Dicas rápidas - Como configurar o atuador de marcha-lenta nas ECUs FT450, FT550 e FT600.

Uma das principais estratégias na calibração de motores é o ajuste preciso da marcha-lenta. Visando atender todas as necessidades do motor em relação à estabilidade e manutenção da marcha-lenta, as ECUs FuelTech FT450,FT550 e FT600 possuem diversas opções disponíveis, que podem ser escolhidas e manipuladas em nosso software FTManager, para que essa estratégia de ajuste da marcha-lenta seja alcançada com sucesso.
A importância da estabilidade da marcha-lenta na calibração do motor é fator determinante para a qualidade do trabalho executado. Por ser um evento susceptível a interferências de diversas situações impostas ao motor, a necessidade da instalação do atuador, bem como seu perfeito ajuste, é o caminho ideal para que o comportamento do motor a combustão seja estável durante esses eventos que podem interferir na estabilidade da marcha-lenta, como, por exemplo: sustentar marcha-lenta durante a fase de aquecimento do motor na primeira partida, nas partidas já com o motor aquecido, durante a aplicação de carga em marcha-lenta proporcionada pelo “peso” da movimentação da direção hidráulica, entrada e saída do acionamento dos eletro-ventiladores do sistema de arrefecimento, do compressor do ar condicionado, entre muitos outros.
No vídeo de hoje, Ygor Queiroz, da equipe de suporte técnico da FuelTech, entrega dicas importantes para a configuração e ajuste do atuador de marcha-lenta controlado por PWM. Assista ao nosso vídeo e saiba como configurar o atuador de marcha-lenta por PWM, para conseguir fazer o acerto perfeito do motor.
Lembre-se: em caso de dúvidas, sinta-se à vontade para fazer suas perguntas nos comentários ou consultar o nosso suporte técnico.
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[@nivaldosantos4617]

Parabens otima aulas

[@jonesvaz6066]

Dica muito bacana. Bom saber que aos poucos, estão retornando. #Fueltech✅️🙏🤝🏁

[@samvsamv4992]

Aqueles atuadores de marcha lenta, que sairam; 1 - no santana EFI 2.0 com injeção FIC e 2 - o que saiu no Kadett/Vectra MPFI 97-98, eles são PWM?

[@carloscorrea9644]

Sensacional, formidável 👏👏👏. Totalmente proveitoso 🚀🚀🚀

[@wh1ro862]

Bom eu tenho um sério problema com minha ft450, primeiro que uso no automático pelo fato de que se deixar somente por ponto o carro pode alterar muito a dirigibilidade quando frio, segundo é que se minha ft setou 10 graus de avanço com 80% de atuador pra lenta fria, quando eu acelero o carro eu não sei por que a ft derruba meu atuador de lenta pra qualquer numero aleatório tipo 20%, meu carro afoga cai a lenta e fica horrível, vocês deverias arrumar isso, não tem motivo de alterar a posição do atuador devido a eu ter somente acelerado... pois ajustar lenta no fixo é outra coisa que não faz sentido se você tem um sistema automático para se usar...

[@kauemedeiros2665]

Esse atuador que vc fala de 2 lados são os GM do vectra /Kadett?

[@Daniel.silva1981]

Como posso ajudar após a água baixar na sede? Ótimo vídeo e força que todos nós vamos voltar mais 💪🏽👍🏽

[@willbeki]

compr aqlguma camiseta.deles que ja ajuda

[@Daniel.silva1981]

@@willbeki will estou falando de ajuda física no local... Ja comprei uma ft550 👍🏽

[@gustavo_alves82]

Muito bacana a dica, se for possível gostaria de saber como ajustar a posição de descanso da e-gate de vocês. Quando fiz o treinamento não existia essa peça, instalei uma para um cliente e estou com dúvida sobre isso 🙏

[@carloswerle]

Excelente

[@fabiorodriguesdemoraes5994]

Perfeito...
So uma duvida, qual ajuste faço pra ele abrir rpm, pra dar reserva torque quando precisar de esforço do motor pra ele subir rpm pra não apagar.
Tem esse recurso?
Muito obrigado.

[@3.zer0]

Posso puxar o 12v dos bicos para ligar o atuador junto??

[@fornalhaspatricio.jpmaquinas]

Tive uma TR4 2003 com problemas de lenta. Troquei vários atuador de marcha lenta ( tudo paralelo) o original passava de 4mil
Não conseguia andar com ar condicionado ligado, carro apagava toda vez que parava.
Com uma FT tinha resolvido o problema e não precisava ter vendido o carro por um pouco mais de nada

[@cleber2732]

Bora gurizada !!!!!

[@jdeletricsystems]

Essa válvula preciso usar relé de estado solido, ou pode-se ligar direto?

[@eselquequedaba]

muy bueno, pueden hacer un video para con actuador de lenta por pasos (4 pines), gracias.

[@grillomanutencaoautomotiva549]

Com o rele de estado solido da para usar outra saída?

[@maicol2548]

Tem como usar o motor passo a passo, sem ser esse pwm na ft450

[@FuelTechOficial]

Para a utilização de motor de passo é necessários as saídas amarelas, que estão disponíveis de FT500/ FT550 e FT600, na FT450 a marche lenta pode ser feita por PWM ou uma solenoide de cânister como a linha FT.

[@ademirrodrigues897]

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