Eu tmb liguei para a flueltch perguntando sobre a utilização da válvula de canister pois estou estudando um projeto para mim e não souberam me informar esta parte. Então achei um cara profissional que tem um canal chamado Gol bola turbo que me tirou as duvidas. Parabéns pelo vídeo meu amigo!
Parabéns pelo video! Excelente! Amigão vc sabe me informar qual é a frequência em hrtz s das válvula, pq uso uma pandoo e não consigo acertar pq não sei em que frequência ela trabalha! Desde já agradecido! Bom dia! 👍
E aí zé blz, conteúdo top como sempre... uma dúvida da pra usar sensor temperatura ar original no coletor ap mi na fultech não é recomendado mte 5053 ou ig 901 ???
top demais o video... vou providenciar uma pra mim... uso FT 400 no meu astra qndo ligo o ar da uma queda... andando é tranquilo, mas parado fica muito baixa a rotacao... tirou toda minha duvida... valeeeew sucesso
Deu certo aqui. Esse vídeo foi de grande ajuda. Bloco AP 2.0, cabeçote de fluxo cruzado, no etanol, sem preparação de potência. Tinha que ficar acelerando na fase fria pra não apagar, até ele dar uma esquentada. Agora se mantém ligado sozinho tranquilamente. A diferença de giro essa válvula deu com o motor quente é de 900 (fechada) pra quase 1300 rpm (aberta). Na fase fria os números variam um pouco com a temperatura, mas aberta fica com pelo menos 1000rpm, suficiente pra estabilizar e aquecer mais rápido o motor. Conforme vai esquentando o giro sobe ate uns 1200rpm até que chega na temperatura que coloquei pra desligar a válvula, 50 graus. Utilizei as mangueiras mais grossas possíveis, incluindo uma de servo-freio saindo do coletor e unida direto com uma de combustível usando só cola e abracadeira, sem nenhum plug redutor no caminho pra não dar restrição. Fiz ligação da entrada da válvula com a caixa do filtro de ar pra não aspirar sujeira. Ficou top.
ATenho um gol g2, 97 1.6 ap original ,não é turbo tinha um tempo de injeção 3.5ms e a lenta dava um oscilada ,mexi na valvula que talvez estivesse travada ,e o tempo de injeção passou para 4 m.s na lenta ,e a lenta parou de oscilar.Ao mexer na valvula ela voltou a funcionar. Mas aumentou o tempo de injeção em 0.5m.s.
Uma duvida, essa valvula eu uso na saido PMW correto, mas e se eu quiser fazer um booster controller com malha fechada, por marcha ou rotação numa ft 450 qual seria a sua orientação pra eu fazer funcionar ?
Fala amigo , em relação ao ar condicionado qdo eu acionar ele , teria que acionar a ventoinha , como eu faço a ligação elétrica pra qdo eu ligar o ar condicionado automaticamente acionar a ventoinha ou não precisa disso ? Obg
Boa tarde bim tudo bem. Quanto vc cobra pra fazer um chicote do golf glx turbo com uma 42/48. E depois que eu montar o chicote no carro. Vc fazer o acerto via Internet.
Meu problema é o seguinte meu carro tem ar condicionado mas instalei uma valvula canister elétrica tipo com selenoide mas não sei ao certo as ligações das mangueiras que saem do coletor quando acionou o botão do ar a aceleração cai em carro morre....
Excelente vídeo Zé! Sempre um conteúdo foda pra gente! Mas uma dica, essa válvula não é PWM não, é ON/OFF mesmo, por isso que a regulagem com ela é mais difícil, ou ela tá aberta ou tá fechada, sem meio termo. PWM é de alguns carros mais novos, e a 200/250/300/350 nem controla esse tipo de válvula. Só a 400 pra cima. O ideal mesmo seria por motor de passo igual a original da Saveiro que tá no seu coletor ainda, mas de novo, só da 400 pra cima que controla =\ Forte abraço Zé!
Cara eu na minha eu já instalei essa já tem um bom tempo , foi a única solução pra manter o carro ligado no frio Pensa numa válvula legal ! É essa ! A minha eu tive q controlar a vazão dela , ficou só um filete de entrada de ar , ela consegue puxar muito muito ar , e a lenta por ponto já corrige muita coisa , essa válvula é só uma segurança hehe
Vi que vc usa rele separado pra bico e bobina, queria deixar uma experiência pra vc. Se acontecer de travar o relé de bico na alta derrete pistao. Seria bom vc dá uma repensada nisso. Abraço e sucesso no canal.
e aí emanuel vídeo top ze uma pergunta mano neste vídeo aí vi que vc não trocou o seu atuador de marcha lenta aquele que vai na tbi não é necessário fazer a troca ?
Amigo boa noite, eu reparei que a solenoide tem duas vias e vc só conectou uma, meu carro ta com a FT300 e turbo, a ligação é a mesma coisa? Valeu abraço
É porque assim ela esta puxando ar da atmosfera e não do filtro de ar. Esse cara é burro pra caralho e vai acabar fudendo o motor se entrar terra nessa valvula
Boa.tarde ze. Tudo bem. Como faço para instalar a valvula canister na ft450? Posso ligar direto na saída amarela ou azul da ft450 ou tenho que colocar um relé para esse acionamento. O positivo do sensor vai ligado no positivo da bateria ou no pós chave ?
Amigo como vai. Eu tenho uma ft 350 e quando liga o ar do carro mata a lenta dele e, na partida a frio eu tenho que ficar acelerando para estabilizar. Procurei esses ajustes nela e não achei, tem como fazer isso na ft 350?
tem sim, em configurações de marcha lenta, tem habilitar marcha lenta por ponto , e habilitar a solenoide de marcha lenta, ai vai ajustando conforme a sua necessidade...
Amigo, uma dúvida. O frentista forçou o abastecimento do tanque depois da trava, até transbordar gasolina. O carro ficou, não frouxo, mas tendo que estender mais para a troca de marchas. Acha que tem a ver?
Oi amigo boa tarde? Me dá uma força ae. . Minha parati g3 o antigo dono retirou a mangueira do filtro de carvão que vai au tanque eu não sei identificar qual é me ajudar por favor!!!! E outra que aparelho bom é esse...ele faz leitura de scanner tb? Tô penando pra achar um aparelho compatível com motor ap 1.6 1999 a 2000..ele tá oscilando na macha lenta e quando ligo o ar ele morre principalmente quando estiver no gás. Se puder faz pequeno vídeo e mandar no meu Zap. 997658735..
A VALVULA É ESSA MESMO, A MELHOR É AQUELA AZUL E PRETA. A QUESTÃO É, NA ENTRADA DE AR, SE OLHAR, EXISTE UM PARAFUSO LÁ DENTRO QUE VC AJUSTA ESSE FLUXO, QUE VEM PARA O USO DO CANISTER. SE LÊ O MANUAL DA FT OU INJEPRO, PARECE QUE NINGUEM LÊ KKKK, MOSTRA LÁ ESSA REGULAGEM DA VALVULA;
Estou com sério problema: não encontro a valvula do meu carro em lugar nenhum do mundo e, quando encontro, devido a isso, o prêço é ridiculamente aumentado em 10 mil por cento, um absurdo!!! O caras fazem a Lei mas não força as montadoras com os subsídios. Ecosport 2012 Duratec 2.0 16v. Obrigado a quem me puder ajudar.
Eu tmb liguei para a flueltch perguntando sobre a utilização da válvula de canister pois estou estudando um projeto para mim e não souberam me informar esta parte. Então achei um cara profissional que tem um canal chamado Gol bola turbo que me tirou as duvidas. Parabéns pelo vídeo meu amigo!
Top do vídeo difícil acha alguém que ajude assim de boa vontade parabéns
Parabens Manuel. Sempre crescendo na fueltec
Deu aula e ganhou mais um inscrito. Parabéns mano!
Boa bin, sempre trazendo conteudo diferenciado, parabéns
Valeu parceiro é nóis tamo junto
Belo vídeo Zé.. agora que vc tá usando 450 vc usa essa válvula ..se vc usa faz um vídeo aí ensinando como configurar 👍👍
Muito ToOp Zé... Video excelente!!!
Valeu parceiro Muito obrigado é nóis tamo junto
Parabéns pelo video! Excelente! Amigão vc sabe me informar qual é a frequência em hrtz s das válvula, pq uso uma pandoo e não consigo acertar pq não sei em que frequência ela trabalha! Desde já agradecido! Bom dia! 👍
E aí zé blz, conteúdo top como sempre... uma dúvida da pra usar sensor temperatura ar original no coletor ap mi na fultech não é recomendado mte 5053 ou ig 901 ???
Amigo essas valvula da até pra abrir mais o fluxo dela, repara que tem um parafuso em umas das entradas de mangueira. Vlw ✌🏻
Video top ze vai me ajudar bastante
Muito bem explicado zeeeee para bens ajudou muitooo
Valeu parceiro é nóis tamo junto
Fala fiote!! Q explicação manow!!! Vou precisar!! Obrigado!! Ahh, passa o modelo da valvula que uso!! kkkk!! Abração
Amigão faz um vídeo do sensor de marcha lenta do Vectra b
Top Zé
quando eu for montar a injecao progamavel no gol quadradinho seus videos vao mim ajudar muito
Vlw Zé tamo junto
Valeu parceiro é nóis tamo junto
Ja usei valvula 2 vias de carburador elas sao menor mas ficou show
Amigo gostei muito baita solução vc tem a referência da valvula
Pode ligar a outra ponta da válvula na caixa pós filtro de ar por segurança
Ai sim em zé top daora painel fico top
Valeu parceiro é nóis tamo junto
top demais o video... vou providenciar uma pra mim... uso FT 400 no meu astra qndo ligo o ar da uma queda... andando é tranquilo, mas parado fica muito baixa a rotacao... tirou toda minha duvida... valeeeew
sucesso
Boa noite parceiro,
A ft400 Você já consegue controlar o atuador original se você quiser Zé
Show Zé... 👍
Vlw parceiro tmj
Deu certo aqui. Esse vídeo foi de grande ajuda. Bloco AP 2.0, cabeçote de fluxo cruzado, no etanol, sem preparação de potência.
Tinha que ficar acelerando na fase fria pra não apagar, até ele dar uma esquentada. Agora se mantém ligado sozinho tranquilamente. A diferença de giro essa válvula deu com o motor quente é de 900 (fechada) pra quase 1300 rpm (aberta). Na fase fria os números variam um pouco com a temperatura, mas aberta fica com pelo menos 1000rpm, suficiente pra estabilizar e aquecer mais rápido o motor. Conforme vai esquentando o giro sobe ate uns 1200rpm até que chega na temperatura que coloquei pra desligar a válvula, 50 graus.
Utilizei as mangueiras mais grossas possíveis, incluindo uma de servo-freio saindo do coletor e unida direto com uma de combustível usando só cola e abracadeira, sem nenhum plug redutor no caminho pra não dar restrição. Fiz ligação da entrada da válvula com a caixa do filtro de ar pra não aspirar sujeira. Ficou top.
ATenho um gol g2, 97 1.6 ap original ,não é turbo tinha um tempo de injeção 3.5ms e a lenta dava um oscilada ,mexi na valvula que talvez estivesse travada ,e o tempo de injeção passou para 4 m.s na lenta ,e a lenta parou de oscilar.Ao mexer na valvula ela voltou a funcionar. Mas aumentou o tempo de injeção em 0.5m.s.
Uma duvida, essa valvula eu uso na saido PMW correto, mas e se eu quiser fazer um booster controller com malha fechada, por marcha ou rotação numa ft 450 qual seria a sua orientação pra eu fazer funcionar ?
Bom dia guerreiro!! Posso ter uma FUEL TECH dessas na minha parati com GNV...??? Parati G3 Flex 2005 AP
Com essa ligação na mangueira do hidrovacuo, não altera o funcionamento do freio?
Fala amigo , em relação ao ar condicionado qdo eu acionar ele , teria que acionar a ventoinha , como eu faço a ligação elétrica pra qdo eu ligar o ar condicionado automaticamente acionar a ventoinha ou não precisa disso ?
Obg
Mano tenho um Chevette 2.0 AP , queria um mapa básico de ignição e injeção você poderia me ajudar ??
Boa tarde bim tudo bem.
Quanto vc cobra pra fazer um chicote do golf glx turbo com uma 42/48.
E depois que eu montar o chicote no carro. Vc fazer o acerto via Internet.
Eai ze não sei se testou uma da kombi 2000 motor a ar injetada tem um bom fluxo e é dois fios se acha que dá certo me dá uma resposta vlw
Meu problema é o seguinte meu carro tem ar condicionado mas instalei uma valvula canister elétrica tipo com selenoide mas não sei ao certo as ligações das mangueiras que saem do coletor quando acionou o botão do ar a aceleração cai em carro morre....
Ai sim em zeeeeeeeé
E nóis tamo junto Zé
essa válvula parece com a do up do sistema de tirar gases do tanque de combustível
boa noite e mangueira do hidro vaco que instala
Boa tarde essa válvula com motor funcionando ela sopra pra fora ou sulga pra dentro
Excelente vídeo Zé! Sempre um conteúdo foda pra gente! Mas uma dica, essa válvula não é PWM não, é ON/OFF mesmo, por isso que a regulagem com ela é mais difícil, ou ela tá aberta ou tá fechada, sem meio termo. PWM é de alguns carros mais novos, e a 200/250/300/350 nem controla esse tipo de válvula. Só a 400 pra cima. O ideal mesmo seria por motor de passo igual a original da Saveiro que tá no seu coletor ainda, mas de novo, só da 400 pra cima que controla =\ Forte abraço Zé!
Isso mesmo!
Valeu parceiro tamo junto,
Verdade ze dei ems embananada na hora de gravar a gente esquece das coisas 😂😂😂😂
É isso ae Zé! normal... Acontece Haha 😂
Conteúdo excelente dos vídeos viu
Parabéns!
qual o codigo da valvula que vc usa atualmente, pde passar o codigo que mostra nela pfv?
Alguma dica se for turbo Binho
Boa noite zé, posso usar essa válvula e deixar ativado controle de lenta por ponto tbm ??
Mano, você tem algum grupo do Whatsapp? Se tiver deixa o link ai por favor!
Eu uso uma de tiguam o carro frio fica em 1200rpm só pra partida frio quente ela não interfere
Cara eu na minha eu já instalei essa já tem um bom tempo , foi a única solução pra manter o carro ligado no frio
Pensa numa válvula legal ! É essa !
A minha eu tive q controlar a vazão dela , ficou só um filete de entrada de ar , ela consegue puxar muito muito ar , e a lenta por ponto já corrige muita coisa , essa válvula é só uma segurança hehe
É isso aí parceiro funciona perfeitamente fica muito bom
Tmj zeee
Essa válvula tem regulagem interna pelo um parafuso
O meu Agile eu desliguei as mangueiras q q vinha do tanque pra o canister isolei geral o canister do meu Agile
Cara no caso usando esse sistema de lenta por valvula, nao usa a lenta por ponto mais neh???
Alguém sabe informar onde se localiza o canister do fiesta rocam 2005 agradeço
muito top ze
Vlw parceiro
Eu uso valvula de gnv e retrabalho os dutos lenta fica 1200 frio
ppsso ligar a ECU no rele??????
Vídeo top pra rebentar zeeeee!!!!
Vlw parceiro tmj zeeeeee
No meu carro eu usei uma solenóide que vai em carro a gás natural ficou muito bom
Top parceiro funciona também zeeeeee e nóis tamo junto
Vi que vc usa rele separado pra bico e bobina, queria deixar uma experiência pra vc. Se acontecer de travar o relé de bico na alta derrete pistao. Seria bom vc dá uma repensada nisso. Abraço e sucesso no canal.
Eu já usei válvula solenóide de suspensão a ar e de booster tbm. Deu super certo!
Na primeira partida ficava com quantos RPM com estas válvulas?
e aí emanuel vídeo top ze uma pergunta mano neste vídeo aí vi que vc não trocou o seu atuador de marcha lenta aquele que vai na tbi não é necessário fazer a troca ?
Boa noite parceiro o meu atuador está no lugar só para tapar a passagem de ar para controlar só a fueltech 400 para cima
Qual motor dessa sua savairo amigo
Qual a numeração dessa válvula canister?
Qual cidade vcs são ?
Minha lenta fica osilando sera com válvula resolve
Boa, cara eu uso válvula solenoide de booster e da um aumento de 100 rpm no meu astra .
Isso aí parceiro é nóis tamo junto
É válvula vw , mas de qual carro?
Eu acho o resultado melhor .. fazendo na entrada de vaco do tbi ... E não no coletor de admissão .. minha dica e minha opinião.. Tmj.. galera
Essa tem um ajuste, que aumenta, e precisa de uma Tomada maior de vácuo no coletor
Qual? A bosch ou a Volkswagen?
Videozão!!!!
E ae zé blz, tenho uma dessa tirei do canister tbm, original VW......video top zé, ja deixei meu like
Valeu parceiro é nóis tamo junto
Boa noite, Zé! Coloquei um Ft 300 147 só q a marcha lenta está muito alta, aí eu atraso e adianto o ponto mas não alterou a lenta. O que poderia ser?
Abaixa a abertura da borboleta, caso vc tenha regulador mecânico, e dosa o tempo de combustível pela sonda.
Zé você ligou a válvula na mangueira de combustível ou do hidrovácuo ? Você manda mais combustível ou mais ar para o motor abraços.
Hidrovacuo. Se fosse combustível ele aumentaria o tempo de injeção dos bicos, assim desnecessário uma válvula para combustível
Passa o codigo da valvula ai por favor!!!!
Amigo boa noite, eu reparei que a solenoide tem duas vias e vc só conectou uma, meu carro ta com a FT300 e turbo, a ligação é a mesma coisa? Valeu abraço
É porque assim ela esta puxando ar da atmosfera e não do filtro de ar. Esse cara é burro pra caralho e vai acabar fudendo o motor se entrar terra nessa valvula
Boa.tarde ze. Tudo bem.
Como faço para instalar a valvula canister na ft450? Posso ligar direto na saída amarela ou azul da ft450 ou tenho que colocar um relé para esse acionamento. O positivo do sensor vai ligado no positivo da bateria ou no pós chave ?
Na minha 450 coloquei um relé para o positivo e o fio da ft vai direto pra valvula
Nas configurações de lenta na FT450 da pra regular a porcentagem de abertura dessa válvula ou está não tem como regular nas configuração da FT?
O meu chega os 3000 perde a forca
Ou seja mostra um vídeo como regular a valvula de alívio
Amigo como vai. Eu tenho uma ft 350 e quando liga o ar do carro mata a lenta dele e, na partida a frio eu tenho que ficar acelerando para estabilizar. Procurei esses ajustes nela e não achei, tem como fazer isso na ft 350?
tem sim, em configurações de marcha lenta, tem habilitar marcha lenta por ponto , e habilitar a solenoide de marcha lenta, ai vai ajustando conforme a sua necessidade...
Amigo, uma dúvida. O frentista forçou o abastecimento do tanque depois da trava, até transbordar gasolina. O carro ficou, não frouxo, mas tendo que estender mais para a troca de marchas. Acha que tem a ver?
Ta puxando gasolina direto do tanque para a admissao. Sopra a valvula canister pra ver se tá travada aberta
@@savioduarte900 Vou tentar isso. Obrigado!
Oi amigo boa tarde?
Me dá uma força ae. .
Minha parati g3 o antigo dono retirou a mangueira do filtro de carvão que vai au tanque eu não sei identificar qual é me ajudar por favor!!!!
E outra que aparelho bom é esse...ele faz leitura de scanner tb? Tô penando pra achar um aparelho compatível com motor ap 1.6 1999 a 2000..ele tá oscilando na macha lenta e quando ligo o ar ele morre principalmente quando estiver no gás. Se puder faz pequeno vídeo e mandar no meu Zap. 997658735..
Falou falou mas o modelo numeração da válvula vc não disse .
No es conveniente que el aire lo tome de un lugar que tenga filtro de aire? Para no aspirar polvo
Não entendi muito bem mas você pode ligar na caixa de filtro de ar se quiser
A VALVULA É ESSA MESMO, A MELHOR É AQUELA AZUL E PRETA. A QUESTÃO É, NA ENTRADA DE AR, SE OLHAR, EXISTE UM PARAFUSO LÁ DENTRO QUE VC AJUSTA ESSE FLUXO, QUE VEM PARA O USO DO CANISTER. SE LÊ O MANUAL DA FT OU INJEPRO, PARECE QUE NINGUEM LÊ KKKK, MOSTRA LÁ ESSA REGULAGEM DA VALVULA;
O Zé, parece a válvula do Kadett, será que por ser usada já não está meio zuada
Então eu vi e do Gol mil mesmo por isso tem pouca passagem de ar
Tenho gol bola avez a partida nao pg tem fultec 350 tem segredo p ligar
Boa noite
Aí é questão de acerto tem que pegar sim
Aí ze eu uso isso faz tempo
E isso aiiiii zeeeeee
👏👏👏👏
Estou com sério problema: não encontro a valvula do meu carro em lugar nenhum do mundo e, quando encontro, devido a isso, o prêço é ridiculamente aumentado em 10 mil por cento, um absurdo!!! O caras fazem a Lei mas não força as montadoras com os subsídios. Ecosport 2012 Duratec 2.0 16v. Obrigado a quem me puder ajudar.