekt machen wenn sie vom Band laufen,
die 5-10km bei der Übergabe zum Käufer haben.
Habt Ihr einen guten
Vorschlag
Mach mal bitte ein Video über die Vibrationsprobleme beim Highland mit möglichen Ursachen. Die einen sagen es liegt an den Reifen, der nächste schreit Felgen und der übernächste Albert was von Aufhängung, Achslager usw. Bis jetzt hat nur nextmove das Thema aufgegriffen. Vielen Dank
Ich fahre einen EV6 Gt und immer wenn ich hart einschlage ( ich fahre sehr langsam) radiert die Vorderachse auf einer Seite über die Straße . Das ist so ein krachendes Geräusch als wenn der eine Reifen eine andere Spur fahren will aber n nicht kann . Kennt sich da jemand aus ? Erfahrungen? Ich mag nicht hart einschlagen weil dann überall dieses Geräusch auftritt und der Wagen vibriert! Hilfe!
Wenn hier so gewuchtet wird, zahlt man auch gern den Mehraufwand.👍
Wir haben am Vredestein Quatrac Pro EV GJR Kraftschwankungen von 35N / 50N / 55N und 55N. Danke Vredestein und Hunter.
Hallo Team von AT-Zimmermann, ich würde das auch gern bei meinem NIO EL6 machen lassen. Ihr kennt mich ja vom ET7. Anfrage hab ich per Mail gestellt. Aber noch keine Antwort bekommen. Gruß Klaus
Irgendwie habe ich das mit dem Spray und der Salbe Unverträglichkeit mit der felgenfarbe nicht verstanden.
Ich glaube wenn die "Salbe" aus Versehen auf die matten Felgenelemente kommt, dann ist ein riesen Krampf das Zeug wieder komplett runter zu bekommen.
Die A..... Schraube war bei meinen VAG immer gängig. Immer einmal ausgebaut und entweder gereinigt oder Neu mit schön Molykote eingesetzt. Dann von außen noch gut gewachst. Nie mehr ein Problem mit dieser Schraube gehabt.Nie.
Krasser insight in das Thema Rad/Reifen und Achsvermessung.
Mich wundert das er sagte das beim Model 3 der Sturz serienmässig scheisse fährt.
Du kannst es ja nicht ändern.
War bei meinem Volvo C40 auch schlecht bzgl Achsvermessung. Ausserdem vibriert der auch auf der Autobahn.
@AT-Zimmermann
Hallo liebes Team :)
Einige europäische Käufer (Tesla Forum) eines nagelneuen Tesla Model 3 Highland jammern über starke Vibrationen im Lenkrad. Reifen und Felgen wurden mehrfach untersucht und ausgetauscht und leider nichts erkennbares gefunden. Kennt ihr dieses Problem bzw. wollt ihr euch das evt bitte einmal anschauen? Gibt bereits ein paar Gerichtsverhandlungen wegen Rückgabe des Autos. Hätte auch bereits eine Email geschrieben :D
Danke und euch alles Gute!
Aber schon geil; noch nie wenn ich beim Reifenwechsel war, wurde sowas gemacht;
da kommt das Gummi drauf; Gewicht wird reingeklebt, fertig
Was ich mich bissl frage ist, warum der Herr seine Kopflampe wärend der Autofahrt trägt?
Das ist keine Kopflampe, des isch a Hirabira 😂
Sowas hätte meiner auch gebraucht, habe aber immer noch keine Antwort erhalten von ihnen. Ist mehr als 2 Monate her. Telefonisch ist ja keiner zu erreichen (Anrufbeantworter)
soso...die reifen sind "gummelig" 🤣🤣 hab ich auch noch nicht gehört.
Also es ist so zu verstehen, dass Nio seine eigenen Werte ziemlich OK einhält, das aber mit deiner Meinung/Geschmack/Erfahrung nicht einhergeht?
Ein Werkstattbesitzer im Norden DE auch wieder einen anderen Geschmack bzw. Vorlieben haben könnte? Ein „Richtig“ gibt es also nicht?
Ich stelle mir vor, dass sie normalerweise einen "Viehtransporter" fahren: da reizt dich sportliches Verhalten nicht...
@@leneanderthalien ich stelle mir vor, dass für die meisten Deutschen, Niederländer, Dänen, Schweden die immer erwähnte Spitzkehren-Passstraße nicht von Bedeutung ist.
My name is also Zimmerman but spelled with one n. Grandparents from Germany.
Kein Wort zu den Sitzen? Das Leder wird soeckig nach einem Jahr ..und wellt sich
👍👍👍
Wie soll ich nur jemanden finden der meinen 63er AMG richtig vermisst?
bin ich froh das eautos weniger Bauteile haben . Alles muss geprüft , eingestellt werden usw . Ein Auto ist echt ein Fass ohne Boden was das finanzielle angeht
Aha….. du weißt Bescheid 😂
Was haben die Matching Codes zu sagen? Für mich sind das nur abstrakte Zahlen.
Und wie kann eine zu gute Felge für den Reifen sein?
So viele Fragen. 😂
Zum Glück war der BMW perfekt.
Jeder Otto
Normalverbraucher 😂
NIOs fahren „wie ein Sack Nüsse“. Fahrwerk,Sitze und Lenkung sind mehr als komfortabel, so dass das Fahrgefühl insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder höherer Geschwindigkeit sehr unangenehm ist. Die extremen Wank- und Nickbewegungen passen einfach nicht zu der zur Verfügung stehenden Leistung. Bin insgesamt 10 Stunden EL7, ET7 und zweimal EL6 probegefahren. Ein 15 Jahre alter Volvo, fährt da immer noch deutlich besser.
Es soll auch Menschen geben die ein komfortables als auch Reifen schonendes Fahrwerk bevorzugen.
Mit dieser Beobachtung dürften Sie aber ziemlich alleine sein. Oder sich nicht die geringste Mühe mit den Fahrwerkseinstellungen bei den Luftfahrwerken gemacht haben, die man auch sehr sportlich-straff einstellen kann. Stattdessen Lob ausgerechnet für Volvo, die eine Integralachse mit Blattfedern im Spitzenmodell S90 verbauen... Die Fachpresse widerspricht Ihnen da komplett, und Nio-Fahrer mit Vorbesitz von Bentleys, A8, Taycan, 7er BMW oder S-Klassen berichten, dass sie keine so guten Autos wie den ET7 bislang gefahren sind. Ich stimme dem zu nach Jahren in VW Phaetons, BMW 7ern und Audi A8. Wer es nicht glaubt, eine Probefahrt geht immer bei NIO.
Wer das Fahrgefühl eines alten Kinderwagen liebt, der wird mit NIO glücklich sein. Wer allerdings die zur Verfügung stehende Leistung auch mal adäquat bewegen wollen möchte, der wird leider enttäuscht sein. Es kommt halt auf die Ansprüche an.
Selten so einen Müll gelesen
Erster 😂
Die meisten Limousinen sind bessere Kombis als der ET5 Touring 😂