Concordo! O motor 1.0 turbo faz 0 a 100 km em 8,5 ou 8,7 segundos (não lembro ao certo), a partir de 97 mil, né? O Pulse, que convenhamos, é parecido, mas com porta-malas menor custa quase 40 mil a mais, pelo menos. Convenhamos, eu iria de Basalt entre os dois. Eu estava pensando em comprar um Polo TSI 170 para trabalho, mas, confesso, quero fazer um Test Drive no Basalt depois de ver o vídeo. Resta saber isso, se esse motor 1.0 Turbo Shine será realmente confiável.
Outra coisa, será que essas rodas de 16 polegadas realmente são confiáveis ou deixarão o carro menos agradável, seguro e com menos instabilidade na estrada. É outra pergunta que me pegou! Achei as rodas muito desproporcionais, assim como no Fastback. Mas novamente, não tem como comparar preço. Hahahaha!
@@breno-lima , só pra lembrar que Pulse e Fastback, que são bem mais caros, padecem exatamente do mesmo mal da espuma aparecendo quando os bancos são rebatidos.
Mas é isso mesmo. Chega um ponto da vida que escolhemos nossos curadores de informação e passamos a dar mais atenção as coisas que requerem isso. Eis o grande valor do trabalho do Lucas e tantos outros geradores de conteúdo. Obrigado por isso.
Fiz o teste drive. Achava muito feio pelas fotos, mas pessoalmente não é. Motor muito forte, cambio cvt. Pelo valor cobrado comparando com os outros zero km está excelente.
Quem tá reclamando do rebaixamento da marca, reclamava da Citroën quando inovava. Seja menos bipolar, consumidor. Dito isso, excelente avaliação, bom carro, bom preço e tem tudo pra vender muito, apesar de pouco recheio.
Muitos reclamam dos carros chineses achando que são ruins mais não são eles não estão mais fazendo igual era antes hoje em dia eles estão fazendo carros mais atrativo e com qualidade interna diferente das marcas nacionais que para reduzir preço reduz acabamento remove acessórios... E mesmo assim o preço não fica acessível como deveria
Marcas nacionais é um termo muito forte de se falar já que todas as fabricantes são europeias, estadunidenses americanas e asiáticas que tem linha de montagem no Brasil. Mas eu entendi o que tu mencionou e tu tem razão no teu comentário aí.
fui conhecer o carro pessoalmente, e me surpreendi pelo espaço, design e preço pelo tanto que entrega, fui para ver o novo 208 , e acabei gostando mais do basalt
Mesma coisa eu. Entrei no 208, sem condição, carro minúsculo para quem tem 1.80 m. No mesmo dia fui à citroen. Sentei para avaliar e sai com um basalto shine comprado.
Na minha opinião merece elogios. Como ele mesmo diz, não existe milagre. Se veio com essa proposta AGRESSIVA de preço, lógico que não vai ter o acabamento pelo qual a marca é reconhecida.
A proposta do Basalt é diferente e por isso é mais simples. Porém com preço 20 mil abaixo que os outros como o Kicks que tem o acabamento bem simples também.
Já saiu a tabela da Estellants num outro canal . Os preços serão 1.0 aspirado 97 mil , 1.0 turbo 113 mil ,1.0 turbo top 115 e a First Edition 117 série especial de lançamento com teto preto e rodas preta . Esses preços que o Lucão falou infelizmente é só no lançamento .@@nathanferreira994
Proposta ficou interessante, ao menos nesses preços de lançamento. Bom custo x benefício. Carro simples, mas segue o conceito ali daquela família Dácia dos anos 2000, com Sandero, Duster e Logan: carros espaçosos, simples e com bons preços. É bom, Amplia o leque para consumidores.
Eu já há alguns anos tenho Renaut/Dacia e desde o lançamento do c3 já tinha essa comparação e vi esse carro agora fiquei bastante interessado, quando o Lucas falou motor 1.0 aspirado já esperava um bom preço, a dificuldade é saber que tem os BYD com preços só um pouco acima
@@ubaldirjunior4066 tenho um Logan e fiquei até interessado nesse, Renault quis gourmetizar o Sandero como kardian e não tem planos de trazer o novo Logan, esse vai ser o novo queridinho básico pra fazer uber
Para a nossa realidade está de bom tamanho. Na minha época carro básico tinha manivela para abaixar o vidro da janela, direção mecânica (dura), sem ar quente (somente ventinho), motor aspirado, câmbio manual...
esse carro a 89 mil matou a pau a concorrencia, o mesmo preço de polo, argo e onix todos de entrada e mesmo sendo muito maior que os outros ele ainda é mais completo. Parabéns Stellantis!
Isso mesmo, na época paguei 65k no meu argo 1.3, se tivesse saído esse, faria um esforço a mais e comprado esse bem maior, tendo em vista a mesma motorização.
Cara achei o carro muito bom pelos valores, qualidade de acabamento nem da pra exigir muito, está no mesmo padrão de um tcross que custa 50k a mais. Poderia vir mais equipado, mas pela proposta e valor é o melhor custo benefício atualmente
Espero que tenha sucesso nas vendas. Eu simpatizo muito com a marca, tive c3, c4 hatch, Ds5... adorava todos eles. Mudou com a aquisição da Fiat, mas sao negócios, mercado. Pelo menos é bom pro comprador, quanto mais concorrência, melhor!!!
Compramos um Citroën c3 peck live por 74 M. Carro agradável de dirigir, com o motor fire aspirado com corrente. Econômico, espaçoso. Este é o novo conceito Citroën stelantis. Estamos gostando e tudo certo.
Hoje fui ver esse carro e gostei muito e ja comprei. Peguei o Feel Turbo preto e tenho 188 de altura e sentei atras com o assento do motorista totalmente pra trás e sentei atras e tive ate espaço para as pernas. Muito espaço mesmo. Gostei que esse carro tem menos tecnologia que os outros. Não gosto de freio de mão elétrico pq sempre tem problema e esse eh o freio manual. Eh básico nos detalhes mas eu prefiro isso e esse carro ao vivo eh lindo. Adorei. O problema com o Citroen eh a espera de 30 dias para receber o carro. A vendedora falou que nao vai ter estoque de qualquer carro incluindo o C3, o C3 Aircross e Basalt nas concessionarias pq a montadora decidiu que so' pode pedir e esperar. Achei isso muito ruim pq eu queria levar o carro hoje so' que agora tenho que esperar 30 dias. Achei o preço muito competitivo e eh por isso que comprei alem de ser lindo e espaçoso.
Seja qq marca tem espera de no minimo 30 dias até toyota. E todo mês a tabela é reajustada. O que acho errado é que qdo vamos comprar eu digo no meu rs é aprovado certo valor mas qdo é daturado depois de 30 dias o valor é outro . @@desculpa9781
Acho esses novos Citröen muito bom para quem busca um carro com uma potência legal, que não liga para acabamento e tecnologia e que só quer um motor bom.
Tbem tive um desses oooo saudade, ali tinha carro, tecnologia e motor, porém ninguém gostava desses itens então a Citroen mudou para agradar e competir, infelizmente.
Exatamente! Sou Representante Comercial e achei uma excelente opção, estou analisando em pegar um desse modelo. Bom espaço interno no meu caso tenho 2 filhos.
A cada novo carro que chega no mercado, tenho a sensação que é melhor ficar com minha Tucson V6 pra sempre... Uma pena como os carros estão caindo de qualidade em função do preço.
@@LeonardoAlves-cf8tg acabei de fazer a conta aqui. Ajustando os valores em dólar de hoje e de 2008, e os valores de ambos zero, a Basalt é quase 40% mais cara. Então só pelo critério de ano e dólar, não faz sentido, mesmo com toda tecnologia a mais do Basalt ou qualquer carro zero de hoje em dia, meu ponto está mais em durabilidade, acabamento de peças, barulhos, isolamento acústico, conforto, segurança etc.
vi uma reportagem que esclarece isso. é que esse aspirado e o turbo do basalt tem exatamente os mesmos pontos de fixação. isso simplifica e barateia bastante o processo de montagem. o firefly é com certeza melhor, mas como encaixa de maneira diferente do turbo, usá-lo no mesmo carro junto com o turbo tornaria o custo de produção maior. isso pra marca mais custo-benefício dentro da stellantis seria sem sentido.
@@Tigo33 mano eu acho que é outra arquitetura, esse 1.0 de 130cv é a versão de 3 cilindros do T270 de 185cv de 4 cilindros. É o mesmíssimo motor com um cilindro a menos.
Gostei do carro, o preço de 96.990, 00 na versão intermediária achei bom (em relação ao que tem disponível no mercado 0 KM neste faixa de preço). Comprei para ser o segundo carro da casa, para trabalhar, levar as crianças na escola, ir na pós... etc...
Olá prof lucas e inscritos do canal tudo bem,então apesar de carro estar muito caro no Brasil eu achei uma proposta interessante,talvez seja pq sempre gostei de pegeout e Citroen,ele é um francês com alma e coração italiano,parabéns Lucas e obrigado por nos apresentar o carro ótimo vídeo abraços.
Achei interessante por esse carro devido ao porta malas grande e ao entreeixos igual do Renault Logan. Mas vendo essa avaliação, a Citroën regrediu bastante em acabamento. Pelo menos vai bagunçar a concorrência por conta do valor.
Eu gostei do carro , fui na concessionária da citroen Paris em mogi das cruzes, curti o carro , só não fiz o teste drive para saber o conforto da suspensão, mas achei os bancos confortáveis, o único pênalti são os comandos dos vidros traseiros, e o quebra sol ser bem inferior , mas veja 👀 carro pessoalmente é bem melhor do q vc pensa.
Ao ver o vídeo identifiquei muito característica do primeiro Renault logan, até os comandos do vidro mau posicionado, acredito que para uma família com 2 duas crianças pequenas que precisa de um pouco mais de espaço vai vender bem... bem melhor que kiwidi e moby
3:40 essa parte do "se entra pra pegar" me lembrou diretamente na minha experiencia de encher o porta malas do meu clio sedan ( 510 l ), toda vez que ia pegar algo lá do fundo tinha que mergulhar pra dentro do carro, e quando alcançava e ia sair batia a cabeça 😅😂😂😂
tem uma versão com ar digital, painel digital, automático, turbo, central multimidia, por R$ 107.000,00. se manter o preço vai ser o carro mais vendido
Custo-benefício ótimo.... coloca a manta de isolamento acústico por fora e uma película de controle térmico tá maravilhoso, principalmente pra motorista de aplicativo!
Acho esse carro até bonito, mas poderiam dar uma caprichada nele pra ficar acima do cactus, mas uma coisa que não dá para aceitar de jeito nenhum em pleno 2024 os caras me colocam vidro elétrico traseiro entre os bancos dianteiros é sacanagem demais, o engenheiro que teve essa ideia precisa ser espancado
Eu to com a 4 anos com um Ford Ka Sedan 2015, sobre barulho interno eu já to ate acostumado Kkkkkkkkk pensando seriamente no ano que vem pegar um Basalt.
Lucão esse carro vai atender muito bem a taxista e motorista de uber! Com os modelos de entrada como mobi e kwid esse basalt esta na linha de frente parabens pelo video otima analise e apresentação.
@@Project4.Projetos ele tem Start-stop também, Banco traseiro bi-partido, retrovisor que dobra automático quando o carro trava, ar automático (o nosso é só digital) 🤡
Na minha opinião, o basalt é para o segmento dos SUV o que o logan representou para os sedãs compactos nos anos 2000: um carro simples no acabamento, bom espaço interno e bom porta-malas. Se for praticado um preço justo para ele, tem tudo para ter um desempenho relativamente bom nas vendas.
Não entendo porque o Basalt de entrada não é oferecido com o motor 1.3, com certeza seria mais caro, mas um carro desse porte com 1.0 aspirado me parece sofrível!
Só no ano q vem que vão trazer o 1.3 para as "ex-PSA". 1.0 aspirado deve ter ficado ruim, mas pra ter uma ideia, o Polo q é um hatch n pesa tão menos q o Basalt, só sendo melhor na aerodinâmica e tendo uns cavalinhos a mais
Mas aí vemos o seguinte, a estrutura da VW MQB é focada em alta resistência e por isso o carro fica pesado em comparação com os concorrentes C3, 208 e principalmente o Argo. Acho que o Basalt vai decepcionar no teste de colisão por ter uma estrutura mais simples
@@victorlucasm_ sim pensando até no Cronos a diferença de peso não é tão grande... e segundo a fábrica o 0-100 dele é 15,5, Pouco para um carro de quase 1200kg 1.0! Outro fator que me faz pensar sobre o Basalt é o pneu, aro 16, provavelmente deve ser 195/55 ou algo assim... talvez isso desfavoreça na aceleração de 0-100
Esse carro lembra muito o Cobalt 1 geração. Design ame ou odeie, ótimo espaço e simples.Dentre os valores praticados no mercado entra na briga com os hatches, ágora por quanto tempo vai durar esse preço. Pensei o de entrada seria promocional de R$ 79,990.STLA tentando manter a Citroën pensar é maior e mais em conta que Pulse.
Ele é um carro simples sim, acabamento só no plástico simples sim, mas ainda assim é melhor do que o acabamento dos Polo, Virtus, Nivus e T-Cross que são bem mais caros!
😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮 0:20 Referente, ao carro modelo Shine, pelo fato de ser muito detalhista, algumas coisa me incomodam. 1. A luzes traseiras saindo para parte lateral do carro. Eu não gosto dessa linha de design. Se olharem o carro na lateral vai lembrar um modelo que a Fiat vendeu, com esse formato, anos atrás. 2. O conjunto ótico frontal também não me agrada nesse ângulo de V de 45% graus onde as lanternas diurna foram colocadas. 3. Em termos de aerodinâmica é um carro leve que exige muito cuidado nas curvas. 4. Não tem carregador por indução.5. Sensor de ré, só nos modelos com maiores valor. 6. PqP, somente na parte de trás do veiculo. 7. Por ser um carro mais alto, te que tomar cuidado nas curvas tanto na terra, quanto no asfalto, mesmo tendo controle de estabilidade. 8. Não pode andar em estrada de terra, porque é totalmente, inadequado, tem que andar com velocidade muito reduzida. Não foi feito para isso! 9. Em termos de retomadas tanto na terra como no asfalto perde força e tem dificuldade retomada, falta um punch a mais + no motor. 10. Em termos de consumo é o melhor entre os modelos da marca, consumo fica entre 11 e 13km/l, na cidade e na estrada, considerando que é um carro muito leve. 11. Número de airbags, conforme exigência da legislação, mas poderiam ser 6. Acredito que reduzir muito o custo, perder um pouca na qualidade de modo geral. Problemas do carro: 1. Muito plástico em todo carro, nada de tecido, nem nas portas. 2. Central multimídia com muitos problemas de funcionamento, onde muitas vezes você perde da conexão do nada.3. Em termos de ergonomia, o volante só tem a regulagem de altura. 4.Em termos de ergonomia, no que diz respeito a ajuste de banco e ruim para pessoas acima de 1.75m, porque não é confortável.5. Pelo erro no conceito de ergonomia é um carro que você ficará muito cansado se for em viagens longas. 6.Poderia ter sensor de ponto cego. 7. Câmeras de ré e frontal. Conceito final: O valor cobrado não justifica a baixa qualidade do produto. Por ter vários problemas, esse valor cobrado não justifica, sendo um carro que deveria ficar entre 65 e 70 mil. Mais que isso não vale o conjunto da obra. Em termos de designer, não gosto além de acreditar, que tem muito gente boa Brasil, que apresentaria projetos melhores. Eu daria 6.5, sendo generoso! Quando olharem para marca, Stellantis, produtos na nichos de menor poder aquisitivo, a qualidade do produto é muito ruim, onde no que se refere a qualidade do carro, em si daria, nota 4.
@@docx1005 design é questão de opinião, fui ver hoje na concessioria e achei bonito. Questão de acabamento realmente é bem simples, mas não tem nada no mercado atualmente que entregue proximo a ele com preço parecido. Motor turbo bem experto(sim fiz teste drive e gostei do desempenho) cambio automatico suave, multimidia grande e com car play sem fio. Porta malas gigante e espaço interno tambem. Pra quem não se importa tanto com acabamento e não quer pagar 20 mil a mais num 2008 que é menor ou t cross, nivus e tracker. Esse vale a pena
Lucas você é o melhor,seu fã,as montadores deveria chamar você pra participar da montagem dos carros,com certeza ia fazer total diferença...avalia o uno way 1.3 dualogic, ancioso
Rapaz, como o Lucão falou, é bem capaz que esse carro seja bem popular entre locadoras, motoristas de app e taxistas. Tô curioso pra saber o preço desse carro com isenção de IPI e ICMS. Taxista tá muito mais preocupado com porta malas, espaço interno e consumo do que requinte.
A citroen era uma marca de prestígio, sofisticação e carros muito bonitos. Agora dá a impressão que tão fazendo carros mais baratos pra conseguir se manter no mercado. Brasil é osso
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
Achei esse carro na opção 1.0 manual genial pra tirar de vez kwid e mobi do mercado carros sofriveis por preco alto
Kwid e Mobi nunca vao sair de mercado por conta das locadoras de veiculos
Mas tem uma diferença grande de preço, é outro seguimento. Não faz sentido!!
Basalt mais barato hoje está em 89990, já o mobi está 63990. Ainda tem 26000 de diferença
@@mathpegoraroMobi concorre exatamente com o C3 1.0 Firefly que é a versão "hatch" de desse carro
@@csbr75 vero
97k mal se compra sedan compacto aspirado hoje em dia.
Que a Citröen não tenha grandes problemas de projeto porque o carro tem tudo pra vender muito.
Concordo! O motor 1.0 turbo faz 0 a 100 km em 8,5 ou 8,7 segundos (não lembro ao certo), a partir de 97 mil, né? O Pulse, que convenhamos, é parecido, mas com porta-malas menor custa quase 40 mil a mais, pelo menos. Convenhamos, eu iria de Basalt entre os dois. Eu estava pensando em comprar um Polo TSI 170 para trabalho, mas, confesso, quero fazer um Test Drive no Basalt depois de ver o vídeo. Resta saber isso, se esse motor 1.0 Turbo Shine será realmente confiável.
Outra coisa, será que essas rodas de 16 polegadas realmente são confiáveis ou deixarão o carro menos agradável, seguro e com menos instabilidade na estrada. É outra pergunta que me pegou! Achei as rodas muito desproporcionais, assim como no Fastback. Mas novamente, não tem como comparar preço. Hahahaha!
@@luishenriquecerezaabido9030 esse é preço de lançamento. Logo sobe.
@@luishenriquecerezaabido9030é o mesmo motor do Fastbaak, Pulse, 2008 e inclusive é corrente comando e muito bom o motor.
Compra um Corolla 2019 altis -> 2.0, confortável e confiável
Não vi o vídeo desse carro em canal nenhum, esperei até agora pra poder ver. Inscrito fiel do canal Carro Chefe.
Aí siiiimmmm
Eu também não tinha visto até agora, só tinha visto ao vivo mesmo
@@breno-lima , só pra lembrar que Pulse e Fastback, que são bem mais caros, padecem exatamente do mesmo mal da espuma aparecendo quando os bancos são rebatidos.
Mas é isso mesmo. Chega um ponto da vida que escolhemos nossos curadores de informação e passamos a dar mais atenção as coisas que requerem isso.
Eis o grande valor do trabalho do Lucas e tantos outros geradores de conteúdo.
Obrigado por isso.
Chupa samanga XENÃO..... 😂😂😂😂😂😂@@CarroChefe
Fiz o teste drive. Achava muito feio pelas fotos, mas pessoalmente não é. Motor muito forte, cambio cvt. Pelo valor cobrado comparando com os outros zero km está excelente.
Quem tá reclamando do rebaixamento da marca, reclamava da Citroën quando inovava. Seja menos bipolar, consumidor.
Dito isso, excelente avaliação, bom carro, bom preço e tem tudo pra vender muito, apesar de pouco recheio.
Como saber que o público reclamante é o mesmo? Sobre quais inovações você se refere? Abraço
@@daviaquino3625basta acompanhar o mercado automotivo há um certo tempo. E se você não se enquadra no que escrevi acima, desconsidere.
Parei de ler em bom preço...
@@ericuas3297 “bom carro”
@@ericuas3297 pede pra alguém terminar pra você...
Eu achei esse carro muito lindo , baita carro !Pelo preço prefiro mil vezes ele do que o onix ou o virtus que são bem mais caros .
Muitos reclamam dos carros chineses achando que são ruins mais não são eles não estão mais fazendo igual era antes hoje em dia eles estão fazendo carros mais atrativo e com qualidade interna diferente das marcas nacionais que para reduzir preço reduz acabamento remove acessórios... E mesmo assim o preço não fica acessível como deveria
já já vem um fanboy kkk argumentar , ai a Volks Usar Topperware de qualidade, ai Chinês quebra rsrs
@@trolandogame4096 Exatamente, não sei como esses malucos ainda conseguem defender marcas como Volks ou Toyota, acho doidera demais.
Marcas nacionais é um termo muito forte de se falar já que todas as fabricantes são europeias, estadunidenses americanas e asiáticas que tem linha de montagem no Brasil. Mas eu entendi o que tu mencionou e tu tem razão no teu comentário aí.
@@RanonBr marcas consagradas no mercado nacional
Conhece a vírgula?
Te apresento: ,
fui conhecer o carro pessoalmente, e me surpreendi pelo espaço, design e preço pelo tanto que entrega, fui para ver o novo 208 , e acabei gostando mais do basalt
Mesma situação, fui ver o 208 e fiquei querendo o Basalt
Mesma coisa eu. Entrei no 208, sem condição, carro minúsculo para quem tem 1.80 m. No mesmo dia fui à citroen. Sentei para avaliar e sai com um basalto shine comprado.
Comprei o Basalt shine também, ansioso para chegar
Na minha opinião merece elogios. Como ele mesmo diz, não existe milagre. Se veio com essa proposta AGRESSIVA de preço, lógico que não vai ter o acabamento pelo qual a marca é reconhecida.
o acabamento que a Citroen tinha morreu.. agora na Stellantis a marca vai ter outro propósito
A proposta do Basalt é diferente e por isso é mais simples. Porém com preço 20 mil abaixo que os outros como o Kicks que tem o acabamento bem simples também.
Isso mesmo vamos pagar por isso
Pelo preço é um bom custo benefício. Vai vender bem.
sim, pra localiza, movida ...
Eu tbm achei, sem falar que é bem bonito
isso dura nem um mes, ja ja tá por no minimo 110 mil
Já saiu a tabela da Estellants num outro canal . Os preços serão 1.0 aspirado 97 mil , 1.0 turbo 113 mil ,1.0 turbo top 115 e a First Edition 117 série especial de lançamento com teto preto e rodas preta . Esses preços que o Lucão falou infelizmente é só no lançamento .@@nathanferreira994
😂😂😂😂😂@@giancarlomt1230
Proposta ficou interessante, ao menos nesses preços de lançamento. Bom custo x benefício. Carro simples, mas segue o conceito ali daquela família Dácia dos anos 2000, com Sandero, Duster e Logan: carros espaçosos, simples e com bons preços. É bom, Amplia o leque para consumidores.
Eu já há alguns anos tenho Renaut/Dacia e desde o lançamento do c3 já tinha essa comparação e vi esse carro agora fiquei bastante interessado, quando o Lucas falou motor 1.0 aspirado já esperava um bom preço, a dificuldade é saber que tem os BYD com preços só um pouco acima
@@ubaldirjunior4066 tenho um Logan e fiquei até interessado nesse, Renault quis gourmetizar o Sandero como kardian e não tem planos de trazer o novo Logan, esse vai ser o novo queridinho básico pra fazer uber
@@theoramos731875 cv esse motor aspirado é pra matar, rápido igual jabuti.
Para a nossa realidade está de bom tamanho. Na minha época carro básico tinha manivela para abaixar o vidro da janela, direção mecânica (dura), sem ar quente (somente ventinho), motor aspirado, câmbio manual...
Exatamente, meu Sandero vibe é assim e sempre me atendeu. Comprei um basalt shine é foi um salto em conforto e utilitariedade.
Já que suv cupê tá na moda, dona Stellantis poderia trazer o peugeot 408.
Vdd ele é muito bonito. Mas se trouxerem ele para o Brasil vai custar os olhos da cara.
Tem o novo 3008 que é coupé, nem precisa o 408
QUERIA O 508 MUITO LINDO PARECE UM CARRO DE CORRIDA TOP .
Esse é uma nave espacial
@@Oberheim.OB-XA508 é foda de mais
esse carro a 89 mil matou a pau a concorrencia, o mesmo preço de polo, argo e onix todos de entrada e mesmo sendo muito maior que os outros ele ainda é mais completo.
Parabéns Stellantis!
Verdade, Arthur
Isso mesmo, na época paguei 65k no meu argo 1.3, se tivesse saído esse, faria um esforço a mais e comprado esse bem maior, tendo em vista a mesma motorização.
@@cintiaesteves3202 Certamente seria um ótimo negócio
Mas continua sendo Citroen, e que design xôxo né, mas enfim, gosto cada um tem o seu.
Exatamente... Vai fazer barulho esse carro
Cara achei o carro muito bom pelos valores, qualidade de acabamento nem da pra exigir muito, está no mesmo padrão de um tcross que custa 50k a mais. Poderia vir mais equipado, mas pela proposta e valor é o melhor custo benefício atualmente
É um excelente carro para o dia a dia
Espero que tenha sucesso nas vendas. Eu simpatizo muito com a marca, tive c3, c4 hatch, Ds5... adorava todos eles. Mudou com a aquisição da Fiat, mas sao negócios, mercado. Pelo menos é bom pro comprador, quanto mais concorrência, melhor!!!
Chegou por R$89.900 na versão Feel MT, e R$96.900 na versão Feel AT, considerando as demais opções, realmente, no custo benefício está digerível.
Não está mais esses valores ,esses valores foi pra venda no primeiro
Mês
@@tonboxer1285culpa do Lula
Que está taxando tudo, até as peças nacionais está taxando
@@tonboxer1285onde se viu nossa PROPIA matéria prima, ter taxa de 35%
Meu Deus
@@italomatheus6415 fui na loja amigo !!! Tirei minhas próprias conclusões!
@@tonboxer1285 Está sim! Continua com os valores promocionais.
Compramos um Citroën c3 peck live por 74 M. Carro agradável de dirigir, com o motor fire aspirado com corrente. Econômico, espaçoso. Este é o novo conceito Citroën stelantis. Estamos gostando e tudo certo.
é correia não corrente
@@hahura Corrente
Hoje fui ver esse carro e gostei muito e ja comprei. Peguei o Feel Turbo preto e tenho 188 de altura e sentei atras com o assento do motorista totalmente pra trás e sentei atras e tive ate espaço para as pernas. Muito espaço mesmo. Gostei que esse carro tem menos tecnologia que os outros. Não gosto de freio de mão elétrico pq sempre tem problema e esse eh o freio manual. Eh básico nos detalhes mas eu prefiro isso e esse carro ao vivo eh lindo. Adorei. O problema com o Citroen eh a espera de 30 dias para receber o carro. A vendedora falou que nao vai ter estoque de qualquer carro incluindo o C3, o C3 Aircross e Basalt nas concessionarias pq a montadora decidiu que so' pode pedir e esperar. Achei isso muito ruim pq eu queria levar o carro hoje so' que agora tenho que esperar 30 dias. Achei o preço muito competitivo e eh por isso que comprei alem de ser lindo e espaçoso.
Qual o preço. Que não vi e não tive muita certeza.
isso e para aumentar o preço fazendo que parece que tem muito procura
Já pegou o carro, irmão? Se sim, o que está achando?
Quero muito pegar um desse
Seja qq marca tem espera de no minimo 30 dias até toyota. E todo mês a tabela é reajustada. O que acho errado é que qdo vamos comprar eu digo no meu rs é aprovado certo valor mas qdo é daturado depois de 30 dias o valor é outro . @@desculpa9781
lembrei da MERIVA que tinha espaço interno e bom porta-malas ... para quem precisa de um carro para trabalho parece uma ótima opção
Pelo preço, tem que ser simples mesmo . Esse carro é muito interessante mesmo.
Acho esses novos Citröen muito bom para quem busca um carro com uma potência legal, que não liga para acabamento e tecnologia e que só quer um motor bom.
Abraço Lucão! Que você continue sempre trazendo o melhor conteúdo automotivo do youtube pra gente. Sucesso!
Obrigado pelo elogio❤
Saudades dos antigos Citroen 😢😢😢 tinham acabamento e sofisticação. Fui muito feliz com meu C4 exclusive 😢
Tbem tive um desses oooo saudade, ali tinha carro, tecnologia e motor, porém ninguém gostava desses itens então a Citroen mudou para agradar e competir, infelizmente.
Preço está excelente!!! Vai vender muito!
98k é um bom preço pelo tamanho e motor legal.
é um carro bonito e tem porta malas bom, pra quem é representante algo assim vale a pena, se fizesse eletrico desse ai era uma boa
Exatamente! Sou Representante Comercial e achei uma excelente opção, estou analisando em pegar um desse modelo. Bom espaço interno no meu caso tenho 2 filhos.
A cada novo carro que chega no mercado, tenho a sensação que é melhor ficar com minha Tucson V6 pra sempre... Uma pena como os carros estão caindo de qualidade em função do preço.
Impostos
Talvez você esteja comparando cebola com laranja. Veja quantos dólares custava a sua tucson zero e qual carro seria o equivalente hoje em dia
Pega uma Rav4 então.
@@LeonardoAlves-cf8tg acabei de fazer a conta aqui. Ajustando os valores em dólar de hoje e de 2008, e os valores de ambos zero, a Basalt é quase 40% mais cara. Então só pelo critério de ano e dólar, não faz sentido, mesmo com toda tecnologia a mais do Basalt ou qualquer carro zero de hoje em dia, meu ponto está mais em durabilidade, acabamento de peças, barulhos, isolamento acústico, conforto, segurança etc.
@@rodolfot.5776 é uma boa, quem sabe um dia? Mas o Subaru Forester também balança meu coração.
Só não entendo a stelantis nao usar o firefly 1.3 aspirado nas outras marcas, acho que cairia bem como versao de entrada
Concordo plenamente.
vi uma reportagem que esclarece isso. é que esse aspirado e o turbo do basalt tem exatamente os mesmos pontos de fixação. isso simplifica e barateia bastante o processo de montagem. o firefly é com certeza melhor, mas como encaixa de maneira diferente do turbo, usá-lo no mesmo carro junto com o turbo tornaria o custo de produção maior. isso pra marca mais custo-benefício dentro da stellantis seria sem sentido.
Verdade
1.3 turbo stg 2. Por isso tem 130vc, a origem é esse 1.3 firefly "mexido"
@@Tigo33 mano eu acho que é outra arquitetura, esse 1.0 de 130cv é a versão de 3 cilindros do T270 de 185cv de 4 cilindros. É o mesmíssimo motor com um cilindro a menos.
Gostei do carro, o preço de 96.990, 00 na versão intermediária achei bom (em relação ao que tem disponível no mercado 0 KM neste faixa de preço). Comprei para ser o segundo carro da casa, para trabalhar, levar as crianças na escola, ir na pós... etc...
Na moral, pela proposta do carro é excelente bixo!
Jeep compass é 100k cravado 2.0 e outras coisas. Pagar 100k em um carro 1.0? kkkkkkk custo beneficio onde?
Olá prof lucas e inscritos do canal tudo bem,então apesar de carro estar muito caro no Brasil eu achei uma proposta interessante,talvez seja pq sempre gostei de pegeout e Citroen,ele é um francês com alma e coração italiano,parabéns Lucas e obrigado por nos apresentar o carro ótimo vídeo abraços.
Seria mt legal se no final dos vídeos vc fizesse uma analise de preços e versões igual vc fez no final desse video
Achei interessante por esse carro devido ao porta malas grande e ao entreeixos igual do Renault Logan. Mas vendo essa avaliação, a Citroën regrediu bastante em acabamento. Pelo menos vai bagunçar a concorrência por conta do valor.
Será a alegria dos motoristas de aplicativos e locadoras...😎!
Só de não ter a lazarenta correia banhada a óleo vai chover nas locadoras e plicativos.
To vendo localiza lotado disso ai também.. rssss
Agora vai dar pra jogar toda aquela compra de Atacadão e receber aquela corrida de R$ 5,50 😂😂😂😂
@@UberdoUber kkkkkkk ...exatamente ...kkkkkkk ...👀!
Eu gostei do carro , fui na concessionária da citroen Paris em mogi das cruzes, curti o carro , só não fiz o teste drive para saber o conforto da suspensão, mas achei os bancos confortáveis, o único pênalti são os comandos dos vidros traseiros, e o quebra sol ser bem inferior , mas veja 👀 carro pessoalmente é bem melhor do q vc pensa.
Excelente vídeo Rafinha Bastos 👋
Ao ver o vídeo identifiquei muito característica do primeiro Renault logan, até os comandos do vidro mau posicionado, acredito que para uma família com 2 duas crianças pequenas que precisa de um pouco mais de espaço vai vender bem... bem melhor que kiwidi e moby
3:40 essa parte do "se entra pra pegar" me lembrou diretamente na minha experiencia de encher o porta malas do meu clio sedan ( 510 l ), toda vez que ia pegar algo lá do fundo tinha que mergulhar pra dentro do carro, e quando alcançava e ia sair batia a cabeça 😅😂😂😂
Acho que qualidade e preço andam juntos. Não tem como querer itens que farão o carro ficar com preço inviável.
Sem bullying hein 😅... e referente ao carro... na casa de 90k é uma boa escolha.
Se manter esses preços será um ótimo custo benefício!
A Citroen como conhecia nos anos 2000 já acabou. 😢
Culpa do consumidor, todo mundo criticava
As coisas mudam irmão, faz parte da vida. Voce nao é o mesmo de 5 anos atras, imagina a 20
Sim, porque quando a Citroen vendia carros como o c4 lounge, ds3, 4, 5 não vendiam bem, aí já sabe, brasileiro gosta de comprar porcaria
Justamente e ninguém comprava.@@kuroshitmkuuhaku1542
@@Davix_lt2aí você simplifica o carro, reduz o preço e passa a vender.
tem uma versão com ar digital, painel digital, automático, turbo, central multimidia, por R$ 107.000,00. se manter o preço vai ser o carro mais vendido
Carro honesto, design mais bonito que o primo FB...
Custo-benefício ótimo.... coloca a manta de isolamento acústico por fora e uma película de controle térmico tá maravilhoso, principalmente pra motorista de aplicativo!
15:49 o caminhão lokaum meudeus
11:35 novidade da Citroen "reposicionada": ar digital.... Acho q vou ficar com meu C4 Picasso 2014 com ar digital quadrizone mesmo kkkk
Cara, saudades de ver suas críticas sobre the walking dead, não acompanho muito os vídeos de carros, mas sua voz é muito nostálgica
Tá assistindo darryl dixon?
Acho esse carro até bonito, mas poderiam dar uma caprichada nele pra ficar acima do cactus, mas uma coisa que não dá para aceitar de jeito nenhum em pleno 2024 os caras me colocam vidro elétrico traseiro entre os bancos dianteiros é sacanagem demais, o engenheiro que teve essa ideia precisa ser espancado
Esse basalt é o carro que eu desenhava quando era criança kkk
Eu to com a 4 anos com um Ford Ka Sedan 2015, sobre barulho interno eu já to ate acostumado Kkkkkkkkk pensando seriamente no ano que vem pegar um Basalt.
Valeu Lucão, obrigado pelo vídeo, do melhor canal automotivo....
Parece aquele comediante Rafinha Bastos, ótimo review, me ajudou a desanimar do carro
Rapaz, o Uno Way 2015 com o motor 1.0 de 75 cavalos já é sofrível, imagina nesse
Pensei a mesma coisa... Merecia pelo menos o 1.3
Custo benefício excelente, principalmente a versão intermediária custando menos de 100 mil!!
Para carro de APP e Táxi, tá otimo. Tem espaço para por Kit Gás kkkk
Parece que vai entrar até no Uber Black 2025
Lucão esse carro vai atender muito bem a taxista e motorista de uber! Com os modelos de entrada como mobi e kwid esse basalt esta na linha de frente parabens pelo video otima analise e apresentação.
obrigado pelo video professor
Disponha!
Muito mi-mi-mi, pelo preço, entrega muito.
Lucão pra gente que mora em SP é muito bom medir com água ainda mais em época de chuva
A coisa começa a ficar feia quando o Basalt vendido na Índia tem 6 Airbags além de faróis e lanternas Full led enquanto o brasileiro não
tem saída de ac na traseira tbm, controle dos vidros traseiros na portas...enfim...🤡
@@Project4.Projetos ele tem Start-stop também, Banco traseiro bi-partido, retrovisor que dobra automático quando o carro trava, ar automático (o nosso é só digital) 🤡
Então os fucking indianos estão com uma versão melhor q a nossa?
Eu me sinto ofendido
sim, mas la não há concorrencia de um Fastback. a Stelantis pensou bem antes de lançar
@@alexandresampaio5426 sim amigo, neste ponto vc tem razão, senão o preço seria maior e bateria de frente com o Fastback. Faz todo sentido.
Na minha opinião, o basalt é para o segmento dos SUV o que o logan representou para os sedãs compactos nos anos 2000: um carro simples no acabamento, bom espaço interno e bom porta-malas.
Se for praticado um preço justo para ele, tem tudo para ter um desempenho relativamente bom nas vendas.
Esse basalt 1.0 aspirado vem com opcional de escada no teto?
Vai ser carro de firma hehe
Prevejo que esse carro se não aumentarem o valor será o novo campeão de vendas. O povo tá atrás de preço em conta.
Tinha que colocar pelo menos 1.3 no lugar desse 1.0 aspirado
Apesar do acabamento interno sofrível, é de se reconhecer que o Lucão maneirou no preço desse daí
18:42 a diferença é que a VW cobra o quê? Uns 30k a mais no mesmo interior de "prástico"? 😅
Bom desempenho, espaço, altura, design externo.
Pontos ruins
- acabamento
- lista de equipamentos
É um carro muito honesto pelo preço que cobra.
Não entendo porque o Basalt de entrada não é oferecido com o motor 1.3, com certeza seria mais caro, mas um carro desse porte com 1.0 aspirado me parece sofrível!
Só no ano q vem que vão trazer o 1.3 para as "ex-PSA". 1.0 aspirado deve ter ficado ruim, mas pra ter uma ideia, o Polo q é um hatch n pesa tão menos q o Basalt, só sendo melhor na aerodinâmica e tendo uns cavalinhos a mais
Mas aí vemos o seguinte, a estrutura da VW MQB é focada em alta resistência e por isso o carro fica pesado em comparação com os concorrentes C3, 208 e principalmente o Argo. Acho que o Basalt vai decepcionar no teste de colisão por ter uma estrutura mais simples
@@victorlucasm_ sim pensando até no Cronos a diferença de peso não é tão grande... e segundo a fábrica o 0-100 dele é 15,5, Pouco para um carro de quase 1200kg 1.0! Outro fator que me faz pensar sobre o Basalt é o pneu, aro 16, provavelmente deve ser 195/55 ou algo assim... talvez isso desfavoreça na aceleração de 0-100
E uma boa opção...vou esperar para ver quando começar emplacar como Taxi..E por ser simples e que é bom.
Tomei de graça do nada 4:40 hahahhaha
Sou mais HB 20 , 5 anos fr garantia, otima revenda e economico
Prefiro pagar 97 nesse ai que 60,70 em um kwid, Mobi ou até mesmo 100k em um Onyx.
Esse carro lembra muito o Cobalt 1 geração. Design ame ou odeie, ótimo espaço e simples.Dentre os valores praticados no mercado entra na briga com os hatches, ágora por quanto tempo vai durar esse preço. Pensei o de entrada seria promocional de R$ 79,990.STLA tentando manter a Citroën pensar é maior e mais em conta que Pulse.
E aí cabelo de boneca, põe vídeo na hora do almoço pow. Tô trabalhando aqui e não posso ver agora.
Sacanagem!
😂😂
@@RogerJunior-py5oi ele só não manda a gente toma no ch porque a gente que dar o like
Sim! Milagres existem! Deus vai te mostrar.
Ele é um carro simples sim, acabamento só no plástico simples sim, mas ainda assim é melhor do que o acabamento dos Polo, Virtus, Nivus e T-Cross que são bem mais caros!
Achou que ninguém ia notar o retrovisor de 208 2014 a maçaneta interna e a chave também né dona Citroën
Lucão essa explicação no final do vídeo ficou bem didática, espero mais vídeos assim parabéns
Essa pintura no interior do capô é a Eletrostática por Imersão conhecida como KTL.
😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮 0:20 Referente, ao carro modelo Shine, pelo fato de ser muito detalhista, algumas coisa me incomodam. 1. A luzes traseiras saindo para parte lateral do carro. Eu não gosto dessa linha de design. Se olharem o carro na lateral vai lembrar um modelo que a Fiat vendeu, com esse formato, anos atrás. 2. O conjunto ótico frontal também não me agrada nesse ângulo de V de 45% graus onde as lanternas diurna foram colocadas. 3. Em termos de aerodinâmica é um carro leve que exige muito cuidado nas curvas. 4. Não tem carregador por indução.5. Sensor de ré, só nos modelos com maiores valor. 6. PqP, somente na parte de trás do veiculo. 7. Por ser um carro mais alto, te que tomar cuidado nas curvas tanto na terra, quanto no asfalto, mesmo tendo controle de estabilidade. 8. Não pode andar em estrada de terra, porque é totalmente, inadequado, tem que andar com velocidade muito reduzida. Não foi feito para isso! 9. Em termos de retomadas tanto na terra como no asfalto perde força e tem dificuldade retomada, falta um punch a mais + no motor. 10. Em termos de consumo é o melhor entre os modelos da marca, consumo fica entre 11 e 13km/l, na cidade e na estrada, considerando que é um carro muito leve. 11. Número de airbags, conforme exigência da legislação, mas poderiam ser 6. Acredito que reduzir muito o custo, perder um pouca na qualidade de modo geral. Problemas do carro: 1. Muito plástico em todo carro, nada de tecido, nem nas portas. 2. Central multimídia com muitos problemas de funcionamento, onde muitas vezes você perde da conexão do nada.3. Em termos de ergonomia, o volante só tem a regulagem de altura. 4.Em termos de ergonomia, no que diz respeito a ajuste de banco e ruim para pessoas acima de 1.75m, porque não é confortável.5. Pelo erro no conceito de ergonomia é um carro que você ficará muito cansado se for em viagens longas. 6.Poderia ter sensor de ponto cego. 7. Câmeras de ré e frontal. Conceito final: O valor cobrado não justifica a baixa qualidade do produto. Por ter vários problemas, esse valor cobrado não justifica, sendo um carro que deveria ficar entre 65 e 70 mil. Mais que isso não vale o conjunto da obra. Em termos de designer, não gosto além de acreditar, que tem muito gente boa Brasil, que apresentaria projetos melhores. Eu daria 6.5, sendo generoso! Quando olharem para marca, Stellantis, produtos na nichos de menor poder aquisitivo, a qualidade do produto é muito ruim, onde no que se refere a qualidade do carro, em si daria, nota 4.
Linha de "designer" kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk parei ai de ler
Perdi meu tempo lendo esse comentário, muito raso e fora da realidade
@@MarquesBikeNGuitar Posta o seu comentário, para comparar as nossas percepções!
Textão, carro loko, preço atrativo.
@@docx1005 design é questão de opinião, fui ver hoje na concessioria e achei bonito. Questão de acabamento realmente é bem simples, mas não tem nada no mercado atualmente que entregue proximo a ele com preço parecido. Motor turbo bem experto(sim fiz teste drive e gostei do desempenho) cambio automatico suave, multimidia grande e com car play sem fio. Porta malas gigante e espaço interno tambem. Pra quem não se importa tanto com acabamento e não quer pagar 20 mil a mais num 2008 que é menor ou t cross, nivus e tracker. Esse vale a pena
Para mim, ta de excelente tamanho! Espaço e rusticidade. Me agrada!
O Filho do fastback com o c3 kkk
Esse carro e para competir com Onix Plus, Fiat Cronos, e as versões de entrada de alguns SUV. Isso ai seminovo vai ser boa compra.
Caraca, o preço dele tá R$ 89.990,00! PQP, Lucão!
Bom porta malas bom espaço interno Boa mecânica e preço bom !
A Stellantis transformou a Citroen numa grande marca indiana. 😂😂😂
Com os impostos do Brasil realmente é isso mesmo que teremos em questão de qualidade nesses preços
Colocaram os botões do vidro no meio pro ar condicionado ir até 14°c. Hahahahaha
Gosto dos seus vídeos fala a verdade doa a quem doer , parabéns
vai vender muito... pra localiza, unidas, movida, etc! hahaha!
E no futuro cair na mão de trouxas que compram carros de locadoras.
Lucas você é o melhor,seu fã,as montadores deveria chamar você pra participar da montagem dos carros,com certeza ia fazer total diferença...avalia o uno way 1.3 dualogic, ancioso
Basalt herdou todos os problemas do C3 apenas tem um espaço melhor,e mesmo assim Brasileiro vai comprar essa jabiraca.
Será que compra? C3 não estão comprando
Rapaz, como o Lucão falou, é bem capaz que esse carro seja bem popular entre locadoras, motoristas de app e taxistas. Tô curioso pra saber o preço desse carro com isenção de IPI e ICMS. Taxista tá muito mais preocupado com porta malas, espaço interno e consumo do que requinte.
Só pelo painel ser melhor que o do C3 já é uma evolução
Melhor que Polo pelo menos
Espero que os bananileiros comprem mesmo principalmente o 1.0 aspirado, daq 5 anos eu compro ele usado e faço o Uber confort/Black e tiro uma nota
Única coisa que desagradou nesse carro é o isolamento dos ruídos externos e o botão de vidro, o resto pelo preço, tá sim top! compraria fácil.👏🏽👍🏽
A citroen era uma marca de prestígio, sofisticação e carros muito bonitos. Agora dá a impressão que tão fazendo carros mais baratos pra conseguir se manter no mercado. Brasil é osso
Mais c3 sempre foi básico já viu os antigos o c4 daí já são mais luxo
C3 sempre foi a linha de entrada da marca, mas não era um lixo total.
A versão de entrada deve ser boa pra fazer uber. Carro simples e econômico tomara que seja bom de manutenção!
90 MIL NUM SUV 1.0 ASPIRADO DE 71CV KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
VAI TOMAR BENGA DE HONDA BIZ
Isso não é um SUV, SUV sim tem mais de 200 cv de potência e tração nas 4 rodas, isso tá mais pra uma aberraçao do que pra um SUV
E a galera achando ok o preço. É isso haha
Pelo preço, motor, espaço e porta malas, super vale a pena.
Só eu achei esse carro feio ? Kkk
Excelente consumo na gasolina! Vai ser um sucesso!