Вован здорово! Я клапана делаю 35 , на 40 для турбины надо делать побольше, тяги будет больше и двигатель будет работать лучше, а зазоры 25 на 30 это простой не турбовый, на иномарках 45 на 60 делают, что скажешь?!?
Привет, Вован! Таким же способом пользуюсь при регулировке клапанов в два захода, а в не в восемь. В два захода больше нравится в работе двигателя, в чем в восемь приёмов.
Дело в том, что все же по маховику можно гораздо точнее сразу выставить нужный градус опереж. заж. Так как делений в градусах и расстояния между ними больше из-за огромного диаметра маховик по сравнению со шкивом.
@@СоветыотВована сегодня запустил его. Запустился с 3 проворота. Продымился немного и все. Работает четко. Ровненько. Правда запускал без генератора, не знаю какие обороты сейчас, надо регулировать, не надо, черт его знает
Привет Вова, а как снять заглушку, которая в передней крышке не снимая передную крышку, заглушка которая направляет тосол через теплообменник, это только ты можеш знать
Привет от Армении и лично от меня Валод джан...интересно посмотреть твои ролики то что 2 дня тебя не будет я лично не согласен ты нам спросил что два дня вхд взял а мы что будем делать? Шучу конечно ...я с маза начал смотрю вспоминаю когда сам делал.и передай привет мне лично если не трудно .
Здравствуй, Вован. Помоги советом. Камаз двигатель ямз 238 турбо, на ходу заглох. Двигатель крутить довольно так и легко, ( как будто глушилка на аппаратуре в нижнем положении.) впрыск идёт на форсунки. Но не запускается
Володя привет у меня ямз 238 атмосферный, регулируют по одному цилиндр как положено потом, перепроверяю как у тебя кое где получатся зажаты клапана, подскажи в чем касяк не могу понять, вроде оба варианта рабочие
И у меня такое было. Только я наоборот, отрегулировал как на видео этом, потом мне работа чёт не понравилась, открутил все трубки и по впрыску регулировал и получилось что некоторые были зажаты
@@СоветыотВована понято спасибо. Выставил на 21, а машина всё равно как-то с якарем, туповата. Тнвд привод крутил по раньше, чуть лудше но трещать стал. И саляру хавает 45 на 100. Не дымит, ровно работает но дт хавает. Хажу без прицепа с 13ю тоннами,он должен таскать резво. А едет вяло и хавает. Утром плохо запускается даже в +10 ночью у нас. Пока лягушкой не прокашаеш. Хотя топливную систему просмотрел вроде всё сухо, не видно потсоса. Обратный клапан работает, но всё равно меняю на новый нет разницы. Замучался, если есть какой совет буду блогодарен.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Приятно видеть профессионализм и аккуратность в работе -молодец!
Привет Трудяга !!! Хорошо что есть Сын помощник Молодец
Приветствую 🤝 да спасибо.
Приятно и понятно не надо бегать туда сюда раз два и готова красава
ХОРОШИЙ ТЫ МУЖИК! МОЛОДЕЦ!!! Я БЫ С ТАКИМ ВОДИЛОЙ ПОРАБОТАЛ В ПАРЕ ! УДАЧИ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ!
Здорово Володя. Сыну тоже привет. Сил потрачено очень много. Меньше валяйся на той железяке, найди фанеру или с поддона верх. Застудится можно.
Привет учтём.
Я думал если регулировал бы клапана по другому,то отписался бы,а нет,молодец,6/3 регулируешь,я так больше 10-лет регулирую.30 в круг делаю всегда.
Спасибо за видос👍
Тёска ты лучшый.
Вован здорово! Я клапана делаю 35 , на 40 для турбины надо делать побольше, тяги будет больше и двигатель будет работать лучше, а зазоры 25 на 30 это простой не турбовый, на иномарках 45 на 60 делают, что скажешь?!?
Привет я стараюсь чтобы 0.30 проходил без натяжки.
Простой, турбо. Везде надо 0.25-0.30
На 40 это много, стучать и разбивать штанги будет
Привет, Вован! Таким же способом пользуюсь при регулировке клапанов в два захода, а в не в восемь. В два захода больше нравится в работе двигателя, в чем в восемь приёмов.
Это как в два захода
@@МаратМухамедшин-н2х Вован всё подробно объяснил в ролике.
Регулировка клапанов начинается с 19:55
Приветствую 🤝 да.
Вован привет вам с сыном все гуд. Здоровья
Приветствую 🤝 спасибо
В 2001 году зампотех научил меня стех пор так и регулирую схема рабочая
🤝🙂👍
Привет Володя, правильная информация, привет и сыну за поддон)))
Привет 🙂👍
Я за шкив кручу и при помощи шкива регулирую угол впрыска. В маховик ниразу не заглядывал через этот лючок
Дело в том, что все же по маховику можно гораздо точнее сразу выставить нужный градус опереж. заж. Так как делений в градусах и расстояния между ними больше из-за огромного диаметра маховик по сравнению со шкивом.
Почему не идёт масло на смазку ТНВД
Привет Вован.Не пора ли поработать.Удачи.
Приветствую 🤝 конечно поработаем, машина работала 2года попросила ремонт доделаю и поедем работать.
Я сегодня производил первый пуск после капиталки.. Чуда не произошло)) аккумуляторы сели раньше, хоть и заряжал два дня
Приветствую 🤝 поздравляю с первым запуском .
@@СоветыотВована привет. С первым проворотом, если быть точней
@@СоветыотВована сегодня запустил его. Запустился с 3 проворота. Продымился немного и все. Работает четко. Ровненько. Правда запускал без генератора, не знаю какие обороты сейчас, надо регулировать, не надо, черт его знает
Клапана можно по разному легулировать и все варианты правильные,я легулирую за 4 приема как привык так и делаю
Привет Вова, а как снять заглушку, которая в передней крышке не снимая передную крышку, заглушка которая направляет тосол через теплообменник, это только ты можеш знать
Привет от Армении и лично от меня Валод джан...интересно посмотреть твои ролики то что 2 дня тебя не будет я лично не согласен ты нам спросил что два дня вхд взял а мы что будем делать? Шучу конечно ...я с маза начал смотрю вспоминаю когда сам делал.и передай привет мне лично если не трудно .
Приветствую спасибо закомент .постараюсь главное не забыть .👍
У меня на урале ямз 236 с сапуна выкидывает масло на оборотах. Какие могут быть причины? Может такое быть из за головок?
ПРИВЕТ ВАВАН.
Лайк
Привет 😉👍
Подскажите пожалуйста как отреагировать на ямз 236
разные методы регулировки, регулировал по впрыску, так же как и Володя, и если проверять друг друга, то зазор разный
Володя не по 40 тон а по 80 тон тоскаем
Володя🤫что косячишь😅
Привет 🤣🤣🤣
Здравствуй, Вован. Помоги советом. Камаз двигатель ямз 238 турбо, на ходу заглох. Двигатель крутить довольно так и легко, ( как будто глушилка на аппаратуре в нижнем положении.) впрыск идёт на форсунки. Но не запускается
Сходу так и неответить надо смотреть вариантов много.
@@СоветыотВована на аппаратуре болты муфты ослабли, зажигание сбилось. Все решил проблему.
Привет на мерседесах тоже самое в 2 приёма..
Приветствую 🤝
На любом моторе можно сделать в два приема
Привет, ямз 6581 евро 3 зазоры такие же?
Здравствуйте.
По какому адресу в Омске находитесь?
Какая цена на сегодняшний день?
Здравствуйте я проживаю в Хабаровском крае и на что цена.
Володя привет подскажи как вытащить щуп уровня масла ни как не могу выкрутить не удобно может есть какое приспасоба спасибо
Я снимал патрубок с теплообменника , подругому я не мог подлесть ключём.
Володя привет у меня ямз 238 атмосферный, регулируют по одному цилиндр как положено потом, перепроверяю как у тебя кое где получатся зажаты клапана, подскажи в чем касяк не могу понять, вроде оба варианта рабочие
И у меня такое было. Только я наоборот, отрегулировал как на видео этом, потом мне работа чёт не понравилась, открутил все трубки и по впрыску регулировал и получилось что некоторые были зажаты
Можно было уже капитальный ремонт зделать
Так он его и так сделал
Здравствуйте! Принял праклатку из под головки , клапана надо регулировать ? Или не надо проста ставить и всё
Я регулирую после протяжке
Понял спасибо.хотел спросить довления на двигатель на горячую 1. Когда едешь 1.5-2 нормально?
Володя какие градусы выставлять при установке тнвд. Дизель ямз 238 д турбированный.
Привет попробуйте с 18.
@@СоветыотВована понято спасибо. Выставил на 21, а машина всё равно как-то с якарем, туповата. Тнвд привод крутил по раньше, чуть лудше но трещать стал. И саляру хавает 45 на 100. Не дымит, ровно работает но дт хавает. Хажу без прицепа с 13ю тоннами,он должен таскать резво. А едет вяло и хавает. Утром плохо запускается даже в +10 ночью у нас. Пока лягушкой не прокашаеш. Хотя топливную систему просмотрел вроде всё сухо, не видно потсоса. Обратный клапан работает, но всё равно меняю на новый нет разницы. Замучался, если есть какой совет буду блогодарен.
@@СергазыЖаманбалин муфта опережения зажигания я бы с неё начал . Просто поменять на НОВУЮ.
Володя привет , не регулировал клапана на заведеном двигателе ?
Приветствую 🤝 на горячую я нерегулирю только на холодную или когда стынет.
Привет, лесовз с манипулятором будет?
Привет нет.
Ботоны поставь на передок володя
Приветствую пока возможности нет заняться.
Володя привет подскажи как раз лечить рудуктор 5440 тяговый от скоростного?
Привет точно узнаеш только тогда когда посчитаешь пары .
А скоростной сколько зубов?
@@самоделкин62 видео от 30 Октября,там про сбор шквореня на балке маз
На 7ой где то минуте таблица есть
@@самоделкин62 сделай метку на большой шестерне и проверни один оборот фланца кардана. Тот редуктор, у которого метка сместится дальше - скоростной
Если на большой шестерня больше зубов то это скоростной, а если меньше тяговый
4.5 тысячи на 650 ямз стоит клапана отрегулировать
Делов самому 15 минут
я так же регулирую капана
Приветствую 🤝 да самый простой способ и точный на всю линейку ямз 238 7511.
@@СоветыотВована 236 тоже самое
@@Валерка-м5ш приветствую нет 236 так не отрегулируеш
не понял про какую пробку....
Привет заглушка в лобовине . на 238 такой проблемы нет.
Привет Вован сними пожалуйста бачок расширительный. Как сделал
Привет 🙂 хорошо 👍
Привет Володя. Скажи можно ли на ямз регулировать клапана как на камазе, по два клапана -два цилиндра за подход.
Привет я стараюсь делать один целиндар за подход . По два непробовал теоретически можно.
За четыре приёма регулирую
За два приема регулирую
Ещё бы за шесть делали🤣🤣🤣
@@Валерка-м5ш за 6 тоже можно
@@user-6x6truck можно и за 8🤣🤣🤣
@@Валерка-м5ш можно и за 16))
Ужас а не мотор,кошмар моториста.🤦