10.03.2022 - VN24 - Massive truck accident on A44 - the salvage work (part2)
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- เผยแพร่เมื่อ 29 มี.ค. 2022
- Part 1 of the video you can see here: • 10.03.2022 - VN24 - Ma...
VN24 - 10.03.2022 - Anröchte / Germany - (Part2) After a serious traffic accident on the A44 freeway near Anröchte, the difficult recovery work of the causer can be seen in this film. According to police, the tractor-trailer loaded with copper wire had hit an end of a traffic jam without braking and had pushed three other trucks together. The speedometer reading stopped at 87km/h (54mph) after the collision, according to a witness. The truck bed contained 32 spools of bare copper wire, each 40,000 meters long and a gross weight of 460kg per spool, as well as several spools of bare 185mm² copper conductor wire, each of about 1.64 tons. Due to the force of the impact, all the spools came loose from their fastenings and partially left the cargo bed through the side wall of the trailer. Some coils were forced through the trailer's bulkhead and into the driver's cab. The driver sustained serious injuries in the accident and was taken to hospital by rescue helicopter. The salvage and cleanup operations continued into the afternoon. For this time, the A44 westbound towards Dortmund was fully closed.
Part 1 with the salvage of the other trucks can be seen here:
• 10.03.2022 - VN24 - Ma...
++++
Picture material (film/photo) © VN24.nrw
► Material order and licensing under info @ vn24.nrw - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Ich bin über Jahre durch ganz Europa unfallfrei durch gekommen. Ohne ein Gaffer gewesen zu sein habe ich viel schreckliches gesehen und bin dankbar dass ich überlebt habe. Was für ein Glück... Heute bin ich Rentner.......
Po⁰p⁰⁰px
Genieße Deine Rente und Deinen Lebensabend.Ich tue das auch.Genau Heute ist der 95er ungültig geworden.Jetzt habe ich es hinter mir.Ein Supercrash 1991,ich entstieg dem Schrott unverletzt Ich hatte mich mit meiner persönlichen Tasche und den Papieren auf die Leitplanke gesetzt.Der erste Helfer sagte,der Fahrer ist garantiert tot.Und ich sagte aus der Dunkelheit heraus,ich feiere gerade Geburtstag..
احمد ربك
2023@@rujaionutadrian2281
....und auch GAFFER
Die Unfälle die ich hier auf TH-cam sehe...errinnern mich immer wieder daran,wie sehr ich in meinem Job aufpassen muß und konzentriert sein muß...um so etwas zu verhindern. Kann ich nur allen Fahrern ans Herz legen. Großen Respeckt an die jenigen die so etwas aufräumen müßen. Traurig so etwas immer wieder sehen zu müßen auch auf der Bahn. ich schau schon garnicht mehr hin...wenn ich unterwegs bin. Immer nen Armes Schwein,das es wieder erwischt hat.
That merc spec lift 6x6 is beautiful love old trucks
Gute Kameraführung: keine hektische Schnitte oder ständiges rein/rauszoomen. Danke fürs zeigen
riesen respekt für das gerhard krüger team! mit wiviel fahrzeuen und menpower hier abnsolut professionell gearbeitet wurde! den verletzten gute besserung!
Travail calme et précis un grand bravo pour la société Kruger 🇨🇵🇩🇪👍👍👍👍👍
You must be an engineer, you always zoom in on informative and practical items. Good photography too, not swinging about like most Toutubers
Greeting from the UK
Wenn man das Führerhaus des gelben LKWs sieht, wundert es mich, wie der Fahrer da lebend raus gekommen ist
Gut daß niemand auf der Beifahrer Seite war
4
Certainly with all that loose cargo hitting him from behind…those big spools of copper wire must have weighed a ton each
Tja - das ist das Ergebnis von Unachtsamkeit und Minutenschlaf und vor allem nicht eingeschalteten Warnblinkern am Stauende!! Die armen Kerle, die den ganzen Scheiss dann wieder wegräumen dürfen! War selbst 10 Jahre Trucker und habe einige haarsträubende Situationen miterlebt - Gott sei Dank mit weniger dramatischem Resultat!!
Wenn ich teilweise hier die Kommentare lese könnte ich echt kotzen
Ihr solltet echt mal überlegen was Lkw Fahrer für eine Belastung haben
alle Achtung, noch Eines der wenigen kompetenten Bergungsunternehmen 👍👍👍
Amazing to watch. Thank you for the videos. 🚧🚧🚧
Great job. Watching from Orlando Florida.
Amazing recovery trucks.
What a fantastic video to watch the clean up !! So many people and equipment involved!! Awesome:.
Ich bin jahrgang 1964 und habe als Kind öfter LKW Fahrer beim Buch lesen (lag auf dem lenkrad) gesehen. Ist also kein ganz neues Problem !
Und was hat das alles mit dem Unfall hier zu tun?
Immer diese unsachliche Schubladendenken ist echt nicht angebracht.
Klar sorgt immer mehr Technik dafür, das immer mehr an unfähigen Fahrern zu immer kleineren Lohn auf die LKW kommen.
Solche, die dann alles mögliche tun, um nicht hinterm Lenkrad einzuschlafen.
Früher wäre das undenkbar gewesen, denn da waren wir Berufskraftfahrer noch ganz anders hinterm Steuer gefordert.
Und wenn ich so auf meine Berufserfahrung zurückschaue, kann ich versichern, das dieses Problem der Ablenkung durch Handy, Computer, Bücher, Zeitungen und vieles andere, ein viel größeres Problem in den PKW ist.
Nur nimmt das keine so war, weil nur ganz wenige PKW-Unfälle es bis in die überegionallen Medien schaffen. Denn ein LKW-Unfall, ist ja eine viel größere Sensation.
Und wer würde sein eigenes Fehlverhalten (hinterm PKW-Steuer) schon öffentlich kritisieren.
Nein, das ist sicherlich kein neues Problem.
Nur wird nichts getan, um die wahre Ursache wirklich zu bekämpfen, da dies die Transporte wahnsinnig verteuern würde.
Also macht man genau das falsche und man stopft immer mehr Technik in die Fahrzeuge.
Das ist zum Einen viel billiger und zum Anderen, hat die Öffentlichkeit etwas, womit sie von den wahren Ursachen abgelenkt wird.
So werden Fahrer immer weiter als Bösewichte verurteilt, wodurch die wahren Schuldigen unbemerkt davonkommen.
Die, die daran verdienen und nicht die Bauernopfer hinterm Steuer.
Aber ist die neue Medienwelt nicht herrrlich, wie man damit die öffentliche Meinung damit in die gewollte Richtung lenken kann?
@@kraftfahrer85 Besser hätte ich es auch nicht sagen können...
@@BayermitBauch Danke, aber mir kommt es wirklich so vor, als würde die Menschheit immer weiter verblöden.
Kein Ahnung ob es an den Impfungen liegt, oder das die permanent mit einem Handydisplay vor der Nase rumlaufen.
Jeder glaubt unheimlich schlau zu sein, aber niemand merkt, wie die Masse der Lemminge gelenkt und gesteuert wird.
Und wie man die Meinung der Öffentlichkeit gekönnt in die gewollten Bahnen lenkt.
Gruselig, oder?
Tja...in weniger als 2 Sek. von knapp 90 auf 0 bremsen, da nützt der beste Gurt nix.
Ein Wunder das der Fahrer da überhaupt lebend geborgen werden konnte..
Sekundenschlaf oder nicht, man sollte abstandassistent nicht ausschalten dann wird sowas nicht passiert vor allem die aus dem Ostblock kommen.
Ich bin schon seit 2000 auf Achse und habe schon vieles gesehen. Sicherheits Assistenten retten LEBEN .
Finde ich auch.
Als ich meine Berufskraftfahrer Schnellquali gehabt habe, habe ich mal gefragt: "Warum kann man SO wichtige Systeme eigentlich abschalten?" Die Antwort machte mich fassungslos: "Weil es noch kein Gesetz gibt das ein Abschalten verbietet."
Distanza regulamentara este foarte importanta,vitala in caz de un maxi tamponament.
Plus ca amenda ii mare..
Não se pode culpar o motorista sem que se saiba se houve falha mecânica. Tomara que ele tenha sobrevivido e esteja bem. Deus proteja os caminhoneiros👍 🇧🇷
Very professional.
É para que o motorista tenha salvo é um milagre, luiz carlos , SÃO GERALDO MG BRASIL
very good the work ,, Tanks
Buen video. Gracias Un saludo
Wirklich sehr schön eingefangen bei 29:53 - 30:00!
Nerve-wracking aftermath of a massive A44 truck accident - witnessing the challenging salvage efforts
Riposate in pace colleghi
Immer wieder das Gleiche! LKW rast ungebremst in Stauende. Nur schlimm wenn am Stauende PKW stehen, die Insassen haben nie eine Chance.
Non sono cose belle da vedere. Penso alla vita di quei poveri camionisti e il dolore dei loro familiari 🙏🙏⚘⚘
top Bilder
der SK war eine wahre augenweide wusste ja nicht das man son schätzchen hier noch einsetzt
Ja der SK ist ein wahres Schmuckstück und Dank VDZ System kommt man auch wieder bedenkenlos mit nem 3Achser zurecht. Hab selbst auch noch ne SK SZM im Abschleppdienst laufen und einige Kollegen hüten ihre alten Schätzchen weil sie einfach funktionieren, im Gegensatz zu dem neumodischen elektronischen Plastikmüll.
@Daniel
das ist kein SK, sondern ein NG 2628.
SK haben schräge Fensterunterkanten, NG die gestufte Ausführung.
@@markusfrombgen2967 oh ok sry dann vertan aber trotzdem ein Schätzchen
@@MultiBrokenice
Definitiv.
Ну, чтож бывает не только в Германии . Хорошо? Что не мазут везли или какие- нибудь химикаты или динамит .
Un accidente de un calibre muy grave,pues en Volvo ya tienen el Volvo que cuando ve un obstáculo por delante se detiene ,una verdadera pena
Well done to the team on the rescue
operation.
Could the fuel spill
have been avoided by securing fuel line or removing the tanks prior to hualing.
Accidicents will happen.
Служба так работает, просто супер ребята. Это я так понимаю там где собака на улица застрахован. Страна имею ввиду.
Ich bin mir sicher, dass der Fahrer des gelben Lastwagens völlig wach war, sich voll auf das Fahren konzentrierte und den Verkehr vor ihm genau im Auge behielt …
Wabbis demolition Team, aber eine andere Zm 🤷
Manchmal denkste, man kann der Sonne gleich einen RTW hinterher 🫢
No mínimo esse motorista dormiu no volante e bateu na traseira do outro caminhão , e pelo impacto e estrago deveria estar com muita pressa.....já trabalhei com caminhões pesados e sei que a vida de motorista não é brincadeira e se ele escapou com vida é milagre com essa carga valiosa !
Good work
How many cars were involved?
Запретить тлф. Сидел в тлф. Голову в утиль,телегу в разбор,оси целые,рама тоже. 50%груза в порядке,со страховой возьмут за всю поставку. Водила жив,с рождением. Хреново, что бак омывателя потёк, зацепили где-то. Минус,профи без касок, дерьма бывает отлетает. Вольво-хороший грузовик..Можно обратить внимание на встречку. Дистанция в полкорпуса иногда идут. Вот и вся причина. Берегите себя, братья.
Einen Volvo so zugerichtet zu sehen,das müssen ja Kräfte gewirkt haben..
mit 90 Km/H auf stehende Fahrzeuge, da nützt auch die gesamte Technik nix
@@Carlo-br1bd Ja,nur mit einem anderen Hersteller ist die überlebenschance gleich 0..
@@almircatic5428
Das hat nichts mit dem Hersteller, sondern alleine etwas mit dem lieben Gott zu tun.
Also wieviel Glück er dir in diesem Moment zu Teil kommen lässt.
@@greattruckerdonation3085 Du irrst dich da gewaltig,viele tödliche Unfälle sind meist andere Herstelle als die aus Schweden,aber auch diese sind kein Panzer da gebe ich dir recht.Art und Verlauf der Unfälle spielen da auch eine Rolle,aber es ist nun mal so das die Schweden da einiges besser sind und das ist nicht unbekannt..🤗
The yellow truck was super heavy ..
Die Sonne mal wieder...
Good job 👋👋👋👍👍🌹🌹🌹
JES , 🙈🙉🙊
Supunternehmen 🇪🇺🗽🇪🇺🗽🇵🇱💴🇺🇦💵💴🇺🇦💵💴🇺🇦💵💴🇵🇱💵🇵🇱💴💰😁🇺🇲🙈🙉🙊
Quem tem pressa dificilmente chega ao seu destino. Agora o motorista terá um longo e penoso período de recuperação e sem pressa.
Legal 🇧🇷😲👍👍
Was looking for the sticker, "How is my driving ?" No one told him that when you set cruise control you still have to keep eyes on the road !
Wie lange soll das noch so weitergehn????
Bei der Fahrweise dieser Kollegen ist das nicht verwunderlich.
Manchmal möchte man rechts ran fahren und den Job hinschmeißen
Ich geh arbeiten um Leben zu können und nicht wegen solch kranken Menschen ums Leben zu kommen.
Fährt man durch deren Länder ist alles ganz entspannt aber sobald die deutsche Grenze überquert ist ist freie Fahrt angesagt in unserem Land kann man halt fahren wie man will passiert ja nichts .
Und da hilft auch die beste ladungssicherung nichts wenn ich ohne Hirn fahre.
Als ich vor 35 Jahren mit dem Job anfing gab es nichts zur ladungssicherung und ganz ehrlich bis jetzt ist mir noch nie eine Ladung eingefallen oder verrutscht .vorrausschauendes fahren und nach der Ladung angepasstes fahren ist das a und o.
Da gebe ich Dir vollkommen Recht 👍
Vollkommen deiner Meinung, jeden Tag solche Meldungen. Es wird nicht besser sondern immer schlimmer!!!
ich habe ihn geschmissen nach 32 jahren
@@jenssperling3552 ich auch, vor 2 Wochen. Jetzt sollen die sogenannten Top Driver an die schüppe.
Vor 1,5 war nach 17 Jahren Schluss kein Bock mehr auf das Drama und chaos
And where are the bodies?
One thing I hated about Cab Overs "drove one 30 years ago" is your knees are the front bumper
Cab Overs are a Death trap! First on the accident scenes! Most drivers never make it out alive! Would never drive one!
That load of copper is worth as least 1-2 million USD.
Ich glaube bei so einem Aufschlag, nützen auch neue Gurte nichts
Ladungssicherung, kann man nur für den normalen Fahrbetrieb berechnen und auslegen.
Kräfte bei einem Unfall sind unberechenbar und daher unmöglich abzusichern.
@@youtube_admin_0198
Und daher auch nicht gesetzlich vorgeschrieben.
@@wolfgangkluck9074
Und nach so einem Kommentar, weiß jetzt auch jeder, das Du der bist, der hier keine Ahnung hat.
LaSi, kann nur für den regulären Fahrbetrieb berechnet und ausgelegt werden.
Die Kräfte bei einem Unfall, kann niemand vorhersehen und absichern.
Kein Gesetz der Welt, verlangt unmögliche Dinge, die kein Mensch umsetzen kann.
Also, erkläre mir mehr von meinem Beruf, damit ich noch mehr lachen kann.
The cab is destroyed seriously.
The truck passed crash tests or not
87kph and a truck with trailer is only allowed to do 80, but yeah my box truck is locked at 82 and i get passed by semi's all the time here in Sweden.
So it is with the new trucks with their supposed security systems. Most truck drivers don't look at the road, they watch movies, Facebook, I've seen them read books. Distance is not respected. The quality of drivers is decreasing every day. Companies take anyone who has documents. It was filled with Ukrainian, Lithuanian, Latvian drunks who have no idea what they are doing in these trucks.
Не сортуй людей по національній ідентичності.
Придурок!
@@BaldDancer this is true fact!!!
@@BaldDancer Nothing personal to anyone, but the facts are like that. On weekends, only drivers with Latvian, Lithuanian, Polish registration, and predominantly Ukrainian drivers are drunk beyond recognition. They fight, set fire to trucks, move trucks drunk. One of those hit me a while ago, he was dead drunk. They drive extremely badly. In general, most, I'm not saying all, don't know what they're doing in these trucks at all.
I hope the driver is ok.that is very bad accident on highway or any were.
Je pense que pour transporter des bobines comme ca il faudrait des semis toutes en fer comme a l'époque plus solide au moins le devant renforcé
Meu Deus 😱
Even the recover worker not got any idea just stacked those role of copper upright against the flimsy back doors they should of loaded the flat and in the middle so not rolling against the back doors or the front trailer bulkhead. When will people learn the dangers of loads shifting and more so heavy rolls rolling and crashing though at the front or back
There's no way that driver made it out alive!
war das ein schweißdraht oder fahrleitungsdraht Spulen ?
They should have put a mesh net over the remains of the cab. bit could drop onto the hway.
Forgot to ask driver was trapped on 1st one is he OK and survive he's a lucky man to come our of this
These lorries carry all sorts of dangerous cargo and you never know what's inside. The walls are thin and I cannot see how this driver will ever be physically and mentally straight for his life if he survives long.
Не сидите за рулём в телефоне вот такие последствия несёт за собой
обезьян бородатых набрали из турции одной рукой тикток смотрят другой рукой нацвай за щеку пихают
man müsste dieses System überdenken.Warum passieren diese Unfälle?Wenn fast alle LKW Fahrer selbständig wären,eigener LKW,dann haben sie anderes Verantwortungsgefühl und es muss nicht mehr für jeden Cent gefahren werden.Die Fuhren müssen besser bezahlt sein.Und wenn der LKW steht darf er nichts kosten.Der Druck auf die Fahrer muss weg.Die Fahrer müssen mehr Wertschätzung bekommen für die Versorgung und Entsorgung.Man muss sich fragen was ist billiger so ein Unfall oder ich halte alle Vorschriften ein und komme verspätet aber sicher an Abladeort, zum Ärgerniss des Disponenten.
Meistens hat es Mittlerweile nichts mehr mit Übermüdung oder Sekundenschlaf oder sonstigem Druck zu tun. Mittlerweile sind fast alle LKW´s die auf dieser Welt fahren Automatik Fahrzeuge. Dies führt gerade auf langen Autobahn Etappen, da der Fahrer auch durch unsere Verkehrsplaner, das in Richtung Dortmund sowie auch zurück von DO nach KS permanente Überhohlverbot zu massiver Unkonzentriertheit und fast schon Langeweile. Was viele Fahrer dazu verleitet sich nebenbei mit anderen Dingen zu beschäftigen (z.B. Verbotenerweise Handy , Navi oder nur allein Gedanklicher Intensiver Ablenkungen. Auch die mittlerweile meinst Verbauten Assistenzsystemen eigentlich schützen sollten, werden oftmals abgeschaltet, da sich bei manchen Fahrzeugtypen z.B. Fehlfunktionen ergeben, da beim Auffahren auf die BAB, durch andere Verkehrsteilnehmer entweder durch unzureichende Beschleunigung und nicht ausnutzen der Beschleunigungsspur, zu früh auf die Autobahn gewechselt wird und der Abstand vom System als Gefahrenquelle erkannt wird es in folge dessen fast schon zu einer Vollbremsung des LKW führt. Klar ist das diese Systeme eigentlich den Fahrer entlasten und schützen sollen, aber viele Menschen können nicht nur einfach still sitzen und hoch Konzentriert untätig geradeaus schauen! Hilfssysteme sind wichtig, aber wenn der Fahrer teilweise gerade durch permanentes zum Teil auch überflüssiges Überholverbot endmündigt werden, dann werden sich in dem Transitland Deutschland gerade auch durch unsere Verkehrssituationen wie unnötige oder Baustellen oder Baufällige Brückenumfahrungen solche Unfälle (bald) täglich er eignen.
Die Fahrer müssen sich an hier das haltenFür LKW ab 3,5 Tonnen gilt auf Autobahnen eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, auf Überlandstraßen gelten für LKW von 3,5 bis 7,5 Tonnen ebenfalls 80 km/h, für LKW über 7,5 Tonnen 60 km/h
Gute Frage.
@@ralfkrause9765
So sieht es aus.
Die ganze moderne Technik, die man uns als "sicherer" verkaufen möchte, ist bei Weitem nicht so sicher, wie man uns das glauben lässt.
Wenn der Fahrer zum Passier wird, schläft er ein oder sucht sich eine andere Beschäftigung um wach zu bleiben.
Den Fahrer immer mehr zu entlasten, indem das Fahrzeug immer mehr Funktionen übernimmt ist keine guite Idee.
Ebensowenig, die Verkehrsführung so zu gestalten, das Fahrzeuge über Stunden hintereinander herschleichen müssen.
Denn durch das alles, verliert der Fahrer enorm an Aufmerksamkeit und ermüdet erheblich schneller, was keine Technik wirklich wettmachen kann.
Sofern diese überhaupt wie versprochen funktioniert.
Habe es selber erlebt, wie schnell man blind so einem Abstandshalteassistent vertraut.
Denn der Mensch, ist eben ein leichtgläubiges Gewohnheitstier.
Und wenn z.B. ein Stauende naht, denkt man sich, die Technik wird das gleich schon übernehmen.
So wie sie es bisher auch immer getan hat.
Aber von wegen, nichts ist bei mir passiert, bei einem 5 Wochen alten Fahrzeug, so das ich selber eine Notbremsung nach rechts auf die Standspur machen musste.
Welche Dank der Technik viel zu spät erfolgte, obwohl ich das Stauende schon Kilometer vorher erkannt hatte.
Ohne Standspur, wäre das ganz böse geendet.
Und was hab ich anschließend in der Werkststatt zu hören bekommen, kein Fehler am Fahrzeug voranden, alles funktioniert einwandfrei.
Hätte es geknallt und ich tod, hätte man mir das als Unfallursache in die Schuhe geschoben.
So wie das bestimmt schon unzählige Male passiert ist, aber worüber sich niemand im Klaren ist.
@@Stefan56421
Du musst Dich auch an die Gesetze halten und machst es nicht.
Also sorge Dich zuersteinmal um Dein Fahrverhalten und lerne erstmal die Gesetze.
I think his truck wasn't a good fit to carry those things because it was too heavy for a bland container.
This terrible and serious R,T,C, ((road traffic collision)) was very professionally cleard up and then letting A44 to reopen, the driver of the volvo will be a lucky man to survive this one I dread to think what injuries he must have because 40 tonne stopping like he stopped there is some g-force involved.
Lets not forget that women drive trucks too!!
@@JamesAllen300 Yes, James they certainly do but not so widespread in europe as they do in the uk or in Scandinavia.
@@mickbaker2483 Never seen a lady driver on wabberers,.
@@cabovermike that's to damn true and I was going into Eastern and Western Europe for best part of 45 years.
Those Rolls of wire coils paper anything on Roll lay them flat down on. a flatbed I almost got squished like bug just like that .
mach doch bitte den Link von Part 2 auch in die Beschreibung von Part 1 - in der englischen Beschreibungen fehlt der (noch), danke 😄
Lieben Dank für den Hinweis, für so etwas sind wir immer dankbar. Wir haben das überprüft, aber der Link zu Part 2 ist in jeder Version in der Beschreibung von Part 1 vorhanden. Nur steht er verständlicherweise nicht als Kopfzeile im Text.
@@VN24media now I can see it 👀👓
here part 2 to this video - "Recovery of yellow truck".
th-cam.com/video/rvuvdDM6Txs/w-d-xo.html
heute morgen stand da noch
part 2 will be soon available on our channel (oder so ähnlich)
Ich war wohl zu voreilig - danke für die nette Antwort 😸
The yellow volvo driver was extremely lucky to survive with the speed he hit the truck in front plus the 450kg spools of copper wire coming thru the bulkhead and smashing into the back of the cab.
Idiot was probably on his phone.
Es war bestimmt ein gewissenloses Schwein!
Wie so viele "Kapitäne der Landstraße".
I have never seen a truck transmission smashed out like that, that was a massive hit it took to do that, and the cab, well the worst I have seen!
Un bel macello,ma complice la velocità o altra causa?
In my village this is RUNGKAT
Rolls of cable is called a widow maker for a reason
Мне кажется подшипник первичного вала придется менять .
Accident is accident but trucks with engine at the front has more probability of survival chances than cab-over trucks.
Che lavoro
Bald tires on the truck and worn out straps to hold the cargo.
Kruger gonna kick mad coin down the radio after that one. 😮
25:00 wie sah eigentlich die Ladungssicherung und das Gesamtgewicht von dem Schrotttransporter aus? Der hat doch wohl alle Spulen plus das Getriebe geladen und klang schon sehr bedenklich.
Todos los accidentes son por la velocidad si consiguieran reducir a 60 kms horas en vehículos pesados verían resultados
Warum nicht gleich mit schritt Geschwindigkeit sowas holes 🤦🤦🤦🤦
Longo trabalho!
El chófer salió bien?
Wonder what the impact speed was?
if you could read you would know
Der Fahrer hat das überlebt, so enorm stark wie das Fahreraus eingequetscht ist? Also da hat der wirklich mehr als einen Glücksengel bei sich gehabt, wenn da ein Beifahrer drin gesessen wäre, der wäre tot gewesen.
Some monies worth of copper there too
they need to hurry with salvation, otherwise gypsies will collect those🤣
Toujours jusqu’à cette heure, ils se collent et se recollent les un derrière les autres, bien fait, tous pensent et sont certains de pouvoir freiner à temps. Ils est quasi impossible de s’arrêter au détriment de la loi physique qui est toujours gagnante dans ce genre de situation.
Такая тяжелая авария, а где хваленая система экстренного торможения Вольво?😮
Тормоз за рулем сидел
Abgeschaltet.
WOW n OMG
That lorry is smashed up badly.
Fort they was built good so this doesn't happen. Hope all is well with the drivers 🌍✌️❤️
Nechápu jak tohle přežil.
Man sollte Hinterreifen des Schlepper angucken, das sagt schon vieles über der vorherige Zustand des Fahrzeugs, es nützt selbst der beste Bremsassistent auch nicht viel wenn die Bremsen möglich genau wie die Reifen bis auf Eisen abgefahren sind. Ich verstehe natürlich das die LKW Fahrer müssen seine Familien ernähren, aber wenn so was passiert, wer ernährt die weiter? Bitte denken sie da dran.
Sag das nicht uns, sondern den Chefs die ihre Fahrer so auf die Straße jagen.
@@JackMacLupus ja die fahrer sind die verlierer hier. klar fahren viel auch nicht sicher oder zulange aber sonst gibt es stress vom chef
Ая то думаю где мне взять медь. Наматать сердечк на динамик. А она вот она воляется.
O motoristas morreu? Atibaia são Paulo,Bradil
نتيجة التهور والسرعة الزائدة ... وعدم الإنتباه
Das wird sich nie ändern,wegen den langen,eintönigen Fahrten,Müdigkeit,Streß wegen hohen Verkehrsaufkommen,Baustellen (die jedoch auchmal gemacht werden müssen), Tempomat im LKW find ich ne Katastrophe (eigene Erfahrung),da nicht wenige Fahrer auf langen Strecken,die Füße nicht dort haben,wo sie sein sollen(unten)statt dessen sogar abgestützt am Amaturenbrett und bis die reagiert haben,auf die Bremse zu treten,so daß Tempomat abschaltet,st es schon zu spät! So wird es weiter Tote u Verletzte geben.
As a fellow driver I agree that cruise control should be banned , I've never used it even in my car , I also know most newer trucks have auto braking but it still doesn't beat being alert of what's happening on the road ahead
Solange moderne Technik, immer unfähigere Fahrer für immer kleine Dumpinglöhne, das fahren eines LKW ermöglicht, bleibt das wohl nicht aus.
Vor allem, weil dies ganze Technik, noch nicht einmal fehlerfrei arbeitet (eine eigene Erfahrung, die man im LKW permanent macht).
Do trucks have airbags? Are they any use?
80,000 pounds. Air bags don't stop that intrusion. They stop, for a nano second the forces of the human striking things within the car. The side curtains are amazing. They will prevent the bumper of a truck from instantly exploding your skull to a headache. The forces to do that are so great that only can you sustain that force. If the airbag energy were constant then it will kill you.
@@charles6952 Facts
@@slyowusu99 17 year fatal investigator. Facts. Northwestern University prepares the 3 levels of training and it's been adopted internationally. And you can go online and check it out.
yes, but Airbags not help. What is your head? the yellow truck drive with 87km/h on the another truck. Sleep or heart attack.
Or fucking around on his phone , either way it don't bother him now
الاحمال الاسطوانيه يجب أن يحمل في شاحنات ذات عربه مثل قناة الماء
Bonjour l accident as été violent
guy's who used like these trucks take rest before you get to start working God bless you always 💞🤗💞🤗💞
Bonjour sa à taper très fort j,espère que pour le chauffeur ça vas bon courage aux pompiers et dépanneurs
Bonjour , d ' aprés le commentaire le conducteur est grièvement blessé , malheureusement vu l ' état de la cabine il ne pouvais pas en être autrement . lui souhaitant de se remettre du mieux possible .😌🤕🤕
ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР ОТ НЕГО НЕ КТО НЕ ЗАСТРАХОВАН