Me ha encantado el video, justo este mes que entra, me pongo manos a la obra con una bandit 400 parada desde 2015, queria limpiar los carburadores, y tu video me ha ayudado muchísimo, muchas gracias 🤙😊
¡👏Magistral clase doctoral la que te has marcado, Mikel👏! De gran ayuda para perder el miedo, no el respeto, a tocar los carburadores de una tetra y ver que nos podemos encontrar y las herramientas necesarias. 👍👍
Hola Mikel, si mas adelante tienes problemas con los carburadores, puedes adaptar una rampa de una ZZR 600 (diametro 36 para la H1) y para la H2 como la mia los de la ZZR 1100 (diametro 38) Son praticamente iguales, lo hice en la mia, y funcionan muy bien... Solo tienes que mudar los chicles (mas pequeños) y ajustar los tornillos de mezcla.... Un saludo 👍😉
Excelente video Mikel estos son los que molan hora y pico se video de clase de FP con el maestro Mikel , explicaciones proceso de desmontaje y montaje que maravilla Un saludo Mikel y te abre dado las gracias mil veces pero me seguiré quedando corto GRACIAS una vez mas
Hola mikel lo haces de cine y lo que estoy aprendiendo es impagle y de videos largos nada son muy interesantes a mi se me pasan volando un saludo desde coruña
Hoy he hecho los carburadores de mi zzr 600 y por Amazon esta el kit de reparación, los carburadores son muy muy parecidos y cuando he sacado los tornillos de mezcla en ninguno me a salido la torica tampoco me he fijado, los desmontare y miraré de nuevo ya que me han sobrado
Vamos mikel!! Saludos desde Madrid, soy el loco de la vivaro azul!! Gran contenido de calidad y sin moñadas, gran trabajo el tuyo tío. Sigue así que se agradece ver el gran trabajo que realiza.
Cachis, queria ver como montar los rodamientos de una loto, me tocara ver otros tutoriales, aun asi, aunque no se pueda ver todo, muy buenos los videos
Hola, muy buen trabajo, estuve mirando que cuando quitaste las membranas (o diafragmas) tenias el cuerpo al revés de como lo tenias cuando las volviste a colocar. Saludos!
Aúpa Mikel, vaya pedazo de video, muy instructivo, estuve en Zarauz este julio pasado y me quedé con ganas de saludarte, pero no sabía como encontrarte, saludos desde Madrid amigo.
Felicitaciones Mikel, y que lujo esos mikuni, por suerte fueron bien tratados y se nota por el estado de la tornillería.....Me a tocado en muchas ocasiones desarmar carburadores con tornillos todos de distintas familias jajaja .Abrazo grande desde Argentilandia Martín
Estoy armando una h2 y tengo los mismos carburadores te falto regular altura de flotante y después medir nivel de altura de la cuba cambia mucho el rendimiento si esta mal. Por lo que veo en el video los tenes muy arriba tendrías que medirlos bien sino te van a trabajar muy diferentes cada cilindro
Hola Mikel... Te quería preguntar si sabes donde se puede pedir los Racord de los carburadores que son los tubitos negros que unen los carburadores que les proporciona la gasolina. ( Aunque ya lo sabras claro 😅). El del medio tiene forma de te donde va conectado el manguito de la gasolina. Se que en la página original de kawasaki se pueden pedir, pero si sabes algún otro sitio donde los vendan también o se puedan pedir. Te lo agradecería mucho si puedes decirme algo. Enhorabuena por tus videos 👍.. Te mando un saludo
Maestro gracias por compartir su conocimiento, me podría ayudar con un problema que tengo en mi R6 2007 tiene problema eléctrico, al arrancarla y conectar el tester, la corriente baja y sube irregulamente, 12, 6, 7, 3, 0 Volt, ya cambié regulador y estator, batería y no mejora, podría hacer un vídeo orientado a lo eléctrico por favor ...
Haz una pueba, busca un cable electrico gordo, de minimo 2.5mm de sección y puentea directa la salida de positivo del regulador hasta el positivo de la bateria, y lo mismo con los negativos ( manteniendo los conectores del regulador y el estator conectados entre si). Con esto conectado arranca y mide otra vez.
@@p.espelt ya lo hice amigo de echo pongo a cargar la batería y arrancó la moto sin regulador conectado, sin luces traceras y delanteras incluso le quite el CDI y le doy marcha y el entervalo de cambio de energía en la batería es un poco más lento pero aún así hago variación de energía, esa prueba la hice para verificar si el CDI estaba en corto pero todo apunta que la computadora está bien. Pero aún desconozco el funcionamiento de otros componentes o posiblemente sean las bobinas de Alta pero quiero saber más del tema.
Buenas amigo, disculpa tengo una katana 750 2001, y estoy batallando con las cubas ya que están rotas y tiran gas, se soldaron y siguen tirando ya que con la soldadura se doblo la cuba, será posible meterle otros carburadores sin sensor tps y que no afecte?
Tengo una duda...¿qué es mejor limpia frenos en spray o líquido? Ya...¡los dos!. ¿Qué capacidad tiene el compresor de aire? ¿Tienes su review?. 👍 ¿No eran 2 vueltas y 1/4 +-?.
Pero 🤔...creo recordar que tenías un pistón que fallaba ¿no?. P.d.: Vale, vale, lo mencionas...¡pues no me acordaba del motivo! ( estoy ya out). O sea que por la goma mal posicionada y por el tornillo( ausencia) de mezcla iva la moto como iva. ¡Ostras, perdones🙏! Te estaba recomendando de buscar el tornillo de mezcla en ferreterías y no me acordaba de lo raros- raros que eran.
Aupa Mikel, te he escuchado que según que piezas tienes dificultades para encontrar repuesto, pues bien yo tengo una suzuki vz800 del año 97 que es un modelo que apenas se vendió, y para encontrar según que piezas tenía que ir a para a Suzuki con los precios que eso conlleva, el caso que encontré una tienda en internet que se llama wemoto, tienen tienda física por Alicante (creo...) Y otra en el reino unido Y tienen de todo, son serios, los precios están bien, ni que decir que no trabajo para ellos ni de eso, es solo experiencia personal, te lo comento por si te sirve Vamooooos tuuuuuu!!!!!
Están en Denia, y sí, también suelo comprar allí los recambios, aunque en muchos casos toca esperar a que los envíen desde UK( por coste del kit o rareza del recambio). Por cierto, los tutoriales de Delboy's Garage ( en inglés con posibilidad subtítulos en castellano) son oro, oro y más oro.👍
has mezclado las tapas de plastico con las menbranas, no influira, pero eres tu el que ibas a ordenarlo para no mezclar. fijate en la posicion del bloque de carburadores en el minuto 5 y en la posicion del bloque de carburadores en el minuto 9:30
LOS TORNILLOS DE MEZCLA AIRE-GASOLINA, SUELEN VENIR JUNTO CON MUELLES, TÓRICAS Y AGUJAS EN LOS KITS QUE COMPRAMOS DE CHINA POR EXPERIENCIAS QUE HE RESTAURADO DOS MOTOS.
Ya sabes que nos gusta los videos largos 😏 Que son muy ilustrativos.
Me ha encantado el video, justo este mes que entra, me pongo manos a la obra con una bandit 400 parada desde 2015, queria limpiar los carburadores, y tu video me ha ayudado muchísimo, muchas gracias 🤙😊
¡👏Magistral clase doctoral la que te has marcado, Mikel👏! De gran ayuda para perder el miedo, no el respeto, a tocar los carburadores de una tetra y ver que nos podemos encontrar y las herramientas necesarias. 👍👍
Eso sí que es explotar bien como se hacen las cosas eres un fenómeno ....
Qué gusto ver tus vídeos después de currar, relajan un montón.
Hola buenos días quiero calibrar los flotadores de una Kawasaki ephizer 550 que al tura yevan gracias
Muy buen trabajo fino, fino. Según lo explicas parece tan fácil, pero otra cosa es meterle mano. Gracias por tus explicaciones. Así gustan los videos.
Hola Mikel, si mas adelante tienes problemas con los carburadores,
puedes adaptar una rampa de una ZZR 600 (diametro 36 para la H1) y para la H2 como la mia los de la ZZR 1100 (diametro 38)
Son praticamente iguales, lo hice en la mia, y funcionan muy bien...
Solo tienes que mudar los chicles (mas pequeños) y ajustar los tornillos de mezcla....
Un saludo
👍😉
Gracias!!!
Excelente video, gracias por el detalle al explicar todo
Aupa Mikel!!, Bien explicado, lo haces que parece facilisimotus vídeos largos son geniales, ya me queda menos para ponerme al dia
Mui buen video Mikel megusta mucho la mecanica y disfruto mogollon tus videos
Grande Mikel, ayer cambié las bujías y limpié el cuerpo de aceleración de mi moto, Un abrazo!
Excelente video Mikel estos son los que molan hora y pico se video de clase de FP con el maestro Mikel , explicaciones proceso de desmontaje y montaje que maravilla
Un saludo Mikel y te abre dado las gracias mil veces pero me seguiré quedando corto GRACIAS una vez mas
Excelente Trabajo Maestro Mikel, se aprende mucho. Gracias por compartir
Me gusto mucho tu video.. yo tengo una 1991 zx7
Hola mikel lo haces de cine y lo que estoy aprendiendo es impagle y de videos largos nada son muy interesantes a mi se me pasan volando un saludo desde coruña
Me encantan tus vídeos, son muy entretenidos. Gracias
Tienes en tus procesos detalles de cuidado que muchos mecánicos no aplican.
Con ganas de que la presentes ya terminada... buen trabajo
Hoy he hecho los carburadores de mi zzr 600 y por Amazon esta el kit de reparación, los carburadores son muy muy parecidos y cuando he sacado los tornillos de mezcla en ninguno me a salido la torica tampoco me he fijado, los desmontare y miraré de nuevo ya que me han sobrado
Vamos mikel!! Saludos desde Madrid, soy el loco de la vivaro azul!! Gran contenido de calidad y sin moñadas, gran trabajo el tuyo tío. Sigue así que se agradece ver el gran trabajo que realiza.
Eres un crack!!!!!!
Cachis, queria ver como montar los rodamientos de una loto, me tocara ver otros tutoriales, aun asi, aunque no se pueda ver todo, muy buenos los videos
Buen video yo tuve que hacer lo mismo en la mía un saludo crack
Hola, muy buen trabajo, estuve mirando que cuando quitaste las membranas (o diafragmas) tenias el cuerpo al revés de como lo tenias cuando las volviste a colocar. Saludos!
y las cubas tambien, ya la ha liao
Me ha resultado bastante útil 👍🏻
Aúpa Mikel, vaya pedazo de video, muy instructivo, estuve en Zarauz este julio pasado y me quedé con ganas de saludarte, pero no sabía como encontrarte, saludos desde Madrid amigo.
Saludos
Me gusta tu contenido
Con esta vuelta a la vida de la kawua
Creo que quedare más perito para mi FZR siempre le e tenido pánico a los carburadores
Espero que la próxima sea la SC 28, gracias por tus vídeos y explicaciones !!! 🙌🏻😎
Felicitaciones Mikel, y que lujo esos mikuni, por suerte fueron bien tratados y se nota por el estado de la tornillería.....Me a tocado en muchas ocasiones desarmar carburadores con tornillos todos de distintas familias jajaja .Abrazo grande desde Argentilandia Martín
Muy interesante el video
Grande mikel !!! Que tengas un buen verano y ánimo en todos los nuevos proyectos y siempre adelante
Gracias!!!
Que buen video
Buenísimo el vídeo
Estoy armando una h2 y tengo los mismos carburadores te falto regular altura de flotante y después medir nivel de altura de la cuba cambia mucho el rendimiento si esta mal. Por lo que veo en el video los tenes muy arriba tendrías que medirlos bien sino te van a trabajar muy diferentes cada cilindro
Me encantan los videos de la Kawa
Pásate Mikel. Ahora entiendo lo que cuestan las puestas a punto en horas de taller. Gracias👏👍
Vamos que tanta faena se disfruta más aún la moto mi padre tiene la misma pero ya nueva telefonica
Sigue con el proyecto , un saludo desde toledo
Aupa se me hizo corto el vídeo j fuego. No seáis moñas ni gañanes. Vamosss tuuuu caballino rampante.
Hola Mikel soy de la foto soy tu suscrito no te rindas del proyecto de la moto
Para limpiar bien esos carburadores tienes que soltar los chicles de alta y sacar las chimeneas (difusor) suelen estar taponado los agujeros
En la Suzuki lo hice pero estos estaban limpios
Hola Mikel... Te quería preguntar si sabes donde se puede pedir los Racord de los carburadores que son los tubitos negros que unen los carburadores que les proporciona la gasolina. ( Aunque ya lo sabras claro 😅). El del medio tiene forma de te donde va conectado el manguito de la gasolina.
Se que en la página original de kawasaki se pueden pedir, pero si sabes algún otro sitio donde los vendan también o se puedan pedir. Te lo agradecería mucho si puedes decirme algo. Enhorabuena por tus videos 👍.. Te mando un saludo
Los grandes y jota y fuego!!!!
Buen limpiado Mikel de carburadores. Los as dejado mas brillantes que el ocico de un becerro 😅👍
Maestro gracias por compartir su conocimiento, me podría ayudar con un problema que tengo en mi R6 2007 tiene problema eléctrico, al arrancarla y conectar el tester, la corriente baja y sube irregulamente, 12, 6, 7, 3, 0 Volt, ya cambié regulador y estator, batería y no mejora, podría hacer un vídeo orientado a lo eléctrico por favor ...
Haz una pueba, busca un cable electrico gordo, de minimo 2.5mm de sección y puentea directa la salida de positivo del regulador hasta el positivo de la bateria, y lo mismo con los negativos ( manteniendo los conectores del regulador y el estator conectados entre si). Con esto conectado arranca y mide otra vez.
@@p.espelt ya lo hice amigo de echo pongo a cargar la batería y arrancó la moto sin regulador conectado, sin luces traceras y delanteras incluso le quite el CDI y le doy marcha y el entervalo de cambio de energía en la batería es un poco más lento pero aún así hago variación de energía, esa prueba la hice para verificar si el CDI estaba en corto pero todo apunta que la computadora está bien. Pero aún desconozco el funcionamiento de otros componentes o posiblemente sean las bobinas de Alta pero quiero saber más del tema.
cuando necesites ayuda o algo le puedes preguntar al de restaurados españa que es el maestro de esas motos.
...¿Tocará sacar vacuómetro?👍.
Buenas amigo, disculpa tengo una katana 750 2001, y estoy batallando con las cubas ya que están rotas y tiran gas, se soldaron y siguen tirando ya que con la soldadura se doblo la cuba, será posible meterle otros carburadores sin sensor tps y que no afecte?
Hola mikel desde argentina los de la mescla llevan una torica con una arandelitas de metal
La he puesto
Alex bici morto Vigo Mos 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 26 ❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 1:00
Grande Mikel
Tengo una duda...¿qué es mejor limpia frenos en spray o líquido? Ya...¡los dos!.
¿Qué capacidad tiene el compresor de aire? ¿Tienes su review?. 👍
¿No eran 2 vueltas y 1/4 +-?.
Mecánic Mikel crack Racing 💪
Mikel del pasadoooo!!!!si tiempo lo que sobraaa!!!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼!!!vale unos dinerillos!!!👌🏼👌🏼👌🏼👏🏼👏🏼👏🏼⚡⚡⚡⚡💷💷💷💷💷
yo le hubiese puesto los carburadores grandes. un saludo.
Pero 🤔...creo recordar que tenías un pistón que fallaba ¿no?.
P.d.: Vale, vale, lo mencionas...¡pues no me acordaba del motivo! ( estoy ya out).
O sea que por la goma mal posicionada y por el tornillo( ausencia) de mezcla iva la moto como iva.
¡Ostras, perdones🙏! Te estaba recomendando de buscar el tornillo de mezcla en ferreterías y no me acordaba de lo raros- raros que eran.
Aupa Mikel, te he escuchado que según que piezas tienes dificultades para encontrar repuesto, pues bien yo tengo una suzuki vz800 del año 97 que es un modelo que apenas se vendió, y para encontrar según que piezas tenía que ir a para a Suzuki con los precios que eso conlleva, el caso que encontré una tienda en internet que se llama wemoto, tienen tienda física por Alicante (creo...) Y otra en el reino unido
Y tienen de todo, son serios, los precios están bien, ni que decir que no trabajo para ellos ni de eso, es solo experiencia personal, te lo comento por si te sirve
Vamooooos tuuuuuu!!!!!
Wemoto,muy buena,además ahora tiene sede en España,que antes los pedidos tardaban bastante,,,,
Están en Denia, y sí, también suelo comprar allí los recambios, aunque en muchos casos toca esperar a que los envíen desde UK( por coste del kit o rareza del recambio). Por cierto, los tutoriales de Delboy's Garage ( en inglés con posibilidad subtítulos en castellano) son oro, oro y más oro.👍
Una pregunta Mikel la gs la restauraste desde cero cómo la kawa? Un saludo.
no
has mezclado las tapas de plastico con las menbranas, no influira, pero eres tu el que ibas a ordenarlo para no mezclar. fijate en la posicion del bloque de carburadores en el minuto 5 y en la posicion del bloque de carburadores en el minuto 9:30
Like para que lo vea, también lo vi.
Me fijaré. Muchas gracias ☺️
hola
Monta los carburadores grandes !!!!
LOS TORNILLOS DE MEZCLA AIRE-GASOLINA, SUELEN VENIR JUNTO CON MUELLES, TÓRICAS Y AGUJAS EN LOS KITS QUE COMPRAMOS DE CHINA POR EXPERIENCIAS QUE HE RESTAURADO DOS MOTOS.
He comprado un kit de reparación chino de carburadores ,son fiables?
Mikel nos tienes en ascuas para cuando nuevo video? Un saludo crack!
Y el vídeo 33 de las pinzas? :(
Un gran trabajo, gracias como siempre