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お疲れ様です！いつも配信有り難う御座います。いつも、勉強になります。また、配信楽しみにしてます😌
ありがとうございます😊当たり障りない動画ですが、要望がありましたので急遽アップしました😅
私はカエディアのデビルホーンって言うスマホホルダーの無線充電出来るタイプを取り付けてます。配線はレッグシールドとハンドルの間から出してます。電圧降下が嫌だったのと純正の配線を切るのが嫌だったのでバッテリーから直で配線を車体にはわせてます。ホルダーのクランプバーをホームセンターで６０cmの塩ビパイプとステーで左右のミラーと共締めの自作クランプバー付けてます✨
左右共締めは強度がありそうで、いろいろ着けれそうですね！
遠く迄行くのにはナビ必要ですよね。12vのなせる技！ですね。今回は＂ライト＂な感じの動画でしたが＂綾戸智恵"で何だか嬉しくなりましたよ。
以前6Vを12V化した車両でスマホを充電したのてすが、発電量が足りずに充電できなかったので諦めてました😅今回スマホをパケット無制限にプラン変更したので、USB化してみた次第です👍知らない土地に行くときは重宝してます✨
こんばんは、まさかの綾戸智恵さん、笑わせて頂きましたよ😁今回も勉強になる動画、ありがとうございます😊それにしても、これまで6Vのみで実は電源取り付けが無かったとは(笑)ひろくんがバッテリー直の電源取り付け？と思ったのですが、色々と背景があるのですね😅そして、バッテリー端子取り外し時の保護に水道のホースを使うのは良いですね👍いつも養生テープをぐるぐる巻きにしてたので参考になりましたよ😁
実は夜にエンジンかけたく無いけど、ちょっとUSBは使いたいような、例えばキャンプ場でライト使いたいとか、ツーリング中にちょい停止の間にUSBが切れてナビが再起動してしまったりとか😅そのあたりを考えると、エンジン始動有無にかかわらず、使えるタイプがいいのかな？って思ってトライしました。USB切り忘れやイタズラはバッテリー切れて困るので、そのあたりを今後対策していくつもりです☺
はじめまして。いつも楽しく動画見ています。質問なのですが、バイク用のUSB充電で急速充電対応のものがありますが、スーパーカブ110（JA59）に取り付けてもよろしいのでしょうか？急速充電だとメリットもありますがバッテリーへの負荷が大きいような気がしてどちらにしようか迷っています。。。
仰る通りで急速充電にすると負担が高くなります😅キャブレタータイプのカブに急速充電タイプを取り付けたら夜間走行の電気系使用時に足りなくなったのを覚えていますので、通常充電タイプが無難かと思います。しかし、JA59は発電量が多いので、もしかしたら急速充電に耐えれるかもしれません。こればかりは実際にその形式で使っている人のブログなどが参考になると思います😊
本体と延長ケーブルのコネクタはSAEコネクタですねバッテリー直結なら最近の充電器を直挿できるので隠し方を変えてアクセスを良くしても便利かと思います
仰る通りで、バッテリー充電器と同じコネクターですので、できればこのコネクターが手軽に出せる位置にあれば、気軽にバッテリー充電もできてしまうので、キック始動が無い車体はサイドカバーなどにすると良いてすね☺たまにしか乗らない大型バイクはそうしてます✨
バッテリーからの給電にされましたか😊私は同じ様なタイプをライトケース内のキー連動プラスから取りました😊数年使ってますが問題無く充電出来てますよ。これもキャブ車故の利得になるんですかね😅キャップ連動電源て良いですね👍ﾞ
自分、AA01初期FI(キャブ車ベース(丁度キャブ車とFIの切り替わりのフレームナンバーのFIで中々マニアックです)ですがリレー経由のバッテリー接続です、車のカスタムしていた時代から大容量の電装品はリレー経由でバッテリー電源が鉄板ですからね。近年だとデイトナからICリレータイプの物も出ていて接続法もかなり簡単になっているので慣れてない方はこれお薦めです。
キャブレターは自由度高いですね☺インジェクションのUSBは、ハンドルあたりの配線を使ったトラブルを数件見てたので、無難にバッテリーから取りました😅
私のウェーブでは普通にキー連動配線で組んだ上でシガソケとUSBを複数取り出せる環境（シガソケ3口・USB2口）を構成していますが、分岐がエレクトロタップでありながらも今のところ特に問題はないですね。あらかじめ安定化電源から電圧が12Vの時点での電流がどの程度流れるか確認してから使っているからというのもあるからかもしれませんが。（ちなみに私の使い方では最もヘビーであるIPhoneとiQOSを2台ずつ充電という用途でも12Vでは4A弱程度でした。）何かあってヒューズ飛ばすと即走行不能に陥るメインの配線ではなく、飛ばしてもウインカーやメーターのランプ類が消えるだけで済む方からとっていますね。最近のカブはキタコ（デイトナもでしたっけ）から割り込みハーネスも出てはいますが、それらでも不具合が出るとかならバッテリーからも配線を引いてリレーを併設とかすれば連動しつつ影響を最小限にできそうな気がします。
お詳しいですね！素晴らしいです☺仰るように、トラブルを起こした車両は、異常時に走行に影響のある配線から電気を取ったのだと推測します😅
ちなみに国産四輪車のシガソケの定格はたいてい10Aで（外車にはそれ以上のものもあったりはします）、純正でシガソケのついてる最近のスクーターとかでもおそらく準用されているとは思います。ウェーブで使っている配線は10Aのヒューズのついている系統ですので、まあ想定最大の4Aであれば範囲内というのもあります。一応これ以上に電流の流れうる負荷としては車載インバーター（シガソケからコンセントの電源を作る器具）ぐらいですが、以前応急処置のためにこれで半田ごてを温めたことがありますがアイドリング回転数では電圧降下がおきて温める間ふかし続ける羽目になりました。
JA44に乗っています。ヘッドライトの裏からACC電源が簡単に取れますよ。
ACC取る場合はそのあたりが楽でしようね👍
キャップ連動スイッチは画期的ですが、駐輪中のイタズラ防止の為にも見えない位置に設置が好ましいと感じました😅
そうですね😅イタズラされるとバッテリー切れてしまいますね、、、、、隠しスイッチを追加しましょうかね？エンジンかけずにちょっとUSB使いたい時があるのでこれが便利かな？って思いましたが、イタズラのデメリットがありますね、、、、😢
バイク屋の工賃には意味がある、価値があるってのを感じます。私なら丸一日かかっても無理かも。
餅は餅屋というか、慣れてる事はサクサクできますね☺まあ、6話に渡って分解組み立てをしましたので、慣れざるを得なかったというか（笑）コメントご視聴ありがとうございます😊
USBを左側じゃなくて右側に付けると、ブレーキレバーの隙間や、アクセルワイヤーの穴があるので、カバーに穴空けなくてもよかったですよ！
ギボシ端子だったら、右の隙間から行けそうですね！👍今回のL型コネクターが大きすぎて、あらゆる隙間に入らなかったので大穴を開けました（笑）大きなコネクターは切断してギボシ端子にすれば、仰るように隙間を狙えたのかな？って今更思いました☺
最後の方のピアノの曲なんという曲ですか
動画の説明欄に曲名のリンクがありますので、そこをクリックしてもらえば作曲家と曲名が見れて再生されますよ👍パソコンなら表示されますが、スマホだと表示されてないかもしれません😅
USBに繋いでメット内が涼しくなるのを考えて貰えないでしょうか！暑すぎです。
仰るように、撮影時ヘルメット汗だくでした😅特に炎天下に放置したヘルメットはさわれなくなるくらい暑いですね💦
JA44でしたらキタコから出てる電源取り出しハーネス使われたらどうですか？
今回はハンドル部にUSBを取り出したいので配線の長いコレにしました😅キタコのは車体側にUSBを手軽に出したい人には良いですね☺
防水だとは思いますが耐久性が気になりますね🤔
説明書には防水と書いてありました、今回の物は線も太くて、端子の処理などしっかりしているように感じます☺触った感じからすると、蓋の部分を酷使すると折れたり割れたりするかもですね😅その辺りを考慮してSAE端子の物を選びました、もし壊れてもUSBの部位だけ安く交換できるのでいいかな？って思った次第です✨
夏場のモバイルバッテリーは危険ですしね😮
ですよね💦夏場の炎天下にモバイルバッテリーを放置したら火災とか怖くてヒヤヒヤしてました💦面倒ですが、ミーティング会場では外してポーチに入れて持ち歩いたり、合間を見て100Vのあるところで充電したり、ちょっと面倒だったんですよね😅
こんにちは☀。素朴な疑問ですが、今は多くの人がスマホをナビ代わりに使用していると思いますが、マップを常に開いていると凄い量のデータを消費すると思うのですが、皆さんあまり気にしていないんでしょうか❓。
仰る通りですね！僕も今までは月1GBでスマホ契約してたので、スマホナビを使うとデータ上限に達していたのですが、今月からパケット無制限に契約変更したのでUSBに踏切りました☺スマホをナビで使われている人は、概ね無制限の方だと思います😅
@@supercub_hirokun_CH みんな「無制限」なんですね。私も月の上限を2GB(5000円)で解約しているのですが、ソニーのナビが古くなって来たのでどうしようか、検討中です。でも「便利」ってある意味怖いです。
スマホのナビはGPSを使用しますが、GPSはキャリアメーカーの電波通信とは別扱いでキャリアメーカー側のデータ使用量には加算されない扱いだったりします。但しマップ情報の更新(渋滞情報等)にはパケット料金は発生します、この機能をOFFにするならパケット料金は発生しないです。でもやっぱりマップ情報は欲しいので自分も無制限で使ってますが😅
@@tokoname19790803 さん参考までに無制限にするとパケット料金はどの位なんでしょうか❓
@@douglas-uj6yc 僕もバイク用の防水ナビが古くなってたので、スマホに切り替えました、キャリアにもよりますがUQモバイルで無制限6500円くらいだったような気がします、1GBの時は1400円くらいだったので、月額はかなり高くなりました😅スマホナビは基本的にGPSを使うので、半日使っても300mバイトくらいな感じがします、使用するナビアプリにもよりますが参考まで😅
お疲れ様です！いつも配信有り難う御座います。
いつも、勉強になります。
また、配信楽しみにしてます😌
ありがとうございます😊
当たり障りない動画ですが、要望がありましたので急遽アップしました😅
私はカエディアのデビルホーンって言うスマホホルダーの無線充電出来るタイプを取り付けてます。配線はレッグシールドとハンドルの間から出してます。電圧降下が嫌だったのと純正の配線を切るのが嫌だったのでバッテリーから直で配線を車体にはわせてます。ホルダーのクランプバーをホームセンターで６０cmの塩ビパイプとステーで左右のミラーと共締めの自作クランプバー付けてます✨
左右共締めは強度がありそうで、いろいろ着けれそうですね！
遠く迄行くのにはナビ必要ですよね。12vのなせる技！ですね。今回は＂ライト＂な感じの動画でしたが＂綾戸智恵"で何だか嬉しくなりましたよ。
以前6Vを12V化した車両でスマホを充電したのてすが、発電量が足りずに充電できなかったので諦めてました😅
今回スマホをパケット無制限にプラン変更したので、USB化してみた次第です👍
知らない土地に行くときは重宝してます✨
こんばんは、まさかの綾戸智恵さん、笑わせて頂きましたよ😁
今回も勉強になる動画、ありがとうございます😊
それにしても、これまで6Vのみで実は電源取り付けが無かったとは(笑)
ひろくんがバッテリー直の電源取り付け？と思ったのですが、色々と背景があるのですね😅
そして、バッテリー端子取り外し時の保護に水道のホースを使うのは良いですね👍
いつも養生テープをぐるぐる巻きにしてたので参考になりましたよ😁
実は夜にエンジンかけたく無いけど、ちょっとUSBは使いたいような、例えばキャンプ場でライト使いたいとか、ツーリング中にちょい停止の間にUSBが切れてナビが再起動してしまったりとか😅
そのあたりを考えると、エンジン始動有無にかかわらず、使えるタイプがいいのかな？って思ってトライしました。
USB切り忘れやイタズラはバッテリー切れて困るので、そのあたりを今後対策していくつもりです☺
はじめまして。いつも楽しく動画見ています。
質問なのですが、バイク用のUSB充電で急速充電対応のものがありますが、スーパーカブ110（JA59）に取り付けてもよろしいのでしょうか？
急速充電だとメリットもありますがバッテリーへの負荷が大きいような気がしてどちらにしようか迷っています。。。
仰る通りで急速充電にすると負担が高くなります😅
キャブレタータイプのカブに急速充電タイプを取り付けたら夜間走行の電気系使用時に足りなくなったのを覚えていますので、通常充電タイプが無難かと思います。
しかし、JA59は発電量が多いので、もしかしたら急速充電に耐えれるかもしれません。
こればかりは実際にその形式で使っている人のブログなどが参考になると思います😊
本体と延長ケーブルのコネクタは
SAEコネクタですね
バッテリー直結なら最近の充電器を
直挿できるので
隠し方を変えて
アクセスを良くしても便利かと思います
仰る通りで、バッテリー充電器と同じコネクターですので、できればこのコネクターが手軽に出せる位置にあれば、気軽にバッテリー充電もできてしまうので、キック始動が無い車体はサイドカバーなどにすると良いてすね☺
たまにしか乗らない大型バイクはそうしてます✨
バッテリーからの給電にされましたか😊
私は同じ様なタイプをライトケース内のキー連動プラスから取りました😊
数年使ってますが問題無く充電出来てますよ。
これもキャブ車故の利得になるんですかね😅
キャップ連動電源て良いですね👍ﾞ
自分、AA01初期FI(キャブ車ベース(丁度キャブ車とFIの切り替わりのフレームナンバーのFIで中々マニアックです)ですがリレー経由のバッテリー接続です、車のカスタムしていた時代から大容量の電装品はリレー経由でバッテリー電源が鉄板ですからね。
近年だとデイトナからICリレータイプの物も出ていて接続法もかなり簡単になっているので慣れてない方はこれお薦めです。
キャブレターは自由度高いですね☺
インジェクションのUSBは、ハンドルあたりの配線を使ったトラブルを数件見てたので、無難にバッテリーから取りました😅
私のウェーブでは普通にキー連動配線で組んだ上でシガソケとUSBを複数取り出せる環境（シガソケ3口・USB2口）を構成していますが、分岐がエレクトロタップでありながらも今のところ特に問題はないですね。
あらかじめ安定化電源から電圧が12Vの時点での電流がどの程度流れるか確認してから使っているからというのもあるからかもしれませんが。
（ちなみに私の使い方では最もヘビーであるIPhoneとiQOSを2台ずつ充電という用途でも12Vでは4A弱程度でした。）
何かあってヒューズ飛ばすと即走行不能に陥るメインの配線ではなく、飛ばしてもウインカーやメーターのランプ類が消えるだけで済む方からとっていますね。
最近のカブはキタコ（デイトナもでしたっけ）から割り込みハーネスも出てはいますが、それらでも不具合が出るとかならバッテリーからも配線を引いてリレーを併設とかすれば連動しつつ影響を最小限にできそうな気がします。
お詳しいですね！素晴らしいです☺
仰るように、トラブルを起こした車両は、異常時に走行に影響のある配線から電気を取ったのだと推測します😅
ちなみに国産四輪車のシガソケの定格はたいてい10Aで（外車にはそれ以上のものもあったりはします）、純正でシガソケのついてる最近のスクーターとかでもおそらく準用されているとは思います。
ウェーブで使っている配線は10Aのヒューズのついている系統ですので、まあ想定最大の4Aであれば範囲内というのもあります。
一応これ以上に電流の流れうる負荷としては車載インバーター（シガソケからコンセントの電源を作る器具）ぐらいですが、以前応急処置のためにこれで半田ごてを温めたことがありますがアイドリング回転数では電圧降下がおきて温める間ふかし続ける羽目になりました。
JA44に乗っています。ヘッドライトの裏からACC電源が簡単に取れますよ。
ACC取る場合はそのあたりが楽でしようね👍
キャップ連動スイッチは画期的ですが、駐輪中のイタズラ防止の為にも見えない位置に設置が好ましいと感じました😅
そうですね😅イタズラされるとバッテリー切れてしまいますね、、、、、隠しスイッチを追加しましょうかね？
エンジンかけずにちょっとUSB使いたい時があるのでこれが便利かな？って思いましたが、イタズラのデメリットがありますね、、、、😢
バイク屋の工賃には意味がある、価値があるってのを感じます。
私なら丸一日かかっても無理かも。
餅は餅屋というか、慣れてる事はサクサクできますね☺
まあ、6話に渡って分解組み立てをしましたので、慣れざるを得なかったというか（笑）
コメントご視聴ありがとうございます😊
USBを左側じゃなくて右側に付けると、ブレーキレバーの隙間や、アクセルワイヤーの穴があるので、カバーに穴空けなくてもよかったですよ！
ギボシ端子だったら、右の隙間から行けそうですね！👍
今回のL型コネクターが大きすぎて、あらゆる隙間に入らなかったので大穴を開けました（笑）
大きなコネクターは切断してギボシ端子にすれば、仰るように隙間を狙えたのかな？って今更思いました☺
最後の方のピアノの曲なんという曲ですか
動画の説明欄に曲名のリンクがありますので、そこをクリックしてもらえば作曲家と曲名が見れて再生されますよ👍
パソコンなら表示されますが、スマホだと表示されてないかもしれません😅
USBに繋いでメット内が涼しくなるのを考えて貰えないでしょうか！暑すぎです。
仰るように、撮影時ヘルメット汗だくでした😅特に炎天下に放置したヘルメットはさわれなくなるくらい暑いですね💦
JA44でしたらキタコから出てる電源取り出しハーネス使われたらどうですか？
今回はハンドル部にUSBを取り出したいので配線の長いコレにしました😅
キタコのは車体側にUSBを手軽に出したい人には良いですね☺
防水だとは思いますが耐久性が気になりますね🤔
説明書には防水と書いてありました、今回の物は線も太くて、端子の処理などしっかりしているように感じます☺
触った感じからすると、蓋の部分を酷使すると折れたり割れたりするかもですね😅
その辺りを考慮してSAE端子の物を選びました、もし壊れてもUSBの部位だけ安く交換できるのでいいかな？って思った次第です✨
夏場のモバイルバッテリーは危険ですしね😮
ですよね💦夏場の炎天下にモバイルバッテリーを放置したら火災とか怖くてヒヤヒヤしてました💦
面倒ですが、ミーティング会場では外してポーチに入れて持ち歩いたり、合間を見て100Vのあるところで充電したり、ちょっと面倒だったんですよね😅
こんにちは☀。素朴な疑問ですが、今は多くの人がスマホをナビ代わりに使用していると思いますが、
マップを常に開いていると凄い量のデータを消費すると思うのですが、皆さんあまり気にしていないんでしょうか❓。
仰る通りですね！
僕も今までは月1GBでスマホ契約してたので、スマホナビを使うとデータ上限に達していたのですが、今月からパケット無制限に契約変更したのでUSBに踏切りました☺
スマホをナビで使われている人は、概ね無制限の方だと思います😅
@@supercub_hirokun_CH
みんな「無制限」なんですね。私も月の上限を2GB(5000円)で解約しているのですが、
ソニーのナビが古くなって来たのでどうしようか、検討中です。でも「便利」ってある意味怖いです。
スマホのナビはGPSを使用しますが、GPSはキャリアメーカーの電波通信とは別扱いでキャリアメーカー側のデータ使用量には加算されない扱いだったりします。
但しマップ情報の更新(渋滞情報等)にはパケット料金は発生します、この機能をOFFにするならパケット料金は発生しないです。
でもやっぱりマップ情報は欲しいので自分も無制限で使ってますが😅
@@tokoname19790803 さん
参考までに無制限にするとパケット料金はどの位なんでしょうか❓
@@douglas-uj6yc
僕もバイク用の防水ナビが古くなってたので、スマホに切り替えました、キャリアにもよりますがUQモバイルで無制限6500円くらいだったような気がします、1GBの時は1400円くらいだったので、月額はかなり高くなりました😅
スマホナビは基本的にGPSを使うので、半日使っても300mバイトくらいな感じがします、使用するナビアプリにもよりますが参考まで😅