NIO ET5 touring Effizienz contra Ladegeschwindigkeit⁉️
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Wir haben Euch den neuen Elektro Kombi, den neuen Nio ET5 touring, bereits ausführlich in einer Review mit Fahrbericht vorgestellt:
• NIO ET5 touring endlic...
Daran wollen wir im heutigen Video mit der Verbrauchsfahrt auf der Autobahn und den Ladecheck am HPC Schnelllader anknüpfen und mal ausprobieren wie komfortabel man mit dem Nio ET5 touring reisen kann, wie gut die Assistenzsysteme funktionieren und vieles mehr.
In diesem Video haben wir mit dem Nio ET5 touring einige Überraschungen erlebt, sowohl positiv als auch negativ, seid gespannt, es wird spannend!
Am meisten sind wir aber auf Eure Meinung zum neuen Nio ET5 touring gespannt - lasst uns in den Kommentaren austauschen...
Bitte gebt dem Video auch einen Daumen hoch/runter.
Viel Spaß beim Video & stay tuned Euer OLLI
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Dieses Auto macht wirklich Lust auf mehr. Verarbeitung, Performance etc. sind wirklich super. Selbst die Ladegeschwindigkeit ist Hammer. Gerade wenn man bedenkt, dass hier ein 100kWh-Akku drinsteckt, sind eure gemessenen 24 Minuten ein Spitzenwert.
Yep 👍
Tolles Auto, aber der Verbrauch spielt bei mir persönlich trotzdem eine Rolle. Effizienz hat nicht unbedingt etwas mit Leistung zu tun. Ladeleistung top.
Ja 👍
Denke auch. Deutlich höher als Model S, rund 20Prozent. Das muss man dann als Kapazität mitbezahlen und ein Autoleben mitschleppen
👍
Der Nio et5 Touring 2024 sehr gute Elektroauto ist so neu wie als Elektrokombi wie Design so schönes Auto, Nio ET5 Touring schickes Auto und Elektroauto so gut ist❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😍😍😍😍😍😍😍😍😘😘😘😇😘😘😘😇
👍
Fahre einen ET5 Touring - Verbrauch ist mir nicht so wichtig. Deswegen auch immer im Sport Modus unterwegs. Fahrprofil kaum Langstrecke und Swap Station vor der Haustür 🎉.
Ja perfekt … allzeit gute Fahrt 🤩
Fester Blitzer in 1000m:-)
🤷♂️
Ladeleistung ist echt super geworden. Auch wenn der Ioniq6 im Hintergrund schneller war 😊
Aber der Verbrauch eigentlich immer 4 bis 5kw zuviel.
Nio ET5 ist trotzdem der beste chinesische Wagen bisher und auch optisch sehr attraktiv.
Yep 👍 der Ioniq 6 im Hintergrund hatte ein cold gate und war diesmal leider nicht schneller 😱
Ich komme mit meinem ET5 Touring auf meiner täglichen Pendelstrecke (80% Autobahn) von insgesamt 130km bei normalem Fahrverhalten (geht eh nicht schneller wegen des dichten Verkehrs) auf einen Verbrauch von 18 kWh/100km und bin damit sehr zufrieden.
Sehr gut 👍
Hast du abgenommen oder habt ihr ein neues Objektiv?
31,7 kg in 2023 nachweislich abgenommen
@@einfachelektrisch Toll, aber wo ist der Nachweis? 🙄
Nachweis hat meine Hausärztin 🤷♂️
❤ mit solchen werten braucht Nio sich nun doch wirklich nicht mehr vor der #eNordkapp-Challenge zu verstecken, würde ich als Staff Crew Car sogar gerne testen.
Als Kombi ganz klar eine Konkurrenz zur E-Klasse bei den Taxi Unternehmen.
👍
Ladeleistung ist klasse, der Verbrauch dafür zu hoch. Keine prädikative Geschwindigkeitsregelung.
Ja … schade
Die vorausschauende Geschwindigkeitsregelung ist mit dem letzten Update vor ca. 2 Wochen neu dazu gekommen.
Unser Proband hatte es leider noch nicht
Du sagst die Ladeleistung sein wegen sw Update, aber war es nicht eine andere Batterie, die dann beim swap ggf. wieder futsch ist? 😮
Nö, laut NIO die Software
Es ist definitiv der Akku und nicht die Software.
Der alte Akku 100a mit einer schlechten Ladeleistung.
Der neue Akku trägt intern die Bezeichnung 100b mit einer viel besseren Ladeleistung.
Yep
Die richtige Farbe für ein Taxi 🤷
Au weiha 😀
22:43 War es nicht so, dass die Anzeige nur bei 200 stehenblieb aber gps Geschwindigkeit ggf. davon nach oben noch abwich? 😇
Bei irgendeinem Auto war es jedenfalls so.
Nee 🙂↔️ leider nicht
15:06 34000 km mit &charge geladen, wow, da haste sicher 50.000-100.000 EUR onlineumsatz für gemacht? 😇
Ja absolut 👍
Ladeleistung ist ja wirklich gut geworden mit den b Akku ken kein anders e auto was ober SOC 60% noch mehr als 120 KW lädt. Selbst bei 800 Volt Fahrzeug ist das ober halb die 60% nicht über halb 100Kw und bei über 80% das sind wirklichen gut werte das überzeugt mich als Elektrischen Langstrecken (6.000 Km im monatliche) das sind gute werte. Nachteile muss immer schneller zu Toilette und ein Kaffee bestellen 😅😂🎉
Yep👍
Der alte etron konnte doch schon über 60 % mit mehr als 120 kWh/h 🤭 laden!
Ja 👍
*120 kw lädt, 120 kw/h ist eine Energie also eine schon verrichtete Arbeit. Ihr meint die Leistung
Was verstehst Du denn nicht 🤷♂️
Schade das hier das eigentliche Thema von NIO total vergessen wurde.
Warum eigentlich ein Wechselakkusystem…
Macht ja auch überhaupt keinen Sinn 🤷♂️
Wo sind flächendeckende Akku Wechselstationen⁉️
Der Nio ET5 Touring ist ein tolles E Auto der lade Geschwindigkeit ist ein tolles Auto der Welt. Sie fährt mit dem 160 km/h fährt mit dem elektrischen Auto. Ladet mit dem 400 %. Das ist der tolles E-Auto der Welt der Neo ET5 Touring ist ein tolles Auto der Welt❤
wow
Ein mega schickes Auto, innen wie außen, spricht mich sehr an. Die Effizienz ist natürlich Medium, WLTP rd 450 bei 77 kWh Akku (den hattet Ihr, richtig?)… das können die meisten besser… dagegen ist die Ladekurve ja wohl ein Kracher. Das ist mit die beste Ladekurve eines 400V Systems, die ich bisher gesehen habe. Beeindruckend, was geht… iwie macht die die schlechte Effizienz wieder ein wenig wett… sehr interessanter Test👌🏼
thx
Der Akku war ein 100 kWh brutto Akku. Dort sind 560 km WLTP angegeben. Ich hab schonmal bei 7-9°C 350km geschafft, mit 130-140 km/h, da wo es ging, war auch sehr oft freie Geschwindigkeit und wenig Verkehr. Alles andere an Komfort war auch an.
@@star3679 🙏🏼 danke für die Praxiserfahrung 👍🏼
🔝
Interessante Info. Mein ET7 ist trotz 21" Rädern und 5-7°C (hier waren es ja um die 10) deutlich sparsamer - da freut es mich, dass ich mich für diesen entschieden habe. Vielleicht liegt es aber auch am Verkehr
👍
Also vielen Dank fürs tolle und unterhaltsames Review. Ist mein Traum und zukünftiges Auto, aber mit grüner Lackierung. Nach eurer Verbrauchstabelle ist der ET5T als ALLRAD, neben ein paar wenigen anderen Modellen, einer der besten Autos, bei den jeweiligen Geschwindigkeiten. FWD oder RWD kann man schlecht mit AWD vergleichen, daher ignoriere ich die jeweiligen Werte gekonnt. Vor allem ist die Temp. ja auch entscheidend oder ob man bergauf oder bergab fährt, da sich da der Verbrauch auch sehr stark unterscheidet. Oder die Felgengröße. Der Verbrauch ist daher wirklich gut. Ich habe auch bereits mal beim NIO ET5 bei 130-140 km/h, da wo es ging, einen Verbrauch von max. 27,5 kW/h geschafft, bei 9°C Außentemp. mit 19 Zoll Felgen, Massage und Sitzheizung. :)
Hattet ihr schon die neue Banyan 2.3 Software drin? Ist nochmal wesentlich besser.
Kofferraum ist eig. 492L, da doppelter Boden.
Zum Thema warum der Verbrauch so hoch ist. Meine Vermutung, in China gibt es über 2300 Swap Stationen, Tendenz steigend, daher ist der Verbrauch dort keine Priorität. Hier ist der Verbrauch Priorität, aber den Motor für Europa zu entwickeln bzw. dort noch Geld reinzustecken, dafür, dass der NIO nicht so viel verkauft wird, wie in China, wäre wirtschaftlich unsinnig. Meiner Meinung nach. Über FOTA und SOTA können die dennoch viel machen, aber ich bin mit dem Verbrauch dennoch zufrieden. Gerade mit dem neuen Akku, welcher zukünftig nochmals verbessert werden kann (Grund ist kein Softwareupdate, sondern bessere Zellchemie, NIO sollte sich schon diesbezüglich mit euch in Verbindung gesetzt haben, wie ich hörte) und immer mehr werdenden Swap Stationen. :)
thx
Der Verbrauch ist schon Recht happig, zumindest ab 140kmh aufwärts. Schön, das Nio die Ladeleistung angepasst hat. Damit könnte ich absolut leben. Mein Model 3 SR (2022) ist da auch nicht besser. Aber damit bin ich trotzdem sehr zufrieden .
Schöner Test 😎👍
Klasse … vielen Dank 👍