Remplacement durite refroidissement et purge - MG F - MG TF - Novembre 2018
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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ย. 2018
- Remplacement d'une durite de refroidissement dans le compartiment moteur d'une MG TF 135 Sprint 2002 et purge du système.
Même procédure pour les MG F et MG TF.
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La bête merci 👌👍🏻
bonjour
merci pour ces vidéos qui sont toujours claires et précises
j'ai eu exactement le meme problème et votre vidéo m'a rassurée pour le faire mais je veux rectifier un point :
cette durite "pieuvre" commandée actuellement chez RIMMER (juin 2020) est MADE IN FRANCE
ils ont eu peut être d'autre retours négatifs...
Bonjour et merci. A l'époque la durite que j'ai remplacée et achetée chez Rimmer était bien fabriquée en république tchèque. Si Rimmer distribue maintenant les "made in France" c'est tant mieux pour tout le monde... ;-)
Bonjour super pour la durite j'ai également une mg mais j'ai un problème peut-être que vous avez une solution ça m'arrive de caler souvent en marche arrière et après impossible de la redémarrer il faut attendre 3 à 4h et elle redémarre sans problème merci de votre réponse cdlt
Bonjour , je suis confronté sur ma MG TF 115 à une fuite de LR , qui se produit quand je coupe le contact et a priori pas lorsque le moteur tourne en attente de temps de chauffe . Pensez vous que cela puisse venir de la durite présentée dans cette vidéo ou bien d'un autre souci ( je suspecte la pompe à eau mais sans certitude ) . L'écoulement provient du bas du moteur , plutôt côté droit . Pas de perte moteur coupé . merci de votre avis .
Salut, tu me dis pas de perte moteur coupé et fuite quand tu coupes c'est un peu contradictoire non ? A moins que tu parle d'aucune perte moteur froid en statique ? Côté droit cela pourrait être la pompe à eau mais la seule façon de savoir consiste à mettre en pression le circuit (ce qui est le cas quand tu as roulé plus de 10 minutes et que tu coupes). Tu peux utiliser un Eezibleed branché sur une roue de secours gonflée d'un côté (1,2 bar maxi) et sur un bouchon spécial couvrant ton réservoir de LR. Si tu as une fuite tu vas connaître sa provenance instantanément. Ça coute environ 30 euros et ça sert aussi pour la purge des freins. Bonne recherche.
Bonne jours j'ai une mg3 1.5 105.le problème c'est quand je roule a vitesse de 110km/h le voyant bleue de là température clignoter.et les ventilateurs tourne sans arrêt. Et puis j'enlève les relet des ventilateurs et puis elle devenait normale. Svp un conseil.merci
Malheureusement je ne connais pas ce modèle de MG mais si le simple shuntage des relais résout le problème il faudrait sans doute voir de ce côté là. Changer les relais de ventilos dans un premier temps mais normalement à 110Km/h la ventilation naturelle (sans ventilos) de la voiture devrait suffire. Je vous encourage à faire faire un diagnostic par un amateur éclairé ou un pro. Bon courage
Bonjour, merci pour votre vidéo. Je débute avec une MG TF 135, comment vous contacter en privé ?
Bonjour Pascal. Tu peux poser tes questions ici même si cela concerne les MG car, ainsi, les réponses peuvent servir à tous. Reste simplement discret sur tes coordonnées et/ou ton immatriculation de voiture si tu veux conserver un certain anonymat. A bientôt !
@@mglotusspirit64 Bonjour MG Spirit ? Normalement j'aurai une MG TF 135 de 2005 la semaine prochaine. J'ai déjà une question basique, niveau débutant (les autres questions seront de ce niveau...). Comment fonctionne l'alarme et l'antidémarrage ? Les 2 sont-ils liés, çàd activés en même temps ? Comment, par la télécommande et/ou en fermant à clé ? Merci
@@pascalseptime2166 Salut, c'est simple on arme l'alarme et l'antidémarrage dès qu'on appuie sur la télécommande. L'antidémarrage se met également automatiquement en marche dès que la clé quitte son logement et que la porte conducteur a été ouverte puis refermée (pas forcément à clé). Une position superlock (2 appuis brefs sur la télécommande) existe également (les boutons de porte sont alors inactifs (intéressant lorsqu'on laisse décapoté). En cas de grand vent, de chien ou de belle mère restée à l'intérieur on utilise la clé pour fermer ainsi les ouvrants sont protégés mais la détection volumétrique interne n'est pas activée. Voila voilà... à plus !