Comprei o First Edition e estou na interminável espera que já está em 41 dias, portanto ficou namorando o carro pelos vídeos sobre o modelo e este vídeo é o mais sensato entre todos com relação a comparativo da concorrência, sem comprá-lo diretamente com o fastback e sim com sedans compactos. Parabéns pelo trabalho!
Olá, meu querido David, Lucas e Drive-on, que maravilha vê-los aqui novamente. Fico feliz em assisti-los outra vez. Estava com saudade de vocês. Amo a vossa apresentação de carro... Particularmente, eu me apaixonei pelo Basalt (Citroën). Com certeza, este será meu próximo carro. Ah, você David ficou lindo e muito charmoso com seu novo visual com esse seu bigode (kkkkk). Certamente , deu um ar de seriedade, não que você não seja, mas, deu outro embelezamento. Parabéns, Sucesso, Saúde e Paz . Aproveito e quero desejar a todos vocês, um Feliz Natal e um Próspero e maravilhoso Ano Novo. Boa sorte!!! Ficam com Deus e que Ele vos abençoe. ❤❤❤😊😘👏🏼👏🏼👏🏼🌹💐🌺🌻🌸💞.
A Stellantis, no Brasil, transformou a Citroën em uma marca de segunda categoria, ficando atrás até da Índia, que tem um histórico de baixa qualidade em veículos. É lamentável! A avaliação do #DriveOn+ é, mais uma vez, impecável, equilibrando prós e contras do Citroën Basalt com maestria. Essa imparcialidade permite ao público decidir com base em informações confiáveis, fundamentais para escolhas conscientes. O canal #DriveOnPlus é um excelente guia para entender os detalhes de um modelo antes da compra. Meu like é mais do que merecido (👍)!
Gostei bastante desse vídeo, porque até agora não vi nenhum canal falando sobre as diferenças da versão Brasileira para a versão Indiana desse carro. Notem que ambos os projetos são para países emergentes, porém o veículo indiano veio mais completo e mais bem acabado + conjunto diferente nos faróis !! Um absurdo isso pelo preço que esse carro está sendo vendido.
Acho o seguinte, Índia é Índia e lá pode até ter um acabar é melhor, mas a estrutura do veículo é frágil com aços mais frágeis. Lembram do Kwid indiano? Mesmo com 4 Air bag era pior que o brasileiro em estrutura
Atualmente, é o melhor custo benefício que vejo. “Ah mas é muito simples”. Poxa essa é a proposta dele. Quem querer requinte pague a mais por isso! Mas como todo veículo do mercado, não é perfeito. Farol em led seria muito bem vindo. E se não quisessem elevar o preço final, que deixasse como opcional para quem optasse ter…
Parabéns pela avaliação! Ainda não vi nenhum canal testar o 1.0 aspirado no entanto. Sou fã da Citröen. Tive um C3 1.2, e agora um C4 Cactus. Mas as vendas parecem não decolar. A BYD, com uma rede de concessionárias menor que a Citroen e a Peugeot, vende 3x mais.
Me interessei bastante pelo carro, andei e gostei, só achei a suspensão "macia demais". O que me afasta dele é a negociação na Citroen, avaliaram terrivelmente mal meu carro como entrada, e isso é algo que faz muito clientes abrirem mão de um carro por outro. Estou hoje mais para Pulse ou Kardian.
@@GabrielRodrigues-wk4djeu fiz o mesmo vendi meu carro e a moto particular baixei 2 mil em cada abaixo da Fipe como era bem cuidado vendi em 1 semana !!! Olx !! Mais só vou pegar em janeiro Basalt shine branco teto preto !!!
Para essa mistura de SUV com sedã, ele deveria ter uns 10 cm a mais no balanço traseiro, e uns 10 cm a mais no entre-eixos. Assim, ele teria maior espaço interno horizontal, e maior porta-malas. E esse motorzinho 1.0 turbo deveria ser 1.2 turbo.
7:10 Alça PQP sempre foi o nome usado desde sempre. Quem pode ter a "fúria" despertada é o pessoal da geração Z. Aliás só faltou o chinelo de dedo na sua avaliação. 😊
Acredito que o Basalt é uma boa opção de veículo para a família. A motorização 1.3 8v faz mais sentido para a versão de entrada levando em conta o porte do modelo. O projeto pode amadurecer com o passar do tempo, mas penso que não ficará mais refinado para evitar concorrência com o Fiat Fastback.
Na minha humilde opinião, como a Stellantis posicionou a Citroen como marca de entrada do grupo, talvez seja essa a questão do carro ser tão simples na questão de segurança. Podemos notar que a maioria dos carros da Fiat tem plataforma antiquada e os projetos não suportam alguns itens como airbags de cortina, já Citroen sim. Então, como poderia um Citroen ter 6 airbags e um Fiat ser acima não ter, entenderam? Agora a partir do momento que a Fiat mudar toda sua gama com a mesma plataforma CMP, aí sim acredito que tanto Citroen, Fiat e Peugeot possam vir de série com 6 airbags desde as versões de entrada (menos Mobi, que acredito que até lá saia de linha) e até ADAS completo (ACC) em alguns modelos nas versões mais caras da Fiat e Peugeot.
É verdade que a plataforma (mais) utilizada no grupo é, realmente, francesa. E os motores e a calibração das suspensão italiana. Quanto aos itens de condução e segurança, ainda não se encontrou. 🤔🫣😩😱
@HomeOfficeOficio Só olhar a linha Peugeot francesa, tudo de mais tecnológico em segurança está lá (nos 208, 2008, 3008, 408 etc), mas infelizmente ainda não aqui.
Sou taxista e esse carro é pragmático . Ótima opção. Espaçoso, econômico, motor forte e cambio automático. Tem tudo o que priorizo. Excelente custo benefício, e manutenção Fiat. Porém descarto, pois seus irmaos receberam nota zero em segurança. Melhore a segurança dona Fiat.
Sou taxista e pretendo comprar um pelo custo e benefício independente de qtos air-bags tem! Está surreal hj um valor de um carro. Apesar que a Toyota irá lançar um Corolla por 100 mil com as cartas, com rosas de aço e calotas e sem os acessórios.
@@lucianapiegaialima1800 onde que vai ter corolla de 100 mil? Gli que é básico já é capado e custa mais de 150. Já mataram yaris sedan para que faixa 120 - 150 mil seja ocupada pelo yaris cross ..
Esse Citroen comeria a Renault com farofa se despertar o interesse dos clientes de Sandero e Logan. Noutro momento, eu ficaria nele com energia. Esse comando do vidro traseiro já deu o que tinha que dar, por mais que com o tempo o motorista se acostume. A traseira e a dianteira foi desenhada por equipes diferentes em toda linha C Cube, e eles parecem não ter conversado a respeito. Nota 10 pra a equipe "da frente" e deixo a nota "da traseira" para outros.
Não se iludam. A Citroen foi de 10 a 0. Os carros da marca são uma porcaria, afinal de contas vocês já levantaram a qualidade dos vidros e acabamento Black piano usados?
Comprei o First Edition e estou na interminável espera que já está em 41 dias, portanto ficou namorando o carro pelos vídeos sobre o modelo e este vídeo é o mais sensato entre todos com relação a comparativo da concorrência, sem comprá-lo diretamente com o fastback e sim com sedans compactos. Parabéns pelo trabalho!
Peguei o meu Shine ontem dia 20/12 após exatos 60 dias.
Mas o carro é muito bom e a suspensão não é mole assim como dizem.
Estou com o meu First há 1 mês . Só alegria …
Também estou a 42 dias esperando nem foi faturado ainda
Olá, meu querido David, Lucas e Drive-on, que maravilha vê-los aqui novamente. Fico feliz em assisti-los outra vez. Estava com saudade de vocês.
Amo a vossa apresentação de carro... Particularmente, eu me apaixonei pelo Basalt (Citroën). Com certeza, este será meu próximo carro.
Ah, você David ficou lindo e muito charmoso com seu novo visual com esse seu bigode (kkkkk). Certamente , deu um ar de seriedade, não que você não seja, mas, deu outro embelezamento. Parabéns, Sucesso, Saúde e Paz .
Aproveito e quero desejar a todos vocês, um Feliz Natal e um Próspero e maravilhoso Ano Novo. Boa sorte!!! Ficam com Deus e que Ele vos abençoe.
❤❤❤😊😘👏🏼👏🏼👏🏼🌹💐🌺🌻🌸💞.
Pra quem vai fazer aplicativo, uber, 99, in driver etc. Achei um excelente custo X benefício.
Pelo mesmo preço a pessoa compra um carro que vai trabalhar só de Uber X ou no máximo Confort. Esse carro tá compensando muito pra Uber
Interessante tbm pra quem vai fazer entregas no ML, Loggi, etc, pelo espaço que ele possui.😊
Suas apresentações são muito bons e as filmagem tbm!
A Stellantis, no Brasil, transformou a Citroën em uma marca de segunda categoria, ficando atrás até da Índia, que tem um histórico de baixa qualidade em veículos. É lamentável!
A avaliação do #DriveOn+ é, mais uma vez, impecável, equilibrando prós e contras do Citroën Basalt com maestria. Essa imparcialidade permite ao público decidir com base em informações confiáveis, fundamentais para escolhas conscientes.
O canal #DriveOnPlus é um excelente guia para entender os detalhes de um modelo antes da compra.
Meu like é mais do que merecido (👍)!
Por 100 mil não há concorrentes …
O primeiro youtuber qie vejo que comparou com o indiano... Nenhum outro nem lembra que lá existe o Basalt tbm
Gostei bastante desse vídeo, porque até agora não vi nenhum canal falando sobre as diferenças da versão Brasileira para a versão Indiana desse carro. Notem que ambos os projetos são para países emergentes, porém o veículo indiano veio mais completo e mais bem acabado + conjunto diferente nos faróis !! Um absurdo isso pelo preço que esse carro está sendo vendido.
Acho o seguinte, Índia é Índia e lá pode até ter um acabar é melhor, mas a estrutura do veículo é frágil com aços mais frágeis.
Lembram do Kwid indiano? Mesmo com 4 Air bag era pior que o brasileiro em estrutura
Isso reforça que tudo que vêm para o Brasil é da pior qualidade!!!🤦
Vai ser meu primeiro Carro❤
Nave !
Atualmente, é o melhor custo benefício que vejo.
“Ah mas é muito simples”. Poxa essa é a proposta dele. Quem querer requinte pague a mais por isso!
Mas como todo veículo do mercado, não é perfeito. Farol em led seria muito bem vindo. E se não quisessem elevar o preço final, que deixasse como opcional para quem optasse ter…
Seria legal criar versão mais caprichada (completa), ou menos capada.
Acho que deveria dar a opção de customizar o carro do jeito que o cliente quiser,dentro do que é permitido na lei.
@@HomeOfficeOficio Tem, chama-se Fastback.
Era óbvio que este carro seria versão pobre do fastback, qdo deveria ser versão melhorada
QUER DIZER QUE NÃO POSSO COLOCAR NEM POR CONTA PRÓPRIA UM FAROL DE LED??
@@HomeOfficeOficio Seria a First Edition. Mas ficou apenas por perfumaria visual, sem adoção de equipamentos relevantes…🤡
Parabéns pelo vídeo e suas considerações.
Ficaria legal uma pick-up pequena nessa plataforma
Parabéns pela avaliação! Ainda não vi nenhum canal testar o 1.0 aspirado no entanto. Sou fã da Citröen. Tive um C3 1.2, e agora um C4 Cactus. Mas as vendas parecem não decolar. A BYD, com uma rede de concessionárias menor que a Citroen e a Peugeot, vende 3x mais.
Por enquanto. Byd não vai se manter por mais 2 anos
Me interessei bastante pelo carro, andei e gostei, só achei a suspensão "macia demais". O que me afasta dele é a negociação na Citroen, avaliaram terrivelmente mal meu carro como entrada, e isso é algo que faz muito clientes abrirem mão de um carro por outro. Estou hoje mais para Pulse ou Kardian.
É só vender seu carro pra particular. Foi oq fiz
Já aconteceu cmg tbm, na Peugeot, péssimos de avaliação do usado.
@@GabrielRodrigues-wk4djeu fiz o mesmo vendi meu carro e a moto particular baixei 2 mil em cada abaixo da Fipe como era bem cuidado vendi em 1 semana !!! Olx !! Mais só vou pegar em janeiro Basalt shine branco teto preto !!!
@@davidespinola792qual marca avalia bem hoje ?
Não sei qual é seu carro mas nenhuma concessionária avalia bem e pra falar nem fora a não ser que vc tente vender particular.
Para essa mistura de SUV com sedã, ele deveria ter uns 10 cm a mais no balanço traseiro, e uns 10 cm a mais no entre-eixos. Assim, ele teria maior espaço interno horizontal, e maior porta-malas. E esse motorzinho 1.0 turbo deveria ser 1.2 turbo.
7:10 Alça PQP sempre foi o nome usado desde sempre. Quem pode ter a "fúria" despertada é o pessoal da geração Z.
Aliás só faltou o chinelo de dedo na sua avaliação. 😊
Acredito que o Basalt é uma boa opção de veículo para a família. A motorização 1.3 8v faz mais sentido para a versão de entrada levando em conta o porte do modelo. O projeto pode amadurecer com o passar do tempo, mas penso que não ficará mais refinado para evitar concorrência com o Fiat Fastback.
🙏🏻, um comparativo Onix Premier x HB20 Platinum Safety x Polo Highline
Se viesse na versão indiana seria bem interessante!!!
Ele desliga o controle de tração?
Não.
Na minha humilde opinião, como a Stellantis posicionou a Citroen como marca de entrada do grupo, talvez seja essa a questão do carro ser tão simples na questão de segurança. Podemos notar que a maioria dos carros da Fiat tem plataforma antiquada e os projetos não suportam alguns itens como airbags de cortina, já Citroen sim. Então, como poderia um Citroen ter 6 airbags e um Fiat ser acima não ter, entenderam? Agora a partir do momento que a Fiat mudar toda sua gama com a mesma plataforma CMP, aí sim acredito que tanto Citroen, Fiat e Peugeot possam vir de série com 6 airbags desde as versões de entrada (menos Mobi, que acredito que até lá saia de linha) e até ADAS completo (ACC) em alguns modelos nas versões mais caras da Fiat e Peugeot.
Será que este é o futuro que a Stellantis reserva para as marcas do grupo? Italianos verso franceses?
@HomeOfficeOficio O futuro é estrutura francesa e coração italiano
Concordo com você!
É verdade que a plataforma (mais) utilizada no grupo é, realmente, francesa. E os motores e a calibração das suspensão italiana.
Quanto aos itens de condução e segurança, ainda não se encontrou. 🤔🫣😩😱
@HomeOfficeOficio Só olhar a linha Peugeot francesa, tudo de mais tecnológico em segurança está lá (nos 208, 2008, 3008, 408 etc), mas infelizmente ainda não aqui.
Bem mais bonitinho que O Pestback da Fiat
Meu DEUS tem que abaixar para apertar o botão do vidro... Que pecado...
o meu queriam pegar quase de graça isso poquer as revisões do foram feitas todas na autorizada desisti sair fora
Sou taxista e esse carro é pragmático . Ótima opção.
Espaçoso, econômico, motor forte e cambio automático. Tem tudo o que priorizo.
Excelente custo benefício, e manutenção Fiat.
Porém descarto, pois seus irmaos receberam nota zero em segurança.
Melhore a segurança dona Fiat.
Sou taxista e pretendo comprar um pelo custo e benefício independente de qtos air-bags tem! Está surreal hj um valor de um carro. Apesar que a Toyota irá lançar um Corolla por 100 mil com as cartas, com rosas de aço e calotas e sem os acessórios.
@@lucianapiegaialima1800 onde que vai ter corolla de 100 mil? Gli que é básico já é capado e custa mais de 150. Já mataram yaris sedan para que faixa 120 - 150 mil seja ocupada pelo yaris cross ..
El bigodon. ;)
Agora o visual do apresentador é um desastre!
Oloco kkkkkk
Esse Citroen comeria a Renault com farofa se despertar o interesse dos clientes de Sandero e Logan. Noutro momento, eu ficaria nele com energia. Esse comando do vidro traseiro já deu o que tinha que dar, por mais que com o tempo o motorista se acostume. A traseira e a dianteira foi desenhada por equipes diferentes em toda linha C Cube, e eles parecem não ter conversado a respeito. Nota 10 pra a equipe "da frente" e deixo a nota "da traseira" para outros.
Kardian que começou em março, já passou de 22 mil unidades.
C3 , C3 Aircross e Basalt estão com vendas fracas.
E se viesse igual a versão indiana? Seria concorrente do Kardian?
Não se iludam. A Citroen foi de 10 a 0. Os carros da marca são uma porcaria, afinal de contas vocês já levantaram a qualidade dos vidros e acabamento Black piano usados?
Pois é. Mataram c4 cactus por isto. Stellantis está acabando com Citroen. Virou uma fiat
Quer frescurinhas pega um peugeot , q tem bastante detalhes
Sem dizer o qto que irão ter que pagar em pecas e manutenção @@GabrielRodrigues-wk4dj