ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ 3S TOYOTA ( 3S-GTE, 3S-GE, 3S-FE, 3S-FSE )
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- МОЙ МЕРЧ TRAILHEAD - www.34play.me
Второй канал - / stilovdailystream
Мой инстаграм / sergeystilov
Lucky's Station - luckyst...
Инстаграм Семена - / team_luckys13
Мой телеграм канал - t.me/keepitstreet (инфа по покатушкам)
#STILOVDAILY
Вступайте в мой паблик ВК stilovd...
Мой инстаграм / sergeystilov
Там всегда самая свежая инфа и много фото!
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Хм, а тойотавский 4A-GE найдёте и обзор сделаете?
тогда и FE))) cюды
подерживаю!!! сильвер и блэк топ!!!
Тогда уж и 4a gze
+1 за 4A-серию
Вот вот,интересный мотор)
Хотелось бы увидеть видео про двигатели от Субару. Компромиссные двигатели. Кто-то говорит ненадежный, кто-то говорит надежный. Очень много мифов и никакой конкретики. Хотелось бы услышать мнение специалиста на этот движок.
Не уточнил что 210 л.с. и титановые клапана только на версии с мкпп, и все ездят теперь на автоматных альтеззах и думают что у них титановые клапана и 210 сил
автоматные на 1G-FE моторе же
@@ololoshka94 ты че алеша? 1g шестицилидровый рядник. Учи матчасть. А тут разговор про четырехцилиндровый 3s. Бля как таких земля носит?
Как внешне отличить мотр снят с акпп или мкпп? Только по мозгу или еще как то получится?
@@kombrug на механике один лямбда зонд, на автомате два, это если проводка есть. Распредвалы с другими номерами, но это если крышку снять
Расскажи про правильный выбор масла под дрифт, по распространённым двигателям(Сыр, джей, рыба)
Семеша, ты очень интересно все рассказываешь ! Хотел бы тебя попросить сделать видео про Штампы, Литье и Ковку, и объяснить как лошади уходят и появляются от размера и веса дисков ! Привет из Риги !
Теперь о 4g63t раскажи тоже 4котла 2литра
Можете сказать еще о мкпп которые подходят в движкам
Пожалуйста сделайте такой же обзор на m50/52/54 и как его бустапнуть правильно!!
Семен подскажи бюджет примерный с запасом прочности ~430-500 л.с. с гильзовкой и тд
Мотор 3s gte 4gen полный привод
Можно выпуск без вставок Сергея, они начинают раздражать при просмотре немного :)
они выглядят как уёбищное неуместное говно. для человека, который вроде видеопродакшеном занимается такие врезки - зашквар, пробивающий дно.
Норм вставки, мне заходят.
Я на них на паузу ролик ставлю и перевариваю то, что сказал Семён до этого
@@Trypirit паузу можно нажимать и без вставок, у тебя с реакцией проблемы?) Семён рассказывает интересные и нужные вещи и вылазит переодически такой Петрушка-юморист-самоучка: ах, глядите как я охуительно и не к месту пошутил совершенно не относящимся к теме кусочком своего ахуенного (-нет-) ролика. давайте посмеёмся все вместе, ребята! я не говорил, что не надо вставок, я написал что вставки которые сейчас - бесполезное безвкусное тупое ненужное говно.
@@IliyaSkif Бл9, вставки это небольшие паузы/переходы между темами. Когда Семён рассказывает не хочется ставить на паузу, т.к. когда переваришь инфу и нажмешь плей, то уже теряешь логическую нить Семена и приходится тысячу раз отматывать.
Вставки длятся всего пару секунд, там даже шуток практически нет.
Такие вставки многие используют, мол ты ведешь разговор и вставляешь вырезанный кусок из какого-нибудь любого видео на просторах интернета, к примеру, секундую вырезку с фразой "и в чем смысл?". А дальше ты начинаешь повествовать о как раз-таки смысле тобою сказаннового, тебе не приходится повторятся и говорить лишние слова.
На самом деле вставки разбавляют речь Семёна, иначе слушалось тяжелее и труднее на самом деле.
Вставки- как переход, объективно они уместны.
Сделаю предположение, что тебе Серега просто не нравится и поэтому ты засираешь вставки(может из-за букмекера, конвейерного контента или его усов, я не знаю)
@@IliyaSkif Да кстати переходить на личности удел слабо интеллектуальных людей. С реакцией у меня всё в порядке
Привет расскажи про 1UZ и всю эту линейку, интересно твое мнение.
семен напоминате турбо ёду из Mighty Car Mods
по-моему это плюс
Турбо йода напоминает Рагнара из Викингов
@@onov Рагнар из Викингов напоминает моего трудовика погоняло Синяк было ахах
Раз пошла такая пьянка про рядные 4-ки, то нужно о 4g63t эво моторе рассказать☝️
ещё mitsubishi RVR
Как это не ставились с продольным расположением, Семён загугли Toyota Town Ace Noah! Там мотор 3s fe с продольным расположением
Просто речь о легковых авто, вот и не упомянул о бусиках. А может и не знал)) Мог бы еще пару слов о ветке от 3s - 4sfe, который ставился в чайзер 80, 90,100. Можно было 4s выкинуть из чайника и закинуть туда 3sge от альтезы.)
Видел свапнутый марковник на 3s-fe с автоматом от ноя, очень вялый результат. У ноя мозги настроены под момент, поэтому у него слабая динамика разгона, зато может в гору тащить и не запыхаться. Коробки, кстати у 1jz и 3s одинаковые, отличаются только колоколом.
Тех паспорт почитай у ноуха там чо грузовик.
@@НиколайМихайлов-ц1с2д С чего бы грузовичок. Максимум пишут универсал. Вес авто 1.4 тонны
@@Raptor_Sint я это сделал. Это тоже нихуя не легко и работы как при полноценном свапе на другой двс
4а серию в обзор пожалуйста)
Надо!
Делай обзор на 4A-GE
Тема!
th-cam.com/video/_AF7-xFiiE0/w-d-xo.html 3sge in Toyota corsa
В тойота ноах , 3sf продольное расположение :3
Хочу обзор двигателя b серии VTEC от HONDA(b18c)
Это чума а не двигателя. Но цуко бюджет этих двиг сопоставим с турбодвиглом
Семён, ты совсем забыл про MR2. И ни кто не заметил...
konechno zametili... daje kak-to grustno stalo))
Семен удели внимание Honda моторам. Высокая литровая мощность и крутильность! Еще 4а-ге от тоеты!
9:23 теплообменник масляный, речь идёт о жидкостном интеркулере
всем, кто хоть немного в 3сг разбирается известно как выглядит маслянно-жидкостный теплообменник и как воздушно-жидкостный )
Ну подъебал🙄
Так то не обязательно морочиться с корчеванием GE мотора от альтезы в плане турбования,можно просто повернуть мотор от калдины,поменять масляную плиту с поддоном,впуск и выпуск и иметь продольный мотор из поперечного в заводском исполнении который без проблем садится на коробку от альтезы J-160🤗
Что я и сделал 🤷♂️
3s-fe с продольным расположением ставился ещё на town ace Noah
После фразы "сняли больше 100лс с литра" хондаводы заулыбались
А ротор от Мазды вообще засмеялся
@@NikitaChudinov засмеялся и застучал 😂😂
в эти года у каждого японского производителя были такие моторы , и хонда там принципиально нового ничего не показала, были целые классы таких моторов и были битвы технарей, особенно в классе 1.6 когда хонда накрутила втек на b16b и сняла 185 сил тойота ей отвечала 4аге с 4 дросселями а так же версией с компрессором, у ниссана тоже был веселый пульсар и мираж оба на 175 сил.
@@vtcwalletsvtcwallets9655 хонда посильнее выделился оборотами, лошадями и пропускной способностью
@@vtcwalletsvtcwallets9655 Да, Хонда сняла 185 атмо-сил с 1.6, 200 сил с 1.8, 250 с двух литров и все это - на ресиверах, а Тойота 165 на дросселях и аж 170 - выпустив вариант с компрессором...Но при этом: "Хонда ничего нового не показала").
Фанатам Тойоты тяжело признать, что среди атмомоторов лидером всегда была Хонда.
Усатому привет
дизлайк авансом) за тупые не уместные вставки
Очень нравился этот мотор ещё с пешеходной юности, и уже 2 года езжу на селике с 3s-ge 2gen.
Пересматриваю этот видос раз в полгода и каждый раз узнаю что-то новое , обращая внимание на разные аспекты.
Однозначно респект за такой формат и столь информативный видос!👍
Смотришь ютуб, хвалят любые моторы. А народ и СТОщники скажут вам правду, какие моторы геморойные, а какие хорошие.
Задаётся резонный вопрос, почему в ютубе все хвалят любые моторы, будто ездили на них 1000 километра?
А в комментах люди восхищаются с открытым ртом... 😍
Дичь какой-то... 🤔😏
Хаха, Семён говорил про водянку кастрюлю, а стилов фото совсем не то вставил)
так стилов неграмотный водятел, в машинах разбирается не больше своей жены.
Сделай пожалуйста обзор на 4a-ge!
Немного смешно конечно с сибири это смотреть)). Где мы знаем гораздо больше чем средний обыватель на западе. На альтезах 3sge на автомате шли на 200 сил с завода а на мкпп 210 сил. Фазовращатель (муфта) на впуске у альтезы такой же как у калдины 215 gt с 3sge на 190 сил. Почему не рассказали показатели момента??? Допустим на 3sgte калдины 215 кузов, момент 334-340 . Для сравнения у 1jz gte tt момент 363нм. Что доказывает что 3sgte шедевральный и оооочень тяговитый мотор со взрывным характером. Аж захотелось себе вновь калдину 215ю gt-t..😐
На215g tt клапана гнёт???
Нет
Забыл рассказать, что T-VIS с второго поколение атомо 3S-ge заменили на систему ACIS, которая более чем надежна, как минимум у меня 2ое поколение атмо 3SGE и она превосходно работает.
У меня изменяемая геометрия ACIS на 3 поколении при покупке не работала, сдох электропневмоклапан. А на системе рециркуляции газов стоял такойже, рабочий, я его поставил вместо нерабочего в ACIS, и она работает уже 5 лет) А систему рециркуляции заглушил
@@ЕгорАлексеев-ы7я Не подскажете, сколько расход топлива на 3s ge по сравнению с 3s fe?
@@ntksib по трассе от 7(90) до 12(150-170) по городу примерно 13-14, 3sfe у меня небыло, сравнить немогу
@@ЕгорАлексеев-ы7я у fe по городу 12 зимой все 14 по трассе 8 литров если ехать 100 км/ч
Все отлично)) только на 2ген st185 ставилась ст26, на 3ген st205 ст20в. в ст26 стальное колесо горячее, а на ст20в керамическая крыльчатка горячая. Так же по внутрянке есть различия, на 3ген моторе поршни под сж8.5 и шатуны жирнее, а вот 4ген st215 сж9.0 и шатуны там тоньше. И еще инфа по толкателям, знаю что ставят на jz толкатели от двигателя 1zz или 2zz точно не помню они такие же по размеру только они идут цельные и подбираются по номерам, думаю на 3s тоже можно поставить))
Самый лучший ролик от Семёна что я когда либо видел )))
Спасибо )
Но только когда строят на коленвале от 5s fe с ходом 90 мм , то в большинстве случаев используют блок от 5s fe с поршнями 87.1 (растачивают до 87.5мм) .
Лайкайте комент , чтобы Семен прочитал его .
@@Илья-к5ю8ю а чо с блоком 5s делать? весь просверливать под маслоканалы?
Спасибо , что несёте информацию в массу про непопулярные модели, которые все незаслуженно забыли. Но неточностей в вашем повествовании хватает. Есть же достаточно информативные сообщества, в которых можно узнать подробности всё за ДВС. Например, как заготовка для проекта лучше 3 ген мотора не найти (205 гт фор), вопросы с трамблером решаются, тот же самый шатун очень крепкий, что не скажешь о 4-5 ген. В 4 ген впуск в дросселе сбоку, в 5 ген вернули в центр. Жидкостный интеркулер неэффективен - да, но с оговоркой, что ему в среднем 20-25 лет, металл тупо теряет свою эффективность теплоотдачи. Сама система интересна, в том же ралли сафари Тойота делала больше финишей, так как при потере кулера, экипаж мог продолжать движение. Ну и про 600-1000 сил без проблем. Это очень сильное заблуждение. Есть в нашем сообществе инженер, который распилил блок, просчитал коленвал и тд, объяснил, почему трескается блок и много интересных плюшек, вот его инста instagram.com/feudormcuncle?igshid=thwneqap2r8s ) 1000 сильный гте без проблем - это громко. Даже в пайнс пик около 800. Ну и так же можно было упомянуть про мотор от Королла wrc 3$гте с дуал ввти, на котором Джони Минилнер, присрав чарджер в 205, объехал турбо формулу в гудвуде
Я бы сказал что даже 400+ это уже не простая, и дорогая задача
У бимса было две вариации!!! С красной головой - на селике и чёрной головой - на альтезе! Семен, как ты мог этого не сказать?! Причем они разные, как по прочности, так и по мощности! Кстати на альтезе мощи чуть больше, а прочности меньше. То же самое и с мотором гте, на селике и калдине! Кстати, на калдине тоже разные гте были. Это я вам как селикавод с 14-ти летним стажем пишу! И еще одно: зачем вы на превью поставили селику на джейзете?! Вы ведь про 3с моторы рассказывали?!
Но он же не таким умным как ты рассказывает, этого хватает. Для чайников
Кстати есть еще зеленый бимс, если не ошибаюсь.
Привет от селикавода, у меня ст205 th-cam.com/video/fRFYgu-cO2Y/w-d-xo.html
Возможно он имел в виду только последнее поколение, на селике красноголовый бимс(есть кста, еще черноголовый, только он на калжинах стоял, на селиках не встречал) он идет как 4 поколение и с одним vvti. Просто как предположение)
А про гте, то да, тут не понятно, по моему все знают, что моторы с селики прочнее.
Он только про цвет головы не сказал, а рассказал про алька мотор. Про разные гте в 21 и 24 кузове тоже сказал, не обозначив кузов
Когда будет vq35hr!!!!!!!!!!!???????????? И про все версии vq35
Просто про серию vq.
Там не так всё просто по 5 поколение 3s-ge на altezza, титановые клапана шли только на механике, а на автомате простые! Вот такая ситуация!
Ничего не рассказали про 3S-FSE.
Про 3s-D4 забыл упомянуть.
Мало инфы про обычный 3s-fe ((
В мой fe поставили масляную форсунку ( форсунки я хз сколько их там ) и поставили бошку ge . Едет заметно лучше .
а что про него рассказывать не убиваемый мотор, лично видел висту с пробегом 700к с родным 3sfe без капиталки масло он конечно употреблял не плохо но был на увереном ходу
А про него нечего сказать как и про любой fe мотор тайоты. Две три мелкие болячки масло меняй да и в целом не запускай его и будет ездить столько что скорее кузов уже не выдержит такой пробег
@@mi604ek1 напишите про голову и форсунки, Многим интересно. Спасибо
@@mi604ek1 ???
Неправильно прикрутили картинку кастрюли (на фото теплообменник).
P.S. Владелец Celica st185 на моторе 2 ген с работающей системой t-vis:)
Да он масленный прикрепил, но у тебя он всеравно не такой ибо на фото от 3ген. На твоем 2 ген в теплообменник вкручивается масленеый фильтр.
У меня калдина на 3 sgte, 5.7 до 100
Спасибо за инфу! Езжу на альтезе 3s ge с ямахавской бошкой 😁 единственная дичь 4 цилиндров в отношении к 6 что он работает как трактор , да сих пор не могу разобраться ,по словам знакомых и по наблюдениям все 3 s так звучат на малых оборотах ,хотя может быть связано с неправильной работой vvti но ошибок нет хз (
Лайк)Семён расскажи пожалуйста про 4AGE )))
Обзор на 4ку покатит. Мотор с твис до 3000 оборотов отличные низы, раньше спул и более равномерная наполняемость, но на верхах продуваемость хуже и 1.4-1.5 избытка его предел.(разрабатывался мотор для трасс с короткими скор. участками). Перегородки сток поршня лопаются не от износа а от детонации и плох он только низким кач мат.изготовления компенсированным метал вставками, которые при наргевании больше 850-900 С дают не равномерное расширение подклинивание и кулак дружбы. Сток шатуны держут 500лс в пике но тяжелые, Трещина блока это дефект литья и встречается он с 3 поколения двс. Сток эбу до 1.2 избытка прописан, причина тому предел мап сенсора и загрузка 540сс форсунок. Также забыл рассказать про: тойоту мр2 с 3сгте, форсунки 3сгте, 7 модификаций турбин 3сгте, трамблерное и катушечное зажигание, многослойную метал прокладку гбц, пригодность для портинга гбц итд.
Я правильно понял для Свапа лучше всего мотор 3ген гте до 98г.в от целики.?
@@yayakyartu2061 лучше 4gen, с турбиной, поршнями и шатунами от 3gen
Хороший обзор лайк поставил, но вот не увидел следующие:
Что должно заставить человека решившего построить мотор на 500,600 и более лошадей отказаться от джея и посмотреть а сторону 3s????
Здравый смысл подсказывает, что строить такой мотор да ещё и на заднем приводе то ещё извращение, в результате мы получим целую кучу геморроя, и полное отсутствие каких либо плюсов по сравнению с той же мощностью на джее. Бюджет такой постройки так же окажется не меньше(а за частую и больше), чем затраты на достижение аналогичной мощности опять же на джее. Возможно я не прав и не претендую на истину, но в связи с выше сказанным у меня вопрос, зачем строить 3s на 500 и более сил?
Семён, по расположению продольно или поперечно блоки не отличаются, лично ставил 2 мотора с поперечного- продольно. блоки одинаковые как и у 4g63
Что мы все от турбо и турбо, где злые атмосферники и как и их правильно собрать
Семён, может поподробнее рассказать за отличие 3sge на Алтеззе с МКПП (210лосей) и АКПП (200лс).
Есть мнение что ДВС 200лс версия можно найти в лучшгемм состоянии .
а Движки 210лс с титан клапанами почти всегда замученные, потому что владельцы не жалуют их 98, а льют 92-95.
Вот эта серия больше всего мне зашла и респект что решили про эту серию моторов рассказать 👍👍👍
Стилов, пощади, отпусти спать...
ставлю калдиновский мотор вдоль. крепления в блоке есть.
Хотим Больше Про Альтеззы!!!!!
Дадада все про альтезы! 👆👆👆
3s-gte уже нет живых, а если есть то по 500 тыс стоит, 3s-ge тоже почти нет единицы и те мёртвые, жаль не рассказал по 3s-fe ставишь шатуны от калдины и будет лучше любого ge ехать жаль что многие не до оценивают 3s-fe
НА ЖИГУЛИ КАКОЙ МОТОР ЛУЧЕ ?
у меня альтеза на блек топе
))
Beams атмосферный?
Есть на поперечном места крепления для подушек для продольной установки. Ещё кроме алтеззы серия фе продольно ставилась на ноах
Семен, говори о весе двигателя инфу
Посмотри на двигатель 4AGE,1.6 165лс,4целиндра,20клапанов.
Спасибо Семен за видос! У меня как раз так и altezza на 3s-ge мотор радует и тянет)
Здравствуйте уменя 2000TWIN 16cam клапан гниёт или не гниёт, грм ламал
Круто! Подпись. Расскажи про 4G63T
Интересно если просто на 3sfe 3 поколения поставить турбо, какой прирост будет чтобы просто бюджетно дать прибавку мощности без свапов.?
Интересно если просто на 3sfe 3 поколения поставить турбо, какой прирост будет чтобы просто бюджетно дать прибавку мощности без свапов.?
Ещё! Ещё про моторы!!!))) Спасибо было интерестно, а то как у Травникова начинаю видео про интересующий мотор смотреть, так засыпаю))
3s-fe рассказали бы как расскачать) Всё интересно! Красаво)
По гте мотору:
Дроссель по центру начали ставить на 5 поколении, 3,4 поколения дроссель с боку впускного коллектора.
Шатуны тоже разные, на 3 поколении которое ставилось на сеялку шатуны толще и крепче чем у 3 и 4 поколения которые ставились на калдины.
4g63 t
лайк авансом)
Ну понятно
Добрый день! Подскажите, пожалуйста стоит брать Altezza 200 сил на 3S-GE пробег мотора 363к за 800тыс рублей???
Купил себе Toyota Caldina в новом кузове с турбовым 3sGTE, все в Калдина клубе начали плакаться что не надежный мотор. У меня было 305 сил
Разбежались кони
Здравствуйте, можно поставить по мощности отор на Ипсум 10кузов.Сколько будет стоить прокачать? Спасибо!!!.
Лайк авансом )) разберите 1g-fe почему льет свечи зимой , многие сталкиваются с такой проблемой и думаю это было бы интересно, тем более в интернете нет ничего вообще (
У меня была тойота корона 95 года 190 кузов на родном моторе без капиталки 4s продал на пробеге 650 000
Семён спасибо! ВОТ тут действительно виден достаточный опыт Семёна, именно личный опыт! Было реально приятно посмотреть на качественно преподнесённый материал! Сразу видно, шарит!
Пожалуйста, подскажите, 55 коробку получится поставить с колоколом 1s? Какие возможны переделки?
Кто нибудь скажите есть отличие поршней 3sfe от 3sge ???? Можно засунуть поршень сфе в сге и покататься тыщ 10км?)))
Трещины в блоке явление довольно редкое, возникает не часто даже при избытке в 2++ бар.Это уже много больше 450 сил с маховика.
3S-GE вопрос гнёт клапан при обрыва ГРМ
Гнет, 3sge 4ого и 5ого поколения гнут клапана при обрыве ремня грм, вот этого в видео не было, еще бы дали бы информация можно ли поршня с gte версии поставить в ge .
Опять обманул Семен, 3s ставился не только в альтеззу на задний привод) а как же такие басики как liteace noah где 3s-fe ставился на задний привод?)
Сток 3S-GTE спокойной встаёт в Альтеззу или ис200, лично я себе в ис200 ставил 3сгте от 215 калдины, и даже с коллектором от альтеззы( но это потом) а на избытке 1,2 снял 311 сил с колёс, штатный мозг до 120 км/ч понимает ровно 1,45 избытка, после 120 км/ч понимае 1,6 избытка( ну это то что надувала моя не сток турба).
На ноах еще продольное расположение))))), и поперечный блок ставится продольно. Разница имеется 4вд и 2вд. Вот
Семён, к твоему сведению : маслофорсунки стояли, ещё на древнем 3s-ge 2GEN, в исполнении под механику, на Celica st-182.
А ты удивился, увидев их на альтезовском бимсе :) Ещё кое какие мелочи не осветил.
Ну а в целом, практически самый полный обзор!
Нужно ставить 4g63 и никакие гильзовки не нужны и на сток железе снимают 500 сил, стоковое колено без проблем держит больше 1000 сил и ещё куча преимуществ этого мотора
Этот мотор имеет внушительный ресурс 700000+ км пробега, а что скажите простого 4аfе? У него ресурс поршневой всего лишь 200000?
Подскажите пожалуйста, а есть ли разница у коленвалов от 3sge и 3sgte если есть то какая?
Офигенно Семен ,спасибо , у меня 3s-ge , чума , круче только ГТЕ
Был опыт владения двумя автомобилями с двигателем 3s-fe(корона -бочка и Карина 4 wd
ну что сказать ...движка не убиваемая ,на бочке после второго года владения автомобилем я узнал что на нём пробег 1130 тыс. км . Пробега и он ехал как дурной с минимальным вмешательством на 530 та тысячах пробега (замена одного маслосьемного кольца и по мелочи для сборки" пихла ")
На карине по сей день езжу , пробег 400+ ,прёт как дурная , уровень масла как вкопанный от замены до замены ,уверен в нём как в себе
А можно запилить, блок с ШПГ от st205 celica, головку от 3s ge beams (можно и красно головый) и турбу хорошкю твинскролл ????
Пуздец косяков, разве можно снимать без четкого изучения матчасти? Коленвал на всех 3s одинаковый. Жидкостный интеркулер это не теплообменник. На фото вообще масляный теплообменник. Турба ct26 была на 185. На 205 стояла ст20. 🤦♂️
Есть виста на 3s-ge можно ли поставить бемс голову от альтезы
Салам из Казахстан! 🖐
Сёма с тебя совет.
Что лучше SR от ниссан или 3s?
По сил между 300-500 л.с и какой варянт бюджетный. В общем на дрег. Задим приводу. Жду ответ. С меня подписка и лайк
Друзья. Подскажите можно поменять головку от 3s fe, на 3s ge на тойота пикник?
В общем, видос не плохой.
Но не понял несколько ВАЖНЫХ вещи:
1: Когда речь шла о жидкостном кульке - при чём тут масляный охладитель???
2: ИМХО САМОЕ ВАЖНОЕ!
Почему не рассказал про ШПГ?
На 4-5ген, она вообще пластилиновая!
У 3 ген , самый прочный низ. Шатуны чуть ли не в 2 раза толще (во всех плоскостях). Поршня, с большей лужей.
3: Турбины так-же оооочень отличаются... На 4-5 ген, выпускной коллектор, типа монолитный с горячей частью. И сама улитка, очень затычная. Как итог: турбины 4-5 ген просто днище... сдуваются к 5000об. Дальше ЕГТ растёт, а смысла НУУЛЬ!
Самая топовая сток дудка - 205 мотор. Коллектор отдельный от горячки, горячка более большая. В общем, двигатель 4-5 поколения, более гражданские, нежели 3 ген. И я не говорю про подъём и фазы валов... они очень и очень отличаются.... Как на МТ и АТ версиях, так и на поколениях моторов.
ООООЧЕНЬ МНОГО ИНФЫ НЕ ДОНЕСЛИ....
Привет, подскажите пожалуйста, НА ЧТО Расходомер воздуха (22250-74160) заменить в Toyota Carina 2
Бред! Коленвал от гте, это первая ошибка! Коленвал на всех 3 sgte / sge одинаков! Бимс это не 5 ген а 4 ген! Блоки все имеют отливки одинаковые! По маф работал только 2 ген гте! Масло форсунки были даже у 2 ген ге! Автор! Если ты хочешь правильно рассказывать то сначала подготовься! Ещё, дудки! Я валяюсь!
Прокладка гбц разная у селики и калдины?
У меня трамблерный свапнутый двс 3sgte. А какую прокладку ставить не знаю. Есть 11115-88480 или 11115-588580
Да сколько надо набрать лайков чтоб вставки убрали, ребята ставим думаю нас много))))))