Jessas! Ich hab ganz schwach Erinnerung an den Familienbenz "/8" in weiß, dann kam der 123er 230 in diesem Grün und dem beigen Interieur. Das muss so 1976/77 gewesen sein, aber ohne rechten Außenspiegel und mit anderen Türstöpseln, die waren (keine ZV) eher pilzförmig mit Chromkopf. Wir hatten dann ab '81 diese kurzen Zapfen (Hydropneumatische ZV) im dann wieder weißen 230E. Ich erinnere, dass nach längerem Parken (im Urlaub) der Motor gestartet werden musste, um wieder (Unter-)Druck auf die Leitungen zu geben, damit die ZV rundum wieder alle Schlösser bedient. Und bei dem Grünen gab's diesen ankerförmigen Griff im mechanischen Schiebedach. Danke für die Zeitreise 🙂
Mein Vater fuhr auch einen 230er mit Fallstromvergaser Bj.78 bis 92. Extras waren kaum drin, ausser mech. Schiebedach, ZV, 2.Aussenspiegel, Überblendregler, das war's. Aussen khalaharisandgelb und grünes Interieur. Reparaturen hatte mein Vater selten, Mitte 80 neue Kopfdichtung, einmal war die Membran im Vergaser gerissen, sonst nur das übliche Bremsscheiben und Beläge, Reifen, mal ne Scheinwerfer-, Bremslicht- oder Schlusslichtbirne. Ein sehr schönes familientaugliches und langstreckentaugliches Auto. Nur als Beispiel: das Auto ging mehrmals jährlich die Strecke Koblenz-Berchtesgadener Land. Zwischendrin war das Auto bei meinem Vater beruflich sehr stark gefordert. Das war dann auch der Grund 1992 einen W201 als Diesel zu holen. 14 Liter/100km waren definitiv zu viel. Der 123er wurde ja auch kleine S-Klasse genannt. Ich selber fuhr zwei 240er Diesel und einen 230E als Kombi. Die Diesel fielen der grünen Plakette zum Opfer, der 230er fiel der Unachtsamkeit einer Tram in Düsseldorf. Jetzt, wo ich im Vorruhestand bin, suche ich wieder einen 123er, vorzugsweise den großen Vierzylinder mit Einspritzung, Automatik und Schiebedach. Der 280E wäre auch nicht schlecht, nur 16/17 Liter Sprit/100km sind bei den Preisen nicht mehr machbar. Obwohl 280E Coupe, eleganter und schöner geht's schon nicht mehr.
Der ist ja wie neu! Wahnsinn! Darf ich ein wenig neidisch sein? Danke! Ernsthaft der 123er ist ein Traum, da sieht alles perfekt aus, ich wünsche dir alles gute mit dem Auto! VG André
Servus nach Österreich, sehr schönes Auto. Für mich ist der W123 der beste Mercedes. Solltest Du ihn mal verkaufen wollen, kannst Du Dich gerne melden. Beste Grüße aus Hamburg
@@daimlerbernd Servus Bernd, vielen Dank für Deine Antwort. Ich habe schon in gelesen, dass der Preis doch etwas hoch ist. Aber es wird bestimmt ein Liebhaber kommen. In so einem Zustand wirklich sehr selten. Beste Grüße
@@daimlerbernd Meine Erinnerung an den 230E (beim 230er hatten wir keinen Drehzahlmesser), war das laut oranger Nadel gerade 700rpm. 2,3 Liter ist halt auch relativ viel für 4 Zylinder. Ich war immer neidisch auf den W126er (8 Zylinder) von Freunden meiner Eltern, der Stand in Leerlauf immer knapp über 500rpm. Und es war nichts zu hören. Die Laufruhe des 2,3-Liter-Motors war aber genial.
Jessas! Ich hab ganz schwach Erinnerung an den Familienbenz "/8" in weiß, dann kam der 123er 230 in diesem Grün und dem beigen Interieur. Das muss so 1976/77 gewesen sein, aber ohne rechten Außenspiegel und mit anderen Türstöpseln, die waren (keine ZV) eher pilzförmig mit Chromkopf. Wir hatten dann ab '81 diese kurzen Zapfen (Hydropneumatische ZV) im dann wieder weißen 230E. Ich erinnere, dass nach längerem Parken (im Urlaub) der Motor gestartet werden musste, um wieder (Unter-)Druck auf die Leitungen zu geben, damit die ZV rundum wieder alle Schlösser bedient. Und bei dem Grünen gab's diesen ankerförmigen Griff im mechanischen Schiebedach. Danke für die Zeitreise 🙂
Bitte! Sehr tolle Geschichte!
Mein Vater fuhr auch einen 230er mit Fallstromvergaser Bj.78 bis 92. Extras waren kaum drin, ausser mech. Schiebedach, ZV, 2.Aussenspiegel, Überblendregler, das war's. Aussen khalaharisandgelb und grünes Interieur. Reparaturen hatte mein Vater selten, Mitte 80 neue Kopfdichtung, einmal war die Membran im Vergaser gerissen, sonst nur das übliche Bremsscheiben und Beläge, Reifen, mal ne Scheinwerfer-, Bremslicht- oder Schlusslichtbirne. Ein sehr schönes familientaugliches und langstreckentaugliches Auto. Nur als Beispiel: das Auto ging mehrmals jährlich die Strecke Koblenz-Berchtesgadener Land. Zwischendrin war das Auto bei meinem Vater beruflich sehr stark gefordert. Das war dann auch der Grund 1992 einen W201 als Diesel zu holen. 14 Liter/100km waren definitiv zu viel. Der 123er wurde ja auch kleine S-Klasse genannt. Ich selber fuhr zwei 240er Diesel und einen 230E als Kombi. Die Diesel fielen der grünen Plakette zum Opfer, der 230er fiel der Unachtsamkeit einer Tram in Düsseldorf. Jetzt, wo ich im Vorruhestand bin, suche ich wieder einen 123er, vorzugsweise den großen Vierzylinder mit Einspritzung, Automatik und Schiebedach. Der 280E wäre auch nicht schlecht, nur 16/17 Liter Sprit/100km sind bei den Preisen nicht mehr machbar. Obwohl 280E Coupe, eleganter und schöner geht's schon nicht mehr.
Sokrates Danke für den unglaublich ausführlichen Kommentar! Es ist wirklich schön zu sehen das es noch mehr von den Mercedes Fans gibt! Danke LG Bernd
Der ist ja wie neu! Wahnsinn! Darf ich ein wenig neidisch sein? Danke! Ernsthaft der 123er ist ein Traum, da sieht alles perfekt aus, ich wünsche dir alles gute mit dem Auto! VG André
Ja der ist echt Spitze. Gehörtaber nicht mit, steht aber zum Verkauf.
@@daimlerbernd Der soll verkauft werden! Ich hab schon meinen Youngtimer, sonst hätte ich mir den gerne angeschaut! Viel Glück beim Verkauf! VG André
Danke! LG
@@Andre-Bund-OFA
Wie immer genial 👍🏻
Danke!
Unfassbar!!👍💪🤙
Ja das war schon ein richtig seltener Fund! Wunderschönes Auto! Danke für dein Kommentar tolly! LG Bernd
Servus, für welchen Preis ist der Wagen angesetzt? Liebe Grüße nach Österreich
Der Verkäufer ist etwas gierig und 18000€ dafür haben. Aber da kann man noch was verhandelt.
Servus nach Österreich, sehr schönes Auto. Für mich ist der W123 der beste Mercedes.
Solltest Du ihn mal verkaufen wollen, kannst Du Dich gerne melden.
Beste Grüße aus Hamburg
Hallo Walter! Zuerst mal danke für dein Kommentar! Das Auto ist nicht in meinem Besitz, aber die gute Nachricht ist das ER zum Verkauf steht. LG Bernd
@@daimlerbernd Servus Bernd,
vielen Dank für Deine Antwort.
Ich habe schon in gelesen, dass der Preis doch etwas hoch ist. Aber es wird bestimmt ein Liebhaber kommen. In so einem Zustand wirklich sehr selten.
Beste Grüße
@@walterkoch6599 Danke. Liebe Grüße!
Erstserien 123 besitzen einfahr ihr eigener Oldie-Charme
Top
Leerlaufdrehzahl ?
Für meinen Geschmack auch ein bisschen hoch!
@@daimlerbernd Meine Erinnerung an den 230E (beim 230er hatten wir keinen Drehzahlmesser), war das laut oranger Nadel gerade 700rpm. 2,3 Liter ist halt auch relativ viel für 4 Zylinder. Ich war immer neidisch auf den W126er (8 Zylinder) von Freunden meiner Eltern, der Stand in Leerlauf immer knapp über 500rpm. Und es war nichts zu hören. Die Laufruhe des 2,3-Liter-Motors war aber genial.
Nicht mehr ansatzweise ist Mercedes heute in der Lage, Autos von dieser zu bauen
Ja Gery! Hast Recht!
I know the squeking sound of the trunk.
Just cool these cars man!
@@daimlerbernd
I know my dad had one from new 250 from 1980.
Schönes Gejammere der Motor 😅
Wieso meinst?
Tja weil ich bei Daimler gearbeitet habe 🤔aber egal