Um carro simples em muitos aspectos, porém, é bonito, espaçoso e com bom motor. Se mantiverem esses preços, venderá muito bem. As pessoas estão esquecendo que não moram dentro de um carro. Gastam fortunas em um produto que só desvaloriza. Carro é custo-benefício. A única coisa que não é mimo é a segurança. Aí não há o que discutir.
Sim, também acho, até porque a "boca" de acesso ao porta malas é bem maior que a de um sedan, se tu quiser tu encaixa até uma máquina de lavar roupas kkkk 😂
É um carro simples, bonito e o preço está atraente! Longe de brigar com o fastbak , mas para quem gosta do estilo e não tem grana pra pegar um mais caro acho uma boa
Esse carro tem uma proposta muito acertada pro mercado, principalmente em relação ao preço. E em relação ao design, o balanço traseiro ficou muito melhor resolvido que o do Fastback, através da simples decisão de encurtar a mala e aumentar o espaço traseiro. Claro que tem alguns defeitos, o acabamento é super simples e faltam ítens básicos, mas no balanço geral, a Citroën foi bem certeira nesse carro.
O Citroen Basalt é hoje o que o Renault Logan foi lá em 2008. Espaço interno, bom porta-malas e com um preco acessível em comparação com a concorrência.
Em alguns detalhes a Citroën poderia ter caprichado melhor como colocar os comandos dos vidros elétricos nas portas traseiras e não no console, forração do teto preto pelo menos nas versões turbo, ao menos uma entrada USB tipo C .
Por 99 k a Versão Automática CVT com todos os Opcionais na Faixa, ou seja, sem custos adicionais, realmente é um Excelente CUSTO X BENEFÍCIO... pelo q o Modelo oferece!!! 😮...
Com a chegada do basalt, o c3 cactus sai de linha apartir de agora?? Pelo que fui informado pela vendedora a produção do cactus já foi encerrada e as vendas vão até acabar o estoque nas concessionárias, pq na fábrica já zerou tudo.
Sou PCD , e estive analisando entre os mais promissores do mercado: Renault Kardian e Citroen Basalt. Resultado? Basalt, sem dúvidas. O que o Kardian oferece na sua versão de entrada (que é a versão PCD) não chega perto do oferecido na versão "SHINE" do Basalt, que se enquadra no PCD e é mais barato. O Kardian passa vergonha frente ao lançamento da Citroen.
Só farol parábola simples, destoa do conjunto. TEm carros até mais baratos com farol de led. Acredito que breve o Basalt vai ouvir os clientes, e coloca FArol Led integral.
Cheguei a me empolgar com o carro, crash test decente no Bharat NCAP... Mas... O Brasileiro tem a mesma segurança? Não vi isofix nos bancos traseiros... Tem 2 airbags a menos...
Para motoristas de aplicativos acho bem melhor o C3 You do que o Basalt. O C3 You é 35 cm mais curto (mais fácil de dirigir), p.malas menor, mas mais do que suficiente , espaço atrás menor, mas outra vez, mais que suficiente. Não tem painel digital e por tudo isso mais barato, 5 mil do que o Basalt de entrada.
😮😮😮😮😮😮😮Referente, ao carro modelo Shine, pelo fato de ser muito detalhista, algumas coisa me incomodam. 1. A luzes traseiras saindo para parte lateral do carro. Eu não gosto dessa linha de designer. Se olharem o carro na lateral vai lembrar um modelo que a Fiat vendeu, com esse formato, anos atrás. 2. O conjunto ótico frontal também não me agrada nesse ângulo de V de 45% graus onde as lanternas diurna foram colocadas. 3. Em termos de aerodinâmica é um carro leve que exige muito cuidado nas curvas. 4. Não tem carregador por indução.5. Sensor de ré, só nos modelos com maiores valor. 6. PqP, somente na parte de trás do veiculo. 7. Por ser um carro mais alto, te que tomar cuidado nas curvas tanto na terra, quanto no asfalto, mesmo tendo controle de estabilidade. 8. Não pode andar em estrada de terra, porque é totalmente, inadequado, tem que andar com velocidade muito reduzida. Não foi feito para isso! 9. Em termos de retomadas tanto na terra como no asfalto perde força e tem dificuldade retomada, falta um punch a mais + no motor. 10. Em termos de consumo é o melhor entre os modelos da marca, consumo fica entre 11 e 13km/l, na cidade e na estrada, considerando que é um carro muito leve. 11. Número de airbags, conforme exigência da legislação, mas poderiam ser 6. Acredito que reduzir muito o custo, perder um pouca na qualidade de modo geral. Problemas do carro: 1. Muito plástico em todo carro, nada de tecido, nem nas portas. 2. Central multimídia com muitos problemas de funcionamento, onde muitas vezes você perde da conexão do nada.3. Em termos de ergonomia, o volante só tem a regulagem de altura. 4.Em termos de ergonomia, no que diz respeito a ajuste de banco e ruim para pessoas acima de 1.75m, porque não é confortável.5. Pelo erro no conceito de ergonomia é um carro que você ficará muito cansado se for em viagens longas. 6.Poderia ter sensor de ponto cego. 7. Câmeras de ré e frontal. Conceito final: O valor cobrado não justifica a baixa qualidade do produto. Por ter vários problemas, esse valor cobrado não justifica, sendo um carro que deveria ficar entre 65 e 70 mil. Mais que isso não vale o conjunto da obra. Em termos de designer, não gosto além de acreditar, que tem muito gente boa Brasil, que apresentaria projetos melhores. Eu daria 6.5, sendo generoso! Quando olharem para marca, Stellantis, produtos na nichos de menor poder aquisitivo, a qualidade do produto é muito ruim, onde no que se refere a qualidade do carro, em si daria, nota 4.
"Falta rodas no Fast Back e no Basalt não?" Não entendi.. este com rodas 16, no Fast, desde o modelo basico, são 17 polegadas e ficam maiores nas demais versoes. Não entendi a coesão.
É melhor ir para aquela outra concessionária, e comprar o modelo deles, zero km, nesse valor de 50 mil... Eles conseguem fabricar carros mais baratos que os da Citroen, Para chegar nessa loja é só você entrar no Metaverso, aí lá você escolhe seu carro super barato usando seu óculos 3d.
Esse estilo "suvi cupé" é desgraçado de feio. kkkkk Agora virou moda esse enjambre projetado... Meu IX 35 pode beber muito mais que esse ai mas ainda é mais carro...
Esse carro é uma porcaria igual aos outros, não é porque ele é mais barato que ele é bom, as montadoras e concessionárias continuam nos enganando com esses carros puro plásticos sem tecnologia e conforto, o fato dele custar $105 mil 💵 reais da a impressão que é bom mas não é, é um carro popular grande, o valor correto seria $80mil💵, não só pra ele mas pra todos, FASTBACK, PULSE, RENEGADE, TCROSS e vários outros, MOBI, ARGO, ONIX, POLO, PEGEOUT esses então deveriam custar $50mil💵, acorda gente, vamos parar de aceitar qualquer coisa 🤦🤡😠😤😡 🤬.!!!
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Um carro simples em muitos aspectos, porém, é bonito, espaçoso e com bom motor. Se mantiverem esses preços, venderá muito bem. As pessoas estão esquecendo que não moram dentro de um carro. Gastam fortunas em um produto que só desvaloriza. Carro é custo-benefício. A única coisa que não é mimo é a segurança. Aí não há o que discutir.
O Basalt ficou muito bonito. Nessa familia C3 caberia uma picape com essa dianteira, ia ficar show.
O melhor custo benefício da stellantis.
Boa oportunidade para motoristas de aplicativo também.
Melhor cb do mercado na versão feel
Acho que vai virar tendência Suv's cupé ocupando os sedans compactos.
Mas de COMPACTO esse Basalt não tem nada... o Carro é sob medida em praticamente TUDO!!!
Vi o carro na concessionária, e o bicho é grande e espaçoso .
Sim, também acho, até porque a "boca" de acesso ao porta malas é bem maior que a de um sedan, se tu quiser tu encaixa até uma máquina de lavar roupas kkkk 😂
Acho que vai dar liga este carro. Show!!!
É um carro simples, bonito e o preço está atraente! Longe de brigar com o fastbak , mas para quem gosta do estilo e não tem grana pra pegar um mais caro acho uma boa
Carro muito bom,fiz um teste drive e comprei a versão shine
Ótimo motor, espaço interno e porta malas show
Esse carro tem uma proposta muito acertada pro mercado, principalmente em relação ao preço. E em relação ao design, o balanço traseiro ficou muito melhor resolvido que o do Fastback, através da simples decisão de encurtar a mala e aumentar o espaço traseiro.
Claro que tem alguns defeitos, o acabamento é super simples e faltam ítens básicos, mas no balanço geral, a Citroën foi bem certeira nesse carro.
O Citroen Basalt é hoje o que o Renault Logan foi lá em 2008. Espaço interno, bom porta-malas e com um preco acessível em comparação com a concorrência.
Pelo menos não é tão feio como o Logan G1 kkkk
Em alguns detalhes a Citroën poderia ter caprichado melhor como colocar os comandos dos vidros elétricos nas portas traseiras e não no console, forração do teto preto pelo menos nas versões turbo, ao menos uma entrada USB tipo C .
Só compro quando botarem o cambio manual, somado a esse motor mais potente. 🤔👍🏾
Preço X produto = bom negócio
Bom vc comentar sobre o Som. A maioria das analises em outros videos ninguem toca neste importante tema.
Acho que usa os mesmos auto falantes do Cronos
O carro é bacana e o vídeo muito bem feito.
Parabéns o melhor custo benefício!
Inacreditável muito bom Citröen
Essa versão Shine merecia rodas aro 17 para diferenciar mais a versão top de linha.
Excelente opção ótimo custo benefício preço ta bom ótimo vídeo 👍
Gostei do citroen basalt e bonito ficou beleza 👍
Por 99 k a Versão Automática CVT com todos os Opcionais na Faixa, ou seja, sem custos adicionais, realmente é um Excelente CUSTO X BENEFÍCIO... pelo q o Modelo oferece!!! 😮...
Com a chegada do basalt, o c3 cactus sai de linha apartir de agora??
Pelo que fui informado pela vendedora a produção do cactus já foi encerrada e as vendas vão até acabar o estoque nas concessionárias, pq na fábrica já zerou tudo.
Com certeza amigo !! Ja era certo que o C4 Cactus ia morrer esse ano...é um carro bem legal e bom também.
@@caamus
O foda dos carros da peugeot é Citroën e que dps não mantém preço desaba e revenda bem difícil.
Sou PCD , e estive analisando entre os mais promissores do mercado: Renault Kardian e Citroen Basalt. Resultado? Basalt, sem dúvidas. O que o Kardian oferece na sua versão de entrada (que é a versão PCD) não chega perto do oferecido na versão "SHINE" do Basalt, que se enquadra no PCD e é mais barato. O Kardian passa vergonha frente ao lançamento da Citroen.
Só farol parábola simples, destoa do conjunto. TEm carros até mais baratos com farol de led. Acredito que breve o Basalt vai ouvir os clientes, e coloca FArol Led integral.
Creio que não venderá mais que os novos SUVs da GM e VW.
Muito mais interessante que o Fastback...por bem menos entrega mais.
Cheguei a me empolgar com o carro, crash test decente no Bharat NCAP... Mas... O Brasileiro tem a mesma segurança? Não vi isofix nos bancos traseiros... Tem 2 airbags a menos...
Na ficha tecnica do site diz q tem isofix e top tether
Drl é farol?
Para motoristas de aplicativos acho bem melhor o C3 You do que o Basalt. O C3 You é 35 cm mais curto (mais fácil de dirigir), p.malas menor, mas mais do que suficiente , espaço atrás menor, mas outra vez, mais que suficiente. Não tem painel digital e por tudo isso mais barato, 5 mil do que o Basalt de entrada.
O Basalt vai pegar Black
Pra motorista alto, o Basalt é melhor
Ó preço está bom
Poderia ser melhor se governo não tivesse a mão pesada
Colocaram a grade da Renegade 😂😂😂😂😂😂😂 a traseira lembra um Fiat Brava ,
😮😮😮😮😮😮😮Referente, ao carro modelo Shine, pelo fato de ser muito detalhista, algumas coisa me incomodam. 1. A luzes traseiras saindo para parte lateral do carro. Eu não gosto dessa linha de designer. Se olharem o carro na lateral vai lembrar um modelo que a Fiat vendeu, com esse formato, anos atrás. 2. O conjunto ótico frontal também não me agrada nesse ângulo de V de 45% graus onde as lanternas diurna foram colocadas. 3. Em termos de aerodinâmica é um carro leve que exige muito cuidado nas curvas. 4. Não tem carregador por indução.5. Sensor de ré, só nos modelos com maiores valor. 6. PqP, somente na parte de trás do veiculo. 7. Por ser um carro mais alto, te que tomar cuidado nas curvas tanto na terra, quanto no asfalto, mesmo tendo controle de estabilidade. 8. Não pode andar em estrada de terra, porque é totalmente, inadequado, tem que andar com velocidade muito reduzida. Não foi feito para isso! 9. Em termos de retomadas tanto na terra como no asfalto perde força e tem dificuldade retomada, falta um punch a mais + no motor. 10. Em termos de consumo é o melhor entre os modelos da marca, consumo fica entre 11 e 13km/l, na cidade e na estrada, considerando que é um carro muito leve. 11. Número de airbags, conforme exigência da legislação, mas poderiam ser 6. Acredito que reduzir muito o custo, perder um pouca na qualidade de modo geral. Problemas do carro: 1. Muito plástico em todo carro, nada de tecido, nem nas portas. 2. Central multimídia com muitos problemas de funcionamento, onde muitas vezes você perde da conexão do nada.3. Em termos de ergonomia, o volante só tem a regulagem de altura. 4.Em termos de ergonomia, no que diz respeito a ajuste de banco e ruim para pessoas acima de 1.75m, porque não é confortável.5. Pelo erro no conceito de ergonomia é um carro que você ficará muito cansado se for em viagens longas. 6.Poderia ter sensor de ponto cego. 7. Câmeras de ré e frontal. Conceito final: O valor cobrado não justifica a baixa qualidade do produto. Por ter vários problemas, esse valor cobrado não justifica, sendo um carro que deveria ficar entre 65 e 70 mil. Mais que isso não vale o conjunto da obra. Em termos de designer, não gosto além de acreditar, que tem muito gente boa Brasil, que apresentaria projetos melhores. Eu daria 6.5, sendo generoso! Quando olharem para marca, Stellantis, produtos na nichos de menor poder aquisitivo, a qualidade do produto é muito ruim, onde no que se refere a qualidade do carro, em si daria, nota 4.
Velocidade 1,25 o vídeo fica bem melhor
Valeu
A Citroen virou isso, eu que tive C4 Lounge e vendo isso, que tristeza.
Pena que não tem piloto automático.
O europeu e freio eletrico no brasil cortam tudo que pode.
Culpa dos impostos pra te valor baixo do carro no final
"Falta rodas no Fast Back e no Basalt não?" Não entendi.. este com rodas 16, no Fast, desde o modelo basico, são 17 polegadas e ficam maiores nas demais versoes. Não entendi a coesão.
Carro de 50 mil custando 100 kkkkkkkkkkk
É melhor ir para aquela outra concessionária, e comprar o modelo deles, zero km, nesse valor de 50 mil... Eles conseguem fabricar carros mais baratos que os da Citroen,
Para chegar nessa loja é só você entrar no Metaverso, aí lá você escolhe seu carro super barato usando seu óculos 3d.
Mais um carro descartável por qse 100 mil reais. Somos otários, mesmo.
Esse estilo "suvi cupé" é desgraçado de feio. kkkkk Agora virou moda esse enjambre projetado... Meu IX 35 pode beber muito mais que esse ai mas ainda é mais carro...
Mais uma porcaria da Citroën
Se vende, as montadoras fazem.
Esse carro é uma porcaria igual aos outros, não é porque ele é mais barato que ele é bom, as montadoras e concessionárias continuam nos enganando com esses carros puro plásticos sem tecnologia e conforto, o fato dele custar $105 mil 💵 reais da a impressão que é bom mas não é, é um carro popular grande, o valor correto seria $80mil💵, não só pra ele mas pra todos, FASTBACK, PULSE, RENEGADE, TCROSS e vários outros, MOBI, ARGO, ONIX, POLO, PEGEOUT esses então deveriam custar $50mil💵, acorda gente, vamos parar de aceitar qualquer coisa 🤦🤡😠😤😡 🤬.!!!