@@user-zu9mi1sw3x замена была лето 21 года.. По километражу щас применено 20т.км .. В условиях города Новосибирска, где стоя в пробке,, дрочишь,, на 100м пути можно раз 7-8 тронуться с места.... Поэтому подшипнику достается нормально, да и валу тоже.... Но при этом пока все отлично... Как только потребуется снять кпп обязательно сделаю обзор со всеми + и минусами ( если они будут)
Кстати как думаешь, если установить компрессор вместо турбины, лучше будет? Компрессор дует практически сразу, но не знаю, на бензинке обороты это норма, а на дизеле это несовместимо наверно, хотя можно шкивами подобрать под обороты Компрессор м62 "дует" до 1 бар более менее стабильно, но с интеркулером т.к греет воздух сильно На мерсе такой у меня установлен заводом, только он еще с муфтой как на кондиционере нечто подобное, срабатывает от 2000 о./мин если сильней акселератоо давить, то вроде и раньше дуть начинает, звук оригинальный издаёт 🤫😄
@@egolis96 Ну у меня погрузчик не молодой, но надежный, дизель 4 цилиндра атмо 3.6, с раздельными гбц, 65 л.с, под нагрузкой немного чахнет, если песок толкать и щагрпбать в ковш, в общем совсем чуток не хватает, буквально 20-30 л.с. масса погрузчика 7.5 Вот мысли и лезут, что бы не трогая топливную и выпускной коллектор, получить 0.5-0.7 на ср.оборотах и с малых что бы подлувал, это основная рабочая зона у погрузчика Но думается мне, что то что я хочу, надо топливную тоже дорабатывать, плунжера какието подбирать более производительные чтоли Мотор zetor 7201 словацкий чтоли Простой как молоток, и надежный
@@Andron153 у турбовых стоит корректор по надуву.. То есть если давление растет( у меня бывает 0.7 ) то через трубку давит на диафрагму в ТНВД и там подаётся больше ДТ.. Так как больше воздуха напихано в цилиндры... А если просто надуешь воздух, А топлива не добавить то 🐎🐎🐎🐴🐴🐴не прибавится
Добрый вечер. У меня маз 2002 г , руль тяжело крутит,нш менял клапан менял редуктор менял,поможет ли ваша регулировка рулевого редуктора в моем случае или там устройства разные?
@@egolis96 еще один момент,у товарища брал гур года три назад,он говорил очень легкий и действительно на месте одним пальцем без оборотов крутил,пару месяцев с ним ездил потом машину на две недели загонял кабину шаманить ,и потом выехал уже гур стал тугой. Поставил свой,потом менял его на ремонтный ,нш клапан все также. В колее немного ловиш машину.
@@user-gx1pd8gg7d маз какой? Мотор стоит? .. Может у тебя шкворня колом стоят или опорные подшипники закисли... На вывешеной балке могут от руки поворачиваться, а как опустешь так клинит... Попробуйте вывесить и плеснуть масла со шприца между балкой и опорными подшипниками... Опустить и поврашать если легче будет то там причина
Я Лью Мобил (синтетику)беру в 20л канистрах. По уровню у нас 13 л, то есть 7 остаётся на доливку.. Так вот проезжаю 250 м/часов ( примерно 8500 км) меняю фильтр, доливаю до уровня и вперёд ещё на 250м/ч ... В итоге при пробеге в 17000км мне 7 литров доливки не хватает. . Мотор прошёл 100тКм
@@egolis96 вот подскажите мне машина 4502 коротыш по факту а по документам 4505 тоесть рама должна быть такая же как и на 554 номер рамы только на табличке ,кабина бн могу ли я собрать на другую раму как у вас например?
@@user-vs2um7nx3u у меня вообще нет номеров ни на раме, ни на кабине.. Машина хоть куда.. Но вот продать её уже не получится.. Так как перерегистрации не подлежит
Слив в щуп сделать можно У меня w202 компрессорный мотор м111к, на крышке клапанов отвод в так называемую "улитку" она связана с возд.фильтром двс и маленький шланчик на слив в отвод трубки щупа
Этот "циклон" для отбивки масла из картерных газов должен иметь снизу так называемый гидрозамок, поэтому слив только непосредственно в масло, либо в отдельную ёмкость...
@@egolis96 ППЦ ты не разумный! А спросит тебя сотрудник ГИБДД - что за штука это у тебя? Что ты ему ответишь? А? А я говорил тебе - заводи выход сапуна в салон! Можно будет сказать, что это кальян!
@@egolis96 Не сердитесь. У меня богатый опыт эксплуатации дизелей ММЗ. Д-240 стоит на ЗиЛ 131, есть МТЗ-82. Приобретать новые дизеля 245, 243, 240 не готов, потому как отвратительное качество деталей и сборки в целом. Пользуюсь советскими. При сборке даже манжеты уплотнений коленвала использую 1987-88 годов выпуска, не говоря уже о распредвалах и прочем. Это печально, но выхода нет. Российским моторным маслом не пользуюсь вообще, - это смерть двигателю. Показатель количества картерных газов определяет не только состояние ЦПГ и клапанов, а общее состояние двигателя, особенно высокофорсированного. При этом новый он или с пробегом, не имеет разницы.
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
Добрый день подскажите пожалуйста на ямз 236 атмосферник такую вентиляцию надо делать?
Добрый, можете показать как сделана омывайка?
Из за чего кидает масло?поршневая изношена?
Добрый вечер хотел узнать как первичный вал себя чувствует? подшипник кондиционера ходит?
Просто скоро думаю лезть в сцепление сразу думаю поменять
Да ходит абсолютно без нареканий.. Все работает.
@@egolis96 сколько тысяч примерно прошел уже этот подшипник?
@@user-zu9mi1sw3x замена была лето 21 года.. По километражу щас применено 20т.км .. В условиях города Новосибирска, где стоя в пробке,, дрочишь,, на 100м пути можно раз 7-8 тронуться с места.... Поэтому подшипнику достается нормально, да и валу тоже.... Но при этом пока все отлично... Как только потребуется снять кпп обязательно сделаю обзор со всеми + и минусами ( если они будут)
@@egolis96 тогда тоже буду делать как у вас.
А по выжимному есть какие-то рекомендации?
Кстати как думаешь, если установить компрессор вместо турбины, лучше будет?
Компрессор дует практически сразу, но не знаю, на бензинке обороты это норма, а на дизеле это несовместимо наверно, хотя можно шкивами подобрать под обороты
Компрессор м62 "дует" до 1 бар более менее стабильно, но с интеркулером т.к греет воздух сильно
На мерсе такой у меня установлен заводом, только он еще с муфтой как на кондиционере нечто подобное, срабатывает от 2000 о./мин если сильней акселератоо давить, то вроде и раньше дуть начинает, звук оригинальный издаёт 🤫😄
А на какой мотор?
@@egolis96
Ну у меня погрузчик не молодой, но надежный, дизель 4 цилиндра атмо 3.6, с раздельными гбц, 65 л.с, под нагрузкой немного чахнет, если песок толкать и щагрпбать в ковш, в общем совсем чуток не хватает, буквально 20-30 л.с. масса погрузчика 7.5
Вот мысли и лезут, что бы не трогая топливную и выпускной коллектор, получить 0.5-0.7 на ср.оборотах и с малых что бы подлувал, это основная рабочая зона у погрузчика
Но думается мне, что то что я хочу, надо топливную тоже дорабатывать, плунжера какието подбирать более производительные чтоли
Мотор zetor 7201 словацкий чтоли
Простой как молоток, и надежный
@@Andron153 у турбовых стоит корректор по надуву.. То есть если давление растет( у меня бывает 0.7 ) то через трубку давит на диафрагму в ТНВД и там подаётся больше ДТ.. Так как больше воздуха напихано в цилиндры...
А если просто надуешь воздух, А топлива не добавить то 🐎🐎🐎🐴🐴🐴не прибавится
Здравствуйте ,а вентиляторы на радиаторе с чего у Вас?
В зимний период стоят вентиляторы от нивы шевроле. Летом ставлю стационарный
Приветствую, в данном видео лежит прибрка с датчиками, где именно такую брали? Или возможно ли у вас приобрести?
Я сам купил на рынке последнюю
@@egolis96на Петухова?
@@user-vx7il9bo2t нет... Был что то вроде блошинного... И там оказалась данная панель...
Хотя на Петухова могут они быть
Здравствуйте, порекомендовали вас, шарашмонтаж канал, меня интересует ремонт рулевого редуктора зил, вы могли бы взяться? Я с новосибирска
89139384410
Добрый вечер. У меня маз 2002 г , руль тяжело крутит,нш менял клапан менял редуктор менял,поможет ли ваша регулировка рулевого редуктора в моем случае или там устройства разные?
По дороге рыскает машина, постоянно подруливать нужно?
@@egolis96 нет ровно идет,только туго крутится , вчера новый нш 32 поставил даеш обороты немного получше.
@@egolis96 еще один момент,у товарища брал гур года три назад,он говорил очень легкий и действительно на месте одним пальцем без оборотов крутил,пару месяцев с ним ездил потом машину на две недели загонял кабину шаманить ,и потом выехал уже гур стал тугой. Поставил свой,потом менял его на ремонтный ,нш клапан все также. В колее немного ловиш машину.
@@user-gx1pd8gg7d маз какой? Мотор стоит? .. Может у тебя шкворня колом стоят или опорные подшипники закисли... На вывешеной балке могут от руки поворачиваться, а как опустешь так клинит... Попробуйте вывесить и плеснуть масла со шприца между балкой и опорными подшипниками... Опустить и поврашать если легче будет то там причина
@@egolis96 причину уже давно ищу. Шкворня меняли опорники. Маз 423527 ямз 238 д без куллера.
Добрый день подскажите пожалуйста у меня на Зил-130 стоит сцепление и кожух от МТЗ, диск меняю каждый год может подскажите в чем может быть проблема?
А что ломает в диске?
@@egolis96 середину, пружины
@@user-zz3fu2se2r скорее всего центрация КПП . Подшипник первичного вала да и сам вал в каком состояние?
И ещё какие диски ставите ? Кто производитель
Диск от маза пятитонника, и зиловский ставил, состояние вала завтра буду снимать коробку, если болтается вал значит подшипник поменять?
@@egolis96 диск беларусский
Сколько теряется масла...???
Я Лью Мобил (синтетику)беру в 20л канистрах. По уровню у нас 13 л, то есть 7 остаётся на доливку.. Так вот проезжаю 250 м/часов ( примерно 8500 км) меняю фильтр, доливаю до уровня и вперёд ещё на 250м/ч ... В итоге при пробеге в 17000км мне 7 литров доливки не хватает. .
Мотор прошёл 100тКм
Здравствуйте, у вас зил коротыш 4502 или ммз 554?
554,,колхозник ,,
@@egolis96 вот подскажите мне машина 4502 коротыш по факту а по документам 4505 тоесть рама должна быть такая же как и на 554 номер рамы только на табличке ,кабина бн могу ли я собрать на другую раму как у вас например?
@@user-vs2um7nx3u номер может быть набит возле заднего кранштейна рессоры с правой стороны,
У 4505 рама длинее чем 4502
@@user-vs2um7nx3u у меня вообще нет номеров ни на раме, ни на кабине.. Машина хоть куда.. Но вот продать её уже не получится.. Так как перерегистрации не подлежит
@@egolis96 да печально сейчас с этими номерами
Слив в щуп сделать можно
У меня w202 компрессорный мотор м111к, на крышке клапанов отвод в так называемую "улитку" она связана с возд.фильтром двс и маленький шланчик на слив в отвод трубки щупа
Да, я тоже рассматривал этот вариант, баночка пока для опыта
Этот "циклон" для отбивки масла из картерных газов должен иметь снизу так называемый гидрозамок, поэтому слив только непосредственно в масло, либо в отдельную ёмкость...
Блин,как ты с таким крылом тех осмотр проходишь??
Ну я его уже года 2 не прохожу... А если потребуется то этот воздухан у меня зарегистрировано в ГИБДД
@@egolis96 Маслопомойку будешь регистрировать в ГИБДД?
@@Rubik_Djan_001 конечно же Нет... :))
@@egolis96 ППЦ ты не разумный! А спросит тебя сотрудник ГИБДД - что за штука это у тебя? Что ты ему ответишь? А?
А я говорил тебе - заводи выход сапуна в салон! Можно будет сказать, что это кальян!
@@Rubik_Djan_001 ты видел из под чего у меня баночка?! ... Какой кольян... Карллл
Если привести в порядок двигатель, тогда решать несуществующую проблему не нужно.
Этот двигатель пробегом в 100т.км брал новый в ящике, рано как то его разбирать ещё.
@@egolis96 Не сердитесь. У меня богатый опыт эксплуатации дизелей ММЗ. Д-240 стоит на ЗиЛ 131, есть МТЗ-82. Приобретать новые дизеля 245, 243, 240 не готов, потому как отвратительное качество деталей и сборки в целом. Пользуюсь советскими. При сборке даже манжеты уплотнений коленвала использую 1987-88 годов выпуска, не говоря уже о распредвалах и прочем. Это печально, но выхода нет. Российским моторным маслом не пользуюсь вообще, - это смерть двигателю. Показатель количества картерных газов определяет не только состояние ЦПГ и клапанов, а общее состояние двигателя, особенно высокофорсированного. При этом новый он или с пробегом, не имеет разницы.
Здравствуйте скажите пожалуйста свой номер телефона.