Киевский мотозавод УМЕР||Что осталось от Киевского мотоциклетного завода
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2018
- Киевский мотозавод УМЕР||Что осталось от Киевского мотоциклетного завода...
Лучшая партнерка для Ютуба - scalelab.com/apply?referral=12...
Я ВК - id39194877
Группа ВК - fractal_tv
Инстаграм - / tv.fraktal
Музыка - 1 - Silent partner - Desert Sky
Если вдруг захотите поддержать мой канал, буду благодарен!
Яндекс деньги: 410013497821930
Эти деньги идут на такие расходы, как технические нужды, типа монопода или микрофона, на бензин(который неумолимо дорожает), и на рекламу для продвижения канала.
Любое ваше соучастие, будь то финансовая поддержка, комментарий к видео, репост на страницу или рассказ своим друзьям помогают развитию канала, что в итоге приведёт к более частым и качественным сериям
мото мотоцикл мотокросс мотоциклы мотор мотосезон мотомосква мотоциклист мотожизнь инстаграманет инстатаг байк байкеры байкер скорость дорога дорогадомой шлем зарулем колесо колеса тюнинг двигатель мощь - ยานยนต์และพาหนะ
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
Я хоть и не Украинец но -за КМЗ душа болит как за родной, ибо сам оппозитчик в т.ч ДНЕПРовод.
Маза Фака мои собалезнования
Маза Фака. Ты не поверишь и будешь смеяться, но жопа всему, как в Украине, так и в России. Не заметил? Попробуй не слушать, не смотреть Соловьева-Кисилева и им подобных.
Сергей Иванов. Ну вот, как Иванов, так дурак. Закономерность? Две беды России... Страна обетованная для дураков и жлобов, скрывающихся от налогов.
там щас рено делают на азлк
урал ждет то же самое, читал там вот вот то же пиздец прийдет
"Днепр" был хорош. Тянул, как танк, по любому бездорожью. У отца был такой.
Она у меня до сих пор есть Днепр 16
Проблема не в отдельных чиновниках, а в системе в целом. После распада СССР, развал промышленности был делом времени. Никто не собирался пускать нас на свои рынки.
Вот и закончилась эпоха (((
санчос ранчо , не закончилась Эпоха а, ее убили
санчос ранчо. Зато началась эпоха ублюдков, убивающих друг друга.
санчос ранчо, это же и на Руси. Вятский завод, Ковровский завод, Ижевский и ещё куча легендарных предприятий других отролей. Водки не хватит всех упомянуть!
Сан Коляныч Нефигасе, кто такой ижевский завод? Если ижмаш, то он живет и здравствует, называется ныне концерн калашников. Кто такой ковровский завод? Если ЗиД то он так же жив вроде. Так что если без водки, то в среднем по больнице температура нормальная.
Pif Paf на ижевском мотозавода нет. ЗИД - осталась одна сборочная линия для сборки нескольких моделей из китайских запчастей. Мотором России в....! Текстильное на.....! Швейное производство только по зонам! О других отрослях и говорить не..й!
В 93 купил списанный мв 750 6ти вольтовый с надписью "ваи" на гнилой коляске с канистрой и креплением для пулемета. Остались хорошие воспоминания. Не подвел ни разу , как то на охоте у товарища брякнул двигатель на ниве, 14 км до дому тащил без проблем. Жалею что продал.
Сука такий завод роз'їбали... За країну обідно...
тебе не за ту страну обидно, проснись, уже 2018 год
СССР 2.0 в тому винна наша влада якій похуй на все. Їй лиш би гроші спиздити і всьо
Blackforest да не обижайся ты.... небось сам поддерживаешь своих сепаров, что взяли власть в киеве.
Нафига Украине моциклеты?¿Им Америка Харлей Девидсон завезет.Господари!!!
Владислав Обушок ВЫ такую индустриальную Украину получили после развала СССР И ЧТО?обидно😔
Очень жаль. Депроводы, берегите свою технику.
Параша это
Не одного завода не осталось ! Твари всё разрушили (
Почему, Мотоциклы Урал выпускают в Казахстане, МинскИ тоже выпускают правда китайская сборочная хуйня но все же Явы тоже выпускают.
разве только мотоциклетный. У нас в Херсоне ни один завод не работает.
Очень жаль, что загубили производство :(
При желании можно было бы и дальше жить и развиваться :(
Был в молодости МТ-11 хороший аппарат, особенно без коляски.
АЛЕКСАНДР Яценко жж
Жрущий бензин больше чем современная малолитражка. Щас такой драндулет нафиг не надо.
Konstantin Svinoff Щас да, а когда я на нём гонял бензин на землю сливали чтоб списать. Вот такое было время. За банку вина, у любого водилы можно было взять канистру бензина.
Отож и растащили постепенно страну за вино та за водку.
КАСик (К750) круче!!! Максималка меньше, но и жрет меньше, а через грязь лезет лучше. А звук и даже заводской вид без переделок - вообще песня.
Ну, постороят теперь торговые центры, новые квартиры киевлянам.
Готовьте бабки, братья украинцы.
У нас тоже так происходит.
dalnoboez ну урал пока еще выпускают.
папаша Мендель , там скорее штучная сборка, и то, больше на экспорт, как раритеты.
Но и на том спасибо, хоть как то шевелятся...
Faust miracle ценник, конечно, на них нифига не демократичный 😕
папаша Мендель
а какой должен быть ценник? Этот ценник конкурирует с другими марками на западных рынках, значит он нормальный)))
Vasily KHV Рад, что острый.....пустабол.
Своего мнения не имеешь, а только срешь на чужие.
Довод у тебя железобетонный, хрен оспоришь. Т.е.оспаривать нечего.
Печально ребята.. Наш Урал смог выжить и экспортируется в США и Канаду и очень там популярен.
А ну ка, подскажите, сколько вы их в США и Канаду продали? Просто интересно.
Почти 97 процентов производимых российских мотоциклов "Урал" отправляется на продажу за границу. Что самое интересное, только лишь в США дилерская сеть магазинов "Урал" насчитывает более 80 отделений. Стоимость новенького мотоцикла модели "СиТи" в США составляет 13 тысяч долларов (в России этот мотоцикл стоит 635 тысяч рублей), базовый Ural Gear Up Sahara стоит в США 17 999 долларов и это - без учета налогов. Объем производства: 1206 мотоциклов (98% - с коляской, 2% - без). От мотозавода остался один цех, все остальное под арендой, из главного здания сделали торговый центр. Сам завод уже даже принадлежит американцам и главный офис находится в США. В России осталось производство с почти двумя сотнями сотрудников.
наш Урал давно не наш.. он весь состоит из импортных комплектующих.
Yury Novikov Этот завод в Ирбите??Там хоть музей остался..
Ok ну как, не захлебнулся желчью?
СПС автору за проделанную работу👍🏻
печально !(((
декоммунизация,радуйся)))Ты теперь европеец,можешь в Европе сортиры помыть...а все эти заводы,фабрики,корабли,мотоциклы это советское зло
Дэбилзация и нехуй тут радоваться, что за навязчивые идеи про сартиры ? Печальный опыт ?
+Владимир Ильич Ульянов в рашке нету ни декомунизации и прочеей евроасслцтации и где все хи заводы? под ТЦ все ушли или розваленые с землей сравняли. так что это не в европе пречина. заводами занимаються не ледю а олигархи
Та же фигня и у нас в России было в 90,все распродавали и банкротили,потом уничтожили рабочий класс,что до сих пор востановить не могут,так и у вас на Украине будет,только у вас не кто восстанавливать не будет.
Зачем делать что то своё ?Будем покупать у китайцев , они оказывается умнее нас. Хотя помню они ещё 70 -х не умели делать резину для мотоциклов.
они и сейчас резину делать не умеют.. наверное их поэтому так много..
Усман Мухтаров согласен с тобой
Ну як конкурувати з Китаєм коли це чудо їсть 10л бензину на 100км, проти китайця 2.2л/100км???
І кому з молоді цей совконутим дизайн потрібен?
Якщо він жив би ще, то я без сумніву купив би китайця, бо я не міліардер щоб гроші в "трубу" пускати.
Если в головах одни опилки куда там сделать что то другое..
Оккупация закончилась )
Очень обидно. Я вырос на опозите, вся юность на нем верхом.
у бати был днепр16 сколько он прошел дорог по Кольскому полуострову.Рыбалок и походов.Служил верой и правдой.Шикарный мотоцикл был. Очень жаль этот завод.
Крепкие хозяйственники
Ну а теперь "Антонов" туда же.... (и это не мотоциклы)...
Андрей Харитонов
Заводы и фабрики, уничтоженные при Вове ХуUле: - Завод «Москвич» (АЗЛК) (род. 1930 - убит 2010) Завод «Красный пролетарий» (род. 1857 - убит 2010) Ижевский мотоциклетный завод (род. 1928 - убит 2009) Ирбитский мотоциклетный завод («Урал») (род. 1941 - н.в. в коме после ранения) Павловский инструментальный завод (род. 1820 - убит 2011) Липецкий тракторный завод (род. 1943 - убит 2009) Алтайский тракторный завод (Рубцовск) (род. 1942 - убит 2010) Судостроительный завод «Авангард» (Петрозаводск) (род. 1939 - убит 2010) Судоремонтный завод ОАО «ХК Дальзавод» (Владивосток) (род. 1895 - убит 2009) Радиозавод ПО «Вега» (Бердск, Новосибирская область) (род. 1946 - убит 1999) Саратовский авиационный завод (род. 1931- убит 2010) Омский завод транспортного машиностроения (род. 1896 - убит 2009) Челябинский часовой завод «Молния» (род. 1947 - убит 2009) Угличский часовой завод «Чайка» (род. 1938 - убит 2009) Второй московский часовой завод «Слава» (род. 1924 - убит 2006) Чистопольский часовой завод «Восток» (род. 1941- убит 2010) Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (род. 1932 - убит 2007) Завод «Станкомаш» (Челябинск) (род. 1935 - убит 2009) Рязанский станкостроительный завод (род. 1949 - убит 2008) Кронштадтский морской завод (род. 1858 - убит 2005) Завод «Кузбассэлемент» (род. 1942 - убит 2008) Иркутский завод радиоприемников (род. 1945 - убит 2007) Завод точного литья «Центролит» (Липецк) (род. 1963 - убит 2009) Томский приборный завод (род. 1961 - убит 2007) Завод «Сивинит» (Красноярск) (род. 1970 - убит 2004) Красноярский завод телевизоров (род. 1952 - убит 2003) Завод «Динамо» (Москва) (род. 1897 - убит 2009) Орловский завод управляющих вычислительных машин им. К.Н. Руднева (род. 1968 - убит 2006) Оренбургский аппаратный завод (род. 1943 - убит 2009) Хабаровский завод «ЕВГО» (род. 2000 - убит 2009) Ульяновский радиоламповый завод (род. 1959 - убит 2003) Завод Сибэлектросталь (Красноярск) (род. 1952 - убит 2008) Оренбургский комбинат шелковых тканей «Оренбургский текстиль» (род. 1972 - убит 2004) Барышская фабрика им. Гладышева (Ульяновская область) (род. 1825 - убит 2005) Льнообъединение им. И.Д. Зворыкина (Кострома) (род. 1939 - убит 2011) Дальневосточный радиозавод (Комсомольск-на-Амуре) (род. 1993 - убит 2009) Велозавод (Йошкар-Ола) (род. 1950 - убит 2006) Велозавод (Нижний Новгород) (род. 1940 - убит 2007) Пермский велозавод (род. 1939 - убит 2006) Балтийский завод (род. 1856 - убит 2011) Завод «Сибтяжмаш» (Красноярск) (род. 1941 - убит 2011) Завод «Химпром» (Волгоград) (род. 1931 - убит 2010) Иркутский завод карданных валов (род. 1974 - убит 2004) Завод «Ижмаш» (Ижевск) (род. 1807 - убит 2012)… …и еще около 78 тысяч заводо
Алексей Харитонов
Согласен. Это здесь у нас навязывают "тухлые имперские амбиции". Вот даже "протоукров" выдумали и считают что они дали жизнь остальным народам мира. Этот бред здесь набрал максимальные обороты на фоне активнейшей пропаганды и цензуры, а так же низчайшего уровня образованности и осведомленности (голодный не может думать ни о чем кроме еды)! Чтоб отвлечь народ от лишних размышлений, его загнали в стойло. Немощных-мором, голодных-копейкой на фоне мора, а сильных просто уничтожают руками тех же голодных и тупых! А про завод "Антонов"- это не шутки. Знаю лично... Киев.
Алексей Харитонов
Я по тебе вижу, что пропаганда поработала неплохо, ты все же заражен этим поиском врагов, эта болезнь из постсовковых стран я думал осталась только в РФ - ну кому вы нужны, окромя этих скрепонутых. Я скорее поверю, что Беларусь захватит этот неадекватный карлик со своей сворой, чем НАТО, натовцев я не идеализирую, но этот гном-поБЕДОНОСЕЦ намного опасней - он неадекватный (вспомни Молдову, Грузию и вот теперь Украина). Я в свое время, когда янукович вовсю разваливал ВСУ, думал да ничего страшного, вокруг адекватные соседи, но один сосед оказался к сожалению СУКОЙ.
ТВ я почти не смотрю, за исключением разве, что на кухне. У нас бред-шоу, как в РФ нет, только на ICTV две передачи, где тролят РФ и ОРДЛО, но уровень по сравненю с ТВ РФ выше в несколько раз ,
фейками о украх (кстати взяты с юморисической передачи), распятых мальчиках, изнасилованных эпилептиках не занимаются (Антизомби, Гражданская оборона ).
Может посмотришь для расширения кругозора по инету Сотник ТВ, Александр Балу, Ом ТВ, Бармалей, Тэнгу (бред типа шария и мунтян не смотрю, но и свою власть не идеализирую, тоже мудозвоны) . Также для расширения кругозора о так называемых братьях скрепонутых посмотри в инете о лагере перемещенных лиц в Чернокозово (Чечня).
андрей корень, что значит почти не работает? у Урала головной офис в Редмонде, Вашинтон и офисы продаж по всей Америке. КМЗ и Ирбитский МЗ выпускали один и тот же BMW R71, в Союзе никаких инженеров по мотоциклам настоящих никогда не было, по верхам чисто чуть-чуть тут модернизировать, чуть-чуть там. В отличие от Днепра у Урала была пара преимуществ в виде нормального топливного насоса и еще пары примочек, поэтому его и взяли за основу нового Gear Up. Он на самом деле существенно отличается в лучшую сторону от того Урала, что производили в СССР, требовательные американцы никогда говна не купят. Поэтому часть деталей зарубежные. Тем не менее это рабочая бизнес-модель, которая работает, создает рабочие места в России и уплачивает налоги с экспорта транспортных средств. Налоги с продаж Россия не получает из-за расположения головного офиса, но без расположения в Редмонде хер бы собачий был, а не продажи и ИМЗ ждала бы та же участь, что КМЗ. Так что как в больинстве случаев, в России нашли инвестора или способ, чтобы сохранить производство даже при том, что оно и не инновационное. В этом случае глупо говорить о передовых технологиях, это же гребаный Ирбит, это даже не Киев, кто бы туда из реальных специалистов поехал. Тем не менее, гребаный Ирбит открыл головной офис в Редмонде, а Киев сосет лапу.
Алексей Харитонов самый умный что ли?) в Литве дефляция с 2012 года) что тебе эти 1.5% дадут, если цены в стране падают. Если в стране цены падают, то люди вкладывают свои деньги в экономику неохотно. Субсидии в России в агросектор большие, для остальных есть послабления в налогах типа УСН и налоговых каникул. Бизнес отжимают в Литве не реже, чем в России, за крышу платят и т д. В каких-то сферах типа ИТ здоровая конкуренция и там, и там. Если думаешь, что разница прям волшебная, то ты просто мало об этом знаешь
Дааа, Днепр, это машина! Сочувствую всем днепроводам. Литровый эндуро!
Работал на этом заводе в начале 80-х будучи студентом на практике. Уже тогда было от завода осталось двоякое впечатление: с одной стороны - известный мотоцикл "Днепр", военная продукция со стойками для пулеметов на коляске, а с другой - снаружи вдоль забора по всему периметру стояли только что купленные мотоциклы и бедолаги, их купившие, с гаечными ключами в руках что-то там подкручивали, подвинчивали, пытаясь оживить эту только что сошедшую с конвейера чудо-технику. За работу на этом заводе мне заплатили 1 (один) советский рубль за полтора месяца (для сравнения: за год до этого на Харьковском заводе СМД получили по 400 руб. (огромные деньги для студента) и еще 10 руб. прислали премию под Новый год). Так что качество мотоциклов и тогда было отстойное, а работников просто грабили.
Ижмаш такая же участь постигла... Уроды!
Тоха 86ру Южмаш работает и будет работать
Не спорю, только я имел ввиду Ижевский завод, который выпускал мотоциклы ИЖ
Тоха 86ру перестройка...
Твой Властелин Южмаш на дне.
У меня планета 4 есть. Кстати продаю.
Смотрел пуская скупую мужскую слезу, лайк однозначно, автору респект.
Александр Семенюк поддержую, тоже самое и я чуть не зарыдал блин
Сам живу в России, имею Днепр-16 очень хороший аппарат !жаль что так вышло за кмз!!!может быть когда нибудь начнут их делать как и Индиан,есть фантастический мечта такой!
Как помню это первый мотоцикал с задним ходом и равномерной сидкшкой
До слез прям... Надеюсь что многие поколения всех выродков, которые уничтожали эту страну будут расплачиваться за содеянное .
Это уже никому не нужно .
Стан заводу повністю відображає стан держави. Нічого, скоро тут буде "Roshen" ..
Это просто новые вафли от рошен!
Жалко!!! Я на этом заводе работал в 4 цехе на главном конвейере в 1982 году.
Мой первый мотоцикл был Днепр!!! За несколько сезонов было несколько вариаций... Этот мотоцикл подарил мне свободу!!! Незабываемые ощущения! Надо брать к750 и восстанавливать....
Таких заводов и фабрик по всей территории СССР тысячи! У нас, в России, тоже самое.
А у бацьки МИНСКИ днлают МАЗ делают и продают а мы всех хаим но все заводы на металлолом через Николаев на китаи уплыли
Помнится в конце 90х один мой знакомый, будучи директором разорил в пух и прах неплохо стоявшую на ногах фабрику. Мы все думали посадют. Через время я поинтересовался у нашего общего знакомого, о его печальной судьбе. И с удивлением узнал, что он был переведен директором завода в соседней области. Как оказалось завод тоже был разорен и ввергнут в долги за рекордно короткие сроки. А этот горе директор был отправлен в западную Украину директором комбината. Позже мне объяснили причину феномена . Оказывается это самые ценные специалисты. Не всякий всякий сможет за месяц два разорить работающее предприятие.
Был у меня служебный Урал-полное г...,как говорят ведро с болтами,И Днепр такой же! Когда то ими восхищались,потому,что не видели лучшего! 4 года проездил на новом японце(квадре Сузуки)-НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ!!! Вот техника-сделана людьми для людей! Так,что нет смысла лить крокодильи слезы,так же как и о Запоре,которого тоже нет и Москвича нет и ЗИла нет-ВСЕМУ СВОЕ ВРЕМЯ!
Просрали всё что могли и ЛАЗ и Антонов, и ЧМП. Так в чём сила незалежный небрат.?
www.rospisatel.ru/predprijatija.htm вы тоже много чего просрали. И да Антонов работает и заказы на арабов есть
Отак сидиш
дивися а сльози навертаюця
Саша Джурик а ты поскачи.легче станет
Саша Джурик, ні, не навертаються. Епоха скінчилась. Епоха дешевого заліза. Якщо б КМЗ продовжив виробництво, то вже були б інші мотоцикли - більше конкурентоспроможні, а значить, більше дешеві, з меншим запасом міцності, із заміною заліза на пластмасу. Того мотоцикла не вистачило б на наше життя. А вже 30...40-літній МТ ще наших внуків буде возити.
Спасибо за видео
Очень жаль,Днепр был мотоциклом тружеником,в деревнях его любили.
четко
Всё это печально!
Я на Днепр 11 с 15 лет летал, завязанными глазами мог разобрать до винтика и собрать обратно, все полностью , движку и коробке капиталу делал в 16 лет. Сейчас бы купил новый с удовольствием, эх душа болит что завод похерили скоты. Вся юность прошла на колёсах Днепра . Вспомнил а ещё у бати в гараже ящик большой деревянный полный запчастей на днепр лежит до сих пор, надо пойти поковырятся .
Обидно :( Я там работал. Там полный цикл был, практически все делалось на месте. Там огромные станки были метеаллообрабатывающие, которые миллионы долларов стоили. Сейчас такой заново сделать это надо миллиарды вложить :( Жаль про и пали.
Зачем работать, боротся, выпускать свой продукт. Проще все здавать и продавать а работники как нибудь проживут, в охрану устроятся...
Сердце кровью обливается все уничтожено!!!
U nas w Polsce też wszystko zniszczone. Mieliśmy przepiękne motocykle WSK, SHL, Junak , Sokół. Romet Ogar itd. . Teraz próbujemy odtworzyć niektóre marki, ale idzie jak krew z nosa. Co niektórzy zwietrzyli interes i na sentymencie Polaków próbują importować Chińskie złom .
где твой аккаунт, "поляк" на гугл-переводчике?
Завод убили не в 96м и не 94м... Работал там в 90м на практике - он уже был мертв. Мы работали на станках с плохо закрашенной свастикой - оно все трещало и кряхтело уже. Вдоль стен, в коробках стояли новенькие станки ЧПУ, но устанавливать их никто не спешил, они потихоньку разворовывались рабочими с молчаивого согласия дирекции. Кто кнопочку сколупнет, кто индикатор,... Если бы на том этапе сменили оборудование, которое уже было - завод был бы конкурентным. Но приговорили его еще в 80е. Мешал кому то...
Хоть бренд Днепр себе оставили? Или тоже продали? Может через годы найдутся кто восстановит... Москвич французам принадлежит кстати
французо-японцам, впрочем как и ВАЗ
а сколько в России заводов сгинуло(((
владыч волков сколько?
немерено, например - москвич,иж,зил
Да и хуй на них! Они не конкурентоспособны как марка авто.Что то другое выпускать...может быть..но как марка авто они труп.
тоже самое про Прибалтику рассказывают,но кому нужна их электроника и мопеды)))
Москвич , теперь Автофрамос - выпускает Рено на ИЖ делают Ладу Веста. ЗИЛ вроде как частично перевезли, но я думаю будущего у него нету.
На КМЗ было выпущено две легендарные модели - достаточно продвинутые для того времени, невероятно надежные и выполнявшие отлично свое предназначение - К-750 и эскортный "Днепр" (не помню точное название). - это материальные доказательства того, что реально было делать классные мото, не уступающие импортным. Увы людям не дали достойно работать...
И мое искреннее "БЕ" - тем, кто пишет "Ничего не придумано, все сп@зжено" - китайцы на этом весь мир своими товарами завалили и улыбаются... А вы сами сколько всего своего изобрели???
да жаль у нас в сибири до сих пор ганяют хороший простой и надёжный опарат
хорош видос
остались от козлика рожки да ножки...
тенденция, однако...
Алексей Харитонов
как говорится, ничего личного, бизнес есть бизнес..
а русские постарались и ухайдокали урал, ничего?
Alexander Petrovich
а при чем тут русские и "Урал"??? Вы бы хоть спросили что да как...
я из республики Беларусь... у нас "Минск"
Alexander Petrovich
а тенденция в том, что в Украине производство рушится, причем сознательно рушится... можно долго перечислять заводы которые умерли, или на грани вымирания, Вы уж извините, но это факт..
Отличный ролик-все по делу,ничего лишнего,без приукрашений и матюков. Читая коменнтарии находишь множество единомышленников по поводу того что делается с страной.Беда только в том,что все недовольство выплескивается на страницах ютуба,и на этом затихает. То ли терпеливые мы очень,то ли боязливые. А может нет обьединяющей силы,нет того Данко который повел бы за собой? Так уже заплачено кровью на Майдане и востоке,хрен его знает что еще должно произойти чтобы все поднялись как один и вернули стране мир,экономическую независимость и красоту души народа которая похерилась под суржиком и натовским сапогом.
А я на КМЗ работал . После школы пошёл в бурсу 31,а потом по окончании учёбы работал в 5 сборочном цехе. Сначала на конвеере потом на транспортировочном участке ,после перешёл на испытательный ну ,а в конце работал водителем мотоцикла номер 5.,это цеховой был мотоцикл.
Только вспоиинать остаётся.
Здобули!
дай Бог здоровья вам ребята
Хуйню не мели,ідіот.
Ok )))
Русские сохранили производство мотоциклов Урал, которые продаются исключительно на экспорт, а украинцы просрали производство мотоциклов Днепр.
Так кто из вас пиздаболы?
Добрый доктор
Придурь духовная, я в жизни на это говно не посмотрю. у меня есть знакомые любители поебаться с таким говном, (но нищеватые, как по мне). Хотя, сколько они в итоге денег и времени тратят, и все пивом запивают - это тупость и убогость. Да было б эта техника от рождения нормальная. А так - говно-говном. Я купил себе второго индуса уже - доминара. И на нем и по делам и покататься летом. Никаких проблем. Думал б/у немца взять или итальянца. Но зажал, и купил снова баджажа. И нормально ездит. Для наших дорог быстрее - тупо. Раньше помрешь. Доминара - за глаза хватает. И главное не дорого, и новый! Не б/у. А новый - есть новый! А ты ной и дрочи на это говно прошлого века, испоганенное совком. Это твой удел. И веришь, вчера смотрел с корефаном эту муйню - ржали с таких, как ты. Кому нах оно надо - только русским аленям :)))))) И на свой ирбит дрочи - то-же самое говно. Вы сами его сторонитесь, а тут пиздите сказки для лохов. Ты хоть знаешь, как на нем ездить, советчик хуев?
Ok )))
Чухан, в США стоимость мотоцикла Урал начинается от 14 000 долларов и доходит до 30 000 долларов. Тебя, нищеброда, в дилерский салон не пустят, а ты тут рассказываешь на что ты сядешь, а на что нет. Купи себе ешака с седлом и рассказывай какой ты гарный хлопиц.
в последние лет 10-15 ничего не видел из того,о чем в ролике говорят-где все оно было? на бумаге или в опытных образцах????Вспоминая старые мотоциклы-надежность аховая-почти нулевая,а стоимость почти на уровне лучших западных образцов.Вопрос-на кой черт такая,вечно ломающаяся(про мотор) хрень-этакий самокат по цене бмв?????
А вот то,что похерили все производство и вообще все,все,все-это действительно плохо!!!
Этот ролик - продукт тролинга российских кибернетических сколковских войск. На самом деле, кому оно надо такое гуано уровня Германии 30-х прошлого века, только ухудшеное. Да еще с расходом, как у моего спортежа!!!! Сам подумай, ты б на таком ездил? :)
Зараз там знімаю приміщення під поліграфію. Чув від чувака з відділу оренди що в них там зараз більше 200 орендарів. По стану приміщень які я бачив можу сказати що доглядати і ремонтувати їх перестали ще десь на початку 90-х. Враховуючи територію і мощностя, за якими треба було доглядати, модернізовувати і тд., то простіше побудувати новий завод ніж реанімувати старий. Обладнання розпродали, приміщення поздавали в оренду - і пішли прибутки. А виробляти архаїчні бензожори які замовляють по 1000 шт. в рік і вкладатися в авантюрні проекти - гарантований провтик. Помню десь в 2008, здається, МТ одиночка коштував біля 2000 доларів. Припустимо що зараз він би коштував 3 і його б навіть купували. За 1 тис. за рік виручка буде 3 млн. В корпусі де я знімаю приміщення біля 7 тис. м.кв. При їхніх цінах на оренду це десь 500 тисяч в рік тільки з одного корпусу. А корпусів там хз скільки. І плюс там ще будують якесь модернове офісне містечко, місто в місті, хаточене під опенспейси для айтішніків і тому подібних. Не знаю точно що там буде але користі і грошей може принести не менше ніж виробництво мотиків.
У меня урал был,но кпп предпочитал ставить днепровскую (надёжнее).Классные были мотоциклы.Фото завода напоминают Россию 90х.
Свойми бы руками бил тех кто разрушил завод. Днепр легенда СССР как печально видеть разруху когда-то построенного.
Днепр легенда СССР ..... точно подмечено. Какой совок, такая и "легенда". И "легенда" то не своя а спи****ная.
Всё это не имеет значения какой был савок. Был завод где работали люди было с чего дальше развиваться и к тому же были заказы. К примеру Минск работает завод у них получилось. Попробуй
теперь возродить или создать новый мотоцикл.
Работали люди ...... эти люди изводили сырё производя хлам, который не кому не нужен. Значит жили за щёт других. И не надо про "заказы". Если бы такие были (доход покрывал расходы) то не один предприниматель не будет закрывать производство. И про заговор масонов тоже не надо. Днепр никому не конкурент.
Минск лиш собирает моты из китайских запчастей. Клон довоенного BMW (советский М72) производят сами китайцы (Чанг Янг 750) Спрос на мото такого класса, при том уровня почти 100 летней давности в мире мизерный. Зачем и почему им продовать запчасти для сборки такого агрегата если сами с лихвой покрывают свой и мировой спрос на это чудо.
Ты что не понимаешь было с чего развиваться дело не в том кому он нужен а в том что намерено губили завод и распродовали набивая карман.
Ons Onslov спрос мизерный а очередь за Уралами в США на пол года вперёд и ведь стоят там они 16.000-18.000 долларов. Урал продается отоично просто и Днепр продавался бы отлично и не только в США.
Декоммунизацыя в действии!
Хорошая техника была. Жалко. И днепры жалко, и уралы которые по цене как иномарки, и для простого народа недосягаемы теперь.
Перспективы-то были... Так же как у наших Ижа, Моквича и Зила. БУ запчасти к ним, кстати, до сих пор продаются в Москве, Сокольниках на мотовелорынке))
Меня радуют такие картинки так должны выглядеть все украинские заводы да и города тоже.
Андрей Тикунов Я радуюсь вместе с тобой. В свободном пространстве скакать легче не задевая других. Шеневмерлы вперёд! Гейропея жде.
Он прав. Техника в руках дикаря - просто куча хлама.
Андрей Тикунов ты-идиот. Чему радоваться? Что наследие наших предков просто пущено в утиль? Радости тут нет. Я с Сибири, я Рус. И Украина мне не чужая тетка, как и всем русам.
Badim Kulebakin Да это дети , не соображают о чем пишут.
это видео посвящается ребятам которые "я лучше японца возьму"
Мех Вод как е претензии к пользователям? Человек выбирает, что лучше и надежнее. А вот руководители производства просрали технологическую гонку.
конечно лучше
Да не скажи... у меня была куча советских мото, потом япония но минску и планете я остался верен, до сих пор на ходу
Вова С потому что нищий
Marijus Caterpillar кто нищий? Жало забей свое
Когда то на нем я работал.... Обрабатывал (снимал заусенцы) напильником крышки головок цилиндра,поршни и головки цилиндров после литья.
По законам физики оно ни куда не исчезло превратившись в дачи, имения ,замки тех кто успешно пользовался и пользуется сейчас властью.
Очень жаль, что похерили Советские мотоциклы... Малолетки уже не поймут, что это такое... Япония, китай, штаты уже начинают приедаться, хочется родного, советского - совкогого...
Как я тебя понимаю.
хочется в говне поковыряться?
ты мазохист, вымажся в гомне и будет тебе твое совковое чувство
Ну так сходи на пункт приема металлолома и выкупи это чудо мототехники. Я вот так зделал, сейчас с внуками пытеемся рестоврировать 2 токих совковских чудо. И они могут сравнить , что такое совкоцыкл 70-тых и NSU довоенный.
И кстати, будте так любезны и назовите собственные, разработанные в совке мотоциклы.
"И кстати, будте так любезны и назовите собственные, разработанные в совке мотоциклы."
Так я этого и не утверждал, может они все и скопированы конечно, но тогда вы мне без сомнений укажете с чего был скопирован юпитеровский двигатель...
Голосуй за уточек и ...............будут руины.
Хороший мотоцикл. Был у бати МТ-10й, за 800 км в КРЫМ на нем ездили. Один минус - прожорливый, но тогда бензин 40 копеек за литр был.
Да, трудный был наш путь в 20 веке. Но почему же мы, наши родители не смогли сохранить то что было добыто кровью и потом. Судьба больше не даст нам шанса построить справедливое общество, резко стартануть вперед. Наша участь теперь топнуть в этом болоте, но мы сами это выбрали, ругать некого больше....
Понапридумували майданів анти-майданів безглузде АТО і все заради наживи, а ми всі йдемо в них на поводку! УкраЇна наш ворог не росія ,а наша долбана верховна рада!!! З нашими ресурсами і європа нам не потрібна! Просто накіпіло і обідно за свою державу що все руйнується і ніхто не наказаний...
Производство техники - это наследие совка . А мы не грязные совки , мы европейцы , и наука с индустрией нам ни к чему !
Наука вообще для дибилов.. Главное в это мире, это перемога, остальное всё хуйня.
а много ль мотозаводов функционирует сегодня в россии?тоже самое наследие совка кстати,так что не нужно ехидничать. И если чё я россиянин!
Ирбитский мотозавод работает,мотоциклы правда стоят как новая хонда,и работает там 50 чел,всё же лучше чем ничего!!
ну если работает - значит есть спрос на продукцию, пусть даже небольшой. А у нас вот на тернопольщине крутят проводку для иномарок, и Порошенко очень гордится, что они заставили людей работать на иностранные фирмы в галимых условиях за 200$ в месяц.
и продают максимум 5штук в год?)) разве это завод? это частный гараж и успехи такие же))
Это случилось и с Дизельным заводом в моем городе
Мой Днепр 11 1992 года терпеливо в гараже ждёт реставрации...
У меня 88 год, муха несидела , берегу, 18 000 на спидометре, чёрный родной окрас.
Мерзкий мотик, но коробка классная
Нормальный мотик. Мотор не особо. Коробка - да, согласен.
Это херня бензина жрёт как мой москвич 412-й, 10л.! !!...
KavaLь 'off мне 10 литров на 200 километров хватало
круто
Был у бати Днепр. Даже мне ещё удалось поездить в 1997 году. Нормальный моц был, только бензина жрал много
Помним,любим, скорбим.
А с ИМЗ что?
nashural.ru/article/travel/irbit-zavod-ural/
вот смотри нашел. на фото не завод, а какая-то мастерская обшарпанная. И все из импортных комплектующих. И по 5 шт. в месяц :) За 25 килорубасов!!! Для Раши 25000!!! - как для нас 5500гр. учитывая их цены и коммуналку НОРМАЛЬНЫЙ хавчик, и все такое. У них зарплаты относительно высокие, но и цены за нормальную колбасу! Простые работяги, поверь, такое говно жрут - собаки на три метра отходят в сторону. Колбаса рядом с мясом вообще не валялась. А наши гастеры едут , когда собирается компаха снимает квартиру на 7-9 человек, тогда нормуль. Они и лучше руских там живут. Но тож мужики, как в общаге, жесть. А самим росеянцам - не айс при их ценах и зарплатах, если ты не в москве живешь. В москве - зарплаты в 2 раза выше, чем везде, кроме северов. Но в ммоскву все руские мечтают уехать! :) Вот такая у них житуха. И никто не хочет ехать на севера! Хоть там и платят. :) Такой прикол, прикинь? Мне старший брат он в Раше живет рассказывает. Пипец короче у них общество. Кто первый ближнего наебет, тот и молодец. Скрепы у них такие духовные! )))))
th-cam.com/video/aip5zK6EEHk/w-d-xo.html
В Ирбите выпускают 6 модификаций мотоциклов, но к сожалению все на экспорт.
Ok А у нас что не такие что ли? У нас тоже, своего не наебешь, на чужого опоздаешь. Мало того еще и сдают поголовно друг друга. У нас тоже семье за 6тыс грн прожить не весело. И тоже колбасу за 40грн покупают, и сосиски по 30 которые даже голодные коты не жрут. (Не веришь? пиши адрес пришлю новой почтой) Вместе с видео тех кто их покупает. И кости те что собакам раньше покупали теперь на бульен берут. Буханка хлеба 10-12грн. А в Киеве в дешевом кабаке когда официанту 100 грн на чай дают, так он обижается. А в Путивле или Шостке семья три дня живет на 100грн. У нас что тоже скрепы?
Потому что Украина це Европа...Млять!
Купил себе мв 750 и мт 16 очень рад,еду радуюсь, в центре внимания
Очень хороший и качественный мотоцикл "Днепр", купленный в 1984 году, до сих пор- заводи и езжай. У него- коренные вкладыши, масло очищается центрифугой, и спицы в колесах одинаковой длинны. Скоростные данные выше, чем у "Урала".
Очень печальное видео, поскольку в музее техники "Архангельское", каждый год на 9 Мая хожу и любуюсь на выставленные там в качестве экспоната, модернизированные мотоциклы "Днепр", как в одиночном исполнении, так и с коляской.
Прежде чем делать вывод подумайте -а нужен ли сейчас такой мотоцикл , Для дальней поездки -без крыши над головой -в дождь-встречный ветер при минусовой температуре --тяжел в управлении расход горючего как у запорожца и таврии , Для езды по городу такая громадина не удобна , для этого есть мопед , Сожалеть надо не о мотоцикле а о заводе который следовало перепрофилировать на производство нужных в наше время товаров , Что касается остряков для которых в Украине все плохо а в России все хорошо --- Завода по выпуску самосвалов ЗИЛ И легковушки МОСКВИЧ --постигла та же участь ,Этих заводов тоже нету а их продукция была намного нужнее чем мотоцикл с коляской ,
Анатолий вы не как не поймёте, что эра мотоциклов как эрзац автомобилей закончилась, мотоцикл теперь это средство отдыха и развлечения. Соответственно и критерии к нему другие.
iwansidorow я бы не назвал,, Днепр,, и,, Урал,, эзарцом. Да это мотоциклы разработка 30х годов, но довольно выносливые и ремонтопригодные. Не смотря на расход топлива. Из советских мотоциклов лишь,, ИЖ Планета,, имела относительно нормальный расход и мощность. А тяжёлые мотоциклы были незаменимые помощниками в деревне и лесхозах. И ремонт их на коленках производили. А,, китайцы,, и,, иномарки,, такой жизни не выдержат никогда. Да и не смогут их купить. Харлей в деревне безполезен, только если по бабам ездить, да и то застрянет. А прибили заводы лишь по причине конкуренции. Освободили рынок всего лишь. Итог бери машину, типа внедорожника, которая дороже Днепра в несколько раз.
сразу видно человека не имевшего ничего общего с этой техникой. расход как у запорожца? тяжел в управлении?? вы батенька криворукий рахит однако. мой К-650 имеет расход 4.5л на 100км пробега и никаких трудностей в городе на нем не испытываю!!!
Отвечу чисто для тебя, мото и авто далекооооо две разные вещи! И дело тут не в крыше над головой и ветре в хлебало, а в голове без крыши и ветре в хлебало!!! Ощущения у каждого свои.Я отдаю предпочтения мото.Совсем другой мир,ощущения и т.д.Более яркие более открытые,это не капсула авто.А что косается расхода - так это он 6.5 литров нормальный.Ты объем его видел? А если бы он модернизировался в нужном направлении.Пример тому - МТ Гранит.А те же одиночки с пятиступками которых так же порубали?Или ихние сородычи современные зарубежные аналоги КТМ Адвенчер,Гусь от БМВ ты думаешь они легкие - 240кг.А насчет мопедов овтечу,мот и мопед это как диван и табурет.Идля езды по городу каждый выберет себе сам в зависимости от стиля и потребности.
.... товарищ СТАЛИН - что ВЫ скажете по этому поводу ??? слушай ЛАВРЕНТИЙ - ты же знаешь мои методы !....................................................... !!! - я тоже так думаю товарищ СТАЛИН ..........
РАССТРЕЛЯТЬ .
Расстрелять нах....!
В г Иванове почти все фабрики в таком состоянии , да во всей области то же самое , только стоит закрыть предприятие его тутже разграбят на метало лом !
А к750, это же вешь👍👍👍👍👍👍👍👍, у меня был урал, но коробка, и задний редуктор , с днепра , сам ставил, на редукторе и щуп, и сапун, и сальник не выдавливало, и на коробке щуп, да и полуавтомат👍👍👍.
Обидно, что российский "Урал" пользуется спросом! Понятно что упадок был тогда, но посмотрите сейчас - спрос на мотоциклы опять растет. Покупаем в Китае, хотя могли бы свое подымать. А вы видели Днепры сопровождения? (правительственный вариант). Это же улетный мот мог получиться! Мог бы конкурировать с Харлеями и Хондами (конечно если бы собирали не через ж...)
Обычные эскортные Днепры 30 лет назад при обьёме двигателя 750 кубов выдавали мощность выше современных инжекторных Харлеевских 900 кубовых моторов. И сборка была качественнее современных уралов. Есть видео отчеты по деффектовке агрегатов на ютюбе.
жесть!!!!!!
Мотоцикл был Днепр 11 темно синий у отца долго работал брал катался .На нем вес на перед сильно снесен ,переднее крыло отваливалось варили постоянно, и так мелкие были недочеты ,но в целом нормальный мотоцикл был двигатель хороший .
Случайно в ленте увидел этот ролик.У отца было 2 мотоцикла Днепр они ему очень нравились.Хотя сами из Челябинска это 350 км.от Ирбита где делают Уралы.Но бренд Днепр реально качественнее был.Вот Вам ребята говорили при Коммунистах плохо жили.Все было здорово .дружно и качественнее.Сейчас ЦРУ работает в Украине а не Днепр.Братья Украинцы не ведитесь на пропаганду В России Вас уважают.Всем Спасибо.
Вишиванка и лапти - будущее Украины.
Олег Вячеславович ,"лапти" это ж вроде росийская разработка,нет?
Акак поживает Урал？Где то видел похожее видео про Урал .
ну наберите" Урал" на ЮТубе
Настоящее украини.
Александр Сорокин Я же говорю что видел , Урала тоже нет.
Рука Кремля?!)))
Да. Вкупе и с инопланетянами, сатаной и Сталиным.
За мотозавод хз, а вот военку при яныке разваливали как раз по указке кремля.
поржал )))
А как же - ЗиФ умер, ЗиЛ умер. ГАЗ частично умер. А скоро умрет полностью. И т.д.
свои уроды
Печально... хороший мотоцикл... двигатель, а могли бы генераторы и мотоблоки, помимо мотоциклов...
Грустно, но, видимо пришло время. Легенды уходят....
Дак у нас в Ирбите тоже давно сдох. И в Коврове сдох. И в Ижевске. В России все поздыхало кроме газо-нефте цвет-мет добычи. Ну оборонка чутка попердывает. Процентов на двадцать.
Сергей Диденко ты, патриот с деньгами внимательнее читай. Я про завод написал, а не про мотоциклы. Делают их единицами. А в целом завод сдох. Съезди в Ирбит.
Не надо свистеть все работает! Собирают китайские Lifan под именем Ирбис. Если не знаешь про промышленность не надо скулить!
Ты что, как ты смеешь мыслить и говорить как оно есть, не нужно, зомби сожрут тебя... Все нужно как из тв и бабка у подъезда говорит... Но мы же видим что к чему...
Люди реально зомбированы! В России, а может быть и в некоторых странах СНГ люди любят впитывать в себя негатив и верить в это, многие из-за собственного ничтожества, многие "адепты Грудинина, Навального", другие просто тупые. Народ не понимает , что когда ликвидируют АО или ОАО, то ликвидируют форму управления (вывеску, название), а не сам завод. Многие заводы сливаются в концерны или корпорации, холдинги и меняют свое название или просто вливаются в один завод. В этих левых списках есть ИЖ-Авто, многие усераются доказывают, что завод "уничтожен", когда говорю, что завод называется Ижевск Lada, влился в АвтоВАЗ и сейчас один из самых технологичных - затыкаются, начинают задавать левые вопросы вроде "нафиг тебе эта гранта?" или " ты наверно кредит взял платить запаришься, лучше бу 10 летнюю", когда объясняю, что авто качественное и кредит я не брал, начинают вообще говорить, что"честно ты мог заработать" и т. д. + Ко всему из такого диалога меня умиляет истина: Человек ныл про закрытый завод, а после опровержения начинает говорить, нафиг этот вонючий завод, вонючая гранта, лучше забугорное б/у - что в башке у этих людей????))))))
Нет комента твоего...
нах эти мотоциклы с их жором бензина
дебил это рабочие места были на его мощностях можно было другую продукцию запустить востребованную на рынке
Гадко!
Очень жаль! Классный мотоцикл.