. *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. . Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...
А обтекатель действительно круто сделан! Необычно и самобытно вроде. Посмотреть бы на такой мотоцикл. И скорость впечатляет. Спасибо за ролик. Честно не знал про такой Урал.
Бывал дважды в Ирбитском мотоциклетном музее, от экскурсоводов узнал, что полный музей импортной мототехники не спроста, завод закупал мотоциклы с капстран для изучения, разбирали, исследовали, смотрели как развивается мотопромышленность.(есть там старая "голдвинг" с нулевым пробегом, брали тоже для исследований) Много в музее интересных экспонатов, например есть ШКГ(шоссейно кольцевой гоночный) "урал" с верхнеклапанной ГБЦ и отсутствием клапанных пружин по технологии десмодрома как у мотоциклов Дукати. В другом корпусе музея есть двигатели экспериментальные, например 4 цилинровые, экскурсовод сам из заводчан очень все подробно расскажет при виде хоть какого-то интеллекта у "гостей", говорил что приказ "сверху" дескать 80 процентов запчастей (коплектующих) должны подходить на предыдущие модели, поэтому внедрять что-то супертехнологичное не могли. Слышал также что в застойные времена прощупывали рынок и выпустили например Урал-кобра с сухой подвеской, продать не могли...приехали толи автсралийцы(точно не помню) и купили со склада не проданные "кобры" и завод смог выплатить зарплату рабочим. Рекомендую всем не равнодушным посетить данный музей или загуглите про экспонаты музея ИМЗ. В армии у меня был сослуживец с Асбеста, который учился в мотоциклетном техникуме (в 90-х) как я ему завидовал, готовили специалистов для завода. про "литровый патрульный Урал также писали в журнале "Мото" с достаточно подробным описанием.
@@ruslanmelejik9092 Это со второй мировой Уралы и Днепры тянутся . А что ещё взяли ? Да ничего и упомянутая импортная техника так и осталась бесполезными экспонатами . Поизучали и ничего даже не скопировали .
Ребята надо гонки устраивать только так поднимаются мотоциклы.а в конце концов эти все навароты ,рацухи скуплены в большенстве в союзе не подкопаешся.(кортофельный пара,туалет) а вы видели главного инженера москвича это авто такое было, я очень всегда хотел посмотреть как он им сконструированным авто он туда содится???.в первую очередь конструктор хоть селфи сделать!!!!
У друга стоит Урал отреставрированный с двумя сидениями отдельными, не знаю что за модель! Но отреставрирован был родными деталями производства СССР. Всё прошло через пескоструй! По объективным причинам времени раньше не было таких материалов и красок! Теперь этот Урал выглядит как небесная колесница! В цвете апельсин металлик даже и не скажешь что ему 48 лет. Единственное говорит карбюраторы пришлось поставить современные, с родными много топлива потреблял, оно и понятно в СССР топливо текло рекой для населения никто никогда не думал о цене на бензин! Когда ездит по городу все на него смотрят как на ДИЧЬ !!!))) Ведь у нас теперь основная пропаганда построено что раньше было только дерьмо, а вот теперь то у нас рай небесный наступил!)))
Фураки это только для фото, предполагаю, сам пацаном помню напротив нашего дома частенько стояли в паре или один, всегда в шлеме. И даганяли и пьяных "ПРИЖИМАЛИ" на моих глазах. Ниразу невидел чтобы из табелного палили или кого нибудь винтили в кандалы, как то всё культурно, спокойно у Них было. Но ганяли.... КАК черти😁😁😁
Владимир красавчик! продолжай в том же духе! мой Батя рассказывал о милицейских К-750 которые были форсированные и жизни не давали Явам и ПСам, может как нибудь появится инфа, сделаете ретрообзорчик
В то время я пересел с Явы 634 на новенький спорт.Тогда продавали топливную систему на них японскую КАК У МОПЕДА ДИО, НАПРИМЕР. Ни по прямой ни тем более в поворотах они нас НИЧУТЬ не волновали.Были обычные ГАИшники.Не умевшие КАК НАДО ездить. Масса большая и резина гуано.Так что Если они и зуделись на нас, то только от зависти.Другие же мотасы им были как руку протянуть.Это точно...
В 79 ОМ 80М у ментов были уралы форсированы. Ганяли наше поколение кто был на ижах спортивных явах чезетах. Не давали раслаблятся. Одиночки с зади рация с антенной
Журнал «мото» 12/99 . Называлась статья «урал для майора пронина» . Статья находится так же на « оппозит. ру. , тех. Характеристикой данной модели М 100. Автор статьи Александр Буланов.
Почему забыли? Никто не забывал. Урал до сих пор производят, но ценник у него лошадиный, поэтому почти всё эти моты продают в Америку. Другое дело ИЖ, там да, угробили завод и теперь мы кормим Китай, покупая их скутеры, моты и квадры, а так же Японию, Америку и т.д. короче всех, но только не себя! Россия матушка, блин!
Сколько гундят про то, как у нас всё ненаше, а ведь есть наше и наша конструкторская мысля. Стоит вспомнить одного только мастера Левшу, что подковал аглецкую блоху... А так, да, грустно.
Небыло ни одной собственной разработки, всё копировали и в лучшем случае дорабатывали. Это касалось всего:автопрома, ракетостроения,станкостроения, сельского хозяйства.
@@igorutro3062посмотри историю советских лодочных моторов. Сколько было разработок в разные времена, и ничего не пустили в серию. И реч не только о лодочных моторах Вот к примеру взять лодочный мотор джонсон американский, который собирали в Бельгии. Просто идеальный мотор притерпевший множество доработок и доведенный до ума. Но в рынок влезли япошки, и перебили ямахой простым наепом гимс, увеличив кубатуру и мощность но с меньшими цифрами. Это говорит о том, что если захотеть, можно нагнуть любого в любое время. У нас как в СССР не хотели, так и сейчас нехотят Но скажу одно. Сам токарь. Работал на многих токарных станках, как корейских, китайских, грузинских, болгарских.. Но нет ничего лучше нашего нового Рязанского дип 300. Также считаю все советские токарные станки лучшими, которые до сих пор работают каждый день на многих предприятиях страны. А вот китайские станки с новья перебирать приходится. Китайские станки что брали на заводе, так слесаря неделю кругом ходили, чтоб его запустить. Кнопки при попытке включить в руках рассыпаются. В автомате в советском контакты серебряные, спустя 50 лет станок работает без проблем. В китайском медные, каждые 4 месяца электрик приходит автомат перебирать... Вобщем у каждого своё понимание о советской технике. Многие её очень ценят. Многие ценят российскую технику, в том числе ваз и уаз. Но кто-то берет за копейки чтоб убивать...
Копия и если верить истории начала производства м 72 скопировали его до войны в 1935 году закупив в Швейцарии 5 моделей (R12 или R71) точно непомню. Разобрали и по аналогии сделали. Да если сравнивать визуально очень похожи и рама и двигатель.
К сожалению, авто-мото строение в нашей стране(не считая военного) всегда отставало от западного. Данный мотоцикл этому яркое подтверждение-просто не смогли довести до логического завершения из-за отсутствия необходимых технологий.
Какие технологии. Технологии Изобретаются и не так сложно Если не мешают не Препятствуют а Финансируют и поддерживают. Вообще Изобретать это дело творческое и капризное довольно процесс. Я зная эти моменты изобретают Для Себя зная что никому мои труды не нужны. Нахожу в этом удовольствие некое. Поэтому я знаю что Испытывали изобретатели СССР и как им Гадили на прямую чиновники по сути Римляне жившие и живущие Римским Правом феодально рабским Собственно Феодализм и при СССР они успешно внедряли. Рабство уже в ппюерестройку и нынче. Враги они были Советской Власти ими и остались Враги Народу СССР.
Имея перед глазами свежий Харлей совок все равно загонял себя в каменный век удешевлением. Не имея связи с мировым рынком это все было обречено на провал.
Вот скажи нам, милый человек, зачем делать копию харлея для нужд милиции?? Что бы ты что ли порадовался? Уверен что нет... кричал бы, что совки только и могут копировать и тд и тп. Мото делали под конкретную задачу, с которой, судя по видео, он успешно справился, а не что бы « маленьких и взрослых детей »веселить вроде тебя. И потом, я вот что то не припомню, что бы в каменном веке могли создать мотоцикл. Вот уж сейчас рф точно в каменном веке даже, просто скопировать не сможем, ибо не на чем копировать
При всем уважении...... Но произвели тяговый расчет. Именно!!!! После долгих мытарств. Мягко сказать распиздяйский подход к техзаданию. Принцип работа- уволился перешлел устроился через дорогу. С 64 по 67 что сказать успехи немалые....даже карб расточили и обтекатель создали
Извини , автор, но как вы это слушаете? Перед конструкторами ( ! ) стояла задача сделать пулю. Они , при наличии НОВОГО ХАРЛЕЯ берут свежий М-63 ставят наколенники , ветровой щиток и кожаное сидение. Не помогло. Ведь только рация и матюкальник весят 75кг. И тут они ПОНЯЛИ ! идавай проводить расчёты ... Оказывается! Меньший вес+ больше мощность = скорость!!! Гениально. Облегчили поршневой палец...тааак.. Обтекатель ...нуууу...фильтр....высокооктановый бенз. ... карб. .... Прошло 3 года. Опытный образец. Прошло 5 лет. Даёшь 12 мотоциклов?! Серия! Но! Не готов завод да и дорого...и проблема с резиной.. и , как бы он и нах@й не нужен...
Для граждан дорогой тяжелый прожорливый....скорость как автор ролика с коляской 120 да он уже на 90 становился почти неуправляемым шел как торпеда только вперед резкий разворот влево приводил к капотированию и сальто водителя вправо мог запросто перевернутся и накрыть водителя и пассажира....на легкой грязичке сразу закапывался и извлеч его в одиночку было то еще веселье...и конечно двухкарбюраторная схема питания оппозита это шедевр но для 30х годов прошлого столетия а ее как передрали с немецких так и штамповали до развала Ссср...немного ностальгия есть конечно выбора у нас больно не было в то время и были у меня 6вольтовый и 12 вольтовый с реверсивной кпп...те еще луноходы..
Послевоенная милиция начиная с 1945, по 1965 г отличалась оперативностью и решительными действиями, тут дело не в мотоциклах "Урал", а в ветеранах ВОВ, которые по существу были бесстрашными и очень грамотными милиционерами, их не останавливала скорость автомобиля "газ 24" чёрного цвета и скорость других автомобилей , в руках таких милиционеров мотоцикл "Урал" по мнению советского правительства оправдывал свое назначение в рядах милицейского транспорта.
С удовольствием посмотрел Ваше видео о М-100, тем более в создании этого мотоцикла непосредственно участвовал мой отец Коновалов Виталий Спиридонович, спасибо что помните о истории мотоциклов.
мда, такие как ты всегда так и думают что у нас инженеры тупые были. У нас замечательные инженеры, да только вот в совке всегда ограничивали. Руководству нужно было как проще и как дешевле.
@@shippo9906 Потому что понимали, что народ нищий, достаточного объема продаж не будет что бы окупить разработку новой модели, новые станки, новое, зарубежное оборудование и т.д. А вот старую модель можно и на старых станках клепать - и так сойдет.
Уважаемый "автор"! На будущее прошу, когда используете (суть-воруете) чужие материалы, просьба хотя бы ради приличия спрашивать разрешения, или указывать источники публикаций! Вы ничтоже сумняшеся утащили мои фото из Ретро-Маджика, использовали архивные фото А. Буланова, скомпилировали из них "свой" материал и даже не дали ссылок откуда вы это взяли! Прошу удалить этот материал во избежании проблем с правообладателями!
Вы тот самый Алексей Попов, что реставрирует старые и старинные мотоциклы? Учитывался вашими публикациями в Мото в юности! Да и сейчас иногда на просторах интернета попадаются уже электронные Ваши материалы. Значит, Вы видели, как реставрировали М-100? Буду гуглить, спасибо большое, удачи и процветания Вам и вашим соратникам, большое дело делаете, всегда интересно Вас смотреть и читать было! Да, уже писали здесь, № 12/99 журнала Мото, статья "Урал для майора Пронина", про М-100 читал и большинство фото этих видел. Но вот про восстановление найденного М-100 буду искать информацию, спасибо громадное, даже не думал, что найдут живой))) Что касается этого материала - может быть, просто автору дать возможность указать ссылки на найденную информацию? Просто много кто не читал журналов и книг, и много кто не знает ни про какие М-100, т.к. родился в век интернета, и книжку-журнал прочитать воспитание не позволяет?
Интересный мотоцикл! Не знал о таком. Надо было всего лишь создать упрощённую гражданскую модификацию, чтобы снизить себестоимость,но это решали уже в ЦК...
Привет! очень понравился материал освещенный в ролике! мне 76 лет,я байкер с 1971 года,очень радует что есть люди не забывающие нашей истории....удачи тебе во всем,как говорят,ни гвоздя,не жезла! лайк и подписка,и доброго здоровья тебе,мой новый единомышленник!
@@VolodymyrNorden Первые танки были РЕНО.Захвачены ещё царской армией. Но почему-то их мы фигачим налево и направо.И бывает даже они убивают самих нас.Почему ТАК? Хотя это уже другая история.
@@VolodymyrNorden надо было советским инженерам/ ученым/ рабочим сказать, а то они не знали, создавая новую технику/станок/ракету/ методику/расчет/ технологию что это уже давным давно придумали за границей, в частности банальную ракету р-7 придумали на Украине в 1 веке до нашей эры.
опять же, всё решает цена изделия. Можно создать что угодно, но кто будет покупать, коль цена кусается? Например, создали советы Иж-Орион. Да, кому он, нахрен, нужен? Ибо, такая техника всегда была штучной под заказ.
Володя, спасибо за работу. В 60е инженеры ирбитского завода проделали колосальную работу по созданию уникального мотоцикла. Спустя пол века их работа не забыта благодаря Вашим трудам. Возможно будущие поколения не будут совершать подобных ошибок. За веру в светлое будущее будущих поколений.
Эти китайские тырчики по многу тыс километров не ломаются.....а та техника, которая была толковая при СССР в большинстве своём трофейная по производству и технологиям.
@@ОлегМаматов-ъ5р Бред... это первые Урал / Днепр были копиями БМВ, в процессе совершенствования конструкции от БМВ осталось только расположение цилиндров.
@@Sergey-ts5pz по ГОСТ 76 спидометр при скорости 140 должен показывать 148,вроде так и почти у всех показания выше чем реальная скорость,но не как у вас.
Крупному капиталу, а особенно зарубежному не интересно что бы вы знали собственную историю своих предприятий! Уничтожено на сегоднящний день праутически всё!!!! Теперь Уралы и днепры полностью иностранного произвоства и собраны именно из иностранных запчастей произведённых за рубежом!!!! Отлично профинансировали трудящихся других стран, а сами с голой жопой!!!!
Не коммунистический совкодрочер, а коммунист понимающий и знающий разницу между социализмом и капитализмом! Всё что мы сегодня наблюдаем, тот геноцид нашего народа, безработица, эксплуатация трудящихся за гроши, а в большинстве случаев за еду, ведь тех средств хватает только для оплаты поборов , еду и одежду! Разрушенные собственные предприятия. Экспансия иностранного капитала и захват рынка иностранным крупным капиталом! В общем то в Китае то же самое! Общество поделено на классы, а тебе внушили что у нас без классовое общество! Живи дальше с этим, лучше уж знать и понимать происходящее чем как ты прибывать в неведении!
Вот об этом то я и говорю! Всё уничтожено! Наш народ предал всё что было создано руками их предков! В СССР по данным исторических фактов было построено 116 000 крупны предприятий гигантов, и ещё столько же малых и средник! Теперь этого ничего нет! Новая социалистическая Революция и кровавая баня неизбежна! У трудящихся и капиталистов нет ничего общего и никогда не будет! Нам не договориться, а значит трудящиеся должны истребить класс капитала!
Otto Nelson И пожалуйста не надо меня припутывать и примешивать к КПРФ , КПРФ и коммунизм не имеют ничего общего! КПРФ коммунистической партией в РФ не является, а всего лишь исполняет роль клоуна на подтанцовке у буржуазии! Такая у них роль создавать видимость сопротивления для таких дураков как ты! В ту же бочку можно кидать всех включая лёшика Навалившего! В РФ нет оппозиции и никогда не было начиная с самого первого дня вооружённого захвата власти уголовником Ельциным в СССР в 1993 году! И по сей день!
116000 предприятий?? дядь ты когда пиздишь ты хоть головой думай.. Где ж столько народу было взять чтоб на всех "гигантов" хватило? Кровь брата своего хочешь пустить?? в войнушку поиграть захотелось??? Ты хоть сам то человека в жизни убивал??? Думаю это вас надо истребить, таких как вы-чище воздух будет. А коммунизм необходимо прировнять к экстремистской идеолгии и запретить его на территории РФ.
Блог "Кикстартер":
instagram.com/moto_blog_kickstarter/
Крутые рисунки о мототеме. Рекомендую!
Здравствуй, странник! Я приветствую тебя.
@@EgorAfonin и я тебя приветствую!
. *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник.
. Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...
Поздравляю с 300к просмотров за 3 дня) Нормальный такой буст)
@@EnvyMe1 Спасибо. Вышло неплохо
спасибо. очень познавательное видео. даже не знал, что такие мотоциклы существовали.
Приветствую.На Ваш канал подписан давно.
Приветствую классный и познавательный канал. Вы тоже занимаетесь очень хорошим и важным делом
Это говорит о том, что всё это существовало в единичном экземпляре. Ну, или как экспериментальная модель. Увы.
О! Знакомые великие каналы!
В общем благодарю что ещё встречаются такие блогеры, которые не собираются каяться за свою историю! А значит не всё потеряно!
Спасибо
Хорошо, что есть ещё комментаторы, которые когда едят ложкой в рот попадают, а не в глаз. А значит не всё потеряно!
Спасибо автору за интересный экскурс.
Грустно дружище что историю нашу переписывают, а правды нет.
Спасибо за труды, как всегда хороший материал!
СПАСИБО за хороший материал
А обтекатель действительно круто сделан! Необычно и самобытно вроде. Посмотреть бы на такой мотоцикл. И скорость впечатляет. Спасибо за ролик. Честно не знал про такой Урал.
Спасибо за видео
Очень интересно
Однозначно лайк
обожаю советское мотостроение! иногда оно похоже на немецкое, английское, американское, чешское.. но такое родное - советское!
А откуда ты любитель совецкого? Хочешь приеду в гости, со страпоном и плеткой в рюкзаке?
Бывал дважды в Ирбитском мотоциклетном музее, от экскурсоводов узнал, что полный музей импортной мототехники не спроста, завод закупал мотоциклы с капстран для изучения, разбирали, исследовали, смотрели как развивается мотопромышленность.(есть там старая "голдвинг" с нулевым пробегом, брали тоже для исследований) Много в музее интересных экспонатов, например есть ШКГ(шоссейно кольцевой гоночный) "урал" с верхнеклапанной ГБЦ и отсутствием клапанных пружин по технологии десмодрома как у мотоциклов Дукати. В другом корпусе музея есть двигатели экспериментальные, например 4 цилинровые, экскурсовод сам из заводчан очень все подробно расскажет при виде хоть какого-то интеллекта у "гостей", говорил что приказ "сверху" дескать 80 процентов запчастей (коплектующих) должны подходить на предыдущие модели, поэтому внедрять что-то супертехнологичное не могли. Слышал также что в застойные времена прощупывали рынок и выпустили например Урал-кобра с сухой подвеской, продать не могли...приехали толи автсралийцы(точно не помню) и купили со склада не проданные "кобры" и завод смог выплатить зарплату рабочим. Рекомендую всем не равнодушным посетить данный музей или загуглите про экспонаты музея ИМЗ. В армии у меня был сослуживец с Асбеста, который учился в мотоциклетном техникуме (в 90-х) как я ему завидовал, готовили специалистов для завода. про "литровый патрульный Урал также писали в журнале "Мото" с достаточно подробным описанием.
Короче, как говорил ваш препиздент ввп ,, Цап--царап".
Как обычно все спиз...но!
@@ruslanmelejik9092 В том то и дело что ни хрена не спи*дили только посмотрели и слюнями покапали . Зря на импорт тратились .
@@Butleger880 Обоснуй откуда эти двигатели взялись!?Дам наводку, ещё со времён второй мировой войны шлейф тянется..
@@ruslanmelejik9092 Это со второй мировой Уралы и Днепры тянутся . А что ещё взяли ? Да ничего и упомянутая импортная техника так и осталась бесполезными экспонатами . Поизучали и ничего даже не скопировали .
Спасибо. За видео. Сам живу в Ирбите на родине мотоцикла Урал. Только сейчас работает один цех...
Этот цех выпускает мотоциклы для всех континентов
@@ibibanov ну да, потому что у нас за такие деньги они не кому не нужны.)
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Мне недавно подарили механическую сирену от Урала , теперь я удел где она крепилась . За видео 👍
Продолжайте творить.... а мы посмотрим
Классный мотоцикл выпускали, хотел бы я себе такой. Жаль что они теперь только коллекционные
Ребята надо гонки устраивать только так поднимаются мотоциклы.а в конце концов эти все навароты ,рацухи скуплены в большенстве в союзе не подкопаешся.(кортофельный пара,туалет) а вы видели главного инженера москвича это авто такое было, я очень всегда хотел посмотреть как он им сконструированным авто он туда содится???.в первую очередь конструктор хоть селфи сделать!!!!
Болт на кикстартере порадовал!!!! Царствие ему небесное!!)
Спасибо Владимир за познавательный материал.
Вот сегодня я поеду в Ирбит на новогодние праздники посмотрю на любимый завод)
100 супер!Прокатиться бы на таком.
У друга стоит Урал отреставрированный с двумя сидениями отдельными, не знаю что за модель! Но отреставрирован был родными деталями производства СССР. Всё прошло через пескоструй! По объективным причинам времени раньше не было таких материалов и красок! Теперь этот Урал выглядит как небесная колесница! В цвете апельсин металлик даже и не скажешь что ему 48 лет. Единственное говорит карбюраторы пришлось поставить современные, с родными много топлива потреблял, оно и понятно в СССР топливо текло рекой для населения никто никогда не думал о цене на бензин! Когда ездит по городу все на него смотрят как на ДИЧЬ !!!))) Ведь у нас теперь основная пропаганда построено что раньше было только дерьмо, а вот теперь то у нас рай небесный наступил!)))
Хорошее видео, с хорошей озвучкой, все путем, всегда интересны комментарии других!!!
Без воды и лишнего говна, всё по сути и интересно!
ЛИТРОВЫЙ УРАЛ.ВОТ ЭТО ТЯГУН!!!!💪💪💪
у него 150 кобыл дожно быть с такого объема а у него всего то 50 лошадок а вес мота какой 3 сотни ,ведро с болтами а не мот мотор говно
Интересный выпуск. Продолжай в том же духе!
Спасибо
Спасибо.Очень интересно было смотреть.
Смешно смотреть на фотографии ментов в фуражках-парусах на мотоциклах, да еще когда речь идет о 150км/час!
Фураки это только для фото, предполагаю, сам пацаном помню напротив нашего дома частенько стояли в паре или один, всегда в шлеме. И даганяли и пьяных "ПРИЖИМАЛИ" на моих глазах. Ниразу невидел чтобы из табелного палили или кого нибудь винтили в кандалы, как то всё культурно, спокойно у Них было. Но ганяли.... КАК черти😁😁😁
Действительно познавательный ролик, я даже в Контакте репост сделал.
Спасибо
Владимир красавчик! продолжай в том же духе! мой Батя рассказывал о милицейских К-750 которые были форсированные и жизни не давали Явам и ПСам, может как нибудь появится инфа, сделаете ретрообзорчик
Спасибо за идею
В то время я пересел с Явы 634 на новенький спорт.Тогда продавали топливную систему на них японскую КАК У МОПЕДА ДИО, НАПРИМЕР.
Ни по прямой ни тем более в поворотах они нас НИЧУТЬ не волновали.Были обычные ГАИшники.Не умевшие КАК НАДО ездить.
Масса большая и резина гуано.Так что Если они и зуделись на нас, то только от зависти.Другие же мотасы им были как руку протянуть.Это точно...
@@ФиларетФиларетТофф Японские карбюраторы Mikuni AEX и vm32-89 , устанавливали на ИЖ ПС с 1973 по 1978 год.Отдельно их покупать не надо было.
КМЗ не изготовлял линейку для ментов. Это была пререгатива ИМЗ. Зато Киевляне делали эскортники.
@@12EasyRider70 Вм 32 89 не видел сам покупал с новья в 1979 спорта
Красава забывать Историю нельзя !
спс вам !! ыижу сие чудо первый раз!! и красивая форма!!! мотика!!
Видео очень полезно !!!
В 79 ОМ 80М у ментов были уралы форсированы. Ганяли наше поколение кто был на ижах спортивных явах чезетах. Не давали раслаблятся. Одиночки с зади рация с антенной
Интересные факты. Спасибо
Очень хорошый канал и видео тоже супер👍😀😊🙄
Благодарю за материал!
Да да была такая модель если не ошибаюсь называли ЛЕБЕДЬ от них смытся не возможно было.👍💯
Думаю, что просто убегали по прямой.
@@ibibanov Да по разному бывало.🚀🚔🚑😤
специальное оборудование в боковых ящиках весило 75 килограмм. это был запасной двигатель😂
Это должно быть СМЕШНО?
Они возили там переносную гаубицу ! Это Советская Милиция с ними особо не поспоришь!
Одного говнодвигла маловато будет, в коляске третье лежало на запчасти.
Это запасные жезлы.
На таких говномотоциклах нужно было возить с тобою ещё один говномотоцикл на запчасти.
Отлиное повествование👏👏👏
Журнал «мото» 12/99 . Называлась статья «урал для майора пронина» . Статья находится так же на « оппозит. ру. , тех. Характеристикой данной модели М 100. Автор статьи Александр Буланов.
Чёрт, 20 лет уже прошло, я думал лет 15))) Тоже читал тогда про М-100)))
Зачётный видос.Лайк.
Здорово!!! Продолжай в том же духе. ЖИРНЫЙ лайк!!!
Приезжайте к нам в музей там много прототипов )как мотоциклов так и двигателей)
Спасибо за приглашение. А что за музей? И где?
В Ирбите.
@@A1982-o1m Как нибудь приеду. Спасибо
Спасибо. Интересно было смотреть.
Отлично! Душевно! Лайкую!
Благодарю
Почему забыли? Никто не забывал. Урал до сих пор производят, но ценник у него лошадиный, поэтому почти всё эти моты продают в Америку. Другое дело ИЖ, там да, угробили завод и теперь мы кормим Китай, покупая их скутеры, моты и квадры, а так же Японию, Америку и т.д. короче всех, но только не себя! Россия матушка, блин!
Спосибо за хороший ролик
Да очень грустно до слез
Великая мировая держава !!!!
Вонючую покрышку изготовить не в состоянии была ...
"Какую страну потеряли!"
Не каждая Ява могла могла уйти от этого аппарата, про ижаки и макаки я вообще молчу !
Замечательное видео, спасибо.
Урал хороший танчик, и зимой и летом.
Привет!Ну , скажем так,не полезным 👆но уж очень познавательным! спасибо!я больше к ижам тяготею))
Отличный видос!
Спасибо
Сколько гундят про то, как у нас всё ненаше, а ведь есть наше и наша конструкторская мысля. Стоит вспомнить одного только мастера Левшу, что подковал аглецкую блоху... А так, да, грустно.
Небыло ни одной собственной разработки, всё копировали и в лучшем случае дорабатывали. Это касалось всего:автопрома, ракетостроения,станкостроения, сельского хозяйства.
@@igorutro3062посмотри историю советских лодочных моторов. Сколько было разработок в разные времена, и ничего не пустили в серию. И реч не только о лодочных моторах
Вот к примеру взять лодочный мотор джонсон американский, который собирали в Бельгии. Просто идеальный мотор притерпевший множество доработок и доведенный до ума. Но в рынок влезли япошки, и перебили ямахой простым наепом гимс, увеличив кубатуру и мощность но с меньшими цифрами.
Это говорит о том, что если захотеть, можно нагнуть любого в любое время. У нас как в СССР не хотели, так и сейчас нехотят
Но скажу одно. Сам токарь. Работал на многих токарных станках, как корейских, китайских, грузинских, болгарских.. Но нет ничего лучше нашего нового Рязанского дип 300. Также считаю все советские токарные станки лучшими, которые до сих пор работают каждый день на многих предприятиях страны. А вот китайские станки с новья перебирать приходится. Китайские станки что брали на заводе, так слесаря неделю кругом ходили, чтоб его запустить. Кнопки при попытке включить в руках рассыпаются. В автомате в советском контакты серебряные, спустя 50 лет станок работает без проблем. В китайском медные, каждые 4 месяца электрик приходит автомат перебирать...
Вобщем у каждого своё понимание о советской технике. Многие её очень ценят. Многие ценят российскую технику, в том числе ваз и уаз. Но кто-то берет за копейки чтоб убивать...
Мото Урал это жизнь !!!!!!
Спасибо. Очень интерессно
Разработки без команды не пускали,зато была команда на отключение системы безопасности реактора в Чернобыле!враги захватили
Урал мотоцыкл это вечный ремонт как и вся отечественная техника.за исключением оружия.
Вообще-то Урал это копия BMW по окончании войны много чё вывезли из Германии
Копия и если верить истории начала производства м 72 скопировали его до войны в 1935 году закупив в Швейцарии 5 моделей (R12 или R71) точно непомню. Разобрали и по аналогии сделали. Да если сравнивать визуально очень похожи и рама и двигатель.
А БМВ ЭТО КОПИЯ ФРАНЦУЗСКОГО МОТОЦИКЛА ГНОМ-РОН. СЪЕЛИ ??))
Заморозили развитие своего мото . А ведь могли модернизировать . Очень жаль конечно
супер👍расскажите побольше о восход ску5
К сожалению, авто-мото строение в нашей стране(не считая военного) всегда отставало от западного. Данный мотоцикл этому яркое подтверждение-просто не смогли довести до логического завершения из-за отсутствия необходимых технологий.
Какие технологии.
Технологии Изобретаются и не так сложно Если не мешают не Препятствуют а Финансируют и поддерживают.
Вообще Изобретать это дело творческое и капризное довольно процесс.
Я зная эти моменты изобретают Для Себя зная что никому мои труды не нужны. Нахожу в этом удовольствие некое.
Поэтому я знаю что Испытывали изобретатели СССР и как им Гадили на прямую чиновники по сути Римляне жившие и живущие Римским Правом феодально рабским
Собственно Феодализм и при СССР они успешно внедряли. Рабство уже в ппюерестройку и нынче.
Враги они были Советской Власти ими и остались Враги Народу СССР.
@@LeonidMiklaev Я вашу точку зрения, услышал.
Имея перед глазами свежий Харлей совок все равно загонял себя в каменный век удешевлением. Не имея связи с мировым рынком это все было обречено на провал.
Вот скажи нам, милый человек, зачем делать копию харлея для нужд милиции?? Что бы ты что ли порадовался? Уверен что нет... кричал бы, что совки только и могут копировать и тд и тп. Мото делали под конкретную задачу, с которой, судя по видео, он успешно справился, а не что бы « маленьких и взрослых детей »веселить вроде тебя. И потом, я вот что то не припомню, что бы в каменном веке могли создать мотоцикл. Вот уж сейчас рф точно в каменном веке даже, просто скопировать не сможем, ибо не на чем копировать
@@ИванИванчук-д2х учись общаться, олень озлобленный. В своей жизни что-то видел кроме советской волосни?
Чудовище......
При всем уважении...... Но произвели тяговый расчет. Именно!!!! После долгих мытарств. Мягко сказать распиздяйский подход к техзаданию. Принцип работа- уволился перешлел устроился через дорогу. С 64 по 67 что сказать успехи немалые....даже карб расточили и обтекатель создали
Молодцы Немцы, умели и умеют делать мотоциклы.
почему бы сейчас его не запустить в серию, туриста же выпускают
У меня Урал..при резком открытии дроселя он пытается упасть на бок сам а на ходу так вообще. Вся причина в двигателе а не в обтекателе.
Красава
Извини , автор, но как вы это слушаете?
Перед конструкторами ( ! ) стояла задача сделать пулю.
Они , при наличии НОВОГО ХАРЛЕЯ берут свежий М-63 ставят наколенники , ветровой щиток и кожаное сидение.
Не помогло. Ведь только рация и матюкальник весят 75кг.
И тут они ПОНЯЛИ ! идавай проводить расчёты ...
Оказывается! Меньший вес+ больше мощность = скорость!!! Гениально.
Облегчили поршневой палец...тааак..
Обтекатель ...нуууу...фильтр....высокооктановый бенз. ... карб. ....
Прошло 3 года.
Опытный образец.
Прошло 5 лет.
Даёшь 12 мотоциклов?!
Серия! Но! Не готов завод да и дорого...и проблема с резиной.. и , как бы он и нах@й не нужен...
Для граждан дорогой тяжелый прожорливый....скорость как автор ролика с коляской 120 да он уже на 90 становился почти неуправляемым шел как торпеда только вперед резкий разворот влево приводил к капотированию и сальто водителя вправо мог запросто перевернутся и накрыть водителя и пассажира....на легкой грязичке сразу закапывался и извлеч его в одиночку было то еще веселье...и конечно двухкарбюраторная схема питания оппозита это шедевр но для 30х годов прошлого столетия а ее как передрали с немецких так и штамповали до развала Ссср...немного ностальгия есть конечно выбора у нас больно не было в то время и были у меня 6вольтовый и 12 вольтовый с реверсивной кпп...те еще луноходы..
Послевоенная милиция начиная с 1945, по 1965 г отличалась оперативностью и решительными действиями, тут дело не в мотоциклах "Урал", а в ветеранах ВОВ, которые по существу были бесстрашными и очень грамотными милиционерами, их не останавливала скорость автомобиля "газ 24" чёрного цвета и скорость других автомобилей , в руках таких милиционеров мотоцикл "Урал" по мнению советского правительства оправдывал свое назначение в рядах милицейского транспорта.
С удовольствием посмотрел Ваше видео о М-100, тем более в создании этого мотоцикла непосредственно участвовал мой отец Коновалов Виталий Спиридонович, спасибо что помните о истории мотоциклов.
Юрий Коновалов , ты молодец! Есть чем гордиться.
@@a164205 кстати да ты прав передерли с немецкого р 71
Оооо однофамильцы.
@@a164205 а что можешь ты, ничтожество?
@@Alexandr.VelichkoА ты уверен, что ничтожество - это я, а не ты, мальчик?
Хорошие обзорчики у тебя получаются !!! 100% - лайк!
Дааа, купить Харлей и позаимствовать только сидушку, это круто, чувствуется профессионализм наших конструкторов, браво👏👏👏👏😂
Им не давали
мда, такие как ты всегда так и думают что у нас инженеры тупые были. У нас замечательные инженеры, да только вот в совке всегда ограничивали. Руководству нужно было как проще и как дешевле.
@@shippo9906 это либералы, сидит в Грузии..
@@shippo9906 Потому что понимали, что народ нищий, достаточного объема продаж не будет что бы окупить разработку новой модели, новые станки, новое, зарубежное оборудование и т.д. А вот старую модель можно и на старых станках клепать - и так сойдет.
Уважаемый "автор"! На будущее прошу, когда используете (суть-воруете) чужие материалы, просьба хотя бы ради приличия спрашивать разрешения, или указывать источники публикаций! Вы ничтоже сумняшеся утащили мои фото из Ретро-Маджика, использовали архивные фото А. Буланова, скомпилировали из них "свой" материал и даже не дали ссылок откуда вы это взяли! Прошу удалить этот материал во избежании проблем с правообладателями!
Вы тот самый Алексей Попов, что реставрирует старые и старинные мотоциклы? Учитывался вашими публикациями в Мото в юности! Да и сейчас иногда на просторах интернета попадаются уже электронные Ваши материалы. Значит, Вы видели, как реставрировали М-100? Буду гуглить, спасибо большое, удачи и процветания Вам и вашим соратникам, большое дело делаете, всегда интересно Вас смотреть и читать было!
Да, уже писали здесь, № 12/99 журнала Мото, статья "Урал для майора Пронина", про М-100 читал и большинство фото этих видел. Но вот про восстановление найденного М-100 буду искать информацию, спасибо громадное, даже не думал, что найдут живой)))
Что касается этого материала - может быть, просто автору дать возможность указать ссылки на найденную информацию? Просто много кто не читал журналов и книг, и много кто не знает ни про какие М-100, т.к. родился в век интернета, и книжку-журнал прочитать воспитание не позволяет?
Интересный мотоцикл! Не знал о таком. Надо было всего лишь создать упрощённую гражданскую модификацию, чтобы снизить себестоимость,но это решали уже в ЦК...
"... Не смотря на детские болезни мотоцикла..."
Да УРАЛ в принципе сам по себе является одной большой ДЕТСКОЙ БОЛЕЗНЬЮ !!!
Свою историю мы забываем и пачкаем сами. И мотоциклы это тоже не обошло.
Уралы и Днепры это немецкие мотоциклы испорченные советской сборкой.....
@@ОлегМаматов-ъ5р только немцы любят и ездят на уралах
@@kander3634
Сколько Уралов идёт на экспорт в Германию?
@@k.r.u.a.6174 я за старые модели и те которые реставрируют. у тех у кого есть урал ил днепр есть и бмв .
@@k.r.u.a.6174 ради интереса посмотри сколько их экспортируют в США!! А теперь вопрос к тебе UA а сколько Днепров собрали в 2019 году?! 😂
А не проще было купить одно сиденье от харлея?
А не проще было просто на харлеи мусоров пересадить и не ебать мозг?
донецкий правосек в советское то время?....
@@np4ugla а, что кто бы там знал что это харлеи, прилипилибы красную звезду и всё, советский мотоцикл
@@bum_bum_bigalow ну, чувак, для тебя это наверное будет удивлением, но харлеи тех времен такое же дерьмо, как и наши уралы;))
@@bum_bum_bigalow твои рассуждения такие же глупые как и твой ник.
тоесть они купили для образца американский харлей и взяли от туда сиденье и то не полностью . гениально
Ну харлея собрали Русские беженцы. хорлеев и давидов) в сарае
@@АнгелинаЖидких-ц9х это миф.
Главное, что она , сидушка, была кожаная )))
Даже интересно, а что бы твоя извилина придумала? 😀
Ангелина Жидких Мозг твой они собрали.
Однозначно лайк. Душевно с переживаниями об истории отечественного производства. Жаль что у нас либо все бросали и постоянно засекречивали
Да наверное в других странах ничего не секретят и не бросают....
Урал, вот не бросили, он сейчас американцам принадлежит.
Сперва был Урал, а потом к нему придумали Терминатора.
Fat boy сначала придумали потом пришёл терминатор)
В фильме " Айболит 66" эти мотоциклы участвовали в съёмках
Спасибо за информацию, я владел М62 на протяжении 8 лет и являюсь фанатом ИМЗ. Но об такой модели до сих пор ничего не знал.
Отличное видео, только вот концовка печальная. Не чтим мы истории и не бережом
Привет!
очень понравился материал освещенный в ролике!
мне 76 лет,я байкер с 1971 года,очень радует что есть люди не забывающие нашей истории....удачи тебе во всем,как говорят,ни гвоздя,не жезла!
лайк и подписка,и доброго здоровья тебе,мой новый единомышленник!
Спасибо дружище за просветительскую работу,найти материал и правда непросто. С нетерпением жду каждую новую историю.Удачи тебе)
Спасибо. Удачи!
Интересный канал! Казалось бы, всё давно известно, но про такой мотоцикл даже не догадывался.
Вы еще и про мотороллер с коляской не слышали?,и такой был,есть у коллекционеров только...
@@redflag7663 Знал только то, что мог видеть на улице или было в семье.
Не весело.Немного стыдно за нас.., утерявших историю..
Вся ета техника базировались на зарубежных патентах, чертижах,инженерии и клипалась на зарубежных станках ,пресах.Вот и вся история
@@VolodymyrNorden Первые танки были РЕНО.Захвачены ещё царской армией.
Но почему-то их мы фигачим налево и направо.И бывает даже они убивают самих нас.Почему ТАК?
Хотя это уже другая история.
@@ФиларетФиларетТофф хто кого фигачит на право на лево?
@@VolodymyrNorden производим эти танки и распродаем налево и направо.
@@VolodymyrNorden надо было советским инженерам/ ученым/ рабочим сказать, а то они не знали, создавая новую технику/станок/ракету/ методику/расчет/ технологию что это уже давным давно придумали за границей, в частности банальную ракету р-7 придумали на Украине в 1 веке до нашей эры.
В общем наш авто-мото пром,как был гавном,так и остался....гордиться нечем...
Мацой гордись...
опять же, всё решает цена изделия. Можно создать что угодно, но кто будет покупать, коль цена кусается? Например, создали советы Иж-Орион. Да, кому он, нахрен, нужен? Ибо, такая техника всегда была штучной под заказ.
Володя, спасибо за работу. В 60е инженеры ирбитского завода проделали колосальную работу по созданию уникального мотоцикла. Спустя пол века их работа не забыта благодаря Вашим трудам.
Возможно будущие поколения не будут совершать подобных ошибок.
За веру в светлое будущее будущих поколений.
Да, мы не будем совершать ошибок. Никакого сраного совка больше, нажрались по самое-самое. Хорошо, что красножопые каннибалы остаются в прошлом.
каласальную? калом ссали что ли?
Да Бульбу возить на нем хорошо!
@Юрий Шматко ты видать главный по вафлям !
@Юрий Шматко не я коммунист!
Отличный материал, давно искал про м 100,в народе их называли белый лебедь
СИМВОЛично...
Как их, блять, в народе умудрялись называть лебедем, когда выпустили хуй да нихуя? Вы с Валерой на кухне так называли?
Про мото историю правильно, сказал, респект тебе, я тоже расстроен что так небрежно к мото истории относятся
Маза Фава к сожалению это касается всей нашей истории!
@@васяпупкин-у8ю4б Возьми, блять, и сделай, чтоб к истории так не относились. Хули ты ноешь?
Хороший ролик, мне не так давно тоже нужна была информация по этой модели, автору спасибо за это.
Спасибо за отзыв!
Эхо могучей страны, а тепер китайские тырчики одноразовые
Это эхо уралы и днепры --- немцы. Которые по репатриации попали к нам в виде заводов и специалистов...
Эти китайские тырчики по многу тыс километров не ломаются.....а та техника, которая была толковая при СССР в большинстве своём трофейная по производству и технологиям.
@@ОлегМаматов-ъ5р Бред... это первые Урал / Днепр были копиями БМВ, в процессе совершенствования конструкции от БМВ осталось только расположение цилиндров.
Про,, выжимали,, не правда. У таза была заявлена по паспорту макс 120 км/ч, а ездили и за 160,здесь также.
Не ври! У копейки максималка по паспорту 142 км/ч. Нахер такие вбросы, если ты нихера не знаешь!?
160? Очень сомнительно, помню на своей шестёрке с 1.3 мотором выжимал чуть ли не 170 по спидометру, а по джипиэсу всего 131-132:)
@@ЕвгенийРезниченко-ю8ж утихни хам безударный. 21085 ,21075,21055,21045,21211,212182-от120до130км/ч по паспорту,может где ошибка,ещё 1111.
@@Sergey-ts5pz по ГОСТ 76 спидометр при скорости 140 должен показывать 148,вроде так и почти у всех показания выше чем реальная скорость,но не как у вас.
@@administracy Паспорт на технику открой, я надеюсь тебя в гугле не забанили!) Я х. з. где ты эти цифры взял, но пиздишь ты знатно😂
Крупному капиталу, а особенно зарубежному не интересно что бы вы знали собственную историю своих предприятий! Уничтожено на сегоднящний день праутически всё!!!! Теперь Уралы и днепры полностью иностранного произвоства и собраны именно из иностранных запчастей произведённых за рубежом!!!! Отлично профинансировали трудящихся других стран, а сами с голой жопой!!!!
Не коммунистический совкодрочер, а коммунист понимающий и знающий разницу между социализмом и капитализмом! Всё что мы сегодня наблюдаем, тот геноцид нашего народа, безработица, эксплуатация трудящихся за гроши, а в большинстве случаев за еду, ведь тех средств хватает только для оплаты поборов , еду и одежду! Разрушенные собственные предприятия. Экспансия иностранного капитала и захват рынка иностранным крупным капиталом! В общем то в Китае то же самое! Общество поделено на классы, а тебе внушили что у нас без классовое общество! Живи дальше с этим, лучше уж знать и понимать происходящее чем как ты прибывать в неведении!
Вот об этом то я и говорю! Всё уничтожено! Наш народ предал всё что было создано руками их предков! В СССР по данным исторических фактов было построено 116 000 крупны предприятий гигантов, и ещё столько же малых и средник! Теперь этого ничего нет! Новая социалистическая Революция и кровавая баня неизбежна! У трудящихся и капиталистов нет ничего общего и никогда не будет! Нам не договориться, а значит трудящиеся должны истребить класс капитала!
Otto Nelson И пожалуйста не надо меня припутывать и примешивать к КПРФ , КПРФ и коммунизм не имеют ничего общего! КПРФ коммунистической партией в РФ не является, а всего лишь исполняет роль клоуна на подтанцовке у буржуазии! Такая у них роль создавать видимость сопротивления для таких дураков как ты! В ту же бочку можно кидать всех включая лёшика Навалившего! В РФ нет оппозиции и никогда не было начиная с самого первого дня вооружённого захвата власти уголовником Ельциным в СССР в 1993 году! И по сей день!
116000 предприятий?? дядь ты когда пиздишь ты хоть головой думай.. Где ж столько народу было взять чтоб на всех "гигантов" хватило? Кровь брата своего хочешь пустить?? в войнушку поиграть захотелось??? Ты хоть сам то человека в жизни убивал??? Думаю это вас надо истребить, таких как вы-чище воздух будет. А коммунизм необходимо прировнять к экстремистской идеолгии и запретить его на территории РФ.
да мне что ты, что Зюганов, что Анальный-клоуны с одного цирка
Заметьте, со временем, все больше и больше людей ностальгируют об СССР и сравнивая сегодня и вчера больше склоняються к прошлому