Muchas gracias Mikel, gracias a estos videos me anime a hacerle yo la limpieza de y carburación a mi moto, una Suzuki GSXR 750 del 92, aceitera. Quedo NEW !!!! Sigo todos tus videos desde Argentina ya que me enseñas mucho aunque no sean de mi moto específicamente y tus paisajes son MARAVILLOSOS. Muchas gracias por compartirlo todo. Saludos y a seguir viendo los videos de tu nuevo mega proyecto.
Como siempre te digo Mikel, nunca te aburras ni te canses de enseñar. Se agradece toda la dedicacion, paciencia y metuculosidad que tienes para hacer no solo reparaciones, sino en todo lo que haces.
Grande Mikel, mira que no soy fan de la mecanica pero tengo que decir que me tienes enganchado a todos y cada uno de tus videos. Muy grande todo el trabajo que haces y muy bien explicado
Mecánica de la vieja escuela, una sugerencia para el sensor pon una brida para que se quede accionado , suena bien cuando le das gas 💨 eres un crack eres un relojero meticuloso con lo que haces y lo haces funcionar como un reloj 👍
Hola Mikel yo soy mecánico en Yamaha . Mi consejo no compres kits de los chinos . Los chiclers se limpian y se vuelven a poner y funcionan como nuevos . Lo importante es las membranas de los carburadores que si una está deformada o rota esa es la falla que no puedes quitar . Verifica las membranas y lo mejor ponerlas nuevas
Mikel eres la ostia joder un ejemplo a seguir Un tio currante de su familia y hijos porlomenos lo que se ve... mas de uno le gustaria tener la mita de valores que tu un abrazo!!!
Hola Mikel. Soy Ismael de Murcia y sigo tu canal. CONSEJO. Los chicles de carburador son de latón y sufren desgaste con el paso del combustible, es aconsejable cambiarlos no solamente limpiarlos. Esto influirá en el consumo y la finura de funcionamiento del motor. Un saludo y gracias por tus videos.
Enhorabuena Mikel, un video magnífico, soy un aficionado a las motos, ayudaba a mi padre a reparar la y me recuerdas Buenos tiempos, sigue así, txapeldum, me encantan tus vídeos, desde Galdakao, un abrazo....
Mike tendrías q haber revisado las guías de cortinas y las agujas, lo que cambiaste fueron los punzuares de flotantes que no es lo mismo que las agujas! Tanto las agujas como las guías de cortinas y las cortinas mismas llevan un desgaste .... acá Alex te digo una gran verdad: estos mikunis son los mismos que llevan la bmw gs 650 así que podes conseguirlos en la agencia de repuestos bmw ! Te aseguro que con estos cambios la moto te va a quedar de maravillas y ahí si la vas a poder carburar bien con el vacuometro! Saludos desde Patagonia Argentina
Mikel en el móvil se puede apreciar por el sonido como esa moto suena mucho mejor que antes, el cambio de juntas toricas y demás piezas del kit le han venido como agua de mayo. Un saludo y a seguir dándole cariño a esa gisxer.
Suena bien, un poco de cencerreo de mil cosas que andarán a medias pero de carburación se la oye fina, mi consejo para el tema de la pata es que si puedes lo anules, te puede arruinar una ruta como le de por joder, a ver es un buen invento para gente poco hecha a andar en moto, pero creo que en tu caso no será más que una mandanga, un abrazo.
Muy buenas Mikel!! Entra en Google pon( microfica Suzuki) y busca la gsxr 750 aparece todos los recambios el número 27 .surtidor,needle y el número 11 aguja carburador. Como no pongas eso nuevo no va bien te lo digo por experiencia. Un saludo!!!
Jajaja tenemos más o menos la misma edad y tenemos muchas cosas en común, me encantan las motos! Ahora tengo una suzuki drz 400 E, suelo hacer como tú muchas veces, yo le hago la mecánica el mantenimiento y este video me recuerda las palabras comentarios enfados... Jeje Saludos de Fuerteventura!!
Sigo este trabajo desde el primer video, no me pierdo ninguno. Muy buen trabajo, dan ganas de comprar esa moto q es un clásico. El resto del carenado cómo va? Se sabe algo? Llantas y tanque de Luxe
hola MIKEL me gustan tus videos como esplicas tengo una SUSUKI KATANA GSXF 750 hace 10 años la tengo sin uso queria saver si me podes ayudar con algun video ya e aprendido un poco con los videos tuyos de la Susuki gsxr 750 son parecidas te mando un saludo y cuando pueda contestame gracias
Te voy ha decir una cosa que creo que sabrás y que se me olvidó comentar con el tubo de cobre en el video anterior. Crea corrosión galvanica y se come el aluminio ya que al circular líquido por un circuito hace que emigre el material del aluminio ten cuidado. Un saludo.
Aupa Mikel, cuando me entretengo con tus videos de mecánica, con lo que me gusta a mí!!! Venga, a ver si un día pillas una Mito, me haría ilusión verte subir en una!!!
Mikel aunque digas que en el mobil no hace justicia se oye mucho más fina ostia tuuuuuuu jajaja y si dices que sube mejor de vueltas ya está tuuuu a darle chicharro en el próximo vídeo eres un makina de verdad
Hola mikel! Esta serie me esta encantando. Me sirve mucho para poder poner a punto mi nueva moto: una honda xr200r japonesa del año 94, un misil!! Saludos de Argentina
Hola Mikel, Soy Eduardo, de Argentina (la tierra de la inflacion..je, je! ) quiero preguntar, una vez que tengo los chicler de alta y baja, al momento de colocarlos, hasta cuanto debo ajustar?? hasta el fondo o son solo algunas vueltas de ajuste? muchas gracias!
Mikel ,me puedes ayudar? ¿ mi Yamaha le he puesto membranas nuevas y limpiado carburadores, arranca bien, pero desde 3500rpm a 7500rpm me hace un bache de potencia y desde las 7500rpm sube muy bien hasta las 13.000rpm, porque podrá ser, alguna componente más de los carburadores? ¿?¡
Ese no es un auténtico kit de reparación de carburadores, el kit completo viene con los surtidores de relenti, principal, la aguja y el cono, estas piezas también se desgastan con el tiempo y conviene cambiarlas.
Mikel te quería comentar que he visto una forma de recuperar las gomas duras de las que tanto te quejas de los carburadores. Hay que sacarlas y meterlas 4 días en una mezcla de 4 partes de un aceite muy raro, el "Wintergreen oil" o "aceite de Gaulteria" que sacan por lo visto del Nepal o por ahí, y 12 partes de alcohol isopropílico.th-cam.com/video/g8fDM_gW4_4/w-d-xo.html
Lo del sensor de la pata es por que al soltarlo la moto se piensa que estás poniendo la pata entoces se para te lo digo por experiencia que me pasa con una 125cc que está arrancada y pones la pata y se para pues eso igual loque pasa que tú le das al sensor para que se piense que la pata está subida pero al soltarlo es normal que se pare vale jajajajajajaj espero que lo leeas
No revisas la altura de flotadores, no graduas los tornillos de bajos, no sincronizas con los vacuómetros. Te pueden las ganas de salir corriendo con el hierro o ke???... 😂
Muchas gracias Mikel, gracias a estos videos me anime a hacerle yo la limpieza de y carburación a mi moto, una Suzuki GSXR 750 del 92, aceitera. Quedo NEW !!!! Sigo todos tus videos desde Argentina ya que me enseñas mucho aunque no sean de mi moto específicamente y tus paisajes son MARAVILLOSOS. Muchas gracias por compartirlo todo. Saludos y a seguir viendo los videos de tu nuevo mega proyecto.
Como siempre te digo Mikel, nunca te aburras ni te canses de enseñar. Se agradece toda la dedicacion, paciencia y metuculosidad que tienes para hacer no solo reparaciones, sino en todo lo que haces.
Eres un artista Mikel, de verdad k eres un tio de p.m., mas gente como tu hace falta en este mundo. Saludos desde Logroño
Saludos desde la Rioja!
Grande Mikel, mira que no soy fan de la mecanica pero tengo que decir que me tienes enganchado a todos y cada uno de tus videos. Muy grande todo el trabajo que haces y muy bien explicado
Eres un tío cojonudo Mikel. Muchísimas gracias por compartir tu experiencia con nosotros.
Lastima que no puedas pasarnos tu habilidad 😅😅😅😅😅😅😅
ostia Mikel, como cambio el sonido con el kit nuevo, suena mas fina!! Una pasada!!
Aunque poner a punto los 4 carburadores pfff un dolor de cabeza!
Mecánica de la vieja escuela, una sugerencia para el sensor pon una brida para que se quede accionado , suena bien cuando le das gas 💨 eres un crack eres un relojero meticuloso con lo que haces y lo haces funcionar como un reloj 👍
Hola Mikel yo soy mecánico en Yamaha . Mi consejo no compres kits de los chinos . Los chiclers se limpian y se vuelven a poner y funcionan como nuevos . Lo importante es las membranas de los carburadores que si una está deformada o rota esa es la falla que no puedes quitar . Verifica las membranas y lo mejor ponerlas nuevas
Mikel eres la ostia joder un ejemplo a seguir Un tio currante de su familia y hijos porlomenos lo que se ve... mas de uno le gustaria tener la mita de valores que tu un abrazo!!!
Hola Mikel. Soy Ismael de Murcia y sigo tu canal. CONSEJO. Los chicles de carburador son de latón y sufren desgaste con el paso del combustible, es aconsejable cambiarlos no solamente limpiarlos. Esto influirá en el consumo y la finura de funcionamiento del motor. Un saludo y gracias por tus videos.
Suena como una banda de clásico. Que buen laburo
Te veo haciendo el cableado completo.
Gran trabajo Mikel.
Un saludo
Entretes tus videos, gracias por el dato del manual, saludos desde 🇨🇱!! 😊👍
Esos Mikuni BT33, son como los de mi BMW F650 del 94.
Miquel me siento identificado con tigo Ami me encantan las motos y mas las clásicas y antiguas un saludo sigue así 💪🏻
Enhorabuena Mikel, un video magnífico, soy un aficionado a las motos, ayudaba a mi padre a reparar la y me recuerdas Buenos tiempos, sigue así, txapeldum, me encantan tus vídeos, desde Galdakao, un abrazo....
Mike tendrías q haber revisado las guías de cortinas y las agujas, lo que cambiaste fueron los punzuares de flotantes que no es lo mismo que las agujas! Tanto las agujas como las guías de cortinas y las cortinas mismas llevan un desgaste .... acá Alex te digo una gran verdad: estos mikunis son los mismos que llevan la bmw gs 650 así que podes conseguirlos en la agencia de repuestos bmw ! Te aseguro que con estos cambios la moto te va a quedar de maravillas y ahí si la vas a poder carburar bien con el vacuometro! Saludos desde Patagonia Argentina
Mucha paciencia con esta moto Mikel la guerrilta que está dando pero vamos tu la dejarás niu niu
Muy buenas!! Abre por arriba revisa membranas y cambia las agujas y chimeneas
Ganas tenia ya de ver otro video de la suzuki!!!! Gracias
Mikel en el móvil se puede apreciar por el sonido como esa moto suena mucho mejor que antes, el cambio de juntas toricas y demás piezas del kit le han venido como agua de mayo.
Un saludo y a seguir dándole cariño a esa gisxer.
Suena bien, un poco de cencerreo de mil cosas que andarán a medias pero de carburación se la oye fina, mi consejo para el tema de la pata es que si puedes lo anules, te puede arruinar una ruta como le de por joder, a ver es un buen invento para gente poco hecha a andar en moto, pero creo que en tu caso no será más que una mandanga, un abrazo.
Mikel para destapar los chicleres podés usar cuerdas de guitarra electrica... Son de acero y varias medidas...
Grande Mikel que gran trabajo con esa máquina
Un saludo
Muy buenas Mikel!! Entra en Google pon( microfica Suzuki) y busca la gsxr 750 aparece todos los recambios el número 27 .surtidor,needle y el número 11 aguja carburador. Como no pongas eso nuevo no va bien te lo digo por experiencia. Un saludo!!!
Llevo esperando 34 videos a que le pongas una vuelta de cinta de carrocero al sensor de la pata!!!!
Y ya se arreglara mas adelante
Como siempre otro vídeo de aprendizaje del maestro Mikel, buen trabajo un saludo!
Una maravilla 👍cada vez mejor👏👏SALUDOS 👍👍👍👍👍
Que pasada de video, eres un crack. Gracias por enseñarnos todas estas cosas y compartir tu tienpo un saludo
Suena bastante más redonda, seguro que no hace justicia al sonido real, pero es obvia la mejora👍👍👍👍
Tengo el mono de verla terminada y en funcionamiento, aupa Mikel!!
Gracias, Mikel.
venga MIKEL que ya queda menos para disfrutar de la maquina .animo y saludos .
😎 Muy bien 👍 tu trabajo
Joder una pasada que máquina
Mikel ánimo que es todo una constante lucha
Venga mikel que ya queda poco
Jajaja tenemos más o menos la misma edad y tenemos muchas cosas en común, me encantan las motos! Ahora tengo una suzuki drz 400 E, suelo hacer como tú muchas veces, yo le hago la mecánica el mantenimiento y este video me recuerda las palabras comentarios enfados... Jeje Saludos de Fuerteventura!!
Gran trabajo Mikel, ya se va viendo el final, falta muy poco!
Genio 👏 👏 saludos desde Uruguay
Sigo este trabajo desde el primer video, no me pierdo ninguno. Muy buen trabajo, dan ganas de comprar esa moto q es un clásico. El resto del carenado cómo va? Se sabe algo? Llantas y tanque de Luxe
hola MIKEL me gustan tus videos como esplicas tengo una SUSUKI KATANA GSXF 750 hace 10 años la tengo sin uso queria saver si me podes ayudar con algun video ya e aprendido un poco con los videos tuyos de la Susuki gsxr 750 son parecidas te mando un saludo y cuando pueda contestame gracias
Fenomenal Mikel, no me canso de verte reparando lo suzuki.
Pena que te esté dando tanta lata.....
Mikel has regulado la altura de los flotadores?
Muy importante para funcionamiento en relanti.
Gracias mikel un paquetero andaluz
Hola muy buen vídeo tendrás el link para poder comprar el mismo kit de reparación
Mikel eres El p***o amooo
Hola!
Que al igual me he perdido algún capítulo pero ¿has regulado los tornillos piloto de los carburadores? Suena a mezcla rica.
Un saludo
Te voy ha decir una cosa que creo que sabrás y que se me olvidó comentar con el tubo de cobre en el video anterior. Crea corrosión galvanica y se come el aluminio ya que al circular líquido por un circuito hace que emigre el material del aluminio ten cuidado.
Un saludo.
Un gusto seguirte, Mikel. ¿Vas a sincronizarlos?
Hola buenas. Dónde pediste el kit de reparación de carburadores?
Aupa Mikel, cuando me entretengo con tus videos de mecánica, con lo que me gusta a mí!!! Venga, a ver si un día pillas una Mito, me haría ilusión verte subir en una!!!
Ya va quedando menos!
Podias regular con vacuometros para ver cómo se regula con vacuometros👍
Con las juntas y toricas usa vaselina en lugar de grasa ;) vaselina medica sirve
Cómo suena esa makina 🎶🎵🎼🎻🏍️
Podrías poner el enlace del kit de reconstrucción de los carburadores?
Buen video
Disculpa una preguntita cuantas vueltas le darias a la aguja del aire de la gsx 750 f
Mikel aunque digas que en el mobil no hace justicia se oye mucho más fina ostia tuuuuuuu jajaja y si dices que sube mejor de vueltas ya está tuuuu a darle chicharro en el próximo vídeo eres un makina de verdad
A la aguja cónica se le hace un reborde, es como sacar con una gubia, y con eso no cierra.
Estas como para robar panderetas......jajajaj, muy bueno Mikel!!!
😂😂😂😂
Tengo una gsrx 750 año 99 que tipo de balatas y aceite me recomiendas saludos desde Denver Colorado
Saludos desde pr 🇵🇷
Las gomas de la filtrera a los carburadores con el tiempo se ponen duras y son un problema colocarlas no hay espacio😶✌️👍👌
Tengo una suzuki 750 del 89 no aspiran dos carbuladores de mis lado que podria ser
Saludos Mikel, siempre pendiente de este proyecto tan genial.
SALUDOS SOY FAN
Amido puedo eliminar un carburador y dejar solo tres? Tengo el mismo carburador y quiero adaptalos a un motor de 3 cilindros
Un chupito de ese caldito y se acabó el coronavirus tuuú 🤣
Hola mikel! Esta serie me esta encantando. Me sirve mucho para poder poner a punto mi nueva moto: una honda xr200r japonesa del año 94, un misil!! Saludos de Argentina
Buenas disculpa sabrás si algún carburador compatible con la suzuki gsxr 750 1996 lo qué pasa es que le faltan muchas piezas al mío 😢
Buenas noches tres en uno
1 buen video
Una consulta tengo una katana 600 1996 son los mismos carburadores de esa gsxr a cuantas vueltas va la mezcla que no se qda en baja
2
Nadie
Nadie nadie
Absolutamente nadie
Rekadista:un trago de gasolina y vives 30 años más 😄💜 lo que no mata engorda
Hola Mikel, Soy Eduardo, de Argentina (la tierra de la inflacion..je, je! ) quiero preguntar, una vez que tengo los chicler de alta y baja, al momento de colocarlos, hasta cuanto debo ajustar?? hasta el fondo o son solo algunas vueltas de ajuste? muchas gracias!
Tiene que ajustar pero no darle con todo, por que se puede estropear o la muesca donde calza el destornillador o la rosca en el carburador.
Primer comentario! Saludos desde Costa Rica
Poderia me informar a numeraçao dos gigles de alta e de baixa?
Mikel ,me puedes ayudar? ¿ mi Yamaha le he puesto membranas nuevas y limpiado carburadores, arranca bien, pero desde 3500rpm a 7500rpm me hace un bache de potencia y desde las 7500rpm sube muy bien hasta las 13.000rpm, porque podrá ser, alguna componente más de los carburadores? ¿?¡
Alguien sabe cuantas vueltas lleva los tornillos de riqueza de combustible del carburador?!no de aire. Los de abajo que están escondidos
Ese no es un auténtico kit de reparación de carburadores, el kit completo viene con los surtidores de relenti, principal, la aguja y el cono, estas piezas también se desgastan con el tiempo y conviene cambiarlas.
La vas a dejar new
Mikel te quería comentar que he visto una forma de recuperar las gomas duras de las que tanto te quejas de los carburadores. Hay que sacarlas y meterlas 4 días en una mezcla de 4 partes de un aceite muy raro, el "Wintergreen oil" o "aceite de Gaulteria" que sacan por lo visto del Nepal o por ahí, y 12 partes de alcohol isopropílico.th-cam.com/video/g8fDM_gW4_4/w-d-xo.html
Joder...¿Cuántas motos tienes? Yo más de una, divorcio.
Un trípode para el celular no vendría mal he
Aver si ya no hay que sacar más los carburadores😅
Mikel, tanto quitar y poner.. has ablandao tú las gomas!! Niu!!!!!
Lo del sensor de la pata es por que al soltarlo la moto se piensa que estás poniendo la pata entoces se para te lo digo por experiencia que me pasa con una 125cc que está arrancada y pones la pata y se para pues eso igual loque pasa que tú le das al sensor para que se piense que la pata está subida pero al soltarlo es normal que se pare vale jajajajajajaj espero que lo leeas
Y da igual que esté en punto muerto como que no la pata es como un corta corrientes aunque esté con o sin marcha metida
No revisas la altura de flotadores, no graduas los tornillos de bajos, no sincronizas con los vacuómetros. Te pueden las ganas de salir corriendo con el hierro o ke???... 😂
Un detalle sin importancia, si dejas el deposito apollado sobre el selector del grifo de gasolina, malo malo...
Anula el sensor de la pata
Vendo "Kawasaki zzr 600 1991" muy barata lo digo por si quieres un proyecto así guapo guapo
😁😁😁👏👏👏
un violín!!!!!!!mejoro un motón!!!!!!!
Que poco le queda a la pupas. En nada a disfrutar de ella
x k tiemblas majo????????