JAK STRACIĆ 15.000 ZŁ ? ZA MOCNO ZAUFAĆ MECHANIKOWI !!! Dziwne historie warsztatowe.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Dlaczego warto znać podstawy mechaniki lub działania naszego samochodu ??? Chociażby po to żeby mechanik nas nie oszukał, że coś zrobił, naprawdę nie zrobił nic a wziął pieniądze. Dzisiejszy bohater jest tego najlepszym przykładem. Udostępniajcie ku przestrodze. I kciuk w górę.
Okazje allegro Dziś bardzo fajne i mocne elektronarzędzie cena spada po 12:20
---------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
---------------------------------------------------------------
Nowa książka Miłośnicy 4 kółek już do nabycia !!!
----------------------------------------------------------------------
bit.ly/milosnicy2
----------------------------------------------------------------------
Jeśli nie wiecie czym jest MotorTrend zajrzyjcie poniżej
----------------------------------------------------------------------------------------
player.pl/motor...
----------------------------------------------------------------------------------------
Salon samochodów używanych M4K
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
/ salon-samochodów-używa...
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Promocje dla widzów M4K na Allegro
-------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
-------------------------------------------------------------
Jeżeli szukasz firmy od naprawy elektroniki zajrzyj
----------------------------------------------------------------------------------
ecutronics.de/
----------------------------------------------------------------------------------
NOWY WARSZTAT M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ m4k-garage-serwis-samo...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
INSTAGRAM- WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite- To dzięki temu, że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc jeżeli masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Ja jestem z tych mądrych ludzi. Nie mam problemu z olejem bo mam jedyny właściwy rodzaj paliwa czyli benzynę. Po wymianie oleju można sobie na bagnecie sprawdzić czy olej jest czysty czy taki jak przed wymianą i na tej podstawie można wywnioskować czy ktoś podjął próbę oszustwa. A jak ktoś ma diesla to jest głąb i widocznie łatwo go wydymać. Już raz się wydymał kupując diesla xD
powodzenia z tym sprawdzaniem koloru oleju w dieslu. twoja uwaga z poczatku twojego postu dotyczy rowniez ciebie.
@@schabowyBar Diesle kupują kretyni którzy kosztem natury oszczędzać chcieli na paliwie.
Oj panie "mechaniku", oj Panie Łysy, nawet Pan nie wiesz jak bardzo się mylisz co do weryfikacji tej usterki.....
Po pierwsze:
Każdy 1.6 hdi ma tak zanieczyszczony układ dolotu - połączenie spalin z układu EGR i par oleju silnikowego
Po drugie: już podczas demontażu wtryskiwaczy powinieneś zwrócić uwagę na stan podkładek uszczelniających - tych miedzianych. To one są główną przyczyną uszkodzenia silnika...
Po trzecie: co to za zwrot "unboxing"??? Dwadzieścia lat w branży pracuje i takiego zwrotu nie słyszałem....
Tak ciężko powiedzieć - rozbieramy, demontujemy, rozbrajamy????
A historia usterki tego silnika była taka:
Podkładka pod wtryskiwaczem utraciła szczelność, przez specyficzną budowę głowicy silnika (tuleja prowadząca wtryskiwacz i jej sposób uszczelnienia z blokiem łożyskowania wałków rozrządu) doszło do przedostawania się spalin spod wtryskiwacza do skrzyni korbowej. Spaliny w skrzyni korbowej silnika prowadzą do drastycznej degradacji oleju (dlatego podejżewasz poprzedni warsztat o nie wymienienie oleju lub o wlanie nieodpowiedniego oleju silnikowego) i wytracanie się w oleju stałych cząstek sadzy - stąd zapchanie smoka pompy oleju i uszkodzenie w pierwszej kolejności turbosprężarki - przecież niedawno była regenerowana....
Dalsza eksploatacja silnika z niesprawnym układem smarowania doprowadziła do uszkodzenia panewek korbowodowych.
Brnięcie w uszkodzony układ wtryskowy niestety jest błędne i naraża klienta na większe koszty - a z tego co widziałem w Twoich filmach to dbasz o portfel klienta😉
Reasumując, nistety i w ASO i w warsztacie niezależnym i u "super" mechanika Łysego możemy się naciąć na nieprawidłową diagnozę.
Panie Łysy, więcej pokory, nie zjadłeś Pan wszystkich rozumów
Pozdrawiam. Tomasz, pracownik znienawidzonego przez Ciebie ASO.
No i grubość tych podkładek też ważna kiedyś widziałem jak gość miał 2 założone albo różne grubości, no chyba że poprawiana była gładź frezem to można deczko grubszą dać ale kiedyś to był częsty błąd. Albo czyszczenie wtrysków na elektrycznej szczocie i potem brak mocy bo otworki się zasklepiły w końcówce wtrysku.
Bo on juz wszystko anboksing jakbys nie zauwazyl.
Brawo!
Czekamy na odpowiedź Łysego!
Jakoś inne 1.6 HDi dostają nowe podkładki pod wtryski i jadą dalej, a olej w nich nie ulega tak gwałtownej "degradacji" i nie niszczy od razu silnika jak piszesz. Olej niewymieniony na pewno.
Ładnie chodzi nic tylko jeździć obserwować, wlać motodoktora i będzie malina.
Hahahaha spadłem z krzesła xD
Wlać dwa ceramizerki dla pewności i będzie luux :)
Paanie po takich wymianach to on musi dojśc do siebie, powiem wiecej ja jeszcze dokladam do tego interesu!
"...tu po prostu świeca jest urwana, wtedy woła się specjalną ekipie..." Wtedy to woła się MECHANIKA, MECHANIK z chińskim zestawem za 200zł poradzi sobie z problemem w 15-30min, jak potrzebujesz do tego "specjalnej ekipy" to jesteś słaby, i nie szczuj klienta na "jakiś"warsztat kiedy silnik był totalną padliną. Pompa na pewno padłą na tych 200-300km, silnik zaczął walić smołą z cylindrów i uszczelniaczy w miskę olejową już na Twoim podnośniku. 15 koła? Piredoło za co? 5k płacisz za cały silnik po regeneracji z gwarancją i FV + 1.5k za komplet wtrysków po regeneracji + FV i gwarancja. Nowa pompa BOSCH 3k w ASO, ok 1.5k regeneracja starej z FV i gwarancją.... Za co Ty chcesz 15 koła jak Ty prawie nic nie potrafisz? 9.5K za części jak dla takiego wymieniacza/pierdoły, czyli u Ciebie za wyjęcie silnika i włożenie nowego 4.5k zamiast 1-2K? Słabo, o jakieś 2K za dużo. Idź na jakieś praktyki do warsztatu, a nie "uczysz się" na klientach i każesz sobie płacić + 2k "bo jestem gwiazdą YT i idolem Januszy w Passat-ach", "nie znam się to się wypowiem" pierdoła a nie mechanik...
Już nie wspomnę że można znaleść silnik kompletny w umiarkowanym stanie za 2k, i się nie bawić, tylko swapować... To wtedy okradniesz klienta na 13K (edit ok 1.5k za robotę to daję 11.5) ?
Podpisuje się pod tym swoim imieniem i nazwiskiem:
Marcin Sawicki, w przeciwieństwie do Ciebie mogę napisać MECHANIK po szkole, 4 lata w ASO Volvo + 10 lat warsztat niezależny...
Pierdoło pokaż papiery z egzaminu zawodowego, zwykłego na mechanika (to każdy po zawodówce taki dostaje z palcem w tyłku)... Jak nie masz to faktycznie "nie znam się ale, się wypowiem"...
Spokojnie... Michał mówił o SZACOWANYCH kosztach remontu TEGO ZAJECHANEGO SILNIKA, zresztą powiedział w filmie, że czeka na decyzję klienta co dalej - czy robić ten czy kupić inny. Z mocną sugestią, że tego nie warto naprawiać.
Pozdrawiam :)
"Aż tyle? A to nie... niech go Pan skręci i odbieram, do wieczora będzie skończony?"
Ciekawe ile samochód kosztuje
@@efekt24 od 3 tysi w górę
Albo nawet mniej zależy czy hatchback, kombi lub Station Wagon
Piękny materiał! Więcej takich filmów Łysy, bo Łysy bawi, objaśnia i edukuje. 👏👏👍👍👍💪💪🤟🤟🤟
moja żona tak słucha swego samochodu że 20km jechała na kapciu:-DDDD
Polecam pougeota 407 sw, znajomemu odpadło koło i zorientował się po kilku kilometrach na zakręcie, a tata zrobił na kapciu 100km też nie czując różnicy
😂😂😂
Wydaje mi się że to nie jest zasługa samochodu.. Bo jak można nie słyszeć kapcia.. Albo nie cxu. Utraty kola..bajki
@@tadeuszkrysiak8704 no nie takie bajki, zobacz sobie jak wyważony jest ten samochód, większość masy masz na tylnej osi w efekcie czego sam się wystabilizuje na 3 kołach i dopuki jedziesz względnie prosto to nie odczujesz różnicy, bo będzie się utrzymywał stabilnie na 3 kołach
@@tadeuszkrysiak8704 co ty gadasz? W radiu przez ostatnie 2 tygodnie słyszałem jak to policja zatrzymała 2 osoby jadące na trzech kołach. W dodatku pijani byli bo pierwszy dziadek , a w tym tygodniu pijana matka z dzieckiem al o dziećmi
Baardzo mi się podoba ten odcinek! Widzę potrzebę EDUKOWANIA ludzi nt typowych usterek. To WASZA ROLA. Marzy mi się taka seria, a byłbym tym bardziej zadowolony gdyby były przedstawione ustaerki popularnych samochodów, albo popularnych silników, jak tu 1.6HDI.
Michu, Ty, prof Chris i jesczcze kilku innych youtuberów moglibyście coś takiego nakręcić wspólnie. Macie wprawę, zaplecze, możliwości...
Jedni wolą wymieniać olej i filtry co jakiś czas 😉A inni wolą wymienić śilnik 😏 co jakiś czas 😉😀😁😂😂😂😂
Jeszcze inni i olej zmieniaja i dolewaja i w komcu i tak silnik chcą zmienić
@@StopTeoriomSpiskowym Zabrakło przebiegu auta w filmie. Dało by to jakiś pogląd na rzywotność podzespołów silnika.
A jeszcze inni wolą kupić jeździć i po 6 - 12 miesiącach sprzedać i kupić następny nie robiąc nic a nic chyba że kontrola poziomu oleju jak już kontrolka ciśnienia zacznie mogąc lub świecić.
@@michalr8864 A kto bogatemu zabroni 😛😜😝
pamietaj ze sama jazda na niskich rpm oraz nie pizdowanie silnika od czasu do czasu takze szkodzi, moj silnik 183k km silnik na lpg, kompresja idealna, osiagi 100% spalanie w normie, oleju nie bierze, swiece wygladaja idealnie mimo przebiegu 40k km, kompresja idealna a jak jezdze? normalnie, ale od czasu do czasu ostro mecze zelazo
1.6 Diesel HDi, mam samochód z tym silnikiem. Kupiłem bo mechanik zachwalał ten silnik. Niestety duży błąd. Co roku zmieniałem olej, filtry i inne rzeczy, lałem najlepsze paliwo aby utrzymać rzekomy udany silnik w najlepszej kondycji. Zaliczyłem już : nowy egr, nowe turbo, nowe wtryski, o dpf nawet nie wspomnę skończyło się na wybiciu ceramiki na wylot jak szlag trafił turbo. Pani Michale, proszę przestać reklamować 1.6 hdi jako udany model. 1.6 hdi- nigdy więcej, omijać szerokim łukiem. Pozdrawiam.
Olej 60w-100 "Black Magic" ;D
Black power
@@EkoKolo_Katowice Albo, "Black Formula" ;D
@@Mchacz8008 Dobra , nową markę na rynek wprowadzę :D
@@EkoKolo_Katowice Jeden olej na cały okres eksploatacji silnika :D
@@Mchacz8008 wolnossącą starą benzyną dałoby się .
Łysy, ten odcinek powinieneś zacząć" nie znam się, a się wypowiem".
W skrócie... 1. Uszczelnienia wtryskiwaczy+podlewające wtryski
2. Przedmuchy na wtryskach=mazut w silniku=zawalona odma=zawalony smok= mazut wali do dolotu,turbiny, egra.
3. Filtr oleju zawalony nawet po 300km od zmiany oleju, przelewa sie syf zaworem w filtrze i zapycha sitko w rurce zasilania olejem turbiny i zabija turbinę.
Jeżeli regeneracja turbiny z wymianą rurki zasilającej była robiona w jednym warsztacie to nawalił warsztat. Usunęli skutek nie usuwając przyczyny(strata kasy i czasu). Jeśli klient chciał przyoszczędzić i dał turbo do regeneracji a kolega zajął się resztą to niestety zonk klienta.
Jeśli wtryski zaczną puszczać w tym silniku i sie tego nie ogarnie to wymiana oleju co 10tysi nie pomoże... pozdro
Przecież mówił że się nie zna tylko jest miłośnikiem 😉
Nie każdemu to przetłumaczysz. 😉
PS przerabialiśmy ostatnio to w mazdzie 6 2.0 citd i wszystkie 4szt pod wtryskami przepuszczały. Olej i smok tragedia.
Łysy jest słaby i tyle...
Będąc laikiem w mechanice samochodowej, ale fachowcem w innej dziedzinie przychodzi mi taka myśl. Łysy ma tam jakieś pojęcie teoretyczne, filmiki też zmontowane ciekawie i pewnie dużo wartościowych informacji ALE jak widzę jak odkręca jakąś śrubkę to widzę wielką amatorkę i nieporęczność. Coś w rodzaju mojej żony zabierającej się za wiercenie otworów w betonie.
egr sam sie zaślepił xd
A co sie tu stało sie,sam sie zaslepił się
Najlepiej to zatkać to tak jak by własne odchody żreć co się dziwić
@@NikolasjankowMojewsk Wiele ssaków je własne odchody, Np: króliki :p
Michał, chyba jakiś odciag spalin przydałby się :D
@@LelleQ EGR sluzy tez do wypalania sadzy w DPFie, poza tym komp wywali bledy wiec przy zaslepianiu trzeba wrzucac witaminke do softu 😊
z góry przepraszam ,nie było moim zamiarem nikogo obrażać ,po prostu bardzo dokładnie słucham co mówisz i analizuje ,a tak po prawdzie ,to, nie jest sztuką wywalić kupę kasy żeby coś naprawić bo to każdy potrafi ,sztuka nie wydać i naprawić ,na przyszłość proponuję się przygotować lepiej i merytorycznie ,oglądam twoje filmy długo już ,7 lat ,nie chcę być jakimś marudą ,tylko proszę o szacunek jako widz,bo nie wszyscy są laikami.pozdrawiam.
6:18 W samo sedno łysy... Ludzie nigdy się nie nauczą że taniej nie znaczy lepiej a potem płacz że mechanik partacz bo zrobił za przysłowiową flaszke...
Niestety. Taka Polska mentalność. Mój mechanik bierze więcej i czekam dłużej ale mam zrobione porządnie. Tanio i szybko to dobrze nie będzie, tanio i dobrze to nie będzie szybko, a szybko i dobrze to nie będzie tanio. Pozdrawiam
Łysy, może weźmiesz udział w Fame MMA: ŁYSY vs nieuczciwy Mechanik.
Haha dobre
Że Profesor Chris?
@@sebekk1736 nie ta kategoria wagowa
Łysy vs Mirek handlarz :)
Łysy vs taxi złotówa
Panie Januszu czemu w filtrze są kawałki metalu
Filtr jest Po To żeby filtrował
Ale opiłków nie powinno być
@@efekt24 wiem
@@nasav481 Nic ci nie filtruje odcinka pompa-wtrysk.
@@loldd4797 napisałem to w formie żartu
@@nasav481 nie powinno byc opilek w filtrze, jesli tak ci powiedzial to nie jestes za inteligentny
Mega odcinek, chętnie przyjechałbym do Ciebie z moim autem. Na taki prawdziwy przegląd, czyli kompresja + panewki + tłoki + te zawory + nie wiem co tam jeszcze nie znam się na tym za bardzo. Po Twoich odcinkach widać że Auto to temat rzeka.Więc pewnie jeszcze coś pominąłem. Ogólnie wszystko co w silniku w środku do sprawdzenia. Auto ma już 340.000km a chciałbym, nim jeszcze raz tyle zrobić. Kawał dobrej roboty! Pozdrawiam.
Yebłem.."taki prawdziwy przegląd, czyli kompresja + panewki + tłoki + te zawory"
Proponuje pojechać do tego warsztatu z kamera i takim chrupkiem, zrobić im „Mamy Cię” i zadzwonić na komendę główna.
10:30 W tej chwili w głowie słyszy się charakterystyczne "O Shit"
😂
Noo tak
Mój mechanik też ogląda twoje filmy i zauważyłem że zmieniła się jego podejście do pracy i to na plus
To cieszy! Oby takich więcej :)
Pewnie ze strachu... :D Pewnie zaczął sobie zdawać sprawę z tego, że coraz więcej świadomych klientów i że może się przejechać... :P
To po co odwiedzasz tak czesto?
strach czyni cuda a prawda jest taka ze jak jest dobry mechanik to 30 aut stoi na podwórku i czeka się na naprawę miesiąc
Ja dzwonie do mechanika i zawsze muszę czekać sam nie mam zdolności do prac mechanicznych ale fakt czekanie to u dobrego mechanika to normalne
Najlepszym rozwiązaniem będzie wymiana na dobrą używką z anglika wraz z osprzętem. To co się stało to przez niesprawny zawór EGR i ostrą jazdę na zimnym, choć nie wykluczam że ktoś omyłkowo jeździł na benzynie. Jak ma się diesela turbo to należy wymieniać olej i fitry 2 razy w roku. Wskazane też jest odciąć elektronicznie EGR (choć niby to nielegalne), by spaliny nie wracały do komory spalania silnika oraz sprawdzić szczelność układu dolotu intercoolera itd. Wcześniej warto oczyścić cały dolot, a auto odzyska pełną moc. Dbać o drożność odmy, bo nieuwolnione ciśnienie też może rozwalić silnik.Dodatkowo można zainstalować OIL CATCH TANK, by opary oleju nie waliły do dolotu. I nie chodzić do panów Wacków bo po taniości.
Nie zdziwiło by mnie to jakby ten peugeot był serwisowany u kogoś kto ma podejście typu "co będziesz do mechanika zaprowadzał, kup 4pak i ja ci to ogarne"
kurde zeby kazdy mial tak profesjonalne podejscie do naprawy silnika bo jezeli ktos kocha swoj samochod i chce go naprawic to taka naprawa jest warta kazdych pieniedzy pozdrawiam cala ekipe malo jest takich mechanikow jak wy
Co odcinek to lepszy, dzięki za dużą dawkę wiedzy, pozdro
nie interesuje się samochodami ani mechaniką w najmniejszym stopniu, ale robisz takie filmy, że aż miło się ogląda :D
Silnik zarżnięty, nie ma sensu remontować, lepiej go na złom i znaleźć zdrową jednostkę.
Lo Panie,ładnie zajechane,nawet konkretne jednostki można wykończyć..
Łysy dzięki za wczorajsze spotkanie, było zajebiście, w realu jesteś jeszcze lepszy gościem niż w internecie, tylko lipa bo, gdy byłem na spotkaniu zajebali mi rower :/
Kickster go ma. Jeździł nim na gykahama grid
@@damiano341 O właśnie ....
@@damiano341 😂😂 haha całkiem możliwe
Leje wtrysk, pali tłok, olej przedostaje się do komory spalania, gnie korbe, dewastuje panewke, częsty przypadek w dieslu. Często jest tak że nie ma co szukać teorii. Zajazdów jest wiele , na rynku wtórnym jest dużo takich min. Turbo po regeneracji , duże prawdopodobieństwo że stare turbo rozbiegalo silnik , przytopilo końcówki, pogielo korby i długo nie trzeba było. To praktyka nie teoria. Turbo które zapoda olej do spalania topi wtryski jak plastik . Lubię oglądać Twoje filmy bo niektórych rzeczy się uczę A w niektórych się utwierdzam w swoich obserwacjach . Pozdr piona 👊
1:00 Silniczek tyka jak zegarek niewidze problemów
No czasami jeszcze dolac z litra przepalonego oleju
radziecki zegarek
Piękny dźwięk diesla, muzyka dla uszu. Ja codziennie jeżdżąc do pracy wyłączam radio, żeby słuchac samochodu, to już jest jakaś choroba 😂
No ale te zapchane doloty to jest nowoczesna technologia dopalania spalin
Paliwo Orlen lub LOTOS, olej LOTOS 5W40 (wymiana co 10 tyś km) , filtry tylko i wyłącznie Filtron i ZERO problemu z układem tłokowo -korbowym czy turbiną w siniku 1.6 tdci, hdi... ps. podkładki pod wtryskiwacz wymieniałem 2x razy po jednej sztuce( bardzo łatwo zdiagnozować: śmierdzi w kabinie spalinami)
Diagnoza jest tylko jedna. Trzeba wymienić cały silnik.
Dziękuje
diagnoza jest jedna, nie kupowac wydziwianych francuzow, bo na francuzi tym nie chca jezdzic
Michu Mam 1.6 u siebie twórców psa. Przeszło 220kkm i przy poświęceniu odrobiny uwagi jest to wdzięczny silnik. Dobra jakość oleju(częste wymiany) i tankowania paliwa ma ogromne znaczenie. Głównie problemy zaczynają sie od egr(nagar nie służy) oraz lejące wtryski. Przerabiałem u siebie przez zatkany fap który pociągnął za sobą regeneracje turbo
Olej pewnie Walu z blok ekipy wymieniał:)
Michu stary kocham cie robisz zajebiastą robote ,naglasniaj ile sie da tego typu odpowiedzialnosc producentow ,ktorzy obiecoja,obiecuja a pozniej sprzedaj dom ,zeby zrobic remont .Pzdr.
To już lepiej jeździć starymi e46 Swapy od 2k, "nowe" auto od 6k nic tylko jeździć.
Szkoda słów . Sam miałem diagnozę za naprawę 1.8T w Sharanie jedynie 9tyś ,a niestety diagnoza - przepływka za 350 zł i do tego udowodniłem,że nic, no może nie wiele sprawdził i byle jak bo na vagu zero błędów to nara. Podziękowałem i sam się zabrałem za reanimację. Historia długa i bolesna ale póki co jakoś daję radę . Pozdrawiam serdecznie. Michu i cała ekipa dajecie czadu i tak trzymać 💪 . Dzięki Wam odważyłem się na samodzielne naprawy totalnie nieznanej jednostki.
Doprowadzić auto do takiego stanu to trzeba mieć talent 😁
Michu, Mnie już nic nie zdziwi. Zostawiłem swoje auto, swojej mamie, e39 hyhy. I wyobraź Sobie że zaczęło coś stukać z prawej strony, i mamusia pojechała do "mechanika". Stwierdził że odbywa amory z przodu do wymiany. Wróciłem z Gdańska, otworzyłem maskę, zdjąłem kapsel od amorka, okazało się że śruba się po prostu poluzowała. Więc, Mnie nie dziwi że ten olej po 250 km tak wygląda, a w sumie to nie wiadomo czy nie wlali tam jakiegoś co przeleciał z 30-40 tysięcy. Zajebisty odcinek, pozdrawiam.
Żal mi tylko właściciela Peugeota.
Nie jest to jeden z zacnych samochodów od Zarebskiego? :)
I takie odcinki to ja lubię mechanika na pierwszym miejscu może dla klienta tego Peugeota nie fajnie ale przestroga dla wszystkich użytkowników że o Auta musimy dbać i nie jak coś nam pada to lepiej komuś to opchnąć i niech on już się o to martwi dobrej niedzieli wszystkim
Olej z węglem aktywnym 😂😂😂😂
Właśnie, nie rozumieją postępu, a później będzie im głupio - wszystko dla ekologi :-D
Węgiel w oleju na sraczke właściciela
I z 10 literkow premium dieselka z Shella.
Miałem to samo w takim silniku w samochodzie dostawczym !!!
Też był na nie wymianie oleju i po 2 tygodniach zatarł się silnik !!!
0:58 cos dzwoni. Może Francuz chce go odkupić 😁😅
Masakra, dobry filmik dzięki takim filmikim dowiadujemy się co puka i stuka w silniku. Dzięki
3:19 "Pół godziny rozbierania Patryka" XD
:D
Ja swoje 3B6 wstawiłem do gdańskiego warsztatu osoby znajomej z dalszej rodziny.
2 latka po kompleksowym serwisie kosztującym prawie tyle co auto, kiedy to sam musiałem wymienić przewody hamulcowe z tyłu, okazało się:
- w aucie dalej siedzi oryginalny przyspawany korozją filtr paliwa
- mega zaśniedziałe kable WN, które kupiłem i wymieniłem sam 8 lat temu
Zastanawiam się co jeszcze z rzeczy, których na szybko nie sprawdzę, nie zostało wymienionych a widnieją na fakturce. Przed kolejnym serwisem oznaczę wszystkie części do wymiany, bądź to punktakiem, nabiję numer i może jeszcze pomaluję fluoro-sprayem, jak drzewa do wycinki.
Koleś miał mega opory jak poprosiłem o stare części. Na szczęście Lemfordery z przodu zostały wymienione i kpl sprzęgła z wysprzęglikiem też.
A...zapomniałem dodać, że w momencie odbioru nie działały hamulce (nie potrafili odpowietrzyć ukł. z esp) oraz jak później się okazało w silniku było 1L za dużo oleju (dzięki Bogu nie wydmuchało mi uszczelnień), które swoją drogą też zleciłem wymienić razem z rozrządem. No i na roboczogodziny fakturki człowiek też nie zobaczył...
1:48 tak na biało na baiało... diesel przy zaciętym wtrysku... brawo
Na biało to płyn chłodniczy
Ta, to u mnie na wsi chyba 3/4 aut ma problem z uszczelką. Przy niskiej temperaturze z rańca przykapcają na biało na zimnym? Odp.Skraplanie pary wodnej.
@@rngprototyper2947 yep, para wodna z benzynki lub jeszcze więcej z LPG lub z układu chłodzenia - ale to dosłownie parowóz się robi..
ja mam taki problem z vectra b gdy sie rozgrzeje to bialy dymek w zasadIe para wodna bo ani zapachu to nie ma ani nic, plunu nie ubywa ani nie przybuwa o dziwo ta nie bierze jeszcze oleji, plunu hamulcowego takze nie ubywa, katalizator jest, lpg jest, jedynie co to jak naprawde dobrze ja rozgrzeje to wtedy przestaje kopcic ale to naprawde musze jej cisnac do odcinki i jako tako przestaje, wczesniej mialem tez vectre ona tez jak parowoz byla zrobili mi uszczelke pod glowica glowice i tuleje sprawdzali i nic, parowoz gdy tylko sie rozgrzala, im bardziej ciepla tym wiecej pary, nikt nie jest mi w stanie wytlumaczyc co jest z tym nie tak, na zimnym ani dymka nie pusci dopiero gdy sie nagrzeje
@@LfsJujek moim zdaniem to normalne
Taka porada - skoro ludzie chcą żebyś robił dobrze i tanio, to musisz robić powoli. Zgodnie z trójkątem jakość-cena-tempo, gdzie można wybrać tylko dwa wierzchołki. ;P
Co do jakości/koloru niedawno wymienionego oleju, mam turbodiesla z nalotem 303 tysięcy, wymieniałem olej właśnie jakieś 3 tysiące km temu. Olej oczywiście jest już mocno przyczerniony, ale nadal widać jego oryginalny kolorek i jest jeszcze jako tako przejrzysty. Po pierwszej trasie 500km był lekko przybrudzony, ale nadal złoty. Po 15-20 tysiącach km jak zlewam olej, to jest kompletnie czarny, ale nadal nie jest taką gęstą breją jak w tym silniku. Nie uwierzyłbym gdyby mi ktoś powiedział, że taki mazut to świeży olej zalany 250km i kilka dni wcześniej, nie ma takiej opcji nawet jeśli w magistralach jest tona nagaru.
Taniej kupić silnik do tego HDI, zdrowe słupki są nawet po 800zł
Dokup pompa wtryskowa za 800.będziesz mistrzem
Ja pisałem o gołym słupku, kompletny silnik z wtryskami i pompą da się wyrwać za około 2000zł co chyba w przypadku tego wozu z filmu jest najrozsądniejszą opcją, bo remont mija się kompletnie z celem.
Lepiej wszystkie peugeoty na złom oddac...
@@Jonaszthc no ta bo volkswagen lepszy xD Gdyby mechanik nie spie*dolił całej roboty to ten silnik przejechałby 4 passaty lekko
@@tasky2609 z filmu wynika, że jeszcze kilka set km w takim stanie zrobił. Ja rozumiem, że te silniki klekoczą, ale bardzo łatwo usłyszeć kiedy im coś dolega.
Nie ufam mechanikom dlatego oglądam Twoje mądrości i dzięki temu sam staram sie wszystko robić w swoim aucie . Jak narazie same sukcesy :-) Pozdro. PS.Do Zobaczenia dzisiaj w Katowicach :-)
Takie są rezultaty jak się leje olej do silnika "25W60".
Albo taki janusz "1.9 dci to 10w30 chodzi aż miło!" a za pół roku "jakie panewki polecacie do 1.9 dci?"
Łysy świetnie sie Ciebie oglada dużo podpowiedzi i przekazu jest w toich filmikach. A promocje też sa dobre może bedziesz miał jak wrzucić promo. Na klucze plasko oczkowe otwarte bo chyba jeszcze nie było. Pozdrowienia dla całej ekipy oby tak dalej!
Oglądając twoje filmy dochodzę do wniosku, że lepiej samochód samemu robić niż oddać go jakiemuś pseudomechanikowi.
"Hokus-pokus,czary mary ,zaraz zlecą się "blachary" " - tak powinno być ;) ,Tak z innej mańki to szkoda właściciela i silnika,ale jeżeli chodzi o odcinek to świetna przestroga i dobrze,że o kosztach mówisz,bo jednak trzeba o tym głośno mówić. Wtedy wiadomo jak podchodzić do danego samochodu. Dużo ludzi "na styk" kupuje swoje cacka i po PRL owsku podchodzą. Rocznik się najbardziej liczy i samochód fajnie ma wyglądać... Jednak bryczkę zawsze od modelu silnika powinno się powinno sprawdzać,który najsolidniejszy (lepiej do typowego samochodu dokupić zderzak podrapany, niż kupić do niego silnik-trup i niewypał konstrukcyjny). Dalej w jakich samochodach był montowany i czy jest to solidna konstrukcja. Jak ktoś się nie zna na mechanice i silnikach, to najlepiej kupić starą, sprawdzona konstrukcję i jak w czołgu... Jak ktoś się zna , to sam ogarnia który motor ,do jakich samochodów był pakowany i z tym nie ma problemów. Wybiera co uważa ,za najlepsze jeżeli chodzi o koszta eksploatacji,osiągi etc.
12:33 sprzedaż zakonczona😂
Znowu zaspałem hahha
Pozdro Łysy 💪
Po ile byly w promo?
@@MrRadik668 nie mam pojęcia bo się nie załapałem xDD
@@MrRadik668 349
@@Sulep1 349 zł
E to 50 zł różnicy to nie duża strata. Aczkolwiek zawsze byłoby 50 zł do przodu ^^
Dlatego dobrze kupić sobie takie M50/52/54, możesz pałować na zimnym, bez płynu chłodniczego, odstawić na noc i potem rano od nowa. Tylko olej systematycznie zmieniać. :D
2:56 Myślałem ze "Hokus pokus czary mary, twoja stara to twój stary"
ja też :)
Mam C4 1.6 hdi 2005r pieć lat 180 000 wymieniony egr , podstawa wymiana oleju , filtra , przynajmniej raz w roku lub co 14000 i silnik chodzi jak nówka , jak dla mnie silnik bardzo dobry . Pozdrawiam.
Wiadro motodoktora chyba tam było zalane. Szkoda bo HDi to fajne motorki. Pozdro Łysy
Bardzo fajne , ale 2.0 nie 1.6
Lata temu był taki program, który prowadzili Panowie Mann i Materna - ZTCW. Mieli taki skecz: "wymiana oleju". To jest dokładnie taka sytuacja. Człowiek płaci za wymianę...której najwidoczniej nie ma, nie było...a skutki widać.
Jeździć obserwować:)
" Klient myślał że obróciła się panewka" i wiesz co miał absolutną rację, po klepaniu jakie słychać na wolnych obrotach ewidentnie słychać panewkę, po dodaniu gazu dochodzi też świszczący dźwięk wydmuchniętej uszczelki z pod wtrysku, jak z pod kolektora wydmuchnie uszczelkę też daje taki świszczący stukot. (to tak na przyszłość jak byś chciał od razu zwalać michę olejową).
Co do degradacji tego silnika, to nie był żaden ciąg przyczynowo skutkowy tylko straszne niechlujstwo i niedbałość właściciela pojazdu, nie wymienianie oleju na czas a w tym wypadku to raczej wcale jego nie wymienianie, tylko dolewanie jak ubywało, i jeżdżenie gagatka do oporu aż motor niemal umarł.
Przez stary olej najpierw zniszczyły się uszczelniacze, przez co w komory lało się jeszcze więcej oleju i powodowało to powstawanie mnóstwa nagaru, który zatkał filtr i smok, w konsekwencji czego zatarła się turbina, panewka i ogólna destrukcja silnika. Wiesz co ci powiem że właśnie klient jest winny tej destrukcji, coś stuka?, poco sprawdzać jak silnik jedzie to nie ma sensu głośniej muzyka żeby słychać nie było i naprzód, olej wymieniać?, po co jak można dolać i tak do czasu aż radio nie dało rady zagłuszyć walącej panewki i proszę cię nie dorabiaj tu ideologi o wymianie oleju dwa czy trzy tyś km temu, że niby wymieniany, klient wstydził się tego do jakiego stanu doprowadził ten silnik i wymyśla historię z mchu i paproci o nieuczciwym mechaniku, owszem zawsze może się zdarzyć że panewka się obróci, nawet jak ktoś dba o silnik, ale wtedy silnik nie wygląda jak by diabeł w niego nasrał, a stukanie panewki da się wychwycić nawet dla mało wprawnego użytkownika i wtedy koszta naprawy są znikome, zazwyczaj koszt panewek i uszczelki pod misą olejową plus mechanik jak nie potrafimy tego zrobić samemu.
Nie obraź się ale w tym filmie mocno widać że byłeś tylko taksówkarzem i masz mizerne pojęcie o mechanice silnika, w innym razie doskonale byś wiedział że degradacja panewki nie postępuje z dnia na dzień, tylko jest to dość długi proces trwający 15-20 tyś km od usłyszenia pierwszych stuków, które są słyszalne tylko w czasie jazdy pod obciążeniem powyżej 3000 obrotów silnika i z upływem kilometrów słychać je coraz to w niższym przedziale obrotów.
Jak stukanie słychać już na wolnych obrotach to do końca życia silnika pozostało już bardzo mało czasu.
Moim zdaniem to przede wszystkim wina właściciela pojazdu, no ale nasz bohater (Łysy) nie może tak wprost tego powiedzieć, bo klient mógłby różne rzeczy wymyślać, obrażać się i nie byłoby biznesu. A tak włożą używany, sprawny motor i klient dalej będzie jeździł od dolewki do dolewki oleju.
Wymieniał zawsze olej w tym samym warsztacie i... nie wymieniali :D I co teraz z tym fantem zrobić? Oni się wyprą, że wymieniali i mamy słowo przeciwko słowu. Ehh..
spalić ten warsztat
Ja bym wstedy dał ten olej na badania, żeby sprawdzili jakie ma właściwości. Skoro przejachał na nim 250km to wszystko powinno być okey z parametrami, ale tutaj tak jak Łysy mówi, widać, że ten olej nieco dłużej jeździł. Z wynikami, które wzkazywały by, że ten olej nie ma parametrów jakich powinien mieć sądzę, że warsztat nie miałby co już dyskutować nad tym.
Larp Frum no oni dostana kase z ubezpieczenia a ty trafisz za kraty, zajebisty pomysl bulwo.
Właśnie to jest to o czym mówi Michu, jak oddajesz auto do serwisu, odbierasz papier, który wykazuje w jakim stanie samochód zostawiłeś, i na jaki zabieg go pozostawiłeś w tym warsztacie. Z takim papierem prawnie możesz zdziałać coś więcej. Bez takiego papieru jedyne co możesz zrobić to grzecznie się go zapytać dlaczego Ci to zrobił :) Przyjmowanie samochodu na warsztat/naprawę bez wystawienia dokumentu przyjęcia auta to jest PIERWSZA ZASADA PATOLOGII POLSKICH WARSZTATÓW. A no i bym był zapomniał, zaraz po tym jest "a jak Pan rachunek chce to jeszcze trzeba VAT doliczyć" :D no i później lądujesz z takim gruzem na złomie i albo jesteś mądrzejszy albo nie :D pozdrawiam :)
@@hobbybymyself870 ja zawsze stoje obok samochodu w warsztacie i widzę że olej jest spuszczany stary i zalewany nowy, co za problem, nikt was z warsztatu nie wygoni ;d
Łysy co myślisz o Peugeocie 306? 1350zł, z dachu schodzi bezbarwny lakier, progi do poprawki, belka z tyłu jest jaka jest, silnik 1.4 benzyna nie zagazowany
Ten silnik chodził na nagar i paliwo 😂😂
Na paliwo i ecogroszek 😜
i na wangel
Nie prawda 1.6 hdi czy tdci to wyżyłowany silnik z 1.6 110 km !? potwierdzeniem jest witajaca nas korba bokiem i urwanie śruby od dwumasy, do tego lejace wtryski moga w tym motorze nawet zrobić dziurę pomiędzy cylindrami w tej jakże cienkiej ściance tulei...
I to jest właśnie to, ja u siebie w mieście nie ufam żadnemu warsztatowi 🤦♂️ jedno naprawi drugie oleje lub powie, że zrobił🤷♂️ a najgorzej jak jeszcze coś zepsuje i nic nie powie 😤
Łysy co myślisz na temat przewodów zapłonowych marki powertec mógł byś zrobić testy kabli zapłonowych i jakie by wygrały bo grom wie co kupować wszystko na ilość a nie na jakość pozdrawiam
Czy ta naprawa przypadkiem nie wyszła drożej niż auto z tego rocznika ze sprawnym silnikiem? :D
Nieeeeeeeee no co ty
2x
@@syngoku5527 4x
koszty pracy mechaników i części są wysokie dlatego naprawy nie opłacają się dlatego trzeba kupować niezawodne auta takie jak to było lub tanie w naprawach. Zakup używanego silnika to ryzyko
Ewidentnie nie było wymian oleju na czas, a to oznacza , że winny jest użytkownik samochodu .
Jeśli wymiana oleju na nowy miała miejsce mogła spowodować częściowe wypłukanie gęstych resztek starego oleju i szybką degradację silnika. Lejące wtryskiwacze pokazują za samochodem najpierw czarną a potem białą chmurę dymu,. We można tego nie zauważyć, ale można to zbagatelizować. W tym przypadku trwało to długo zanim wszystkie wewnętrzne przewody i EGR zasklepiły się twardym osadem. Klient oszczędzał na serwisowaniu i teraz ma kasę na remont silnika.
Panie, przecież nówka... Francuz płakał jak sprzedawał ;)
Artur Osowski do dzisiaj dzwoni żeby silnika posłuchać
Ja uwielbiam kupować auta po przeglądzie w serwisie . Ostatnio kupiłem opla po diagnostyce w serwisie opla . Diagnoza trup . Koszt naprawy 8 tyś . Po zakupie wymiana olei i filtrów wymiana świec żarowych i reset dpfa po dopalaniu w serwisie ( Zapomnieli :-) ) Autko chodzi jak nówka spalanie 6,5 l Wszystko działa bez zarzutu . Żal mi tylko byłego właściciela bo dużo stracił . Takie to mamy autoryzowane serwisy w Polsce
Olej to chyba był wymieniany ale tylko na popierze 😀
To samo pomyślałem 😂
Sama końcówka debest zgadzam się w 💯 z tą wymiana olejów.Producenci do tego dążą żeby później zakupić nowe auto.Co do tego 1,6 tylko używka żeby nie podwajać jego wartości.P.s.jesli są jakieś kwity na tą wymianę oleju to bym pociągnął warsztat do odpowiedzialności może nie całościowej ale jednak.
W tym silniku jest smoła a nie olej
Kazet prawie że 🤣 kiedyś naprawiłem swoją wyciagarke bo lala się jak sito. Jak się okazało nie było co uszczalniac bo niestety 40lat stania na powietrzu swoje zrobiło. Zwykła przekładnia do silnika elektrycznego. Podszlifowalem zardzewiale walki jak się tylko dało, uszczelniacze dostała nowe chociaż wiele zdziałać nie mogły iiii zalalem ja kazetem. Minimalnie się zapocila ale na prosię silnik nieraz ruszyć nie chce 🤣 PS. Kazet to przekladniowka. Ale do smarowania przełożenia napędu silników trakcyjnych w lokomotywach. 🤣 Gesty jak miód w połączeniu z klejem.
Olej wymienial zawsze u tego samego mechanika i zawsze bylo szybko i tanio.olej to smola nie wymieniany od lat widac na oko.pozdro dla long lajfów....
Łysy tak pomyślmy ile razy klient ściemnia mechanika ;) nie znam warsztatu , który nie zostawia swojej wlepki bądź choćby zawieszki jakiejś marki olejowej ;)
Swietny filmik pouczajacy , co do warsztatow nawet servis czasem ma w d..... co robi wiem z doswiadczenia , pozdrawiam
Łysy, czytam własnie twoją książkę - jest mega! Fajnie, jakbyś trzecią część napisał o budownie poszczególnych elementów, czesci itd. Np. jak działa silnik, co po kolei, jaki materiał jest tu i tu, jaka skrzynia lepsza - manualna czy automat itd. Wlasnie takim typowym twoim luźnym językiem :D Pozdro
Okazuje allegro super. Szkoda że ja nie zdążyłem. Super film. Dziękuję
9:07 Majster jest the best.
Ja skomentuje to tak. Naprawialem myslnik reanimowalem pare takich jednostek....taka fajna jednostka napedowa tylko zignorowana potrafi pi kieszeni uderzyc. Podro Ryje 😎
Olej najlepiej zmieniać samemu bo wiesz że zmieniony A nie wierzyć mechanikowi ja zmieniam sam i jestem pewny że zmieniony
@pablo pablo dokładnie
pablo pablo no, ale wiesz ze te z beczki sa akurat dobre? Ludzie ogarnijcie sie, tak dlugo jak w silniku ma byc np 5w30 I wlejecie tam jakikolwiek olej 5w30 to bedzie smigalo jak powinno. Polowa tych olejow nawet tuch premium pochodzi z jednego zrodla a rozni sie nalepka to jest ta sama sytuacja co z ekranami lcd.
No tak, o ile ma się dom z warsztatem w garażu. Mieszkania w bloku nie mają tych udogodnień, a osobiście jeszce nie widziałem, żeby ktoś wymieniał olej pod blokiem :D Idea samoobsługowych warsztatów powinna być mocno wspierana przez influencerów takich jak Michu czy Profesor Chris. A gdyby tak... developerzy osiedli budowali choć jeden warsztat dla mieszkańców? Albo chociaż kanał czy rampę postawić... O.
@@p0wertiger A nie macie w okolicy warsztatów na godziny ? 50 zł i masz zestaw narzędzi, zlewkę na stary olej itp.
@@p0wertiger Gorzej, nie możesz na osiedlu nic robić przy samochodzie... No, dolać płyn do spryskiwaczy ;o)
Czesc,ogladam i na prawdę robię wielkie oczy,WTF !!!! Przecież ktoś mu zabił silnik,,jak kolega napisał Olej z Węglem Bardzo Aktywnym.!!! Z mechanikami jak z lekarzami,albo trafisz albo nie !!!Zajechany Silnik ,szkoda!!!!!.Pozdrawiam.
Film pod publikę. Olej tak wygląda bo jest w nim dużo oleju napędowego. Padły wtryski a reszta poszła Dalej sama
Też mi się tak wydaje. Nowy olej po kilku minutach pracy w takim syfie będzie tak wyglądać. Właściciel pewnie wiedział, że się coś wali, ale tylko olej zmieniał :P Auto na złom i kupić drugie
Wlasciciel dziad ze szmat nie dbał to i tak skonczyl silnik
Dobrze napisane a odkąd daje się auto do mechanika bez tablicy rejestracyjnej masakra
@@marekk6117 tumanie, właściciel może nie chciał żeby jego numery były na filmie?!?!?!?
Michu jaka jest różnica między egr dizla a egr benzyny w zasadzie działania silnika?
7:55 moze i był na wymianie tylko pytanie czy faktycznie został wymieniony 🤒
No właśnie mnie też to zaciekawiło... i to Łysy powiedział, że klient był u nich na wymianie... WTF?
11:20
Polacy tez oszczędzają na wszystkim co z samochodem związane, nie czytają instrukcji, nie wiedzą co i kiedy maja powymieniać itp....a jezeli komuś padnie telefon lub TV to jeszcze tego samego dnia oddają do naprawy lub kupują nowy lepszy model - takie to jest podejscie i wszystko w temacie. jezeli jest takie podejście użytkownika do sprawy samochodu to nie dziwie sie ze większość mechaników ma na to wywalone i dlatego robia tylko to co muszą i nic wiecej aby nie wdepnąc w jakąś mine itp.
"Ale jak to olej wymieniać co 10 tyś? Przecież moje auto to stary diesel i można na roślinnym 100 tyś robić!"
Łysy dzięki za to, że uświadamiasz!!
"Panie kto to Panu tak spier*olił"
"... Pan..., jakieś miesiąc temu...." ;-P
Hmm mam pytanie. W Czerwcu 2019 wymieniałem olej na półsyntetyk w astrze H 1.4 ostatnio sprawdzajac poziom oleju wydaje mi sie mocno czarny. Czy da sie samemu sprawdzić, że ten olej został rzeczywiście wymieniony przez mechanika czy raczej bez upuszczenia oleju sie nie obejdzie? Nie zrobiłem nawet 5k km na nim więc czarno to widzę.
Jest to najlepszy film,który pokazuje patologię polskich warsztatów...
Łysy, oglądam cie od 2016r dzięki tobie interesuje się motoryzacją chociaż z zawodu jestem świeżym elektrykiem. Piszę ten kom 2 lata później ale mam twoją walizkę m4k i duża grzechotka umarła mi na odkręcaniu mocowań wydechu. Co swego rodzaju jest śmieszne. Może dostałem wadliwy egzemplarz patrząc na filmik o testach tejże walizki. W każdym razie zawiozłem się bo parę stów poszło w plecy. Rób co robisz pozdrawiam cieplutko
Ale jak listwa wtryskowa do regeneracji ?😂😂😂
chodziło chyba o dokładne wyczyszczenie bo skoro pompa podaje opiłki to są one w przewodach w listwie i w samych wtryskach
Pracowałem kiedyś na warsztacie na BOKu i strasznie ciężko wytłumaczyć klientowi, że nawet jak nic nie zrobimy (nie naprawimy) to diagnostyka i wycena też kosztują, bo mechanik musi rozebrać, sprawdzić itd. MIałem kiedyś BMW e46 3.0d motor po rozbieganiu i od razu mu powiedziałem że za wszystko może go wyjść 10-15k. Za tą cenę to można spokojnie kupić sprawdzony silnik, wybrał naprawę. Jak się okazało, pompa wysokiego ciśnienia lała do oleju to wyszło te 15 tys (klient miał do wyboru 3 opcje ze szlifem wału, wymianą na używkę i jeszcze jakieś inne, wybrał najtańszą) i klient bardzo się wzburzył że aż tyle. A mówiłem... Innym razem przyjechał klient VW Touareg chyba 2.5 tdi (rzędówka) woda w oleju (czy odwrotnie) tutaj z kolei mechanik zauważył że pompa wody jest do wymiany (rozrząd na kołach zębatych). Wymieniliśmy, klient wyjechał i zaczął mu "bić" wał napędowy. Żądał usunięcia usterki za darmo, bo jemu nie bił. Jako, że byliśmy pewni że to nie z naszej winy to zaproponowaliśmy rzeczoznawcę i wejście na drogę sądową, bo klient nie wierzył, że podpora wału może się zużyć a że akurat tak się okoliczności zbiegły to nie nasza wina. W końcu namyślił się, zlecił naprawę i już bez żalu opuścił nasz warsztat. Czasami przydałoby się, żeby postawić klienta na miejscu mechanika, że to nie jest tak kolorowo. A co do wymiany oleju i filtrów to już śmiech na sali. Jak można wydłużać interwały oleju o 5 tys czy o 10, jak można skąpić na lepszy olej jak cały serwis filtrowo olejowy wychodzi cenowo w granicach 250-500 zł w zależności od silnika. To samo z oponami. Koszt rzędu 700-1000 zł za średnie-dobre opony które pojeżdżą od roku do nawet 5 lat. to jest ok 150 zł na rok. odkładając codziennie 50 groszy mamy komplet nowych opon co 4-5 lat.