Hatte mein Kumpel früher, den 240TD, ich fuhr die Limosine, 230E, der W123 war das beste Auto das ich je hatte (fahre seit 43Jahren Auto), zudem finde ich das Auto heute noch wunderschön
Hallo Christian Steiger, ich fahre meinen 240 TD seit 1996 mit jetzt ca. 600.000 km ohne Probleme ganzjährig, mach es wahr, du wirst es nicht bereuen, crazyrabbit 👍😀🐰
Da kommen die guten alten Zeiten wieder ins Gedächtnis, mein Dad hatte damals einen W123 280E mit LPG-Anlage. Meine erste Fahrt mit dem frisch abgeholten Führerschein ging nach Holland zum LPG Tanken für 29 Gulden-Cent. Aus heutiger Sicht einfach unglaublich. Das Video macht Lust auf mehr aus der guten alten Zeit, habe den Kanal daher gleich mal abonniert.
Eine sehr gelungene Kurzvorstellung der S123 Baureihe. Vielen Dank dafür. Auf dem C123 280 meines Vaters habe ich Auto fahren gelernt. Jahrzehnte und gefühlt 100 Automobile später steht ein 280 TE zum fast täglichen Gebrauch im Familienuhrpark. Was für eine angenehme Bereicherung.
Beides fantastische Fahrzeuge,könnte mir auch beide sehr gut sebst vorstellen.Ich glaube exakt diese beiden Fahrzeuge waren auch schon in der AutoBild Klassik vorgestellt worden, der 300TD hat eine sehr besondere Geschichte und ist der älteste noch existierende S123 welcher in Bremen produziert worden ist.
Damals hat Mercedes-Benz noch Autos für die Kundschaft gebaut...mit Anstand und Qualität und eigenen Motoren...bei den heutigen Modellen ist nur noch der Stern original...der Rest ist internationales Baukastensystem...Hauptsache die Gewinnmarge ist exorbitant...zurück zum W 123...ich habe sie alle gefahren ...und die Dieselmodelle auch noch als "Droschke"...geniale Laufleistungen von 1,5 Millionen Kilometern waren Tagesgeschäft...4 Anlasser...6 Lichtmaschinen...2 Fahrersitze...das war so ziemlich alles ,was man dafür investieren musste . Das gibt es heute nicht mehr...
Ich fahre meinen 240TD seit 8 Jahren als Sommerfahrzeug. Davor 300d limousine und 230e. Die Baureihe fasziniert mich seit meiner Kindheit. Danke klasse Beitrag!
Die Form und die Linien, der Anblick sieht auch heute noch so nach legende aus,die Modifikationen machte amg einfach zu über 100 Prozent perfekt, nach diesem Fahrzeug drehen sich mehr um als wie nach einem Sportwagen aus der heutigen zeit, merke ich selber bei meinem 124er, dazu noch wenn mir ein anderer 124er Fahrer entgegen kommt,da wird sich gegrüßt, auf den Discounterparkplätzen wurde ich schon sehr oft einfach aus dem nichts angesprochen, von besitzern eines 190ers oder natürlich 124ers aber auch manchmal einfach auf dem weg zum Auto,wurde mir gesagt schönes Auto mit daumen hoch usw usw... hatte schon viele coole autos aber das ist das einzige Fahrzeug wo ich dazu übertrieben oft Rückmeldung bekommen habe.... naja das wort zum mittwoch...nach dem 124er wissen wir alle was mercedes getan hat
Sehr schöne Reportage, habe selber einen 280TE in Pastellblau mit 60k Laufleistung im Jahreswagenzustand, hatte vor ein paar Jahren einen 300 TD Turbo Diesel mit Vollausstattung, beides absolute Traumwagen!
Wenn man diese Autos mit den heutigen Fahrzeugen Vergleicht wann die wirklich schmal einfach gehalten man konnte die gut reparieren und was auch noch wichtig war man hat sich damals bei allen auto-marken echt Mühe gegeben
Mein Vater hatte Nr. 000161, einen der ersten 200, die als Vorführwagen zu den Händlern kamen. Er kannte den Händler und konnte den Vorführwagen nach seinen Wünschen konfigurieren. Es wurde ein 300 TD in gelb mit Dachreling und Schiebedach als einziger wesentlicher Sonderausstattung. Der Rahmen des Schiebedachs ist dann auch als erstes durchgerostet... Tatsächlich hat das Auto 500 tkm erreicht, als ich es als Student 15 Jahre später zuende fuhr sozusagen, aber nur mit vielen Schweißaktionen wegen Rost und Wasser im Auto. Der Schiffsdiesel war ein Traum, aber "beschleunigen" war nicht. Das Dieselfahrermotto jener Zeit war "lieber tot als den Schwung verlieren". Übrigens waren 9 Liter auf 100 km nur zu erreichen, wenn man nicht schneller als Tacho 110 bis 120 fuhr.
Automatik? Ich hatte einen 1984er 300TD mit 4 Gang Handschaltung (zu dem Zeitpunkt 16 Jahre alt und rund 300tkm auf der uhr) und egal wie ich den gefahren hab (Winter, Sommer, Stadt, österreichische Autobahn, also Tacho 140) hatte immer einen Verbrauch von rund 9L nie mehr, aber auch nie weniger. Aber das mit dem Beschleunigen hing total davon ab, wie man den fuhr. Selbst bergauf war einiges möglich: Während meines Grundwehrdienstes durften wir mal mit den eigenen Autos von der Kaserne in die Hauptstadt fahren und nach den "Wasserprüfungen" dort im Hallenbad wurden wir an Ort und Stelle ins Wochenende entlassen und konnten so eine gute Stunde Fahrzeit heimwärts sparen. Die Kollone bestand aus einem Puch 300GD mit einem Ausbilder am Steuer und 4 Rekruten mit Gepäck, dann ich mit dem 300TD und 3 Kameraden mit Gepäck im Auto, dann ein neuer Fiat Bravo (90PS TD) mit 4 Mann und Gepäck, dann 4 Mann mit Gepäck ineinem fast neuen Golf IV 90PS TDi, und zum Schluß ein VW T3 mit dem Rest. Wir fuhren eine beliebte Motorradstrecke über einen kleinen Berg bis zur Stadtgrenze weil das der direkteste Weg war den der Ausbilder kannte. Ich hab mich nur auf den G vor mir konzentriert denn der Weg selbst wurde uns weder auf einer Karte gezeigt, noch eine Wegpunktliste oder dgl. gegeben. (Navis hatte niemand, und keiner in meinem Auto kannte den Weg, also hab ich immer versucht dranzubleiben um mich nicht zu verfahren) Niemand bei mir im Auto hatte damit gerechnet dass der "es mit dem G so fliegen läßt" und in praktisch jeder Kurve das kurveninnere hintere Rad anhob! Ich hab mit dem 300TD nicht abreissen lassen, und ich hab den Wagen nie so getreten wie dort. Weder hat das den Motor oder das Auto generell auch nur im Geringsten gestört, noch meine Mitfahrer. (Von denen kam keine Kritik, kein gar nix. Und das wo die doch jedes Wochenende mitgefahren sind, und meine normale ruhige Fahrweise kannten. Das einzige Thema war das Radheben des G in den Kurven. Heißt für mich aber auch, die haben sich nicht gefürchtet bei mir im Auto.) Sowohl der Bravo als auch der Golf haben abreissen lassen. Mir fiel das erst auf, als wir auf der anderen Seite beim ersten Ortsgebietschild langsam fuhren. (da war wieder genug Hirnkapazität für einen Blick in den Rückspiegel frei). Dauerte eine Weile und wir fuhren extra langsam bis die uns wieder eingeholt hatten. (vom T3 ganz zu schweigen...) ->also hätte ich gar nicht versuchen müssen dran zu bleiben, aber hinterher ist man immer schlauer. Jedenfalls wär ich davon ausgegangen dass die beiden TDi's Kreise um uns fahren können hätten müssen. Sowohl in der Beschleunigung aus den Kurven als auch von den Kurvengeschwindigkeiten her. (Und Walter Röhrl bin jetzt auch keiner, also kanns auch nicht an "meinem überlegenen Fahrkönnen" gelegen haben.) Daher würd ich behaupten wenn man's denn wollte hat er schon ausreichend Beschleunigt und mit so manch stärkerem Fahrzeug oft mithalten können. Wasser im Auto hatte ich auch (Fußraum hinten fahrerseitig) lag aber an einem minder talentierten Lackierer, der Jahre vorher bei seinen Arbeiten einen Wasserablauf verstopft hat.
Der Hausmeister vom Gymnasium fuhr bei uns damals so ein W123 T-Modell in braunem Lack. Ich hatte in den 80ern mal ein stark gebrauchtes W123 280 Coupe leihweise für ein paar Tage im Winter. Das war schon ein solides Auto. Viele, insbesondere Taxifahrer, halten den W123 für den "letzten richtigen Mercedes". Danke fürs Mitnehmen👍!
Hallelujah schöne Zeiten dazumal , ich kann mich noch Gut erinnern , mein Vater hatte den 280TE von Zehnder in einer Mahagoni Farbe tiefer gesetztes Sportfahrwerk , 220PS Maximal Geschwindigkeit 240.KMh Front Heck und Seiten Spoiler BBS Felgen in Wagen Farbe , Automat , vorne zwei , dazumal Top Moderne Recaro Sportsitze , mit Sitzheizung und Rückenmassage und man konnte sogar die Sitzschale elektrisch enger machen lassen um einen besseren halt darin zu finden , das Ganze Interieur auch das Cockpit war mit feinstem Crem Farbenen Leder überzogen und mittig vorne oben drauf war ein grosser Telefonhörer von unserem , dazumal Modernen A-Telefon , dass ziemlich viel platz brauchte im Kofferraum , dieser Mercedes Stand übrigens , Anfangs der 80er Jahre auf einem sich drehenden Sockel am Eingang des Automobil Salons in Genf , da war ich und vor allem mein Vater , MEGA Stolz darauf , dass wir die Stolzen Besitzer davon wurden !Übrigens vielen Dank für diese Tolle Präsentation ! 😍💖🍀 👌👍
Das beste Auto, was bisher gebaut wurde ❣️ Absolut langlebig und nicht so Technik überladen, wie der große 600er, oder der W126... die zwar besser waren, als der 123er... aber wesentlich teurer im Unterhalt ❕😅 Hatte Ende der 80er einen W123 280E 😃 Absoluter Traum. Ein Fahrzeug wie eine Burg ❕😅
@@Orgelfan62 Das war zwar nicht meine Frage... und selbstverständlich is 'ne S-Klasse besser als ne E-Klasse, mir geht's aber nicht ums Komfort Ding... sondern um die Solidität ❕ Wenn ich überlege, ob mehr 116er, oder 123er noch fahren auf der Welt... ... Thema Rost z.B.
@@Orgelfan62 Ein Freund von mir hatte ein /8-Coupè , als 280CE , Servo, Automatik... War auch ein Träumchen ❣️ Wenn man bedenkt, was 1970 schon so geil fuhr 😅👌🏼
Eine völlig zeitlose Form, die auch heute noch besticht. Ich fuhr mal mit dem 300 TD Turbodiesel mit. Das Fahrzeug war in bronze-metallic gehalten, helle Sitze, Automatik und Alufelgen. Das Fahrzeug lief wie auf Schienen, leise, schnell, beeindruckend. Ein Must-Have-Fahrzeug. Solche Autos fehlen.
Und was auch noch wichtig ist nicht nur dass man sich damals Mühe gegeben hat die Autos haben ja echte fortschritte gemacht und man hat sich Gedanken gemacht und ich persönlich finde An hat wirklich schon die besten Autos gebaut egal welche Automarke damals wann alle wirklich gut
@@michaelpielorz9283 Jeden Tag gefahren..Ja damals 20 Liter super...Bestellt war eigentlich ein 230E..aber wegen der Lieferzeit wurde dann umbestellt aber Daddy sagte damals auch war ein Fehler wegen dem Sprit Verbrauch!!!!
mir gefällt der Abschlußsatz, der wie ich finde für viele Youngtimer gilt. Ich empfinde vieles was heutige Autos bieten als Pseudofortschritt. Ausnehmen muss man da natürlich Sicherheit und Umwelt..
Da fällt mir immer der Vergleich ein, dass ich mit meinem 2010er E63 AMG den gleichen Verbrauch erreiche wie ein VW Käfer aus den 70ern. Wenn man dann den Leistungs, Gewichts und Hubraumunterschied betrachtet hat sich beim Verbrauch über die Jahrzehnte doch etwas getan. (auch wenn in den letzten 10 Jahren jetzt nicht so viel weniger wurde in dieser Hinsicht)
@@nirfz na der Käfer ist sicher, das schlechteste Beispiel, luftgekühlt und eigentlich aus den Dreisigern. Mein 1,5 er Golf Diesel hat praktisch das gleiche verbraucht wie mein heutiger 1,5 er Mercedes Citan Diesel Das fällt auch unter die Kategorie Umwelt, die ich ausnahm
@@MJ-tz8cq Aber es zeigt was sich in den Jahrzehten im Verbrauch und Effizienz getan hat. (Mir gings jetzt nicht um einen Vergleich späte 70er Motorentechnik mit heutiger, sondern generell ältere Motorentechnik und neuere) Der Käfer wiegt (wenns hoch hergeht) ein Drittel der E-Klasse, hat nichtmal ein Fünftel des Hubraums und ungefähr 11% der Motorleistung, braucht aber auf 100km gleich viel Sprit.
Beide Fahrzeuge einfach schön. Selbst der rustikale Erbsengrüne T-Modell könnte ich mir super als Daily vorstellen, einfach die Fahrt genießen und wissen das man ankommt.
Ich hatte auch den 300TD. Geniales Auto und ebenso denke ich, den hätt ich mal behalten sollen… Wobei die Hinterachse und der Rost haben das verhindert. Den 230 TE W 124 danach habe ich aber auch sehr gerne gefahren. Das war dann schon nochmal ne neue Luxusklasse gegenüber dem 300 TD.
Ich glaube das mein 280 E seit 35 Jahren in meinem Besitz soviel Crom hat für die Größe des KFZ als kein anderes Auto! .und das echt Leder überlebt mich wahrscheinlich! Die Daumen hoch an der Kreuzung lassen einen irgendwie ganz schön Stolz sein!
Beste 123er aller Zeiten!! TOP INGENIEUR!!Unsere hat fast 400.000 km, motor war ein Uhrwerk!! Leider karosserie voller Rost jede 2 Jahr oft grosse karosserie Reparatur, oft 123er benz zum Skifahren in Bergen( viel Salz) und viele Langstrecke Rumänien 2 mal jahr durchschnittlich Rumänien, fahrwerk war sehr top für schlechte Straßen,, viel Wohnwagen urlaub unterwegs, das war ein 200er diesel ,,schade das wir damals verkauft haben, 123er 200 Diesel nie liegengeblieben, nur einmal liegen geblieben weil tanker leer war, wegen reseve Anzeige war nicht so genau,, 123er top, top, top
Ich habe in meinem T1 (601) auch einen OM 617 mit mittlerweile 358.000 km. Wir sind gerade in Indien und der Motor ist bis heute ungeöffnet. Ein klasse Motor der Tank Sperrdifferenzial und Untersetzung auch die steilsten und matschig Passagen Afrikas und Asien meistern. Kann. Nur über 4000 m geht ihm schon langsam die Luft aus. Das haben wir im Himalaya Gebirge im Pakistan bemerkt.
7:22> hat der AMG echt nur eine 5 Stellige KM Anzeige? Ich fasse es nicht-und das in den 80igern- da hatte der Passat 32 b von VW 1984 schon eine 6 Stellige KM Anzeige. Oder sehe ich nicht Richtig? 🧐
Mein Vater kaufte sich 1984 einen 300D 5Zylinder. Limettengrün. Automatik. Als Zubehör orderte er eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber. Das Auto wurde noch beim Händler hohlraumkonserviert und der Unterboden mit Wachs versiegelt. Er fuhr das Auto täglich 80km zu seiner Arbeit. Zweimal im Jahr nach Berlin zu den Eltern und einmal im Jahr nach Kroatien auf die Insel Rab in unser Ferienhaus. Das Auto wurde immer sehr gepflegt und erhielt eine gute Wartung. Im Jahr des Millennium ging der Vater dann in Pension. Da wollte er sich nochmal ein neues Auto gönnen und weil er nun nicht mehr in die Arbeit fährt würde es ein Mercedes mit Benzinmotor. Da bekam ich den W 123 und nutzte ihn weiter als Dailyfahrzeug. 2016 machten wir die H Zulassung damit das Auto in der Steuer einfach erträglicher wird. Seit dem Zeitpunkt fährt Leo wie wir den grünen Mercedes nennen nur noch bei schönem Wetter. Er gesellte sich im Rentenalter nun zu unseren anderen Oldtimern in die Halle. Der Wagen hat heute noch fast keine Gebrauchsspuren. Die Türen schließen noch immer mit dem satten Plopp. Alles funktioniert perfekt. Jeder Schalter. Nichts klappert und wackelt. Die Fensterheber laufen noch genau so leise und geräuschlos wie am ersten Tag. Das ganze Fahrzeug ist in einem sehr guten Allgemeinzustand. Die Klimaanlage ist leer und kann nicht mehr betrieben werden da sie mit R12 läuft. Einzig die Fahrersitzwange war zur Reparatur beim Sattler. Der Kilometerzähler blieb irgendwann mal stehen. Vor 10 Jahren. Er zeigte 480000 km. Heute sind es mindestens 100000 mehr. Der Motor läuft wie ein Gedicht. Geht nicht kaputt. Solche Autos bekommen wir nie wieder. Leo wird noch fahren wenn das erste Elektroauto im Schredder liegt.
Rums und die Heckklappe ist zu. Eine Besonderheit bei T-Modellen, der Elektrische Hecklappeneinzug machte es möglich dass man sie sanft unten anlegen konnte und dann wurde sie leise zugezogen .
Im T-Modell 123 sind m.E. folgende Motoren empfehlenswert: als Benziner der große Vierzylinder 230E und der 280E mit seinem seidenweichen Doppelnockenwellenmotor, Diesel den Fünfzylinder mit 80PS. Der Fünfzylinder reißt jetzt keinen Hering vom Teller, ist dafür unverwüstlich. Laufleistungen jenseits der 500.000 Kilometer sind keine Seltenheit. Ich selber bin einen 300TD fast 600.000 km gefahren, dann hat der Rost einen weiteren TÜV verhindert. Die Maschine war noch fit, ebenso das Automatikgetriebe.
Das Recht auf TV und Radiopropaganda ist doch etwas ganz tolles.........Man bekommt zu seinem Auto,zusätzlich noch die ´´Ich habe zufällig das erlebt,was jetzt Thema der Sendung ist´´ Sprechbox dazu,die einem erklärt was man zu denken hat,wen man zu hassen hat u.v.m......
Warum um Himmels Willen wird dieser schöne Beitrag von der total nervenden Musik entwertet. Vor allem ist beim AMG fast nichts vom wunderbaren Sound zu hören.
Ich hatte in den Neunzigern einen 1979er 280TE. Also schnell war das Fahrzeug nur im Vernichten von Benzin! Der Wagen hat mehr gesoffen als meine Amis aus den Sechzigern. Er war schön, bequem, lenkte sich wie ein altes Dampfschifff. Was mich faszinierte war, dass Mercedes innerhalb von 2 Tagen sogar Interieurteile in der richtigen Tönung liefern konnte, der Wagen war damals schon 20 Jahre alt. Und die meisten Ersatzteile waren extrem günstig. Wenn man zB mit BMW vergleicht. Sogar die Leute bei Mercedes Bern meinten, dies sei der letzte Klassiker. Er war sehr schön, in Blaumetallic, aber ein Ami aus den Sechzigern machte eindeutig mehr Fahrspass. (Das Gleiche Problem hatte ich mit meiner S-Klasse von 90. Ich bin diese Kiste eigentlich nie gefahren, das war ein megalangweiliges Fahrgefühl).
Mein Vater kaufte Ende der Siebziger seinen esten Mercedes. Einen 200er W123 als Limousine. Nach mehreren Simca und Ford Taunus. Ich erinnere mich noch, dass ich als knapp Zehnjähriger wie ein König in der Mitte der Rücksitzbank gesessen bin.
Wenn ich an nem kalten Morgen meinen 1.9 TDI PD anschmeiße denke ich: "Viel mehr Trecker geht nich..." Geht aber wohl doch!🤣 Egal 300TD, geile Bude, will einen haben!
Ich fahre auch noch einen Volvo V40 TDi.Mitlerweile 544000 km. Ist aber mit den alten Benzen nicht zu vergleichen. Meine 123er,ich hatte drei Stück 240 TD, 300TD und 230TE haben sich alle wegen dem Rost von mir verabschiedet. Die Technik,war immer noch top.Es gab nie Probleme. 👍😉
So einen 280TE AMG bin ich Anfang der Neunziger mal Probegefahren. Der war dunkel Blau, wahrsch. mit Vollausstattung , allerdings hatte der kein Airbaglenkrad sondern ein kleineres Sportlenkrad. 212 PS sollte der haben, 5Gang ,Trockensumpfschmierung kann ich mich noch erinnern. Leider war der völlig gar. Kupplung rutschte und gequalmt hat der wie wahnsinnig...sonst hätte ich den gerne gehabt! So bin ich mit Freude meinen serien 280E weitergefahren ...grossartige Autos !!👍
8,5 L/100 km waren nur bei Schleichfahrt oder Windschattenfahren möglich. Und es gab eine Eigenart bei meinem sowie beim 200D meines Vaters: fuhr man längere Zeit Vollgas auf der Autobahn, hatte man das Gefühl als ob sich das Gaspedal weiter durchdrücken ließ . Beide Wagen wurden so schnell, das der Tacho nicht reichte.
Der Pkw - Laster seiner Zeit aber auch mein derzeitiger E250 BlueTec 4Matic Kombi hat richtig Platz und Zuladung..... nur noch der Opel Rekord A/B/D/E als Kombi konnte da von Zuladung und Raum mithalten, aber halt nicht bei Qualität und Verarbeitung......
Moin. wieder ein toller Bremen erfolg. Toller Ingenieurskunst damals. Die wunderschönen und wie neu seienden vorgestellten Modelle lassen mich als Exilbremer und Oldtimerliebhaber das Herz höher schlagen. Ich glaub das sind Werksleihgaben zum Vorstellen, oder?
Hatte mein Kumpel früher, den 240TD, ich fuhr die Limosine, 230E, der W123 war das beste Auto das ich je hatte (fahre seit 43Jahren Auto), zudem finde ich das Auto heute noch wunderschön
Ein sehr angenehmer, souveräner Moderator!
@stefanboske7033 Danke für das Lob!
Der W123 T ist noch immer eines der schönsten Autos. 😍😍😍
Der Kanal sollte viel mehr Aufmerksamkeit bekommen!
Kann ich nur beipflichten 👍🏻
Finde ich auch... Die Videos sind kurz aber mit vielen Infos gespickt.... Das ein W123 schon Fahrer Airbag hatte, wusste ich noch nicht....
Hallo Christian Steiger, ich fahre meinen 240 TD seit 1996 mit jetzt ca. 600.000 km ohne Probleme ganzjährig, mach es wahr, du wirst es nicht bereuen, crazyrabbit 👍😀🐰
Da kommen die guten alten Zeiten wieder ins Gedächtnis, mein Dad hatte damals einen W123 280E mit LPG-Anlage. Meine erste Fahrt mit dem frisch abgeholten Führerschein ging nach Holland zum LPG Tanken für 29 Gulden-Cent. Aus heutiger Sicht einfach unglaublich.
Das Video macht Lust auf mehr aus der guten alten Zeit, habe den Kanal daher gleich mal abonniert.
Das ging aber erst ab Bj. 1979
Natürlich zum lpg Gas tanken😂
Einen 280E hatte ich auch mal, mit Automat, das Tail ging ziemlich gut! //
Ruhig, sachlich, informativ = sehr schön anzusehen 👍
Freue mich auf's WE in Bremen!!
Ruhig? Mit DEM ständigen Hintergrund-Geheul?
Diese Musik braucht es irgendwie gar nicht. Lieber mehr Motorsound.
So sehe ich das auch…..und dann noch die Musik von „Gas Monkey Garage“, keine eigene Idee gehabt
Ist heute ein total störender Standard.
Leider meinen viele TH-camr sie müssten ihre ansonsten vielleicht ganz interessanten Videos mit irgendwelcher nervigen Musik verunstalten.
Dokładnie
Is irgendwie besonders nervig in diesem Video. Da dachte irgendwer er hat nen ganz geilen Sound aus der Playlist rausgepopelt...
Eine sehr gelungene Kurzvorstellung der S123 Baureihe. Vielen Dank dafür. Auf dem C123 280 meines Vaters habe ich Auto fahren gelernt. Jahrzehnte und gefühlt 100 Automobile später steht ein 280 TE zum fast täglichen Gebrauch im Familienuhrpark. Was für eine angenehme Bereicherung.
Beides fantastische Fahrzeuge,könnte mir auch beide sehr gut sebst vorstellen.Ich glaube exakt diese beiden Fahrzeuge waren auch schon in der AutoBild Klassik vorgestellt worden, der 300TD hat eine sehr besondere Geschichte und ist der älteste noch existierende S123 welcher in Bremen produziert worden ist.
Hat Spaß gemacht anzusehen.
Einfach nur toll! Gänsehaut pur!
Tolle Autos. Toller Kanal. 👏🏽
Alte Klassik Benz sind einfach wunderbar 😊
Das waren noch Zeiten. 😭😭 . Wunderschön.
Bremen Classics war Supergeil.
Gruss aus der Hansestadt 🎶🎻💚
Wunderschönes KFZ. Eins meiner Traumautos 😍😍😍
Damals hat Mercedes-Benz noch Autos für die Kundschaft gebaut...mit Anstand und Qualität und eigenen Motoren...bei den heutigen Modellen ist nur noch der Stern original...der Rest ist internationales Baukastensystem...Hauptsache die Gewinnmarge ist exorbitant...zurück zum W 123...ich habe sie alle gefahren ...und die Dieselmodelle auch noch als "Droschke"...geniale Laufleistungen von 1,5 Millionen Kilometern waren Tagesgeschäft...4 Anlasser...6 Lichtmaschinen...2 Fahrersitze...das war so ziemlich alles ,was man dafür investieren musste .
Das gibt es heute nicht mehr...
Ich fahre meinen 240TD seit 8 Jahren als Sommerfahrzeug. Davor 300d limousine und 230e. Die Baureihe fasziniert mich seit meiner Kindheit. Danke klasse Beitrag!
Das können wir verstehen. Danke für das Lob!
Einfach klasse , beide Fahrzeuge sind echt ein Traum !!!
Vielen Dank
Tolle Autos. Danke für die Reportage
Der allerschönste Mercedes. Mein Traumauto!
W123. Tolles Thema. Nur schade, dass der interessante O-Ton dem nervigen Hintergrundgeheul zerstört wird
Das ist ein ganz tolles Format! Grüße nach Bremen
Beides tolle Modelle, obwohl ich eher der Benziner Typ bin. Gutes Video mit einer passenden Musik. Danke.
Der AMG ist ein Traum! ❤️
Jawoll
Die Form und die Linien, der Anblick sieht auch heute noch so nach legende aus,die Modifikationen machte amg einfach zu über 100 Prozent perfekt, nach diesem Fahrzeug drehen sich mehr um als wie nach einem Sportwagen aus der heutigen zeit, merke ich selber bei meinem 124er, dazu noch wenn mir ein anderer 124er Fahrer entgegen kommt,da wird sich gegrüßt, auf den Discounterparkplätzen wurde ich schon sehr oft einfach aus dem nichts angesprochen, von besitzern eines 190ers oder natürlich 124ers aber auch manchmal einfach auf dem weg zum Auto,wurde mir gesagt schönes Auto mit daumen hoch usw usw... hatte schon viele coole autos aber das ist das einzige Fahrzeug wo ich dazu übertrieben oft Rückmeldung bekommen habe.... naja das wort zum mittwoch...nach dem 124er wissen wir alle was mercedes getan hat
Dankbar.
Sehr schöne Reportage, habe selber einen 280TE in Pastellblau mit 60k Laufleistung im Jahreswagenzustand, hatte vor ein paar Jahren einen 300 TD Turbo Diesel mit Vollausstattung, beides absolute Traumwagen!
Danke fürs Feedback!
That 300TD looks brand new
That engine bay, wow!
Wenn man diese Autos mit den heutigen Fahrzeugen Vergleicht wann die wirklich schmal einfach gehalten man konnte die gut reparieren und was auch noch wichtig war man hat sich damals bei allen auto-marken echt Mühe gegeben
Mein Vater hatte Nr. 000161, einen der ersten 200, die als Vorführwagen zu den Händlern kamen. Er kannte den Händler und konnte den Vorführwagen nach seinen Wünschen konfigurieren. Es wurde ein 300 TD in gelb mit Dachreling und Schiebedach als einziger wesentlicher Sonderausstattung. Der Rahmen des Schiebedachs ist dann auch als erstes durchgerostet...
Tatsächlich hat das Auto 500 tkm erreicht, als ich es als Student 15 Jahre später zuende fuhr sozusagen, aber nur mit vielen Schweißaktionen wegen Rost und Wasser im Auto. Der Schiffsdiesel war ein Traum, aber "beschleunigen" war nicht. Das Dieselfahrermotto jener Zeit war "lieber tot als den Schwung verlieren".
Übrigens waren 9 Liter auf 100 km nur zu erreichen, wenn man nicht schneller als Tacho 110 bis 120 fuhr.
Automatik? Ich hatte einen 1984er 300TD mit 4 Gang Handschaltung (zu dem Zeitpunkt 16 Jahre alt und rund 300tkm auf der uhr) und egal wie ich den gefahren hab (Winter, Sommer, Stadt, österreichische Autobahn, also Tacho 140) hatte immer einen Verbrauch von rund 9L nie mehr, aber auch nie weniger.
Aber das mit dem Beschleunigen hing total davon ab, wie man den fuhr. Selbst bergauf war einiges möglich:
Während meines Grundwehrdienstes durften wir mal mit den eigenen Autos von der Kaserne in die Hauptstadt fahren und nach den "Wasserprüfungen" dort im Hallenbad wurden wir an Ort und Stelle ins Wochenende entlassen und konnten so eine gute Stunde Fahrzeit heimwärts sparen.
Die Kollone bestand aus einem Puch 300GD mit einem Ausbilder am Steuer und 4 Rekruten mit Gepäck, dann ich mit dem 300TD und 3 Kameraden mit Gepäck im Auto, dann ein neuer Fiat Bravo (90PS TD) mit 4 Mann und Gepäck, dann 4 Mann mit Gepäck ineinem fast neuen Golf IV 90PS TDi, und zum Schluß ein VW T3 mit dem Rest. Wir fuhren eine beliebte Motorradstrecke über einen kleinen Berg bis zur Stadtgrenze weil das der direkteste Weg war den der Ausbilder kannte.
Ich hab mich nur auf den G vor mir konzentriert denn der Weg selbst wurde uns weder auf einer Karte gezeigt, noch eine Wegpunktliste oder dgl. gegeben.
(Navis hatte niemand, und keiner in meinem Auto kannte den Weg, also hab ich immer versucht dranzubleiben um mich nicht zu verfahren)
Niemand bei mir im Auto hatte damit gerechnet dass der "es mit dem G so fliegen läßt" und in praktisch jeder Kurve das kurveninnere hintere Rad anhob!
Ich hab mit dem 300TD nicht abreissen lassen, und ich hab den Wagen nie so getreten wie dort. Weder hat das den Motor oder das Auto generell auch nur im Geringsten gestört, noch meine Mitfahrer. (Von denen kam keine Kritik, kein gar nix. Und das wo die doch jedes Wochenende mitgefahren sind, und meine normale ruhige Fahrweise kannten. Das einzige Thema war das Radheben des G in den Kurven. Heißt für mich aber auch, die haben sich nicht gefürchtet bei mir im Auto.)
Sowohl der Bravo als auch der Golf haben abreissen lassen. Mir fiel das erst auf, als wir auf der anderen Seite beim ersten Ortsgebietschild langsam fuhren. (da war wieder genug Hirnkapazität für einen Blick in den Rückspiegel frei).
Dauerte eine Weile und wir fuhren extra langsam bis die uns wieder eingeholt hatten. (vom T3 ganz zu schweigen...) ->also hätte ich gar nicht versuchen müssen dran zu bleiben, aber hinterher ist man immer schlauer.
Jedenfalls wär ich davon ausgegangen dass die beiden TDi's Kreise um uns fahren können hätten müssen. Sowohl in der Beschleunigung aus den Kurven als auch von den Kurvengeschwindigkeiten her. (Und Walter Röhrl bin jetzt auch keiner, also kanns auch nicht an "meinem überlegenen Fahrkönnen" gelegen haben.)
Daher würd ich behaupten wenn man's denn wollte hat er schon ausreichend Beschleunigt und mit so manch stärkerem Fahrzeug oft mithalten können.
Wasser im Auto hatte ich auch (Fußraum hinten fahrerseitig) lag aber an einem minder talentierten Lackierer, der Jahre vorher bei seinen Arbeiten einen Wasserablauf verstopft hat.
@@nirfz War offensichtlich ein prägendes Erlebnis! Schön zu lesende Erinnerungen!
Der Hausmeister vom Gymnasium fuhr bei uns damals so ein W123 T-Modell in braunem Lack. Ich hatte in den 80ern mal ein stark gebrauchtes W123 280 Coupe leihweise für ein paar Tage im Winter. Das war schon ein solides Auto. Viele, insbesondere Taxifahrer, halten den W123 für den "letzten richtigen Mercedes". Danke fürs Mitnehmen👍!
Gern geschehen!
Hallelujah schöne Zeiten dazumal , ich kann mich noch Gut erinnern , mein Vater hatte den 280TE von Zehnder in einer Mahagoni Farbe tiefer gesetztes Sportfahrwerk , 220PS Maximal Geschwindigkeit 240.KMh Front Heck und Seiten Spoiler BBS Felgen in Wagen Farbe , Automat , vorne zwei , dazumal Top Moderne Recaro Sportsitze , mit Sitzheizung und Rückenmassage und man konnte sogar die Sitzschale elektrisch enger machen lassen um einen besseren halt darin zu finden , das Ganze Interieur auch das Cockpit war mit feinstem Crem Farbenen Leder überzogen und mittig vorne oben drauf war ein grosser Telefonhörer von unserem , dazumal Modernen A-Telefon , dass ziemlich viel platz brauchte im Kofferraum , dieser Mercedes Stand übrigens , Anfangs der 80er Jahre auf einem sich drehenden Sockel am Eingang des Automobil Salons in Genf , da war ich und vor allem mein Vater , MEGA Stolz darauf , dass wir die Stolzen Besitzer davon wurden !Übrigens vielen Dank für diese Tolle Präsentation ! 😍💖🍀 👌👍
XD !
Das Geräusch wenn die Tür in Schloss fällt! Auto Kultur vom feinsten! Ich trauere meinen 123er noch heute hinterher. Hätt ich nie verkaufen dürfen.
So einen als Stufenheck habe ich während des Studiums als Taxi gefahren. Da kommen nette Erinnerungen hoch.
Tolle Infos, aber die Hintergundmusik ist so nervend
Ich muss sagen die Luftauslässe drinnen sehen so modern aus! Die haben die heutzutage so auch! Unglaublich, das was damals vor seiner Zeit!
Das beste Auto, was bisher gebaut wurde ❣️
Absolut langlebig und nicht so Technik überladen, wie der große 600er, oder der W126... die zwar besser waren, als der 123er... aber wesentlich teurer im Unterhalt ❕😅
Hatte Ende der 80er einen W123 280E 😃
Absoluter Traum.
Ein Fahrzeug wie eine Burg ❕😅
W116 vergessen?
@@Orgelfan62 Vergessen hab ich den nicht.
Hab nur wenig Berührungspunkte mit dem 116er gehabt ❕😅
Würdest Du sagen, er war Langlebiger als der 123er❔
@@Ramsi-Berlin der 116er ist ein Traumauto
@@Orgelfan62 Das war zwar nicht meine Frage... und selbstverständlich is 'ne S-Klasse besser als ne E-Klasse, mir geht's aber nicht ums Komfort Ding... sondern um die Solidität ❕
Wenn ich überlege, ob mehr 116er, oder 123er noch fahren auf der Welt...
... Thema Rost z.B.
@@Orgelfan62 Ein Freund von mir hatte ein /8-Coupè , als 280CE , Servo, Automatik...
War auch ein Träumchen ❣️
Wenn man bedenkt, was 1970 schon so geil fuhr 😅👌🏼
Ihr habt einen Motor vergessen. 300 TD Turbodiesel mit 125PS. Glaube einer der ersten Turbodiesel in Pkw damals? Heute ultra selten.
So ein wunderschönes Auto der AMG, absolut traumhaft.........
Eine völlig zeitlose Form, die auch heute noch besticht. Ich fuhr mal mit dem 300 TD Turbodiesel mit. Das Fahrzeug war in bronze-metallic gehalten, helle Sitze, Automatik und Alufelgen. Das Fahrzeug lief wie auf Schienen, leise, schnell, beeindruckend. Ein Must-Have-Fahrzeug. Solche Autos fehlen.
Der W123 der schönsteKombi ❤ Und mit Ochsenaugen wunderschön ❤
Finden wir auch!
Und was auch noch wichtig ist nicht nur dass man sich damals Mühe gegeben hat die Autos haben ja echte fortschritte gemacht und man hat sich Gedanken gemacht und ich persönlich finde An hat wirklich schon die besten Autos gebaut egal welche Automarke damals wann alle wirklich gut
Mein Daddy durfte damals nach 6 Jahren Lieferzeit seinen 250 er Vergaser in Empfang nehmen... Vergesse ich nie die erste Fahrt 😍
Top Video 👏👏😇
Seit ihr echt gefahren oder habt ihr nur getankt? Ich hatte einen 250/8 Vergaser jeder Cadillac war dagegen ein Sparmobil !
@@michaelpielorz9283 Jeden Tag gefahren..Ja damals 20 Liter super...Bestellt war eigentlich ein 230E..aber wegen der Lieferzeit wurde dann umbestellt aber Daddy sagte damals auch war ein Fehler wegen dem Sprit Verbrauch!!!!
Müsste es nicht S123 lauten? Für Stationwagon. W waren doch die Limousinen oder irre ich mich?
Super Video danke !
mir gefällt der Abschlußsatz, der wie ich finde für viele Youngtimer gilt.
Ich empfinde vieles was heutige Autos bieten als Pseudofortschritt.
Ausnehmen muss man da natürlich Sicherheit und Umwelt..
Da fällt mir immer der Vergleich ein, dass ich mit meinem 2010er E63 AMG den gleichen Verbrauch erreiche wie ein VW Käfer aus den 70ern. Wenn man dann den Leistungs, Gewichts und Hubraumunterschied betrachtet hat sich beim Verbrauch über die Jahrzehnte doch etwas getan. (auch wenn in den letzten 10 Jahren jetzt nicht so viel weniger wurde in dieser Hinsicht)
@@nirfz na der Käfer ist sicher, das schlechteste Beispiel, luftgekühlt und eigentlich aus den Dreisigern. Mein 1,5 er Golf Diesel hat praktisch das gleiche verbraucht wie mein heutiger 1,5 er Mercedes Citan Diesel
Das fällt auch unter die Kategorie Umwelt, die ich ausnahm
@@MJ-tz8cq Aber es zeigt was sich in den Jahrzehten im Verbrauch und Effizienz getan hat. (Mir gings jetzt nicht um einen Vergleich späte 70er Motorentechnik mit heutiger, sondern generell ältere Motorentechnik und neuere)
Der Käfer wiegt (wenns hoch hergeht) ein Drittel der E-Klasse, hat nichtmal ein Fünftel des Hubraums und ungefähr 11% der Motorleistung, braucht aber auf 100km gleich viel Sprit.
Sehr schöner informativer Beitrag
Tolles Video 👍
tolles video
Beide Fahrzeuge einfach schön. Selbst der rustikale Erbsengrüne T-Modell könnte ich mir super als Daily vorstellen, einfach die Fahrt genießen und wissen das man ankommt.
@erkman1982 Sehen wir genauso.
Sehr guter Vortrag
Alter Falter, sieht der AMG geil aus. Mega!
Schönes Video und Gutes Thema! Scheint ein interessanter Kanal zu sein. Ich verweile
Hart aber Herzlich.
Jonathan und Jennifer fahren auch w123 und r107 us Modell.
Ich hatte auch den 300TD. Geniales Auto und ebenso denke ich, den hätt ich mal behalten sollen…
Wobei die Hinterachse und der Rost haben das verhindert.
Den 230 TE W 124 danach habe ich aber auch sehr gerne gefahren. Das war dann schon nochmal ne neue Luxusklasse gegenüber dem 300 TD.
Wir führen seit 1976 den W123 bis heute der beste Mercedes...
Der W123 ist auch ein Klassewagen, finden wir.
Ich glaube das mein 280 E seit 35 Jahren in meinem Besitz soviel Crom hat für die Größe des KFZ als kein anderes Auto! .und das echt Leder überlebt mich wahrscheinlich! Die Daumen hoch an der Kreuzung lassen einen irgendwie ganz schön Stolz sein!
Die W123 sind richtig geil. Hatte den 230CE. Ein T-Modell wäre ein Traum. Gute Exemplare sind relativ selten und dem entsprechend teuer.
Beste 123er aller Zeiten!! TOP INGENIEUR!!Unsere hat fast 400.000 km, motor war ein Uhrwerk!! Leider karosserie voller Rost jede 2 Jahr oft grosse karosserie Reparatur, oft 123er benz zum Skifahren in Bergen( viel Salz) und viele Langstrecke Rumänien 2 mal jahr durchschnittlich Rumänien, fahrwerk war sehr top für schlechte Straßen,, viel Wohnwagen urlaub unterwegs, das war ein 200er diesel ,,schade das wir damals verkauft haben, 123er 200 Diesel nie liegengeblieben, nur einmal liegen geblieben weil tanker leer war, wegen reseve Anzeige war nicht so genau,, 123er top, top, top
Das Amg Modell ist natürlich genial schön 👍👍👍
Ich habe in meinem T1 (601) auch einen OM 617 mit mittlerweile 358.000 km. Wir sind gerade in Indien und der Motor ist bis heute ungeöffnet. Ein klasse Motor der Tank Sperrdifferenzial und Untersetzung auch die steilsten und matschig Passagen Afrikas und Asien meistern. Kann. Nur über 4000 m geht ihm schon langsam die Luft aus. Das haben wir im Himalaya Gebirge im Pakistan bemerkt.
@Kadetttreter78 Ein zuverlässiger Gefährte, dieser Wagen.
Schade, dass der W123 Club dieses Gegenüber der beiden Kombis 2023 nicht auf der Messe ausstellen wollte... hätte meinen Kombi gerne gezeigt!
7:22> hat der AMG echt nur eine 5 Stellige KM Anzeige? Ich fasse es nicht-und das in den 80igern- da hatte der Passat 32 b von VW 1984 schon eine 6 Stellige KM Anzeige. Oder sehe ich nicht Richtig? 🧐
Beide wunderschööööön!!!!
Mein Vater kaufte sich 1984 einen 300D 5Zylinder.
Limettengrün. Automatik.
Als Zubehör orderte er eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber.
Das Auto wurde noch beim Händler hohlraumkonserviert und der Unterboden mit Wachs versiegelt.
Er fuhr das Auto täglich 80km zu seiner Arbeit.
Zweimal im Jahr nach Berlin zu den Eltern und einmal im Jahr nach Kroatien auf die Insel Rab in unser Ferienhaus.
Das Auto wurde immer sehr gepflegt und erhielt eine gute Wartung.
Im Jahr des Millennium ging der Vater dann in Pension.
Da wollte er sich nochmal ein neues Auto gönnen und weil er nun nicht mehr in die Arbeit fährt würde es ein Mercedes mit Benzinmotor.
Da bekam ich den W 123 und nutzte ihn weiter als Dailyfahrzeug.
2016 machten wir die H Zulassung damit das Auto in der Steuer einfach erträglicher wird.
Seit dem Zeitpunkt fährt Leo wie wir den grünen Mercedes nennen nur noch bei schönem Wetter.
Er gesellte sich im Rentenalter nun zu unseren anderen Oldtimern in die Halle.
Der Wagen hat heute noch fast keine Gebrauchsspuren.
Die Türen schließen noch immer mit dem satten Plopp.
Alles funktioniert perfekt.
Jeder Schalter.
Nichts klappert und wackelt.
Die Fensterheber laufen noch genau so leise und geräuschlos wie am ersten Tag.
Das ganze Fahrzeug ist in einem sehr guten Allgemeinzustand.
Die Klimaanlage ist leer und kann nicht mehr betrieben werden da sie mit R12 läuft.
Einzig die Fahrersitzwange war zur Reparatur beim Sattler.
Der Kilometerzähler blieb irgendwann mal stehen. Vor 10 Jahren.
Er zeigte 480000 km.
Heute sind es mindestens 100000 mehr.
Der Motor läuft wie ein Gedicht.
Geht nicht kaputt.
Solche Autos bekommen wir nie wieder.
Leo wird noch fahren wenn das erste Elektroauto im Schredder liegt.
Sie haben die möglichkeit die klimaanlage auf R134 umzurüsten, ist nicht sehr aufwändig. Vg
Om617 👍 läuft für immer
Die Penta Felgen sehen absolut geil aus auf dem 123er.
Rums und die Heckklappe ist zu.
Eine Besonderheit bei T-Modellen, der Elektrische Hecklappeneinzug machte es möglich dass man sie sanft unten anlegen konnte und dann wurde sie leise zugezogen .
Kaledonien Grün geile Farbe, wir hatten den in Weizengelb !
Wunderbar - Grüße von meinem S123 240d -> traumhafte Automobile
Bitte gerne mehr Insider-Infos
Im T-Modell 123 sind m.E. folgende Motoren empfehlenswert: als Benziner der große Vierzylinder 230E und der 280E mit seinem seidenweichen Doppelnockenwellenmotor, Diesel den Fünfzylinder mit 80PS. Der Fünfzylinder reißt jetzt keinen Hering vom Teller, ist dafür unverwüstlich. Laufleistungen jenseits der 500.000 Kilometer sind keine Seltenheit. Ich selber bin einen 300TD fast 600.000 km gefahren, dann hat der Rost einen weiteren TÜV verhindert. Die Maschine war noch fit, ebenso das Automatikgetriebe.
Das Recht auf TV und Radiopropaganda ist doch etwas ganz tolles.........Man bekommt zu seinem Auto,zusätzlich noch die ´´Ich habe zufällig das erlebt,was jetzt Thema der Sendung ist´´ Sprechbox dazu,die einem erklärt was man zu denken hat,wen man zu hassen hat u.v.m......
Das erste T-Modell, das in Serie ging
Top Job 👍 super 👍
Danke für den Beitrag.
Leider ist die Musik an manchen Stellen unnötig und zu laut. Nervt etwas
Unvergessen der Familien 240TD.... und er lief und lief und lief..... zwar nicht schnell, aber immer :)
Sehr schönes Video. Ein paar Informationen zu den Leistungssteigernden Maßnahmen beim AMG Motor wären noch schön gewesen.
Wie aus einem Guss. Wunderschön.
die musik im hintergrund ist scheußlich
Ohne Musik bitte, das ist einfach nur schrecklich! 🙏
So nice cars.. Dream cars
Warum um Himmels Willen wird dieser schöne Beitrag von der total nervenden Musik entwertet. Vor allem ist beim AMG fast nichts vom wunderbaren Sound zu hören.
Das Auto aus der Fernsehserie Hart aber Herzlich 🤗
Gab es den W 110 nicht auch schon als T Modell?
Ich hatte in den Neunzigern einen 1979er 280TE. Also schnell war das Fahrzeug nur im Vernichten von Benzin! Der Wagen hat mehr gesoffen als meine Amis aus den Sechzigern. Er war schön, bequem, lenkte sich wie ein altes Dampfschifff. Was mich faszinierte war, dass Mercedes innerhalb von 2 Tagen sogar Interieurteile in der richtigen Tönung liefern konnte, der Wagen war damals schon 20 Jahre alt. Und die meisten Ersatzteile waren extrem günstig. Wenn man zB mit BMW vergleicht.
Sogar die Leute bei Mercedes Bern meinten, dies sei der letzte Klassiker. Er war sehr schön, in Blaumetallic, aber ein Ami aus den Sechzigern machte eindeutig mehr Fahrspass.
(Das Gleiche Problem hatte ich mit meiner S-Klasse von 90. Ich bin diese Kiste eigentlich nie gefahren, das war ein megalangweiliges Fahrgefühl).
In den USA gab es die Autos auch mit dem OM617 A, also zwangsbeatmet. Sogar das Coupe.
R E S P E C T!!
ich liebe meinen roten 82er 200T … vor 25 Jahren für 5000 DM gekauft
Mein Vater kaufte Ende der Siebziger seinen esten Mercedes. Einen 200er W123 als Limousine. Nach mehreren Simca und Ford Taunus. Ich erinnere mich noch, dass ich als knapp Zehnjähriger wie ein König in der Mitte der Rücksitzbank gesessen bin.
Beim 300 Diesel waren es bestimmt 13-14 Liter bei flotter Fahrt
Wenn ich an nem kalten Morgen meinen 1.9 TDI PD anschmeiße denke ich: "Viel mehr Trecker geht nich..." Geht aber wohl doch!🤣 Egal 300TD, geile Bude, will einen haben!
Ich fahre auch noch einen Volvo V40 TDi.Mitlerweile 544000 km. Ist aber mit den alten Benzen nicht zu vergleichen. Meine 123er,ich hatte drei Stück 240 TD, 300TD und 230TE haben sich alle wegen dem Rost von mir verabschiedet. Die Technik,war immer noch top.Es gab nie Probleme. 👍😉
So einen 280TE AMG bin ich Anfang der Neunziger mal Probegefahren. Der war dunkel Blau, wahrsch. mit Vollausstattung , allerdings hatte der kein Airbaglenkrad sondern ein kleineres Sportlenkrad. 212 PS sollte der haben, 5Gang ,Trockensumpfschmierung kann ich mich noch erinnern. Leider war der völlig gar. Kupplung rutschte und gequalmt hat der wie wahnsinnig...sonst hätte ich den gerne gehabt! So bin ich mit Freude meinen serien 280E weitergefahren ...grossartige Autos !!👍
8,5 L/100 km waren nur bei Schleichfahrt oder Windschattenfahren möglich. Und es gab eine Eigenart bei meinem sowie beim 200D meines Vaters: fuhr man längere Zeit Vollgas auf der Autobahn, hatte man das Gefühl als ob sich das Gaspedal weiter durchdrücken ließ . Beide Wagen wurden so schnell, das der Tacho nicht reichte.
Danke für Dein Feedback!
Der Pkw - Laster seiner Zeit aber auch mein derzeitiger E250 BlueTec 4Matic Kombi hat richtig Platz und Zuladung.....
nur noch der Opel Rekord A/B/D/E als Kombi konnte da von Zuladung und Raum mithalten, aber halt nicht bei Qualität und Verarbeitung......
Seehr unpassende Musikauswahl
Moin. wieder ein toller Bremen erfolg. Toller Ingenieurskunst damals. Die wunderschönen und wie neu seienden vorgestellten Modelle lassen mich als Exilbremer und Oldtimerliebhaber das Herz höher schlagen. Ich glaub das sind Werksleihgaben zum Vorstellen, oder?
Der Grüne ja... der AMG nicht, der ist aus Hildesheim!!!
Ich liebe meinen S123 240TD. Ein tolles Auto ! 😊
Der AMG ist schon schick.
@netzwerk-werkstatt332 Finden wir auch
Nach den 200D und 220D/8 war der Fünfzylinder im 123 in der Tat so etwas wie ein Rennwagen - und er hatte schon die "Schnellglühanlage" :) //
@freibert "Rennwagen mit Schnellglühanlage" - herrlich!