Ваз 2110. в сентябре, перед отъездом на вахту делал диагностику. Приехал в декабре акум. Испортился (вздулся). Купил/поставил новый аккумулятор. Завёл, поехал, обороты выросли до 3000. Сейчас поеду ваш метод попробую...
Всегда смотрю Вас, спасибо! При работающем двигателе напряж. 13,1-13,3 это очень мало! При включенном зажигании 11,9В, аккумулятор разряжен, ДМРВ не покажет нормальные показания! ДМРВ нужно посмотреть на напряжении 12,7В, а потом менять. В этих движках массы сильно хромают.
Чем ниже питание подается на ДМРВ тем ниже значение он показывает. Тут заниженное напряжение бортовой сети и максимально допустимое напряжение ДМРВ. Будет выше напряжение, будет еще выше значение ДМРВ. Однозначно готовится на замену. Нет?
сегодня менял датчик коленвала и холостого хода завожу обороты прут открыл ютуб увидел ваш ролик купил датчик дрос,засл, и в се заработало!!!спасибо было очень полезно.
Может быть, наверно, какой ты мастер каторый пользуеться такими может быть и наверно. Не говори что ты еще за это деньги береш. Твое возможно и может быть побуждает минять датчик дмрв а он стоит 3 тысячи, вот и покупай пол машины с твоими может быть наверно, а в этоги деньги на ветер а причина остаеться. На заведеную машину скидывпет ошибки а толька потом говорит заглуши и заведи занова. И какой ты мастер если ты незнаеш что на дроссиле есть болт при катором открываеться и закрываеться положения дросселя, и в 85-90% люди крутят его для регулировки оборотов, а он за это вообше не отвичает, но при этом сбиваеться вся работа двигателя - датчика регулятора холостых, и показатели на датчике положения дроссельной заслонки. Другими словами то что ты ему поминял датчик это временая работа, на днях у него начнут плавать обороты и провали при трогании, и зависание оборотов, ну и повышей расход бензина соответственно. Можеет быть... наавеерно....😂 но это не точно)).
Ай красава только что ты спас меня я в горах застрял в чужом селе и как раз у меня в бордачке лежал этот датчик обороты шикарно шас я то думал не в датчике проблема все утверждали только ты помог мне поехать дальше на новый 2020 год домой
Может быть кому будет интересно , так вот датчик заслонки бывает двух типов : первый тип контактный , второй бесконтактный и с этим датчиком проблем поменьше.
Реклама датчика? Датчик % показывает. Значит исправный. А работа авто при холостом ходу-это работа в аварийном режиме. Датчик положения дроссельной заслонки её положение не меняет. Он только показывает её положение. Значит в данном видео он изначально исправный. А как был заменён датчик холостого хода, тут не показали.
У ваз 21099 інжектор 2007р.на бензині обороти до тисячі, що на холодну що на гарячу. А на газу на холодну тисяча ,коли гаряча то півтори трошки менше,ну більше держе півтори. Міняв дачик новий то від держав чотири тисячі і не скидував. Що може бути. Зарані дякую
лада калина на ходу при переключение скорости двигатель внезапно набирает обороты до 7 тысячь и не скидывает,заводится хорошо, холостые не плавают,ошибок не выдаёт,машина 2007 года. дросильную заслонку чистил но сюрприз не куда не делся.что может быть?
У меня на холодной как заведу так 1500 обороты, стоит проехать 10 метров потом выравнивания обороты. Вот думаю это дачик холостого хода или дроссельной 🥺
Датчик давления масла у меня вообще обороты на ваз 2114 2000 постоянно были все поменял не помогло потом случайно датчик давления масло через пару месяцев поменял и обороты в себя пришли
Если начинают поднимаются при прогретом двс , скорее всего вина датчика температуры, не тот который показывает стрелку в салоне, а тот который передаёт импульс на мозги о температуре
Машина Шевроле нива , обороты держались как на видео . Оказывается между дроссельной заслонки и вкусным коллектором прокладка сгорела . Двигатель высасывал личный воздух ! Воздух тоже проблема оборотов
В начале видео написана ошибка нижкое бортовое напряженик, уменя точно такая же ошибка что это может быть? Когда жту ошибку скидываеш обороты поднимаются с 900 до 1300
Хочу поделится такой же проблемой искал причину, грешил на датчик холостого хода, почистил... проблема осталась, думал может датчик дроселя но нет оказалось все намного проще, педаль газа со временем перестала до конца отжиматся, ослабла пружина.
Датчики дроселя лучшие Калужские брать, они надёжнее(проверено), есть безконтактные ещё лучше, но дороже! ДМРВ за 2-3 тыщи брать никому не советую, я взял на 10_ку №37 BOSCH за 3 тыщи и обосрался, при проверке мультиметром он дал результат 99% рабочий а на диагностике показал, что датчик вовсе не рабочий да и сдать назад не было возможности так как продавец не принял без письменного подтверждения СТО, а его частник не даёт, так как не оформлено "ИП". Ещё один новый покупал в более надёжном месте такой же BOSCH но уже за 6 000 Российских рублей и то был предупреждён о возврате только с решением официальной компании по ремонту и обслуживанию автомобилей! Вот такая вот история! Дело не в том, что может кто скажет, что жлоб, зажал денег, НЕТ я просто тогда ещё не думал, что такое скотство о подделке не рабочего товара для авто бывает!
Добрый вечер. Александр подскажите в каком направление рыть, завожу машину (Тойота Королла двигатель 5а фе) обороты держит 1600-1800 минут 10, затем потихоньку начинают падать, в чем может быть проблема? температура за бортом -5
Большое спасибо дай бог ВАМ здоровья и долголетия.Благодаря ВАШЕМУ видосу не тратил лишние деньги и на Ваз 21099 тоже заменил ДДЗ и машинка стала "пушка ракета питарда" !!!!!
Завожу двигатель набрало температуру поехал включил нентралку большие обороти перегазовал спадает но не бистро. Что делать датчик дросельной поменял тоже самое.
Проблема такая, при переключении скорости, обороты резко подымаются. Отпускаешь сцепление падают в норму. Все это происходит быстро. Кто сталкивался подскажите заранее спасибо.
Странно у меня такая же проблема поменял уже 4 датчика дроссельной заслонки не помогает, уже не знаю что и поделать. Датчик холостого менял, даже дросель поменял и датчик дмрв...
@@АлинаЯкупова-в2ф слушай снял вроде не чего не изменилось. Но скажу что помогло я поставил прокладку дроссельной заслонки, плюс поменя датчик холостого хода, датчик дроссельной заслонки. И это не так и помогло а оказалось вся проблема в тросике газа та штука которая держит тросик, она не до конца до болта доходила там есть болт которым можно делать обороты больше или меньше. Т.к у меня там бывший хозяин сорвал головку болта, подчтучал молотком не много и не много тросик под расслабил. Ну там разберешься думаю))) Сам потерял на это часов 5 не легкая работка главное покапайся подумай как и что и за чего.
Здраствуйте , (машина на газу 2поколения простой газ ) заводиш оборот 2тыс глушиш обратно заводиш раза два три падает на 1тыс и через минут 10работы обратно 2тыс . В машине нету бензина только на газу , где копать не знаю
Здравствуйте у меня на блоке январь 5.1 R83 коэффициент коррекции времени впрыcка при работающем двигателе значения не меняются показывает четко 1.0000 полагаю что не работает кислородник т. к его отключаю ни чего не меняется чек не горит
Добрый день. Подскажите пожалуйста. При каждом пуске обороты вскакивают 2000 и медленно приходят в рабочие. Заглушишь заводишь и снова так ведет себя. Должно ли так быть? Ведь мотор то горячий
У меня такая проблема поставил от другой машины дмрв включил зажигание что то-пшикнуло и машина не заводилась поставил свой заводится обороты 3000 потом падают и глохнет
А вот у меня такая проблема: Машина Чери Амулет 1.6 Иногда (не всегда) плавают холостые. часто когда на ходу сбрасываю в нейтралку или выжимаю сцепление, обороты подвисают на значении 1500-1700 об/мин. Бывает, через секунд 5 опускаются до нормы, а бывает, помогает только заглушить-завестись. Подсоса нет. Тросик в норме. Коврик под ногами никак не мешает педали газа. Поменял РХХ, ДПДЗ, промыл дроссельную заслонку. Купил себе сканер ELM 327 с разъёмом OBD II. Проверил на ошибки. Ошибок нет. Но вот заметил интересную вещь: Решил проверить показания с ДПДЗ через этот сканер. Рукой медленно и плавно открываю дроссельную заслонку на заглушенном двигателе и смотрю в телефоне на показания с датчика (приложение Torque Pro). Показание плавно растёт до значения 8,2% а потом резко падает до -0.4% (я в этот момент продолжаю заслонку открывать). По мере дальнейшего открывания заслонки, значение с датчика прыгает обратно до показания 9%, и дальше без проблем плавно растёт пропорционально открыванию заслонки. НО ЧТО САМОЕ СТРАННОЕ!!! Можно подумать что неисправен ДПДЗ, НО!!! Абсолютно идентичный глюк в показаниях я вижу и с новым ДПДЗ!! Именно в промежутке между 8.2% и 9% происходит провал до -0.4%!! Колодки и разъёмы забрызгал очистителем клемм. Коротить или быть в обрыве проводка не может. Тогда бы были совсем другие показания с датчика, либо их полное отсутствие, но всё есть именно так как есть. Пробовал на ночь снимать обе клеммы с АКБ, чтоб в ЭБУ обнулилась калибровка. Пробовал по несколько раз включать/выключать зажигание без запуска двигателя с выдержкой по 1 минуте, чтоб откалибровать ЭБУ под показания нового датчика. Результата ноль!! Помогите, пожалуйста, разобраться, в чём может быть причина. Неужели глючит сам ЭБУ? Симптомы длятся уже довольно давно, около полугода. Да, ещё для уточнения скажу, что при холодном запуске двигателя, обороты почти всегда в норме. "Залипать" и плавать начинают когда еду внатяг, а потом сбрасываю в нейтраль либо выжимаю сцепление, катясь к красному сигналу светофора. При чём, неважно, жму ли на тормоз или нет, Так что подсос воздуха через вакуумник отпадает.
Антон,скажите пожалуйста вы решили свою проблему?если да то каким образом? У меня на приоре точно такая же проблема.. поменял все датчики,дроссель новый поставил,но никакого результата...
@@stark7201 Да. Проблему решил. Но... Очень удивительная, я бы сказал, специфическая проблема в меня была.. Но обо всём по-порядку. Обратился я к инжекторщику хорошему с просьбой продиагностироваться. Подключил он свой сканер, запустили пару раз движок. Глюк с положением дросселя у него не отображался, как это было у меня, но он заметил отклонение в напряжении питания на датчике. Вердикт его был - плохой контакт на массе датчика (не на общей массе автомобиля, а именно где-то на массе между ЭБУ и самим датчиком). Он мне не починил ничего, только продиагностировал, но довольно понятно разжевал на пальцах порядок действий. На крайняк, сказал, если не найду где окислено, можно просто отдельным проводом кинуть массу с ЭБУ на датчик. На следуюший день, вооружившись мультиметром, булавками, изолентой и электрической схемой свокй машины, я раскурочил гофру на косе проводов и начал искать окисленный контакт. Стоит уточнить, что согласно электрической схеме, в моём мулике датчик положения дросселя имеет общую массу с комбинированным датчиком температуры и давления воздуха во впуске, и уже с него масса идёт на ЭБУ. Первым делом нашел место этого соединения двух масс. Никакого окисления не нашёл. Прозвонил и замерял сопротивление масс между фишками датчиков и колодкой ЭБУ. Тоже всё ок... Дай-ка, думаю, прозвоню ещё плюсы (у датчика заслонки три контакта: минус, питающий плюс и сигнальный плюс) Нашёл по электросхеме пины питающего и сигнального плюсов ДПДЗ на колодке ЭБУ и начал прозванивать провода мультиметром. Сначала питающий плюс: один щуп мультиметра в П+ колодки ЭБУ, второй щуп в П+ фишки, которая вставляется в разъём ДПДЗ. Не звонится. Вообще. Выкрутил мультиметр на измерение в Мегаоммах - всё равно бесконечность... Долго смотрел на электросхему, чесал репу. А потом дай, думаю, щуп на колодке ЭБУ переставлю с питающего на сигнальный плюс. Зазвонилось!!! Переставил щупы крест-накрест: на фишке датчика в сигнальный плюс, а на колодке ЭБУ в питающий. Тоже зазвонилось... Я вообще в осадок выпал. Снова уткнулся в электросхему. Смотрю и вижу что плюсы таки перепутаны в машине, что очень странно, ведь я туда не лазил. И дед мой не лазил (машина дедова, год назад мне в наследство досталась. Дед её на сервисе обслуживал всегда у диллера официального. Покупал её новую из салона). Рискнул, короче, взял на фишке датчика два этих плюса поменял местами, согласно схеме. Замотал всё обратно в изоляцию, подключил аккум, завёл машину, прокатился по району, и ОНА, МАТЬ ЕЁ, ЗАРАБОТАЛА КАК ЧАСЫ!!! Две недели, и полёт нормальный, вообще без нареканий. Я ржал тогда целый день. И людям посвящённым в мою проблему, когда рассказал, они тоже по полу катались. Два проводка мне целый год делали нервы. Опять же, я туда не лазил. Оно так и было. Подозреваю, какой-то "мастер" на том сервисе такую пакость сделал. Вероятней всего, чтоб дед к нему ездил постоянно, и они бы ему лапшу на уши вешали, что проблема серьёзная, и стоит много денег. Такие в общем дела. Хоть вердикт диагноста и оказался не совсем правильным, всё же он указал мне куда копать, и проблема решилась за полчаса без копейки потраченных средств (если не считать стоимость диагностики). Ну а вам советую тоже проверить проводку, забрызгать все контакты очистителем клемм на всякий случай. Найти в интернете электрическую схему ЭСУД вашего автомобиля, и попробовать прозвонить провода. Только работу всю производите с отключённым АКБ (обе клеммы должны быть отсоединены). Удачи!
@@stark7201 P.S. ну а вообще, в идеале, советую тоже сперва обратиться на диагностику инжекторов, не пожалеть 200 грн или 400-500 рублей. Причин может быть очень много. И многие из них совсем не очевидны. Главное - предварительно расскажите диагносту максимально внятно и подробно всю клиническую картину неисправности и предпринятые вами попытки её решения, которые не принесли никакого результата. Думаю, опытный человек сможет с бОльшей точностью определить с чем эта неисправность связана.
Короче хрень какая то.... Грешил на ДПДЗ, и РХХ.... Оба поменял, ничего не изменилось... Стошь на светофоре, 1500 держит обороты, и в любой момент захочешь, скинет до нормы.... А бывает вообще едешь себе едешь, остановиться на светофоре, а она раз и заглохнет.... Зачинаешь заводить, она типо захлебывается, и глохнет снова.... Ничего не понимаю... Вот на ДМРВ грешу.... Может быть? Может дроссель почистить?.... Вот после зимы началось, до этого не было
У меня щас тоже фигня какая то, когда запускаю машину, обороты встают на 2000 и ооооочень медленно отпускаются, а если нажать педаль газа и отпустить, то сразу падают но нормальных 900 оборотов
@@slendrsalovov1903 такая же фигня, газонешь, и норм... Поменял датчики, не фига не изменилось... Щас на диагностику поеду, а то решением проблемы, можно пол машины поменять))
добрый день, на ВАЗ 2111 на оборотах срабатывает *защита* на патрубке который входит в дросельную заслонку , 2 раза вылетал датчик холостых оборотов, извиняюсь за объяснения я просто не спец, что вы можете сказать на счет этого, двигателб инжектор
александор только не бери фирмы пекар если попадется. все что они делают полная жопа. на неделю максимум. и если уж долго работать будет то это очень и очень сильно повезло.
точно купил калину 2010года..Она меня зва 9 месяцев выматала.Не успееш одно сделать,тварь уже другое.Специально начал писать на листе а4 по пункиам что заменил,ТАК ФОРМАТ а4 ЛИСТ ЗАКОНЧИЛСЯ..Поменяли трос газа, поменяли ДМРВ ,помен датчик хол хода,датч дрос засл,помыли заслонку,поменяли прокладки чтоб подсоса нет..давление топливной рампы нормально,замерили... обороты то 800,,,то 1300...ЗАТРАХАЛА.Тут же застучала рулевая,шаровые,наконечник...это треш когда машине 10 лет
@@wall-e576 ЛЮДИ ТОЖЕ УСТАЮТ И УМИРАЮТ!НО ЗАПЧАСТИ ТОЖЕ ЕСТЬ!ПРОСТО ВСЁ ВОВРЕМЯ НЕ МЕНЯЛОСЬ!ЛИБО НЕ ТО МЕНЯЕШЬ ПОТОМУ-ЧТО99% ЭТО РАБОТАЕТ,А ПРИЧИНА В ДРУГОМ!ВОЗЬМИ ЛЮДИ МЕНЯЮТ ВСЕ МЕТОДОМ ТЫКА!ДАТЧИКИ,ДАТЧИКИ!А ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ПРИМЕРНО КАК ДИЗЕЛЬ РАБОТАЕТ НИКТО НЕ СЛЫШИТ! А ЭТО РАСПРЕДВАЛ!
Здраствуйте.Подскажите пожалуйста. Так же обороты до трех поднимаются. Это может быть из за неисправности волюметра. Или тоже попробовать заменить ДПДЗ .
Добрый день, уже нет сил не знаю что делать и на что думать машина ВАЗ 2110 16 кл 2005 г на холодную завожу всё нормально машина прогревается обороты падают до положенных, но стоит дать газу, как они зависают на 1500 тыс и держаться перегазовк не помогает, потом глушу машину завожу по новой и всё становиться нормально обороты не зависают, стоит только машине остыть всё повторяется по новой, в чем может быть проблемма подскажите пожалуйста
У нас датчики обратно не принимают в запчастях
Ваз 2110. в сентябре, перед отъездом на вахту делал диагностику. Приехал в декабре акум. Испортился (вздулся). Купил/поставил новый аккумулятор. Завёл, поехал, обороты выросли до 3000. Сейчас поеду ваш метод попробую...
супер. успел даже в магазин сездить
какое оборудование? какой кабель? какая программа? k-line подходит?
👍👍👍👍👍👍👍
Вранье, это в его случае такая неисправность
Муха там на 6,11 минуте, походу она у вас там тоже сотрудник, причем опытный, посмотрела на ДПДЗ и улетела дальше )))
Её прогнали, а может и уволили
Всегда смотрю Вас, спасибо! При работающем двигателе напряж. 13,1-13,3 это очень мало! При включенном зажигании 11,9В, аккумулятор разряжен, ДМРВ не покажет нормальные показания! ДМРВ нужно посмотреть на напряжении 12,7В, а потом менять. В этих движках массы сильно хромают.
Чем ниже питание подается на ДМРВ тем ниже значение он показывает. Тут заниженное напряжение бортовой сети и максимально допустимое напряжение ДМРВ. Будет выше напряжение, будет еще выше значение ДМРВ. Однозначно готовится на замену. Нет?
сегодня менял датчик коленвала и холостого хода завожу обороты прут открыл ютуб увидел ваш ролик купил датчик дрос,засл, и в се заработало!!!спасибо было очень полезно.
Здрастье уменя ваз 2114 1.6 иногда обороты высокие иногда норм. Это может быть датчик холостого хода как думайте
Зачем сбрасывать январь 7.2? Там никакого самообучения нет и не было,он там ничего не хранит в памяти
@Наблюдатель )))))
Та же проблема началась, 1500 держит, перегазую сбрасывает, но не всегда.. ещё и чек загорелся.. Подскажите пожалуйста, с чего начать?
Тоже самое, устранил проблему?
Думаю за год полюбому нашёл, подскажи
рено логан, 6000 оборотов при включении мотора, не всегда так. 😅😢
@@raSonne на первой на второй 6000 тыс. Жёстко..
Спасибо. Все гениально и просто. Умничка!
Может быть, наверно, какой ты мастер каторый пользуеться такими может быть и наверно. Не говори что ты еще за это деньги береш. Твое возможно и может быть побуждает минять датчик дмрв а он стоит 3 тысячи, вот и покупай пол машины с твоими может быть наверно, а в этоги деньги на ветер а причина остаеться. На заведеную машину скидывпет ошибки а толька потом говорит заглуши и заведи занова. И какой ты мастер если ты незнаеш что на дроссиле есть болт при катором открываеться и закрываеться положения дросселя, и в 85-90% люди крутят его для регулировки оборотов, а он за это вообше не отвичает, но при этом сбиваеться вся работа двигателя - датчика регулятора холостых, и показатели на датчике положения дроссельной заслонки. Другими словами то что ты ему поминял датчик это временая работа, на днях у него начнут плавать обороты и провали при трогании, и зависание оборотов, ну и повышей расход бензина соответственно. Можеет быть... наавеерно....😂 но это не точно)).
Ай красава только что ты спас меня я в горах застрял в чужом селе и как раз у меня в бордачке лежал этот датчик обороты шикарно шас я то думал не в датчике проблема все утверждали только ты помог мне поехать дальше на новый 2020 год домой
Почему после отключения вентилятора повышаются обороты двиготеля ваз 2114
Может быть кому будет интересно , так вот датчик заслонки бывает двух типов : первый тип контактный , второй бесконтактный и с этим датчиком проблем поменьше.
Я всё переменял всё херня это резиночки форсунок там подсасывает воздухан
Я год так езжу каждый день двигатся надо двишки харошие всё терпят.
Поменял дпдз не помогло 1500 оборотов
Ищи подсос воздуха
Реклама датчика? Датчик % показывает. Значит исправный. А работа авто при холостом ходу-это работа в аварийном режиме. Датчик положения дроссельной заслонки её положение не меняет. Он только показывает её положение. Значит в данном видео он изначально исправный. А как был заменён датчик холостого хода, тут не показали.
У ваз 21099 інжектор 2007р.на бензині обороти до тисячі, що на холодну що на гарячу.
А на газу на холодну тисяча ,коли гаряча то півтори трошки менше,ну більше держе півтори.
Міняв дачик новий то від держав чотири тисячі і не скидував.
Що може бути.
Зарані дякую
Машина тупит при разгоне, до 2 тыс оборотов еле набирает, а после 2 тыс срыватся нафиг как бешанная, также на подъем не едет
лада калина на ходу при переключение скорости двигатель внезапно набирает обороты до 7 тысячь и не скидывает,заводится хорошо, холостые не плавают,ошибок не выдаёт,машина 2007 года. дросильную заслонку чистил но сюрприз не куда не делся.что может быть?
У меня на холодной как заведу так 1500 обороты, стоит проехать 10 метров потом выравнивания обороты. Вот думаю это дачик холостого хода или дроссельной 🥺
Есть ли ещё причины высоких оборотов, кроме ДПДЗ ?
Регулятор холостого, датчик росхода воздуха
Датчик давления масла у меня вообще обороты на ваз 2114 2000 постоянно были все поменял не помогло потом случайно датчик давления масло через пару месяцев поменял и обороты в себя пришли
датчик коленвала тоже вляет если что
Если начинают поднимаются при прогретом двс , скорее всего вина датчика температуры, не тот который показывает стрелку в салоне, а тот который передаёт импульс на мозги о температуре
Машина Шевроле нива , обороты держались как на видео . Оказывается между дроссельной заслонки и вкусным коллектором прокладка сгорела . Двигатель высасывал личный воздух ! Воздух тоже проблема оборотов
от души все лето голову ломал искал подсос уже собрался коллектор переуплотнять а делов то на 300р оказалось.
была такая проблема дпдз поменял и все прошло
просто случайно попался герметичный ДПДЗ.
Евгений Бурмистров дпдз что это
@@ТатьЯна-п9в3н ну ты мать даёшь, все видео про это- датчик положения дроссельной заслонки
2
В начале видео написана ошибка нижкое бортовое напряженик, уменя точно такая же ошибка что это может быть? Когда жту ошибку скидываеш обороты поднимаются с 900 до 1300
Хочу поделится такой же проблемой искал причину, грешил на датчик холостого хода, почистил... проблема осталась, думал может датчик дроселя но нет оказалось все намного проще, педаль газа со временем перестала до конца отжиматся, ослабла пружина.
И
@@ГусеинБалгишиев и соответственно не возвращает обратно дроссель
А у меня наоборот,дросельную заслонку почистила и холостые обороты повысились до 1,5
@@ИринаАтаева-я7щ ослабьте тросик чуть.
Я вот тоже об этом думаю , потому что я педаль чуть обратно тяну и все нормализуется
был зазор небольшой на дросс.заслонке... сегодня всё наладил благодаря твоему совету! спасибо Александр!
Датчики дроселя лучшие Калужские брать, они надёжнее(проверено), есть безконтактные ещё лучше, но дороже! ДМРВ за 2-3 тыщи брать никому не советую, я взял на 10_ку №37 BOSCH за 3 тыщи и обосрался, при проверке мультиметром он дал результат 99% рабочий а на диагностике показал, что датчик вовсе не рабочий да и сдать назад не было возможности так как продавец не принял без письменного подтверждения СТО, а его частник не даёт, так как не оформлено "ИП". Ещё один новый покупал в более надёжном месте такой же BOSCH но уже за 6 000 Российских рублей и то был предупреждён о возврате только с решением официальной компании по ремонту и обслуживанию автомобилей! Вот такая вот история! Дело не в том, что может кто скажет, что жлоб, зажал денег, НЕТ я просто тогда ещё не думал, что такое скотство о подделке не рабочего товара для авто бывает!
Доброго времени суток,где вас можно найти в Луганской области.
Нада дачик регулировать отпустив винты,если не получитса,уже нада новый дпдз.
У меня на приоре высокие обороты до двух тысяч
Почистил дроссельную заслонку снял рампу форсунок поставил всё на место двигатель трясёт и обороты большие
Добрый вечер. Александр подскажите в каком направление рыть, завожу машину (Тойота Королла двигатель 5а фе) обороты держит 1600-1800 минут 10, затем потихоньку начинают падать, в чем может быть проблема? температура за бортом -5
Здравствуйте. Четыре года назад, оставляли комент. Подскажите в чем причина была на 5а-фе? Спасибо!
@@sav41080 а у меня сегодня такая проблема
У меня вопрос, у меня нет диагностики если я поменяю датчик обязательно ехать к электрику и скидывать настройки???
Можно скинуть клему минусовую, а лучше купить елм и сбросить с помощью его.
блять двигатель как трактор работает
Большое спасибо дай бог ВАМ здоровья и долголетия.Благодаря ВАШЕМУ видосу не тратил лишние деньги и на Ваз 21099 тоже заменил ДДЗ и машинка стала "пушка ракета питарда" !!!!!
Кроме рекламы тут смотрет нечего, п..... ц
Здравствуйте у меня хэнда акцент 2012 г. Временами оборот поднимается ?
Завожу двигатель набрало температуру поехал включил нентралку большие обороти перегазовал спадает но не бистро. Что делать датчик дросельной поменял тоже самое.
Датчики менял, оба, холостые немного гуляют.
Спасибо за видос все ясно и понятно .
Вмн
И нахер это всё надо!?? Ездили на карбюрах , и проблем не знали. А это электронная система впрыска изначально ущербная , бестолковая.
Мне тожы болшия аборот незбестны пожалста скажйы
Здравствуйте скажите пожалуйста на ваз2115 инжекторе 20 тыщ обороты это нормально на холодную ?
ДИМОН ДАЛЬНОБОЙ 😅😅😅😅
Похоже у тебя братан движок от формулы 1, раз такие обороты выдерживает. ...
НЕТ!МАХ 1300!
Проблема такая, при переключении скорости, обороты резко подымаются. Отпускаешь сцепление падают в норму. Все это происходит быстро. Кто сталкивался подскажите заранее спасибо.
У меня тоже самое, ты нашел проблему? Как решил?
@@FreemanFreeman-tn2jt с мозгами главное реле, было проблема. Диагност всё решил
@@safongreg6635 перепрошил эбу?
@@FreemanFreeman-tn2jt он там гдето перемычку какуюто поставил и всё, машина стала шептать. Но стал гореть постоянно чек.
@@FreemanFreeman-tn2jt он там гдето перемычку какуюто поставил и всё, машина стала шептать. Но стал гореть постоянно чек.
Доброго вечора хотел узнать що за програма
Рхх новый,дмрв 1,035, дпдз правда не менял. Может это быть из-за ДПДЗ???
1,035 это много
Странно у меня такая же проблема поменял уже 4 датчика дроссельной заслонки не помогает, уже не знаю что и поделать. Датчик холостого менял, даже дросель поменял и датчик дмрв...
Привет
Ну как получилось решить проблему?
@@АлинаЯкупова-в2ф слушай снял вроде не чего не изменилось. Но скажу что помогло я поставил прокладку дроссельной заслонки, плюс поменя датчик холостого хода, датчик дроссельной заслонки. И это не так и помогло а оказалось вся проблема в тросике газа та штука которая держит тросик, она не до конца до болта доходила там есть болт которым можно делать обороты больше или меньше. Т.к у меня там бывший хозяин сорвал головку болта, подчтучал молотком не много и не много тросик под расслабил. Ну там разберешься думаю))) Сам потерял на это часов 5 не легкая работка главное покапайся подумай как и что и за чего.
@@АлинаЯкупова-в2ф если не понятно могв через вк помочь
Здраствуйте , (машина на газу 2поколения простой газ ) заводиш оборот 2тыс глушиш обратно заводиш раза два три падает на 1тыс и через минут 10работы обратно 2тыс . В машине нету бензина только на газу , где копать не знаю
Привет ,уменя проблема в том что также сутра орет на холодную ,но потом минут через 5-10 нормализуется ,найдти некак немогу в чем дело
Александр,спасибо Вам за видео!!!Удачи,успехов,добра и мира Вам и Вашим близким!!!
У меня и три показывает
Здравствуйте у меня на блоке январь 5.1 R83 коэффициент коррекции времени впрыcка при работающем двигателе значения не меняются показывает четко 1.0000 полагаю что не работает кислородник т. к его отключаю ни чего не меняется чек не горит
Добрый вечер. Поменял уже 6 датчиков не помогло. Поменял все датчики не помогло . Уже хз что не так
Здравствуйте у меня такая фигня при запуске авто 5-7секун обороты поднимается потом пропадает
Если бы было всё так легко.Уже три разе меня на Ланосе датчик дросиля
На ланосе свыше 10 км в час если едешь , то обороты повышенные это нормально
Добрый день. Подскажите пожалуйста. При каждом пуске обороты вскакивают 2000 и медленно приходят в рабочие. Заглушишь заводишь и снова так ведет себя. Должно ли так быть? Ведь мотор то горячий
Разобрался?
@@Весубарум да. Эбу с разборки поставил и все стало нормально
У меня такая проблема поставил от другой машины дмрв включил зажигание что то-пшикнуло и машина не заводилась поставил свой заводится обороты 3000 потом падают и глохнет
У меня не заводится фишку на этом датчике скидываешь он заводит но обороты 2 держит
У меня такая же проблема но мерс 124 простой мотор, когда заводишь оборот по тихоньку поднимается и поднимается, можете подсказать причину,
А вот у меня такая проблема:
Машина Чери Амулет 1.6
Иногда (не всегда) плавают холостые. часто когда на ходу сбрасываю в нейтралку или выжимаю сцепление, обороты подвисают на значении 1500-1700 об/мин.
Бывает, через секунд 5 опускаются до нормы, а бывает, помогает только заглушить-завестись.
Подсоса нет. Тросик в норме. Коврик под ногами никак не мешает педали газа. Поменял РХХ, ДПДЗ, промыл дроссельную заслонку.
Купил себе сканер ELM 327 с разъёмом OBD II. Проверил на ошибки. Ошибок нет. Но вот заметил интересную вещь:
Решил проверить показания с ДПДЗ через этот сканер. Рукой медленно и плавно открываю дроссельную заслонку на заглушенном двигателе и смотрю в телефоне на показания с датчика (приложение Torque Pro). Показание плавно растёт до значения 8,2% а потом резко падает до -0.4% (я в этот момент продолжаю заслонку открывать). По мере дальнейшего открывания заслонки, значение с датчика прыгает обратно до показания 9%, и дальше без проблем плавно растёт пропорционально открыванию заслонки. НО ЧТО САМОЕ СТРАННОЕ!!! Можно подумать что неисправен ДПДЗ, НО!!! Абсолютно идентичный глюк в показаниях я вижу и с новым ДПДЗ!! Именно в промежутке между 8.2% и 9% происходит провал до -0.4%!!
Колодки и разъёмы забрызгал очистителем клемм. Коротить или быть в обрыве проводка не может. Тогда бы были совсем другие показания с датчика, либо их полное отсутствие, но всё есть именно так как есть.
Пробовал на ночь снимать обе клеммы с АКБ, чтоб в ЭБУ обнулилась калибровка. Пробовал по несколько раз включать/выключать зажигание без запуска двигателя с выдержкой по 1 минуте, чтоб откалибровать ЭБУ под показания нового датчика. Результата ноль!!
Помогите, пожалуйста, разобраться, в чём может быть причина. Неужели глючит сам ЭБУ?
Симптомы длятся уже довольно давно, около полугода.
Да, ещё для уточнения скажу, что при холодном запуске двигателя, обороты почти всегда в норме.
"Залипать" и плавать начинают когда еду внатяг, а потом сбрасываю в нейтраль либо выжимаю сцепление, катясь к красному сигналу светофора. При чём, неважно, жму ли на тормоз или нет, Так что подсос воздуха через вакуумник отпадает.
Антон,скажите пожалуйста вы решили свою проблему?если да то каким образом? У меня на приоре точно такая же проблема.. поменял все датчики,дроссель новый поставил,но никакого результата...
@@stark7201 Да. Проблему решил. Но... Очень удивительная, я бы сказал, специфическая проблема в меня была..
Но обо всём по-порядку.
Обратился я к инжекторщику хорошему с просьбой продиагностироваться. Подключил он свой сканер, запустили пару раз движок. Глюк с положением дросселя у него не отображался, как это было у меня, но он заметил отклонение в напряжении питания на датчике. Вердикт его был - плохой контакт на массе датчика (не на общей массе автомобиля, а именно где-то на массе между ЭБУ и самим датчиком). Он мне не починил ничего, только продиагностировал, но довольно понятно разжевал на пальцах порядок действий. На крайняк, сказал, если не найду где окислено, можно просто отдельным проводом кинуть массу с ЭБУ на датчик.
На следуюший день, вооружившись мультиметром, булавками, изолентой и электрической схемой свокй машины, я раскурочил гофру на косе проводов и начал искать окисленный контакт. Стоит уточнить, что согласно электрической схеме, в моём мулике датчик положения дросселя имеет общую массу с комбинированным датчиком температуры и давления воздуха во впуске, и уже с него масса идёт на ЭБУ. Первым делом нашел место этого соединения двух масс. Никакого окисления не нашёл. Прозвонил и замерял сопротивление масс между фишками датчиков и колодкой ЭБУ. Тоже всё ок... Дай-ка, думаю, прозвоню ещё плюсы (у датчика заслонки три контакта: минус, питающий плюс и сигнальный плюс)
Нашёл по электросхеме пины питающего и сигнального плюсов ДПДЗ на колодке ЭБУ и начал прозванивать провода мультиметром. Сначала питающий плюс: один щуп мультиметра в П+ колодки ЭБУ, второй щуп в П+ фишки, которая вставляется в разъём ДПДЗ. Не звонится. Вообще. Выкрутил мультиметр на измерение в Мегаоммах - всё равно бесконечность...
Долго смотрел на электросхему, чесал репу. А потом дай, думаю, щуп на колодке ЭБУ переставлю с питающего на сигнальный плюс. Зазвонилось!!!
Переставил щупы крест-накрест: на фишке датчика в сигнальный плюс, а на колодке ЭБУ в питающий. Тоже зазвонилось...
Я вообще в осадок выпал. Снова уткнулся в электросхему. Смотрю и вижу что плюсы таки перепутаны в машине, что очень странно, ведь я туда не лазил. И дед мой не лазил (машина дедова, год назад мне в наследство досталась. Дед её на сервисе обслуживал всегда у диллера официального. Покупал её новую из салона).
Рискнул, короче, взял на фишке датчика два этих плюса поменял местами, согласно схеме. Замотал всё обратно в изоляцию, подключил аккум, завёл машину, прокатился по району, и ОНА, МАТЬ ЕЁ, ЗАРАБОТАЛА КАК ЧАСЫ!!!
Две недели, и полёт нормальный, вообще без нареканий.
Я ржал тогда целый день. И людям посвящённым в мою проблему, когда рассказал, они тоже по полу катались. Два проводка мне целый год делали нервы.
Опять же, я туда не лазил. Оно так и было. Подозреваю, какой-то "мастер" на том сервисе такую пакость сделал. Вероятней всего, чтоб дед к нему ездил постоянно, и они бы ему лапшу на уши вешали, что проблема серьёзная, и стоит много денег.
Такие в общем дела.
Хоть вердикт диагноста и оказался не совсем правильным, всё же он указал мне куда копать, и проблема решилась за полчаса без копейки потраченных средств (если не считать стоимость диагностики).
Ну а вам советую тоже проверить проводку, забрызгать все контакты очистителем клемм на всякий случай. Найти в интернете электрическую схему ЭСУД вашего автомобиля, и попробовать прозвонить провода.
Только работу всю производите с отключённым АКБ (обе клеммы должны быть отсоединены).
Удачи!
@@stark7201 P.S. ну а вообще, в идеале, советую тоже сперва обратиться на диагностику инжекторов, не пожалеть 200 грн или 400-500 рублей. Причин может быть очень много. И многие из них совсем не очевидны. Главное - предварительно расскажите диагносту максимально внятно и подробно всю клиническую картину неисправности и предпринятые вами попытки её решения, которые не принесли никакого результата.
Думаю, опытный человек сможет с бОльшей точностью определить с чем эта неисправность связана.
Спасибо большое!!! Дай бог здоровье тебе и твоим близким....
Короче хрень какая то.... Грешил на ДПДЗ, и РХХ.... Оба поменял, ничего не изменилось... Стошь на светофоре, 1500 держит обороты, и в любой момент захочешь, скинет до нормы.... А бывает вообще едешь себе едешь, остановиться на светофоре, а она раз и заглохнет.... Зачинаешь заводить, она типо захлебывается, и глохнет снова.... Ничего не понимаю... Вот на ДМРВ грешу.... Может быть? Может дроссель почистить?.... Вот после зимы началось, до этого не было
У меня щас тоже фигня какая то, когда запускаю машину, обороты встают на 2000 и ооооочень медленно отпускаются, а если нажать педаль газа и отпустить, то сразу падают но нормальных 900 оборотов
@@slendrsalovov1903 такая же фигня, газонешь, и норм... Поменял датчики, не фига не изменилось... Щас на диагностику поеду, а то решением проблемы, можно пол машины поменять))
@@TaPoUeK Можешь потом ответить, что у тебя было. Если что, вот вк vk.com/tvou_gerou
У меня дело было в эл.проводке
к чему этот бред? после замены датчика,показатель дроселя-0,а не 12-13 ,а по сему это видео обычное желание засветится на ютубе,а не "решение"
народ подскажите кто не будь. .почти 2 тыс обороты держит. .я делал прошивку спорт. .это может быть и за прошивки. .?но вроде сказали прошивка норм. .
Здравствуйте а какой у вас сканер для диагностики,
У меня плавают высокие обороты
Здравствуйте,на моём авто обороты 1000 и не падают,дпдз стоит бесконтактный,в чём же причина?8 кл
Спасибо брат!!! ДПЗП сука сломался внутри на неделю хватило нового датчика держало 3000 оборотов. Поставил старый б/у и всё ок!!!
Поменял дмрв рхх дпдз уплотнительные кольца форсунок все равно обороты высокие
А как диагностировать Ваз 2109 где скачать приложение подскажите пожалуйста!
Поменял все датчики 3 раза обороты также высокие до 2 тыс доходят в чем может быть причина
Регулятор холостих оборот,попробвай ево почистит или в нужде поминят и ещьо может бить датчик темпер.охлаж.житкости
Дачик кислорода на глушителе
Как устронил?
Дружище токая же проблема поменял все датчики ни фига также 2000 оборотов
@@Алексей-и1й1т друг, помоги если устроил! На холостом 2000 оборот держит...покупал все датчики легче не становится... Может поделишься опытом?
Ваз 2110
здраствуйете мазда сронус626 тоже самая болезнь что делаать подробнее скажите пожалиюста
добрый день, на ВАЗ 2111 на оборотах срабатывает *защита* на патрубке который входит в дросельную заслонку , 2 раза вылетал датчик холостых оборотов, извиняюсь за объяснения я просто не спец, что вы можете сказать на счет этого, двигателб инжектор
александор только не бери фирмы пекар если попадется. все что они делают полная жопа. на неделю максимум. и если уж долго работать будет то это очень и очень сильно повезло.
На девятку так само робити
Сергей климовичи белорусь спасибо мужики очень помогли
Я эти датчики 3 заменил, хватает не надолго. Последнее время, просто сбрасываю контроллер и всё помогает.
Когда я Сукко избавлюсь от этих вёдер продам буду на велосипеде ездить
точно купил калину 2010года..Она меня зва 9 месяцев выматала.Не успееш одно сделать,тварь уже другое.Специально начал писать на листе а4 по пункиам что заменил,ТАК ФОРМАТ а4 ЛИСТ ЗАКОНЧИЛСЯ..Поменяли трос газа, поменяли ДМРВ ,помен датчик хол хода,датч дрос засл,помыли заслонку,поменяли прокладки чтоб подсоса нет..давление топливной рампы нормально,замерили... обороты то 800,,,то 1300...ЗАТРАХАЛА.Тут же застучала рулевая,шаровые,наконечник...это треш когда машине 10 лет
@@wall-e576 ЛЮДИ ТОЖЕ УСТАЮТ И УМИРАЮТ!НО ЗАПЧАСТИ ТОЖЕ ЕСТЬ!ПРОСТО ВСЁ ВОВРЕМЯ НЕ МЕНЯЛОСЬ!ЛИБО НЕ ТО МЕНЯЕШЬ ПОТОМУ-ЧТО99% ЭТО РАБОТАЕТ,А ПРИЧИНА В ДРУГОМ!ВОЗЬМИ ЛЮДИ МЕНЯЮТ ВСЕ МЕТОДОМ ТЫКА!ДАТЧИКИ,ДАТЧИКИ!А ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ПРИМЕРНО КАК ДИЗЕЛЬ РАБОТАЕТ НИКТО НЕ СЛЫШИТ! А ЭТО РАСПРЕДВАЛ!
@@СергейКарп-з9р да знаю я......Так накипело.....
@@wall-e576 10 лет....
Эти все запчасти стоят не очень дорого по сравнению с иномарошными да ремонтируется всё легко - главное левые запчасти не брать
Мне не помогло этот датчик сменил обороты не падают
у меня такая же проблема но время от времени возвращается к холостым но потом опять,завтра попробую поменять
Поменял не помогло
Здраствуйте.Подскажите пожалуйста. Так же обороты до трех поднимаются. Это может быть из за неисправности волюметра. Или тоже попробовать заменить ДПДЗ .
Какая неисправность была?
У меня на холодную до 2к поднимается. По мере прогрева обороты нормализуются
Нашли причину?
У меня на газу и бензине такая проблема ? Мне поможет это?
Александр подскажите пожайлуста сегодня заменил новый оригинал ДПДЗ на нексии и резко подскачили обороты 2500 и 3000 и горит чек заранее спасибо
Здравстуйте у меня на холостом расход 0.48 это нормально
купил новый датчик такая же херня .
Молодцы ребята
Подскажите каким сканером пользуетесь и какая программа на ноцте?
А я и датчики всё что можно поменять поменял обороты всё равно высокие ко всем диагностам заезжал не могут понять причину
Нашел причину
Зачем муху отогнал, ей же тоже хочется посмотреть.
Не помогло. Обороты как были 2000. И остались так же
Поменял аком стали обороты большие,что может быть?
Омега Московская это подделка... а оригинал это Самара..
Добрый день, уже нет сил не знаю что делать и на что думать машина ВАЗ 2110 16 кл 2005 г на холодную завожу всё нормально машина прогревается обороты падают до положенных, но стоит дать газу, как они зависают на 1500 тыс и держаться перегазовк не помогает, потом глушу машину завожу по новой и всё становиться нормально обороты не зависают, стоит только машине остыть всё повторяется по новой, в чем может быть проблемма подскажите пожалуйста
нашёл в чем была проблема?
@@ShiTtttS Да нашёл, ДМРВ заменил на новый оригинал Бош
спасибо. что подсказал. такая же беда на чирике
Помогло?
@@timyr2204 замена датчика давления масла.