Aí pessoal, pra quem quiser um relatório bem sincero de quem adquiriu um Basalt Shine e está comigo à 1 semana. Vou fazer aqui os pontos positivos e negativos, começando pelos positivos: 1. Espaço interno: Realmente, ele é carro pra quem tem família e precisa de espaço. Eu tenho 1,97m de altura. Em todos os carros que eu tive, somente uma criança podia andar no banco atrás de mim, já que eu chego o banco do motorista todo pra trás e ainda deito o banco pra me dar espaço pros braços. No Basalt SOBRA espaço. Minha sogra viajou atrás de mim sem problemas. Dei carona pra meus colegas e um deles sentou-se atrás de mim, tbm, sem incômodo. Ele tem 1,75m. Nesse quesito, o entre-eixos do Basalt é imbatível. 2. Motorização: Fiz uma viagem simples no final de semana, fui até Caldas Novas e voltei à Goiânia. Peguei estrada de terra pra ir pro sítio, pra testar também. Na rodovia asfaltada, o carro é uma máquina. O motor turbo caiu como uma luva. Espertinho. Acelera bem nas ultrapassagens. O modo esportivo te dá mais uns 10km/h pra ajudar a ultrapassar as carretas. Gostei muito da performance, fez 12km/l mas dá pra melhorar se não pisar fundo e nem ficar fazendo testes como eu fiz. Na estrada de terra ele vai bem, porque é alto e está bem ajustado na suspensão. Aprovadíssimo. 3. Porta Malas: Gigante. Dá pra colocar uns 3 cadáveres lá dentro. Levei mala minha, da esposa, da sogra, da sobrinha e coisas da neném, cadeirinha etc. e coube tudo tranquilo. Pra quem tem família grande igual a mim, é um baita ponto positivo. 4. Economia: Até agora, os testes que eu fiz no carro foram muito satisfatórios. Fiz 12km/l na estrada mas já sei que é possível fazer mais. Acho que uns 14km/l ele faz. Ainda vou fazer esse teste em estradas mais longas. Na cidade, ontem ele marcou incríveis 11km/l, mas hoje já marcou 10km/l. Ainda não sei qual é mais acertado, mas que ele tá bem menos beberrão que meu antigo Aircross Shine 2017, ah isso ele está. Outro ponto importante. No meu carro anterior, o Aircross, eu tinha a opção de modo econômico, onde o carro se tornava uma lesma pesada e sem graça. O botão ficava na caixa de câmbio e era acionado no dedo mesmo. Vc sentia o carro literalmente "pesar" na hora que acionava. No Basalt (e acredito que nos outros tbm), o modo econômico fica mostrando o tempo todo na tela. É como se o "carro normal" fosse o modo econômico. A tela dele tem uma folhinha verde que vai mudando de cor enquanto vc vai dirigindo, indo de verde escuro (bastante econômico) até a cor vermelha (nada econômico) e vc vai ajustando sua direção olhando aquilo. Eu adorei. É praticamente uma escola ensinando você a dirigir economicamente um carro automático (vai ser ótimo pra minha esposa pé de chumbo). 5. Preço: Nem tem o que discutir. No meu ponto de vista, a versão Shine ultrapassa muito a versão Feel, mesmo a turbo, porque ganha o ar condicionado digital, que gela igual o pólo norte. Fui trocar meu Aircross 2017 pelo modelo novo 2025 e quando vi que o Basalt é, basicamente, O MESMO CARRO, só que 25 conto mais barato, não tive dúvidas e fui nele. Não sou rico. Se eu fosse eu andava de Audi. Sem falar que o carro, pelo menos pra mim, é muito bonito. Peguei ele na cor preta e ele ficou fino, elegante. Infelizmente agora os pontos negativos: 4. Seco igual o deserto do Saara: Olha, eu não sou um cara fresco. Não ligo pros plásticos, sou um cara rústico e estóico. Mas, tendo dito isso, alguns itens são extremamente pobres, que a gente só percebe que não tem depois que tiram da gente. Vou dar uns exemplos: a) "Elevador" regulador de altura do cinto de segurança". Retiraram. Porquê meu deus do céu? Qual o problema em ter mais opções de regulagem? b) Luz da cabine. É daquelas antigas. Não tem a luz separada (uma pro motorista e outra pro passageiro) é aquela que ou ilumina tudo, ou ilumina nada. Acabamento horrível. c) Espelhos. Cara, quando vc abre o quebra luz pra ver o espelho, se vc não der risada, não tem senso de humor. Um espelhinho mequetrefe, fininho, sem luz, sem capinha, sem nada. Nem do lado da patroa. Nenhuma luzinha pra ela. Pobre que dá dó. d) Controle dos vidros traseiros na porta do motorista. Tiraram. O Fox 2010 1.0 da minha esposa tem mais controles que o Basalt Shine 2024. Vergonhoso. e) Botões de modo esporte / Cruise control / Limitador de velocidade. Agora são no painel frontal, em frente ao joelho esquerdo do motorista. Impossível enxergar porque o volante esconde ele. Eu acho bom que tenham eliminado os controles "borboletas", mas o botão do modo esporte, pelo menos ele, poderia ter ficado no volante. O indicador de limitador de velocidade e de "piloto automático" aparecem no display da tela, porém o de modo esporte não. Fiquei sem entender. Você sente que está em modo esportivo, claro, mas se quiser ter certeza, tem que tirar os olhos da rodovia pra olhar por baixo do volante e ver se a luzinha, bem fraquinha, do modo sport está acesa. Vacilo enorme. f) Controle de vidros traseiros. Esse todo mundo já sabe. Fizeram no aircross tbm essa cagada. Economia porca da Stellantis. g) Puta que pariu somente nos bancos traseiros. Custava nada deixar um no passageiro, na frente. Outra economia desnecessária. Enfim, meu veredito é: Se você for um cara como eu, como família grande, que precisa espaço e de porta malas pra compras, coisas de criança etc. esse carro é pra você. Se você não é rico, mas que pode sair daqueles carros de entrada, mais básicos, e não quer gastar muito, esse carro é pra você. Se você não liga pra frescuras, tá nem aí pra plástico de acabamento, é um cara mais estóico, pensa mais no cotidiano e não é exibido, esse carro é pra você. Nota final, pra mim: 8/10
Obrigado pelo comentário super informativo. Caso você tenha um canal de TH-cam fazendo reviews de carros, nos diga aí. Mais uma vez, meus parabéns! 👏👏👏
@@mguaniery chegou pra mim em uma semana. Pedi ele preto, que é mais rápido (e mais bonito pra mim). Nessa cor, até o capô pelo lado interno (motor) veio pintado, e não na lataria. Posso confirmar isso mais tarde, se você quiser.
Obrigada pelo comentário, adorei . Estou mto tentada a comprar um. TB não tenho frescura c acabamento. Só o marido q tem, mas como eu q vou dirigir, tá tudo certo 😂
Tendo airbags para passageiros, bagageiro com espaço suficiente, uma câmera de ré decente e um ar condicionado que gela, tá bom demais. O resto é perfumaria!
Isadora, gosto demais dos seus vídeos. Dá para notar que é extremamente estudiosa, faz a lição de casa, e é muito objetiva e técnica. Vc sem dúvida é uma das melhores jornalistas do setor automotivo e uma apresentadora de mão cheia. Parabéns!
Falou tudo Henrique! Confesso que espero sair a avaliação que a Isa faz pra poder ver. Amo demais todo carinho, requinte, cuidado e a forma muito bem leve de apresentar o item mais chato do carro que é a ficha técnica.
Acredito que a Stellantis para lançar este carro posicionou logo acima do Mobi e Kwid no mercado seguindo a mesma simplicidade, mas dando a oportunidade ao cliente de ter espaço interno, porta malas grande, motor turbo, câmbio automático, boa altura do solo, por um preco relativamente baixo, encaixando em um "vão" de mercado que não existe outro carro no momento. Caso comece a colocar tudo que pedem o preço sobe e encontra concorrentes que a montadora não quer. Acredito que tem muitos clientes que querem este carro como ele está, sem sofisticação e portanto menor preço
Exatamente. Tem gente que não liga muito pra mimos automotivos. Quer espaço, desempenho, economia e confiabilidade mecânica. Só isso. A única coisa que não se pode questionar é a segurança. Carro não é investimento. Se é pra perder dinheiro, eu quero é perder pouco.
Concordo com você. eu, por exemplo, não procuro um carro com requintes. Quero um carro com bom desempenho, com bons espaços (interno e porta-malas). Estive acompanhando o Basalt desde março deste ano, quando ainda era um conceito. Acompanhei o lançamento dele na Índia e aguardei o lançamento no Brasil. Tão logo ocorreu, dirigi-me a uma concessionária (dia 05.10) e fiz a compra de um. Retirei o carro da concessionária ontem à tarde. Estou muito satisfeito.
@@marciorochadecarvalho735 quanto à segurança: 4 airbags e aço de alta qualidade nas laterais (segundo a stellantis). Nos testes da "latin ncap" o Basalt recebeu 4 estrelas. São poucos os que alcançam esta classificação.
Eu acho o acabamento de todos os carros vendidos pela Citroën hoje em dia muito melhores do que qualquer um da Volkswagen! Então sinceramente, ficar criticando o carro pelo seu acabamento eu acho desnecessário, já que a proposta dele é SER O MAIS BARATO possível.
@@lucaspower8 realmente, mas é de se esperar já que pós-Stellantis a Citroen foi reposicionada como uma marca de entrada, ou seja, baixo custo, ao contrário de antigamente, que era considerada premium
Verdade @igorliasaraiva! É uma realidade de mercado hoje. Estava estudando todos que estavam na faixa de 119k que entraram nos descontos para PCD e pude observar isso! O que te dá mais alguma coisa não te dá desempenho por exemplo e assim vai! No conjunto conforto, desempenho e economia o Basalt pra mim é o melhor custo benefício! O Basalt Shine de 104k saiu pra mim no PCD por 90.400k e na negociação ganhei o carregador por indução e película dos vidros! Não vejo a hora de receber o meu!
Stellantis fazendo mágica com suas marcas "encampadas", atraindo muita gente pelos preços dos veículos mundo adentro, e fazendo render ainda mais dinheiro com variedade de veículos e peças compartilháveis. Ou seja: ela não é líder por acaso!
Eu só ando de ar-condicionado ligado, ou seja, vidros sempre fechados. Não vejo problema nenhum o comando dos vidros traseiros no console central. Quem anda comigo não tem que tá abrindo janela.
Geralmente quem reclama é quem vais dirigir né? Vai entender! Eu já tive um carro assim, o 207 escapade. Perua 2010/11 é de fato só quem sua é o carona QUE NÃO VAI ABRIR O VIDRO porque ele não está em casa.
Amigo, me fale um pouco mais dele, por favor!!! Estou para comprar hoje mas estou com receio kkk. O que me incomodou um pouco foram os bancos que não são tão compridos, bem como não são tão largos (tenho coxas largas). Assim, poderia me dizer se os bancos geraram algum incômodo para você? (pode falar a vontade kkk)
Na atual situação, procuro apenas um carro 0km com um bom custo beneficio (menos que 105.000). Acho que esse é o melhor. Tamanho bom, consumo bom, itens ok. Se é de plastico ou nao, na verdade no dia a dia nao importa quase nada.
Gostei muito do carro acho que a Citroen está no caminho certo para a marca voltar a ter credibilidade, pois a mecânica e Fiat que já provou ser muito resistente e durável . Compraria com certeza o Basalt
Fui à CSS conhecer o carro, e gostei muito. O espaço interno é fantástico, o porta-malas grande, achei bonito e o preço bom. É bem simples, mas compraria fácil.
Fiz o test drive na sexta. Me apaixonei. Sábado foi feriado. Quando fui fechar negócio na segunda, o carro já tinha aumentado de valor 😢😢😢. Recuei. De 96990 foi para 112 mil!!! Que pena. Espero que tenha alguma promoção interessante na Black Friday.
Boa tarde Se deixarem nestes preços "promocionais" vai vender bem. Acabamento infelizmente é está porcaria em todas as marcas. Excelente apresentação. 👍👍👍👍
Fiz test drive. Achei bonito, anda bem e deve ser econômico, muito espaçoso, inclusive a mala muito boa. O negativo é o acabamento muito simplório, do teto ao painel, com rebarbas e plásticos aparentemente simples e até um pouco frágeis. A posição de dirigir é bem elevada, pelo menos o motorista ajusta altura, já o passageiro da frente vai muito alto, achei até exagerada o tanto que o banco é alto. Tivesse pelo menos uma chave presencial na versão Top de linha Shine já estava ótimo, pelo preço. Não sei qual a proposta dele na índia, mas é "humilhante" o carro lá ser melhor que nosso em itens pelo menos, não sabemos a qualidade construtiva.
Essa mina apresenta mt bem parabéns… gostei mt desse citroen tbm… se eu nao fosse tao fã boy da hyundai ate pensaria na possibilidade… mas por enquNto so vou de hyundai ❤
Na minha opinião, esse carro é muito mais bonito que o Fiat Fastback é uma pena que a stellantis-Citroen não tenha lançado versões Premium, tenho certeza que tem muita gente amando o design mas não vai comprar devido a simplicidade interna. Se lançarem versões 1.3 Premium com certeza será meu próximo carro.
Para quem deseja um carro espaçoso e completo, mas simples na questao de acabamento e mimos... simples assim...se começar a colocar chave presencial, faróis full led etc...perde o sentido de custo benefício pois ficaria mais caro...outra questão que deve ser lembrada é a questão do compartilhamento de peças com outros modelos, o que deve baratear o custo de manutenção, se o preço subir vai deixar de ficar interessante pois há outros modelos com bom espaço interno, melhor acabamento interno e outros opcionais.
Esse é o suv mais barato do Brasil e a mocinha reclama dos materiais simples e falta de equipamentos. Modelos mais equipados e luxuosos são mais caros. Acorada!!!!!!!!
Meu carro atual não tem nem vidro eletrico nas portas traseiras, então não me incomodaria com o acionamento dos vidros entre os bancos. O fato de não ter muita tecnologia, do meu ponto de vista também não incomoda, pois acredito que isso significa menos gastos com manutenção desses itens no futuro.
Gente, eu acho uma frescuragem imensa se preocupar com a localização dos botões de vidros das janelas. Pode apostar que a maioria dos motoristas andam 50% ou mais do tempo sem ninguém atrás e, mesmo quando há passageiros, ninguém passa a viagem toda abrindo e fechando as janelas a ponto de isso se tornar um incômodo de fato.
Parabéns pela matéria! Esse é um carro voltado mais para motoristas de aplicativos, representantes de vendas e empresas, ou seja, voltado para o trabalho. Achei o design interessante.
ESSE É 🇧🇷 QUE QUEREMOS PREÇO BOM ... QUEREMOS CUSTO BENEFÍCIO ISSO QUE NOS IMPORTA, FORA CARROS CAROS AZAR DO ACABAMENTO, IMPORTA É O MOTOR COMPATÍVEL OU IGUAL OS DOS MAIS CAROS É TCHAU OBG🎉🎉🎉🎉😂😂😂😂
Gostei muito do carro . Não me importo com o acabamento simples . Mas não compraria por conta do câmbio CVT . Se tivesse uma versão manual 1.0 turbo seria perfeito.
Esse carro assustou muita gente quando foi apresentado. Canais grandes aqui acharam que seria uma péssima opção e hoje ja fizeram novos reviews totalmente diferente. A proposta é nova e a reorganização da Citroen revela muito sobre isso. Espero que a fabricante escute os usuários e a nova versão seja "melhor" equipada, pq tem itens que nao faz sentido de nao ter no carro, ate por questões de segurança. Acredito que a boa aceitação deverá ser mantida se os usuários forem ouvidos pela Citroen a partir de uma nova versao. Temos todo 2025 para ver como isso vai acontecer...
Carro de baixo custo,,passado pela engenharia da Fiat ( suspensão e durabilidade) ,tem tudo para dar certo,pelo menos vemos donos de C3 ,felizes peguei um Uber,era só alegria,em meu condomínio tem pelo menos 02 , quanto a reportagem impecável parabéns
A questão do Basalt é ser uma otima opção pra quem quer custo benefício, mais ou menos o papel do Logan em 2008 que tinha preço de Celta. O Basalt alem de ser espaçoso, potente e econômico, ainda é bonito. 96.900 com motor 1.0 turbo e câmbio automático é uma oportunidade unica. Muuuuito mais interessante que um Pulse 1.3 at, que custa 107mil com calota. O problema, é que brasileiro nunca gostou de carro inteligente, haja visto Logan, Cobalt etc
Sobre a tecnologia semi-autônoma não é verdade que o carro não tem por causa do preço. O Virtus 170 tsi automático tem: ACC e frenagem automática de emergência e custa 119,9 mil. Além disso, o Virtus tem 6 air bags, faróis em led e é 5 estrelas no Latin Ncap. Em resumo, o grupo Stellantis é conhecido por não oferecer equipamentos de segurança em seus carros. Nem Renegade de 180 mil reais tem ACC.
Esse carro ficou muito bonito com preço ótimo, pena não ter descansa braço central , deveriam ter feito com a versão top igual a versão Indiana, de qualquer forma acredito que irá vender muito!!
Para quem Tem outro carro da marca, eu ja tive um C4 2.0 Exclusive e tenho um C4 cactus agora, os carros atuais desceram absurdamente de nivel. Carro ate interessante por fora, mas poderia ser menos pobre por dentro. Gostaria de continuar com a Citroen, mas com as opções atuais, é andar para tras.
Isa como sempre com videos e comentários mt pertinentes! Otimo trabalho! Carro simples, acabamento fraco ne? Preço bom pelo motor. So um adendo: Vou fazer uma campanha pra jornalista automotivo PARAR DE USAR O TERMO SIMPLÓRIO COMO SINÔNIMO DE SIMPLES.. 😂😂 SIMPLÓRIO SIGNIFICA INGÊNUO! Pfv, galera, parem! Nas revistas é sempre isso tb no texto . Sucesso sempre!! Abraço
Muito interessante. Tenho algumas resalvas: essas partes cinzas abaixo dos parachoques, não acho bonito. Faltou o freio a disco na traseira, igual o 2008 e um câmbio manual nesse T200. Abraços Equipe QR!
Bom dia Galera? E uma pena não ter Colocado o Motor 1.3 seria ainda mais Melhor Mas pelo menos a Citroen está pensando um pouco nos que não tem muito Dinheiro Acabamento sem todos os carros estão com Plástico até os de R$ 140 mil reais da VW e outros ai Vou comprar o Basalt 1.0 mesmo é o que Cabe no Bolso no momento Alex de Hortolândia SP
Gosto muito da Citroen, mas realmente não curti quando ficaram com esse posto de marca de entrada dentro do grupo. Acho que mata um pouco essa verve de inovação - especialmente em design - que sempre tiveram. Mas gostei da proposta. Acho que ainda prefiro o Kardian como SUV de entrada. Mas esse tá legal. E, se não me engano, tem uma paleta bacana pra escolher, não só os sem graça branco, preto, chumbo.
É um carro que o espaço interno é muito maior que TODOS os concorrentes, não dá pra comparar, não existe absolutamente nada nessa faixa de preço próximo desse espaço interno, somente o C3 Aircross
Não adianta muita coisa pareamento sem fio se o carro não tem carregador por indução, porque suga bastante bateria do celular. Sem indução eu usaria o fio de qualquer jeito. E talvez evite esse "des-espelhamento" que foi relatado aí. Mas, se for uma falha da central, eles terão que corrigir com alguma atualização.
Aí pessoal, pra quem quiser um relatório bem sincero de quem adquiriu um Basalt Shine e está comigo à 1 semana.
Vou fazer aqui os pontos positivos e negativos, começando pelos positivos:
1. Espaço interno:
Realmente, ele é carro pra quem tem família e precisa de espaço. Eu tenho 1,97m de altura. Em todos os carros que eu tive, somente uma criança podia andar no banco atrás de mim, já que eu chego o banco do motorista todo pra trás e ainda deito o banco pra me dar espaço pros braços. No Basalt SOBRA espaço. Minha sogra viajou atrás de mim sem problemas. Dei carona pra meus colegas e um deles sentou-se atrás de mim, tbm, sem incômodo. Ele tem 1,75m. Nesse quesito, o entre-eixos do Basalt é imbatível.
2. Motorização:
Fiz uma viagem simples no final de semana, fui até Caldas Novas e voltei à Goiânia. Peguei estrada de terra pra ir pro sítio, pra testar também. Na rodovia asfaltada, o carro é uma máquina. O motor turbo caiu como uma luva. Espertinho. Acelera bem nas ultrapassagens. O modo esportivo te dá mais uns 10km/h pra ajudar a ultrapassar as carretas. Gostei muito da performance, fez 12km/l mas dá pra melhorar se não pisar fundo e nem ficar fazendo testes como eu fiz. Na estrada de terra ele vai bem, porque é alto e está bem ajustado na suspensão. Aprovadíssimo.
3. Porta Malas:
Gigante. Dá pra colocar uns 3 cadáveres lá dentro. Levei mala minha, da esposa, da sogra, da sobrinha e coisas da neném, cadeirinha etc. e coube tudo tranquilo. Pra quem tem família grande igual a mim, é um baita ponto positivo.
4. Economia:
Até agora, os testes que eu fiz no carro foram muito satisfatórios. Fiz 12km/l na estrada mas já sei que é possível fazer mais. Acho que uns 14km/l ele faz. Ainda vou fazer esse teste em estradas mais longas. Na cidade, ontem ele marcou incríveis 11km/l, mas hoje já marcou 10km/l. Ainda não sei qual é mais acertado, mas que ele tá bem menos beberrão que meu antigo Aircross Shine 2017, ah isso ele está. Outro ponto importante. No meu carro anterior, o Aircross, eu tinha a opção de modo econômico, onde o carro se tornava uma lesma pesada e sem graça. O botão ficava na caixa de câmbio e era acionado no dedo mesmo. Vc sentia o carro literalmente "pesar" na hora que acionava. No Basalt (e acredito que nos outros tbm), o modo econômico fica mostrando o tempo todo na tela. É como se o "carro normal" fosse o modo econômico. A tela dele tem uma folhinha verde que vai mudando de cor enquanto vc vai dirigindo, indo de verde escuro (bastante econômico) até a cor vermelha (nada econômico) e vc vai ajustando sua direção olhando aquilo. Eu adorei. É praticamente uma escola ensinando você a dirigir economicamente um carro automático (vai ser ótimo pra minha esposa pé de chumbo).
5. Preço:
Nem tem o que discutir. No meu ponto de vista, a versão Shine ultrapassa muito a versão Feel, mesmo a turbo, porque ganha o ar condicionado digital, que gela igual o pólo norte. Fui trocar meu Aircross 2017 pelo modelo novo 2025 e quando vi que o Basalt é, basicamente, O MESMO CARRO, só que 25 conto mais barato, não tive dúvidas e fui nele. Não sou rico. Se eu fosse eu andava de Audi. Sem falar que o carro, pelo menos pra mim, é muito bonito. Peguei ele na cor preta e ele ficou fino, elegante.
Infelizmente agora os pontos negativos:
4. Seco igual o deserto do Saara:
Olha, eu não sou um cara fresco. Não ligo pros plásticos, sou um cara rústico e estóico. Mas, tendo dito isso, alguns itens são extremamente pobres, que a gente só percebe que não tem depois que tiram da gente. Vou dar uns exemplos:
a) "Elevador" regulador de altura do cinto de segurança". Retiraram. Porquê meu deus do céu? Qual o problema em ter mais opções de regulagem?
b) Luz da cabine. É daquelas antigas. Não tem a luz separada (uma pro motorista e outra pro passageiro) é aquela que ou ilumina tudo, ou ilumina nada. Acabamento horrível.
c) Espelhos. Cara, quando vc abre o quebra luz pra ver o espelho, se vc não der risada, não tem senso de humor. Um espelhinho mequetrefe, fininho, sem luz, sem capinha, sem nada. Nem do lado da patroa. Nenhuma luzinha pra ela. Pobre que dá dó.
d) Controle dos vidros traseiros na porta do motorista. Tiraram. O Fox 2010 1.0 da minha esposa tem mais controles que o Basalt Shine 2024. Vergonhoso.
e) Botões de modo esporte / Cruise control / Limitador de velocidade. Agora são no painel frontal, em frente ao joelho esquerdo do motorista. Impossível enxergar porque o volante esconde ele. Eu acho bom que tenham eliminado os controles "borboletas", mas o botão do modo esporte, pelo menos ele, poderia ter ficado no volante. O indicador de limitador de velocidade e de "piloto automático" aparecem no display da tela, porém o de modo esporte não. Fiquei sem entender. Você sente que está em modo esportivo, claro, mas se quiser ter certeza, tem que tirar os olhos da rodovia pra olhar por baixo do volante e ver se a luzinha, bem fraquinha, do modo sport está acesa. Vacilo enorme.
f) Controle de vidros traseiros. Esse todo mundo já sabe. Fizeram no aircross tbm essa cagada. Economia porca da Stellantis.
g) Puta que pariu somente nos bancos traseiros. Custava nada deixar um no passageiro, na frente. Outra economia desnecessária.
Enfim, meu veredito é:
Se você for um cara como eu, como família grande, que precisa espaço e de porta malas pra compras, coisas de criança etc. esse carro é pra você.
Se você não é rico, mas que pode sair daqueles carros de entrada, mais básicos, e não quer gastar muito, esse carro é pra você.
Se você não liga pra frescuras, tá nem aí pra plástico de acabamento, é um cara mais estóico, pensa mais no cotidiano e não é exibido, esse carro é pra você.
Nota final, pra mim: 8/10
Excelente comentário. Melhor que o vídeo. Parabéns!
Obrigado pelo comentário super informativo. Caso você tenha um canal de TH-cam fazendo reviews de carros, nos diga aí. Mais uma vez, meus parabéns! 👏👏👏
Excelente comentário! Visão do dono! Qual foi o tempo de espera pra receber o carro?
@@mguaniery chegou pra mim em uma semana. Pedi ele preto, que é mais rápido (e mais bonito pra mim). Nessa cor, até o capô pelo lado interno (motor) veio pintado, e não na lataria. Posso confirmar isso mais tarde, se você quiser.
Obrigada pelo comentário, adorei . Estou mto tentada a comprar um. TB não tenho frescura c acabamento. Só o marido q tem, mas como eu q vou dirigir, tá tudo certo 😂
Nunca vi alguém apresentar um carro com tanta propriedade, objetividade e boa dicção! Arrasou
Tendo airbags para passageiros, bagageiro com espaço suficiente, uma câmera de ré decente e um ar condicionado que gela, tá bom demais. O resto é perfumaria!
Adorei! A Citroën acertou no posicionamento do carro!🎉🎉🎉
O bom é que a maioria dos jornalistas não entenderam a proposta do carro.
como sempre os jornalistas não captam as necessidades e vontades verdadeiras do povo
os jornalistas ficam acostumados a testar BMW, Mercedes, Volvo... Aí não entendem o que a maioria procura
só fiquei na dúvida do isolamento do barulho externo. uma vez testei o kwid e não gostei disso..
Isadora, gosto demais dos seus vídeos. Dá para notar que é extremamente estudiosa, faz a lição de casa, e é muito objetiva e técnica.
Vc sem dúvida é uma das melhores jornalistas do setor automotivo e uma apresentadora de mão cheia. Parabéns!
Falou tudo Henrique!
Confesso que espero sair a avaliação que a Isa faz pra poder ver. Amo demais todo carinho, requinte, cuidado e a forma muito bem leve de apresentar o item mais chato do carro que é a ficha técnica.
Acredito que a Stellantis para lançar este carro posicionou logo acima do Mobi e Kwid no mercado seguindo a mesma simplicidade, mas dando a oportunidade ao cliente de ter espaço interno, porta malas grande, motor turbo, câmbio automático, boa altura do solo, por um preco relativamente baixo, encaixando em um "vão" de mercado que não existe outro carro no momento. Caso comece a colocar tudo que pedem o preço sobe e encontra concorrentes que a montadora não quer. Acredito que tem muitos clientes que querem este carro como ele está, sem sofisticação e portanto menor preço
Exatamente. Tem gente que não liga muito pra mimos automotivos. Quer espaço, desempenho, economia e confiabilidade mecânica. Só isso. A única coisa que não se pode questionar é a segurança. Carro não é investimento. Se é pra perder dinheiro, eu quero é perder pouco.
Concordo com você. eu, por exemplo, não procuro um carro com requintes. Quero um carro com bom desempenho, com bons espaços (interno e porta-malas). Estive acompanhando o Basalt desde março deste ano, quando ainda era um conceito. Acompanhei o lançamento dele na Índia e aguardei o lançamento no Brasil. Tão logo ocorreu, dirigi-me a uma concessionária (dia 05.10) e fiz a compra de um. Retirei o carro da concessionária ontem à tarde. Estou muito satisfeito.
@@marciorochadecarvalho735 quanto à segurança: 4 airbags e aço de alta qualidade nas laterais (segundo a stellantis). Nos testes da "latin ncap" o Basalt recebeu 4 estrelas. São poucos os que alcançam esta classificação.
🎯
Estou de olho nele... Acho que para o meu objetivo que é colocar no táxi vai atender muito bem
Gostei da repórter, resumiu tudo do carro em pouco tempo, foi direto ao assunto, parabéns.
O pessoal da quatro rodas, dão um banho no quesito informação e detalhes realistas sobre os carros. Sem aquele mimimi dos influencers
Eu acho o acabamento de todos os carros vendidos pela Citroën hoje em dia muito melhores do que qualquer um da Volkswagen! Então sinceramente, ficar criticando o carro pelo seu acabamento eu acho desnecessário, já que a proposta dele é SER O MAIS BARATO possível.
Isso é verdade, mas se você comparar aos carros antigos da mesma marca ela só regrediu
@@lucaspower8 realmente, mas é de se esperar já que pós-Stellantis a Citroen foi reposicionada como uma marca de entrada, ou seja, baixo custo, ao contrário de antigamente, que era considerada premium
Verdade
Vi o carro pessoalmente e realmente os acabamentos da Citroen nesse modelo e pensado em conforto, até encaixes para deixar os cabos de telefone tem
Verdade @igorliasaraiva! É uma realidade de mercado hoje. Estava estudando todos que estavam na faixa de 119k que entraram nos descontos para PCD e pude observar isso! O que te dá mais alguma coisa não te dá desempenho por exemplo e assim vai! No conjunto conforto, desempenho e economia o Basalt pra mim é o melhor custo benefício! O Basalt Shine de 104k saiu pra mim no PCD por 90.400k e na negociação ganhei o carregador por indução e película dos vidros! Não vejo a hora de receber o meu!
Stellantis fazendo mágica com suas marcas "encampadas", atraindo muita gente pelos preços dos veículos mundo adentro, e fazendo render ainda mais dinheiro com variedade de veículos e peças compartilháveis. Ou seja: ela não é líder por acaso!
Stellantis tá sendo inteligente e agradando o brasileiro com preços melhores e carros com menos Fru- fru desnecessário.
Pensa numa repórter que tem uma oratória maravilhosa. Competência em forma de informação.
Cara eu nem vou comprar o carro só vejo por causa da apresentadora eu amo essa apresentadora ..ela e perfeita muito boa mesmo .
Adoro essa repórter.
Acabei de procurar na bússola do TH-cam, e soltaram o vídeo tem 5 min, vídeo de ótima qualidade e boas informações da QR 👏👏👏👏👏👏
Ótima jornalista explicou bem detalhado, qualidade quatro rodas parabéns
Essa mulher tem uma dicção perfeita!
A Fluidez também está presente nas lanternas traseiras. Bem aerodinâmicas. Show!!!
Eu só ando de ar-condicionado ligado, ou seja, vidros sempre fechados. Não vejo problema nenhum o comando dos vidros traseiros no console central. Quem anda comigo não tem que tá abrindo janela.
Geralmente quem reclama é quem vais dirigir né? Vai entender! Eu já tive um carro assim, o 207 escapade. Perua 2010/11 é de fato só quem sua é o carona QUE NÃO VAI ABRIR O VIDRO porque ele não está em casa.
No C3 primeira geração a abertura dos vidros elétricos traseiros já era no console central e não havia nenhum problema.
Gostei da profissional, de fala simples, com boa fluidez e não é chata.
Ainda bem que colocaram um conta giros nesse modelo. É de muita utilidade. Obrigado Isa por mais essa matéria.
Comprei e tô gostando muito. Boa dirigibilidade, economico e o interior está dentro da proposta do carro.
Amigo, me fale um pouco mais dele, por favor!!! Estou para comprar hoje mas estou com receio kkk.
O que me incomodou um pouco foram os bancos que não são tão compridos, bem como não são tão largos (tenho coxas largas).
Assim, poderia me dizer se os bancos geraram algum incômodo para você? (pode falar a vontade kkk)
eu gostei do carro , dispenso as frescuras que muitos exigem ,prefiro me atentar com o que está embaixo do capô , já comprei 😁
Eu gostei do design, é ousado, jovial e descolado.
Mais feio que bater em mãe.
Parabens pelo video bem explicado . Lindo carro vai vender muito
Caramba nunca vi uma reportar tão froficional . Parabéns 👏
Parabéns Isadora pela sua avaliação, você falou tudo que o carro oferece em poucas palavras se eles não aumentarem o preço vai vender muito bem
Caramba nunca vi uma reportagem tão proficional . Parabéns 👏
Excelente sua avaliação. Você fez uma análise completa.
Na atual situação, procuro apenas um carro 0km com um bom custo beneficio (menos que 105.000). Acho que esse é o melhor. Tamanho bom, consumo bom, itens ok. Se é de plastico ou nao, na verdade no dia a dia nao importa quase nada.
Obrigada Isadora, vc tirou minhas dúvidas ❤
Fiz o teste drive o carro é muito bom, espero ter o dinheiro logo.
Gostei muito do carro acho que a Citroen está no caminho certo para a marca voltar a ter credibilidade, pois a mecânica e Fiat que já provou ser muito resistente e durável .
Compraria com certeza o Basalt
Gostei do carro. Quem comprar não vai se arrepender.
Esse conjunto ótico dos faróis dianteiros é mais feio que bater em mãe.
Reporter mais diva da Quatro Rodas!
Kkkkk
Encomendei e estou aguardando o meu.
Fui à CSS conhecer o carro, e gostei muito. O espaço interno é fantástico, o porta-malas grande, achei bonito e o preço bom. É bem simples, mas compraria fácil.
Fiz o test drive na sexta. Me apaixonei. Sábado foi feriado. Quando fui fechar negócio na segunda, o carro já tinha aumentado de valor 😢😢😢. Recuei. De 96990 foi para 112 mil!!! Que pena. Espero que tenha alguma promoção interessante na Black Friday.
Parabéns pela reportagem! Ótima apresentação!
Ótima reportagem, Parabéns!
Quanto mais opções de SUV melhor. Citroen melhorando todos os dias. Parabéns grupo Fiat, especialista em brasileiros.
Precisamos de carros mais baratos e sem frescura
Boa sorte pra Citroen
Tomara que melhore as vendas
Vai vender bem. Num mercado em que carro popular parte de 80 mil, vai vender bem sim ! 🤪
Se o preço for mantido a concorrência vai ter que baratear os seus modelos. O consumidor agradece
Show, vai ser minha próxima viatura de viagens.
Boa tarde
Se deixarem nestes preços "promocionais" vai vender bem. Acabamento infelizmente é está porcaria em todas as marcas.
Excelente apresentação.
👍👍👍👍
Fiz test drive. Achei bonito, anda bem e deve ser econômico, muito espaçoso, inclusive a mala muito boa. O negativo é o acabamento muito simplório, do teto ao painel, com rebarbas e plásticos aparentemente simples e até um pouco frágeis. A posição de dirigir é bem elevada, pelo menos o motorista ajusta altura, já o passageiro da frente vai muito alto, achei até exagerada o tanto que o banco é alto. Tivesse pelo menos uma chave presencial na versão Top de linha Shine já estava ótimo, pelo preço. Não sei qual a proposta dele na índia, mas é "humilhante" o carro lá ser melhor que nosso em itens pelo menos, não sabemos a qualidade construtiva.
Na India , tirou 4 estrelas no Ncap. Resultado interessante.
@@andregama6341aqui vai tirar 2 no máximo o nosso teste é mais rigoroso e o Basalt daqui não tem 6 air bags.
Comprei o meu. Chega em 10 dias
Muito bonito,comoleto,vai vendee bem
Essa mina apresenta mt bem parabéns… gostei mt desse citroen tbm… se eu nao fosse tao fã boy da hyundai ate pensaria na possibilidade… mas por enquNto so vou de hyundai ❤
O desenho da carroceria é muito bonito, a mecânica é show. O que mata é a falta de equipamentos, 4 airbags e o acabamento espartano.
Vc e muitooo inteligente ❤❤❤❤❤❤
Na minha opinião, esse carro é muito mais bonito que o Fiat Fastback é uma pena que a stellantis-Citroen não tenha lançado versões Premium, tenho certeza que tem muita gente amando o design mas não vai comprar devido a simplicidade interna. Se lançarem versões 1.3 Premium com certeza será meu próximo carro.
Exato. Isso mata a experiência melhor que se poderia ter.
Para quem deseja um carro espaçoso e completo, mas simples na questao de acabamento e mimos... simples assim...se começar a colocar chave presencial, faróis full led etc...perde o sentido de custo benefício pois ficaria mais caro...outra questão que deve ser lembrada é a questão do compartilhamento de peças com outros modelos, o que deve baratear o custo de manutenção, se o preço subir vai deixar de ficar interessante pois há outros modelos com bom espaço interno, melhor acabamento interno e outros opcionais.
Uma idéia pra stellants...
Faça um modelo com acabamento refinado que vai arrebentar o fast back.
Vai Vender Bem 👍🏾
Esse é o suv mais barato do Brasil e a mocinha reclama dos materiais simples e falta de equipamentos. Modelos mais equipados e luxuosos são mais caros. Acorada!!!!!!!!
Num país de "todes" cada um é o que quiser ser...
😂😂😂😂😂😂
@@silva_br1quem liga pra inmetro
Meu carro atual não tem nem vidro eletrico nas portas traseiras, então não me incomodaria com o acionamento dos vidros entre os bancos. O fato de não ter muita tecnologia, do meu ponto de vista também não incomoda, pois acredito que isso significa menos gastos com manutenção desses itens no futuro.
Muito obrigado pelo vídeo gostei
Mas volto atrás. Me pareceu um bom carro!
ansioso pra ver o teste desse carro com motor 1.0 aspirado
Compensa não. Pela diferença de preço da feel at
@@Dfgdro minha curiosidade é em questão de desempenho mesmo
Eu achei o carro bem cumpridor. Acho que por esse preço, vai vender bem.
Lindo! Adorei!
Gente, eu acho uma frescuragem imensa se preocupar com a localização dos botões de vidros das janelas. Pode apostar que a maioria dos motoristas andam 50% ou mais do tempo sem ninguém atrás e, mesmo quando há passageiros, ninguém passa a viagem toda abrindo e fechando as janelas a ponto de isso se tornar um incômodo de fato.
Parabéns pela matéria! Esse é um carro voltado mais para motoristas de aplicativos, representantes de vendas e empresas, ou seja, voltado para o trabalho. Achei o design interessante.
Acho ideal para familias que costumam viajar para suas casas de praia ou serra.
Penso que é ideal para família
ESSE É 🇧🇷 QUE QUEREMOS PREÇO BOM ...
QUEREMOS CUSTO BENEFÍCIO ISSO QUE NOS IMPORTA, FORA CARROS CAROS AZAR DO ACABAMENTO, IMPORTA É O MOTOR COMPATÍVEL OU IGUAL OS DOS MAIS CAROS É TCHAU OBG🎉🎉🎉🎉😂😂😂😂
O Câmbio é um CVT da Aisin (Japonês). Show!!!
Muito Boa Reportagem !
Faltou Mencionar Que a Direção Não Tem Ajuste de Profundidade Tendo Apenas a de Altura.
Obrigado.
Fia, você achou ruim esse acabamento? Já andou num TCross? Nem curva ou textura tem
Gostei muito do carro . Não me importo com o acabamento simples . Mas não compraria por conta do câmbio CVT . Se tivesse uma versão manual 1.0 turbo seria perfeito.
Gostei....Obrigado pela resenha!!
Achei bonito esse Basalt!
Esse carro assustou muita gente quando foi apresentado. Canais grandes aqui acharam que seria uma péssima opção e hoje ja fizeram novos reviews totalmente diferente. A proposta é nova e a reorganização da Citroen revela muito sobre isso. Espero que a fabricante escute os usuários e a nova versão seja "melhor" equipada, pq tem itens que nao faz sentido de nao ter no carro, ate por questões de segurança. Acredito que a boa aceitação deverá ser mantida se os usuários forem ouvidos pela Citroen a partir de uma nova versao. Temos todo 2025 para ver como isso vai acontecer...
Eu tô vindo de um fox 14. Achei até legal o acabamento, claro que não é um renegade da vida em acabamento....
Boa noite! Gostei deste vídeo e quero saber se o banco traseiro deita. Obrigado. Gustavo de BH
Ótimo pacote
Carro de baixo custo,,passado pela engenharia da Fiat ( suspensão e durabilidade) ,tem tudo para dar certo,pelo menos vemos donos de C3 ,felizes peguei um Uber,era só alegria,em meu condomínio tem pelo menos 02 , quanto a reportagem impecável parabéns
A questão do Basalt é ser uma otima opção pra quem quer custo benefício, mais ou menos o papel do Logan em 2008 que tinha preço de Celta. O Basalt alem de ser espaçoso, potente e econômico, ainda é bonito. 96.900 com motor 1.0 turbo e câmbio automático é uma oportunidade unica. Muuuuito mais interessante que um Pulse 1.3 at, que custa 107mil com calota.
O problema, é que brasileiro nunca gostou de carro inteligente, haja visto Logan, Cobalt etc
Piloto Automatico e limitador de velocidade vem no Shine pra cima. Auxilio de Frenagem de urgencia tbem vem..
Tive tudo isso nos meus, e nunca usei. Acho uma bobagem. Não precisa.
Sobre a tecnologia semi-autônoma não é verdade que o carro não tem por causa do preço. O Virtus 170 tsi automático tem: ACC e frenagem automática de emergência e custa 119,9 mil. Além disso, o Virtus tem 6 air bags, faróis em led e é 5 estrelas no Latin Ncap. Em resumo, o grupo Stellantis é conhecido por não oferecer equipamentos de segurança em seus carros. Nem Renegade de 180 mil reais tem ACC.
Esse carro ficou muito bonito com preço ótimo, pena não ter descansa braço central , deveriam ter feito com a versão top igual a versão Indiana, de qualquer forma acredito que irá vender muito!!
Gostei do designer.
A Citroen acertou demais na proposta do Basalt. É um carro que entra pra brigar com custo benefício, espaço, confiabilidade mecânica. Vai vender bem
Para quem Tem outro carro da marca, eu ja tive um C4 2.0 Exclusive e tenho um C4 cactus agora, os carros atuais desceram absurdamente de nivel. Carro ate interessante por fora, mas poderia ser menos pobre por dentro. Gostaria de continuar com a Citroen, mas com as opções atuais, é andar para tras.
Isa como sempre com videos e comentários mt pertinentes! Otimo trabalho! Carro simples, acabamento fraco ne? Preço bom pelo motor.
So um adendo: Vou fazer uma campanha pra jornalista automotivo PARAR DE USAR O TERMO SIMPLÓRIO COMO SINÔNIMO
DE SIMPLES.. 😂😂 SIMPLÓRIO SIGNIFICA INGÊNUO! Pfv, galera, parem! Nas revistas é sempre isso tb no texto .
Sucesso sempre!! Abraço
Se esse carro tivesse o acabamento do Fastback seria líder de vendas
Com esses preços com certeza vende agora aumentando ficará difícil pois tem mais opções interessantes.
Muito interessante. Tenho algumas resalvas: essas partes cinzas abaixo dos parachoques, não acho bonito. Faltou o freio a disco na traseira, igual o 2008 e um câmbio manual nesse T200. Abraços Equipe QR!
Bom dia Galera?
E uma pena não ter Colocado o Motor 1.3 seria ainda mais Melhor
Mas pelo menos a Citroen está pensando um pouco nos que não tem muito Dinheiro
Acabamento sem todos os carros estão com Plástico até os de R$ 140 mil reais da VW e outros ai
Vou comprar o Basalt 1.0 mesmo é o que Cabe no Bolso no momento
Alex de Hortolândia SP
Se subirem o preço, acredito q vai micar!
É certo que vai subir. Mas tenho certeza que vai ficar abaixo dos concorrentes de mesmo padrão
Logo sobe sim.
Esses preços devem ser de lançamento pra atrair o público.
Comprei um, SHINE top, cor cinza grafiato, muito lindo. O veículo é muito ágil e confortável. Estou igual a uma criança esperando presente de niver.
Também estou esperando o meu, igualzinho ao seu.
É isso aí amigão, vamos torcer pra que o Basalt seja um carro ótimo em tudo. Abc.@@Marcelo17488
Muito bom o carro !
A moça (que tem um fortíssimo sotaque paulistano que há muito tempo eu não ouvia) apresenta muito bem .
Carro interessante. Considero desnecessário essa preocupação excessiva com acabemento interno.
O wv Nivus custa 150 pratas quando a gnt entrar dentro da até tristeza aquele acabamento 😢😢😢 é de chorar
Gosto muito da Citroen, mas realmente não curti quando ficaram com esse posto de marca de entrada dentro do grupo. Acho que mata um pouco essa verve de inovação - especialmente em design - que sempre tiveram. Mas gostei da proposta. Acho que ainda prefiro o Kardian como SUV de entrada. Mas esse tá legal. E, se não me engano, tem uma paleta bacana pra escolher, não só os sem graça branco, preto, chumbo.
O C3 mudou radicalmente talvez até para melhor, porém o traço negativo que ele trouxe é a pior possível a posição dos vidros traseiros
É um carro que o espaço interno é muito maior que TODOS os concorrentes, não dá pra comparar, não existe absolutamente nada nessa faixa de preço próximo desse espaço interno, somente o C3 Aircross
Muito bom esse vídeo
Sinceramente gostei muito desse carro principalmente comparando os preços abusivos dos concorrentes. Se aumentar, vai encalhar.
Não adianta muita coisa pareamento sem fio se o carro não tem carregador por indução, porque suga bastante bateria do celular. Sem indução eu usaria o fio de qualquer jeito. E talvez evite esse "des-espelhamento" que foi relatado aí. Mas, se for uma falha da central, eles terão que corrigir com alguma atualização.
Belo carro
Alguém já testou a versão de entrada? Como é o consumo, já que é um motor menos potente com carroceria maior.