ジャパンモビリティショー 2023【気ままにガイドツアー】次期RX-7!? プレリュード復活!? 新型スイフトも!? 話題のモデルをチェック!! E-CarLife with 五味やすたか

[@Mion.952]

五味さんの落ち着いた話し方と、嫌味のない表現がとても心地よいです🍁

[@higejiro2]

プレリュード、すっごい欲しいです。早く発売してください。

[@civ-ng3im]

デザインもうちょっとプリウスパクらなくても良かった気がする

[@かぁいいね]

日本で売らないと思う

[@夜桜-u4p]

プレリュードタイプRで
もちろんマニュアルで出ないかなー
すごく欲しいなー

[@ヤニ-b3y]

HONDAが出す2ドアクーペを待ってたから本当に嬉しい…😭

[@muuucho20]

RXビジョンは結局どうなったの？

[@Musan12]

プレリュードは河口まなぶさんの動画を見ると既に内装も左ハンドルですができていたので一刻も早く市販されるのが楽しみです

[@Ysk24]

エアバッグってどこにあるんだろう。 8:36

[@Marieanna922]

お忙しいと思いますが機会があれば水素自動車も知りたいです。トヨタかホンダか実用性など。中国もですが、アメリカは日本車いじめひどいので輸入されるのかとても気になっています。

[@jameshathaway5769]

飛行機の免許ですが、プライベートで飛ぶために必要なPPLは数百万で取れますよ!!

[@user-hw7es9yl1z]

RX-VISIONもそうだけど、期待だけさせておいて結局発売しないやんマツダ。デザインめっちゃいいのに。儲かってるなら出せや。

[@tetszikozylife]

8月大阪のRX-8のオープンみたいに、ロータリー積んだ後継者もいいし、ロードスターでもロータリーが来てもいいなぁ

[@てすと-j9u]

滑らかな感じがいいすね。

[@都天野]

プレリュード気になる

[@ブローノブチャラティ-g4y]

マツダ•アイコニックのデザインはワールド•クラス🚗

[@xanoko9807]

面白いコンセプトカーがいっぱいあるね💫

[@デヒ-k6i]

D:Xのスライドドア構造、特許絡みで他社は真似できないと思うけど、スライドレールが隠れる構造は意匠的に優れているから3列SUVにも展開されていくとまた一歩クルマが進化しそうで少しワクワクする

[@やまやらたな]

三菱はかつて、RVRでスライドレールが外から見えないスライドドアをやってますからね。

[@マサ-v9n]

5億がいきなり10億　ホンダジェット😅

[@likearollingsnow26]

三菱のコンセプトカーの中に入って撮影したのは唯一の人でしょ❗️貴重です。

[@emperorinmu4199]

RXビジョンはお蔵入りなのかな😢

[@hachitota3447]

マツダのスポーツカーのリア、すごいロータスみたいだな

[@ngym1990]

BYD D9 比亚迪 腾势（tengshi）

[@Tecchan_BRZ]

ホンダジェット、車椅子で入れなかったので、助かります☺

[@user-fr9tk4sw41]

プレリュードは前のオーバーハング長いのは嫌だな

[@user-rq8bt4om8p]

eVTOL
なんかラピュタ味を感じた

[@numero_nero8621]

少し前のThrottle Houseの動画でネバダに遠征した際にロードテスト中と思しきGMのコンパクトSUVが出てきて日本人も乗ってるっぽい？とコメントがあったんですけど、このGM共作のホンダSUVがその答えだったんですねぇ。

[@jr231217]

アイコニック、モニターになぜかモンテカルロ市街地コースの絵が

[@chocotto811]

さらに10年後には、ホンダのバスみたいな車のセンサーも小さくなって古いな~って笑ってしまうんだろうな😂

[@やまやらたな]

マツダさんはスワンスイングドアの特許を出してますもんね(縦置きエンジン&トランスアクスルRWDの特許も出してますけれど)。
スワンスイングドアは開けた時に縁石にぶつけずに済むという利点があるのです。

[@tkg3661]

プレリュードのリアなんか911のリアに似てるな。(笑)

[@t.funaki8752]

めっちゃ分かります笑

[@atsuyakitamag0]

マツダのICONIC SP ハイヒールみたい👠

[@kng9387]

8:54 ハンドルにメーターってだいぶ良いよね？

[@にこ-x9k]

修正するのは簡単でしょうけど、ステアリング回転させた時に毎回表示もクルクルしてたら少し不便かと。見るかと言えば見ないですけど、、

[@潮-v3j]

15:35 ポルシェすぎる、、
あまりにもポルシェ笑

[@トゥクトゥク-n7s]

リアがポルシェでフロントがフェラーリ笑

[@civ-ng3im]

フェラーリのパクりとかNSXも言われてたし名車になる条件かな

[@アッシー_設計エンジニア]

見入ってしまってあっという間の動画だった。

[@ベーキングパウダー-n3s]

五味さんと河口さん現地で見かけました！

[@おかポン太郎ー0kaponTarou]

マツダのこれは。エグすぎますね。ボクはFDのような完成度をこれに付け足して欲しいです。

[@TK-bx6ro]

GMOの熊谷さんが自前のプライベートジェット操縦されてますね〜🛩

[@fl3919]

11:50 新型エスクァイア！？と思ったら違った。パク･･･偶然似てるだけか。

[@ym-sz4fj]

フロントグリルにRX-8、ヘッドライトにRX-７の面影があるのがエモい

[@bthojin8230]

五味さんのiconicspの感想待ってました❗️エレガントへのアプローチは国産メーカーの中でもセンス光りますね。あとは実際に公道を走れるように出来るかどうかですね。

[@秋月115]

マツダのコンセプトカーはドアからリアにかけての見た目がオートバックスガライヤに似てる。リアはフェラーリ系に似てる。

[@vis92662]

これ出願済み特許の内容がモリモリなんですよね

[@グレコマロン]

昔、TOYOTAのセラがこんなドアの開き方してたから市販でも無きにしも非ずですよ。

[@光乗]

スズキは2011年？展示されていたレジーナを一生待ちわびております

[@keta7806]

かっこいいのは認めるけど デザイン的には新型コルベットみたい。

[@t.k.6037]

資格とるまでに高級車一台分くらいは軽くかかるとかなんとか…

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@ueser-fy5ft9jc6f]

これはこれで、、、、

[@フランクゲルトトーマス-y9e]

2:36
シザーズドアなら車体外側方向に開かず車体側面上方向に開くから幅いりませんよね。
i8はシザーズではなくバタフライドアですし。
そしてICONIC SPはアストンマーティンに類似したスワンウィングドアですよね。

[@小櫻健一]

いつもありがとうございます。
レクサスさんの紹介、五味さんならサイドステップに注目するかなと思いながら見ていましたが、まさかの紹介に笑いました。

[@sk5forester928]

BYDのミニバン大丈夫そ？笑笑

[@ふむ-k9b]

30前半夫婦です！いつも観て、車の勉強をさせて頂いてます😊
28日モビリティショー行きました！
本当は29日に行って五味さんを生でみれるトークショーをみたかったです😢

[@おなかすいか]

その飛行機だと太平洋横断出来ませんね。五味さんにはガルフストリームG650がいいですよ。

[@ヤマトウミ]

マツダIconic Spですが､リトラクタブルヘッドライトは電源Offでは閉まり､ONでは常に開けっ放しで良いのではないでしょうか｡開いた状態の方が表情豊かになるし､マブタはエアロパーツの役目を持たせれば空力的に邪魔に成らないですよね。

[@ben.123]

＞ONでは常に開けっ放しで良いのではないでしょうか｡
国内はどうなるか分かりませんが、EU圏内やカナダなどはヘッドライト(デイライト可)常時ONが義務づけられているので、リトラは閉めたまま走れません。
日本で一次ブームだったリトラクタブルライトが一斉に姿を消したのはそれもあります(歩行者の安全基準もありますが)。
また、最近グローバルモデルが一斉にデイライトを採用しているのもそれがあります。
日本車がデイライトを採用する前、EU圏内でレンタカーで日本車を借りると、エンジンを掛けるたびにヘッドライトを付ける必要がありました。
最初は忘れがちですが、すぐに慣れはするんですけどね。

[@矢島雪乃]

たぶん、市販化の際にはデイライトで法規対応しそうに思えます。

[@矢島雪乃]

新型プレリュードはぼってりした顔を大幅整形の上で市販してほしい...

[@caranx192]

クーペモデルのエンブレム新しくできへんかな

[@鏡-r1p]

BYD。恥ずかしながらしらないメーカーだったんですが、ディフェンダーとかアルファードをカスタムして商品化してるのかと思いました笑

[@sk5forester928]

世界のEV市場だとテスラに次いで2位の販売台数だった気がします！

[@_5_45]

市販化されても高いんだろうなぁ…

[@あいうえお-o3q3d]

11:56 丸パクリやんけ

[@videolady]

ICONIC SP 超かっこいぃ～！！！
D:Xもやばぁ～い♪💖かっこよ。

[@sasaki-sasaki619]

マツダのアイコニックは、低い斜めからだと、C3コルベットぽくないかなぁ？
リトラクタブルぽさとか、テールランプも小形円型だしオマージュ入っているような気がする。

[@末松秀晶]

プレリュードは初見で『あれ……プリウスってもうフェイスリフト入るの？』
って正直思った。

[@田飯-b5u]

ホンダさん。FRにしませんか？

[@よはね-b9i]

プレリュードとかプリウスのテールデザインってまんまポルシェのパクリだよね

[@SgYosh]

シリーズハイブリッドじゃなくて、エンジンメインでアキシャルモーターでアシストするタイプのPHEVなら良いな。フェラーリ296やアルトゥーラはV6でそれをやってるけど、ロータリーならもっとコンパクトにできるもんね。

[@nekonotyaya5273]

縦置き超ギリギリRR寄りミッドシップで余ったリアオーバーハングも荷物室にするのとオープングレードなら自動の幌かハードトップを格納し
フロントも勿論ラゲッジスペース
なら便利で快適なGTツアラーとしても使えて購買層はぺったんこ系ボディージャンル車種としては広いかも。
TOYOTAのMR-Ⅱ&Sの後続MR-〜も押し付けてTOYOTAとOEM兄弟車にして全グレードTOYOTAセーフティーセンス対応で
アイシン精機製7iMTと
吹き燃焼させる燃料が薄く省燃費なフィードバック制御回転数領域3,000rpm〜5,500rpm)を積極的に使わせつつトルクフルなモーターアシスト前提で超クロスミッションかつギア選択制御の
アイシン精機製6ATパドルシーケンシャル併用付
完全クローズドグレードはリアドア単体開閉可能な改良したフリースタイルドア
とすればミッドシップでRX-8の後続の任とオープングレードでMR-〜の任を兼ねられます。

[@にこ-x9k]

プリウスクーペ言われたらそれにしか見えん笑

[@ryoichiyoko]

マツダは五味ちゃん的な言い回しだと隣におねーちゃんを乗せるんじゃなくておねーちゃんが運転して颯爽と出てきて欲しいデートかーの感じある。天井とってオープンカーになったら嬉しいな。

[@紅-l4g]

プレリュード、新型プリウスみたいでカッコ悪いのでもう少し何とかしてほしい。

[@あおきひろし-t3t]

リチウムバッテリー安全性まだ低いので、今後に期待😉

[@Kouta.K.]

なんか前時代的なカッコ良さの押し付けみたいなデザインばっかだな

[@t.funaki8752]

ホンダのデザイン他社パクリ過ぎwww

[@bulky913]

プライベートジェットを持っている方が言ってましたが、ジャンボのが速いし、燃料等費用を考えてもファースト貸し切った金額と変わらず、買って損をしたと話してましたw

[@otyanomizueki]

今日行ってきたけど史上最低のモーターショーでしたね。
会場に車が少なすぎてガランとしてたし、アウディもポルシェも参加してない。
昔の熱気が懐かしい。

[@PreludeTypeR]

いち

[@ti6687]

ホンダはあのドル箱車の新型どころか、ニューアコードやオデやらも持ってきてないらしく、一体何の為に出展したん？？という感じ･･･もう今回限りで出展撤退すべきじゃない？

[@ben.123]

自動車の新車発表会じゃ無く、コンセプトカーの祭典東京モーターショーの光景、ジャパンモビリティーショーですよ。
モビリティーという意味で、自転車から飛行機まで、最も広いジャンルをカバーしていると思いますが。
ユニワンは実走レベルだし。
プレリュードが気になる。
フロントのデザインでちょっと変な方に盛り上がっているけど、見るからにプレリュード。
ヘッドライトとデイライトの位置は今のホンダ車の流れで、ヘッドライトはどこなのかと思わせる車とは基本デザインが違う。

[@39rbn61]

モビリティって分かる？

[@ti6687]

＞モビリティーという意味で、自転車から飛行機まで～
仰る通りなんですが、“東京モーターショー”としては最後だった前回では現行型フィットをバーン！と発表してましたしね･･･

[@ben.123]

@@ti6687
そう言うことでしょ。
新車も出すけど本筋じゃない。
コンセプトモデルだけではで埋まらない、次のモデルでもインパクトが出せる、グローバルで詳細未発表、その他、都合によって新車を展示することもある。
あくまでも本筋じゃないので、時期モデルを全部展示するわけではない。
でしょ。