На 3S-FE производителем рекомендуется менять шатунные болты, так как после повторной протяжке в ходе эксплуатации есть вероятность того, что болты оборвёт. Это особенность 3S-FE с облегченными поршнями.
Помню в детстве помогал собирать двигатель от ГАЗ-53. Так там сначала все собиралось, провернуть ничего невозможно было. Потом этот двигатель ставился на специальный стенд и электромотором разрабатывался. Некоторые делали еще так. Устанавливали двигатель на автомобиль, в кузов нагружали железа или бетонных блоков и на жесткой сцепке тягали его по городу. Потом все работало.
Болты шатунов надо менять!!!!! Открывает шляпки при повторном затягивании, я менял тянул по букварю тогда норм, старые менять, особенно на моделях после 96 года это на равах4
Друзья , столкнулся с проблемой одной не могу комплект запчастей на данный мотор , может кто знает или продаёт такой набор работает в автозапчастях посоветуйте к кому обратиться не поршней в Тюмени нет не прокладок набор
@@stepanbes624 спасибо! А какой был пробег ? У меня контрактный 5лет пробег 150т японских было и 130ткм моих не чего не делал, беспокоит, что всегда езжу на газу, боюсь пригорания клаппана.
@@ИльяСвиридов-ы4н недели 2 назад делал просто щупом проверил померил все в допуске , пробег 300000 , мотор родной . газ у меня не стоит. может бывший владелец делал регулировку...
@@razbor.dvigateley заказываеш то всегда ориг , а что привозят ... вроде и поставщики проверенные . Там таких приколов насмотрелся и натяга нет у новых вкладышей, и разный по толщине в двух местах один вкладыш ну и конечно несоответствие размеров , зазоры на новых вкладышах больше чем на старых.
Доброго времени суток! Помогите, пожалуйста. На данной двигателе генератор крепится на двух болтах. Нижний болт обломило. Мне нужно знать, какой болт там стоял, что-бы соответственно подобрать контрактный. Какой там шаг резьбы и длина? И все все о этом болте.
Зазор во втором компрессионном и маслосъемных кольцах по мануалу? Не упоминали в видео, услышал только про первое компрессионное кольцо, заранее спасибо
Спецы советуют ставить только поршня и шатуны ранних образцов. Потому что после 96 года ставили облегченные поршни и шатуны, и кольца тоньше, Поэтому такая поршневая проходит вдвое меньше
Я перебирал в 780т.км.пробега,выработки в цилиндрах практически не было, даже хон присутствовал,.Перебрал ,поставил всё оригинал, ничего не растачивал,только притёр клапана и отрегулировал.Интересно,как можно ушатать это движок до такой расточки,пробег наверноу 1,5
Здравствуйте, у меня двс 4s-fe, на поршнях где маслосъемное кольцо на канавке вместо сливных отверстий прорезь где-то мм20 с обеих сторон, похоже заводская, Если такие поршня? Камри 91г.в SV30 0009733
Добрый день, а вот вопрос в поршнях под отвод масла люди рассверливают больше отверстие для того чтобы оно не закоксовывалось. На Ваш взгляд это необходимая процедура?
Здравствуйте! Скажите если на шатуны обленченные(после рестайлинга), поставить поршни старого образца (с длинной юбкой). Будет ходить? Вы так собирали? Или кто-то из колег, делал так?
У шатуна "нового обр." шейка под палец узкая , а расстояние между бобышками в поршне "старого обр." большое ! Впринципе ,- собрать можно, запресовать палец в шатун чётко по центру плюс установить стопорные кольца что бы палец не "гулял" по поршню. Но нагрузка на палец будет "большая" . Плюс стопорные кольца всё таки расчитаны под "гуляющий" в шатуне палец!
@@razbor.dvigateley на коробке написано M.R.C. 0,030 значит это минимальный тепловой зазор, и примерно +/- 1 сотка, то зазор оптимальным считать 0,04 мм. Я правильно Вас понял? Подскажите, как тогда здесь считать допуск на хон не более 0,02 мм?
Здраствуйте я всегда вас смотрю очень полезные ролики, подскажите пожалуйста коленвалы 3s 91-92 года, и 3s 97-98 год которые с облегченными поршнями как вы щас ставили, балансировка у них одинаковая хочу поменять поршня можно это зделать, или двигатель будет подергивать ?? Благодарю зарание
Греть надо ну хотя бы в духовке если нет специальной печи иначе есть риск изгиба шатунна узнаешь об этом при сборке е сли правильно будеш собирать собрал крутнул разобрал посмотрел а пятно трения разное
Приветствую! Дмитрий, а попадались ли Вам новые комплекты поршней Тейкин с натягом "палец - головка шатуна" немного прослабленным и как из этого положения выходили?или у большинства таки был нормальный натяг 0.02-0.04 мм. ?
@@razbor.dvigateley Хорошо, и...??? как Вы выходили из положения в таком случае, что с этим делать ? Если не секрет. Искать контрактные шатуны ? У меня поршни приехали Тейкин, померил новые пальцы из комплекта и внутреннюю поверхность головки шатуна ( от ремонтируемого ДВС тобишь диаметр) натяг примерно составляет 0.015-0.02, вот думаю много сие или мало и не вылезет ли он затем в процессе эксплуатации после допустим удачной запрессовки на горячую ведь дается один шанс... Причем когда я родные ( комплект - поршни, пальцы, шатуны ) выпрессовывал перфоратором аккуратно натяг судя по всему был приличный потому как пошло очень не сразу .
Да верно родные всегда крепче сходят, они пикипают, и первый сдвиг самый тяжёлый, я считаю натяг в 0,015 это допустимый минимум, но есть источники где пишут, что минимум 0,02
Извиняюсь! Наборные Масло съёмные кольца, как раз то ставятся друг от друга по принципу сжатия двумя пальцами, тоесть куда оно гнется! Одно сгибом к низу, другое к верху
@@Johny570 я имел ввиду межгород, их любимая машина тойота noah микроавтобус. У 90 % такие машины, 4wd. Перевалы куча, 7-8 мест. Я всегда удивлялся, наверное что очень крепкие авто, и самое главное мотор 3S. Они пробовали на свежих нойах с 1AZ, но пересели обратно на 3s.🤔😄
@@ЕвгенийТирбеков да старые lite ace noah надёжные, да и высокие, где то можно и через бордюр махнуть. А на новом уже ни как да и вариатор там не дёрнуть ни кого
@@razbor.dvigateley привет. Земляк. Абакан. Такой вопрос. 3s ge. Палец в поршень и в шатун зашёл от руки без нагрева. Но стоят в поршне (как в иж юпитер) стопорные кольца. Это нормально? Мне кажется, что нет.
На 3S-FE производителем рекомендуется менять шатунные болты, так как после повторной протяжке в ходе эксплуатации есть вероятность того, что болты оборвёт. Это особенность 3S-FE с облегченными поршнями.
Здравия ! На всех ДВС так !
отличный материал. все понятно. Каждый шаг ёмко и без лишних слов. Спасибо!
Помню в детстве помогал собирать двигатель от ГАЗ-53. Так там сначала все собиралось, провернуть ничего невозможно было. Потом этот двигатель ставился на специальный стенд и электромотором разрабатывался. Некоторые делали еще так. Устанавливали двигатель на автомобиль, в кузов нагружали железа или бетонных блоков и на жесткой сцепке тягали его по городу. Потом все работало.
Да было такое, и из за этого сильно ресурс сокращался.
Притирка типа деталей?
Военный метод нааерно
Огромное спасибо за то что делитесь своими опытом! Всё предельно подробно и понятно 👍
Мужик спасибо тебе большое буду сам капиталить себе
- Не забываем промерять болты. Сказал мастер после того, как второй поршень уже поставил.
Грамотное видео, спасибо. Мне понравилось 👍
Зря ты так. Про замер болтов он сказал чуть ранее а здесь повторял.
Привет я так же сам все делал работает видео класс всегда смотрю👍👍👍🖒🖒🖒
Молодец, всё очень грамотно и доходчиво объяснил.
Здравствуйте.вы делаете благое дело,помогаете начинающим мотористам.спасибо вам от чистого сердца!
Болты шатунов надо менять!!!!! Открывает шляпки при повторном затягивании, я менял тянул по букварю тогда норм, старые менять, особенно на моделях после 96 года это на равах4
У меня рав дата изготовления 08.96 , как понять какой тип поршневой стоит? Только вскрытие? Или есть особенности на номере двс?
@@stepanbes624эндоскопом посмотри
Все четко.Умный человек.Спасибо .
Все классно! Подробно! Но не хватает 2-х вещей: тайм кодов и моделей применяемых запчастей, желательно с партнамберами для заказа.
🤝огромное человеческое спасибо!!!
видео супер лайк без сомнений
Молодец красавчик спасибо большое за информацию!👍
Молодец всё ясно и понятно, респект!
Мне понравилось, все грамотно.
Четкий обзор. Подписался не зря! Удачи во всём
Отлично, отлично. Видео супер! Спасибо!
Не знаю как вас зовут , но вы мои практики напомнили )) спасибо большое за видео сделайте ещё видосы
Друзья , столкнулся с проблемой одной не могу комплект запчастей на данный мотор , может кто знает или продаёт такой набор работает в автозапчастях посоветуйте к кому обратиться не поршней в Тюмени нет не прокладок набор
@@DioniAvto72 в Казахстане есть только Китай на базаре продаётся ремкомплект на Камри у нас кругом Камри
@@ИльяСвиридов-ы4н понял спасибо за инфо
Я собрал с задирами на вкладвшах и валу, менял только кольца. 20 т проехал, пока работает
Спасибо полезное видео молодец
Молодцы ребята
Спасибо. Очень полезная информация.👍
Хорошое познавательное видео спасибо 👍👍
Вот бы такой же обзор на капиталку 3S-FSE
не знал, что 3s-fe ломаются ))
У меня после 600тыс км, вкладыш провернуло
Кто-нибудь когда-либо регулироал клаппана на 3с?
@@ИльяСвиридов-ы4н я регулировал , но они все были в допуске и ничего не делал, заменил прокладку закрыл крышку)
@@stepanbes624 спасибо! А какой был пробег ? У меня контрактный 5лет пробег 150т японских было и 130ткм моих не чего не делал, беспокоит, что всегда езжу на газу, боюсь пригорания клаппана.
@@ИльяСвиридов-ы4н недели 2 назад делал просто щупом проверил померил все в допуске , пробег 300000 , мотор родной . газ у меня не стоит. может бывший владелец делал регулировку...
Вот это класс видос👍
мануале указано собирать поршень шатун только прессом на холодную а не нагревать
Мне понравилось!лайк!!!
Хорошо. Только смущает что постели от нагара железным ножиком скребете - лучше пластиковой щеткой со спецсредствами для отмытия нагара
Им от ножика совершенно ничего не будет. Даже царапинки.
Видео все понятно, гамотно снято, но лучше контрактный взять
Иной раз контрактные привозят в ремонт. А с серии s, e, и А очень часто.
щас ценники на них взлетели
Мастер , опрометчиво вы так тайховским вкладышам доверяете. Их переменять перед установкой надо.
А вы Китай не покупайте. Там они вообще в размер не поподают, а оригинальный тайхо всегда ок.
@@razbor.dvigateley заказываеш то всегда ориг , а что привозят ... вроде и поставщики проверенные . Там таких приколов насмотрелся и натяга нет у новых вкладышей, и разный по толщине в двух местах один вкладыш ну и конечно несоответствие размеров , зазоры на новых вкладышах больше чем на старых.
@Движ ОК55 да верно раньше тоже токие же проблемы испытывали, но теперь уже знаем где покупать нельзя.
@@razbor.dvigateley где не стоит брать вкладыши? брал несколько раз в автотрейде тайхо, самые дешевые в красноярске. вроде нормально работают.
Повезло.
Класс
Доброго времени суток!
Помогите, пожалуйста.
На данной двигателе генератор крепится на двух болтах. Нижний болт обломило. Мне нужно знать, какой болт там стоял, что-бы соответственно подобрать контрактный. Какой там шаг резьбы и длина? И все все о этом болте.
Только допуск по продольному зазору многовато озвучен. Обычно на японцах 0,03. Это на наших 0,07-0,09 допускается.
Допуск в монуале прописан.
Спасибо!
Зазор во втором компрессионном и маслосъемных кольцах по мануалу? Не упоминали в видео, услышал только про первое компрессионное кольцо, заранее спасибо
У меня на Карине плавающий палец, это мотор наверное после 1996г выпуска?
Спецы советуют ставить только поршня и шатуны ранних образцов. Потому что после 96 года ставили облегченные поршни и шатуны, и кольца тоньше, Поэтому такая поршневая проходит вдвое меньше
Лучше греть феном
Я перебирал в 780т.км.пробега,выработки в цилиндрах практически не было, даже хон присутствовал,.Перебрал ,поставил всё оригинал, ничего не растачивал,только притёр клапана и отрегулировал.Интересно,как можно ушатать это движок до такой расточки,пробег наверноу 1,5
Что делать с клапанами..? Новые?
@@ВячеславНабатов-х7в Да не менял я клапана ,они даже в направляйках не болтались.Почистил,притёр, отрегулировал,и всё...
А болты корней не нужно под 90° ?
Как выставить метки масляного насоса на 4e-fe, я так понимаю должны метки совпадать?
Здравствуйте, у меня двс 4s-fe, на поршнях где маслосъемное кольцо на канавке вместо сливных отверстий прорезь где-то мм20 с обеих сторон, похоже заводская,
Если такие поршня?
Камри 91г.в SV30 0009733
Подскажите маслосемный колпачки впускной выпускной разные?
Смотря какой изготовитель. Если оригинал, то разные.
Досмотрел до "чистки" ножом, немного боли.
??? от чего вам больно?
После этого момента стал читать комментарии
Ну вы профи!!! Где находитесь? На ремонт к вам хочу
Санкт-Петербург
@@razbor.dvigateley жаль что не в Краснодарском крае
Добрый день, а вот вопрос в поршнях под отвод масла люди рассверливают больше отверстие для того чтобы оно не закоксовывалось. На Ваш взгляд это необходимая процедура?
Будет только лучше
А так видео класс
Здравствуйте!
Скажите если на шатуны обленченные(после рестайлинга), поставить поршни старого образца (с длинной юбкой).
Будет ходить?
Вы так собирали?
Или кто-то из колег, делал так?
У шатуна "нового обр." шейка под палец узкая , а расстояние между бобышками в поршне "старого обр." большое !
Впринципе ,- собрать можно, запресовать палец в шатун чётко по центру плюс установить стопорные кольца что бы палец не "гулял" по поршню. Но нагрузка на палец будет "большая" . Плюс стопорные кольца всё таки расчитаны под "гуляющий" в шатуне палец!
Здравствуйте 3sfse кап ремонт делали? Можно видео или там аналогично с 3sfe
Аналогично
Спасибо за видео.
Подскажите какой должен быть зазор между поршнем и цилиндром?
Смотря кикие поршни вы ставите.
@@razbor.dvigateley ремонтные 0,50 Teikin
На коробке или у них на сайте есть минимальные тепловые допуски, плюс сотку будет в самый раз.
@@razbor.dvigateley на коробке написано M.R.C. 0,030 значит это минимальный тепловой зазор, и примерно +/- 1 сотка, то зазор оптимальным считать 0,04 мм. Я правильно Вас понял? Подскажите, как тогда здесь считать допуск на хон не более 0,02 мм?
В Алматы где найти можно такого мастера?
а можно ставить поршни без дырок у пальца на этот мотор
Стоит ли их вообще капиталить блок ? Ходят долго ?
Если запчасти хорошие, то ещё столько же пройдут.
Здравствуйте! Если откопеталить не орегенальными запчастями, будет ходить?
Смотря какими. Если качественными то будет отлично
Интересно: а на поддон прокладка но должна ставиться?
Там герметик без прокладки
Здраствуйте я всегда вас смотрю очень полезные ролики, подскажите пожалуйста коленвалы 3s 91-92 года, и 3s 97-98 год которые с облегченными поршнями как вы щас ставили, балансировка у них одинаковая хочу поменять поршня можно это зделать, или двигатель будет подергивать ?? Благодарю зарание
Балансировка коленвала к поршням никакого отношения не имеет.
коленвал там не менялся
@@razbor.dvigateley спосибо понел, просто я подумал а малоли щас облегчёнку выпускают
Греть надо ну хотя бы в духовке если нет специальной печи иначе есть риск изгиба шатунна узнаешь об этом при сборке е сли правильно будеш собирать собрал крутнул разобрал посмотрел а пятно трения разное
Приветствую! Дмитрий, а попадались ли Вам новые комплекты поршней Тейкин с натягом "палец - головка шатуна" немного прослабленным и как из этого положения выходили?или у большинства таки был нормальный натяг 0.02-0.04 мм. ?
Прослабленные пальцы не поподались, а вот шатуны частое явление.
@@razbor.dvigateley Хорошо, и...??? как Вы выходили из положения в таком случае, что с этим делать ? Если не секрет. Искать контрактные шатуны ? У меня поршни приехали Тейкин, померил новые пальцы из комплекта и внутреннюю поверхность головки шатуна ( от ремонтируемого ДВС тобишь диаметр) натяг примерно составляет 0.015-0.02, вот думаю много сие или мало и не вылезет ли он затем в процессе эксплуатации после допустим удачной запрессовки на горячую ведь дается один шанс... Причем когда я родные ( комплект - поршни, пальцы, шатуны ) выпрессовывал перфоратором аккуратно натяг судя по всему был приличный потому как пошло очень не сразу .
Да верно родные всегда крепче сходят, они пикипают, и первый сдвиг самый тяжёлый, я считаю натяг в 0,015 это допустимый минимум, но есть источники где пишут, что минимум 0,02
@@razbor.dvigateley Спасибо Дмитрий за совет! Я понял , будем дальше биться...посмотрим чего получиться, никто не торопит так для себя
Извиняюсь! Наборные Масло съёмные кольца, как раз то ставятся друг от друга по принципу сжатия двумя пальцами, тоесть куда оно гнется! Одно сгибом к низу, другое к верху
Отличное видео. Разобрал свой 3sfe, жуть что там. Нужен совет как с вами связаться
Т. 8391-254-33-30
Можно заливать бензин АИ95 в мотор 4s fe?подскажите камри 1997г
Можно
@@razbor.dvigateley спасибо)
По цене сколько вышло?
Номер поршней какой?
вечер добрый.у меня такой вопрос-нужно ли менять шатунные болты,при замене вкладышей?3s-fe
Если болты не потянуты, то можно оставить старые.
@@razbor.dvigateley понял.спс большое.
@@razbor.dvigateley как определить что болты не потянуты ?
Здорово! 👍 Наши таксисты в рес. Алтай любят 3s fe. Скажите пожалуйста, как специалист 1zz, или 3s. Выбор между филдер 1.8 и ипсум 2.0. Спасибо.
Я б выбрал 1zz хоть и ресурс меньше, но экономичнее в разы, и по лошадкам почти одинаков с 3s
@@Johny570 я имел ввиду межгород, их любимая машина тойота noah микроавтобус. У 90 % такие машины, 4wd. Перевалы куча, 7-8 мест. Я всегда удивлялся, наверное что очень крепкие авто, и самое главное мотор 3S. Они пробовали на свежих нойах с 1AZ, но пересели обратно на 3s.🤔😄
@@ЕвгенийТирбеков ноах эт японский уазик
@@ЕвгенийТирбеков да старые lite ace noah надёжные, да и высокие, где то можно и через бордюр махнуть. А на новом уже ни как да и вариатор там не дёрнуть ни кого
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста
ДВС 3sfe катушечный, возможно на него поставить трамблер?
Возможно, но не рентабельно, да и зачем ухудшать систему зажигания.
Благодарю за ответ!
На машине стоял ДВС трамблер("умер"), а есть возможность приобрести катушечный .
Там вместо трамблера заглушка?
Да.
Ясно. Спасибо
прокладки под ГБЦ 3S-FE и 4S-FE одинаковые или разные?
Разные
@@razbor.dvigateley в чем отличие?
Здраствуйте, пожалуйста скажите
Где вы купили микрометр ????
На авито
Здравствуйте, а в каком городе вы ремонтируете двигателя ?
Красноярск
@@razbor.dvigateley Далековато.
@@razbor.dvigateley привет. Земляк. Абакан.
Такой вопрос. 3s ge. Палец в поршень и в шатун зашёл от руки без нагрева. Но стоят в поршне (как в иж юпитер) стопорные кольца. Это нормально? Мне кажется, что нет.
@@Алексей-э9ф5с это нормально. Главное чтоб не люфтил.
@@razbor.dvigateley старые поршня снял без пресса и поставил новые на эти шатуны тоже без пресса, и без нагрева рукой. Можно так оставлять?
День добрый вам можно прислать блок на кап ремонт
Нет. Дурень.
Возможно-ли вас найти, нужна кое кокая работа над таким двигателем таким специалистом квк вы.
Т. 8902-927-57-69
Здравствуйте всем) 2 ст капитали? Есть видео ссылка?
Видео только по регулировке зазоров клапанов есть на канале
Скажите есть ли масло форсунки 2001 г.
На какой двигатель?
@@razbor.dvigateley 3S fe
Нет
@@razbor.dvigateley Благодарю
@@razbor.dvigateley пятаки для легклировки клапанов, 28 мм подходят от китаица Желли, долговечы? Или Тоетовкие искать
Здравствуйте а в каком городе занимаетесь ремонтом? Сколько стоит 7 а фе откапиталить?
Красноярск. 22т.руб.
@@razbor.dvigateley здравствуйте 3s-fe цена капиталка ? Я с Красноярска
23500
Здравствуйте,вы с какого города?
Санкт-Петербург
Труд хороший и правильный, но слишком много ошибок, как при сборке так и в постановке зазоров, мало информации знаете по этому ДВС.
Ну так расскажите, что за ошибки?
отлично покажи такую капиталку 4афе
Скажите пожалуйста стоимость запчастей и на сколько тысяч километров хватит капремонта при нормальной эксплуатации автомобиля
300000 - 500000 т. Км.
Стоимость разная. Например поршня на этот двигатель от 3000 до 8000 за комплект.
@@razbor.dvigateley Какого производителя поршни посоветуете ?
@@xswbgd5956 тейкин, хорошие поршня.
Кольца при работе проворачичаются в разные стороны. Сколько ты не колдуй с зазорами это всё пустое. Где учился на моториста???или смоучка?
Нормальный моторист такой чухни не напишет, а только диванный спец.
С двумя РАСпредВАЛами этот ДВС? а про 2е и 3е КарБюраТОРные видео ЕСмь????
Откуда мастер город?
Санкт-Петербург
@@razbor.dvigateley ясно,спасибо
А , что если бы они его собрали масложор не ушел бы?
подшипник первичного вала тот что с стороны маховика в коленвале кто знает его размеры? 3sfe тоже... образца нет проблема
пробег наверное 1.5 млн.км.
Подскажите
Что?
@@razbor.dvigateley куда идёт обратка топливопровода на 3s-fe,обратно в бак?
Да в бак
@@razbor.dvigateley может у Вас есть схема системы питаниЯ,
ААА 🙉 в Гараже в Тапочках 😪 а если на Ногу!
Кроилово ведет к попадалову
Здравия ! Весы нужны ювелирные. все эти шлако-китайские врут. а 1 грамм для двс, это ооочень много
0,5 расточка это первый ремонт, смотрите номинальные таблицы ремонтники, у 4s fe первый 0,5 второй 0,75.
Первый есть о, 25
Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? х{Х}х_й
Ничего интересного
Тупые заставки бесят.беспонт ролик
Хорошее и полезное видео.
Спасибо Вам! 🤝