. *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. . Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...
Бывал дважды в Ирбитском мотоциклетном музее, от экскурсоводов узнал, что полный музей импортной мототехники не спроста, завод закупал мотоциклы с капстран для изучения, разбирали, исследовали, смотрели как развивается мотопромышленность.(есть там старая "голдвинг" с нулевым пробегом, брали тоже для исследований) Много в музее интересных экспонатов, например есть ШКГ(шоссейно кольцевой гоночный) "урал" с верхнеклапанной ГБЦ и отсутствием клапанных пружин по технологии десмодрома как у мотоциклов Дукати. В другом корпусе музея есть двигатели экспериментальные, например 4 цилинровые, экскурсовод сам из заводчан очень все подробно расскажет при виде хоть какого-то интеллекта у "гостей", говорил что приказ "сверху" дескать 80 процентов запчастей (коплектующих) должны подходить на предыдущие модели, поэтому внедрять что-то супертехнологичное не могли. Слышал также что в застойные времена прощупывали рынок и выпустили например Урал-кобра с сухой подвеской, продать не могли...приехали толи автсралийцы(точно не помню) и купили со склада не проданные "кобры" и завод смог выплатить зарплату рабочим. Рекомендую всем не равнодушным посетить данный музей или загуглите про экспонаты музея ИМЗ. В армии у меня был сослуживец с Асбеста, который учился в мотоциклетном техникуме (в 90-х) как я ему завидовал, готовили специалистов для завода. про "литровый патрульный Урал также писали в журнале "Мото" с достаточно подробным описанием.
@@ruslanmelejik9092 Это со второй мировой Уралы и Днепры тянутся . А что ещё взяли ? Да ничего и упомянутая импортная техника так и осталась бесполезными экспонатами . Поизучали и ничего даже не скопировали .
Привет! очень понравился материал освещенный в ролике! мне 76 лет,я байкер с 1971 года,очень радует что есть люди не забывающие нашей истории....удачи тебе во всем,как говорят,ни гвоздя,не жезла! лайк и подписка,и доброго здоровья тебе,мой новый единомышленник!
С удовольствием посмотрел Ваше видео о М-100, тем более в создании этого мотоцикла непосредственно участвовал мой отец Коновалов Виталий Спиридонович, спасибо что помните о истории мотоциклов.
мда, такие как ты всегда так и думают что у нас инженеры тупые были. У нас замечательные инженеры, да только вот в совке всегда ограничивали. Руководству нужно было как проще и как дешевле.
@@shippo9906 Потому что понимали, что народ нищий, достаточного объема продаж не будет что бы окупить разработку новой модели, новые станки, новое, зарубежное оборудование и т.д. А вот старую модель можно и на старых станках клепать - и так сойдет.
Послевоенная милиция начиная с 1945, по 1965 г отличалась оперативностью и решительными действиями, тут дело не в мотоциклах "Урал", а в ветеранах ВОВ, которые по существу были бесстрашными и очень грамотными милиционерами, их не останавливала скорость автомобиля "газ 24" чёрного цвета и скорость других автомобилей , в руках таких милиционеров мотоцикл "Урал" по мнению советского правительства оправдывал свое назначение в рядах милицейского транспорта.
Интересный мотоцикл! Не знал о таком. Надо было всего лишь создать упрощённую гражданскую модификацию, чтобы снизить себестоимость,но это решали уже в ЦК...
Володя, спасибо за работу. В 60е инженеры ирбитского завода проделали колосальную работу по созданию уникального мотоцикла. Спустя пол века их работа не забыта благодаря Вашим трудам. Возможно будущие поколения не будут совершать подобных ошибок. За веру в светлое будущее будущих поколений.
Мужики, с Днем Мотоциклиста! Сегодня Всемирный день мотоциклиста, Вас искренне поздравляем от всей души, Пусть будет на ходу всегда ваш конь игристый, Пускай дороги без пробок будут, чисты. Желаем вам удачи, радости и счастья, Пусть мимо пролетают все ненастья, Пускай проблем с гаишниками никогда не бывает, Пускай Господь от бед оберегает.
А обтекатель действительно круто сделан! Необычно и самобытно вроде. Посмотреть бы на такой мотоцикл. И скорость впечатляет. Спасибо за ролик. Честно не знал про такой Урал.
Владел я Мт - 9, 1971 г.в., 32 л.с. Катился он быстрее чем Явы и Планеты и другие 36 сильные Мт. Давал парням прокатится кто владел Явами и Мт, просто не понимали как он может так сверлить, и он был сток. Напрашивается одно, что хорошая сборка мотора попалась с завода.
Приветствую владимир ,в своё время искал документацию по м100 ,действительно, информации почти нету,мы забыли свою историю и историю мотопрома в частности,даже грустно становится
С 1978 служил В ГАИ ЭТИ МОТОЦИКЛЫ ИРБИТ УРАЛ М 100 БЫЛИ ТОЛЬКО В СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ МВД, НО ПОТОМ ИХ ЗАМЕНИЛИ НА МОТОЦИКЛЫ BMW ПРОИЗВОДСТВА ГЕРМАНИИ. У ОТЦА БЫЛ МОТОЦИКЛ УРАЛ М 63 ЭТО САМЫЕ ЛУЧШИЕ МОТОЦИКЛЫ ПРОИЗВОДСТВА СССР, НО ДО ГЕРМАНСКИХ И ЯПОНСКИХ ИМ БЫЛО ОЧЕНЬ ДАЛЕКО. СССРовские мотостроители Отставали лет на 30 от ЯПОНИИ И ГЕРМАНИИ. Владел Рига 4 ,ИЖ ПЛАНЕТА 3, ИЖ 49, МИНСК,ИЖ ЮПИТЕР 3, ездил И НА ОТЦОВКОМ УРАЛ М 63. УРАЛ И ИЖ ПЛАНЕТА БЫЛО ПОЧТИ НЕ ВОЗМОЖНО КУПИТЬ, ЭТО ДИФИЦИТ, МЫ ПОКУПАЛИ Б. У. ЗАПЧАСТИ ДЕИЦИТ. ДА В СССР МНОГО ЧЕГО БЫЛО В ДИФИЦИТЕ, ПОКУПАЛИ ЗА ВЗЯТКУ ПРОДАВЦУ ЧЕРЕЗ Знакомых. САМЫЕ НАДЁЖНЫЕ ЭТО УРАЛЫ И ИЖ ПЛАНЕТЫ.
Незнаю как далеко до немцев и япошек, но ездил на китайском одноцилидровом 125 кубовом. Очень похож на Минск по внешнему виду. Но проехав 10км на скорости 100км/ч думал от вибрации сам рассыплюсь Почему же наши допотопные, отсталые мотоциклы работали без вибрации даже в те времена. А китайский мотоцикл, страны которая шагнула далеко вперёд, так трясёт?)
Владимир красавчик! продолжай в том же духе! мой Батя рассказывал о милицейских К-750 которые были форсированные и жизни не давали Явам и ПСам, может как нибудь появится инфа, сделаете ретрообзорчик
В то время я пересел с Явы 634 на новенький спорт.Тогда продавали топливную систему на них японскую КАК У МОПЕДА ДИО, НАПРИМЕР. Ни по прямой ни тем более в поворотах они нас НИЧУТЬ не волновали.Были обычные ГАИшники.Не умевшие КАК НАДО ездить. Масса большая и резина гуано.Так что Если они и зуделись на нас, то только от зависти.Другие же мотасы им были как руку протянуть.Это точно...
Мой отец работал на одиночке М 63П и говорил что разгонял 160 . В Лиепае он был один и конечно привлекал внимание. В фильме Инспектор ГАИ именно этот мотоцикл .
Очень интересно было послушать такой материал, как ни как часть нашей истории, да мопед был не плохой по задумке по тем временам, а на данный момент это мамонт из куска железа, про расход не упомянул данного зверя поди 20л на 100км
Крупному капиталу, а особенно зарубежному не интересно что бы вы знали собственную историю своих предприятий! Уничтожено на сегоднящний день праутически всё!!!! Теперь Уралы и днепры полностью иностранного произвоства и собраны именно из иностранных запчастей произведённых за рубежом!!!! Отлично профинансировали трудящихся других стран, а сами с голой жопой!!!!
Не коммунистический совкодрочер, а коммунист понимающий и знающий разницу между социализмом и капитализмом! Всё что мы сегодня наблюдаем, тот геноцид нашего народа, безработица, эксплуатация трудящихся за гроши, а в большинстве случаев за еду, ведь тех средств хватает только для оплаты поборов , еду и одежду! Разрушенные собственные предприятия. Экспансия иностранного капитала и захват рынка иностранным крупным капиталом! В общем то в Китае то же самое! Общество поделено на классы, а тебе внушили что у нас без классовое общество! Живи дальше с этим, лучше уж знать и понимать происходящее чем как ты прибывать в неведении!
Вот об этом то я и говорю! Всё уничтожено! Наш народ предал всё что было создано руками их предков! В СССР по данным исторических фактов было построено 116 000 крупны предприятий гигантов, и ещё столько же малых и средник! Теперь этого ничего нет! Новая социалистическая Революция и кровавая баня неизбежна! У трудящихся и капиталистов нет ничего общего и никогда не будет! Нам не договориться, а значит трудящиеся должны истребить класс капитала!
Otto Nelson И пожалуйста не надо меня припутывать и примешивать к КПРФ , КПРФ и коммунизм не имеют ничего общего! КПРФ коммунистической партией в РФ не является, а всего лишь исполняет роль клоуна на подтанцовке у буржуазии! Такая у них роль создавать видимость сопротивления для таких дураков как ты! В ту же бочку можно кидать всех включая лёшика Навалившего! В РФ нет оппозиции и никогда не было начиная с самого первого дня вооружённого захвата власти уголовником Ельциным в СССР в 1993 году! И по сей день!
116000 предприятий?? дядь ты когда пиздишь ты хоть головой думай.. Где ж столько народу было взять чтоб на всех "гигантов" хватило? Кровь брата своего хочешь пустить?? в войнушку поиграть захотелось??? Ты хоть сам то человека в жизни убивал??? Думаю это вас надо истребить, таких как вы-чище воздух будет. А коммунизм необходимо прировнять к экстремистской идеолгии и запретить его на территории РФ.
@@Sergey-ts5pz по ГОСТ 76 спидометр при скорости 140 должен показывать 148,вроде так и почти у всех показания выше чем реальная скорость,но не как у вас.
эм... во всем мире сейчас плановая экономика, там несколько иного рода проблема была, грубо говоря, хреново рулили. а так - плановая экономика намного эффективнее "невидимой руки рынка".
Это пока новые эти ПСы были. После нескольких сотен км, они переставали ехать. Ни одного мотоцикла на СССРе не выпускади приличного качества. А что слизали, получалось всё равно полное гавнище.
Ребята надо гонки устраивать только так поднимаются мотоциклы.а в конце концов эти все навароты ,рацухи скуплены в большенстве в союзе не подкопаешся.(кортофельный пара,туалет) а вы видели главного инженера москвича это авто такое было, я очень всегда хотел посмотреть как он им сконструированным авто он туда содится???.в первую очередь конструктор хоть селфи сделать!!!!
АГА, а потом ты тут ныл о том как "савок" слизал с Харлея мотоцикл. Бля хейтеры "совка" вы уж определитесь либо копировать нужно было, либо копировать это плохо.
@@ИванИванчук-д2х кто ноет кто нет, но если не давали развиваться, меня в то время не было. А по поводу совка, каждый период был частью истории в которой и ты не властен изменить.
У него свои глушители были, свой двиг, свой редуктор, колёса 17", покрышки эксклюзивные... Да чё там разглагольствовать - почитайте журнал Мото 15-летней давности)))
@@Korol033 да блистал и до сих пор блистает, так как это реальная классика. Тут даже стоит посмотреть на формовку деталей, на наших делали все на коленках молотками, а тот же харлей штамповкой, отсюда и качество поверхности. Да и по технике наши всегда отставали.
@@Alex-gs2rg лол, дрочитель на харлей порвался) Покажи плиз, где там что молотками делали. Дизайн к мотоциклам тех годов вообще малоприменим, особенно к таким, в первую очередь внимание уделялось утилитарности, а не эстетике. А те вещи, которые являются объектом восхищения среди хрустиков, а в частности всякие дуги-хуюги, баки, выхлоп итд получили свой первноачальный вид не из соображений эстетики, а из рациональных побуждения и такими уже понравились.
@@АнтонРябинин-ю2щ вообще я не фанат Харлея, но суть в том, что литье, как и его качество у американцев, да и у японцев всегда были и по ходу будут лучше. Да и я не думаю, что ты сейчас купишь и будешь ездить по городу на советском мотике, поэтому это просто слова с твоей стороны и не более. Тут многие готовы защищать отечественных производителей, но мало кто готов на них ездить. Со своей стороны скажу, что у меня два Ижака есть, и ездить на них по дачным дорогам не самый кайф, не говоря уже про езду по городу с пробками. Тут надо быть реалистом...
Фураки это только для фото, предполагаю, сам пацаном помню напротив нашего дома частенько стояли в паре или один, всегда в шлеме. И даганяли и пьяных "ПРИЖИМАЛИ" на моих глазах. Ниразу невидел чтобы из табелного палили или кого нибудь винтили в кандалы, как то всё культурно, спокойно у Них было. Но ганяли.... КАК черти😁😁😁
@@ИванИванчук-д2х Если брать РАННИЕ-ТИПА Уралы-КОПИЯ!!! Поздние-ну модернизированы-канешна-но в ОСНОВЕ-ТОж-САМОЕ...А BMW-НАсколько УШЛИ ВПЕРЕД-и с ТЕМже расположением как и уже-иным-цилиндров...КОСМОС!!! НЕ растут в России Мотоциклы-СОВСЕМ (Иж Минск ПРОЧИЕ-ТАже фигня-НЕМЕТЧИНА-ДОВОЕННАЯ!!!)!!!
Это было в литве ,в вильнюсе у меня была ява 350 634 меня гонял по калвариям на патрульном бес коляски но. Была лесница 400 ступенек примерно 45%подем ,пока я поднимался он очень ждал когда я покачусь назад голова ноги,но чтото было за меня на верху остановился посмотреть ,он не удовлетворенный полетел вокруг,еле успел в подвал заехать ,и он прилетел. Мне повезло я ушол.мотоцикол очень хороший ,самое слабое место его вес, если не вес он пошол бы сзади в гору и взял меня.в союзе столько алюминия валялось ,а мотоциклы чуть не из чугуна делали. И сейчас далеко не отбежали.
@@VolodymyrNorden Первые танки были РЕНО.Захвачены ещё царской армией. Но почему-то их мы фигачим налево и направо.И бывает даже они убивают самих нас.Почему ТАК? Хотя это уже другая история.
@@VolodymyrNorden надо было советским инженерам/ ученым/ рабочим сказать, а то они не знали, создавая новую технику/станок/ракету/ методику/расчет/ технологию что это уже давным давно придумали за границей, в частности банальную ракету р-7 придумали на Украине в 1 веке до нашей эры.
Блог "Кикстартер":
instagram.com/moto_blog_kickstarter/
Крутые рисунки о мототеме. Рекомендую!
Здравствуй, странник! Я приветствую тебя.
@@EgorAfonin и я тебя приветствую!
. *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник.
. Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...
Поздравляю с 300к просмотров за 3 дня) Нормальный такой буст)
@@EnvyMe1 Спасибо. Вышло неплохо
Бывал дважды в Ирбитском мотоциклетном музее, от экскурсоводов узнал, что полный музей импортной мототехники не спроста, завод закупал мотоциклы с капстран для изучения, разбирали, исследовали, смотрели как развивается мотопромышленность.(есть там старая "голдвинг" с нулевым пробегом, брали тоже для исследований) Много в музее интересных экспонатов, например есть ШКГ(шоссейно кольцевой гоночный) "урал" с верхнеклапанной ГБЦ и отсутствием клапанных пружин по технологии десмодрома как у мотоциклов Дукати. В другом корпусе музея есть двигатели экспериментальные, например 4 цилинровые, экскурсовод сам из заводчан очень все подробно расскажет при виде хоть какого-то интеллекта у "гостей", говорил что приказ "сверху" дескать 80 процентов запчастей (коплектующих) должны подходить на предыдущие модели, поэтому внедрять что-то супертехнологичное не могли. Слышал также что в застойные времена прощупывали рынок и выпустили например Урал-кобра с сухой подвеской, продать не могли...приехали толи автсралийцы(точно не помню) и купили со склада не проданные "кобры" и завод смог выплатить зарплату рабочим. Рекомендую всем не равнодушным посетить данный музей или загуглите про экспонаты музея ИМЗ. В армии у меня был сослуживец с Асбеста, который учился в мотоциклетном техникуме (в 90-х) как я ему завидовал, готовили специалистов для завода. про "литровый патрульный Урал также писали в журнале "Мото" с достаточно подробным описанием.
Короче, как говорил ваш препиздент ввп ,, Цап--царап".
Как обычно все спиз...но!
@@ruslanmelejik9092 В том то и дело что ни хрена не спи*дили только посмотрели и слюнями покапали . Зря на импорт тратились .
@@Butleger880 Обоснуй откуда эти двигатели взялись!?Дам наводку, ещё со времён второй мировой войны шлейф тянется..
@@ruslanmelejik9092 Это со второй мировой Уралы и Днепры тянутся . А что ещё взяли ? Да ничего и упомянутая импортная техника так и осталась бесполезными экспонатами . Поизучали и ничего даже не скопировали .
Привет!
очень понравился материал освещенный в ролике!
мне 76 лет,я байкер с 1971 года,очень радует что есть люди не забывающие нашей истории....удачи тебе во всем,как говорят,ни гвоздя,не жезла!
лайк и подписка,и доброго здоровья тебе,мой новый единомышленник!
С удовольствием посмотрел Ваше видео о М-100, тем более в создании этого мотоцикла непосредственно участвовал мой отец Коновалов Виталий Спиридонович, спасибо что помните о истории мотоциклов.
Юрий Коновалов , ты молодец! Есть чем гордиться.
@@a164205 кстати да ты прав передерли с немецкого р 71
Оооо однофамильцы.
@@a164205 а что можешь ты, ничтожество?
@@Alexandr.VelichkoА ты уверен, что ничтожество - это я, а не ты, мальчик?
спасибо. очень познавательное видео. даже не знал, что такие мотоциклы существовали.
Приветствую.На Ваш канал подписан давно.
Приветствую классный и познавательный канал. Вы тоже занимаетесь очень хорошим и важным делом
Это говорит о том, что всё это существовало в единичном экземпляре. Ну, или как экспериментальная модель. Увы.
О! Знакомые великие каналы!
В общем благодарю что ещё встречаются такие блогеры, которые не собираются каяться за свою историю! А значит не всё потеряно!
Спасибо
Хорошо, что есть ещё комментаторы, которые когда едят ложкой в рот попадают, а не в глаз. А значит не всё потеряно!
Хорошие обзорчики у тебя получаются !!! 100% - лайк!
Дааа, купить Харлей и позаимствовать только сидушку, это круто, чувствуется профессионализм наших конструкторов, браво👏👏👏👏😂
Им не давали
мда, такие как ты всегда так и думают что у нас инженеры тупые были. У нас замечательные инженеры, да только вот в совке всегда ограничивали. Руководству нужно было как проще и как дешевле.
@@shippo9906 это либералы, сидит в Грузии..
@@shippo9906 Потому что понимали, что народ нищий, достаточного объема продаж не будет что бы окупить разработку новой модели, новые станки, новое, зарубежное оборудование и т.д. А вот старую модель можно и на старых станках клепать - и так сойдет.
Послевоенная милиция начиная с 1945, по 1965 г отличалась оперативностью и решительными действиями, тут дело не в мотоциклах "Урал", а в ветеранах ВОВ, которые по существу были бесстрашными и очень грамотными милиционерами, их не останавливала скорость автомобиля "газ 24" чёрного цвета и скорость других автомобилей , в руках таких милиционеров мотоцикл "Урал" по мнению советского правительства оправдывал свое назначение в рядах милицейского транспорта.
Однозначно лайк. Душевно с переживаниями об истории отечественного производства. Жаль что у нас либо все бросали и постоянно засекречивали
Да наверное в других странах ничего не секретят и не бросают....
Урал, вот не бросили, он сейчас американцам принадлежит.
Интересный мотоцикл! Не знал о таком. Надо было всего лишь создать упрощённую гражданскую модификацию, чтобы снизить себестоимость,но это решали уже в ЦК...
Спасибо за информацию, я владел М62 на протяжении 8 лет и являюсь фанатом ИМЗ. Но об такой модели до сих пор ничего не знал.
Спасибо! Прекрасный материал. До него ничего не знал об этих мотоциклах.
Володя, спасибо за работу. В 60е инженеры ирбитского завода проделали колосальную работу по созданию уникального мотоцикла. Спустя пол века их работа не забыта благодаря Вашим трудам.
Возможно будущие поколения не будут совершать подобных ошибок.
За веру в светлое будущее будущих поколений.
Да, мы не будем совершать ошибок. Никакого сраного совка больше, нажрались по самое-самое. Хорошо, что красножопые каннибалы остаются в прошлом.
каласальную? калом ссали что ли?
Спасибо дружище за просветительскую работу,найти материал и правда непросто. С нетерпением жду каждую новую историю.Удачи тебе)
Спасибо. Удачи!
Грустно дружище что историю нашу переписывают, а правды нет.
Спасибо за труды, как всегда хороший материал!
Мужики, с Днем Мотоциклиста!
Сегодня Всемирный день мотоциклиста,
Вас искренне поздравляем от всей души,
Пусть будет на ходу всегда ваш конь игристый,
Пускай дороги без пробок будут, чисты.
Желаем вам удачи, радости и счастья,
Пусть мимо пролетают все ненастья,
Пускай проблем с гаишниками никогда не бывает,
Пускай Господь от бед оберегает.
Спасибо автору за интересный экскурс.
Спасибо. На таких энтузиастах страна и держалась!
СПАСИБО за хороший материал
Спасибо за видео, жаль конечно что не сохранились такие мотоциклы до нашего времени..
Хороший ролик, мне не так давно тоже нужна была информация по этой модели, автору спасибо за это.
Спасибо за отзыв!
Спасибо за видео
Очень интересно
Однозначно лайк
обожаю советское мотостроение! иногда оно похоже на немецкое, английское, американское, чешское.. но такое родное - советское!
А откуда ты любитель совецкого? Хочешь приеду в гости, со страпоном и плеткой в рюкзаке?
Интересный канал! Казалось бы, всё давно известно, но про такой мотоцикл даже не догадывался.
Вы еще и про мотороллер с коляской не слышали?,и такой был,есть у коллекционеров только...
@@redflag7663 Знал только то, что мог видеть на улице или было в семье.
А обтекатель действительно круто сделан! Необычно и самобытно вроде. Посмотреть бы на такой мотоцикл. И скорость впечатляет. Спасибо за ролик. Честно не знал про такой Урал.
Автор, респект тебе километровый👍🔥💪
Даже и не слышал про м 100, спасибо!
Молодец автор... Самому интересно за мотопром времён СССР - Like.
Про мото историю правильно, сказал, респект тебе, я тоже расстроен что так небрежно к мото истории относятся
Маза Фава к сожалению это касается всей нашей истории!
@@васяпупкин-у8ю4б Возьми, блять, и сделай, чтоб к истории так не относились. Хули ты ноешь?
Хороший канал! Очень много интересного))
Продолжайте творить.... а мы посмотрим
I simply love your channel! It is GREAT! Thanks a lot for your beautiful videos!
Отличный материал, давно искал про м 100,в народе их называли белый лебедь
СИМВОЛично...
Как их, блять, в народе умудрялись называть лебедем, когда выпустили хуй да нихуя? Вы с Валерой на кухне так называли?
Спасибо за обзор такого мотоцикла Урал🔥👍
🤝
тоесть они купили для образца американский харлей и взяли от туда сиденье и то не полностью . гениально
Ну харлея собрали Русские беженцы. хорлеев и давидов) в сарае
@@АнгелинаЖидких-ц9х это миф.
Главное, что она , сидушка, была кожаная )))
Даже интересно, а что бы твоя извилина придумала? 😀
Ангелина Жидких Мозг твой они собрали.
У меня дома стоит сей агригат ИМЗ М-100 1968г и даже осталась родная краска
"... Не смотря на детские болезни мотоцикла..."
Да УРАЛ в принципе сам по себе является одной большой ДЕТСКОЙ БОЛЕЗНЬЮ !!!
Спасибо Володя! Я заядлый Ураловец (их у меня было 3), но про Урал-М100 не знал, хотя более 30 лет выписывал журнал ЗА РУЛЕМ.
Надо было журнал Мото выписывать, лет 15 назад была отличная статья про М-100))) С этими же фотками)))
Свою историю мы забываем и пачкаем сами. И мотоциклы это тоже не обошло.
Уралы и Днепры это немецкие мотоциклы испорченные советской сборкой.....
@@ОлегМаматов-ъ5р только немцы любят и ездят на уралах
@@kander3634
Сколько Уралов идёт на экспорт в Германию?
@@k.r.u.a.6174 я за старые модели и те которые реставрируют. у тех у кого есть урал ил днепр есть и бмв .
@@k.r.u.a.6174 ради интереса посмотри сколько их экспортируют в США!! А теперь вопрос к тебе UA а сколько Днепров собрали в 2019 году?! 😂
спасибо вам за ваш труд!
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Мне недавно подарили механическую сирену от Урала , теперь я удел где она крепилась . За видео 👍
Привет из Ирбита!
Привет из Купянска!
Впервые узнал именно про эту модель, очень познавательно и интересно :)
Спасибо!
Отличное видео, только вот концовка печальная. Не чтим мы истории и не бережом
Владел я Мт - 9, 1971 г.в., 32 л.с.
Катился он быстрее чем Явы и Планеты и другие 36 сильные Мт. Давал парням прокатится кто владел Явами и Мт, просто не понимали как он может так сверлить, и он был сток.
Напрашивается одно, что хорошая сборка мотора попалась с завода.
Да нет, то просто "Явы" шлак полный были.
В фильме " Айболит 66" эти мотоциклы участвовали в съёмках
Дааа, крутой мотоцикл. Даже не верится что у нас такой делали.
Так интересно было посмотреть и послушать , уверен что много хороших проектов похоронили,а жаль
Молодец! Впервые увидел и узнал про эту модель. Мне 62 моя тема мотото.
Спасибо за вашу работу. Сдержано, лаконично, внятно и приятно на слух. От меня конечно же Лавка.🤘👍👍👍
Серёга лайкос. Поддерживаю!
Заметьте, со временем, все больше и больше людей ностальгируют об СССР и сравнивая сегодня и вчера больше склоняються к прошлому
Болт на кикстартере порадовал!!!! Царствие ему небесное!!)
Молодец. Смотрю , про наших плачу (((. Смотрю всеееее!!!!э
Приветствую владимир ,в своё время искал документацию по м100 ,действительно, информации почти нету,мы забыли свою историю и историю мотопрома в частности,даже грустно становится
Согласен, Дима!
Но ты не грусти.
Мы то ничего не забываем!Нас заставляют забыть!
Да что история, скоро и про нас самих забудут. Вымрем как динозавры...
Начни учить русский язык. Потом, может, и история подтянется
Столько разработок похерено.. жаль так даль..
Владимир спасибо за серию!
А не проще было купить одно сиденье от харлея?
А не проще было просто на харлеи мусоров пересадить и не ебать мозг?
донецкий правосек в советское то время?....
@@np4ugla а, что кто бы там знал что это харлеи, прилипилибы красную звезду и всё, советский мотоцикл
@@bum_bum_bigalow ну, чувак, для тебя это наверное будет удивлением, но харлеи тех времен такое же дерьмо, как и наши уралы;))
@@bum_bum_bigalow твои рассуждения такие же глупые как и твой ник.
Как всегда интересно.
Слава конструкторам советским во все времена, спасибо за видеоролик
За то что своровали Калашников у немцев? Или что танк Т-34 у американцев? Или жигули у итальянцев?
@@zanusssidokazano1854 Ну есть у нас и свои достижения - в космос первыми полетели, лодки там атомные и прочая военная техника)))
@@ИванИванчук-д2х танк Т-34 разработал американский инженер Джон Кристи, вот кому ты должен ноги целовать за победу
Спасибо. За видео. Сам живу в Ирбите на родине мотоцикла Урал. Только сейчас работает один цех...
Этот цех выпускает мотоциклы для всех континентов
@@ibibanov ну да, потому что у нас за такие деньги они не кому не нужны.)
Да Бульбу возить на нем хорошо!
@Юрий Шматко ты видать главный по вафлям !
@Юрий Шматко не я коммунист!
С 1978 служил В ГАИ ЭТИ МОТОЦИКЛЫ ИРБИТ УРАЛ М 100 БЫЛИ ТОЛЬКО В СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ МВД, НО ПОТОМ ИХ ЗАМЕНИЛИ НА МОТОЦИКЛЫ BMW ПРОИЗВОДСТВА ГЕРМАНИИ. У ОТЦА БЫЛ МОТОЦИКЛ УРАЛ М 63 ЭТО САМЫЕ ЛУЧШИЕ МОТОЦИКЛЫ ПРОИЗВОДСТВА СССР, НО ДО ГЕРМАНСКИХ И ЯПОНСКИХ ИМ БЫЛО ОЧЕНЬ ДАЛЕКО. СССРовские мотостроители Отставали лет на 30 от ЯПОНИИ И ГЕРМАНИИ. Владел Рига 4 ,ИЖ ПЛАНЕТА 3, ИЖ 49, МИНСК,ИЖ ЮПИТЕР 3, ездил И НА ОТЦОВКОМ УРАЛ М 63. УРАЛ И ИЖ ПЛАНЕТА БЫЛО ПОЧТИ НЕ ВОЗМОЖНО КУПИТЬ, ЭТО ДИФИЦИТ, МЫ ПОКУПАЛИ Б. У. ЗАПЧАСТИ ДЕИЦИТ. ДА В СССР МНОГО ЧЕГО БЫЛО В ДИФИЦИТЕ, ПОКУПАЛИ ЗА ВЗЯТКУ ПРОДАВЦУ ЧЕРЕЗ Знакомых. САМЫЕ НАДЁЖНЫЕ ЭТО УРАЛЫ И ИЖ ПЛАНЕТЫ.
Незнаю как далеко до немцев и япошек, но ездил на китайском одноцилидровом 125 кубовом. Очень похож на Минск по внешнему виду. Но проехав 10км на скорости 100км/ч думал от вибрации сам рассыплюсь
Почему же наши допотопные, отсталые мотоциклы работали без вибрации даже в те времена. А китайский мотоцикл, страны которая шагнула далеко вперёд, так трясёт?)
Владимир красавчик! продолжай в том же духе! мой Батя рассказывал о милицейских К-750 которые были форсированные и жизни не давали Явам и ПСам, может как нибудь появится инфа, сделаете ретрообзорчик
Спасибо за идею
В то время я пересел с Явы 634 на новенький спорт.Тогда продавали топливную систему на них японскую КАК У МОПЕДА ДИО, НАПРИМЕР.
Ни по прямой ни тем более в поворотах они нас НИЧУТЬ не волновали.Были обычные ГАИшники.Не умевшие КАК НАДО ездить.
Масса большая и резина гуано.Так что Если они и зуделись на нас, то только от зависти.Другие же мотасы им были как руку протянуть.Это точно...
@@ФиларетФиларетТофф Японские карбюраторы Mikuni AEX и vm32-89 , устанавливали на ИЖ ПС с 1973 по 1978 год.Отдельно их покупать не надо было.
КМЗ не изготовлял линейку для ментов. Это была пререгатива ИМЗ. Зато Киевляне делали эскортники.
@@12EasyRider70 Вм 32 89 не видел сам покупал с новья в 1979 спорта
Мой отец работал на одиночке М 63П и говорил что разгонял 160 . В Лиепае он был один и конечно привлекал внимание. В фильме Инспектор ГАИ именно этот мотоцикл .
Сперва был Урал, а потом к нему придумали Терминатора.
Fat boy сначала придумали потом пришёл терминатор)
Очень интересно было послушать такой материал, как ни как часть нашей истории, да мопед был не плохой по задумке по тем временам, а на данный момент это мамонт из куска железа, про расход не упомянул данного зверя поди 20л на 100км
И тебе земеля здарова!...а КрасМото от слова КРАСАВА😉и не будем вдаваться в подробности😉
Всё именно так.))))
Привет. Большое спасибо за историю.
Хороший материал получился!!!
Супер рассказ!
Крупному капиталу, а особенно зарубежному не интересно что бы вы знали собственную историю своих предприятий! Уничтожено на сегоднящний день праутически всё!!!! Теперь Уралы и днепры полностью иностранного произвоства и собраны именно из иностранных запчастей произведённых за рубежом!!!! Отлично профинансировали трудящихся других стран, а сами с голой жопой!!!!
Не коммунистический совкодрочер, а коммунист понимающий и знающий разницу между социализмом и капитализмом! Всё что мы сегодня наблюдаем, тот геноцид нашего народа, безработица, эксплуатация трудящихся за гроши, а в большинстве случаев за еду, ведь тех средств хватает только для оплаты поборов , еду и одежду! Разрушенные собственные предприятия. Экспансия иностранного капитала и захват рынка иностранным крупным капиталом! В общем то в Китае то же самое! Общество поделено на классы, а тебе внушили что у нас без классовое общество! Живи дальше с этим, лучше уж знать и понимать происходящее чем как ты прибывать в неведении!
Вот об этом то я и говорю! Всё уничтожено! Наш народ предал всё что было создано руками их предков! В СССР по данным исторических фактов было построено 116 000 крупны предприятий гигантов, и ещё столько же малых и средник! Теперь этого ничего нет! Новая социалистическая Революция и кровавая баня неизбежна! У трудящихся и капиталистов нет ничего общего и никогда не будет! Нам не договориться, а значит трудящиеся должны истребить класс капитала!
Otto Nelson И пожалуйста не надо меня припутывать и примешивать к КПРФ , КПРФ и коммунизм не имеют ничего общего! КПРФ коммунистической партией в РФ не является, а всего лишь исполняет роль клоуна на подтанцовке у буржуазии! Такая у них роль создавать видимость сопротивления для таких дураков как ты! В ту же бочку можно кидать всех включая лёшика Навалившего! В РФ нет оппозиции и никогда не было начиная с самого первого дня вооружённого захвата власти уголовником Ельциным в СССР в 1993 году! И по сей день!
116000 предприятий?? дядь ты когда пиздишь ты хоть головой думай.. Где ж столько народу было взять чтоб на всех "гигантов" хватило? Кровь брата своего хочешь пустить?? в войнушку поиграть захотелось??? Ты хоть сам то человека в жизни убивал??? Думаю это вас надо истребить, таких как вы-чище воздух будет. А коммунизм необходимо прировнять к экстремистской идеолгии и запретить его на территории РФ.
да мне что ты, что Зюганов, что Анальный-клоуны с одного цирка
Оценил и подписался. Следущим летом приезжайте через Псков.
Спасибо))
Про,, выжимали,, не правда. У таза была заявлена по паспорту макс 120 км/ч, а ездили и за 160,здесь также.
Не ври! У копейки максималка по паспорту 142 км/ч. Нахер такие вбросы, если ты нихера не знаешь!?
160? Очень сомнительно, помню на своей шестёрке с 1.3 мотором выжимал чуть ли не 170 по спидометру, а по джипиэсу всего 131-132:)
@@ЕвгенийРезниченко-ю8ж утихни хам безударный. 21085 ,21075,21055,21045,21211,212182-от120до130км/ч по паспорту,может где ошибка,ещё 1111.
@@Sergey-ts5pz по ГОСТ 76 спидометр при скорости 140 должен показывать 148,вроде так и почти у всех показания выше чем реальная скорость,но не как у вас.
@@administracy Паспорт на технику открой, я надеюсь тебя в гугле не забанили!) Я х. з. где ты эти цифры взял, но пиздишь ты знатно😂
Как всегда все самое лучшее на полку
При плановой экономике выгодно делать только чугунные батареи . Пацаном на ПСе от мусарских уралов уходил легко
эм... во всем мире сейчас плановая экономика, там несколько иного рода проблема была, грубо говоря, хреново рулили. а так - плановая экономика намного эффективнее "невидимой руки рынка".
Это пока новые эти ПСы были. После нескольких сотен км, они переставали ехать. Ни одного мотоцикла на СССРе не выпускади приличного качества. А что слизали, получалось всё равно полное гавнище.
Ну, слава богу, теперь у нас теперь рыночек и мы производим не только чугунные батареи - не промышленность, а сказка, да?
кстати, а мы производим сейчас чугунные батареи?)
@@TheDmitry1964 первые Псы были с японскими движками автоматической подачей масла в 2 х тактный двигатель.
Классный мотоцикл выпускали, хотел бы я себе такой. Жаль что они теперь только коллекционные
Ребята надо гонки устраивать только так поднимаются мотоциклы.а в конце концов эти все навароты ,рацухи скуплены в большенстве в союзе не подкопаешся.(кортофельный пара,туалет) а вы видели главного инженера москвича это авто такое было, я очень всегда хотел посмотреть как он им сконструированным авто он туда содится???.в первую очередь конструктор хоть селфи сделать!!!!
Может стоило свое сиденье на харлей поставить и начать работать уже с готового достижения
"мы не ищем лёгких...." Одним словом совок
АГА, а потом ты тут ныл о том как "савок" слизал с Харлея мотоцикл. Бля хейтеры "совка" вы уж определитесь либо копировать нужно было, либо копировать это плохо.
@@ИванИванчук-д2х кто ноет кто нет, но если не давали развиваться, меня в то время не было. А по поводу совка, каждый период был частью истории в которой и ты не властен изменить.
Хорошая работа, приятно смотреть
5.28 - смотрим на выхлоп, а это точно 4Т?)))
У него свои глушители были, свой двиг, свой редуктор, колёса 17", покрышки эксклюзивные... Да чё там разглагольствовать - почитайте журнал Мото 15-летней давности)))
Как ни крути, но на дизайн у нас "клали" всегда.
а харлей закупленный в те годы в америке что блистал дизайном чтоли? не смеши
@@Korol033 да блистал и до сих пор блистает, так как это реальная классика. Тут даже стоит посмотреть на формовку деталей, на наших делали все на коленках молотками, а тот же харлей штамповкой, отсюда и качество поверхности. Да и по технике наши всегда отставали.
@@Alex-gs2rg не биз.и , ,,харлей,, , это мдель ,,сырая,, для тюнинга специально!
@@Alex-gs2rg лол, дрочитель на харлей порвался) Покажи плиз, где там что молотками делали. Дизайн к мотоциклам тех годов вообще малоприменим, особенно к таким, в первую очередь внимание уделялось утилитарности, а не эстетике. А те вещи, которые являются объектом восхищения среди хрустиков, а в частности всякие дуги-хуюги, баки, выхлоп итд получили свой первноачальный вид не из соображений эстетики, а из рациональных побуждения и такими уже понравились.
@@АнтонРябинин-ю2щ вообще я не фанат Харлея, но суть в том, что литье, как и его качество у американцев, да и у японцев всегда были и по ходу будут лучше. Да и я не думаю, что ты сейчас купишь и будешь ездить по городу на советском мотике, поэтому это просто слова с твоей стороны и не более. Тут многие готовы защищать отечественных производителей, но мало кто готов на них ездить. Со своей стороны скажу, что у меня два Ижака есть, и ездить на них по дачным дорогам не самый кайф, не говоря уже про езду по городу с пробками. Тут надо быть реалистом...
Продолжал творить, привет из Ирбита!
Смешно смотреть на фотографии ментов в фуражках-парусах на мотоциклах, да еще когда речь идет о 150км/час!
Фураки это только для фото, предполагаю, сам пацаном помню напротив нашего дома частенько стояли в паре или один, всегда в шлеме. И даганяли и пьяных "ПРИЖИМАЛИ" на моих глазах. Ниразу невидел чтобы из табелного палили или кого нибудь винтили в кандалы, как то всё культурно, спокойно у Них было. Но ганяли.... КАК черти😁😁😁
Хорошее видео, с хорошей озвучкой, все путем, всегда интересны комментарии других!!!
От запорожца движок поставить не пробовали?
Они уже снимали 50 лошадей с 2х горшков. А на запоре 30 с 4 цилиндров + масса силового агрегата.
Для кастома, это гуд, для догонялки не вариант.
Браво 👍😁 успеха
НИКОГДА ПРО НИХ НЕ СЛЫШАЛ МОГЛИ ЖЕ ДЕЛАТЬ
Хороший попугай, приходилось на таком поработать.
Приятненько послушать !))
специальное оборудование в боковых ящиках весило 75 килограмм. это был запасной двигатель😂
Это должно быть СМЕШНО?
Они возили там переносную гаубицу ! Это Советская Милиция с ними особо не поспоришь!
Одного говнодвигла маловато будет, в коляске третье лежало на запчасти.
Это запасные жезлы.
На таких говномотоциклах нужно было возить с тобою ещё один говномотоцикл на запчасти.
100 супер!Прокатиться бы на таком.
Урал-ЭТО ГИТЛЕРовский еще BMW-ТАКто...:D
хорошо. А ЯВА - тоже "немец". Мосты Раба - не венгерские, а немецкие. "Икарус" - плод труда французов, немцев, советов. И т.д.
ДА-ПРИМЕРно-ТАК! Хотя с Явой-вроде НЕ совсем!
@@CyberPunkRu1 Бред...учи мат. часть. От немецкого БМВ в Урале осталось расположение цилиндров. Так что Урал можно считать советской конструкцией.
@@ИванИванчук-д2х Если брать РАННИЕ-ТИПА Уралы-КОПИЯ!!! Поздние-ну модернизированы-канешна-но в ОСНОВЕ-ТОж-САМОЕ...А BMW-НАсколько УШЛИ ВПЕРЕД-и с ТЕМже расположением как и уже-иным-цилиндров...КОСМОС!!! НЕ растут в России Мотоциклы-СОВСЕМ (Иж Минск ПРОЧИЕ-ТАже фигня-НЕМЕТЧИНА-ДОВОЕННАЯ!!!)!!!
Спасибо Владимир за познавательный материал.
Люди про бога забыли! А они за мотопром, гениально!!!
Отличная работа! Спасибо!
Представляю как он сыпалься 😁
Представляю, как ОРУДовцы из него все соки выжимали)))
Это было в литве ,в вильнюсе у меня была ява 350 634 меня гонял по калвариям на патрульном бес коляски но. Была лесница 400 ступенек примерно 45%подем ,пока я поднимался он очень ждал когда я покачусь назад голова ноги,но чтото было за меня на верху остановился посмотреть ,он не удовлетворенный полетел вокруг,еле успел в подвал заехать ,и он прилетел. Мне повезло я ушол.мотоцикол очень хороший ,самое слабое место его вес, если не вес он пошол бы сзади в гору и взял меня.в союзе столько алюминия валялось ,а мотоциклы чуть не из чугуна делали. И сейчас далеко не отбежали.
Не весело.Немного стыдно за нас.., утерявших историю..
Вся ета техника базировались на зарубежных патентах, чертижах,инженерии и клипалась на зарубежных станках ,пресах.Вот и вся история
@@VolodymyrNorden Первые танки были РЕНО.Захвачены ещё царской армией.
Но почему-то их мы фигачим налево и направо.И бывает даже они убивают самих нас.Почему ТАК?
Хотя это уже другая история.
@@ФиларетФиларетТофф хто кого фигачит на право на лево?
@@VolodymyrNorden производим эти танки и распродаем налево и направо.
@@VolodymyrNorden надо было советским инженерам/ ученым/ рабочим сказать, а то они не знали, создавая новую технику/станок/ракету/ методику/расчет/ технологию что это уже давным давно придумали за границей, в частности банальную ракету р-7 придумали на Украине в 1 веке до нашей эры.
Интересный выпуск. Продолжай в том же духе!
Спасибо
что скажешь..совок якорь прогресса!
И тут эти дерьмократы...
Вот сегодня я поеду в Ирбит на новогодние праздники посмотрю на любимый завод)