Так ты же отключил волюметр,тебе надо было вставить щуп в гнездо 2, это гнездо по двигателю,а ты вставил в гнездо 7 это приборная панель....поэтому ошибок и не было,так как приборка исправная
Здравствуйте, нужна помощь. Проблема в следующем: Вольво 850 2.5 бензин дикий свист сзади при торможении. Заменили колодки двух типов, тормозные диски - ничего не помогает(. Может посоветуете чего. Колодки и диски не из дешёвых.
Ребята подскажите момент. Стреляет в глушитель, мотор b5252s, богатит смесь. Отключаю лямбду и дмрв - ничего не меняется. Форсунки мытые. При отключении лямбды или дмрв должно что то происходить?
@@alihanggg6035 ещё не разбирался. Машина стоит в гараже. Но видел видос, где была подобная проблема из за стартера, с него искажения идут на датчик каленвала, короче чистить нужно стартер.
У этого двигателя не дмрв а датчик температуры воздуха. Богатит из-за трещин выпускного коллектора( он чугунный) либо искривление его плоскости прилегания к гбц. Происходит подсос воздуха в выпу,кной коллектор как раз перед лямбдой. И богатит смесь. Просто он закрыт кожухом и не видно. Протачивать плоскость надо не допуская сильного нагрева ибо она выпрямляется и клинит абразивный диск станка. А лучше сразу новый выпуск на заказ. Я плоскость протачивал - щель 5 мм была. И трещину коллектора на первом горшке варили Тиг-ом Но чугун снова лопается через месяц. Смысла варить нет
И еще 100 проц что я проверял на своем - снимаешь разъем с датчика температуры - ничего не происходит. Мозг льет бенз в аварии по датчикам дросселя и дтож. А этот типа дмрв :) - там голимый терморезистор . У Сержа вольво на сайте есть его характеристическая кривая и можно подобрать идентичный в радиомагазине за 100 рэ так же как и дтож разобрать и резюк подобрать.
7 колодка это приборка,2 колодка датчики двигателя,3 система зажигания,4 абс
Так ты же отключил волюметр,тебе надо было вставить щуп в гнездо 2, это гнездо по двигателю,а ты вставил в гнездо 7 это приборная панель....поэтому ошибок и не было,так как приборка исправная
Парни вы если не рубите то не путайте людей. Люди сами запутаются
Потому что нужно в гнездо номер 2
РукаЛицо! )))
Эх вы 😂
Здравствуйте, нужна помощь. Проблема в следующем: Вольво 850 2.5 бензин дикий свист сзади при торможении. Заменили колодки двух типов, тормозные диски - ничего не помогает(. Может посоветуете чего. Колодки и диски не из дешёвых.
Ты же проблема
@@Jagerman97979 Оказалось треснул суппорт
Ребята подскажите момент. Стреляет в глушитель, мотор b5252s, богатит смесь. Отключаю лямбду и дмрв - ничего не меняется. Форсунки мытые. При отключении лямбды или дмрв должно что то происходить?
в чем проблема была?
@@alihanggg6035 ещё не разбирался. Машина стоит в гараже. Но видел видос, где была подобная проблема из за стартера, с него искажения идут на датчик каленвала, короче чистить нужно стартер.
У этого двигателя не дмрв а датчик температуры воздуха. Богатит из-за трещин выпускного коллектора( он чугунный) либо искривление его плоскости прилегания к гбц. Происходит подсос воздуха в выпу,кной коллектор как раз перед лямбдой. И богатит смесь. Просто он закрыт кожухом и не видно. Протачивать плоскость надо не допуская сильного нагрева ибо она выпрямляется и клинит абразивный диск станка. А лучше сразу новый выпуск на заказ. Я плоскость протачивал - щель 5 мм была. И трещину коллектора на первом горшке варили Тиг-ом Но чугун снова лопается через месяц. Смысла варить нет
И еще 100 проц что я проверял на своем - снимаешь разъем с датчика температуры - ничего не происходит. Мозг льет бенз в аварии по датчикам дросселя и дтож. А этот типа дмрв :) - там голимый терморезистор . У Сержа вольво на сайте есть его характеристическая кривая и можно подобрать идентичный в радиомагазине за 100 рэ так же как и дтож разобрать и резюк подобрать.
@@izmorosc спасибо за ответ ✋😁
Понаберут в космонавты
😢
😂🤦♂️