estão tentando chegar com esse 1.0 de 75cv, mas como ele faz de 0 a 100 em 3 semanas vai demorar um pouco conseguirem chegar com ele nos locais de gravação .. 😂😂😂
Esses 75 cv para quem for viajar com o carro lotado tem que ter muita atenção ao ultrapassar caminhões, pois falta potência e torque, o que obriga a calcular a distância para não ter que abortar a manobra. Para quem usa o carro para viagens melhor ir para o 1.0 Turbo. Na cidade esse motor 1.0 aspirado é perfeito.
Estou esperando chegar o teste Drive. Pensando em pegar para trabalho. Mas moro em uma cidade com muito morro, e talvez ele vai ser fraco para as subidas.
Motor acima de 1.0 paga mais imposto, fora que possui pontos de apoio diferentes, necessitando de outra linha de montagem para fixá-lo no cofre, o que encareceria o modelo tirando o custo benefício.
Essa versão é interessante para alguns casos, como taxistas , motoristas de aplicativo. Mas eu acho que a diferença de preço é muito pequena para a Feel 1.0 turbo. Mas como várias pessoas já comentaram, um motor ideal para esse carro, assim como o 208 e o C3 seria o firefly 1.3 aspirado. Mas como motor 1.0 (entendo que inclusive os turbos) tem benefícios fiscais, acredito que essa versão 1.3 ficará apenas no nosso imaginário.
No cenário de preços absurdos que temos atualmente, esse Basalt tem, sim, uma boa relação custo-benefício. Mas acho que a Stellantis poderia ter colocado, nessa versão de entrada, o motor 1.3 que usa em algumas versões do Argo e do Cronos. Um carro desse tamanho, que é útil justamente para ter mais pessoas dentro dele - passeando, mas principalmente viajando - se torna perigoso com esse motor 1.0, que gera apenas 71 cv na gasolina. Acho que o 1.3 seria muito mais acertado para essa versão de entrada, mas o que temos aqui é lucro máximo das montadoras. Outra coisa que acho curiosa e, ao mesmo tempo, triste, é como esses carros de hoje, mesmo nas versões mais completas, estão ficando "pelados". Meu Bravo Absolute tem um acabamento bem superior e mais itens de série que o Basalt e muitos outros modelos.
1.0 aspirado nao compraria, a nao ser se fosse taxista ou Uber e usasse o veiculo apena na cidade. Fiz meu pedido de um Shine T200, carro delicia de andar.
Acho esse carro perfeito em tudo, considerando o que se propõe (faixa de preço). Detalhe: aspirado = 75cv; turbo 130cv. Eu iria de turbo. A dif. $ não é gigante.
Barato não é mais comparando com as concorrência ta nota 10 completo de tudo 75 cv e pouco sim mais nada de outro mundo os 1.0 antigos de 77 cv eram todos assim o logan o corsa maioria pequenos sem trio eletricio sem mídia e etc e ninguém reclamava
Alguém já dirigiu esse carro? Ainda não achei o teste drive dele. Tô com medo de comprar e ter que ficar desligando o ar nas subidas e ultrapassagens como eu fazia com o Logan. Alguém pode compartilhar a experiência?
Pessoal, uma opinião por favor. O que vocês fariam - Comprariam um Renegade Sport 23/24 5mil Km ou um Basalt Top de Linha 0km 25/25 os dois no preço de 108mil? Obrigado pela atenção.
É o logan versão "fitroen" (fiat+ citroen) me faz lembrar o original Frankenstein...😂😂😂😂 Uma coisa era a Citroën antes da stellantis, agora nem da pra saber quem é quem, resultando em Frankenstein...😂😂😂😂
Aprovadíssimo esse carro, porém o 1.0 aspirado é piada de mal gosto! A Renault fez um 1.0 três cilindros com 82 cavalos para o Sandero e o Logan. Ficaram bem espertos! Afinal, são sete cavalos a mais... As especificações do motor da Renault são as seguintes: Potência: 82 cv (álcool) / 79 cv (gasolina) Torque: 10,5 kgfm (álcool) / 10,2 kgfm (gasolina) Consumo: 9,5 km/l (álcool) / 14,2 km/l (gasolina) na cidade, 9,6 km/l (álcool) / 14,1 km/l (gasolina) na estrada Velocidade máxima: 163 km/h (álcool) / 160 km/h (gasolina) Aceleração até 100 km/h: 13,1 segundos (álcool) / 13 segundos (gasolina) Agora a Stellantis em 2025 me vem com esse motor?...
Deve fazer o 0 a 100 em 3 semanas, 75cv pra um carro desse tamanho, sei não, o turbo tem 130cv e parece andar legal, por uma diferença de 10k e pra comprar um carro zero, o turbo AT é muito mais carro, esse vai micar
O carro pode ser bom, mas este motor compromete a segurança em ultrapassagens na estrada. A Citroen poderia ter usado o 1.3 FireFly da Fiat. Está versão não deveria existir.
Sacanagem , deste tamanho e 75 CV é brincadeira, quem comprar vai ter que dar na retroca, imagina 5 pessoas de 70 kg dentro mais duas bagagens de 30 kg ,
Com certeza um carro bem manco com esse motor e não terá tanta economia de combustível....o carro e lindo e a versão intermediário e o que faz mais sentido
esse cambio da Fiat é horrível, o motor perde potencia, chega a perder mais de 25 km em subida, quando eu tinha o KA 1.0 parecia carro 1.3 carro subia a mesma subida ganhando velocidade, com o 208 da Peugeot o carro é manco que só, será que ninguém da Fiat sabe fazer cambio manual ? desmonta um cambio da VW e copia, pelo amor de Deus..
Tem que tirar o chapéu para essas montadoras que conseguem fazer mercado mesmo em um país com Estado tão hostil com a economia.
Acho q seria uma boa o 1.3 aspirado
Não tem teste drive dessa versão em nenhum canal.
estão tentando chegar com esse 1.0 de 75cv, mas como ele faz de 0 a 100 em 3 semanas vai demorar um pouco conseguirem chegar com ele nos locais de gravação .. 😂😂😂
Finalmente o 1.0 aspirado ufaaaa
Esses 75 cv para quem for viajar com o carro lotado tem que ter muita atenção ao ultrapassar caminhões, pois falta potência e torque, o que obriga a calcular a distância para não ter que abortar a manobra. Para quem usa o carro para viagens melhor ir para o 1.0 Turbo. Na cidade esse motor 1.0 aspirado é perfeito.
Estou esperando chegar o teste Drive. Pensando em pegar para trabalho. Mas moro em uma cidade com muito morro, e talvez ele vai ser fraco para as subidas.
Isso mesmo 👍
Fraco era uno, corsa, fusca, esse carro é um foguete
Talvez compense investir mais 10% e levar o turbo. Acho que esse carro está muito voltado para locadoras e frotas.
Se tivesse a opção de moter 1.3 aspirado,compraria sem duvida
Carro bonito mas vale a pena comprar Feel Turbo.
Esse carro é muito legal. Pra mim tá perfeito.
Só faltou o test drive, mas o vídeo ficou bom!
Pq não colocaram o 1.3 Firefly aspirado?
Motor acima de 1.0 paga mais imposto, fora que possui pontos de apoio diferentes, necessitando de outra linha de montagem para fixá-lo no cofre, o que encareceria o modelo tirando o custo benefício.
@@GuilhermePereira-zx9zeParece que ano.que vem vai sair o 1.3 no Peugeot 208, citroen c3 e no basalt
@@MarcosAurelio-gc3kovai ser o luxo
custo.
Pra quem ? A montadora não custo algum ela repassa pro consumidor@@acsilvan
Essa versão é interessante para alguns casos, como taxistas , motoristas de aplicativo. Mas eu acho que a diferença de preço é muito pequena para a Feel 1.0 turbo. Mas como várias pessoas já comentaram, um motor ideal para esse carro, assim como o 208 e o C3 seria o firefly 1.3 aspirado. Mas como motor 1.0 (entendo que inclusive os turbos) tem benefícios fiscais, acredito que essa versão 1.3 ficará apenas no nosso imaginário.
Esse carro é pra quem anda com limite da velocidade das br,devagar também chega em qualquer lugar
No cenário de preços absurdos que temos atualmente, esse Basalt tem, sim, uma boa relação custo-benefício. Mas acho que a Stellantis poderia ter colocado, nessa versão de entrada, o motor 1.3 que usa em algumas versões do Argo e do Cronos. Um carro desse tamanho, que é útil justamente para ter mais pessoas dentro dele - passeando, mas principalmente viajando - se torna perigoso com esse motor 1.0, que gera apenas 71 cv na gasolina. Acho que o 1.3 seria muito mais acertado para essa versão de entrada, mas o que temos aqui é lucro máximo das montadoras.
Outra coisa que acho curiosa e, ao mesmo tempo, triste, é como esses carros de hoje, mesmo nas versões mais completas, estão ficando "pelados". Meu Bravo Absolute tem um acabamento bem superior e mais itens de série que o Basalt e muitos outros modelos.
Eu não teria como carro da família, mas vai ser muito útil para taxistas e motoristas de aplicativo, para rodar só na cidade.
ESSA VERSÃO É EXCELENTE
1.0 aspirado nao compraria, a nao ser se fosse taxista ou Uber e usasse o veiculo apena na cidade.
Fiz meu pedido de um Shine T200, carro delicia de andar.
Fez o pedido quando? O meu deram prazo de 60 dias pra faturar 😢
Manual legal 😎
Legal o video mas Faltou o teste de direção na rua e estrada que era o mais importante 😏😏😏😏
Já peguei o meu intermediário branco 🚀🚀🚀
1.0 Aspirado... com cinco passageiros, alguma bagagem e ar condicionado ligado deve ser até perigoso de usa numa rodovia...
Nessas condições em uma subida íngreme esse carro não da conta.
Acho esse carro perfeito em tudo, considerando o que se propõe (faixa de preço).
Detalhe: aspirado = 75cv; turbo 130cv.
Eu iria de turbo. A dif. $ não é gigante.
Barato não é mais comparando com as concorrência ta nota 10 completo de tudo 75 cv e pouco sim mais nada de outro mundo os 1.0 antigos de 77 cv eram todos assim o logan o corsa maioria pequenos sem trio eletricio sem mídia e etc e ninguém reclamava
Citroën por que não um firefly 1.3 para esta bela máquina ??
45 dias ! A fábrica é no Rio, esse tempo afasta futuros compradores.
Alguém já dirigiu esse carro? Ainda não achei o teste drive dele. Tô com medo de comprar e ter que ficar desligando o ar nas subidas e ultrapassagens como eu fazia com o Logan. Alguém pode compartilhar a experiência?
rapaz esse carro pesa mais que logam, com ctz vai ter que desligar o ar pra subidas e ultrapassagens.
Esse é o Logan da Citroen...🤭🤭🤭🤭
É só pra olhar 😂 nunca vi mostrar carro com ele parado
cadê o teste drive meu nobre..... ninguém ainda falou se o carro anda bem
Pessoal, uma opinião por favor. O que vocês fariam - Comprariam um Renegade Sport 23/24 5mil Km ou um Basalt Top de Linha 0km 25/25 os dois no preço de 108mil? Obrigado pela atenção.
Eu vi ali um ling long de estepe?
É o logan versão "fitroen" (fiat+ citroen) me faz lembrar o original Frankenstein...😂😂😂😂
Uma coisa era a Citroën antes da stellantis, agora nem da pra saber quem é quem, resultando em Frankenstein...😂😂😂😂
Acho que esse carro por ser mais leve que o argo (ou pouca coisa a mais), deve andar o suficiente.
Por que ninguém anda com essa versão aspirada? Estranho...
1.0, 2 airbags... Que bizarro. Quando o Nivus foi lançado pelo mesmo preço ele oferecia bem mais.
Na vdd são 4 airbags (frontal condutor e passageiro e laterais dianteiros), pena que não vem com os airbags de cortina, seria ótimo
@nathaliasantos3644 obrigado pela correção, e realmente, que falta fazem os de cortina.
Jozadaque, meu caro, vc criou um canal novo chamado Grupo Azul?
@@epessoarocha Não, esse é do Grupo Hazul, um parceiro
Da conta esse motor
Parece a traseira do ônibus plus
Para belo horizonte esse motor acho que não atende
Até que enfim a versão mais duvidosa avaliada
gostei do carro
Cadê o teste drive?
Aprovadíssimo esse carro, porém o 1.0 aspirado é piada de mal gosto!
A Renault fez um 1.0 três cilindros com 82 cavalos para o Sandero e o Logan. Ficaram bem espertos! Afinal, são sete cavalos a mais...
As especificações do motor da Renault são as seguintes:
Potência: 82 cv (álcool) / 79 cv (gasolina)
Torque: 10,5 kgfm (álcool) / 10,2 kgfm (gasolina)
Consumo: 9,5 km/l (álcool) / 14,2 km/l (gasolina) na cidade, 9,6 km/l (álcool) / 14,1 km/l (gasolina) na estrada
Velocidade máxima: 163 km/h (álcool) / 160 km/h (gasolina)
Aceleração até 100 km/h: 13,1 segundos (álcool) / 13 segundos (gasolina)
Agora a Stellantis em 2025 me vem com esse motor?...
Se fosse o motor 1.3 eu comprava.
A Renault deve estar impedindo as pessoas de fazerem test drive nesse 1.0 aspirado de tão fraco que ele é, até hj nenhum teste drive estranho...
Esse motor dá conta?
Até kwid tem lâmpada de led
KKKKKKKKKK 70 e poucos CV kkkkk tartaruga móvel
Toma pau de kwid kkkkkk
Deve fazer o 0 a 100 em 3 semanas, 75cv pra um carro desse tamanho, sei não, o turbo tem 130cv e parece andar legal, por uma diferença de 10k e pra comprar um carro zero, o turbo AT é muito mais carro, esse vai micar
Mano eu só acreditando porque eu tô vendo 😂 estamos regredindo em questão de automóvel
96 mil em um 1.0 aspirado, TNC, esse pais tá uma falência de administração!
Eita brazilzão 2025 e ainda lançando carroças 😂😂
Por questão de segurança era pra ser proibido um carro grande desses com motor 1.0!
Então essa versão realmente existe, porém queria ver ele rodando, imagina 75cv no etanol e 71cv na gasolina num veículo desse 😮
Tinha que ter pelo menos 104 cavalos.
Review sem andar com carro é apenas uma apresentaçao. e olha lá...
Achei o túnel alto
Esse carro com este motor de 71 cv deve se arrastar na cidade.
Nao faz sentido um carro desse tamanho com o motor 1.0 aspirado, acho que nessa faixa de preço tem o Cronos Drive com moto 1.3.
Meu deus deveria ser um crime colocar motor 1.0 aspirado nesse carro.
Porque não colocaram 1.3,isso com cinco pessoas e malas vai penar..
O carro pode ser bom, mas este motor compromete a segurança em ultrapassagens na estrada. A Citroen poderia ter usado o 1.3 FireFly da Fiat. Está versão não deveria existir.
Sacanagem , deste tamanho e 75 CV é brincadeira, quem comprar vai ter que dar na retroca, imagina 5 pessoas de 70 kg dentro mais duas bagagens de 30 kg ,
Esse motor ³3 clL com 75çv é com pouco torque em baixa , é complexo pra dirigir
ué fala do moto 1. e não anda? q m....
Esse motor no argo e cronos já fica uma merda imagina nesse carro
Triste é somente essas maçanetas de kadett kkk nao combinam nenhum pouco com carro
Com certeza um carro bem manco com esse motor e não terá tanta economia de combustível....o carro e lindo e a versão intermediário e o que faz mais sentido
Esses carros parecendo uma barata com rodas ficaram ridículos, tanto o fastback quanto o basalt
esse cambio da Fiat é horrível, o motor perde potencia, chega a perder mais de 25 km em subida, quando eu tinha o KA 1.0 parecia carro 1.3 carro subia a mesma subida ganhando velocidade, com o 208 da Peugeot o carro é manco que só, será que ninguém da Fiat sabe fazer cambio manual ? desmonta um cambio da VW e copia, pelo amor de Deus..
Freio a tambor piada isso 🤮 1.0 3 cilindros kkkk tá doido