Добрый вечер. Обычнео все боятся его покупать. Я думаю иначе. Единственная машина, которую можно купить на вторичном рынке достаточно дёшево. А везёт то он деньги те же! Всё остальное победимо, ибо " абсолютных" машин не бывает .
Моя мысль такая: Сейчас каждый может стать наездником и большинство из современных наездников не производит ежедневное элементарное ТО своего коня. Потому как их обучают только за руль держаться. Отсюда очень печальные на первый взгляд отзывы о двигателях, практически любых и ваших и нашых но, зато есть и положительная сторона сей мысли. Хорошие специалисты вроде этих ребят голодными не останутся и всегда помогут бездарям. Вроде меня и этого бедолаги на МАЗурике. Всем добра и поменьше ремонту! 😉
Обыкновенный регламент перед установкой форсунок из ремонта. Любой остаток грязи, воды, стружки, и вы попали на второй ремонт форсунок. Зачем делать одну и ту же работу дважды. Если уж делать то, делать всё правильно. Тем более что вы видели, в топливном баке полно ржавчины и воды. Обычно остатки этого всего скапливаются в топливном накопителе " рампе " . Соответственно всё необходимо промывать.
Спасибо за отличный канал! Хотел узнать ваше мнение - европейцы (мерседес, вольво...) или японцы (исузу, митцубиси ...) Или всё зависит от конкретной машины? Почему вы не диогнастируете японцев? Мало в вашем регионе? Какой на ваш взгляд моторесурс грузовой машины?
Спасибо за просмотры и оценку ! 1. Япония конечно лучше чем Европа, если она родная Япония, а не собрана в Росии. 2. Я вообще считаю что производителей автомобилей в грузовом сегменте рынка кроме Японии и Америки, больше нет. Европа это очередное вытягивание денег. Ну например ; на Мерседес Актрос вместо датчика давления масла устанавливается ( почти обыкновенный концевик) и определить величину давленеия подленную невозможно. И это не один такой выверт. 3. Да в нашем регионе автомобилей произведённых в Японии мало, по причине того что ( представьте себе доставку автомобиля из Японии и в последствии цену на такой автомобиль. 4. Моторесурс на любой седельный тягач ( заложенный производителем ) около 1000 000 км. Дальше всё зависит от эксплуатанта. С 2006 года изменилась концепция производства автомобилей и теперь она учитывает " запланированную степень старения " . Ранее было всё наоборот " запланированная степень надёжности. 5. Япония и Америка сейчас не досягаемая в плане покупке запасных частей. У нас их мало и цена на них приличная.
огромное спасибо за развёрнутый ответ! Думаю что всё вышесказанное в полной мере относится и к среднетонажным грузовикам?! И ещё просьба - думаю многие меня поддержат - сделайте прямой эфир с ответами на вопросы! У Вас лучший канал по грузовикам!!!
Это не правильно. Масло добавлять нельзя. Высокое давление в топливной системе, будет страдать тем, что топливные клапаны окутанные маслом, начнут пропускать его.
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста , если в верхней части горловины бака ржавчина, и в топливном отстойнике переодически появляется вода, и пару раз было что то похожее на ржавые хлопья, чистка и сушка бака уже не поможет ?
Обычно открывают заливную горловину и смотрят внутреннее состояние топливного бака. Если есть островки ржавчины, то бак в помойку. Не в мойку а в помойку. Иначе вреда будет гораздо больше.
Здравствуйте,приятно смотреть,у меня вопрос,машина УРАЛ двигатель ЯМЗ 536 шестёрка рядная,в книге по эксплуатации написано холстой ход 650 оборотов неболее 10 минут потом надо вйстовлять 11000,подскажите как поступать,на холостых приходится долго стоять-север,извиняюсь за беспокойство.
Добрый день. Для дизелей вообще работа на холостых длительное время, это недопустимо. И действительно в случае долгих простоев, необходимо поднимать обороты в 1100 или 1200 .
Добрый день подскажите пожйлуйста как без диагностики определить какая форсунка стучит на антологичном двигателе ( нахожусь на месторождений, ближайшее сто за 500км) димит и стучит так же как на видео... Заранее спасибо!
Добрый день. 1. Можно попробовать на ощупь пощупать топливные трубочки, где щелчок тище, тоесть отсечка, там не всё исправно. 2. Можно попробовать электрический клеммник с форсунок поочереди поотключать. Но это рискованный вариант. А вообще придётся всёравно все форсунки снимать. Потому как если одну поменять, то потечёт соседняя. Система сообщающихся сосудов и распределение давления между ними. Так что зря будут ваши поиски неисправной форсунки.
@@СпециалистАвтодиагност Спасибо большое!... С клемниками рисковать не буду... Говорил руководству что все 4 менять надо, но как водится у нас в Россий выслали только три... Хотел определить нерабочий и поменять только их, буду ставить все три тогда ( при демонтаже думаю попаду в нужные) Ещё раз спасибо за совет и вашу работу!!! смотрю давно ваши видео, в интернете мало специалистов знающих свое дело , впрочем как и в жизни )... Успехов вам !!!
Добрый день. Это был выбор клиента. Мы возим обычно в другое место. Кстати там где испытывали эти форсунки, нас сходу попытались развести. Жутко не понравилось отношение тамошинх мастеров. Мы сопровождаем не одну такую контору, но сами возим совсем к другим. Где знаем что там отнесутся по человечески.
Спасибо ! Если вы всё разобрали и всё лежит перед вами, то мы обычно используем " очиститель карбюратора" - любой импортный. Потом продуваем воздухом из компрессора и всё чисто. Если всё установлено на автомобиле и снимать ничего не нужно, то лучше залить " Жидкость - И " и если найдёте, то концентрированную. Вся топливная система будет чистой. Нужно только соблюсти пропорции, иначе навредите двигателю, вплоть до прогарания клапанов.
Yamz-534 motor (105×128) 125 lökethosszal optimálisabb lenne fogyasztás és euro6 normák teljesítése miatt. 100 köbcentiméterrel kevesebb lenne, de lehet, hogy optimálisabban működne (105×125).
Véleményem szerint a közepes méretű motorban a lökethossz arányaiban túl hosszú a hengerátmérőhöz viszonyítva. (D×S=105 ×128) Egyszerübb lenne egy D=107 méretű hüvellyel és dugattyúval kisérletezni.
Плохо у них все совсем, мы по вашему совету все таки сняли бак проверить на предмет ржавчины и грязи, ржавчины не было, а вот грязь была, в пределах нормы правды но сам факт её наличия есть, видимо водитель где-то плохой солярки хватанул не глядя.
Добрый день. 1. У кого у них всё плохо ? Поставили они форсунки машина не троила и не дымила, звонили я с ними разговаривал. Вы знаете эту организацию ? 2. Грязь в топливном баке " в пределах нормы " - это как ????? Топливный бак для топлива а не для грязи.
@@СпециалистАвтодиагност про грязь, имею ввиду только отстой слился, каких-то крупных фракций не было обнаружено,или следов кусков ржавчины, нет данную организацию не знаю.
100 процент расколотый распылитель, но распылитель не расколотый. А почему такой чёрный дым? Да по мне явный стук металла об металла. По мне движок. Продолжение будет?
Для вас поясню. Чёрный дым по причине того что форсунки не имеют распыления. Когда топливо поступает в цилиндр под такой струёй, образуется нагрузка на поршень, отсюда верхний поршневой стук. Эффект тот же, что и с треснутым распылителем. Продолжение мы снимать не будем. Мы работаем а не фильмы снимаем. Ехать 100 км, чтоб отснять автомобиль, у нас нет такой роскоши.
По вашей " собственной теории " подача блоком управления управляющего сигнала в момент работы двигателя на топливную форсунку приводит к её заклиниванию? Вы сейчас о чём? Именно электроника, точнее блок управления включает и выключает форсунки, согласно рабочего такта по цилиндрам. А вы сейчас говорите что проведение, то есть отключение топливных форсунок, проведение теста по блокировки сигнала на форсунку это есть вред. Смешно))))))). Вы никогда не слышали такой термин " завоздушивание системы" . Так вот разблокировка подачи высокого давления топлива приводит к завоздушиванию системы, чем наносит действительно вред. Вобщем тут не о чем спорить.
Если катализатор не развалился, то его промывают. не нужно ничего ломать. Есть жидкости для промывки катализаторов и они успешно справляются с этой задачей.
Работая трактористом в советские времена, запускал двигатель только после слива отстоя из фильтров и бака ,естественно с утра!!!
Приятно посмотреть,грамотно,спокойно,четко! Браво!
Спасибо !
Что возит то и заправляет!
Как говорится Мастерство не пропьёш. 👍🤝
Что поделать, работа такая ! Спасибо !
@@СпециалистАвтодиагност извините за столь позднее время, что вы скажете о покупке камаз 5490 топ 5 в тк итеко?
Добрый вечер. Обычнео все боятся его покупать. Я думаю иначе. Единственная машина, которую можно купить на вторичном рынке достаточно дёшево. А везёт то он деньги те же! Всё остальное победимо, ибо " абсолютных" машин не бывает .
@@СпециалистАвтодиагност спасибо, тогда созвонимся что бы что то подобрать.
Хорошо.
My like № 461. Хороший русский язык лёг бальзамом на душу (как качественное масло) Успехов!
Спасибо ! И вам успехов !!!!!!
Спасибо за ответ и совет,всего хорошего.
Хороший стук всегда наружу вылезет.
Моя мысль такая: Сейчас каждый может стать наездником и большинство из современных наездников не производит ежедневное элементарное ТО своего коня. Потому как их обучают только за руль держаться. Отсюда очень печальные на первый взгляд отзывы о двигателях, практически любых и ваших и нашых но, зато есть и положительная сторона сей мысли. Хорошие специалисты вроде этих ребят голодными не останутся и всегда помогут бездарям. Вроде меня и этого бедолаги на МАЗурике. Всем добра и поменьше ремонту! 😉
Так понимаю диагностируете сканматиком ?
Все так просто.....,когда знаеш....со специалистами отлично,сам неразберешся.
💪👍👍👍
Здравствуйте . Что за программа для диагностики?
Добрый день. Для отечественного транспорта у нас есть " Сканматик 2 " и Автоаскарго ".
@@СпециалистАвтодиагност добрый день. Спасибо за ответ 🤝
А что может быть в топлипроводе? Что бы его промывать...
Обыкновенный регламент перед установкой форсунок из ремонта. Любой остаток грязи, воды, стружки, и вы попали на второй ремонт форсунок. Зачем делать одну и ту же работу дважды. Если уж делать то, делать всё правильно. Тем более что вы видели, в топливном баке полно ржавчины и воды. Обычно остатки этого всего скапливаются в топливном накопителе " рампе " . Соответственно всё необходимо промывать.
Как всегда лайк 👍👍👍
Так а сколько они прошли?
Что за мотор?
Спасибо за отличный канал!
Хотел узнать ваше мнение - европейцы (мерседес, вольво...) или японцы (исузу, митцубиси ...)
Или всё зависит от конкретной машины?
Почему вы не диогнастируете японцев? Мало в вашем регионе?
Какой на ваш взгляд моторесурс грузовой машины?
Спасибо за просмотры и оценку !
1. Япония конечно лучше чем Европа, если она родная Япония, а не собрана в Росии.
2. Я вообще считаю что производителей автомобилей в грузовом сегменте рынка кроме Японии и Америки, больше нет. Европа это очередное вытягивание денег. Ну например ; на Мерседес Актрос вместо датчика давления масла устанавливается ( почти обыкновенный концевик) и определить величину давленеия подленную невозможно. И это не один такой выверт.
3. Да в нашем регионе автомобилей произведённых в Японии мало, по причине того что ( представьте себе доставку автомобиля из Японии и в последствии цену на такой автомобиль.
4. Моторесурс на любой седельный тягач ( заложенный производителем ) около 1000 000 км. Дальше всё зависит от эксплуатанта. С 2006 года изменилась концепция производства автомобилей и теперь она учитывает " запланированную степень старения " . Ранее было всё наоборот " запланированная степень надёжности.
5. Япония и Америка сейчас не досягаемая в плане покупке запасных частей. У нас их мало и цена на них приличная.
огромное спасибо за развёрнутый ответ!
Думаю что всё вышесказанное в полной мере относится и к среднетонажным грузовикам?!
И ещё просьба - думаю многие меня поддержат - сделайте прямой эфир с ответами на вопросы!
У Вас лучший канал по грузовикам!!!
Это в полной мере относится к среднетонажным грузовикам тоже. Про прямой эфир думал, наверное вы правы! Спасибо за оценку канала !
Добрый день у меня ямз650 отказала одна форсунка отказала когда мне его зделали сказали желательно масло добавлять в топливо можно ли добавляет масло
Это не правильно. Масло добавлять нельзя. Высокое давление в топливной системе, будет страдать тем, что топливные клапаны окутанные маслом, начнут пропускать его.
@@СпециалистАвтодиагност спасибо большое
Кайф. Давай ещё!¡
Класс 5+
Что за мотор у этого маза
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста , если в верхней части горловины бака ржавчина, и в топливном отстойнике переодически появляется вода, и пару раз было что то похожее на ржавые хлопья, чистка и сушка бака уже не поможет ?
Обычно открывают заливную горловину и смотрят внутреннее состояние топливного бака. Если есть островки ржавчины, то бак в помойку. Не в мойку а в помойку. Иначе вреда будет гораздо больше.
Спасибо за ответ!
Здравствуйте двс ямз 650 выскакивает ошибка ограничение момента скажите пж вы можете найти в чем причина
Добрый день. Диагностика для этого и нужна.
Диагностика показывает все отлично
Диагностика это не чтение ошибок. Успехов вам у таких диагностов
Да вот же успехов невидать спасибо
Скажите пж как с вами связатся
Здравствуйте,приятно смотреть,у меня вопрос,машина УРАЛ двигатель ЯМЗ 536 шестёрка рядная,в книге по эксплуатации написано холстой ход 650 оборотов неболее 10 минут потом надо вйстовлять 11000,подскажите как поступать,на холостых приходится долго стоять-север,извиняюсь за беспокойство.
Добрый день. Для дизелей вообще работа на холостых длительное время, это недопустимо. И действительно в случае долгих простоев, необходимо поднимать обороты в 1100 или 1200 .
Добрый день подскажите пожйлуйста как без диагностики определить какая форсунка стучит на антологичном двигателе ( нахожусь на месторождений, ближайшее сто за 500км) димит и стучит так же как на видео... Заранее спасибо!
Добрый день.
1. Можно попробовать на ощупь пощупать топливные трубочки, где щелчок тище, тоесть отсечка, там не всё исправно.
2. Можно попробовать электрический клеммник с форсунок поочереди поотключать. Но это рискованный вариант.
А вообще придётся всёравно все форсунки снимать. Потому как если одну поменять, то потечёт соседняя. Система сообщающихся сосудов и распределение давления между ними.
Так что зря будут ваши поиски неисправной форсунки.
@@СпециалистАвтодиагност Спасибо большое!... С клемниками рисковать не буду... Говорил руководству что все 4 менять надо, но как водится у нас в Россий выслали только три... Хотел определить нерабочий и поменять только их, буду ставить все три тогда ( при демонтаже думаю попаду в нужные) Ещё раз спасибо за совет и вашу работу!!! смотрю давно ваши видео, в интернете мало специалистов знающих свое дело , впрочем как и в жизни )... Успехов вам !!!
И вам спасибо ! И удачи !
Здравствуйте,можете сказать в каком дизельном центре форсунки делали ?
Добрый день. Это был выбор клиента. Мы возим обычно в другое место. Кстати там где испытывали эти форсунки, нас сходу попытались развести. Жутко не понравилось отношение тамошинх мастеров. Мы сопровождаем не одну такую контору, но сами возим совсем к другим. Где знаем что там отнесутся по человечески.
@@СпециалистАвтодиагност ну напишите пожалуйста,что за центр,куда вы возите)
Мы возим в посёлок Лесной, это по Ярославскому шоссе.
@@СпециалистАвтодиагност ,так в поиске что то не находит,название у сервиса же есть?) Не шарашкина же контора...
Нет, не шарашкина контора. Напишите мне на почту, вышлю вам адрес и телефон.
Спасибо за познавательное видео. Удачи Вам. 💪👍 И подскажите чем можно промыть всю систему?
Спасибо ! Если вы всё разобрали и всё лежит перед вами, то мы обычно используем " очиститель карбюратора" - любой импортный. Потом продуваем воздухом из компрессора и всё чисто. Если всё установлено на автомобиле и снимать ничего не нужно, то лучше залить " Жидкость - И " и если найдёте, то концентрированную. Вся топливная система будет чистой. Нужно только соблюсти пропорции, иначе навредите двигателю, вплоть до прогарания клапанов.
@@СпециалистАвтодиагност спасибо большое. Вы сильный в своём деле. 💪👍
И вам спасибо за просмотры и обсуждение !
Yamz-534 motor (105×128)
125 lökethosszal optimálisabb lenne fogyasztás és euro6 normák teljesítése miatt.
100 köbcentiméterrel kevesebb lenne, de lehet, hogy optimálisabban működne (105×125).
Не очень понял....
Véleményem szerint a közepes méretű motorban a lökethossz arányaiban túl hosszú a hengerátmérőhöz viszonyítva. (D×S=105 ×128)
Egyszerübb lenne egy D=107 méretű hüvellyel és dugattyúval kisérletezni.
Про это тот двигатель очень мало информации мне он интересен
Хотя двигатель давно уже устанавлиявается на Мазах.
Специалист Автодиагност
Плохо у них все совсем, мы по вашему совету все таки сняли бак проверить на предмет ржавчины и грязи, ржавчины не было, а вот грязь была, в пределах нормы правды но сам факт её наличия есть, видимо водитель где-то плохой солярки хватанул не глядя.
Добрый день.
1. У кого у них всё плохо ? Поставили они форсунки машина не троила и не дымила, звонили я с ними разговаривал. Вы знаете эту организацию ?
2. Грязь в топливном баке " в пределах нормы " - это как ????? Топливный бак для топлива а не для грязи.
@@СпециалистАвтодиагност про грязь, имею ввиду только отстой слился, каких-то крупных фракций не было обнаружено,или следов кусков ржавчины, нет данную организацию не знаю.
Понял.
Здравствуйте у меня такой же мотор, большой расход 40литров, подскажите что нужно сделать. Татарстан
Добрый день. Прежде всего найти хорошего диагноста, сделать диагностику и посмотреть какие параметры. Возможно виноваты форсунки.
Специалист Автодиагност спасибо, к вам как попасть
Мы работаем в Москве, Московской области, часто бываем в других регионах. Позвоните по телефону указанному в ролике, договоримся.
Вам этот специалист с выездом обойдётся дороже чем вы даже думаете.... но такие специалисты на вес золота
Он не разваливается , керамика была только в первых партиях
Ну тогда легко промыть. 10 литровая канистра этой жидкости стоила около 4000 руб.Весь процесс занимает не очень большое время.
100 процент расколотый распылитель, но распылитель не расколотый. А почему такой чёрный дым? Да по мне явный стук металла об металла. По мне движок. Продолжение будет?
Для вас поясню. Чёрный дым по причине того что форсунки не имеют распыления. Когда топливо поступает в цилиндр под такой струёй, образуется нагрузка на поршень, отсюда верхний поршневой стук. Эффект тот же, что и с треснутым распылителем. Продолжение мы снимать не будем. Мы работаем а не фильмы снимаем. Ехать 100 км, чтоб отснять автомобиль, у нас нет такой роскоши.
на газолине катают\\экономия на лицо
Это топливозаправщики, эксплуатируют и заправляют тоже что и возят. Причина отказа была в ролике обозначена.
@@СпециалистАвтодиагност интересно какой пробег у мазая?
@@СпециалистАвтодиагност интересно какой пробег на мазае?
Около 350 000 км.
Одно слово ПРОФЕССИОНАЛ!!!
КРАСВАЧЕГ ЕСЖЕ
Нужно гидравлически отключать.она может просто заклинить
Ну и как вы будете на рабочем двигателе отключать их гидравлически?
@@СпециалистАвтодиагност ставить заглушку на рампу. Мы так делали
1.Разгерметизация системы, приводит к попаданию воздуха в топливную систему .
2. Скорее заклинит после таких действий, чем при электронном отключении.
@@СпециалистАвтодиагност что заклинит если вы форсунку отключили от подачи топлива
По вашей " собственной теории " подача блоком управления управляющего сигнала в момент работы двигателя на топливную форсунку приводит к её заклиниванию? Вы сейчас о чём? Именно электроника, точнее блок управления включает и выключает форсунки, согласно рабочего такта по цилиндрам. А вы сейчас говорите что проведение, то есть отключение топливных форсунок, проведение теста по блокировки сигнала на форсунку это есть вред. Смешно))))))). Вы никогда не слышали такой термин " завоздушивание системы" . Так вот разблокировка подачи высокого давления топлива приводит к завоздушиванию системы, чем наносит действительно вред. Вобщем тут не о чем спорить.
А джалтест дружит с мазам??
Дружит, но лучше работает с мазами и камазами например " Сканматик" или " Автоаскарго".
Диагност...при таких внешних признаках тупо снимают ВСЕ инжекторы в проверку не, мучая дизель,катализатор в ампутацию.
Если катализатор не развалился, то его промывают. не нужно ничего ломать. Есть жидкости для промывки катализаторов и они успешно справляются с этой задачей.