Здравствуйте! Спасибо за видео. Хороший материал. А нас такая проблема, движок 534 (конечно) Не тянет, троит, по диагностике показывает ошибку Р120Е. Куда ползти, что это? Машин до этого таких не было, ошибка сбрасывается, но при заводе снова вылезает, ну и соответственно троит, не тянет . Спасибо! Пользуюсь ЕЛМ.
Добрый день. Смотрю ваши ролики, все очень познавательно, спасибо. Есть вопрос- Газон Некст ЯМЗ-534 резко задымил черным и затроил, двигатель колотит как башенный, в чем может быть проблема?
Здравствуйте ! Недавно ремонтировали тнвд и форсунки на Некст ЯМЗ 534 на официальном сервисе , было ограничение оборотов 1800 включался аварийный режим. После ремонта отъездили 2 недели с пробегом не больше 5000 км и снова поломка, аварийный режим и 1800 оборотов. Сервис говорит что не виноваты , солярка плохая загубила тнвд . Заправляемся только на фирменных азс. Ну да ладно им ничего не докажешь. Подскажите , решили делать сами ибо веры нет в такие сервисы. Будем ставить новый тнвд, форсунки и топливные фильтра, нужно ли выставлять метки при замене тнвд ? Подскажите , нигде не можем найти информацию по этому вопросу.
доброго дня! такая проблемма на газоне . машина постоит миинут 10 и долго маслает пока не заведется как будто топливо уходит . мне сказали проблемма в помпе где фильтр грубой очистки . сталкивались с таким делом ?
Здравствуйте. Из за помпы вряд-ли такое будет. Она может вообще не накачивать но работать будет. Может в рампе уходит давление, посмотрите есть ли где нибудь утечки топлива визуально. Трубки, соединение
Газон некст обороты 1600 горит чек куда копать, аварийный клапан менял и дозатор тнвд, ситуация такая выходишь на обгон и как будто двигатель душит и не едет, зажигания выкл включил все нормализуется но не на долго
@vladislav_gen ошибка Р0093 указывает обычно на утечку топлива на основании топливного баланса. Топливный баланс делается по каждому цилиндру . Варианта 2 . Либо в результате топливного баланса нет нужного давления при нужных оборота в рейле . Либо его нет в топливных аккумуляторах. Так обычно обозначаются форсунки в блоке EDC 17 . Проверяйте герметичность топливной рампы на слив с аварийного клапанна Либо слив форсунок как в обратку так и в цилиндр. При сливе в цилиндр как правило появляется детонация дымность и увеличение расхода топлива . Если форсунки льют в обратку или же сливает аварийный клапан появляются потеря мощности, снижение крутящего момента и ограничения оборотов. Если неисправен регулятор тнвд то нужно смотреть на ток клапанна он должен быть 1400 Ач и скавжность тнвд должен быть 36% это на холостом ходу при прогретом моторе с заданным давлением 300 бар
Добрый день. Смотрю ваши ролики, все очень познавательно, спасибо. Есть вопрос- Газон Некст ЯМЗ-534 резко задымил черным и затроил, двигатель колотит как башенный, в чем может быть проблема?
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
![มองหน้ากันไม่ติด (Awkward) - โอ๊ต ปราโมทย์ FEAT. MAIYARAP [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/4b02SY_r6Gw/mqdefault.jpg)
Как всегда супер 👍
Красава!❤
Здравствуйте!
Спасибо за видео.
Хороший материал.
А нас такая проблема, движок 534 (конечно)
Не тянет, троит, по диагностике показывает ошибку Р120Е.
Куда ползти, что это?
Машин до этого таких не было, ошибка сбрасывается, но при заводе снова вылезает, ну и соответственно троит, не тянет .
Спасибо!
Пользуюсь ЕЛМ.
Здравствуйте. А где таку брашуру взять? очень интересно почитать.
Добрый день. Подскажите как ведут себя клапана впуск-выпуск завода АМЗ- Луганск? Можно брать?
Добрый день. Смотрю ваши ролики, все очень познавательно, спасибо. Есть вопрос- Газон Некст ЯМЗ-534 резко задымил черным и затроил, двигатель колотит как башенный, в чем может быть проблема?
Если чёрный дым , значит богатит сильно, соответственно либо много топлива, либо мало воздуха. Или форсунка льёт, или турбина не работает
Ну ты как, на новом месте уже или старый материал?
Здравствуйте ! Недавно ремонтировали тнвд и форсунки на Некст ЯМЗ 534 на официальном сервисе , было ограничение оборотов 1800 включался аварийный режим. После ремонта отъездили 2 недели с пробегом не больше 5000 км и снова поломка, аварийный режим и 1800 оборотов. Сервис говорит что не виноваты , солярка плохая загубила тнвд . Заправляемся только на фирменных азс. Ну да ладно им ничего не докажешь. Подскажите , решили делать сами ибо веры нет в такие сервисы.
Будем ставить новый тнвд, форсунки и топливные фильтра, нужно ли выставлять метки при замене тнвд ? Подскажите , нигде не можем найти информацию по этому вопросу.
Здравствуйте. Меток на тнвд нет не каких.
@@95workshop спасибо за быстрый ответ !
Здравствуйте как с вами связаться?
доброго дня! такая проблемма на газоне . машина постоит миинут 10 и долго маслает пока не заведется как будто топливо уходит . мне сказали проблемма в помпе где фильтр грубой очистки . сталкивались с таким делом ?
Здравствуйте. Из за помпы вряд-ли такое будет. Она может вообще не накачивать но работать будет. Может в рампе уходит давление, посмотрите есть ли где нибудь утечки топлива визуально. Трубки, соединение
топливо капает из трубочки которая подходит к рампе . пластиковая такая .а можно ее заменить на резиновый шланг@@95workshop
она такая короткая кривая
@@user-es2od3nm7u если временно то можно. Лучше ставить те которые должны быть
и смотрите такой вопрос . для чего нужна эта дренажная трубка и может изза нее уходить топливо?
Газон некст обороты 1600 горит чек куда копать, аварийный клапан менял и дозатор тнвд, ситуация такая выходишь на обгон и как будто двигатель душит и не едет, зажигания выкл включил все нормализуется но не на долго
Чек горит . Что там за ошибка ?
Р0093
Утечка топливо, под авто сухо ничего не мокреет
@@vladislav_gen смотрите аварийный клапан . Или форсунки
@vladislav_gen ошибка Р0093 указывает обычно на утечку топлива на основании топливного баланса. Топливный баланс делается по каждому цилиндру . Варианта 2 . Либо в результате топливного баланса нет нужного давления при нужных оборота в рейле . Либо его нет в топливных аккумуляторах. Так обычно обозначаются форсунки в блоке EDC 17 . Проверяйте герметичность топливной рампы на слив с аварийного клапанна Либо слив форсунок как в обратку так и в цилиндр. При сливе в цилиндр как правило появляется детонация дымность и увеличение расхода топлива . Если форсунки льют в обратку или же сливает аварийный клапан появляются потеря мощности, снижение крутящего момента и ограничения оборотов. Если неисправен регулятор тнвд то нужно смотреть на ток клапанна он должен быть 1400 Ач и скавжность тнвд должен быть 36% это на холостом ходу при прогретом моторе с заданным давлением 300 бар
Добрый день. Смотрю ваши ролики, все очень познавательно, спасибо. Есть вопрос- Газон Некст ЯМЗ-534 резко задымил черным и затроил, двигатель колотит как башенный, в чем может быть проблема?
В чем проблема была?